Kawasaki ZZR 400 - Живая ЛЕГЕНДА
HTML-код
- Опубликовано: 26 ноя 2024
- Всем привет!
В прошлом сезоне удалось покататься на настоящей ЛЕГЕНДЕ мотопрома - Kawasaki ZZR400. При чем мотоцикл был максимально живой и ухоженный. Именно ему и посвящается это видео. Приятного просмотра!
Шлемы Bell можно купить тут:
granmoto.ru/
Москва, ул. Крылатская, д. 14
Тел: +7 495 772 38 00
"Пончики" 🍩 на развитие канала:
www.donational...
Технические характеристики Kawasaki ZZR400 (впервые представлен в 1990-м, выпускался до 2008 года).
У меня на тесте побывала рестайлинговая версия 2003 г.в.
Рама: диагональная из алюминиевого сплава с интегрированным алюминиевым подрамником;
Двигатель: четырехцилиндровый, 16-клапанный (DOHC), жидкостное охлаждение; объем 399 см³. Карбюраторы Keihin CVK30 (4 штуки). Есть балансирный вал. Мокрый картер.
Диаметр цилиндра 57,5 мм, ход поршня 38,5 мм;
Максимальная мощность: 53 л.с./11000 об/мин;
Максимальный крутящий момент: 37 Нм/9000 об/мин;
Коробка передач: 6-ступенчатая.
Привод на заднее колесо: цепью.
Снаряженная масса: примерно 214 кг.
Колёсная база: 1430 мм.
Передняя подвеска: телескопическая вилка, диаметр перьев 41 мм. Угол наклона вилки: 24,5 градуса. Вылет: н.д.. Ход: н.д. Без регулировок.
Задняя подвеска: литой алюминиевый маятник с рычажной системой Uni-Trak. Ход: н.д.. Есть регулировка преднатяга.
Тормоза: гидравлические двухдисковые (диам. дисков 298 мм) с четырехпоршневыми суппортами Tokico спереди и однодисковый (220 мм) с однопоршневым суппортом плавающего типа сзади;
Колёса литые. Шины: 120/60 R17 и 160/60 R17.
Электроника и опции: нет.
Разгон 0-100: примерно 5,5 с.
Максимальная скорость: 180 км/ч.
Объем бака: 18 л.
Средний расход топлива: 6 л/100 км;
Высота по сиденью: 780 мм;
Ширина по зеркалам: н.д.
Стоимость на вторичном рынке на 09.02.2022 составляет: 110 000 - 250 000 рублей.
Следить за моими буднями можно вот тут: / turbotingol
А НЕглупые вопросы можно присылать в соц. сети. Но сначала лучше погуглить.
#мото #легенда #kawasaki
Купил пару недель назад zzr400 -2 . в очень хорошем состоянии из Японии с 2020 года , без подтеков масла и прочего, это мой первый более менее серьезный мот. Понравилась развесовка , на 180 км едет как по рельсам , аэродинамика супер , лег на бак и ветра не чувствуешь , колени не продувает , а даже подогревает ) коробка конечно специфическая , нужно подстраиваться под нее , на первой мб до 30 км разгоняюсь , потом вторую и полетел . Понимаю что он не спортивный , но его внешний вид говорит обратное . У меня рост 165 , боялся что будет вилик , но сел как влитой , руки не забиваются , колени не затекают , спина не болит , жопа не квадратная , по сиденью не скольжу . зеркала огонь , все видно отлично, на ходу регулируются нормально , проверенно , когда забыл разложить их )
17 лет назад я был первым парнем на селе с таким мотоциклом))) Ширинку можно было не застёгивать)))
😂😂😂
😂😂😂😂
🤣🤣🤣🤣
Настолько пацаны хотели покататься ?😂😂
@@calciferplay Женька, ты что ли?)))
