Hiểu sai, dùng sai ADAS trên VinFast VF8, VF9 mới sinh chuyện!
HTML-код
- Опубликовано: 16 окт 2024
- Hiểu sai và dùng sai các tính năng ADAS như phanh tự động khẩn cấp, ga tự động thích ứng…trên xe VinFast VF8, VF9 là nguyên nhân chính gây nhiều vụ tai nạn nghiêm trọng!
#VinFast, #VF8, #ADAS
![[4K] Watch SpaceX Catch A Starship Rocket From Space!!! #IFT5](http://i.ytimg.com/vi/pIKI7y3DTXk/mqdefault.jpg)
![Tìm Hiểu và Test các tính năng an toàn đang có trên #vf6 [ #vinfast VF6 người dùng chia sẻ ]](/img/1.gif)
Xe cộ em xem mỗi anh từ ngày biết kênh. Thích cái kiểu chia sẻ nhẹ nhàng và chính xác của anh
Chuẩn đấy bác
Cái đơn giản adas chỉ là hỗ trợ lái thôi k phải cái gì đó thần thánh quá cái quan trọng quá còn vụ VF9 thì ở tốc độ đó thì chỉ có trời cứu chứ k có cách nào để bắt 1 con nặng hơn 3 tấn lúc đo phanh dư cái cạch được bạn nào học vật lý sẽ biết để phanh 1 con xe hơn 3 tấn + lực quáng tính ở tốc 120 vào thi đoạn đương phanh phải trên 150m trở lên chứ k tài nào mà trên dưới 100m thì bắt cái xe cỡ đó mà phanh ngay lập tức được nến dưới 100km/1h thì khác nha
Em bị như bác nghĩa bác Đức rất nhiều vì em toàn chạy adas, cũng may là đều kịp đạp phanh nhưng mà dùng nó sẽ lái nhàn hơn nhiều
Tóm lại. Đã ngồi ghế lái thì phải lái xe. Đừng để xe lái mình
Chuẩn, quan điểm của tôi là ko giao tính mạng mình cho 1 cái máy.
Hôm mới up 1.9.3 cho vf7 mình chạy thử. ACC gặp xe đông lạnh dừng đèn đỏ nó không nhận diện được may phanh kịp. Từ đó mình rất ít khi sử dụng vì cảm thấy không an toàn và sợ mất thói quen phản xạ khi lái xe. Sau đó nghe vụ đường 5 mình thấy mình đã đúng.
chắc do xe đó thôi
Xe có nhận diện dc xe phía trước hay ko nó phải báo chứ bác.giống kiểu khóa mục tiêu đó
Vấn đề này cũng có thể do các bác cài đặt sai trong mục giữ khoảng cách với xe phía trước. Trong ảnh của bác cài ADAS tốc độ 70km/h trong video thì khoảng cách an toàn bác ấy để mức thấp nhất. Điều này có nghĩa là xe bám rất sát với xe phía trước. Mục cài đặt này chỉ hữu ích khi các bác chạy trong phố. Còn ra cao tốc thì nó lại là con dao 2 lữoi vì khi này xe nó phanh khi đít xe phía trước chỉ cách mũi xe tầm 1m đổ về mà thôi. Với vận tốc cao (>50km/h) thì chuyện phanh này là vô nghĩa.
Nên lưu ý về cách cài đặt ADAS và nên hiểu về khoảng cách an toàn trước khi sử dụng ADAS.
Rất hữu ích ,cảm ơn anh đã phân tích kĩ lưỡng và chi tiết cụ thể ,anh chi em dùng các dòng xe VinFast nên tìm hiểu kĩ trước khi sử dụng
@@nhingoc4275 xe nào cũng vậy thôi, nó là adas loại rất tốt nhưng yếu tố con người và giao thông VN chả giống ai nên cũng khó mà tuyệt đối, có thể hãng căn chỉnh lại chút nữa cho phù hợp với điều kiện giao thông VN thôi, cái AEB nó giúp e 2 lần ko bị đâm vào xe máy cắt ngang khi mình đi song song với xe tải chứng tỏ nó cực kỳ hiệu quả đấy, hoạt động đúng kiểu với bài test EuroNcap đấy b.
