Vengo de ver un video donde hablaban de que el talón de Aquiles de la Suzuki gn 125 era el diafragma de su carburador, lo cual me motivó a buscar como se arma y se desarma el mismo, y me he encontrado con esta maravilla de explicación. Muchísimas gracias maestro! He disfrutado cada segundo de este vídeo.
Que bueno !!!! me alegro mucho !!!! el diafragma funciona perfecto y es mas preciso que cuando llevan cable, te mando un fuerte abrazo y gracias por comentar !!!!
Yo tengo una y vine a este video por lo mismo, cuando llego a 80kmh aprox empieza a acelerar y desacelerar y vi por todos lados eso, mañana lo voy a desarmar a ver si es eso
Excelente video muy bien esplicado para una persona que esta empezando aconoser este carburador me gusta ver vídeos de mecánica y no tengo ninguna observación bien esplicado y a fondo muchas felicitaciones un saludo desde Bogotá Colombia
Muy bien explicado, es un problema frecuente que se tapen chiclers ,más sí no se usa la moto en varias semanas, es bueno aprender estas cosas de mecánica ligera, puesto que caer seguido en un mecánico es muy oneroso,más aquí en Argentina, un capo...
Que vídeo tan completo. Súper explicado. En serio muchas gracias por compartir tus conocimientos. en mi caso he tenido malas experiencias con los mecánicos de taller y estoy por empezar a hecharle mano a mi GN. Saludos desde El Salvador 🇸🇻
Me alegro mucho Diego, si, la gente que rapara tiene un mal concepto, "se lo dejo mas o menos para que vuelva pronto" en vez de "se lo arreglo como para mi y así me recomienda" , lo que ganan al final es que el usuario aprenda a reparar, tal cual como tu, un gran saludo para ti !! y bienvenido al canal
Muy buenos videos, muy instructivos, tengo una Suzuki EN 125 2a modelo 2014,la compré hace unos meses, la tenían parada, hay que hacerle de todo, ni siquiera la pude poner en marcha, hay que cambiar el carburador (el que tiene es de otro modelo), ya lo compre, le puse batería nueva, limpie el tanque de nafta, aceite, todo, y no arranca 😢, encima vivo en Mendoza, Argentina, en una villa a 1840msnm, imagina que no hay mecánico, así que tus videos son más que necesarios
Ála, amigo que buen video ilustrativo de aprendizaje, recientemente lleve mi moto gn a servicio al taller suzuki en VillaNueva Guatemala me di cuenta que te cobran y no tocan el carburador como antes porque tienen mecanicos chambones y tampoco llmpian el filtro de aire es por eso que implementare mis propios servicios minuciosamente y tu enseñanza me servira de mucho gracias de todo corazon...
Pepe Mujica + Leo Sbaraglia = El Quique.... ! Gracias hno, trato de darme maña para estás cosas... La última vez cerré mal el carburador y pierde mucha NAFTA x las purgas... Creo q el vídeo me va a ayudar un montón.. abrazo, desde Argentina 💪🏽
Tengo que limpiar el carburador de mi Suzuki gn125f y está muy bien explicado muchas gracias por tu tiempo y la técnica correcta de dar mantenimiento al carburador, gracias desde Veracruz Puerto en México
Muy bueno el video. Yo quiero hacerle los trabajos de mantenimiento a mi GN. No me animo a llevarla a un taller.Tenia muchas dudas, está fue claro yo voy hacer el trabajo con este video. Saludos
@@elquiqueblog saludos desde cubo bro, aquí esas motos son joyas jj , por cierto tengo un problema , cuando acelero la moto se tarda mucho en bajar las revolciiines incluso tienda a subir sola a veces , ya cambié el cable de acelerador pero me hace lo mismo q me dices ?
@@pedrosotolopez4457 Son hermosas maquinas si, que bueno, fíjate en el diafragma, la gomita negra que vimos en el desarme del carburador, cualquier agujerito que tenga por mínimo que sea se enloquece, y una buena limpieza no creo que sea mucho, un abrazo
Un gusto ver este video, super instructivo y fácil de entender, muchas gracias ! Una consulta al respecto, por diversos problemas con el carburador original de mi GN125 modelo 2007, lo cambié por uno genérico (Chino) que en un principio funciona muy bien, de hecho mejoró bastante la reacción de la moto, sobretodo en salida, pero presenta el problema de que quedó mucho mas corto el recorrido del acelerador (empuñadura) (no cambié el cable), al punto de que no pasa de 75 km/h. Se puede regular ese recorrido en el carburador ? Espero haber sido claro con la explicación! Gracias y saludos.
hola Pablo me llama la atención tu comentario, quizás la aguja del carburador no este subiendo a tope , puede estar trancada verifica manualmente si sube y baja, eso no debería pasar ya que no hay manera de regularlo ese movimiento es dado por la carrera de el embolo o del pistón que lleva la aguja del carburador, un fuerte abrazo !!!
