En Söndag På Jobbet Som Lokförare (godståg) 2022
HTML-код
- Опубликовано: 25 авг 2024
- En ganska vanlig söndag på jobbet som förare av godståg. Följ med mellan Älmhult - Falköping, och se vad vi gör på jobbet.
Det saknas folk i hela järnvägsbranchen, så här är en länk med lediga jobb för dig som vill jobba tillsammans med mig:
www.greencargo...
Följ mig gärna på Instagram: / thomas_p_yt
Bli medlem i kanalen för att få åtkomst till flera förmåner:
/ @thomas_p
Support/donate: paypal.me/tpet...
_____________________________________________________________
GoPro Hero 7 Black
Røde Wireless Go
DaVinci Resolve 18
Tack Thomas för ett intressant avsnitt! Mycket givande när du förklarar lite olika delar av lokets funktioner och yrket i stort. Ha en härlig helg!
Tack! Trevlig helg!
Varför har jag missat det här? Bästa på länge! Bättre sent än aldrig
Välkommen! 🙂
det är absolute jätte härlig få åka med dig när du kör tåg
Jätteintressant att få se hur det här jobbet egentligen är
Kul! Just att visa jobbet är det jag försöker göra.
Detta var ju supermysigt och riktigt intressant att se! Gillar det starkt! Grym video!
Kul! Tack så mycket!
Tack för ännu en MCKET intressant och informativ film!!!
Kul att du gillade den!
Det er alltid så fint når du filmer i overgangen mellom dag og kveld👍🏻
Vad skönt att slippa tickandet! 😃 Kommer ihåg första gången jag åkte på en Rc3 och blev jätteförvånad när det var en svart/gul hastighetsmätare istället för den gamla som tickar, hehe man är väl lätt imponerad när man är ung 😆🙃🚂🚃🚃🚃🚃
Tusen tack för denna resan , kul
Välgjord video och kul att få se! Är en pappaledig spelutvecklare, så spenderar många av smågrabbens tupplurar att kolla på dina videos, tack!
Haha, tack! Välkommen hit.
Fasiken att man missade årets ansökningsperiod med en månad.. Nästa år hoppas jag på en plats. Blir bara mer övertygad för varje video jag ser. Tack så mycket för inspirationen Thomas!👍 /Konverterad Busschaufför😁
Det startar ju utbildningar lite då och då runt om i landet. Hoppas du kommer in så småningom. /Konverterad Lastbilschaufför :)
@@Thomas_P Kände du att du hade någon fördel med att ha varit Lastbilschaufför innan? Är nämligen det nu men vill söka till detta istället 😁
Jo, men lite. Speciellt när man fick börja köra, så hade man ändå vana av att hantera tunga fordon. Att man kör med mer framförhållning, t.ex.
Rc4 1312 var det länge sedan jag såg. Ett fint lok👍😊
Tack för en trevlig söndags film föresten👍😁
Tack själv!
Otroligt vilken kanal man hittade. Ska sträckkolla alla äldre videos också.
Åh, tack! Välkommen hit.
till dig och din familj ha en jätte härlig helg tillsammans
Tack detsamma!
Tack för mysig video amo Thomas, väldigt intressant yrke! Kastar en lajk också amo tack
Tack så mycket
Jättefin film, tack :)
Tack själv!
Jag kollade på ett av dina klipp och blev väldigt inspirerad! Och nu tre år efter så tog jag äntligen tag i och söka! Hoppas man klara testerna! 🤞
Kul! Stort lycka till!
Gick det bra för dig? Jag fick precis en plats hos MTR, är jättetaggad!
Kul! Grattis!
Har sökt 2 gånger utan framgång 😥
😥
Tack för en bra kanal! :)
Tack själv!
Underbart att inte höra det tickande.
Jag blev faktiskt förvånad över att Krösatoget kom! De där killarna suger!
för en som inte kan ett piss om tåg så måste jag säga att det ser ut som att man måste ha tålamod iaf. sen undrar jag vad ett sånt där lok du kör med orkar att dra, nästan 1200 ton är ju rätt mycket(även om en liten del, typ vild gissning ca 30-60 ton är själva loket.) coolt att få lite inblick i jobbet iaf.
