Как бывший владелец Волги могу сказать что: шкварня и резьбовые на Волги лучше смазывать трансмиссионным маслом. Лучше смазывается, не высыхает, и дольше (и легче) ходит.
Когда Я был начинающим "волговодом".заехав на ремонт своей "Волги "в таксопарк,получил очень умный совет никогда не шприцевать ,ни литолом ни солидолом.только трансмисионным маслом.Так как масло лучше проникает.
37:45 перед сборкой обработайте напильником. Эта фраза в инструкции к скобе тормозного цилиндра нивы навсегда убила во мне желание возится с машинами. Ниву сдал в трейдин, новая машина 3 года не беспокоит.
Машина красивая,с этим никто не спорит! У моего соседа по дому бвла такая,потом смотрю..исчезла,спросил куда делась? Сказал,что продал из-за того-что больше под ней лежал,а не ездил. Выходит в этот кузов надо ставить все соаременное,как делает Василий из NVA-Motors(его канал есть в Ютубе
Дорогие вы мои пацаны!Спешу поздравить вас всех,кто принимал участие в создании всех ваших офигенных видео,с новым 2020-м годом и желаю всем вам и вашим близким,крепкого здравия,успехов в рабочей деятельности и всё новых и новых,таких же приключенческих и здоровских видюх.Спасибо вам за вашу работу и творчество.Поздравление,так же относятся и к девушкам,которые разбавляли ваш мужской коллектив.Прекрасно всё получилось в этом году.ПЮРВЕТ ВСЕМ из Минска.
Есть два варианта: можно поставить вентилятор от газели - шест лопастной, а также можно поставить вентилятор тоже шест лопастной с вискомуфтой и будет вам счастье в жару, так как у вас новая помпа с резьбой под этот вентилятор. А так чтобы сгладить косяки работы пихла на сухую, просто залей РВС (не нужно лить говно сопротек и тд.) и после 500 км будет тишина. Это единственная присадка которая работает на восстановление. Мы в универе не представляешь, как издевались над пихлом после обработки этой присадкой. Единственное, что сейчас продается под наименованием этой присадки может быть совершенно не то что было у нас. На кафедру на испытания присылал сам непосредственно производитель, а то что в магазах продают нет уверенности в подленности. Была Газелька, корабас на пятой гудел как реактивный двигатель, после 1000 км настала полная тишина. Препод не поверил, что подобная смесь может восстановить зазоры до номинала и залил двойную дозу, так у него на москвиче давление масла зашкалило до максимума. Он испугался что клина словит, залил промывочное масло и ездил несколько дней на нем пока не упало давление до номинала.
Так осевой не проверяют!!!! Опорные кольца вала зажимаются ступицей шкива! Поставь ступицу на место и посмотри. Сейчас ступицы нет, ведущая шестерня ГРМ по шпонке ушла в перед, опорные кольца ослабли. Учите мат часть, Георгий Александрович!)
Тогда контент не получится. 70%ролика идиотские вопли пубертатных истериков. Деталье китай но мы хором вепещим про СССР , радиатор печки латунь паяется элементарно, видимо в Питере медников не осталось.
@@Aviatortoha полностью согласен. В любом магазине автозапчастей есть всё для пайки, там один раз паяльником ткнуть, течь в легкодоступном месте, школьник справится.
Передняя храповичная гайка коленвала, это зашквар волговских моторов..Недотяг, значит будет люфт.. перетяг, значит упорные кольца в миг сотрет.. скорее всего при сборке был дан небольшой люфт, затем гайка самопроизвольно отвернулась и он увеличился после пробега. Советую почаще проверять осевой люфт коленвала и своевременно его подтягивать, со временем все само устаканится и мотор будет служить верой и правдой.А масло должно быть густое ка в СССРе)))) Современное тоже не плохо, но надо подбирать вязкость. Удачи Вам в Новом году и доброй дороги!
У нас есть ГОСТ Р 50577-2018 где описываются размеры знаков, я ещё не вполне знаком с механизмом, но вроде можно изготовить нормальный госномер и передать в ГИБДД для наклейки плёнки подтверждающей подлинность знака!
