كهربا السيارات (الجزء الثالث) - Electric Basics 3
HTML-код
- Опубликовано: 12 сен 2024
- سلسلة من ٥ حلقات حانبدأها و نمشيها سوا، و فيها حاندردش كهربا سوا من خلال تعرفنا على دايرة الريلاي
ترتيب الخمس حلقات :
١- التعرف على مكونات و تصميم الريلاي الداخليه و انواعه
٢- التعرف على تصميم الدايرة الكهربية الخارجية للريلاي (بعلبة الفيوزات) ، و اختبار كامل للكهربا في حالة التفعيل او عدم التفعيل
٣- كيفية تتبع العطل الكهربي
٤- شخبطة على وايرج ديجرام
٥- عملي
و حاحط لينك الحلقات كل ما انزل واحدة ...
الفيديو ده يعتبر تالت حلقه 💜
لينك الحلقة الاولى
• كهربا السيارات (الجزء ...
لينك تاني حلقه
• كهربا السيارات (الجزء ...
ده لينك رافع عليه رسومات
Post. & Neg. controlled relay
و طبعا مش شرط الدايرة فالعربية تبقى كده و لكن ع الاقل من الرسومات دي نقدر نفهم سوا كهربا
drive.google.c...
...............................................................................
فيديوهات تانية مفيدة
لينك اساسيات الكهربا
• كهربا السيارات (الجزء ...
...............................................................................
لينك اختبار الصمامات الكهربية
• كيفية إختبار الصمامات ...
...............................................................................
لينك اختبار اي طرف اشارة لاي حساس بالعربية
• متعة و عظمة الفحص || ا...
...............................................................................
خدع كهربية لاختبار القطع و التلميس باطراف الاشارة
• Electric tips and tric...
...............................................................................
لينك صفحة الفيسبوك
m.facebook.com...
...............................................................................
بالشفا 😃
اسال الله العظيم رب العرش العظيم، ان يمتعك بالصحة والعافية وتنفع الناس اكتر، اول مره افهم شي في الكهرباء
تحياتنا لك من أهلكم في العراق كل الشكر ربي يحفظك ويعطيك الصحة والعافية اكلمك في لهجتكم انت هايل
شرح مطول وتفاصيل مكررة ...استبدل الريليه بأخر للأختبار والفحص واحسم المشكلة من الاخير
الطريقة الشرح هذه تسمى السهل الممتنع
افضل شرح يمكن تشوفو في حياتك ...شكرا
تحيا مصر ام الدنيا الي طلعتك----الف الف شكر
جزاك الله خير , استفدت كثيرا من شروحاتك اخي الكريم
جزاك الله خيرا مهدي.
بالنسبة لقياس الأرضي كجهد صحيح، وهو الذي توصي به الشركات المصنعة.
لكن لا بأس أن تؤكد عليه بأن تقيسه كمقاومة مع سالب البطارية.
لأن يعطيك مع الأرضي أقل من 100mv لكن أحيانا يعطيك 0mv أو قريب منه فتظن أن الأرضي سليم وفي الحقيقة أنت عندك Open Circuit.
جزاك الله خير ورحم الله والديك الي ربوك وعلموك
اتمنا ان الله يوفقنا وكون مثلك لك كل الشكر والتقدير
من كثرت اعجابي بك سأقوم بزيارتك عندما يرفع آلله عنا البلاء صديقك من المغرب
معلومات حلوه انه اشكرك ياطيب ابن الطيب
مهندس يعطيك الف عافية.. انا طالب هندسة اوتوترونيكس(ميكانيك السيارات الهجينة والكهربائية) من الاردن.. بدي اسالك المادة اللي بتشرحها شو اسمها عندكم وشو اسم الكتاب تبعها واسم مؤلفه.. كل الشكر والاحترام❤️
جزاك الله خير اخي مهدي
جزاك الله خير
شكرا شكرا على الموضوع الجميل
كنز معلومات ومودرس محترف التشخيص الله يبركلك في كل ما تملك
بارك الله فيك
جزاك الله عنا خير الجزاء على هذا الجهد المميز , ربي يبارك لك في عمرك وعلمك ورزقك . تحياتي
يسلم فمك تسلم الحنجرة يسلم دماغك يعجز اللسان عن الشكر والمدح كل الشكر موصول ليك يا محترم
مشالله عنك ولله شرحك بسيط ومرتب وياريت تستمر و تعطينا معلومات اكثر بالسيارة بكافة اجزاء السيارة موفق
جزاك الله خير الجزاء انت معلم من الدرجة الاولى شكرا
جزاكم الله خير الجزاء على شرح و النشر
أخوكم من العراق
بارك الله فيك ورحم والديك ورزقك من حيث لا تحتسب
شكرا
الطرف الذي عليه رقم 30 فالريليه هو 12+ من البطارية
الطرف 85 الذي يذهب الى الحمل
الطرف 86 و 87 هم للكنترول اي للتحكم بفتح و غلق السويتش و في ال5 اطراف نجد طرف 87a اضافي غالبا هذه الرليهات تقوم بوضيفتين
machaa alah akhy mahdi
جزاك الله خيراً. و جعل الله اعمالك هذه في ميزان حسناتك.
