Красавец ПАЗ. Рад за то, что ещё такая раритетная техника на ходу. Помню, я когда в школе учился ещё, нас на таком возили на разные поездки, экскурсии. Только тот был убитый в хлам, двери вручную открывать приходилось, всё было ржавое, а тут всё в идеале почти. Предлагаю в будущем устроить покатушки с подписчиками. Думаю, людей много будет, кто захочет проехаться.
У Пазика сегодня день победы после долгой стоянки. Доехал до нового места обитания без особых приключений. Удачи в дальнейшем ремонте. Ждем новых роликов.
AndreyanovD , Денис, рад, что доехали. В принципе, очень похоже на то, что надо ловить зажигание. Понятно, что если компрессии нет (кстати, какова она), то от двигла без ремонта особо толку не будет - если поршня ходят по элиптической орбите, возможно, отсюда и дым - маслосъёмные кольца практически не работают, тут надо растачивть и поршня менять. На Уфимском 412 движке пока гильзы цилиндров не расточил, поршня под ремразмер не подобрал - картина была просто 1 в 1 как у тебя с тягой, набором оборотов (даже холостых) и дымом. Всё это прекратилось в один момент после капиталки двигателя. По ПАЗу принципиальных отличий-то нет, спешить некуда, потихоньку двигло оживишь, там есть ещё определённо ресурс. А вот начинать надо, мой личный совет, Денис - с выставления зажигания. Мне кажется, он должен реально ожить, потому что очень похоже, что трамблёр на позднее выставлен - заводится, на малых идёт, а разгоняться и раскручиваться движку не даёт, надо раньше ставить. Вот. Короче, болеем всей душой. Главное - не торопиться, машина определённо с ресурсом, всё будет очень хорошо!
скорее всего трамблёр не исправен у двоюродного братишки такая же петрушка была на вазе 2106 он тоже на карбюратор пенял а в итоге трамблёр оказался не исправен что в итоге пришлось менять
Да он сам себя не везет, карб это понятно, но нужно и систему зажигания всю перетряхнуть, свечи, колпачки, провода, крышка, трамблер, короче техника нуждается в обслуживании, удачи Вам.
Парни, я смотрел эту серию как хороший детектив! И болел за вас ребята, что бы вы доехали! Специально смотрю серии про пазик по очереди. Так интереснее. :)
О, вижу понравился мой совет- ложить тряпку за бачки. Или зажигание позднее, или жиклёр в карбюраторе забит. Сперва на ХХ покрутить трамблёр раньше позже, поймать наибОльшие обороты, и чуть чуть в позднюю сторону поставить. Это и будет правильная настройка опережения без всяких приспособ. Но в трамблёре могут не работать грузики опережения. Проверить это дело, или стробоскопом, или методом воздействия на бегунок (но для этого нужно отлично знать как оно работает). В карбюраторе, если не ошибаюсь, две камеры работают параллельно. Если один топливный жиклёр забьётся, то машина хоть как то но может ещё ехать. В движении это можно проверить- вытягиванием подсоса. Если лучше поехало, значит действительно жиклёр засорён.
Виталий Д карбюратор состоит из двух одинаковых половинок, и каждая работает на свою голову. Т. е. если откажет одна сторона, двигатель из V8 превращается в рядную четверку. У нас из одной выхлопной газы горячее чем из второй - явный косяк карба...
К сожалению уже непомню, разделяются или нет обе дырки в коллекторе под карбюратором после самого карба. Если обе полости в пауке имеют перегородку, между правой и левой частью, то это несколько меняет положение дел. Так же не забываем, одно дело, когда мотор на ХХ работает, и вы ладонью ловите струю с выхлопа, и другое дело если при этом газуют. Ибо система хх и нагрузочная обычно могут быть порознь.
