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3:12 JR東日本はこの後に風速による運休の基準を30/sから25/sに強化したらしいですよ
確か、風速計を増設した上で30ｍ/sに戻しました。
スーパーとき 本当ですね！初めて知りましたありがとうございます〜〜
10:00〜日本海東北自動車道です。所々で開業してます。
2:14毎日新聞の論調は「風の息遣いを感じていれば防げた」でしたからねぇ…
佐藤剛 昔からお察しだったわけですね
@@mukokukan それまでも多少は有ったのでしょうけれど、私としては、この頃から所謂「マスゴミ化」してきたような気がしますね
よ、左翼のクソ毎日！
毎日新聞の叩き方が物凄く異常だったね。だったら安全対策に金だせよ。口は出すが、金は出さない。毎日変態新聞。
@@NiiLiella115 う～……毎日新聞の話ししているのではなかったのかな？？？
羽越線脱線事故は福知山線脱線事故と同じ年に発生し、5名の乗客が犠牲になりました。衝撃的でした。今でも鮮明にそのニュースのことが思い出されます。
酒田の寂れた駅前見られるのは恥ずかしいなそれをちゃんとカバーしてくれる発言に感動しました完成がいつかは分かりませんが駅前復興のさきがけになるであろう建物を現在建設中なので出来たらまた酒田来て下さい
スーツ先生の社会の授業動画3月20日 1時間目東北地方の気候と交通、人びとの暮らし😀
いなほの脱線事故に知り合いの知り合いが乗ってました…その方は無事だったようですが。 冬場の東北日本海側の大気は不安定ですからね…
母の田舎に近くて、嬉しいデス。相変わらず、分かりやすい説明。
12月25日クリスマスに起きた事故、本当に天災でしたね。運転士も通常よりも速度を遅く運転していたし残念な事故です。今はドップラーレーダーで観測を行って運転規制してますよ。
@@武豊-t8e 社説は感情を含んでも問題ないと開き直ってましたね。乗務員も骨折かなにかの重症していましたがお客様を優先的に救急車に案内するなど鉄道係員の鏡ですね。
確か「風の息遣い」とか書いてたんですよね…ナウシカじゃ有るまいに…
昨日の続きの投稿ありがとうございます(^^)いなほ号の強風による脱線事故、485系があんなに飛ばされていて衝撃的でした。自然の猛威を感じられましたね。
降りる前に無言で座席のリクライニングを戻す映像に、スーツ氏の「これがマナーだぞ」っていう主張が感じられて良い。みんなもちゃんと戻そうね！
いなほの事故は、、衝撃で今でもニュース覚えているな……
４８５系で脱線衝撃でした
事故のことはよく覚えています。運転士は血を出した状態ながら乗客の救助にあたっておられました。にもかかわらず毎日は『風の息遣いを感じろ』とか根拠のない社説を公表するばかりか謝罪すらしませんでした。
毎日変態新聞ですから。
@@サザンライナー 世論を逆撫ですることにいとまがないのには定評ですね。
まさしく典型的な文系バカの見本だね。最低限気象学者に取材してから書けよ、毎日バカ新聞の無能記者！
竹内克 その件で批判されれば幹部は「しょうがねぇだろ。ウチのボンクラの若造がテンション上がって書いちまったんだろうがよぉ」と開き直っております。下がそうなら上もこんな具合です。
いなほ事故の場所について、すこし違和感のある表現だったので、念の為記します。1:45では、列車が鉄橋から（川へ）転落した、とも取れる先生のご説明がございますが、川へは転落していませんので念のため補足させて頂きます。事故は全車両が鉄橋を南側へ渡りきった後に発生し（厳密には農道の架道橋より数メートル酒田寄りから脱線痕）、前から１，２，３両目は盛土下の雪原となっていた畑に転落し、うち１両目は堆肥小屋に衝突して大破したものです。事故後、JR東日本ホームページのトップは本事故のお詫びエリアとなっていましたが、２０１０年９月に通常のページに戻りました。