Волгарь аутентичный и классный но было бы классно если бы цвет был черный как бездна ночи при лунном свете, хром сливался бы сочеталось бы как прикрасная фигура лани.Саныч если будет возможность сделай черный волгарь.
Оригинальный радиатор печки с завода не греет , на новых сразу снимали и запаивали половину трубок и тогда в машине тепло становилось , краник старались не трогать т к при передёргивании краны текли , эксперты оставьте радиатор старый лучше к меднику отвезите и запаяет он всё , если новый ставить будете тоже к меднику надо смело половину трубок запаивать надо , тогда будет жарко в салоне в любой мороз стёкла не будут замерзать и потеть
Запайка снятого радика, медного, как есть на олдтаймерах, дело 3-х минут, без времени разогрева паяла. А качество радика, в принципе, много выше, чем то, что удастся достать. Однозначно в запайку и на место. Кавэрна еще не повод списывать родной радик.
ЛАЙФХАК из СССР для вас ! Чтобы цылиндры больше не ржавели, под пыльник надо положить поролончик в виде колечка, пропитанное тормазухой. Привет из Минска. ✌️🤪
не клинанет у меня на 401 движке продольное хождение коленвала было не положенные до положенных 2,5 микрон ,а 5 мм и ничего ехала п,правда глохла когда нажимал на сцепление это произошло из-за того что не правильно собрали упорные шайбы (перевернули наоборот).когда разобрали оказалось двс на помойку .сделать в принципе можно но нет спецов сварщиков (раньше лет 30 назад делали в таксопарках).
Резинок не хватает двух под крыльями передними вырезать могли бы и поставить и на рулевой поросёнок пыльник резиновый тоже заоодно тоже вырезать могли бы и поставить , скобки специальные втыкаются и держат эти резинки
Нельзя планы озвучивать.Сглазили,по любому..С цветом дисков,пальцем в небо,как и на оливке.Если бы читали комменты,и озвучивали в каком городе появитесь,был бы у вас комплект дисков и другие зап.части.
Если бы вы проехали 700 км с таким осевым, блок цилиндров можно было бы отправить на свалку, так как внутреннее опорное кольцо провернулось бы, и разбило посадочное, как на блоке, так и на гугеле . Храповик распустился в момент появления стука, это и спасло.
Я думаю что помер коленвал, разбег уж очень большой. И возможно еще выработка на первом бугеле, то есть блок под замену. Есть ремонтные шайбы, меняются обе. Это возможно от того что кто то, какой то из хозяев держали сцепление выжатым на светофорах и т.д. или просто большой пробег, лет то автомашине много😉
Потому что купив новые цилиндры, надо не полениться и отогнуть пыльник, и набить туда хоть немного спец смазки, иначе новые так же через пару лет закиснут
К-Карма, Волгарь шпильберга поставил и подставил, но такое везение, с Москвы до Питера долететь на таком моторе, это надо умудриться. Б-это Беж. Будем надеяться это завершение подготовки.
Ребят этот двигатель прост как три копейки, какие с ним могут быть сложности я не знаю. А радиатор отопителя можно было просто запоять и он дальше бы работал.
Обожаю технические серии про олтаймеров, именно смотришь и получаешь кайф от просмотра))) Жаль пукан Саныча конечно(Аж себя вспомнил как крутил эти волгари на СТО), НО ЁПТ, чего ты ждал от машины 1963г. шо она будет как с магаза и в ней ни.уя не сломается? По моему это естественный процесс в машине такого возраста! От души серия получилась! ЛАЙК👍
Саныч, не надо белку-истеричку включать, лучше как тот старый мудрый бык, который смотрел с горы на колжозное стадо коров. Независимые эксперты, Автосфера, restore. Asgard. товарищ Капитан, дядя Владя, дядя Дима и все кто принимал и принимает участие во всех этих проектах с новым годом вас, добра, удачи, позитива всегда и везде
Я когда-то работал на предприятии, там было 2 Волги, водители там шкворня шприце вали нигролом, шприц с эмтэшки, помню говорили, солидол не то, нигрол то что надо
Все потому что этот флянец не закручивают гайкой а забивают с молотка через спец проставку, чтоб бурт не сплющить под шкив, до характерного звука а потом затягивают болт.