Слава те Господи - ДОЕХАЛИ!!! 23 минуты вечностью показались, думал поседею. Любимый мой автобус, в детстве игрушечный был красненький такой с инерционным "моторчиком" изготовлен был очень натурально, прям как настоящий, только маленький - автобус ПАЗ
смотрю вас и вспоминаю, как мы купили автобусы в набережных челнах, и гнали в челябинскую область по трассе м 5 по горам, доехали без проблем 800 км, тоже старенькие лиаз 677, но коробки стояли зиловские простые, стояла педаль сцепления
Если там обычные газоновские тормоза, поделюсь секретом подводки колодок, чтобы был зазор и педаль не проваливалась. Если по инструкции делать - выходит фигня. Я делал так - помощник жмет на тормоз, а я под машиной подвожу эксцентрики до упора и на 30 или 45 градусов назад, главное все на одинаковый угол. Тогда тормоза четко схватывают и ход у педали небольшой, как-раз этим углом можно подстроить. Понятно, что воздуха не должно быть и педаль не мягкая. А еще у вас не только карбюратор, а и несколько цилиндров не работали. Я определял просто - после заводки холодного двигателя, через минуту прогрева трогал слюнявым пальцем выпускные патрубки, холодный - свечу менять.
AndreyanovD Я говорил про нынче выпускаемые автобусы с передним расположением двигателя. Извините забыл про Богдан и Эталон. В Ленинграде их нема. Зато в изобилии ПАЗы. Поэтому я так и сказал, что ПАЗ единственный автобус с передним расположением двигателя. Прошу прощения.
О, это я так намедни Минск забирал) Без верхних передач, в правом ряду, на второй, на второй) Орет, вибрирует, ты едешь. Сто процентов понимаю вас, ребят)
ПАЗик красавчик, удивительно что так слабо едет (тащиться),надеюсь в скором будущем,после настроек и обслуживания,мы увидим как вы его снова приведёте в состояние резво ездить по дороге,как полагается.Всего доброго!
Не исключено,и заливает карбюратор по-ходу,поплавок игольчатый клапан закрывает,при уровне,но топливо,возможно продолжает заливать,протекая вокруг жиклёра игольчатого клапана,так как резиновое уплотнительное колечко вокруг жиклёра усохло..,или забился канал топливный..,короче карбюратор надо разбирать и смотреть..,заливает или недоливает... На истину не претендую,но с удовольствием хотелось-бы узнать,от Вас,настоящую причину "недомогания" ПАЗзика..Всех благ,ждём новостей..
Классное видео! Хочу чтобы они вернулись в города (ламповые автобусы эти пазики, не считая 3205 с его модификациями). Будет ли задняя дверь оригинал? а то так не комильфо на мой взгляд. Вставки с видео о коробке краза очень в тему. с уважением, Роман
Было преключение, на пятитонике, по Киеву без сцепления совсем в час пик по окружной, с грузом 5 тон, понимаю это внутреннее состояние, как адреналин, неповторимо и не объяснимо, молодцы, будет толк с всего этого,
Вспоминаю эти ПАЗики в своё время - если всё исправно, он должен уверенно трогаться с места на второй передаче, первую водители вообще не использовали. В отличие от ПАЗ-3205.
Все ждал, что сейчас случиться то, что раньше на водительском жаргоне называлось "прощальный хлопок". Это когда все заволакивает белым дымом, раздается громкий хлопок, и когда дым рассеивается, то обнаруживаешь что сидишь на земле с рулем в руках, а вокруг все усеянно деталями и частями автомобиля. Потом, откуда-то издалека, прикатывается дымящаяся покрышка, и шлепается у ваших ног. Все, финал. Можно снять любимый брелок с ключей и идти домой.
Если там датчик электромеханический на масле то часто просто контакты выжирает. Можно его розвальцевать и воспользоваться подстоечной шайбой. Я так на москвиче своем сделал.
ура победа мужики!!! спасибо Вам за видео! душевное единственное непонятно почему кузница продав в таком состоянии не помогла руками и ремонтом ((( чисто моё мнение, понятно что хоть не выгнали сразу не барыги они но всё же, яма есть а вы под ним так лазили, компрессор наверняка могли бы подкачать дать и т.д.
Да мужики, искренне жаль владельца пазика. В него еще денег вкладывать и вкладывать, что бы до ума довести. Если прибор не врет, про давление масла, то еще и двигатель перебирать прийдется.А если врет, то значит хоть с чем то повезло. Интересно за сколько Кузница его впарила.
Эх дядька Денис жаль живу далеко,отрегулировал бы тебе Пазика просто от души,ищи хорошего карбюраторщика который и зажигание выставит,потому как одно без другого несовместимо.
