Estos bomberos son de otro nivel 30 millones de felicidades porque ellos son profesionales saben su trabajo y salvar vidas dia a dia este mensaje mando desde ecuador porque ellos saben como se de tratar a las personas bien graves e un accidente de transito
Хотел написать. Твою мать. Да молотком то стукни. Потом думаю да нет походу там такого инструмента. И тут бабах родная кувалдочка. Аж на сердце легче стало.
ich weis ja nicht was die bekommen wenn man die SZM samt anhänger mit begleitschutz von der Autobahn fährt, aber offenbar ist es gewinnbringender zu trennen, SZM abzuschleppen und statt ersatz SZM noch nen zweiten Berger einzusetzen. Alter falter und wenn das gespann nicht alleine fährt weil vieleicht die Bremsen durch sind, dann an die Abschleppstange, dauert keine 5 min, weil Kardanwelle muss ja wohl nicht raus wenn der motor noch läuft oder? Ich hof die Versicherung sieht das und zahl die Abschleppunternehmen nur nach wirklichen Aufwand und nicht nach betriebenen. Ganz zu schweigen von der Zeit die man für das um/anhängen braucht und den Verlust der garnicht mit eingerchnet wird was die im Stau stehenden verursachen.
Wenn man keine Ahnung hat, sollte man jemanden Fragen, der sich auskennt . Die Antriebswelle wird immer ausgebaut, um Getriebe und Differenzialschäden vorzubeugen . Und wenn die Sattelkupplung oder die Rahmenaufnahme an der SZM durch den Unfall beschädigt wurden, dann muss zwingend eine Ersatz SZM oder eben ein Schlepper mit Königszapfenadapter diesen Part übernehmen . Hier wurde nichts unnötig eingesetzt um die Kosten nach oben zu treiben . Die Jungs haben super gearbeitet 👍👍👍👏👏👏😉
@@Buddha-eb5yl Ein Punkt wäre doch noch zu kritisieren. Warum man einen LKW mit Front-, bzw. Kühlerschaden noch aus eigener Kraft bewegen muss. Einerseits baut man aus Sicherheit die Kardan aus und anderseits geht man das Risiko ein den Motor zu zerstören. Absolut unnötig, wenn man soviel schweres Gerät vor Ort hat. Auch hättest Du ruhig mal erklären können, warum genau, man eine Kardan ausbaut. Nötig ist es eben nicht immer, aber so, geht man eben auf Nummer sicher. Ein laufender Motor oder ein Differential, hat damit übrigens rein gar nichts zu tun. Sondern hier geht es alleine um die Schmierung des Getriebes und nichts anderes. Aber korrekt, wenn man keine Ahnung hat, sollte man jemanden fragen der sich auskennt, oder sich einfach mal bedeckt halten.
@@winfriedkahl4135 Richtig, aber auch, wenn man sie vorne aufnimmt, darf man (je nach Fahrzeug und Herstellerangaben) eine gewisse Strecke, mit einer gewissen Geschwindigkeit fahren, bzw. abschleppen, ohne die Kardan ausbauen zu müssen. Diese Angaben findet man im Handbuch, bzw. bei einigen Herstellern im Bereich der Fahrertür. Das Problem dabei ist nur, das man es kaum beweisen kann, dies eingehalten zu haben, wenn es dennoch zu einem Getriebeschaden kommt. Was auch schon vorgekommen sein soll und wo eigentlich der Hersteller für den Schaden haftbar wäre. Sofern man es beweisen kann. Daher baut jeder Abschlepper sofort die Kardan aus (weil man es sonst kaum beweisen kann), denn dann gibt es keine Diskussionen mehr und die eigene Versicherung ist auch beruhigt. Ist also mehr ein "auf Nummer sicher gehen", als eine permanente Notwendigkeit.
Nice to see such good team work between the different crews. See the top man is there again.
Champion of the job and very good video. Tank you very much.
12msn c k?
😂😂😂😂😂😂😂😂@@christophemas5117
Big money job proper setup 👍 nice trucks
Muy buenos sus videos
Para aprender detalles de asistencia en carreteras
It is very good work. Well done
Estos bomberos son de otro nivel 30 millones de felicidades porque ellos son profesionales saben su trabajo y salvar vidas dia a dia este mensaje mando desde ecuador porque ellos saben como se de tratar a las personas bien graves e un accidente de transito
Good team work👌😍😍😍🇦🇺
Very good team work
Nice work available
I'm really liking those mtwin steer SWB trucks.
great ... greeting creator truck from Indonesia
日本語版にして頂き、ありがとうございます。
País organizado é outro nível!
P
P
Good job
REGATE NOTA 10 MUITO....EU QUERÍA QUE NO BRASIL FOSSE ASSIM AQUI E TOTALMENTE DIFERENTE....JOSÉ MOTORISTA.
MADE IN GERMANY!!!!!
IT'S EXCELLENT!!!!!
✌✌
Italy Is the brst
Best
มีแต่รถสวยๆทั้งนั้น
Speriamo che stiano tutti bene
1mass 1vv
Top
To je Slovenský alebo Nemecký kanal?
سلاما على حبيبتي ألمانيا ِ
Вот немцы молодцы
Не то что у вас.😊
disana setiap korban luka oarah bawanya pake heli lah di indo bawanya pake ambulan dan warganya kurang ngerti kalo lgi ada ambulan lewat
Karena indo banyak suku .di sana hanya satu tabiat
Indonesia yes,,,,yg jelekin indo ngaca donkkkkk ,,,sapa loooo
Ma da tu ești romani asta care postezi clipurile ?