Никогда не думал что буду рад посмотреть обзор на зизер 400))). Времена меняются, тот случай когда старый зизер 400 интереснее современных аналогов)
Да, мотик ламповый оказался)
@@TurboTingol да большинство мотов из 90х были интересными)
@@AlexanderPasechnik особенно те, которые криво ехали. Как GSX-R1100 89-го года, например 😁
@@TurboTingol собранный прямыми руками ехал прямо). Я их много тестировал, даже собранных кривыми)))
Сто процентов, нынче что то интересное стоит очень дорого.
Отличный обзор!! Нахлынули настальгические воспоминания:) Откатал на точно таком же зизере 5 сезонов 30 т.км. На нынешние чесотки без слез не посмотришь, дешевки одним словом. Не пожалел ни разу что выбрал именно его. И кстати могу сказать что за все это время только менял расходники. КПП убил сам в конце пятого сезона так как было уже крайне мало его.
Ох… мой первый японский байк. Ностальгия. И канал хороший.
Не смотря на то, что мот древний , он мне никогда не перестает нравиться!
Зизер 600 не поменяю ни за что ,вещь охрененная,ездивать нужно уметь и пользоваться.ВСЕ больше ничего не требуется.
Дима, очень классный обзор. Очень отлично подготовился! Как всегда топ уровень информации. Интересно было смотреть. Я от твоего обзора ещё больше им проникся! Теперь точно жалко продавать будет 😭 Спасибо, Дима!!! 👏👍
У моего младшего брата, был именно такой синяя 400ка. Вместе за ним ездили. Легенда.
На моем бывшем VTR была особенность, спидометр электронный не заводской включался только после того как посигналишь ))
Очень интересно послушать обзор, мне понравилось, хоть и на старую технику, круто)
Спасибо за обзор! Буду брать себе ZZR 400. Мне 18 лет и до этого был мот RACCER Tiger 150-23. Коплю, мечту свою исполняю)
Уверен, у вас всё получится! ✊🏻
Купил? Сколько они сейчас стоят??
@@Bulatov07 не, не купил. Я себе купил Suzuki RF 400R за 170ка. Были варики Кавасаки зизера 400 взять и Хонду CB 400, но кавы все были далеко, а Хонда была ушатаная. Зизера 400 можно за 150-170 хорошего найти. Хонду CB 400 тысяч за 180-200 в порядке, а чесотку (так называют Сузуки РФ😅) 170-200 тоже хорошенькую вполне реально
@@Rautveider Понял. Спасибо за обратную связь. Удачи!!!!!
@@Rautveiderчесотками называют все 400 сотки к сведению
У меня 90 год. Первый японец после китайцев, ухаживаю за ним как за ребёнком . Все работает идеально ( включая вторую), перебрал отсинхронил карбы, клапана, сразу после покупки, компрессия по 12. Вроде и хочется поменять на 600ку хонду, но с этим до боли жалко расставаться а разница между первым и вторым поколением большая, 59/53 лошади, инерционный наддув, хвост стал алюминиевый, на первом сталь, кран на баке другой, сиденье, бак, пластик,приборка, все другое.
Какое поколение лучше? 1 или 2
@@kubukasan1000 второе
Привет спасибо за обзор столько воспоминаний блин
Классный спорттурист 2003 г.в. Железа нежели тогда. Отличный мот.
Добрый день.а расходники, зап части, есть проблемы .мотоцикл старенький уже.
Это огромный плюс что у него нет электроники, как у современных Мотов. А значет он проще в ремонте и дешевле .
Владею зизером 2 года, 2004г.выпуска. Единственный минус для моего роста 185 это стекло обтекателя(низковато). Хочу заменить на более высокое, в остальном удобен, прост, проблем нет. Мониторил до покупки ЗЧ, найти можно реально всё за адекватные деньги.
У меня зизер 600-2, рост 180 и тоже не хватало ветровика. Купил туринговое givi, стало получше. На 160 даже не пригибаюсь
@@yameanderтоже 600-2, также поставил туринговое стекло, и стало хорошо)
Первый нормальный байк был zzr400. Проблем с ним не было. Про тормоза-со светофора машины поехали и я засмотрелся на навик и переферийным зрением почувсивовал что упираюсь в машину. После надатия на ручку переднего тормоза мигом залетел чуть ли не на руль. Классный мот. По трассе немного мощи не хватает, особеннр с пассажиром. Для одного всадника с весом 100 кг норм
Как первый мотоцикл такого плана это идеальное решение
"Покупают колхозники, убивают , продают другим колхозникам"
👍👍👍
так и есть. для них открытие, что обслуживать мот стоит не малых денег.