Смотрю на Саныча,и вижу себя числа так 28 на 29 когда я в первые в жизни залез в коробку ваза 2110 поменять подшипники сальники и синхронизаторы, разобрал перебрал собрал еле поставил в одного и на тебе не досмотрел поставил шестерню задней скорости не в паз лапки а поверх ее и машина только назад ехала на нитрали и опять все сначала вот и я так же орал.
Мутнуму респект и уважение
32:01 спалился механик в бытовке.вопрос кто разбирал двигло в волге в час ночи?
Как бывший владелец Волги могу сказать что: шкварня и резьбовые на Волги лучше смазывать трансмиссионным маслом. Лучше смазывается, не высыхает, и дольше (и легче) ходит.
Когда Я был начинающим "волговодом".заехав на ремонт своей "Волги "в таксопарк,получил очень умный совет никогда не шприцевать ,ни литолом ни солидолом.только трансмисионным маслом.Так как масло лучше проникает.
Георгий Саныч, это же ЗМЗ 402, самый надёжный мотор в мире, его нельзя убить. Уважуха за ваши труды.
Саныч вы красавчики. Такой заряд позитива от ваших видео это просто нереальный кайф. Словами не передать.
37:45 перед сборкой обработайте напильником. Эта фраза в инструкции к скобе тормозного цилиндра нивы навсегда убила во мне желание возится с машинами. Ниву сдал в трейдин, новая машина 3 года не беспокоит.
Саныч!!! ЭТИ радиаторы запаиваются обычным оловом, не более получаса работы... будешь в наших краях, завези радиатор, попробую запаять...
Одна проблема, печка в этой машине мягко говоря неэффективна.
Ремонт автомобиля прозводится методом восстановления, а не заменой. Помпу можно было отремонтировать.
А радиатор печки можно было запаять.
Спасибо за видео! С Новым Годом!
Гайки балонные - УАЗ, тормозные цилиндры - УАЗ, помпа - УАЗ, радиатор печки - УАЗ, запаять, предварительно почистив, колесо без рогов пойдет на запаску, термостат - УАЗ, шайбы разбега коленвала УАЗ. Передняя гайка, это не гайка, это храповик. Это я вам пишу как человек измученный УАЗом.
Это все от Уаза (тормоза имеется ввиду)
Машина красивая,с этим никто не спорит!
У моего соседа по дому бвла такая,потом смотрю..исчезла,спросил куда делась?
Сказал,что продал из-за того-что больше под ней лежал,а не ездил.
Выходит в этот кузов надо ставить все соаременное,как делает Василий из NVA-Motors(его канал есть в Ютубе
Вот ты орёшь Саныч, аж голова заболела
истеричко
Терпения вам, сам как то раз, 3 раза разбирал двигатель по неопытности
Дорогие вы мои пацаны!Спешу поздравить вас всех,кто принимал участие в создании всех ваших офигенных видео,с новым 2020-м годом и желаю всем вам и вашим близким,крепкого здравия,успехов в рабочей деятельности и всё новых и новых,таких же приключенческих и здоровских видюх.Спасибо вам за вашу работу и творчество.Поздравление,так же относятся и к девушкам,которые разбавляли ваш мужской коллектив.Прекрасно всё получилось в этом году.ПЮРВЕТ ВСЕМ из Минска.
Вы,плюс Шнур!!!Мегахит вообще!)Культурная ценность,столица,вы лучшие!!
Когда выжимаешь сцепление, то стук должен или исчезнуть или изменится, тогда это полюбому шайбы продольного расбега коленчетого вала.
Жорж попей пустырничку а то орешь с каждым выпуском все больше и больше.
Странно как они ехали с таким осевым смещением коленвала, сцепление бы работало по случаю. Похоже на постанову.
Когда сцепление выжимают, коленвал просто уходит вперёд до упора в штатную шайбу. "Я так дууумаю!"
Георгий Александрович,держись это раритет!!!!