子供の頃酒田に住んでたけど風が凄かったもんな。庄内平野を車で走ると風除けのシャッターが道沿いに付いてるし…
酒田抑止ってよくありますよねバス代行気になってました。いなほならまだしもあけぼのが走ってた時代だとたまったもんじゃないですねw
2005年当時の3月2日宿毛駅脱線事故、4月25日福知山事故、福知山事故の日からちょうど8ヶ月後の12月25日の特急いなほ号の事故ですが、その3大事故の教訓から、2006年以降から社会的に時間のゆとりをもつようになったのが広まったかもと思いました。
明日はきっといい日になる♪
ありがとうございます！(吉野家店員)
バス代行だとグリーン料金が帰ってくるのはすごいと思いました。
秋田駅のアナウンスを聞くと電車でGOはすごく忠実に再現されてたんだと実感する
風力発電も25m以上の強い風が吹くと、止まるらしい。
酒田に来てるのは激アツ
いなほの脱線事故の時、新潟も大停電が起きて大変だったな
スーツさん、2018年6月に続いて2019年も早速、秋田に来てくれたのですね！
雪の中の列車はもの悲しい何故かしらしかしスーツさんのトークを聞くと全然悲しく無い何故かしら
はじめまして？２度目まして？両親が秋田民です…先祖？は新潟県村上繋がりですが…今後も拝見させて頂きます⤴（ちょっと寂しいヒトだなぁ）
途中で青空が見えたという事は、積雲系の雲が上空にあるという事だから、恐らく酒田ー秋田間の沿線に激しい突風警報、または竜巻警報が発令されていたと思われ。途中スーツさんが言及していた、特急いなほ14号の横転事故も、当時、付近の非常に狭い範囲で地上構造物が滅茶苦茶に破壊されていたことから、直径の狭い積乱雲から突然狭い範囲に猛烈に吹き降ろすマイクロバーストか、竜巻にピンポイントで遭遇したことが原因だと推測できる。これだと、局地的な異常気象のため、周辺の駅や鉄橋付近の風速計では観測不能。これを観測し、ある程度予測可能なのは、空港にあるようなドップラーレーダーのみ。
酒田や鶴岡は仕事でよく仙台から行きました。東京から急ぎで、寝台に乗って酒田まで行ったのは良い思い出。
尼崎の事故の後、事故現場を通過する列車は制限速度は45km/hではなく60km/hになっています。お知りおきください。
いなほ号で、スーツさんがのぞいている反対側の車窓から慰霊碑が見えます。
いなほ14号の事故は今でも覚えてます。衝撃的なニュースでした。
トワイライトエクスプレス・1日遅れもあったなー
車内で駅弁配られたんでしたっけ
最上川✖ 子吉川◯
草
羽越本線の脱線事故は、福知山線と同じ年に起きてるので、今一つ印象が薄いんですよね
もしかして窓枠？のところに、切符置きっぱなしでデッキ行ってたんですかね。盗まれたりしたら大変なので常に持ち歩いた方が良いと思います。
これ見た後に社畜お兄さんの動画見てかなりのギャップを感じました
地吹雪が酷い時期に日本海側に来るとは…勇者だな。
地元嬉しい(酒田市民
しもかい うちの「犬」が酒田市民
うちも酒田市民
当時の定点観測の風速計では現在の基準でも基準値未満だったものの、夜間で分からなかっただけで竜巻みたいな状況だったかもしれなかったという事故ですね。
自由奔放系RUclipsr
10:00 位のコメは、「対面通行方式」と川は「子吉川か雄物川」。
そんな重い鉄の塊が風で倒れるとはね...理論上そうなることはわかるけど、やはり不思議。
