Для всех кто в танке и особенно для автора видео, каждый раз когда вскрываешь ГБЦ, чтобы заменить прокладку или ещё что-то ,обязательной опрессуй ГБЦ, проверь зазоры, если поведено, то шлифони и потом ставь покойной все на место с новой прокладкой!!!
Вчера сделали, прокладка 2, и 3, цилиндр свечи сырые, короч шлифовка в ручную, винтом была..прокладка , ремень ,грм,гены, ,ролики , туда и сюда, протяжении от руки без ключа спецом, антифриз, помпа, теперь норм😎
Я герметик залил хай Гир, у меня трещина я так думаю, симптомы похожи уходит антифриз, небольшой белый Дим, и с трубы конденсат течёт. Та понятно что трещина, яж взял почистил систему и залил герметик 325 мил на 7,5 литров. Ежу неделю по тихонько , дыма меньше антифриз красный уходит меньше. Так что перед вскрытием хуже не будет если сделать все по инструкции и залить герметик. Спасибо американцам ленивым за то что придумали такие ноу хау.
Такая же беда на 14 ой, думаю теперь продавать, ибо целесообразным вижу только замену этого самого корпуса.и щель видимо не малая, т.к. антифриз уходит как при пробитом патрубке.
Добрый день у меня с утра на холодную на местах соедения колекторов с глушителем тасол заметно через пракладку минут 5 и все потом все нормально машина не греиется все нормально остальном что может быть
Ездил себе спакойно и вдруг затроил.В один цилиндр пошел антифриз.Старый Ситроен ZX 1.4 бенз.Снял крышку бочка ,вывел бутылку и вставил шланг)))Разгрузил давление.Машина не кипит,в бутылку ничего не идет и в цилиндрах сухо.Заводится и не троит.Все приходится контролировать.Есть только очень маленькое поддымливание.Приходится ездить на короткие расстояния.Надеюсь это только прокладка.Или то что я увидел в видео.
У меня так же. Прокладку снял все целое но на первом и втором цилиндра нагар равномерный а на 3и4 нагар отсутствует между перегородкой 3.4цилиндра. Сама прокладка визуально целая на но двигатель траит. Может быть трещина?
@@user-zt2gz4sy6s аргоном заварить микротрещену не сложно. Вот только от чего она появилась, вот вопрос. От резкого перепада температур в этом месте, а может прошлый раз охлаждайка попала в цилиндр на ходу и получился мини гидроудар который отразился на слабом месте головки и пояилась трещина, но её не заметили и шлифонув головку поставили новую прокладку. Второй раз смотрели уже более внимательнее и вот удивление автора видео.
Да это не микротрещина - это ДЫРИЩЕ!!! Ну а причина - заводской брак в отливке. Скорее всего был пузырек воздуха из-за которого получилась уменьшенная толщина металла, которая со временем прогорела...
Не стал рисковать, купил б/у гбц. А так нужно было просверлить свищ под резьбу м6 мелкий шаг и закрутить винт, этот способ должен был помочь. Способ сваркой с аргоном прослабляет седла, но иногда людям везёт, катают с сваркой.
@@user-kostin385 уменя на пассате уже меняли прокладку после перегрева шлифанули ГБЦ где то згода назад а сейчас во втором цилиндре антифриз по чуть чуть уходит неужели трещина что мне посоветуете в этом случае делать полностью менять ГБЦ или можно обойтись малой кровью
Точно ответа нет. Возможно сново прокладка, возможно трещина или свищ. Обычно между впускным и выпускным, там самые большие тепловые нагрузки. Надо решить после вскрытия-менять, либо что-то другое.
Наука
Редкая неисправность - это если лопнул блок цилиндров , а это вторая причина после прокладки
Привет всем классно хороший фильм молоцы
Молодец о светил проблему кому-то поможет!
опрессовка головы стандартный и необходимый процесс при ремонте
Для всех кто в танке и особенно для автора видео, каждый раз когда вскрываешь ГБЦ, чтобы заменить прокладку или ещё что-то ,обязательной опрессуй ГБЦ, проверь зазоры, если поведено, то шлифони и потом ставь покойной все на место с новой прокладкой!!!
Капец открытие века
В конце нервный удар антифриза ?)
Вы что-то слышали об опрессовке?
Вчера сделали, прокладка 2, и 3, цилиндр свечи сырые, короч шлифовка в ручную, винтом была..прокладка , ремень ,грм,гены, ,ролики , туда и сюда, протяжении от руки без ключа спецом, антифриз, помпа, теперь норм😎
Так а причину появления трещины выяснили ? Ведь может и повторится трещина если заварить аргоном.
.. "хотите верьте, хотите нет, а дело было так.."....))))