Есть два варианта: можно поставить вентилятор от газели - шест лопастной, а также можно поставить вентилятор тоже шест лопастной с вискомуфтой и будет вам счастье в жару, так как у вас новая помпа с резьбой под этот вентилятор. А так чтобы сгладить косяки работы пихла на сухую, просто залей РВС (не нужно лить говно сопротек и тд.) и после 500 км будет тишина. Это единственная присадка которая работает на восстановление. Мы в универе не представляешь, как издевались над пихлом после обработки этой присадкой. Единственное, что сейчас продается под наименованием этой присадки может быть совершенно не то что было у нас. На кафедру на испытания присылал сам непосредственно производитель, а то что в магазах продают нет уверенности в подленности. Была Газелька, корабас на пятой гудел как реактивный двигатель, после 1000 км настала полная тишина. Препод не поверил, что подобная смесь может восстановить зазоры до номинала и залил двойную дозу, так у него на москвиче давление масла зашкалило до максимума. Он испугался что клина словит, залил промывочное масло и ездил несколько дней на нем пока не упало давление до номинала.
Одень ступицу шкива, затяни её и потом меряй осевой зазор.
Добрый вечер! Григорий Саныч и Тарас Сергеевич вам Респект и уважуха удачи вам у всём
Мира, добра и удачи! Берегите нервы! Вы еще многое должны сделать :) С Новым Годом!
Лайк С наступающим новым годом
Саныч удачи в новом году!
Так осевой не проверяют!!!! Опорные кольца вала зажимаются ступицей шкива! Поставь ступицу на место и посмотри. Сейчас ступицы нет, ведущая шестерня ГРМ по шпонке ушла в перед, опорные кольца ослабли. Учите мат часть, Георгий Александрович!)
Сначала нету. А потом поставил ООО все ок
Тогда контент не получится. 70%ролика идиотские вопли пубертатных истериков. Деталье китай но мы хором вепещим про СССР , радиатор печки латунь паяется элементарно, видимо в Питере медников не осталось.
@@Aviatortoha полностью согласен. В любом магазине автозапчастей есть всё для пайки, там один раз паяльником ткнуть, течь в легкодоступном месте, школьник справится.
Передняя храповичная гайка коленвала, это зашквар волговских моторов..Недотяг, значит будет люфт.. перетяг, значит упорные кольца в миг сотрет.. скорее всего при сборке был дан небольшой люфт, затем гайка самопроизвольно отвернулась и он увеличился после пробега. Советую почаще проверять осевой люфт коленвала и своевременно его подтягивать, со временем все само устаканится и мотор будет служить верой и правдой.А масло должно быть густое ка в СССРе)))) Современное тоже не плохо, но надо подбирать вязкость. Удачи Вам в Новом году и доброй дороги!
Георгий Александрович красава! Разложил по красоте проблемы двигателя! Профи 👍
Если жидкость течет, значит она есть
С самого начало понятно, что дальше будет "актёрская игра"
Хуерская
Это не бежевая молния! Это такси из к/ф ,Бриллиантовая рука, С новым годом вас.
Георгий .Бачок печки на Волге из латуни .И его можно просто запаять оловом .
С наступающим , Георгий Саныч , эта гайка на калене называется ХРАПОВИК .
С Новым Годом!
У нас есть ГОСТ Р 50577-2018 где описываются размеры знаков, я ещё не вполне знаком с механизмом, но вроде можно изготовить нормальный госномер и передать в ГИБДД для наклейки плёнки подтверждающей подлинность знака!
Волгарь аутентичный и классный но было бы классно если бы цвет был черный как бездна ночи при лунном свете, хром сливался бы сочеталось бы как прикрасная фигура лани.Саныч если будет возможность сделай черный волгарь.
Парни вы супер!!!
Оригинальный радиатор печки с завода не греет , на новых сразу снимали и запаивали половину трубок и тогда в машине тепло становилось , краник старались не трогать т к при передёргивании краны текли , эксперты оставьте радиатор старый лучше к меднику отвезите и запаяет он всё , если новый ставить будете тоже к меднику надо смело половину трубок запаивать надо , тогда будет жарко в салоне в любой мороз стёкла не будут замерзать и потеть
Выражения как и у нас!) Привет с Горловки ДНР!