Ja, man ska ha tålamod och inte stressa, för det är då misstagen kommer. 🙂
En vanlig Rc4 har c:a 5000hk och får dra 1600 ton. Men de är ju drygt 45 år gamla nu. Det finns betydligt starkare lok därute.
Trevlig film! Kul att få se lite växling i Älmhult.
Åh! Vill se växlingen i Nässjö, kommer den som medlemsfilm kanske?! 😀
🙂 Det gör den.
Yes!!🎉
Och en från Älmhult. 🙂
Kul resa som vanligt. TACK
Men när du åker denna väg nästa gång så har jag ett önskemål. Om du kunde få med Lamhult, Rörvik, Stockard, Sävsjö så vore det toppen
Hittade nyss din sida....väldigt intressant min pappa jobbade i stort set hela sitt liv inom SJ ca 40 år....trevligt få se hur de är att vara lokförare.....Pappa vinkade mest av loken med sin ”spade” 😀
Kul! Välkommen hit!
Jag noterade att du hade solen i ryggen vid Eneryda, solen i ryggen, medvind och hemlängtan då går det undan brukade vi säga förr. Tack för ännu en intressant film.
Härlig kanal
Tack!
Dere gjore Bremsproven som vi i Tyskland.
Det är nog få yrken som ger sådana här fina möjligheter att både använda praktiska och teoretiska kunskaper - ena stunden görs praktiska bromsprov / ihopkoppling av lok/vagnar (men det kanske är mindre vanligt för lokföraren?) och andra stunden rattas loket.
Jodå, vi hänger på och isär vagnar hyfsat ofta. Iaf till och från lok.
Kul att du gick förbi där jag bor. =)
Hej Thomas! Pendlat väldigt många år med tåg fram och tillbaka till jobb, säkert 10-12 år. Alltid funderat på det där med "dödmansgreppet"! Tack=)
Kul att jag kunde hjälpa till. 🙂
Hejsan gillar dina videor
Skulle va kul o se när du anländer till Rosersberg nästa gång 😃
Trodde du skulle filma från Husqvarna ner till Jönköping.
Där har man ganska bra utsikt.
Kör knappast den banan så hade varit trevligt att se.
Jag håller mig oftast på stambanan från Malmö och norrut.
Jobbar ej på GC så vi har inte träffats men kan hända att man har sett dig vid era förarbyten i Nässjö.
Det var tyvärr alldeles för mörkt. Jag filmade faktiskt, men det blev inget bra alls. Får ta det i dagsljus.
Snart dags att revidera D3an såg jag. Fixar vi i Lund 🤘🏼
Haha, jaså är det? Hököga! 😆
@@Thomas_P Va ju sist inne 2013 om jag såg rätt på vår skylt 😁
Bruges "krokodille" lokomotivet kun som ranger lok.
Eller bruges de også på kortere transporter, eller
altså kun på trafikpladsen/terminalen.
Hvis de ikke bruges ude på linjerne, har
de så i tidligere tider være træk kraft før Rc+.
Har Du certifikat til krokodillerne.
Jag antar att det är TD-loken du pratar om? De är diesellok som används där det inte är elektrifierat, både på bangårdar och linjer. Och ja, jag har utbildning på dem.
Halloy, Thomas...hoppas allt är finemang med dig...tänkte bara en liten "knäpp" fråga...hur påverkas/märker ni av den höga elkostnaden (elpriserna) i detta land ? Märker/hör ni nåt även som lokförare att det blir dyrare, eller hur det funkar...hare så gött å trevlig helg...tack för mycket trevliga videos =)
Jag har jättedålig koll på hur det är upphandlat, det är inget vi som lokförare bryr oss om. Man försöker alltid köra ekonomiskt ändå.
Håller med Tomas så jäkla häftigt o få se d här från förarhytten
Kul att du gillar det!
@@Thomas_P fortsätt med du håller på med. Så kul å åka med dej😀😀
Hej. Hur vet du att hela tåget är "ur vägen" när du måste släppa förbi ett annat tåg? Och har bloken dörrar på bägge sidor? Mvh Ingrid
Hej! På en del ställen finns det nåt som kallas "hinderfrihetslampa" eller "nattuggla", det är en lampa som slocknar när hela tåget är inne. Annars får man kolla backspeglar eller helt enkelt köra ända fram till signalen.