У ZZR тормозные машинки - Nissin. А суппорта - Tokico
250 от 400/600 отличается, причём сильно
Еще будет лето или совсем закончилось? С такой геометрией он склонен к воблингу? Не хватает описания кому этот мот больше подойдет, чем суперфура, ну и в чем он лучше ее, косвенно понятно, что рулежка, но может еще что.
Не, не склонен. По крайней мере, не на московских дорогах) А по убитому асфальту я бы все равно быстро на таком мотике не поехал. P.S. лето ещё есть в запасе)
ZZZR-400 Класный мотик,был 2002г.в. от себя добавлю,что по факту было три поколения,начиная с 2000-х изменено передаточное отношение коленвал-корзина, то есть свой коленвал,своя корзина и звездочка маслонасоса,отличаются количеством зубьев.
Владею таким же 2005 года, мотик охуенный
Сделать обзор на Honda CBR 600f 1997 года
Парни привет всем , приобрел себе ззр 400 , 1 поколения без надува , по мотоуиклу честно скажу мне очень понравился ( поям сказка ) , но хотел узнать мнение большинства людей. Подскажите пожалуйста как вы пользуетесь коробкой передач а именно как вы ее переключаете по скорости или оборотам ? Именно передачи с 1 на 2 и с 2 на 3 ( Так как 2 у них славится очень плачевно )
По поводу фары и сцепления я думаю что то с массой на кузов
жду обзор на gpz400
Ну этого динозавра ещё сложнее найти 😆
Кстати, завтра у меня на канале в 20:00 стартует новый стрим, в гостях будет Владимир Здоров. Будем обсуждать худшие мотоциклы в истории. Интересный факт: Вова добавил в список худших мотоциклов старшего брата этого синего Зизера - ZZR1100. Я его завтра обязательно расспрошу, что не так с большим Зизером. Приходите послушать!
владел zzr 400 отличный мот . сейчас владею ZZR 1100 -2 и тоже доволен все хейтеры которые говорят про ламучисть этих мотов просто диванные эксперты.
💁🏻♂️Хороший обзор спасибо бро, я вот владею Suzuki RF 400 VC уже 4 года и продавать что-то не хочется, любой мотоцикл хороший если был до покупки хорош и правильно за ним ухаживать 🤭✌🏼
Если что, я бы с удовольствием сделал обзор RF400 😉
@@TurboTingol да без проблем 💁🏻♂️
@@ДмитрийСвятогор-ъ2и напишете мне в соц. сетях, чтобы мы могли договориться о съемках?
Привет! У отца RF400VC, а я себе заказал с Японии ZZR400 вчера, жду теперь. Будем с отцом на двух легендах катать)
Ровных дорог!
@@Lemur22071997 ну как заказ? Всё приехало? Сколько обошлось если не секрет?
А какой у вас мотоцикл личный?
У меня сейчас нет мотоцикла. Последним был гоночный питбайк JMC 160 Pro.
Круто! хороший обзор, это история) Возможно, сейчас это мотик колхозников и таких энтузиастов, как ваш друг. Но раньше, когда отрасль импортных мотоциклов только начинала свое становление - это был вожделенный аппарат для многих. И поэтому, те у кого интерес к мотоциклам зараждался в конце 90х, начале 2000х, сейчас с теплом воспримут обзор этого мотика.