Anh giải thích rất hợp tình hợp lý
Rất chi tiết và hữu ích. Cảm ơn anh!
Cho đến hiện tại, hệ thống hỗ trợ lái của tất cả các loại xe điện trên thị trường, kể cả Vinfast và Tesla chỉ được đánh giá ở cấp độ 2 hoặc 3, tức là phải có người ngồi phía sau tay lái (vô lăng) để can thiệp khi có sự cố bất thình lình xảy ra. Đây là lý do tại sao khi các xe điện Vinfast ở chế độ hỗ trợ lái ADAS, người lái xe VF8 hoặc VF9 sẽ thỉnh thoảng vài phút nghe tiếng cảnh báo tít-tít nhắc nhở người lái xe phải chú ý tập trung lái xe và để tay trên tay lái (vô lăng). Thêm vào đó, màn hình hiển thị HUD cũng xuất hiện hình ảnh một tay lái màu cam cảnh báo người tài xế phải chú ý tập trung lái xe và để tay lên tay lái (vô lăng). Cho nên dù có sử dụng ADAS hay không, thì người lái xe VF8, VF9 và các xe điện Vinfast, đều phải tập trung lái xe. Có điều đáng chú ý là tai nạn xe đụng quá mạnh với tốc độ 120Km/giờ trên đường cao tốc Hải Phòng, và xe điện VF9 biến dạng phần đầu nặng đến như thế, mà tài xế xe điện VF9 vẫn sống xót và chỉ bị thương ở chân, và đặc biệt là xe VF9 không hề bị cháy nổ. Phải công nhận xe điện Vinfast an toàn thật.
Chỉ có những người ủng hộ Vinfast mới chấp nhận sự an toàn của Vinfast mà chưa có ai trên thế giới tin vào điều đó. Bằng chứng là xe Vinfast bán ở Việt Nam gấp 10 lần xe Vinfast bán ra trên thị trường thế giới.
@@Charlt-r7b Nói bậy! Xe điện Vinfast đã được chính phủ Mỹ cho phép nhập khẩu và bán tại thị trường Hoa Kỳ khó tánh và khắt khe đã được hơn 18 tháng. Cho đến nay đã có hơn 3.000 chiếc điện Vinfast được bán tại thị trường Canada và Hoa Kỳ, và các xe điện Vinfast đã đạt tiêu chuẩn chất lượng tốt và độ an toàn đáng tin cậy. Điều này có nghĩa là xe điện Vinfast đã đạt tiêu chuẩn về chất lượng và an toàn quốc tế vì Mỹ là cái nôi công nghệ xe ô tô toàn cầu.
Auto Pilot của Tesla vẫn chỉ là 2+ thôi, nó tiệm cận với 3 nhưng nó k dùng radar mà chỉ camera nên bị hạn chế khi gặp tầm nhìn kém
@@Charlt-r7b Hãy nhìn xe điện Tesla là một xe điện hàng đầu trên thế giới và với hơn 15 năm kinh nghiệm sản xuất xe điện. Cách đây 2 ngày vào 15/7/2024, một chiếc xe Tesla Model Y đang sạc điện và bỗng dưng bốc cháy dữ dội tại một trạm sạc pin xe điện ở Mechanicsburg, Pennsylvania, và theo báo cáo của MSN ngày hôm qua 16/7/2024, một chiếc Tesla Model 3 Long Range Dual Motor đã tự nhiên tăng tốc, mất kiểm soát và đã đụng trực diện một chiếc xe Jeep tại một đoạn đường trên núi ngoại ô Las Vegas.
Hãy nhìn xe điện Tesla là một xe điện hàng đầu trên thế giới và với hơn 15 năm kinh nghiệm sản xuất xe điện. Cách đây 2 ngày vào 15/7/2024, một chiếc xe Tesla Model Y đang sạc điện và bỗng dưng bốc cháy dữ dội tại một trạm sạc pin xe điện ở Mechanicsburg, Pennsylvania, và theo báo cáo của MSN ngày hôm qua 16/7/2024, một chiếc Tesla Model 3 Long Range Dual Motor đã tự nhiên tăng tốc, mất kiểm soát và đã đụng trực diện một chiếc xe Jeep tại một đoạn đường trên núi ngoại ô Las Vegas.