Rc- och Rd-loken har en dörr till varje hytt (på högersidan sett inifrån hytten) och en dörr åt varje håll från maskinrummet.
Tack för ett bra klipp. Du har ett pedagogiskt lugn i dina klipp till skillnad från många andra kanaler där allt ska gå fort med dunkande musik i bakgrunden. Fråga: Vad betyder signalerna vid 17:24
Tack.
De tavlorna är "nedkopplungstavlor med lampor". Om lampan lyser finns det spänning i kontaktledningen, men om den är släckt så är det ett spänninglöst områda.
@@Thomas_P Blir det inte väldigt spännande att köra el-lok där det saknas spänning i tråden?
Det är bara korta sträckor, 30-40 meter typ.
@@Thomas_P Ja tyngd lär du ha så det rullar på bra utan drivning..
Hej Thomas! Vad händer om man kör in i en växel "bakifrån", som ligger fel. Går växeln sönder, eller spårar loket ur? Ursäkta en dum fråga..
Då är stor risk att växeln går sönder, och det är en allvarlig förseelse att jämställa med att köra mot stopp.
Efter en dag som videon visar, jobbar du dagen efter också? Eller hur kan en vecka se ut?
Jag jobbar 8 dagar i rad, sen är jag ledig i 6 dagar. Men starttiderna varierar ju på turerna, så ibland kan det vara mer än ett dygn mellan turerna.
«Äh.» 😂😂
😁
07.25
Where is the manometer from the brake cylinders of the locomotive? I only see the main air pressure gauge. How do you know if a locomotive is fully unbraked or braked? Is there any other indicator?
There is an indicator light, or actually two, one is for locobrakes released, and one is for locobrakes applied.
Det var kul att se 😎👍
Kul att du gillade det!
Haha, du hittade min kollega vid 2.25 :)
Vilken linslus 😁
Jag bor i Vetlanda sen ungefär två år tillbaka och har sett att det finns en lokförarutbildning i Nässjö. Var det där du utbildade dig eller vet du om det är en bra utbildning?
Jag gick utbildningen i Mjölby, men många av mina kollegor har gått på Nässjöakademin och den är bra den med.
@@Thomas_P Ok. Bra att höra. Som sagt bor i Vetlanda och om jag ska utbilda mig till lokförare bliir det nog i Nässjö :)
Sök!
haha hittade den här kanalen nyss, riktigt nice kanal :D Vad är ingångslönen för en lokförare?
Jag tror vi har runt 31-32k när man börjar, och efter att ha kört egna turer i 2 år hoppar man upp till 37k. Sen tillkommer ob och traktamente.
Hur är topografin på sträckorna du brukar köra? Finns det några värstingbackar någonstans som någon fastnat i?
Inga direkta värstingar, men backen ut från Hallsbergs rangerbangård söderut mot Mjölby har skördat sina offer.
Och backen från Jönköping mot Månsarp (Torsvik) är ganska brutal.
Har du nåt "favoritlok"? När jag var lastbilschaffis behöll jag ju oftast "Min bil" och fick lite speciell känsla för den. Men du får ju ofta byta. Men du kanske föredrar nån speciell "modell"? Och vad tycker du om Hectorrails lok? Har du nån erfarenhet av dom? Tack för dina filmer, som jag ofta ser, och för ev. svar.
Nej, jag har inget favoritlok. Möjligen gillar jag Rd-loken något bättre pga att man sitter bättre i stolen.
Vilka av Hectors lok tänker du på? De har ju mängder med olika.
Och tack för att du tittar!
Electric locomotive RC4 has a commutator traction motor?
Yes, that is correct.
Vad är det snabbast tåget du har kört och vilken hastighet gick den i?
Jag körde X2000 ganska ofta under praktiken på lokförarutbildningen, och det går i 200 km/h.
De snabbaste tågen vi har på Green Cargo är posttågen, som går i 160 km/h.
Ett stort TACK för ännu en bra video. Dina videos blir bara bättre och bättre. Du lägger ner ett jättejobb på Kanalen. Du bytte tåg i Alvesta. Var det ett Krösatåg Ett X11 tåg som du klev på?
Tack snälla! Ja, det var en X11 som stod för färden.