Если говорить о таких жестких "некрухах" из старой школы, на 4 цилиндра и 400 кубов - то нужно вспомнить Honda CB-1. Если удастся найти его живым и прокатиться или сделать обзор, я думаю, он Вас приятно удивит своей динамикой, мотором, концепцией. )
Че за пиздец, а не обзор? Одинаково 400 и 600 выглядят и то у них там подпоколения были. 250 ты видимо рядом их не видел и не ездил, раз говоришь что можно "привирать друзьям и говорить что у тебя 600" а по факту 250. это сразу видно. Года выпуски первое поколение до 92 шло, а не до 95. соответственно 400-2 стал выпускаться с 93 года
Kawasaki рулит 😀😀😀
👍👍👍
2передача зависит от вас водил до 5000 включай и не чего не будет
Спасибо за обзор! Зизер, действительно, народный моцик. Скажите, есть ли в планах снять обзор на Suzuki RF 400?
Тут один из зрителей ниже в комментах писал, что у него есть RF400. Я ему предложил сделать обзор, но в личку он мне так и не отписался. Других вариантов по RF400 у меня на горизонте пока нет.
все зарубежные сайты говорят про zzr 1100 что эта легенда
Он легенда, потому что в свое время несколько лет считался самым быстрым мотоциклом в мире.
Огненный обзор во 1 на заглушенном аппарате во 2 без демонстрации езды , говорить можно что угодно
Ты чем смотрел?
Если Саша мотолюбитель, почему краска совсем не совпадает 🤔
Ерш или Z650, или Versys когда буду́т на канале? Или я просто не нашел?
Ёрш один есть на примете на этот сезон. Z650 и Versys пока не нашел.
250тр,нормальная цена за такой 2004года???
Тингол, подскажи пожалуйста норм мотосервис.
Ищу где вилку на литрофазер нормально обслужат(
@@suzukishakra ничего хорошего про этот сервис не слышал.
А как же Хонда vfr 400 nc30
Значит из моего города этот экземпляр урвали😄
🔥👌
Ззр 400 или ниндзя 250 р?
Инерционный наддув - вот главное отличие первой и второй версии.
Да он нифига не работал, также как и на моём Захаре)
@@TurboTingol значит рук ровных приложено не было.😉😁
@@Родновер-ъ9ф ну-ну, там не только руки нужны, но и пачка тюнинговых запчастей, чтобы инерционный наддув давал хоть какой-то толк. А так вам виднее, безусловно 😉
@@TurboTingol брат,я мото механик, особенно уважаю жабачков из юджимов,и поверь - много их через мой гараж прошло,были балиусы,зизеры от 250 и до 1400,ниндзи разные - есть с чем сравнивать.😉😊
@@TurboTingol так он в полном стоке работает, изначально проектировался инерционный наддув на втором поколении
Сделайте пжл обзор на z900 2021 спасибо хочу брать
У меня до сих пор стоит. Первый байк. Сломался. Не езжу. Но и не продаю. Надо завести:)) ностальгия ударила. Спасибо за обзор.
Пожалуйста :)
Легенда давно умерла. Сейчас молодëжь и не знает о его существовании.
я купил прошлым летом ззр600) мотик кайф)
сейчас молодежь только штаны знает как подворачивать. их выбор метавселенная.
Дима привет. Обзор ТОП, как всегда))
Спасибо, Жень!
У меня тоже зизер второй мот огонь
Обзор хороший , мне понравился , но я его посмотрел т.к думаю купить такой мото
Катал 3 сезона на зизере, рулёжка во истину хорошая.
24 год я вчера катался на нем
Проблема с 2й передачей далеко не из за этого, конструктивная особенность , могу объяснить
Объясни, пожалуйста
жду обзор на сбр 900
Вот соглашусь хотел тоже продать своего,но взглянешь прокатишься и желание продать отпало...
Можно контакты данного зизера?
instagram.com/aleksandr_rain_ruin Напишите ему в ЛС.
С1993г по японскому закону все 400 кава Ямаха цуцзуки Хонда 53л и невыше180км
О реле бы рассказал.
Передняя машинка nissin
190 идёт спокойно, ещё запас есть.
Февраль 2022 года, плывёт ко мне с Японии зизер 400 1995 года, жду не дождусь)
Может, всё-таки 23-го?)))
@@TurboTingol видишь насколько я не в себе от счастья)))
@@Lemur22071997 по чём вышел, если не секрет?