E đi vf8 và adas của xe đã cứu e nhiều trg hợp bị xe máy cắt ngang đầu. Có 1 số trường hợp khi em đi cao tốc mà xe bên cạnh sang làn của mình gấp quá đúng là adas không thể nhận diện kịp mình phải chủ động phanh lại (em bật tái sinh cao nên khi nhấn phanh huỷ adas là xe tự ghìm lại rất an toàn).
Ngoài ra em cũng nhận thấy có 1 số trường hợp mình đi đúng line của mình mà xe làn bên cạnh lại tự nhiên đi lệch line lấn sang line của mình thì xe vẫn cứ bám giữa line mà adas không đánh lái hoặc phanh lại, lúc đó mình phải chủ động đánh lái và bấm còi inh ỏi. Nc là e đi adas chỉ đi cao tốc và luôn để phanh tái sinh cao + chú ý như khi đang lái bình thường.
Về việc xe tạt hông xe ko tự thắng vì nó cũng khá dễ hiểu. Chúng ta thường vượt xe khác nên luôn có trường hợp xe phía trước dường như giảm khoảng cách với chúng ta nên xe sẽ ko thằng nếu xe đó tạt đầu mà ko lấn sang quá 1/2 làn của xe ta đang chạy. Còn tạt sát đầu thì chưa kịp vào vùng nhận diện của xe đã va chạm. ADAS vẫn giảm tốc độ thậm chí phanh nếu xe phía trước tạt đầu hoặc giảm tốc độ ở đủ khoản cách. Còn với trường hợp xe đứng yên thì nó cũng chỉ nằm ở 1/2 làn. Có thể xe sẽ hiểu rằng xe phía trước đang chuyển làn...nên sẽ ko có trạng thái phanh hay giảm tốc. Đương nhiên nó cũng có thể nó chưa học được trạng thái xe dừng trên cao tốc kiểu 1/2 đường như vậy. Mà theo thống kê thì xe phía trước thắng gấp khi đứng thẳng hàng với xe đang chạy thì phanh khẩn cấp mới tác động. Trường hợp thứ 2 là băng qua đường vuông góc hoặc theo chiều đầu xe hướng về phía người lái. Đây là các bài test của NCAP. Nó cũng đại biểu cho các tình huống phanh tự động khẩn cấp có thể phát huy. Chưa kể với từng vận tốc khác nhau thì xe sẽ thay đổi góc quét để đạt hiệu xuất tốt nhất (càng xa thì càng hẹp càng gần thì càng rộng) nên sẽ luôn có điểm mù. Trên xe cũng thường có chỉnh LIM về khoảng cách này
Góp ý thêm với anh Thọ, 8:57 Nói tính năng ga tự động thích ứng "Không nhận điện được người, phương tiện di chuyển từ hướng cắt với xe, di chuyển từ phía 2 bên hông xe; Không nhận điện được chướng ngại vật trong những tình huống bất ngờ" là chưa chuẩn xác. Chổ này anh Thọ cần nói rõ là xe Vinfast không đạt được tiêu chí này thì mới đúng nhé. Chính vì không qua được bước kiểm tra này nên xe VF mới đạt chứng nhận 4* của EURO NCAP. Anh tìm xe lại cái báo cáo đánh giá của VF8 khi thử nghiệm EURO NCAP họ có nói VF8 đã không đạt bài thi ở trên đó. Mong anh Thọ giữ sự công tâm hơn và đánh đánh lận con đen gây hiểu nhầm cho nhiều khán thính giả đang xem kênh.
Có thể hiểu biết của tôi ko tới chứ ko có gì mà công hay ko ở đây bạn nhé
@@AutoBikes Vậy thì bác nói như trong đoạn đó là không chuẩn. Vì các xe hãng khác làm tốt là có thể làm được và nhận được 5* của EURO NCAP đó. Bác nên tìm xem cái báo cáo đánh giá thử nghiệm của EURO NCAP của VF8 đợt rồi để biết vì sao nó chỉ được 4*.