Запайка снятого радика, медного, как есть на олдтаймерах, дело 3-х минут, без времени разогрева паяла. А качество радика, в принципе, много выше, чем то, что удастся достать. Однозначно в запайку и на место. Кавэрна еще не повод списывать родной радик.
Еще не знаю чем видос закончится, но сразу лайк. Спосибо, Усть - Каменогорск, КАЗАХСТАН смотрит.
ЛАЙФХАК из СССР для вас ! Чтобы цылиндры больше не ржавели, под пыльник надо положить поролончик в виде колечка, пропитанное тормазухой.
Привет из Минска. ✌️🤪
🤔А частички поролона не будут влезать между зеркалом цилиндра и его поршнем?
не клинанет у меня на 401 движке продольное хождение коленвала было не положенные до положенных 2,5 микрон ,а 5 мм и ничего ехала п,правда глохла когда нажимал на сцепление это произошло из-за того что не правильно собрали упорные шайбы (перевернули наоборот).когда разобрали оказалось двс на помойку .сделать в принципе можно но нет спецов сварщиков (раньше лет 30 назад делали в таксопарках).
Резинок не хватает двух под крыльями передними вырезать могли бы и поставить и на рулевой поросёнок пыльник резиновый тоже заоодно тоже вырезать могли бы и поставить , скобки специальные втыкаются и держат эти резинки
Эх,позитивно серия закончилась!А Алексей Михалыч как всегда прав!Удачи и процветания Вашему каналу в новом году!
Георгий Саныч осталось найти ГАЗ 69)
Это карма. Все "еврейские" ходы Саныча,возвращаются бумерангом.
Привет Гелику за донат!
поддерживаю. может я и козлина, но я несказанно рад что все через жопу у с этой машиной..
@@ivantaranov7336 какие есть
Полностью поддерживаю, карма всех настигнет 👍
А что плохого в гелике за донат? 200р всего, если и не выиграю гелик(не выиграю) то поддержу контент могеткой. 200р не такие большие деньги
Я уже об этом писал в коментах за гелик Карма накрыла
Переигрываете!!!!
Пересасываешь😂
Нельзя планы озвучивать.Сглазили,по любому..С цветом дисков,пальцем в небо,как и на оливке.Если бы читали комменты,и озвучивали в каком городе появитесь,был бы у вас комплект дисков и другие зап.части.
Это ж постанова ;-)
Мужчина. Тащите запорожец в германию. Ждём. Вы красавчики, всего самого хорошего в новом году.
Гайка коленвала открутилась, т.к. изначальо этого стука в моторе не было!
Если бы вы проехали 700 км с таким осевым, блок цилиндров можно было бы отправить на свалку, так как внутреннее опорное кольцо провернулось бы, и разбило посадочное, как на блоке, так и на гугеле . Храповик распустился в момент появления стука, это и спасло.
Сов. автопром, каждые выходные под ними и лежали, вечно ломается.
Интересная серия получилась!
Я думаю что помер коленвал, разбег уж очень большой. И возможно еще выработка на первом бугеле, то есть блок под замену. Есть ремонтные шайбы, меняются обе.
Это возможно от того что кто то, какой то из хозяев держали сцепление выжатым на светофорах и т.д. или просто большой пробег, лет то автомашине много😉
32:00 чел в коморке выглянул а говорят что уже никого в автосфере))))
Саныч, посмотрите шестерню распредвала ( бакалитка)
А храповик законтрин был? А то опять отвернется. Радиатор отдайте меднику он запояет!
Смотрите шестерню распредвала! Может она! Удачи вам парни, а главное терпения!
Хочу спросить, как поддон снимали, только двигатель поднимали?
Уфф, пронесло! Удачи, палец вверх!💪🏼👍
Потому что купив новые цилиндры, надо не полениться и отогнуть пыльник, и набить туда хоть немного спец смазки, иначе новые так же через пару лет закиснут
К-Карма, Волгарь шпильберга поставил и подставил, но такое везение, с Москвы до Питера долететь на таком моторе, это надо умудриться. Б-это Беж. Будем надеяться это завершение подготовки.
Была такая болезнь на уазе сцепу меняли раз в неделю пока не устранили люфт этот.