Я герметик залил хай Гир, у меня трещина я так думаю, симптомы похожи уходит антифриз, небольшой белый Дим, и с трубы конденсат течёт. Та понятно что трещина, яж взял почистил систему и залил герметик 325 мил на 7,5 литров. Ежу неделю по тихонько , дыма меньше антифриз красный уходит меньше. Так что перед вскрытием хуже не будет если сделать все по инструкции и залить герметик. Спасибо американцам ленивым за то что придумали такие ноу хау.
А опрессовка существует для чего или супер эконом вариант
Такая же беда на 14 ой, думаю теперь продавать, ибо целесообразным вижу только замену этого самого корпуса.и щель видимо не малая, т.к. антифриз уходит как при пробитом патрубке.
@@babkinamidas Заварил)))
Опресовку нужно делать
Т. Е. замена прокладки клапанной крышки не решит проблему?
Лорина на ГБЦ.у меня на ваз 2107 так произошло.тоже поняли прокладку а оказалось не та проблема была то
Размусоль ещё минут на тридцать. Конечно никто это бы не увидел,только вы такой умный
Добрый день у меня с утра на холодную на местах соедения колекторов с глушителем тасол заметно через пракладку минут 5 и все потом все нормально машина не греиется все нормально остальном что может быть
Такая же ситуация по ходу и у меня. Денег выкинул пиздец
Опресовка не?
Вы на полосы не смотрите ! А микрофон трещина это не полоса ?
Ещё раз снимите но через ручную лупу обычную и тряпкой вытерайте насухо
Опрессовка все покажет
чем загадки загадывать лучше бы рассказал можно отремонтировать или выкинуть...
лучше уже новую взять
нервный удар от пауз.
Братуха нервы лечи
Ездил себе спакойно и вдруг затроил.В один цилиндр пошел антифриз.Старый Ситроен ZX 1.4 бенз.Снял крышку бочка ,вывел бутылку и вставил шланг)))Разгрузил давление.Машина не кипит,в бутылку ничего не идет и в цилиндрах сухо.Заводится и не троит.Все приходится контролировать.Есть только очень маленькое поддымливание.Приходится ездить на короткие расстояния.Надеюсь это только прокладка.Или то что я увидел в видео.
Ладно а откуда в остальных камерах вода ?
Раз косяк! Два Косяк 😂
Зачем столько воды?
То антифриз
У меня так же. Прокладку снял все целое но на первом и втором цилиндра нагар равномерный а на 3и4 нагар отсутствует между перегородкой 3.4цилиндра. Сама прокладка визуально целая на но двигатель траит. Может быть трещина?
Не смогу подсказать.
@@user-kostin385 так щяс же все на прессовку отдают гбц.покажет же и меньшую трещину??
@@sergefarman9405 в моем районе опресовки нет. Живу в е..х.
@@user-kostin385 Здравствуйте а его приварить никак головку микротрещину?
Или Новую уже покупать
@@user-zt2gz4sy6s аргоном заварить микротрещену не сложно. Вот только от чего она появилась, вот вопрос. От резкого перепада температур в этом месте, а может прошлый раз охлаждайка попала в цилиндр на ходу и получился мини гидроудар который отразился на слабом месте головки и пояилась трещина, но её не заметили и шлифонув головку поставили новую прокладку. Второй раз смотрели уже более внимательнее и вот удивление автора видео.
Да это не микротрещина - это ДЫРИЩЕ!!! Ну а причина - заводской брак в отливке. Скорее всего был пузырек воздуха из-за которого получилась уменьшенная толщина металла, которая со временем прогорела...
И что делать? Двигатель на замену? Полная жопа?
Да то не микротрещина, а целые Каньон😀
Риски
Ну ты загадывать загадки мастер конечно...
зачем орать
Угадай мелодию бл
Как вылечил
Не стал рисковать, купил б/у гбц. А так нужно было просверлить свищ под резьбу м6 мелкий шаг и закрутить винт, этот способ должен был помочь. Способ сваркой с аргоном прослабляет седла, но иногда людям везёт, катают с сваркой.
@@user-kostin385 уменя на пассате уже меняли прокладку после перегрева шлифанули ГБЦ где то згода назад а сейчас во втором цилиндре антифриз по чуть чуть уходит неужели трещина что мне посоветуете в этом случае делать полностью менять ГБЦ или можно обойтись малой кровью
Точно ответа нет. Возможно сново прокладка, возможно трещина или свищ. Обычно между впускным и выпускным, там самые большие тепловые нагрузки. Надо решить после вскрытия-менять, либо что-то другое.
@@user-kostin385 Спасибо вам
@@reinershulz318 у меня такая же проблема со вторым целиндром, что в этоге у вас было?
Не хуй......я не видно
Америку открыл🤣
Какой же ты занудный...
згадалкин он
Автор видео пуху накидал ппц)) можно было и проще все сказать... и причина чистая такая бывает
Вот ты нудный , по факту начало с 3:00 и то растянул