Hola quique tenés que armar el grupo de usuarios GN 🇺🇾 para intercambiar Uruguay es chico pero habemos muchos que le tenés especial cariño a esta moto 💪
Buenas noches amigo Quique saludos desde Mérida Venezuela, quisiera ver una foto de la bujía de su moto para ver cómo quema con vuelta y media de mezcla, gracias 🫂
Excelente video yo tengo ese problema y con este video pienso solucionar mi moto es nueva no tiene ni un mes d uso es como si no le llegara el combustible
Quique sos un fenómeno hermano! gracias a vos vengo aprendiendo un monton de la moto. Sabes que cuando desarme el carburador, aparte de notar que tengo que cambiar el diafragma, vi que el tuvo grande de bronce que sale para un costado con una cabeza de goma no esta en mi carburador.. tenes idea de como se llama y para que sirve como para ir a comprarlo? muchas gracias Maestro!
Muchas gracias Sebastian, me alegro mucho, la pieza que dices el la toma de aire, que raro que no la tengas, pero no le des mucho corte yo por ej no la uso nunca, quizás esta anulada, pero de todas formas te paso el despiece del carburador para que puedas indicarle la pieza al vendedor, te mando un gran abrazo desde Uruguay www.mediafire.com/file/4229qoh9k24tae2/carburadiorgn125.png/file
@@elquiqueblog Quique en algún momento podrías subir un vídeo de cómo cambiar los puños de la moto porfa? Tengo que hacerlo ahora y me.viene de 10, quiero ponerle los calefaccionados
Un placer ayudarte Sergio te paso los link DE ALTA articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-1140032881-chicler-de-alta-suzuki-gn250-dr350-original-1275-_JM#position=1&search_layout=stack&type=item&tracking_id=376852b5-2707-4fd8-95d3-92dab82be84d DE BAJA articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-799698241-chicler-baja-425-suzuki-gn250-gn-250-carburador-mikuni-_JM#position=4&search_layout=stack&type=item&tracking_id=7254e71e-0f5f-496a-9b96-2aa7e09ad1f5 Saludos
hola, El dispersor en el carburador de una moto tiene un papel clave en la mezcla de aire y combustible que entra al motor. Su función principal es atomizar o pulverizar el combustible para que se mezcle de manera más eficiente con el aire, lo que permite una combustión más eficiente. Cuando el aire pasa a través del carburador, el dispersor ayuda a fragmentar el combustible en pequeñas gotas antes de que entre en la cámara de combustión. Esto asegura una mejor mezcla de aire y gasolina, lo que mejora la potencia, eficiencia del motor y reduce el consumo de combustible y las emisiones. Además, contribuye a mantener una combustión estable, especialmente a diferentes velocidades o cargas del motor. un abrazo !!!!
Quique muchas gracias! Soy novato con mi gn 2023. Viendo tu video me ha dado menos temor de bajar el carburador pero mientras me.animo qué puedo hacer para subir las rpm en altura? Vivo a 2550 msnm y las rpm estan cada vez más bajas! Ys van casi en 500 rpm... Saludos desde Colombia.
Hola como estas ? gracias a ti por estar en el canal y comentar, si lo primero una limpieza de carburador y filtro de aire, tambien cambiar el filtro de nafta, después que hagas eso me dices como va y te voy dando mas pasos, estoy seguro que la solucionamos, un abrazo
Una pregunta porque mí moto cuan voy despacio asé plogh plogh Es que no empareja y cuando le aselero se le quita y trabaja normal solo es cuando voy despacio
@@elquiqueblog puse a prueba lo de el tornillo Mí moto tenía 2 vueltas y media y cuando lo puse 1y media mejoro bastante Pero el problema siempre aparece cuando voy entre 4000 revoluciónes Te agradecería si me podrías ayudar saludos
Ami me pasa lo mismo y ando buscando xq . Cuando la prendo hace plog plog plog e primera lo hace a 6 rpm en en 3ra /lo hace. 4 y en 5ta lo hace de 4 a 6. Me está volviendo loco por q veces lo hace hasta peor si alguno sabe bien. El por qué una re ayuda
No veo el numero es muy pequeño pero te paso los números de partes para la compra saludos suzuki-center.mercadoshops.com.ar/MLA-603657969-chicler-de-alta-suzuki-en125-gn125-09491-22013-_JM
Hola Franco es extremadamente relativo ya que si cambias el filtro de combustible cuando haces el cambio de aceite mas o menos, puede estar limpio el año entero prácticamente, todo esta en el cambio de filtro de combustible, un gran saludo
Hola amigo. Dos preguntas: 1. El gn 2023 tiene el mismo carburador ? 2. Tengo un gn 2023 y cuando subo cuestas o subidas donde le exijo al motor ella empieza hacer pum pum pum y el ralenti no lo mantiene! Segun tu explicación posiblemente tiene los chicleres de alta y de baja sucios verdad? Gracias excelente explicación en tu video
Quisiera saber cómo es posible que compre un cavulador nuevo de una gn 125 o sea el mismo cavulador del vídeo y haciendo la combinación o sea la regulación de la mezcla de todas las formas posibles y aún así no me arranca y cuando lo hace y la aceleró no responde.