大丈夫です！スーツ様に…しっかりと！しがみついてたら助かります。何が何でも！振り落とされない様に！絶対に生き残ります！
15:44 閉まるドアァにご注意くださいw
黄金の国ジパングw ちょっとロッテのウグイス嬢を思い出した「サブローォー」
12:10 サムネイルに『料金全額払い戻し』と書いてあるけど、運賃(乗車券代)は払い戻しされたの? 秋田までの指定席特急料金と運賃、秋田から先の特急料金と運賃、全部戻ってきたの? もう少し詳しく知りたいな。
huru sato さん代行バスで当該乗車券に記載されている運送義務は果たしているので乗車券の払い戻しはありません。なお，ＪＲ旅客各社の定義では料金に乗車券代は含まれません
羽越線は、運転中止になっても貨物列車は、運転している場合があります。
最後のトワイライトエクスプレス乗車（4年前の2月某日）で吹雪で角館で打ち切りを食らった悔しさを思い出したｗ
冬場は風速は予測不可能です
今でもwebサイトのトップページに懺悔ページへのリンクバナーがあったかと
北余目駅は吹雪の際は下りないでください死にますｗｗ
代行バス乗ったことある〜!!新庄〜酒田までだけど
手がボロボロ…大丈夫ですか？
いなほ事故のときの 運転士→自分よりお客を優先する運転士の鏡 どこぞの毎〇新聞とかいうマスゴミ→変なとこに突っ込むマスゴミの鏡
5:00 あずさのなかでこれを見てるとどっちのチャイムか一瞬迷う。
最上川でなく、雄物川ですね。
福知山脱線の数ヶ月後のことだったような
風力発電のプロペラって風が強くなると強制的に止めるんじゃないっけ？
強風でも無理して運転し続けてしまえば2005年のいなほの事故みたいになるからやはり強風や台風みたいな猛烈な災害が起きそうな時は無理して運転してはいけない。福知山線やいなほの大事故を教訓に
こまち乗車の時間読みが凄いな〜
特急つがるで大館を通って欲しかった（地元だから笑）
10:13 対面走行区間ですね。
ちょっと悲しいBGM流れてて草
秋田来たときそこの吉野家俺も寄った
11:28 うれしそう
昔脱線事故あったよね
酒田駅前の漫喫は潰れたと聞いたが…
カードで返金ってどゆことですか。。
クレジットカードに戻すって事でしょう
アイネク聴くと笑ってしまうようになりました
UNKO UNKO UNKO CHINCHIN
路線はちょっと違うけど・・・急行津軽って夜行もあったな・・・今はないはずですがｗ
グリーン車って聞くと、どうしても野々村思い出す
北余目～砂越 間です
upotsu 羽越線脱線事故は未だに覚えている。その頃鉄道には興味がなかったが、まさか山形でこんな大事故が起こるとは思わなかったからな。秋田駅の放送は2015年3月頃に東海道型から変わったぞ?。自分も未だに聞き慣れないがww
学ラン、クリーニングに出された方が良いかもしれませんよ。
前回も最上川でたぞ❗
スーツ視聴者からみたら普通の光景だけど学ラン着てる時点でコスプレだよなww
地元で草スーツさんすこ！！！学生服wwww
風力発電は、強すぎると止めるんですよ！壊れちゃうから！
スーツさんが学生服着てるっ！！Σ(゜Д゜)
羽越あるある
最近バーチャルウンチューバーサカキバラアイのコメントがねえな
湖西線、比良おろし
秋田から先の能代方面は平常通りだったのか。接続に拘る几帳面な人間や社畜にこんな無計画な旅はできません。
ありゃ😵🌀代行バス🚌か？
Legal
はたして、勉強はできているのか。。。
おじさんたちって・・。
ヨンパーゴなら走れそう
485が転覆したんだよなぁ…
M 24 猿も木から落ちるんやで
牛です！
JRの不幸を金に変える
あえて夜行新幹線に乗り込むような人ですからねえ。。。
..