@@Thomas_P X11 vat andra generationens Pågatåg hos Skånetrafiken Dessa tåg ersattes av X61 som kör för Skånetrafiken i dag. De gamla X11 tågen såldes av till olika länstrafikbolag bland annat Länstrafiken Kronoberg och fungerar i dag som Krösatåg
Har det minskat med insekter på rutan. När man kör bilen blir det knappt nånting Benke
En dansk studie från 2019 visar att antalet insekter på vindrutor minskat med 80 procent under 20 år. Forskaren har undersökt två olika sträckor och dessutom tagit kompletterande prover i landskapet som visat på samma kraftiga nedgång. Rapporten visar också att antalet svalor minskat i området. Studien pekar på ett samband.
Insekter och fåglar har minskat drastiskt de senaste åren.
Hej Thomas har funderat på hur det är med dödmansgreppet när du kör med radio körning om det är en knapp du måste hålla ner eller???
Vid körning med radio så bromsar loket om man släpper styrspaken.
Intressant video som vanligt du gör. När du gör kontroll på bromsarna innan du ska åka, och det visar sig att det håller allt annat än tätt. Hur går du till väga då?Kränger du på dig overallen och felsöker själv eller ringer du efter hjälp?
Då får man gå ut och felsöka. Det är oftast ganska lätt att höra var det läcker luft. Ibland kan det räcka att stänga av bromsen på den vagnen som läcker, men annars får man växla ur den.
Hur fungerar arbetstiden? I början av klippet säger du att du ska köra ett pass på 12h, men får du då tillgodoräkna resan till och från start och slut? Samt funderar jag över att när du blir klar 2h tidig, får du full tid det arbetspasset eller dras det av tid?
Har gått ett par år och funderat om man skulle sadla om till lokförare för gods =)
Ja, alla resor ingår i arbetstiden. Man börjar och slutar på stationeringsorten (Nässjö i mitt fall). Och det dras inte av någon tid, utan det är betalt hela passet även om jag är klar tidigt.
Klart du ska köra godståg! Bästa jobbet jag haft. 🙂
@@Thomas_P Om du skulle komma tillbaka till Nässjö en timme senare, blir det övertid då eller får man gilla läget eftersom man kan bli klar tidigare ibland? Har jobbat hela tiden inom byggbranschen men är sugen att göra något annat och just lokförare har jag haft ögonen mot en längre stund =D
Det blir såklart övertid om du jobbar över.
Jag tycker att du ska testa att söka till en lokförarutbildning, och om du klarar testerna är det bara att köra på! 🙂
@@Thomas_P Sitter just i detta nu och söker efter lämpliga utbildningar =P
Kul! 🤩
Om det är något som strular med tåget, vem kontaktar du då? Grymt intressant video :D
Vi kan få teknisk hjälp om vi ringer vår lokledning.
@@Thomas_P Okej tack för svaret👍
Perfekt video till första fredagsölen! 😍👍🍻 .. Utgår du alltid från Nässjö?
Ja, det är där jag jobbar.
Hej Tomas.
Är detta den enda Rc4 som inte har någon tickande grej?
Övriga Rc4 har väl sånt tickande ljud?
Jag vet faktiskt inte. Rc4P (postloken) har ju tysta mätare, i övrigt har nog de flesta tickande mätare.
Hej, kan ha frågat förr men, är det möjligt att du fäster kameran med magnet på väggen bakom så vi även kan se vad som händer med instrumenten? Eller det kanske inte gillas av ledningen..
Jag har gjort det några gånger lite grann, men det funkar bara i Rd, inte Rc. Och man ser inte jättebra ändå.
@@Thomas_P Går det att lägga in en bildruta på instrumenten, så kallad bild i bild? Kanske behövs två kameror, vad vet jag.Tänker mer på att vi kan då jämföra vad som faktiskt händer under körningen. Tycker det är super intressant att riktigt få följa med och inte bara med hastigheten och din fina text👌!
(Kan bero på att jag själv har kört buss i 44år nu, och är lite tåg-nördig sen jag körde buss för SJ 😉)
Tack! Jo, då behövs 2 kameror, och jag har inget bra sätt att montera en kamera för att filma instrumenten.
Men, det kanske kan komma en lösning i framtiden.
@@Thomas_P Kom just på att det går att zooma när du filmar från väggen bakom, såg detta nyss i en annan film du har gjort. 0,6 till 2 ggr zoom blev kanonbra.