Lúc e mới mua xe lại chưa từng lái xe bao giờ có adas mới tự tin đi cao tốc
Bây giờ thì đi quen rùi nên hay tự lái k bật adas như hồi mới nữa
Tôi thấy giải thích như vậy cũng chưa hợp lý lắm. Hôm nay nhà tôi đi trên cao tốc, thì thấy xe tự động can thiệp phanh để xe giữ khoảng cách với các xe đi trước nó trong cùng làn đường ở tốc độ gần 100 km/h. Còn ở tốc độ trên thì tôi chưa biết vì xe tôi chỉ mới đi đến 105 km/thôi. Đồng thời nó cũng can thiệp phanh để giảm tốc độ ngay cả xe phía trước ở làn bên cạnh chuyển vào làn nó đang đi.
Nó là hỗ trợ chứ ko phải thay thế luôn tài xế. Lạm dụng cái gì quá cũng không tốt. Đi mà cài Cruis control thôi cũng lắm lúc giật mình vì phía trước có tình huống cần giảm tốc mà nó cứ phi ầm ầm.
Lạm dụng ADAS thì khi lái xe đường dài lại dễ bị buồn ngủ
Tính năng thì tuyệt vời nhưng điều khiển nó lại là phần mềm quản lý. Đến nay phần mềm chưa hoàn thiện mà tin tưởng nó thì chết chắc không còn là chắc chết nữa rồi
Nói chung ADAS còn giới hạn, các kỹ sư AI Vinfast cần cải tiến nữa. Nên tập trung vào radar nhưng sẽ có giới hạn hay lỗi trong việc nhận tín hiệu phản hồi ở các vật thể khác nhau. Dùng hình ảnh thì ko khả thi. Túm lại chỉ hổ trợ thôi, lúc nào cũng phải tin vào mắt của chính mình hơn. Khi nào camera + radar + AI mà thông minh dc như mắt người ở độ chính xác 100% mới an tâm hơn thôi. Nhưng mắt người + óc phán đoán vẫn là ưu tiên hàng đầu. Ta chỉ thư giãn ở những chỗ giao thông vắng thôi.
Xe dỏm mà quảng cáo bốc phét
@@Trump02clip Tesla đâm thẳng rào chắn sao ngu nhỉ!😂
@@Trump02tesla tự lái đâm chết người mấy lần mà không thấy kêu xe đểu nhỉ. Đúng là xít ngoại thối mấy cũng vẫn thơm🤣
@@diemphamgia80 Tesla bán được 2 triệu ô tô mỗi năm và là một trong những công ty giàu nhất thế giới. Đừng lo lắng cho Tesla. Bạn nên lo lắng cho Vinfast. Vinfast cần những người thông minh như bạn
@@Charlt-r7b dù có bán được ít, nhưng với thương hiệu Việt, người Việt làm chủ thì sẽ ủng hộ!
Xe đi tốc độ trên 60km/h nếu phanh khẩn cấp tự động hoạt động bất ngờ khi người lái không chuẩn bị trước, sẽ rất nguy hiểm vì tư thế ngồi không vững chắc...vì xe phía sau có thể không phanh không kịp.
Tóm lại càng tốc độ cao càng cần người lái tập trung làm chủ tay lái, mình ủng hộ ADAS chỉ nên hoạt động dưới 60km/h
Ban đầu VF quảng cáo còn tự động tránh người đi bộ cơ đầy.
em xin link clips test phanh khẩn cấp ạ.
Xem video tesla bị tai nạn rất nhiều do ng dùng bật auto pilot khi có xe sang đg chưa hết làn là tai nạn.
Theo em nghĩ nó có 2 trương hợp chủ quan và khách quan.
1 chủ quan: do lái xe quá tự tin, quá tin tưởng vào các tính năng đó (mà là tính năng thì nó sẽ ko ổng định)
2 do khách quan: những phương tiện tham gia giao thông cùng ý thức không tốt, đường xá ko phù hợp cho ADAS hoạt động tối ưu nhất. Như nhưng cao tốc, đường quốc lộ, tỉnh lộ ở nước ngoài (cụ thể là các nước phát triển phương tây, mĩ, nhật, hàn...) thì đối với ngã tư, ngã ba thường rất lớn và có tách hẩn lane riêng để qua đường, quay đầu và 1 lane đi thẳng. Còn đường ở mình do kinh phí hạn hẹp nên những thứ này chưa có nên lạm dụng adas sẽ rất nguy hiểm.