ぞ、象潟
はいはいはいはい。こんばんは
がくらん
15
いち
315コメ
いなほが、｢おなほ｣に見えた俺は末期？
3:12 JR東日本はこの後に風速による運休の基準を30/sから25/sに強化したらしいですよ
確か、風速計を増設した上で30ｍ/sに戻しました。
スーパーとき 本当ですね！初めて知りましたありがとうございます〜〜
10:00〜
日本海東北自動車道です。所々で開業してます。
2:14
毎日新聞の論調は
「風の息遣いを感じていれば防げた」
でしたからねぇ…
佐藤剛 昔からお察しだったわけですね
@@mukokukan それまでも多少は有ったのでしょうけれど、私としては、この頃から所謂「マスゴミ化」してきたような気がしますね
よ、左翼のクソ毎日！
毎日新聞の叩き方が物凄く異常だったね。だったら安全対策に金だせよ。口は出すが、金は出さない。毎日変態新聞。
@@NiiLiella115 う～……毎日新聞の話ししているのではなかったのかな？？？
羽越線脱線事故は福知山線脱線事故と同じ年に発生し、5名の乗客が犠牲になりました。衝撃的でした。今でも鮮明にそのニュースのことが思い出されます。
酒田の寂れた駅前見られるのは恥ずかしいな
それをちゃんとカバーしてくれる発言に感動しました
完成がいつかは分かりませんが駅前復興のさきがけになるであろう
建物を現在建設中なので出来たらまた酒田来て下さい
スーツ先生の社会の授業動画
3月20日 1時間目
東北地方の気候と交通、人びとの暮らし😀
いなほの脱線事故に知り合いの知り合いが乗ってました…その方は無事だったようですが。 冬場の東北日本海側の大気は不安定ですからね…
母の田舎に近くて、嬉しいデス。相変わらず、分かりやすい説明。
12月25日クリスマスに起きた事故、本当に天災でしたね。
運転士も通常よりも速度を遅く運転していたし残念な事故です。
今はドップラーレーダーで観測を行って運転規制してますよ。
@@武豊-t8e 社説は感情を含んでも問題ないと開き直ってましたね。乗務員も骨折かなにかの重症していましたがお客様を優先的に救急車に案内するなど鉄道係員の鏡ですね。
確か「風の息遣い」とか書いてたんですよね…
ナウシカじゃ有るまいに…
昨日の続きの投稿ありがとうございます(^^)
いなほ号の強風による脱線事故、485系があんなに飛ばされていて衝撃的でした。
自然の猛威を感じられましたね。
降りる前に無言で座席のリクライニングを戻す映像に、スーツ氏の「これがマナーだぞ」っていう主張が感じられて良い。みんなもちゃんと戻そうね！
いなほの事故は、、衝撃で今でもニュース覚えているな……
４８５系で脱線衝撃でした
事故のことはよく覚えています。運転士は血を出した状態ながら乗客の救助にあたっておられました。にもかかわらず毎日は『風の息遣いを感じろ』とか根拠のない社説を公表するばかりか謝罪すらしませんでした。
毎日変態新聞ですから。
@@サザンライナー 世論を逆撫ですることにいとまがないのには定評ですね。
まさしく典型的な文系バカの見本だね。
最低限気象学者に取材してから書けよ、毎日バカ新聞の無能記者！
竹内克 その件で批判されれば幹部は「しょうがねぇだろ。ウチのボンクラの若造がテンション上がって書いちまったんだろうがよぉ」と開き直っております。下がそうなら上もこんな具合です。
いなほ事故の場所について、すこし違和感のある表現だったので、念の為記します。1:45では、列車が鉄橋から（川へ）転落した、とも取れる先生のご説明がございますが、川へは転落していませんので念のため補足させて頂きます。
