@@seipercento Dipende da quanto é forte la passione... Sulla mia auto turbo benzina (che uso solo in autodromo) ho tolto il catalizzatore sul collettore in uscita dalla turbina montando un dowpipe libero e messo filtro aria in spugna oliata: é stato necessario rimappare completamente la centralina e, come dite voi, mi hanno messo l'auto sul banco rulli e fatto una serie di "lanci" per personalizzare la mappatura come volevo io (incremento della coppia). C'era anche la possibilità (spendendo molto ma molto meno) di scaricare dai soliti siti una mappa già fatta oppure montare una centralina aggiuntiva... ma non mi sono fidato preferendo una mappatura fatta apposta per la mia auto (come dite voi é vero che i motori non escono mai tutti uguali). Ho speso molto ma ho ottenuto molto e zero probelmi dopo. Su di una moto non credo che andrei a farmi fare una mappatura personalizzata... non penso che il gioco valga la candela: su di un motore sovralimentato con turbina si può ottenere molto rimappando ma su di un motre aspirato l'incremento é per forza di cose limitato...
i primi 20 secondi riassumono esattamente perchè montare cenrtaline aggiuntive su moto per uso stradale adv/supersportive !!! Per quanto riguarda gare/corse/motocross/pista è tutta un'altra storia.
Al minuto 6:17 mi spiace ma è tutto sbagliato. La sonda lambda non legge la quantità d'aria (che invece è letta dalla sonda MAF o IAT), legge la quantità di ossigeno rimasta nei gas di scarico e se c'è troppo ossigeno allora arricchisce la miscela aria/benzina ingrassando, al contrario smagrisce. Quindi se si monta un filtro più aperto automáticamente ingrassa la carburazione ovviamente solo entro parametri stretti. La centralina aggiuntiva o la mappatura serve appunto a ingrassare oltre i livelli preimpostati dove la mappa originale non potrebbe andare
Onestamente bel tentativo, ma molte inesattezze. Le centraline più famose sono le Powercommander di Dinojet/KN...che sono in giro dai primi anni 2000... E tra le centraline aggiuntive bisogna distinguere fra i semplici ingannatori del sensore aria (smartIAT, memjet, rapinike easy...) e quelle con dentro una mappa( powercommander, rapidbike pro ecc) che hanno costi e scopi diversi. Per dire nel 2008 avevo la pc3usb sul varadero e potevo scaricare gratuitamente le mappe con la configurazione....non mi sembra che la centralina del video abbia inventato nulla... semplicemente si fa pagare.... E cmq sia la mappatura fatta al banco è specifica per il tuo motore... Per quanto simili quelle con componenti simili, sono approssimate...
io avendo Aprilia mi sono informato dal concessionario e dicono che anche se rimetto la mappa stock rimane comunque in memoria la modifica e in caso di problemi loro la vedono e addio garanzia
Upmap è molto in voga tra i ducatisti, per il semplice fatto che se si rompono, è accade molto frequentemente, e portano la moto in Ducati e gli collegano l’obd li si inculano senza olio, riescono a vedere anche cosa hanno mangiato la settimana prima con la diagnosi Ducati, in questo modo rimetti tutto originale, rimetti lo scarico originale sulla tua Panigale v4 tirando giù mezzo calendario dei santi, e vai in officina yeahhhhh
Secondo me è meglio una centralina aggiuntiva tipo rapidbike, per due motivi - costa meno, te la cavi con 300 euro - con upmap vai a modificare il software della centralina e, anche se puoi riscrivere la mappa originale, in aprilia se ne accorgono facilmente che è stato riscritto il software due volte.. e ti scordi la garanzia in caso di danni grossi. E' successo ad un tizio in rete con la XR 1000, biella spezzata, ha dovuto cambiare il motore a spese sue..
Avevamo provato la rapidbike sulla benelli 502x nel progetto fatto scorso anno, onestamente è stato davvero complicato installarla e non abbiamo visto molti benefici 🤷♂️ ma prendilo come dato molto aleatorio
Io ho il problema contrario, moto comprata usata alla quale erano stati cambiati collettori (senza catalizzatori), scarico e filtro, ed ho il dubbio che abbiano rimappato la centralina. Ho rimontato collettori e filtro originali, sento una piccola ruvidità di funzionamento del motore, forse appunto imputabile alla centralina. Suggerimenti?