Парни! Советские машины всегда любили двойной выжим сцепления! Нажал педаль - передвинул рычаг в нейтраль. Нажал ещё раз -включил скорость.
Поздравляю! Свою задачу, уехать своим ходом, вы выполнили. Успехов вам в дальнейшей реставрации! С Днем Победы!
Вставки с мужиком на КрАЗе божественны )))
Куда он денется? выбора нет. Звук бензинового ПАЗа офигенен. С праздником друзья. Я думаю с пазиком у вас подписчиков прибавится
Именно-мотор пятьдесяттройки,а звук совсем другой
@@genalee7003 лллолдллллллллллл.
Красавец ПАЗ. Рад за то, что ещё такая раритетная техника на ходу.
Помню, я когда в школе учился ещё, нас на таком возили на разные поездки, экскурсии.
Только тот был убитый в хлам, двери вручную открывать приходилось, всё было ржавое, а тут всё в идеале почти.
Предлагаю в будущем устроить покатушки с подписчиками. Думаю, людей много будет, кто захочет проехаться.
На ускоренном видео едет бодро, отличный автобус!
Да он, даж на ускоренной еле тащится. Над было в 60фпс снимать, мож плавнее бы ехал :)
Браво, мужики! Отлично проехались!))))
Будем следить теперь за судьбой ПАЗика :) Удачи вам!
Зная твой подход к работе лифтов, этот ПАЗик будет как пчёлка)))
ПАЗ с каждым годом стильнее становится
У Пазика сегодня день победы после долгой стоянки. Доехал до нового места обитания без особых приключений. Удачи в дальнейшем ремонте. Ждем новых роликов.
Перегон ПАВЛИКА нервы нагнал😁😁😁 пока смотрел аж руки вспотели, я так газель не давно перегонял, она стояла 5лет и я вас как ни кто понимаю😉
AndreyanovD , Денис, рад, что доехали. В принципе, очень похоже на то, что надо ловить зажигание. Понятно, что если компрессии нет (кстати, какова она), то от двигла без ремонта особо толку не будет - если поршня ходят по элиптической орбите, возможно, отсюда и дым - маслосъёмные кольца практически не работают, тут надо растачивть и поршня менять. На Уфимском 412 движке пока гильзы цилиндров не расточил, поршня под ремразмер не подобрал - картина была просто 1 в 1 как у тебя с тягой, набором оборотов (даже холостых) и дымом. Всё это прекратилось в один момент после капиталки двигателя. По ПАЗу принципиальных отличий-то нет, спешить некуда, потихоньку двигло оживишь, там есть ещё определённо ресурс. А вот начинать надо, мой личный совет, Денис - с выставления зажигания. Мне кажется, он должен реально ожить, потому что очень похоже, что трамблёр на позднее выставлен - заводится, на малых идёт, а разгоняться и раскручиваться движку не даёт, надо раньше ставить. Вот. Короче, болеем всей душой. Главное - не торопиться, машина определённо с ресурсом, всё будет очень хорошо!
скорее всего трамблёр не исправен у двоюродного братишки такая же петрушка была на вазе 2106 он тоже на карбюратор пенял а в итоге трамблёр оказался не исправен что в итоге пришлось менять
Да он сам себя не везет, карб это понятно, но нужно и систему зажигания всю перетряхнуть, свечи, колпачки, провода, крышка, трамблер, короче техника нуждается в обслуживании, удачи Вам.
Парни, я смотрел эту серию как хороший детектив! И болел за вас ребята, что бы вы доехали! Специально смотрю серии про пазик по очереди. Так интереснее. :)
Я как будто в детстве побывал.......на сиденье-боковушке около капота сижу и вижу все - и водителя, и дорогу)))))
Смотрю уже ваше второе видео .Благодаря вам скоро на маршруты города выедут все автобусы .Было бы не плохо. Спасибо за ваши видео.
Ну хоть доехали! Это радует!
Отец работал на пазике . Моё детство 👍
Все нормально, теперь главное что бы интерес к машине не пропал, она еще поживет! Удачи и терпения Денис!