Åker ni alltid tåg när ni åker pass? Vad händer om det blir lång försening av det tåget? Godståg kanske är mer flexibla men om "ditt" tåg hade varit ett passagerartåg blir det väl jobbigt. Finns det reservförarare?
Ja, tåg och taxi åker vi. Blir pasståget försenat så blir vårat tåg försenat. Vi har inga reservförare som sitter och väntar. Oftast har vi lite tid mellan pasståg och att vi ska köra, så det brukar inte bli förseningar pga sena pasståg.
Jag gillar de tickade ljudet de är som en klocka
Eller hur? 🙂
Vad är grejen med stickspåret som direkt tar slut på 12:31? Fyller det nån funktion som jag inte fattar eller är det bara en gammal rest från ett upprivet spår?
Just den där är nog en rest från ett tidigare spår, men den är kvar som skyddsväxel. Du ser liknande nästan överallt, med spår som slutar strax efter växeln, ofta i en stoppbock.
De växlarna kallas för skyddsväxlar, och ligger där för att förhindra att ett fordon som råkar köra mot "stopp" inte ska komma ut på ett spår där det körs tåg.
Når du gjør er retardasjonstest, er det full brems på alle vognene? Takk for interessante filmer - hilsen fra Norge. -Asle
Nej, vi ska bromsa med 1 bar vid retardationskontrollen, men bromsen ska vara till på alla vagnar. Skulle vi inte få rätt värde så får vi försöka igen, då med fullbromsning.
vad tror du om att lägga till ett spår på all järnväg i Sverige och förlänga godstågen med den ombyggnad av stickspår som krävs. Skulle det förbättra tidhållning?
Att förlänga tågen hjälper ju inte tidshållningen, men ett extra spår skulle definitivt det. Kostnaden för en sån sak är däremot alldeles för stor.
@@Thomas_P Billigare än ny Höghastighets tåg bana antar jag. Längre godståg => billigare transport?
Längre tåg ger iaf effektivare transporter.
blir du hemma mycket ifrån och sånt där när du jobba eller? Får du åka flera timmar ibland? Och har ni någon regler som typ lastbilschaufförer har att dom bara får köra viss antal timmar innna dom måste vila och sista frågan. Är det bra betalt? (Behöver självfallet inte säga hur mycket du tjänar)
Ja, det blir en del tid hemifrån pga att man sover på turerna ibland. Men vi jobbar 36-timmarsveckor, så jag tycker det är överkomligt, oftast. Och alla mina turer börjar och slutar i Nässjö, där jag är stationerad.
Vi har inga kör- och vilotidsregler på det sättet, utan våra regler är "vanliga" arbetstidsregler. Vi får alltså inte böter om vi råkar köra för länge, utan turerna ska konstrueras inom ramen för arbetstidsreglerna.
Grundlönen är c:a 37k, plus ob och traktamente.
@@Thomas_P åh tack för att du ville svara på mina frågor! uppskattar jag! ☺
Mycket intressant video/videos du har på din kanal!👍
Det var så lite. Och tack själv!
En fråga, när du rullade in i Nässjö. Hur vet du att "svansen" är hela vägen in på de avdelade spåren?
Backspeglar. Och platskännedom, så man vet ungefär hur långt varje spår är.
Såg i din senaste film att gren cargo har andra typer av ellok, mina frågor är. Vad är det för typ av lok och kör du även dessa lok
Det som syns i videon är ett Traxx Br (185?), men jag har bara utbildning på Rc och Rd.
Tack för svar
Ledsen om jag upprepar en gammal fråga, men resor till/från "ditt" lok, ingår de i arbetstid eller är det fritid?
Det är fullbetald arbetstid.
Kan du gå på toa under färd?
Nej, inte när jag kör. Blir det riktig kris får man stanna och springa ut i naturen, men oftast räcker det om man passar på när man har rast.
Hej, en liten fråga ja. har gubblat på ett tag. Ett godståg som Rc4 1310 har ju 2 strömavtagare 1 fram och 1 bak. Vad avgör när ni skall använda den främre gentemot den bakre eller tillockmed båda 2, finns de någon viss tumregel eller skylt för de eller de är lite vad lokföraren känner för?