1500 lo scarico 500 la centralina piu il filtro 🤔 ma con quei soldi do la differenza della mia e compro una moto con piu cv 😂😂 Si scherza nelle moto passate sempre fatto , ora ho un euro 5 e vabbe niente tutta originale 😢
@@seipercento Risparmiato 6---700 euro, forse, non lo so.. è una domanda. Dico tanto per definire quanto uno di noi spenderebbe per prendere una specie di chromecast ma anche dildo bluetooth :D chiuso a tal punto da legarlo a n. del telaio, con una app fantastica, che è essenzialmente un market in cui uno di noi, di quei motociclisti di ultima generazione, non quelli antichi che lo facevano al banco, sceglie 'una mappa', la compra, la spara dentro e poi 'la sente più corposa' e può dire 'è migliorata tantissimo'. Il loro è un gran lavoro tecnico, tecnologico e di marketing, comprendendo bene che oggi il motociclista è un conduttore di moto, più esperto al fare il pairing di un device che interessato a smanettare sul proprio mezzo, cercando di capire come funziona.
Non ho capito bene l’aforismo sul dildo ma ti assicuro che nella media delle persone che vanno in modo ce ne sono molto pochi che sanno fare il pairing al tft… ormai modificare i propri mezzi è praticamente impossibile da qualche parte si deve giocare
@@seipercento @seipercento è vero, c'è relativamente poco da modificare ma c'è tanto 'da capire'. Il dildo era per dire che è un plug :), un'affare tra l'altro non smanettabile, plug&play..che gusto c'è? Manco le mappe, che è proprio la parte divertente del gioco, si possono settare..neanche qualche parametro ' di contorno'. Pochi minuti ed è fatto. Anticamente 'il preparatore' almeno ti ci faceva credere davanti al laptop con quei quadratini rossi e verdi...
500 euro x una rimappatura che sinceramente non trovo nessuna necessità. Bho....poi ognuno fa quello che vuole però....io ho uno scarico QD con centralina dedicata, cosa che dovrebbero fare ognuno che vende scarichi. Bye
Ragazzi non mi è stato utile questo video: 🤔, la centralina originale meglio non toccare: illegale, limitata, meglio centralina aggiuntiva.....usando quella per le proprie esigenze; già fare una buona mappa è difficile, parlo banco, ingegnere ecc...., penso in Italia siano pochi 🤔, tante volte il problema non è lo scarico completo...., ma appena metti un filtro d'aria racing.......li so cazzi o mazzi 🤪😅........, comunque: giusto che ognuno fa le sue esperienze.......per poi forse capire 🫣😂 Un saluto ragazzi ✌️💪👋👋
@@seipercento ...penso che intenda "se poi il motore gira male"... Ma presumo che la procedura da voi indicata sia reversibile e da qualche parte resti archviata la mappa originale se uno vuole tornare indietro... almeo spero...
Aldilà delle varie velleità relative a maggiori prestazioni fi coppia e potenza che a me non interessano, trovo veramente idiota aver voluto applicare le limitazioni euro1-2-3-4-ecc alle motociclette, o alle due ruote in generale...rispetto alle auto le due ruote sono di meno, consumano di meno, inquinano di meno, e soprattutto, come mezzo di locomozione, per la stragrande maggioranza della popolazione, sopperiscono ai bisogni di spostamento di tutti giorni... Occupano meno spazio, costano meno di un'auto in termini di prezzi e impronta ambientale... Ripeto, davvero una scelta idiota imporre i limiti di emissioni sulle due ruote...
Spiegazione chiara, esaustiva e corretta. Bravi! Bei tempi quando potevi cambiare scarico e filtro aria aggiustando solo la carburazione...
Eh ormai nada!
@@seipercento Dipende da quanto é forte la passione... Sulla mia auto turbo benzina (che uso solo in autodromo) ho tolto il catalizzatore sul collettore in uscita dalla turbina montando un dowpipe libero e messo filtro aria in spugna oliata: é stato necessario rimappare completamente la centralina e, come dite voi, mi hanno messo l'auto sul banco rulli e fatto una serie di "lanci" per personalizzare la mappatura come volevo io (incremento della coppia). C'era anche la possibilità (spendendo molto ma molto meno) di scaricare dai soliti siti una mappa già fatta oppure montare una centralina aggiuntiva... ma non mi sono fidato preferendo una mappatura fatta apposta per la mia auto (come dite voi é vero che i motori non escono mai tutti uguali).
Ho speso molto ma ho ottenuto molto e zero probelmi dopo.
Su di una moto non credo che andrei a farmi fare una mappatura personalizzata... non penso che il gioco valga la candela: su di un motore sovralimentato con turbina si può ottenere molto rimappando ma su di un motre aspirato l'incremento é per forza di cose limitato...