Да такая техника и нас ещё переживет. А новые модели в наше время столько прослужат вряд ли.
Паз 672 ,по сравнению с современыми пазами ,выглядит шедевром.
Чувак так уверенно едет, будто всю жизнь на маршруте был.
Я тоже любитель ретро техники, лайк и респект тебе)))
Обалденный пепелац для дома на колесах! Надо заняться, стоит того!
О, вижу понравился мой совет- ложить тряпку за бачки.
Или зажигание позднее, или жиклёр в карбюраторе забит. Сперва на ХХ покрутить трамблёр раньше позже, поймать наибОльшие обороты, и чуть чуть в позднюю сторону поставить. Это и будет правильная настройка опережения без всяких приспособ.
Но в трамблёре могут не работать грузики опережения. Проверить это дело, или стробоскопом, или методом воздействия на бегунок (но для этого нужно отлично знать как оно работает).
В карбюраторе, если не ошибаюсь, две камеры работают параллельно. Если один топливный жиклёр забьётся, то машина хоть как то но может ещё ехать. В движении это можно проверить- вытягиванием подсоса. Если лучше поехало, значит действительно жиклёр засорён.
Виталий Д карбюратор состоит из двух одинаковых половинок, и каждая работает на свою голову. Т. е. если откажет одна сторона, двигатель из V8 превращается в рядную четверку. У нас из одной выхлопной газы горячее чем из второй - явный косяк карба...
К сожалению уже непомню, разделяются или нет обе дырки в коллекторе под карбюратором после самого карба.
Если обе полости в пауке имеют перегородку, между правой и левой частью, то это несколько меняет положение дел.
Так же не забываем, одно дело, когда мотор на ХХ работает, и вы ладонью ловите струю с выхлопа, и другое дело если при этом газуют. Ибо система хх и нагрузочная обычно могут быть порознь.
как я скучаю по этому автобусу, был у нас такой, весь до болтика с отцом перебрал и ездить на нем начал раньше чем на легковой
Слава те Господи - ДОЕХАЛИ!!! 23 минуты вечностью показались, думал поседею. Любимый мой автобус, в детстве игрушечный был красненький такой с инерционным "моторчиком" изготовлен был очень натурально, прям как настоящий, только маленький - автобус ПАЗ
Ору со вставок "ёбаный машин блядь" хД
смотрю вас и вспоминаю, как мы купили автобусы в набережных челнах, и гнали в челябинскую область по трассе м 5 по горам, доехали без проблем 800 км, тоже старенькие лиаз 677, но коробки стояли зиловские простые, стояла педаль сцепления
Если там обычные газоновские тормоза, поделюсь секретом подводки колодок, чтобы был зазор и педаль не проваливалась. Если по инструкции делать - выходит фигня. Я делал так - помощник жмет на тормоз, а я под машиной подвожу эксцентрики до упора и на 30 или 45 градусов назад, главное все на одинаковый угол. Тогда тормоза четко схватывают и ход у педали небольшой, как-раз этим углом можно подстроить. Понятно, что воздуха не должно быть и педаль не мягкая.
А еще у вас не только карбюратор, а и несколько цилиндров не работали. Я определял просто - после заводки холодного двигателя, через минуту прогрева трогал слюнявым пальцем выпускные патрубки, холодный - свечу менять.
motoyarik спасибо за совет!
ПАЗ пожалуй единственный автобус у которого двигатель расположен впереди рядом с водителем.
Далеко не единственный. Кроме него - ЛиАЗ-677, УАЗ, из современных - Богдан, Эталон, Атаман и куча других поделий различных заводов
AndreyanovD Я говорил про нынче выпускаемые автобусы с передним расположением двигателя. Извините забыл про Богдан и Эталон. В Ленинграде их нема. Зато в изобилии ПАЗы. Поэтому я так и сказал, что ПАЗ единственный автобус с передним расположением двигателя. Прошу прощения.
Оператор угарный чувак))).
Оооооооох мужики как будто с вами проехался аж вспотел
О, это я так намедни Минск забирал) Без верхних передач, в правом ряду, на второй, на второй) Орет, вибрирует, ты едешь. Сто процентов понимаю вас, ребят)
Дубовых дров подкинь. Он троит как пень а они карб надумали😂😂😂😂😂😂
11:10 топ момент)
Когда заехали вгараж , аж пот со лба вытер будто сам ехал !