Интересно снято Прям ностальгия =)
у меня такое было после полной капиталке на Нивасике, проехал 90 километров и коренной стук
Я бы Волге обкатку больше дал, после ремонта, и Вашего и мастеров-реставраторов. Это печальное явление вибрация могла быть тоже всему виной
Интересно, интересная серия!
Бывают плохие дни,крепитесь Георгий Александрович!
Парни, должна стоять второе кольцо типа шайбы, одна сторона шайба будет покрыта латунью или медью.!
Не хочет эта машина из СССР уезжать на ПМЖ в Германию....
Ребят этот двигатель прост как три копейки, какие с ним могут быть сложности я не знаю. А радиатор отопителя можно было просто запоять и он дальше бы работал.
Вот именно , залудить всю крышку и еще на 56 лет в строю.
Это для умных. А блогеры всё через жопу лепят.
ураааа! технические серии!!!!
Саныч...и это только начало!...всё еще впереди, так что с Наступающим!
Саныч, приезжай в гости в Нижний Новгород, пять гаражей с новыми запами, есть и готовые машины отреставрированные))
Саныч дай бог тебе терпения
А где Анушка!?
И Котофеич!
Про Субариста чего не спрашиваете
@@nikolaysikorsky у субариста свой канал, а вот Аннушка пропала как-то сразу... ни привета, "ни нам с тобой досвиданья"...
Обожаю технические серии про олтаймеров, именно смотришь и получаешь кайф от просмотра))) Жаль пукан Саныча конечно(Аж себя вспомнил как крутил эти волгари на СТО), НО ЁПТ, чего ты ждал от машины 1963г. шо она будет как с магаза и в ней ни.уя не сломается? По моему это естественный процесс в машине такого возраста! От души серия получилась! ЛАЙК👍
А вы никогда не задумывались, зачем на пробке главного тормозного цилиндра ГАЗ 21штуцер с резьбой?
Саныч, не надо белку-истеричку включать, лучше как тот старый мудрый бык, который смотрел с горы на колжозное стадо коров. Независимые эксперты, Автосфера, restore. Asgard. товарищ Капитан, дядя Владя, дядя Дима и все кто принимал и принимает участие во всех этих проектах с новым годом вас, добра, удачи, позитива всегда и везде
Георгий Саныч,а почему рессоры не в чехлах не порядок))не по олдскульному )всех с наступающим
Гошан, когда серия про Сироен?
Всё будет хорошо
А вот интересно. Если полмашины поменяно, это все ещё олдтаймер?
Лайк за терпение и знание ретро техники
Я когда-то работал на предприятии, там было 2 Волги, водители там шкворня шприце вали нигролом, шприц с эмтэшки, помню говорили, солидол не то, нигрол то что надо
Я бы назвал серию У Саныча Бомбит Пукан ))))😁
Все потому что этот флянец не закручивают гайкой а забивают с молотка через спец проставку, чтоб бурт не сплющить под шкив, до характерного звука а потом затягивают болт.
Поменяйте шестерню распредвала и звук пропадет.
Крутой канал и мвшины чинит
При Союзе такой ремонт можно было в поле осуществить)))))
Давляк масла в 2 очка на холодную - что-то маловато....
На нормальном моторе и масле должно быть 4
На волгах на холостых моргание и горение лампы аварийного давления -это норма
Наконец то техническая серия и морально нравственные страдания.жизненая серия
Поставить колеса и педали не забыть...
Георгий Александрович Забей на окружающий мир но не на близких.
И сделай её ,ты сможешь )
С/У ваш подписчик Владислав! )
Смотрю на Саныча,и вижу себя числа так 28 на 29 когда я в первые в жизни залез в коробку ваза 2110 поменять подшипники сальники и синхронизаторы, разобрал перебрал собрал еле поставил в одного и на тебе не досмотрел поставил шестерню задней скорости не в паз лапки а поверх ее и машина только назад ехала на нитрали и опять все сначала вот и я так же орал.
А живем в селе от города 60км по зимнику и запчасти только там,и когда случаются форс-мажор это все встаёт и это бесит ещё больше
Добрый вечер на коренных стоят полу кольца с бобитовым напылением . Они убирают осевой люфт
волгарику название предлагаю дать" Детская неожиданность"