Cảnh báo va chạm phía trước của vf9 hoạt động trong dải tđ 5-130km/h theo hdsd vf9!7vậy trong vụ này vf9 nó có cảnh báo lx ko???
Có hay không thì nó cũng chỉ là cảnh báo, chứ nó có phanh hay đánh lai đâu? Làm gì sau khi được cảnh báo là việc của tài xế, kể cả việc mặc kệ ko nghe cảnh báo =))
Cảm ơn a Thọ
Thế nào mà bên nước ngoài họ lại có xe taxi không người lái được lạ nhỉ.
xe đó chỉ giới hạn 50 km/h thôi bạn
Thế chỉ bật phanh tự động khẩn cấp mà ko bật ga tự động thích ứng có được ko ạ?
đương nhiên là có bạn ơi
Theo e thấy là mình làm chủ cái xe chứ ko nên để cái xe làm chủ mình
Tóm lại là mua xe k có adas để vừa giảm tiền vừa có trách nhiệm với tính mạng
Công cụ hỗ trợ nó giống như côn nhị khúc, người sử dụng công cụ thì phải thành thạo và tập trung còn không thì công cụ nó đập đúng vào đầu bạn.
bác giải thích chi tiết quá vinfast lập trình vẫn chưa thể ngon được cần thêm AI và thời gian nữa, máy móc cũng chỉ là bổ trợ thôi
đó là tuyên bố chung của adas L2 trên toàn thế giới rồi bạn ạ. Xe nó cũng luôn nhắc nhở tài xế phải tập trung nhìn đường và luôn điều khiển làm chủ vô lăng. Tôi đi nhiều xe có adas kể cả bmw và crv volvo chưa được lái thử. Thì có 2 con tôi ấn tượng nhất là con bejing x7 và xe vinfast. Lại cực kì mượt. Mượt đến nối sau vài lần đi người ta cứ tưởng là nó làm được hết mọi thứ. Chứ ko như các xe khác kể cả bmw mượt được 1 đoạn xong là lag. và có xu hướng đâm vào làn đường xong giật lại làm cho là tài xế cũng ko dám tin tưởng nên mới ko chủ quan.
Adas hiện nay thực tế vẫn đang trong giai đoạn thử nghiệm. Các vụ tai nạn vừa qua chẳng khác nào "chuột bạch". Adas không đủ thông minh sẽ là con dao 2 lưỡi và chỉ là con bài cho các hãng xe thổi giá. Xe của tớ tuy có sensing nhưng cũng ko bao giờ hi vọng nó sẽ cứu mình. Hãy tự cứu mình trước khi Adas kíu! Cứ tự tin thái quá có ngày ngải kíu.😂
Gặp bên Mỹ là kiện vinfast rồi , ở vn thì phần thiệt về người dùng
@@Trump02 Ở Mỹ thì lại chả bao giờ phải sợ kiện tụng, vì ai cũng có thể kiện bất kỳ ai khác vì bất kỳ lý do gì. Còn ở đây thì có mơ cũng không thăngs được kiện, vì đơn giản VF chưa bao giờ quảng cáo là xe tự lái 100%.
Công nghệ phục vụ tận răng quá thì làm cho con người trở nên chủ quan, ỷ lại. Đó là cái giá của sự hiện đại.
Trong trường hợp vf9 mà giảm tốc cũng chết vì ngay sau nó là một loạt xe. Lách ra may ra được
E test 70km/h AEB hoạt động rất tốt, nhưng cái xe trước nó ko được nằm lệch thì nó nhận đủ, nếu xe trước đỗ lệch nửa làn nó ko nhận chính xác. Và xe cắt ngang xe mình hoạt động tốt nhé, xe e 2 lần bị xe máy cắt qua đầu xe tải và AEB xe mình cực hiệu quả.