Хороший автобус.Главное ремонтировать двигатель можно под дождем и в снегопад, и...
так тоже ездили с мкр.Передовая Текстильщица на ст.Подлипки дачные в начале 90
Домна по нём плачет горючими слезами .
Вспомнил студенческую жизнь.. толпа, пыль..
пазик живи
ПАЗик красавчик, удивительно что так слабо едет (тащиться),надеюсь в скором будущем,после настроек и обслуживания,мы увидим как вы его снова приведёте в состояние резво ездить по дороге,как полагается.Всего доброго!
Богданович карбюратор херню выдает. Даже на холостых когда резко газ нажимаешь, он еле набирает обороты.
Ускорительный насос. Также проверьте плоскости.
Вячеслав Сучков да я вообще его сниму, заберу домой и буду перебирать, там от резиновых изделий явно ничего не осталось.
Не исключено,и заливает карбюратор по-ходу,поплавок игольчатый клапан закрывает,при уровне,но топливо,возможно продолжает заливать,протекая вокруг жиклёра игольчатого клапана,так как резиновое уплотнительное колечко вокруг жиклёра усохло..,или забился канал топливный..,короче карбюратор надо разбирать и смотреть..,заливает или недоливает...
На истину не претендую,но с удовольствием хотелось-бы узнать,от Вас,настоящую причину "недомогания" ПАЗзика..Всех благ,ждём новостей..
Богданович причину, как выясню, обязательно опубликую
О, с приехалом!
Спасибо за видос #пазикживи
Молодцы
The best videos ever!Thank you AndreyanovD!
SUPER!!!!!!!________КРУТО !!!!!!!_______ХОЧУ ПАЗИК!!!!!!!!!!!
Подписка за пазик. Жду побольше технической части
Добрый вечер умёня работал на таком дядя и зятя отец работал возили робочих назавод.
Ден, удачи в пути)👍
Андрій Гребінник спасибо!
Классное видео! Хочу чтобы они вернулись в города (ламповые автобусы эти пазики, не считая 3205 с его модификациями). Будет ли задняя дверь оригинал? а то так не комильфо на мой взгляд. Вставки с видео о коробке краза очень в тему. с уважением, Роман
Классный пазик👍
Движок троит по-любому
Доедет!
Это не иномарка - в любом колхозе починят не хуже, чем в сервисе!
Автобус детства 👍
шикарные дороги
Было преключение, на пятитонике, по Киеву без сцепления совсем в час пик по окружной, с грузом 5 тон, понимаю это внутреннее состояние, как адреналин, неповторимо и не объяснимо, молодцы, будет толк с всего этого,
Красивый автобус
двойной выжим незабываем!
Ребята посмотрите в ютубе ролики про промывка мотора Димиксидом сам ещё не прибывал буду менять масло попробую
Вспоминаю эти ПАЗики в своё время - если всё исправно, он должен уверенно трогаться с места на второй передаче, первую водители вообще не использовали. В отличие от ПАЗ-3205.
Этот со второй дергается и плохо стартует, поэтому трогался с первой.
Особо умелые и на 3205 трогались со 2-й, с заполненным салоном и на метане.
+Andry D ну и сколько у вас сцепление отхаживает при таких понторежимах?
короче, подписался))
Все ждал, что сейчас случиться то, что раньше на водительском жаргоне называлось "прощальный хлопок". Это когда все заволакивает белым дымом, раздается громкий хлопок, и когда дым рассеивается, то обнаруживаешь что сидишь на земле с рулем в руках, а вокруг все усеянно деталями и частями автомобиля. Потом, откуда-то издалека, прикатывается дымящаяся покрышка, и шлепается у ваших ног. Все, финал. Можно снять любимый брелок с ключей и идти домой.
Сразу задние овальные стекла снимите,как снимете все поймете.Они начинают гнить оттудава.Обработать и резинки на герметик посадить.
Никита лешега спасибо за совет!
Какой там у Вас девиз-ПАЗИК ЖИВИ!