事故は全車両が鉄橋を南側へ渡りきった後に発生し（厳密には農道の架道橋より数メートル酒田寄りから脱線痕）、前から１，２，３両目は盛土下の雪原となっていた畑に転落し、うち１両目は堆肥小屋に衝突して大破したものです。
事故後、JR東日本ホームページのトップは本事故のお詫びエリアとなっていましたが、２０１０年９月に通常のページに戻りました。
子供の頃酒田に住んでたけど風が凄かったもんな。
庄内平野を車で走ると風除けのシャッターが道沿いに付いてるし…
酒田抑止ってよくありますよね
バス代行気になってました。
いなほならまだしもあけぼのが走ってた時代だとたまったもんじゃないですねw
2005年当時の3月2日宿毛駅脱線事故、4月25日福知山事故、福知山事故の日からちょうど8ヶ月後の12月25日の特急いなほ号の事故ですが、その3大事故の教訓から、2006年以降から社会的に時間のゆとりをもつようになったのが広まったかもと思いました。
明日はきっといい日になる♪
ありがとうございます！(吉野家店員)
バス代行だとグリーン料金が帰ってくるのはすごいと思いました。
秋田駅のアナウンスを聞くと電車でGOはすごく忠実に再現されてたんだと実感する
風力発電も25m以上の強い風が吹くと、止まるらしい。
酒田に来てるのは激アツ
いなほの脱線事故の時、新潟も大停電が起きて大変だったな
スーツさん、2018年6月に続いて2019年も早速、秋田に来てくれたのですね！
雪の中の列車はもの悲しい
何故かしら
しかしスーツさんのトークを聞くと全然悲しく無い
何故かしら
はじめまして？２度目まして？両親が秋田民です…先祖？は新潟県村上繋がりですが…今後も拝見させて頂きます⤴（ちょっと寂しいヒトだなぁ）
途中で青空が見えたという事は、積雲系の雲が上空にあるという事だから、恐らく酒田ー秋田間の沿線に激しい突風警報、または竜巻警報が発令されていたと思われ。
途中スーツさんが言及していた、特急いなほ14号の横転事故も、当時、付近の非常に狭い範囲で地上構造物が滅茶苦茶に破壊されていたことから、直径の狭い積乱雲から突然狭い範囲に猛烈に吹き降ろすマイクロバーストか、竜巻にピンポイントで遭遇したことが原因だと推測できる。これだと、局地的な異常気象のため、周辺の駅や鉄橋付近の風速計では観測不能。これを観測し、ある程度予測可能なのは、空港にあるようなドップラーレーダーのみ。
酒田や鶴岡は仕事でよく仙台から行きました。
東京から急ぎで、寝台に乗って酒田まで行ったのは良い思い出。
尼崎の事故の後、事故現場を通過する列車は制限速度は45km/hではなく60km/hになっています。お知りおきください。
いなほ号で、スーツさんがのぞいている反対側の車窓から慰霊碑が見えます。
いなほ14号の事故は今でも覚えてます。衝撃的なニュースでした。
トワイライトエクスプレス・1日遅れもあったなー
車内で駅弁配られたんでしたっけ
最上川✖ 子吉川◯
草
羽越本線の脱線事故は、福知山線と同じ年に起きてるので、今一つ印象が薄いんですよね
もしかして窓枠？のところに、切符置きっぱなしでデッキ行ってたんですかね。盗まれたりしたら大変なので常に持ち歩いた方が良いと思います。
これ見た後に社畜お兄さんの動画見てかなりのギャップを感じました
地吹雪が酷い時期に日本海側に来るとは…勇者だな。
地元嬉しい(酒田市民
しもかい うちの「犬」が酒田市民
うちも酒田市民
当時の定点観測の風速計では現在の基準でも基準値未満だったものの、夜間で分からなかっただけで竜巻みたいな状況だったかもしれなかったという事故ですね。
自由奔放系RUclipsr
10:00 位のコメは、「対面通行方式」と川は「子吉川か雄物川」。
そんな重い鉄の塊が風で倒れるとはね...