23 secondi di mmmm..... like subito! ora continuo il video 🤣🤣
Domanda rimappare una moto nel metodo "classico" non costa molto meno di tutto sto circo?
Non ho idea ma questo sistema è facilmente reversibile e fattibile a casa senza portare la moto
i primi 20 secondi riassumono esattamente perchè montare cenrtaline aggiuntive su moto per uso stradale adv/supersportive !!! Per quanto riguarda gare/corse/motocross/pista è tutta un'altra storia.
👍
Al minuto 6:17 mi spiace ma è tutto sbagliato. La sonda lambda non legge la quantità d'aria (che invece è letta dalla sonda MAF o IAT), legge la quantità di ossigeno rimasta nei gas di scarico e se c'è troppo ossigeno allora arricchisce la miscela aria/benzina ingrassando, al contrario smagrisce. Quindi se si monta un filtro più aperto automáticamente ingrassa la carburazione ovviamente solo entro parametri stretti. La centralina aggiuntiva o la mappatura serve appunto a ingrassare oltre i livelli preimpostati dove la mappa originale non potrebbe andare
Quello!
Onestamente bel tentativo, ma molte inesattezze.
Le centraline più famose sono le Powercommander di Dinojet/KN...che sono in giro dai primi anni 2000... E tra le centraline aggiuntive bisogna distinguere fra i semplici ingannatori del sensore aria (smartIAT, memjet, rapinike easy...) e quelle con dentro una mappa( powercommander, rapidbike pro ecc) che hanno costi e scopi diversi.
Per dire nel 2008 avevo la pc3usb sul varadero e potevo scaricare gratuitamente le mappe con la configurazione....non mi sembra che la centralina del video abbia inventato nulla... semplicemente si fa pagare.... E cmq sia la mappatura fatta al banco è specifica per il tuo motore... Per quanto simili quelle con componenti simili, sono approssimate...
👍
io avendo Aprilia mi sono informato dal concessionario e dicono che anche se rimetto la mappa stock rimane comunque in memoria la modifica e in caso di problemi loro la vedono e addio garanzia
Fallo quando non sei piu in garanzia allora
Upmap è molto in voga tra i ducatisti, per il semplice fatto che se si rompono, è accade molto frequentemente, e portano la moto in Ducati e gli collegano l’obd li si inculano senza olio, riescono a vedere anche cosa hanno mangiato la settimana prima con la diagnosi Ducati, in questo modo rimetti tutto originale, rimetti lo scarico originale sulla tua Panigale v4 tirando giù mezzo calendario dei santi, e vai in officina yeahhhhh
😂👍
Secondo me è meglio una centralina aggiuntiva tipo rapidbike, per due motivi
- costa meno, te la cavi con 300 euro
- con upmap vai a modificare il software della centralina e, anche se puoi riscrivere la mappa originale, in aprilia se ne accorgono facilmente che è stato riscritto il software due volte.. e ti scordi la garanzia in caso di danni grossi. E' successo ad un tizio in rete con la XR 1000, biella spezzata, ha dovuto cambiare il motore a spese sue..
Da valutare si
@@seipercento però in rete non ho trovato nessuna esperienza diretta su rapidbike e tuareg..
Avevamo provato la rapidbike sulla benelli 502x nel progetto fatto scorso anno, onestamente è stato davvero complicato installarla e non abbiamo visto molti benefici 🤷♂️ ma prendilo come dato molto aleatorio
A quella cifra permettetemi di dire che ci si fa una super mappatura al banco cucita su misura 😁
Vero ma poco “plug and play” ma soprattutto non reversibile
@@seipercento come la UP dato che si lega al vin del veicolo.
Eeeehm....eeeee...mmmm..laa...il cupolino 😂
🫶
Io ho il problema contrario, moto comprata usata alla quale erano stati cambiati collettori (senza catalizzatori), scarico e filtro, ed ho il dubbio che abbiano rimappato la centralina. Ho rimontato collettori e filtro originali, sento una piccola ruvidità di funzionamento del motore, forse appunto imputabile alla centralina. Suggerimenti?
No mi spiace proprio non saprei… dovresti provare a sentire il meccanico con la diagnostica potrebbe scoprirlo forse
@@seipercento denghiu!