Đó là hạn chế của doppler-type radar, vì trên đường có rất nhiều vật thể tĩnh nên họ sẽ lập trình để skip các vật thể tĩnh đó. Do vậy chỉ cần lệch hoặc đi nhanh lên là sẽ ko kịp detect
Nó có thể hoạt động trong tầm tới 80km/h nhưng hiệu quả nsx khuyến cáo là 60
@@vietduy0509 vật thể tĩnh nằm lệch trên là đường thì AEB hoặc ADAS có vẻ ko hiệu quả, e nhận thấy có khả năng đó là vấn đề, hjhj
@@AutoBikes e nghĩ đúng 130km/h đó a Thọ, 70km/h chắc chắn e test
3 lần rồi, xe dừng đèn đỏ (xe lớn từ cỡ SUV trở lên, xe nhỏ hơn quả thực e chưa dám test) ko đỗ quá lệch làn thì ADAS kết hợp AEB lúc đó cực kỳ chính xác, vấn đề ở chỗ có thể AEB cho rằng xe đỗ lệch ko phải là nguồn gây nguy hiểm nên ko kích hoạt vì có thể gây ra nhiều tình huống đột ngột quá, nhất là giao thông hỗn độn ở VN. Ca này ở VN e hơi khó, có thể điều chỉnh lại Adas đc nhưng nhạy quá cũng lại ko tốt. Và có vấn đề này ko biết mng có để ý ko, anh trai e nói làn xe bên Hàn Quốc (Mỹ e ko rõ) nhỏ hơn làn xe tại VN nên cái Adas nó hiệu quả cực kỳ với giao thông bên đó, hjx
@@huyhoangnguyen6994 đúng rồi, qua vụ vf9 này mình có tìm hiểu thêm
xem cả vids 1 hãng bảo hiểm ở Mỹ họ test AEB nữa. Vs vật thể tĩnh thì AEB failed 17 trên 20 lần test.
Đó là đặc điểm cố hữu của radar rồi, chỉ có dùng Cam để detect như Tesla thôi thì có thể làm được.
Nhưng kể cả có là cam thì cũng phải mất tg để AI nó quét và detect được vật thể.
Đòi hỏi phanh tự động ở dải 120km/h nghe chừng hơi viễn tưởng với công nghệ hiện tại.
adas xe Vin còn nhiều cải tiến chứ adas xe bên Trung người ta có radar, camera quét hình ảnh tất cả xe vật thể hiện lên màn hình lái xe lun...
Quét thì nhiều ngay cả Tesla cũng quét được nhưng xử lí được ở tốc độ cao ko mới là điều quan trọng. Radar quét trong khoảng 200m đổ lại thôi đi tốc độ 120km/h xử lí được lại là vấn đề. Mà kể cả dừng đột ngột được thì khả năng bị đụng sau cũng rất cao
@@shino2289đúng rồi bác. Tốc độ đó trời cứu 😢
Ở dải tốc độ 60km -120km/h là dải tốc độ nguy hiểm, cần ADAS hỗ trợ người lái để an toàn hơn, nhưng lại không hoạt động. 😂😂😂. Mà chỉ hoạt động ở dải tốc độ dưới 60km/h, dải tốc độ này đa phần tài xế tự xử lý được. 😂😂😂
Nói chung là công nghệ hỗ trợ lái. Hi vọng VINFAST sẽ cải tiến hơn. Còn nói chung vẫn câu nói: đến tao tao còn không tin nữa là thằng khác, ở đây là máy móc cũng dị. Tính mạng của mình thì không nên giao cho người khác quyết định. Mà nhà sản xuất cũng cảnh báo là không nên lạm dụng ADAS
Tóm lại tin ADAS thì đăng xuất
Tóm lại nó hỗ trợ...
VF nên có phát biểu về vấn đề này thay vì cứ để anh em mình tự suy luận với nhau!
Còn lâu nhá đợi giải thích đến tết tây . Win chỉ quảng cáo thì nhanh lắm
Họ có hdsd rất rõ rồi, rất dài và nói ngắn sẽ thiếu
@@Noihoangpcbớt cắn càn đi
Tại sao lại phải phát biểu khi họ không có gì sai?
Một ví dụ hệ thống ADAS với phanh khẩn cấp xe không được kích hoạt nếu lái xe nhấn ga (do nhầm hay cố ý): ruclips.net/video/6Kf3I_OyDlI/видео.html (Lái xe chạy quá tốc độ Tesla giết chết 2 người ở Trung Quốc, nhà sản xuất ô tô phủ nhận tuyên bố rằng phanh bị hỏng). Trường hợp này cũng đã xảy ra trong vụ tai nạn liên quan tới xe VF9.