Hola, es posible que no sea el problema principal el carburador, habría que buscar como esta de corriente , bujía, bobina de alta o el punto del motor, las válvulas, a la distancia es difícil saber solo es una idea, un gran saludo y que encuentres el problema
Muy buenas tarde Quiquer tengo un GN el problema de ella era el carburador, botaba gasolina cuando conducía y tuve que comprar carburador nuevo. Cual serà el problema de dicho carburador? Saludo desde Venezuela, muy bueno tu vìdeo...
Hola Guillermo pueden ser dos cosas, la goma que de la taza del carburador "donde se destapa" que no este bien colocada o muy vieja y no selle bien, o la bolla que no este bien regulada, básicamente es como la boya del la cisterna del baño donde tu puedes regulara para que se llene mas o menos, un gran saludo y tienes mas dudas avísame y lo hacemos en vídeo
Hola, si al carburador le hice un ajuste de mas o algo por el estilo, corro algun peligro? Pregunto porque lo arme una vez hace meses viendo videos y lo tenia guardado embolsado para que no se ensucie. Revise recien el diafragma y esta entero. Me da temor porque siemplemte desconozco estos temas y soy inseguro, pero recuerdo haberlo armado todo como los videos decian. Desde ya muchas gracias.
Hola Cristian no corres ningún riesgo con eso hazlo tranquilo, lo mas que puede pasar es que no modere bien o que quede un poco gastadora si esta mal carburada, pero no afecta en nada en el motor, no la vas a dañar , un gran saludo para ti, y gracias por estar en el canal
Quique, excelente video, tengo un inconveniente, cuando acelero el motor y suelto el acelerador se queda con la revoluciones altas y le cuesta mucho bajar a las revoluciones del relenti, sabes que podrá ser? Gracias
Hola Pablo con seguridad la aguja dentro del carburador cuesta en bajar, puede estar roto el diafragma del carburador o algo mal armado, chequéalo y me cuantas un abrazo
@@elquiqueblog debe estár mal armado ya que esto me comenzó a suceder luego de poner un kit de reparacion ya que estaba haciendo contra explociones al dejar de acelerar con la moto engranada, muchas gracias quique, me pondré a intentar solucionarlo
@@elquiqueblog Hola Quique ya desarmé y armé varias veces el diafragma nuevo y no encuentró que esté mal armado, lubriqué la cortina con muy poquito aceite para que corra mejor pero sigue el mismo problema, gracias por la buena onda
Hola, si vienen de diferentes diámetros según la moto y el tipo de preparación que uno quiera hacer el la moto, por ej mas grande para correr, pero el estándar es el mejor para cuidar nuestra maquina, saludos
Buenísimo Balam, ya estoy grabando el completo, ya que por temas de tiempo no he podido, un saludo y gracias por tu inquietud, en uno o dos días esta saliendo , un gran saludo para ti de todas formas te paso este por si no lo viste ruclips.net/video/FUfST2Swnac/видео.html
Hola Tony, aparente mente es la válvula que de boya del carburador que no esta cerrando bien, si queda un poquito abierta es común ese problema, limpia bien el asiento de la valvula con algo suabe y ve que la gomita de la punta no este con desgaste o rota, después yo te hago un vídeo de como comprobar si esta bien, tambien muy importante que las valvulas del motor estén con luz eso es muy importante también en tu caso, un abrazo y cualquier cosa me cuentas
Buenas tardes mi hermano, excelente video y si es posible complementar el vídeo con la parte que dice que el carburador bota gasolina sobre todo estando recostado en la pata lateral y eso me está pasando. Lo diferente en mi carburador es que tiene 2 sitios para sacar la gasolina ,uno de ellos tiene tornillo y el otro no, por este último bota la gasolina. Le agradecería muchísimo como indicar la solución al problema. Gracias. Mi moto es la gn 125 h, modelo 2012.