理論上そうなることはわかるけど、やはり不思議。
大丈夫です！スーツ様に…しっかりと！しがみついてたら助かります。何が何でも！振り落とされない様に！絶対に生き残ります！
15:44 閉まるドアァにご注意くださいw
黄金の国ジパングw ちょっとロッテのウグイス嬢を思い出した
「サブローォー」
12:10 サムネイルに『料金全額払い戻し』と書いてあるけど、運賃(乗車券代)は払い戻しされたの? 秋田までの指定席特急料金と運賃、秋田から先の特急料金と運賃、全部戻ってきたの? もう少し詳しく知りたいな。
huru sato さん
代行バスで当該乗車券に記載されている運送義務は果たしているので乗車券の払い戻しはありません。
なお，ＪＲ旅客各社の定義では料金に乗車券代は含まれません
羽越線は、運転中止になっても貨物列車は、運転している場合があります。
最後のトワイライトエクスプレス乗車（4年前の2月某日）で吹雪で角館で打ち切りを食らった悔しさを思い出したｗ
冬場は風速は予測不可能です
今でもwebサイトのトップページに懺悔ページへのリンクバナーがあったかと
北余目駅は吹雪の際は下りないでください死にますｗｗ
代行バス乗ったことある〜!!
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手がボロボロ…大丈夫ですか？
いなほ事故のときの
運転士→自分よりお客を優先する運転士の鏡
どこぞの毎〇新聞とかいうマスゴミ→変なとこに突っ込むマスゴミの鏡
5:00 あずさのなかでこれを見てるとどっちのチャイムか一瞬迷う。
最上川でなく、雄物川ですね。
福知山脱線の数ヶ月後のことだったような
風力発電のプロペラって風が強くなると強制的に止めるんじゃないっけ？
強風でも無理して運転し続けてしまえば2005年のいなほの事故みたいになるからやはり強風や台風みたいな猛烈な災害が起きそうな時は無理して運転してはいけない。福知山線やいなほの大事故を教訓に
こまち乗車の時間読みが凄いな〜
特急つがるで大館を通って欲しかった
（地元だから笑）
10:13 対面走行区間ですね。
ちょっと悲しいBGM流れてて草
秋田来たときそこの吉野家俺も寄った
11:28 うれしそう
昔脱線事故あったよね
酒田駅前の漫喫は潰れたと聞いたが…
カードで返金ってどゆことですか。。
クレジットカードに戻すって事でしょう
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UNKO UNKO UNKO CHINCHIN
路線はちょっと違うけど・・・急行津軽って夜行もあったな・・・
今はないはずですがｗ
グリーン車って聞くと、どうしても野々村思い出す
北余目～砂越 間です
upotsu 羽越線脱線事故は未だに覚えている。その頃鉄道には興味がなかったが、まさか山形でこんな大事故が起こるとは思わなかったからな。秋田駅の放送は2015年3月頃に東海道型から変わったぞ?。自分も未だに聞き慣れないがww
学ラン、クリーニングに出された方が良いかもしれませんよ。
前回も最上川でたぞ❗
スーツ視聴者からみたら普通の光景だけど学ラン着てる時点でコスプレだよなww
地元で草
スーツさんすこ！！！学生服wwww
風力発電は、強すぎると止めるんですよ！壊れちゃうから！
スーツさんが学生服着てるっ！！Σ(゜Д゜)
羽越あるある
最近バーチャルウンチューバーサカキバラアイのコメントがねえな
湖西線、比良おろし
秋田から先の能代方面は平常通りだったのか。
接続に拘る几帳面な人間や社畜にこんな無計画な旅はできません。
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はたして、勉強はできているのか。。。
おじさんたちって・・。
ヨンパーゴなら走れそう
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M 24 猿も木から落ちるんやで
牛です！
JRの不幸を金に変える
あえて夜行新幹線に乗り込むような人ですからねえ。。。
..
ぞ、象潟
はいはいはいはい。こんばんは
がくらん
15
いち
315コメ
いなほが、｢おなほ｣に見えた俺は末期？