Bravi ragazzi e grazie! Non comprendo se è possibile utilizzare il prodotto su Tuareg 660 del 2023... Potete aiutarmi? Grazie mille
Direi proprio di si, ma contatta l’azienda per chiarimenti
1500 lo scarico 500 la centralina piu il filtro 🤔 ma con quei soldi do la differenza della mia e compro una moto con piu cv 😂😂
Si scherza nelle moto passate sempre fatto , ora ho un euro 5 e vabbe niente tutta originale 😢
Si infatti io (Marco) la penso come te, mi basta quel che c’e, pero è giusto sapere che ci sono questo tipo di aziende
@@seipercento 👍 giusto 👍
qui sul marchettone vi siete proprio superati
🍾 grazie a questo video ci siamo comprati lo yacht 😎😂
@@seipercento Risparmiato 6---700 euro, forse, non lo so.. è una domanda. Dico tanto per definire quanto uno di noi spenderebbe per prendere una specie di chromecast ma anche dildo bluetooth :D chiuso a tal punto da legarlo a n. del telaio, con una app fantastica, che è essenzialmente un market in cui uno di noi, di quei motociclisti di ultima generazione, non quelli antichi che lo facevano al banco, sceglie 'una mappa', la compra, la spara dentro e poi 'la sente più corposa' e può dire 'è migliorata tantissimo'. Il loro è un gran lavoro tecnico, tecnologico e di marketing, comprendendo bene che oggi il motociclista è un conduttore di moto, più esperto al fare il pairing di un device che interessato a smanettare sul proprio mezzo, cercando di capire come funziona.
Non ho capito bene l’aforismo sul dildo ma ti assicuro che nella media delle persone che vanno in modo ce ne sono molto pochi che sanno fare il pairing al tft… ormai modificare i propri mezzi è praticamente impossibile da qualche parte si deve giocare
@@seipercento @seipercento è vero, c'è relativamente poco da modificare ma c'è tanto 'da capire'. Il dildo era per dire che è un plug :), un'affare tra l'altro non smanettabile, plug&play..che gusto c'è? Manco le mappe, che è proprio la parte divertente del gioco, si possono settare..neanche qualche parametro ' di contorno'. Pochi minuti ed è fatto. Anticamente 'il preparatore' almeno ti ci faceva credere davanti al laptop con quei quadratini rossi e verdi...
C’e chi preferisce il dildo alle mappe
io preferisco tenermi la moto originale , se modificate i parametri poi cominciano i problemi .
🤷♂️👍
Tutti i marchi non direi visto che sono solo 5 o sbaglio ?
Si corretto solo Ducati Honda Yamaha Aprilia e Guzzi
500 euro x una rimappatura che sinceramente non trovo nessuna necessità. Bho....poi ognuno fa quello che vuole però....io ho uno scarico QD con centralina dedicata, cosa che dovrebbero fare ognuno che vende scarichi. Bye
👍
Like dopo 21 secondi🤣
❤️
Ragazzi non mi è stato utile questo video: 🤔, la centralina originale meglio non toccare: illegale, limitata, meglio centralina aggiuntiva.....usando quella per le proprie esigenze; già fare una buona mappa è difficile, parlo banco, ingegnere ecc...., penso in Italia siano pochi 🤔, tante volte il problema non è lo scarico completo...., ma appena metti un filtro d'aria racing.......li so cazzi o mazzi 🤪😅........, comunque: giusto che ognuno fa le sue esperienze.......per poi forse capire 🫣😂
Un saluto ragazzi ✌️💪👋👋
🤯
Ma ‼️🧐. E se abbiamo un problema a khi andiamo a raccomandare❓😱... Io preferisco il classico non si batte...
Che devi raccomandare a chi? Mica l’ho capito 😂
@@seipercento ...penso che intenda "se poi il motore gira male"... Ma presumo che la procedura da voi indicata sia reversibile e da qualche parte resti archviata la mappa originale se uno vuole tornare indietro... almeo spero...
@jack07071967 ne vendiamo migliaia l'anno, se ci fossero parecchi problemi o scarsa cura in post-vendita troveresti diverse pessime recensioni, no?
Si esatto il plus di questa centralina è che in un attimo è reversibile da soli con un cellulare come spiegato nel video
Aldilà delle varie velleità relative a maggiori prestazioni fi coppia e potenza che a me non interessano, trovo veramente idiota aver voluto applicare le limitazioni euro1-2-3-4-ecc alle motociclette, o alle due ruote in generale...rispetto alle auto le due ruote sono di meno, consumano di meno, inquinano di meno, e soprattutto, come mezzo di locomozione, per la stragrande maggioranza della popolazione, sopperiscono ai bisogni di spostamento di tutti giorni...
Occupano meno spazio, costano meno di un'auto in termini di prezzi e impronta ambientale...
Ripeto, davvero una scelta idiota imporre i limiti di emissioni sulle due ruote...
Eh ma tanto a chi decide gli importa una sega