Если Вы русскоязычный, то комментируйте видео, очень интересно было бы послушать.
Хотел написать. Твою мать. Да молотком то стукни. Потом думаю да нет походу там такого инструмента. И тут бабах родная кувалдочка.
Аж на сердце легче стало.
@@ВладимирМорозов-д5ч Молотком ещё надо уметь пользоваться.
Alles klar: das Fett am Königsbolzen war falsch verteilt.
Schuld hatte alleine der ungesicherte Hubwagen!
MAN ،👍👍👍👍👍
dan di luar kalo ada kecelakaan warganya nggak ngegerumbul kaya orang mau tawuran
Antara .ada baik nya dan ada norak .nya .di rumah kita .sopir sering di selamat kan warga pas laka .dan si sana .sopir di selamat kan petugas .
♥
Đặc tiêu đề bằng tiếng Việt luôn. Wao
Để ngôn ngữ máy tiếng việt thì nó sẽ nhận được bản dịch tự động
I am sorry for the guy in thee BOBTAIL.
No such thing as a bobtail in trucks.
worknites shut up
Ok....Good Bye
1wmokvbn
Kollmer Boy´s Dance @ 0:34
Esse rebok e maaaaasaa em😨😨😨
Почему узбекистане такой МЧС нету кагда будеть почему Германия лучще условия а нас мне интересно на эти вапроси
Поверь мне ,в тюрских странах не когда тогого не будет
15:13 Jawoll es gibt einen Hammer. 😑
Чего не кто не говорит новости
ich weis ja nicht was die bekommen wenn man die SZM samt anhänger mit begleitschutz von der Autobahn fährt, aber offenbar ist es gewinnbringender zu trennen, SZM abzuschleppen und statt ersatz SZM noch nen zweiten Berger einzusetzen.
Alter falter und wenn das gespann nicht alleine fährt weil vieleicht die Bremsen durch sind, dann an die Abschleppstange, dauert keine 5 min, weil Kardanwelle muss ja wohl nicht raus wenn der motor noch läuft oder?
Ich hof die Versicherung sieht das und zahl die Abschleppunternehmen nur nach wirklichen Aufwand und nicht nach betriebenen.
Ganz zu schweigen von der Zeit die man für das um/anhängen braucht und den Verlust der garnicht mit eingerchnet wird was die im Stau stehenden verursachen.
Wenn man keine Ahnung hat, sollte man jemanden Fragen, der sich auskennt . Die Antriebswelle wird immer ausgebaut, um Getriebe und Differenzialschäden vorzubeugen .
Und wenn die Sattelkupplung oder die Rahmenaufnahme an der SZM durch den Unfall beschädigt wurden, dann muss zwingend eine Ersatz SZM oder eben ein Schlepper mit Königszapfenadapter diesen Part übernehmen . Hier wurde nichts unnötig eingesetzt um die Kosten nach oben zu treiben . Die Jungs haben super gearbeitet 👍👍👍👏👏👏😉
@@Buddha-eb5yl
Ein Punkt wäre doch noch zu kritisieren.
Warum man einen LKW mit Front-, bzw. Kühlerschaden noch aus eigener Kraft bewegen muss.
Einerseits baut man aus Sicherheit die Kardan aus und anderseits geht man das Risiko ein den Motor zu zerstören. Absolut unnötig, wenn man soviel schweres Gerät vor Ort hat.
Auch hättest Du ruhig mal erklären können, warum genau, man eine Kardan ausbaut.
Nötig ist es eben nicht immer, aber so, geht man eben auf Nummer sicher.
Ein laufender Motor oder ein Differential, hat damit übrigens rein gar nichts zu tun.
Sondern hier geht es alleine um die Schmierung des Getriebes und nichts anderes.
Aber korrekt, wenn man keine Ahnung hat, sollte man jemanden fragen der sich auskennt, oder sich einfach mal bedeckt halten.
Wenn man die SZM rückwärts auf den Abschlepper nimmt ist der Ausbau der Antriebswelle nicht erforderlich.
@@winfriedkahl4135
Richtig, aber auch, wenn man sie vorne aufnimmt, darf man (je nach Fahrzeug und Herstellerangaben) eine gewisse Strecke, mit einer gewissen Geschwindigkeit fahren, bzw. abschleppen, ohne die Kardan ausbauen zu müssen.
Diese Angaben findet man im Handbuch, bzw. bei einigen Herstellern im Bereich der Fahrertür.
Das Problem dabei ist nur, das man es kaum beweisen kann, dies eingehalten zu haben, wenn es dennoch zu einem Getriebeschaden kommt.
Was auch schon vorgekommen sein soll und wo eigentlich der Hersteller für den Schaden haftbar wäre.
Sofern man es beweisen kann.
Daher baut jeder Abschlepper sofort die Kardan aus (weil man es sonst kaum beweisen kann), denn dann gibt es keine Diskussionen mehr und die eigene Versicherung ist auch beruhigt.
Ist also mehr ein "auf Nummer sicher gehen", als eine permanente Notwendigkeit.
@howi Ich bin mir ziemlich sicher das der Motor keinen hitzetod stirbt nur weil er 50 m aus eigener Kraft fahren musste ohne Kühlung.