@@TurboTingol не секрет) нынче моты заоблачно дорогие. Мне вышел в 175к с пробегом 40+к
@@Lemur22071997 не, 175К за ZZR400 - это, поверь, далеко не заоблачная цена. Вот ZXR400 и RVF400 по полмиллиона - это да)
Выбирал между зизиром и Сузуки sv400s взял Сузуки, ибо мечтал о монстре, а СВ это такой японский монстр не без болячек, но тоже крутой, больше скажу, наверное буду менять на СВ 650 ток посвежее
250 не такой ОН намного меньше
Забыть про посадку, но супер комфортный. Это как блт? В чём комфорт измерять на моте? Удобством ремонта, дизайном,наклейками? Рили? В мягкости сиденья, на котором съезжаешь при ускорении.. Алло блохер, ты в своём уме?
Видимо, вы очень поверхностно видео смотрели. Я про посадку рассказывал, с ней всё ОК, кроме согнутых ног (маленькое расстояние между подножками и сиденьем). Повторю, в целом по меркам класса спорт-туристов мотоцикл комфортный.
@@TurboTingol согнутые ноги разве способствуют комфорту?
@@Сергей-с3ц9ю на таких мотах надо убрать сначала свое брюхо. если оно есть. потом лечь на бак и получать удовольствие. для беременных есть мотоциклы с прямой посадкой. лежа на баке можно на трассе наматывать сотни километров и не уставать особо. проверено на себе.
На Honda CBR 2 норм зеркала
Ооо отличный обзор !!! Долго ждал такой ) купил в декабре такой 2007 года. Жду лета нестерпением. Очень хочется прокатиться )
Столько лет он у тебя?
@@АлександрЧергин-ц2ш два месяца он у него Саня,два месяца. Не катал ещё Саша на нём. Купил в декабре,мотак 2007 года.
Александр Уразов, поздравляю! То-же жду весны.Кавасаки EN 650 S,купил в январе.
@@ИгорьГорьковский-р1р а я подумал что в декабре 2007 года взял!
@@АлександрЧергин-ц2ш у тебя у самого какой?! Или только присматриваешься?!
Супердюк 390 😂👍
Вторая передача начинает вылетать только потому что, некоторые думают что это лютый спорт! И на первой выкручивают до краснтй зоны! А потом с хрустом вторая! Только это, и как правило 1 передача это слабое место всех мото при таких условияхх эксплуатации.
Сколько литров лезет антифриза?
Печально у меня друг на нем разбился
17 литров
Он весит 120 кг проверино
Отличный мотоцикл если не ушатанный
Ооо обзор для "смертных" покатил)
А мотоцикл из предыдущего обзора не для "смертных" был?)
Был, просто не народный.
Хочу такой купить но боюсь за говно на рватся ведь не молодой уже колхозаны уже руки приложили😂
Первое поколение выпускалось с 90 по 93 год!отличается первое от второго наличием инерционного наддува!решка сильно тоже отличается!лапать!сначала изучил модель потом делай обзор!
2 минуты хватило что бы понять на сколько ты не шаришь 😂
Да нет, как раз таки он довольно четко все рассказал.
+++
250 и 400 абсолютно разные мотоциклы 😂😂
Эхх, обзорщик - позорщик
некро-спорт не превращается спустя 30 лет в спорт-туриста. Он превращается в прогулочный мопед
Этот мопед дернет в хвост и в гриву практически любую современную чесотку, при том что это спорттур)
@@jaysonrostov2437 никому не интересно, куда там они друг друга "дёргают"
Из разряда когда снимать уже нечего...будем снимать то что уже даже мамонты снимали
Я снимаю те мотоциклы, на которых мне самому интересно поездить. Вообще пофиг, что там и когда мамонты снимали и выкладывали на youtube до меня.
а что снимать??? новые дукати за от 2х мультов? которые могут купить единицы? зизер действительно легендарный мотик.
Кстати вибрация на руль бёт на руль после 120 км ч
У меня 2005 года, 5 ступеней