Xe đểu thì cứ nói đi. Hệ thống chưa hoàn thiện mang ng dùng ra làm chuột bạch. Bn vụ tai nạn từ vf rồi
cũng phải nói là 1 phần do adas của vinfast không tốt bằng các hãng xe khác nữa
Đường VN thì nên tinh chỉnh chút nữa cho nó tốt hơn, còn cá nhân e thấy adas và AEB hoạt động khá tốt, hãng nên điều chỉnh lại để nó nhạy hơn với xe phía trước đỗ nửa làn với tính năng AEB là oki.
Adas vinfast tốt hàng đầu tại thị trường. Người ta để nó lái thấy quá mượt nên mới gây ra hiểu lầm chứ con adas các hãng khác vừa thả tay ra cái nó lao vào làn đường nên thường nhiều người ở Việt Nam ko ai bật adas lên kể cả khi xe có trang bị adas.
nhầm đấy, adas của VF gọi là top đầu thị trường VN, độ mượt và an toàn ngang với Tesla level 2 và Volvo, chứ Adas các hãng khác không ai dùng vì lởm, nguy hiểm
Các hãng xe khác là hãng nào?
Bạn ko có phản biện khoa học, dẫn chứng thì đừng gõ phím bạn ơi, hay là người có học thức và kiến thức
1
Tôi nghĩ tất cả đều phụ thuộc vào nhà sản xuất ô tô, chiếc Hyundai Ioniq 5 của tôi đã phanh gấp khi một chiếc ô tô đột ngột chuyển làn ngay trước mặt tôi mặc dù ADAS thậm chí còn không bật. Việc tích hợp ADAS vào ô tô phụ thuộc rất nhiều vào tốc độ phản ứng của radar hoặc cảm biến và tất cả các nhà sản xuất ô tô đều khác nhau tùy thuộc vào thiết kế của họ. Nguyên nhân chính khiến người dân trên thế giới không mua xe Vinfast là vì lịch sử độ tin cậy của Vinfast vẫn chưa có. Với sự cố kiểu này, hình ảnh của Vinfast có vẻ không tươi sáng. Đó chỉ là ý kiến của tôi..
Bạn nói câu khi xe bạn đang di chuyên và xe trước đang di chuyển thì lúc đó tất cả mọi thứ hoạt động trơn tru là đúng vì hệ thông đang xác định đang có vật di chuyện và cắt ngan vào thì xe nhận biết và giảm tốc không chỉ adas trên ionis 5 của bạn mà tất cả các hãng đc trang bị adas thì tính năng nay là cơ bản của cơ bản nhưng trường hợp của VF9 là vật đang đứng yên k di chuyển nên adas k quét được nếu đã xem clip test la húc vào xe tải bị lật trên đường ấy thì sẽ biết đừng nói adas của test la cùi xin lỗi adas trên chiếc xe bạn thua test la xa lắm nhá
Phanh tự động tự động kích hoạt sau mỗi chu kỳ khóa điện nên ko phải cứ bật adas mới phanh bác nhé
@@AutoBikes Vậy khi VF9 gặp nạn là tình huống nào đang xảy ra, xin hỏi. Thấy được một nửa xe mà không phanh thì đúng là xe còn dở ẹt.....đúng không bạn ?
@@VuNguyen-pw1rb Hệ thống Kiểm soát hành trình thích ứng sẽ phát hiện xe phía trước và giảm tốc độ xe rồi dừng hẳn. Ioniq 5 của tôi hoạt động tốt khi có tai nạn phía trước trên cao tốc, chuyện đó đã xảy ra 3 đến 4 lần rồi, vì tai nạn luôn xảy ra trên cao tốc.
@@Charlt-r7b đến vovol hay test là còn chưa làm được như thế thì thừ hỏi 1 hãng cùi bắp như huynh đai thì làm kiểu gì nếu làm được thì tất cả các loại adas hay phanh khẩn cấp sẽ tùy vào tốc độ của từng hãng mà họ sẽ thiết lập bao nhiêu cho an toàn nhất mà đa số k hãng nào nó set ở tốc trên 100 cả đó là điểu cực kỳ nguy hiểm cho các phương tiện xung quanh và 9 cho chủ xe