Tengo una VW Parati del 88 y lleva el mismo sistema...ya averigüe precio de las balatas y del cable del freno de mano (que lo tengo roto) y así me ahorro unos cuantos pesos de mano de obra. Abrazos desde San José de Carrasco - Uruguay
Que tal amigo saludos Bonito carro Claro, así nos podemos ahorrar unos pesos y nos ayuda a enseñarnos a reparar nuestros coches Un abrazo hasta Uruguay desde estado de México
Amigo, hice mi cambio de balatas, ajuste todo pero me quedo un leve rozamiento muy suave en ambos tambores en un punto al girar y me dijeron que la razón es que son reconstruidas y no quedan parejas en su circunfernecia y que si no frenan al tambor no hay problema por eso ya que ese pequeño rozamiento se va asentar al rodar las llantas. ¿Es correcto?
Que tal amigo saludos Es correcto amigo Muchas veces queda rozando un poco y con el uso se van ajustando a la forma del tambor Pero si no se le quita tendrás que desarmar y revisar que quedo mal
@@golfmk2bani gracias. Pero de hecho ya revisé, armé y desarmé varias veces el tambor y la causa del rozamiento es que los vastagos de los cilindros nuevos no queda parejos al dejar de pisar el pedal del freno y eso empuja un leve la balata que queda de ese lado. el cilindro de lado piloto si queda centradito y queda libre, pero el de lado copiloto queda un poco cargado más hacia el lado de la balata que trae la leva del freno de mano y hace ese leve roamiento que es casi nada.
Alomejor puede que le ayude una pequeña lubricación para que regrese bien a su posición, pero no le afecta ya con el uso se va a ir ajustando la balata
Tienes que cerrar las balatas como lo muestro en el video levantando el seguro automático Cuanto cierras las balatas al poner el tambor se ajustan automáticamente las balatas
Te quedaron justas por que lleva un pasador para ajustar la abertura del las balatas, te invito a que veas este video para que me entiendas mejor ruclips.net/video/HWieSGIDdcI/видео.htmlsi=g_IAFQ_1veg9LfwA en el minuto 7 lo puedes ver
Tengo una VW Parati del 88 y lleva el mismo sistema...ya averigüe precio de las balatas y del cable del freno de mano (que lo tengo roto) y así me ahorro unos cuantos pesos de mano de obra. Abrazos desde San José de Carrasco - Uruguay
Que tal amigo saludos
Bonito carro
Claro, así nos podemos ahorrar unos pesos y nos ayuda a enseñarnos a reparar nuestros coches
Un abrazo hasta Uruguay desde estado de México
Saludos bro sigue subiendo más videos
Saludos amigo, claro que si, en eso andamos
Saludos bro
Saludos cordiales amigo
Hermano en donde colocas el seguro de la distancia
Que tal amigo saludos
Si vuelves a mirar el video lo puedes ver en el minuto 5:21
Ahí tiene un orificio a la medida del seguro de la distancia
Una pregunta. Bueno consulta las zapatas del mk2 al mk3 son iguales
La verdad no lo he visto pero creo que si
El mk1 mk2 y mk3 comparten muchísimas piezas
Buenas bro oye que medida es la tuerca del tambor gracias saludos
Que tal amigo saludos, perdona la demora, no había visto tu comentario, mide 25 milímetros o 1' pulgada
Amigo, hice mi cambio de balatas, ajuste todo pero me quedo un leve rozamiento muy suave en ambos tambores en un punto al girar y me dijeron que la razón es que son reconstruidas y no quedan parejas en su circunfernecia y que si no frenan al tambor no hay problema por eso ya que ese pequeño rozamiento se va asentar al rodar las llantas. ¿Es correcto?
Que tal amigo saludos
Es correcto amigo
Muchas veces queda rozando un poco y con el uso se van ajustando a la forma del tambor
Pero si no se le quita tendrás que desarmar y revisar que quedo mal
@@golfmk2bani gracias. Pero de hecho ya revisé, armé y desarmé varias veces el tambor y la causa del rozamiento es que los vastagos de los cilindros nuevos no queda parejos al dejar de pisar el pedal del freno y eso empuja un leve la balata que queda de ese lado. el cilindro de lado piloto si queda centradito y queda libre, pero el de lado copiloto queda un poco cargado más hacia el lado de la balata que trae la leva del freno de mano y hace ese leve roamiento que es casi nada.
Alomejor puede que le ayude una pequeña lubricación para que regrese bien a su posición, pero no le afecta ya con el uso se va a ir ajustando la balata
Porque puse pastas y ya no entro el tambor
Tienes que cerrar las balatas como lo muestro en el video levantando el seguro automático
Cuanto cierras las balatas al poner el tambor se ajustan automáticamente las balatas
Bro, porque mis balatas quedaron muy justas? Hay alguna forma de desajustarlas
Te quedaron justas por que lleva un pasador para ajustar la abertura del las balatas, te invito a que veas este video para que me entiendas mejor ruclips.net/video/HWieSGIDdcI/видео.htmlsi=g_IAFQ_1veg9LfwA en el minuto 7 lo puedes ver