Mvh
Regeln är att vi ska använda den bakre i färdriktningen. Det sitter nämligen en liten vinge på strömavtagaren som hjälper till med upptrycket mot kontaktledningen.
Ytterligare en anledning är att om det skulle bli haveri på främre strömavtagaren så ska den inte slite med den andra om den skulle lossna..
En tredje anledning är att vid nattkörning så slipper man riskera att få ett epeleptisk anfall pga allt blinkande... speciellt vintertid.
Lite teknk idag, i förarhytten. Men mer teknik skulle sitta fint. Bra video i skymningen. En fyrkantig vit tavla med svart ring, med eller utan lampa. Hur reagerar du då?
Vit tavla med svart ring utan lampa eller med släckt lampa är nedkopplingstavla för spänningslös sektion. Inget pådrag och tryck in tidbromsventilen.
På 10 poäng. Vart är vi på väg?
Vi lämnar en sorts Hult för resa mot vårt falna mål...
Hmm, Falköping!
@@dhammarosi Vi har fått det rätta svaret från mancaven! Det är Falköping!
@@Ynffy haha, fantastiskt! Har du frågor kring staden också? 😀
@@dhammarosi Om jag inte var så tjock och lat skulle det bli det med.
@@Ynffy haha, du är bäst hursomhelst!
hur gammalt är det där loket? Instrumentbrädan ser ut som den hör hemma i en sovjetisk kärnvapensilo..
Jag kommer inte ihåg exakt, men från nån gång 1976-78 är det nog.
Sent 60 till sent 80- tal tillverkades dessa lok, svårslagen svensk kvalitet..
Just Rc4 tillverkades -75-82, men kvalitén kan man inte klaga på.
@@Thomas_P Frågade för några år sedan en förare, då jag var på järnvägsmuseet i Ängelholm, om han möjligen kört RE lok? Det hade han faktiskt gjort! (ville fråga om några detaljer på intrumentbrädan i dessa lok, då jag har 185;an i min simulator) Men hör och häpna. Han tyckte bättre om att köra RC loken..Bättre kvalitè och beprövad teknik enligt honom..Troligtvis menade han, att dessa inte var så avancerade och svåra att lära sig, som de nya med digitala skärmar, och mer avancerade funktioner att hålla reda på (likt äldre mobiler med knappar Vs de nya s.k "Smartphonerna)
Hej Thomas alla vagnar som ni transporterar gods på tillhör dom Green Cargo ha en trevlig helg mvh Ronny Granlund
Det är olika. Många vagnar är våra egna, men det finns många andra vagnsägare också.
En söndag?? Du behöver ledigt du som jobbar så hårt 😮❤
Ja, jag jobbar ju varannan vecka! Borde räcka med var 3:e eller 4:e, tycker jag. 😁
har det hänt att du har blivit inväxlad på fel spår och hamnat alldeles galet nån gång?
Nej, det har inte hänt.
Vad händer om man trycker ner den där man har foten på för långt ner?
Samma som om man inte trycker ner den alls.
Är det speciell behörighet för tåg med passagerare?
Nej
Hejsan Thomas,jo du sa att ”dödmans greppet” pedalen bara ska tryckas ner halvvägs…vad händer om du då skulle trycka sagda ”pedal” helt ner i golvet ?? Ha en fin och lugn helg med familjen,och katten.
Hej, trycker jag ner pedalen för långt så är det som att jag inte trycker ner den alls. Den måste vara i mittläget.
Trevlig helg, du med!
@@Thomas_P aha,ja då vet jag och en hel andra av dina följare Thomas,och tack för ditt snabba svar.
@@Thomas_P Nedtryckt i botten inleds en nödbromsning omedelbart på "mina veteranbussar".
Hej Tomas jo ha ni inga helljus på loket
Jo, det har vi
Känns det inte konstigt, att som lokförare , åka med ett persontåg när någon annan kör?
Nej, inte alls faktiskt. Jag kan koppla av helt och hållet.
Inte en chans. Det är inga chanspellar som sitter och kör. Kanske i lokaltrafikens bussar men inte "på spåret". Säkert trevligare att åka bak i tåget än att "kränga sig in bredvid föraren", vilket reglerna knappast tillåter.
Hur lång utbildning är det för bli lokförare och hur söker man till det?