مبدع شكرا لك على هذا المجهود الكبير منتظرين للفيديوهات الجديدة
يرحم والديك
بارك الله فيك
موفق ان شاء الله
بوركت
الف شكر يباش مهندس تستاهل مليون شير ربنا ايوفقك
هندسة وابداع تسلم استاذنا الغالي
Thaanks ❤
Que dieu vous protège monsieur
مشكور ياهندسه
مشكور استاذ بارك الله
في انتظار حضرتك في فيديو تطبيقي.
احسنت
عااااااااااااااااااااااش
دايما مبدع بالتوفيق في انتظارك جديدك ياأستاذنا
يا عم انت عالمى ❤️❤️💞
ماشاء الله عليك شرح روعة
شكرا علي هدا التوضيح
Sd: Don't be a part changer
Ms: work smart
😂😂
هل صودف معك . امتلاء حجرات الاحتراق بالبنزين عند تدوير السيارة و المحرك عمل قفل ( بلوك) وبطل يدور ( تضرب سلف ويبقى جامد لا يدور) و ما هي اسباب المشكلة اذا صودفت معك ؟ ب ام دبليو طراز ٣١٨ موديل ١٩٩٥
حفضك ربي باش مهندس بدي رابط التلجرام
استاذ احمد البنة الخامسة ل ايش بالضبط ما فهت -- اللي فهمته انو بكون ساند عليها ومش طالع منها سلك كهرباء / طيب ايش فايدتها ؟
جزاك اللةخيرا ممكن ياهندسة نختبر فيشة حساس الحرارة بعوامة بنزين اومقومة متغيرة
المبدع ♥️♥️
سؤال لو سمحت انا لما بفصل فيشه حساس الترموستات المروحه بتشتغل
شكرا جزيلا استاد على العمل الرائع و بحبي لك كأخ عزيز احببت ان اوجه لك نصيحة ان تحدف لينك الخاص بالموسيقى لأن كل هدا العمل الرائع تحرمك منه الموسيقى هده مجرد نصيحة من اخوك المغربي احمد
👍
استاذنا العزيز نشكرك على مجهودك الرائع لو تتكرم عندي سؤالين الاول هل قيمة فولت الارضي القادمه من ecu هي 12 فولت بالسالب في كل الاحوال السؤال الثاني البنه الخامسه في الريلاي ما هي فائدتها مع جزيل الشكر
اتفرجت على فيديو اساسيات الكهربا ؟
انا مش بشرح من كتاب معين او بلخص داتا معينة ... و لكن في حال عاوز تتعمق في التشخيص المتعلق بكفاءة المحرك و الكهربا انصحك بكتاب مستر بول دانر engine performance diagnostic
تقدر تشتريه من على موقع
Scannerdanner.com
@@ALZWE-LIBYAN-CAR-ELECTRICIAN رقمك عل الواتساب
بالله عليكم محتاج ترجمه جميع المصطلحات الانجليزي اللي ف الفديو رجاااااء
المشكله دى مزهقانى جدا
اذا قمنا بإزالة الريليه من مكانه و وضعنا طرف من الفولتميتر على ال ١٢ فولت الخاصة بالحمل والطرف الثاني الذاهب إلى الحمل والذي يكون سالب
في هذه الحالة هل سيشتغل الحمل وبالتالي يكون هناك ضرر على الفولتميتر ام سيكتفي بقراة فرق الجهد بين الطرفين وشكرا
Negative controlled deactivated relay
And car is totally off
سبعطيك فرق الجهد (12v) و لن يشتغل الحمل لأن المقاومة عالية (لا نهاية) فأصبح الفلط الواصل للحمل صفر. الفولتمتر لا يعمل كموصل.
فى مرواح فيها سرعتين وبيبقى فيها كذا سلكه
و الله يا باشا دي حلقه عن أساسيات الكهربا مش شرح مراوح
لماذا الموسيقى؟؟؟
يعني انت سايب الفيديو كله و تعبت نفسك و كاتب لماذا الموسيقي؟؟
ان شا الله الخلاعه و الرقص بالفيديو تتشال !
بارك الله فيك
جزاك الله خيرا
جزاكم الله خير الجزاء على شرح و النشر
أخوكم من العراق
بارك الله فيك
جزاك الله خيرا
بارك الله فيك