Агрегат суппер, в детстве меня на нем ташнило от запаха уг. газа))))
Тормоза , двигатель с задержкой работают , ключевое слово - работают !
Представляю какими словами вас поминали все попутные водители)) Сочуствую...
Роман А думаю примерно теми же, что поминают тракторы и прочую медлительную спецтехнику)
Значит я неправильный шофер. Неторопливый и понимающий))) А так заглядывайте на один интересный канал. Но напишу только в личку чтоб рекламой не было
Ппц триллер))
Если там датчик электромеханический на масле то часто просто контакты выжирает. Можно его розвальцевать и воспользоваться подстоечной шайбой. Я так на москвиче своем сделал.
Водила с боку (на первых минутах) похож на автора песни "белая стрекоза любви"
О, так мы с вами коллеги. Оказывается.
Ну че, если на перемотке, то пазик довольно бодрый))
Vadynik если б ее еще в реале включить можно было)
Двойной выжим, перегазовка не не знаю😂😂😂. Мой наставник ефрейтор Рыбка плачет глядя на это 😥😥😥
Едешь так на пазике и думаешь: "И куда все спешат?")
Вам надо было выбрать время для перегона пораньше с утра, чтоб машин на дороге было поменьше.
Роман А так это и было утро)
ура победа мужики!!! спасибо Вам за видео! душевное единственное непонятно почему кузница продав в таком состоянии не помогла руками и ремонтом ((( чисто моё мнение, понятно что хоть не выгнали сразу не барыги они но всё же, яма есть а вы под ним так лазили, компрессор наверняка могли бы подкачать дать и т.д.
Яма была занята, а задние колеса их компрессором накачать не получилось, не пролезть было. Да с ним яма особо не нужна, так все доступно.
Если вакуум где-то ,,травит", то 7и8 цилиндры работать не будут.
уехали от фуфлыжников наконец.продали некондицию и хоть бы раз помогли с ремонтом.
Коментатор от Бога
Доїхав своїм ходом це саме головне. Знаючи твій підхід до техніки наперед скажу ПАЗ буде працювати як годинник
Звук мотора норм клапаны не настроена
Тащусь от фразы Жеки (это опасно....)
Забирали... Это площадка Кузницы тест-драйва?
Да
Не запикивайте матюки, а то спать невозможно под ваше кино.
13:15 - 13:18 KRRRRRRR :):):):):):):):):):):):);)
Вам везёт у вас пазик есть
Да мужики, искренне жаль владельца пазика. В него еще денег вкладывать и вкладывать, что бы до ума довести. Если прибор не врет, про давление масла, то еще и двигатель перебирать прийдется.А если врет, то значит хоть с чем то повезло. Интересно за сколько Кузница его впарила.
Эх дядька Денис жаль живу далеко,отрегулировал бы тебе Пазика просто от души,ищи хорошего карбюраторщика который и зажигание выставит,потому как одно без другого несовместимо.
У меня уже новый карб лежит)
@@DenAndreyanov то этот разбирать хотел, теперь новый есть😏
А гараж где стоял автобус, случайно не чуваков с канала "кузница тесдрайва"?
Led Rezistor случайно их
Надо больше раскручивать оборотов перед переключениями на повышенную передачу
Надо назвать видео Как включить передачу на ПАЗИКЕ
Давным-давно пора поставить автомат коробку от Land Cruiser 300
2020_есть свежие видео? Павлово, родина пазика.
Мой школьный автобус
А почему двери открываются легко рукой ? На ЛиАЗах такое было ,но на ПАЗике не припомню .
Максим Кондауров на всех автобусах с пневмо и вакуумным приводом дверей двери открываются руками после долгой стоянки
Ну шож вы так, даже велосипедиста не обогнали!
Правильный Гибсон дрова сырые были
Типичный маршрутчик 🤣🤣🤣
Привет! Прикольное видео. Ехали по всем знакомым местам)) Привет из Киева!
Он то в Киеве и живёт
тише едешь, дальше будешь :))
не на метал ещё рано пусть живёт это же вечная техника да есть проблемы но их можно исправить
Мафия в Кразе по теме была поставлена в отрывок)))) Жиклёры почисти в карбюраторе, а затем настрой)
*Мир ускоряется а вы замедлились :-)))*