Det är bara 44 veckor, så det är bara att söka! 🙂
hur långt är det längsta tågset du kört? jah kollade in Malmbanan där dom kör 750 m. långa tåg
Det längsta jag har kört är 676 meter.
@@Thomas_P 676m, det blir en långpromenad innan du kommer fram till loket, imponerande vilken dragkraft loken har, 6.500 ton på Malmbanan. jag har sett att du dragit 1.600 ton.
De tyngsta tågen vi kör här nere väger knappt 3000 ton.
Kör du bara Rc/Rd-lok, inte Br/Re/185 lok eller något annat lok i Green Cargos flotta?
Nej, här i Nässjö har vi bara Rc/Rd, så det finns ingen mening med fler kompetenser (just nu).
Är det Farthållare på loket eller måste du hela tiden reglera pådraget om det går uppför eller nedför ?
Rc och Rd har ingen farthållare, men de har en hastighetsreferens man kan ställa så då stryps pådraget vid den hastigheten. Men den bromsar inte i nedförsbacke.
@@Thomas_P ok! Tack för att du alltid försöker svara på våra frågor 👍
Jag gör så gott jag kan!
Hvorfor senker dere hovedledning med 0.6 bar i sverige under bremseprøve? I norge så senkes den med 0.5 bar for å sikre at den automatiskvirkende bremsen både tilsetter og løser på trykksekning og økning under 0.6 bar, som er da førstetrykksventilen i KE styreventil stenger.
Jag vet inte varför det är just 0.6 bar. 🤷♂️ Det är så reglerna är.
hur många HK utvecklar t.ex ett RC4 lok?
C:a 5000hk
Som ny grön lokförare direkt från skolan typ, börjar man med köra växel lok lokalt och sen jobba upp sig eller hur går karriärstegen? direkt på linjetrafik efter godkänd examen, eller hur funkar det i tågbranshen?
Man börjar med linjekörning, sen får man diesellokutbildning och radiolok efter ett par år.
Har du kört Re loket någongång?
Ja, när jag hade praktik under lokförarutbildningen.
Ser at Green Cargo skal slutte å kjøre i Norge, så da blir det vel noen ekstra lok, blir noen av de "eldre" lokene stallet? Er jo endel RE og Eurodual som har gått rundtomkring i Norge :)
Jag vet inte var de loken kommer gå, men det är ju lokbrist så det gör ju det hela lite bättre.
Hej och tack!Intressant.Vid infarten till Nässjö stod ett antal blå malm?-vagnar.Varifrån och vart skall dessa?
Jag tror att det är makadamvagnar, så de tillhör inte oss.
får man ha med sig praktikant som lokförare?
Ja, elever på lokförarutbildningarna har ju sin praktik (LIA) hos oss. Men inte andra. Tror jag.
Brukar Rc loken byta strömavtagaren automatiskt som bla X2:an gör när ni byter sida och varför är det oftast den bakre strömavtagaren som gäller i färdriktningen?
Nej, Rc och Rd byter inte strömavtagare automatiskt som modernare lok gör.
Den bakre strömavtagaren används av ett par olika anledningar; dels för att det sitter en liten vinge på strömavtagaren som hjälper till med upptrycket mot kontaktledningen, dels för att man, vid haveri, inte ska ska skada den strömavtagaren som inte används.
Vad händer om du får problem med Loket Var kommer de att hämta avlösare någonstans När kommer de på en destination och hämtar dig Ja jag bara undrar och frågar frågar man inte får man ingen veta
Om jag får problem med loket och inte kan lösa det själv så ringer jag till lokledningens tekniska support. Om inte de heller kan hjälpa mig så får man kanske begära hjälplok.
Thomas det bara åka Hallsberg och det bor i Hallsberg Helsingborg Sverige
Jeg ser Green cargo trekker seg ut av det Norsk markede
Ja, jag läste det. Det gällde väl inrikestrafiken, tror jag.
Har du lika härlig stol i loket?
Stolarna i Rd-loken är bättre. 🙂
kör du bara på södra Sverige, aldrig norr om Stockholm?
Ja, bara södra Sverige.
Hej Tomas, jag har en fundering kring RE loken. Kör du några sådana ibland?
Hej. Nej, jag har ingen utbildning på RE, tyvärr.