@@jorgereyes9959 Hola Jorge sin verla es difícil pero ver que el diafragma del carburador este sano es lo que yo vería primero, te dejo el grupo de Facebook para que puedas subir algún video si lo necesitas para mostrar el problema saludos -> ir al grupo facebook.com/groups/elquiqueblog/
Los chicleres originales de la Suzuki GN 125 suelen tener las siguientes medidas: Chicler de alta (principal): 110 (pero puede variar entre 107.5 y 110 según la región y el modelo exacto). Chicler de baja (lento o ralentí): 17.5. Saludos
Hola Ivan el tornillo tiene una gomita que quizás este rota por apretarla mucho, sacalo del todo y limpiarlo bien a ver si esta sana o es solo mugre, saludos cualquier cosa me cuentas, un abrazo
hola puede ser reflujo de gases: Si hay un problema con las válvulas o la sincronización del motor, puede haber reflujo de gases desde el motor hacia el sistema de admisión, llevando consigo gasolina si anda bien y no consume mas combustible es raro de verdad habría que verla bien, un abrazo !!!
te los paso , saludos DE ALTA articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-1140032881-chicler-de-alta-suzuki-gn250-dr350-original-1275-_JM#position=1&search_layout=stack&type=item&tracking_id=376852b5-2707-4fd8-95d3-92dab82be84d DE BAJA articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-799698241-chicler-baja-425-suzuki-gn250-gn-250-carburador-mikuni-_JM#position=4&search_layout=stack&type=item&tracking_id=7254e71e-0f5f-496a-9b96-2aa7e09ad1f5
saludos la manguerita al costado del carburador como se llama no te hablo de la entrada sino la otra porque mi hmno monto su carburador y tira la gasolina por alli, nisiquiera por debajo sino por el costado q llleva un manguera
Hola Carlos tienes mas de una causa pero es el carburador claro, es como un delay o lo que es lo mismo un tiempo de espera antes de reaccionar, fíjate en el diafragma que no este pinchado y que la aguja suba y baje libremente a veces queda un poco torcida, también puede estar entrando aire por donde no es al carburador por ejemplo la junta de la cuba mal puesta y filtra por ahí , etc. prueba y me cuantas , saludos
Buenas tardes maestro. Que opina de los aditivos que se agregan al tanque para limpiar el carburador sin tener que desarmarlo. Hay marcas alemanas como Liqui Moly de alta calidad. Sirven ? Dañan algo del motor ? Gracias. Saludos Quique.
Hola Alex puedes hacerlo si, sin ningún problema, pero si llega a estar sucio de verdad no va ha hacer una limpieza tan bien como si lo hacemos manualmente, te mando un gran saludo y gracias por presentar tu inquietud, sirve para otras personas también
Hola muy buenos sus vídeos sobre la GN,le hago una consulta,hace poco días compre mi primer moto una GN 2014 con 3900km, mi consulta es si es normal que el motor se caliente bastante en 20 minutos de uso? ,también por ahí siento un colorcito en la pierna derecha mientras la uso. saludos
Hola, muy interesante pregunta, lo peor que puedes hacer es estar con la moto prendida sin andar, ya que se refrigera por aire cuando estamos andando, que siempre este con aceite a buen nivel, y si hay mucha temperatura ambiente si puede calentar un poco es normal, cuando te detengas apágala hay quienes se quedan hablando con la moto prendida, un gran saludo y gracias por estar en el canal, a tu orden!!!
Buenos dias. Mi GN 125. Modelo 2010. Con la válvula de la gasolina abierta anda despacio. Cierro la válvula comienza a despegar. Hasta que quema el combustible que hay en el carburador. Estoy bastante lejos de un taller. Que podria hacer?
Hola tenés alguna forma para aflojar un tornillo de la tapa que está pegado y se deformó tratando de aflojarlo? Ya probé todo y no sale con nada. Saludos
Hola Daniel !!! la que queda es hacerle una mueca con una cierra para que entre un destornillador de paleta y asi aflojarlo luego hay que cambiar los tornillos, abrazo !!!
Amigo quique compré un carburador para mi gn, exactamente igual a ese que muestras, pero el que ella tenía era con cebador manual , y creo que por eso la moto no prende, la probé con vuelta y media al tornillo de aire, y nada estoy triste porque me costo 200 Lucas el carburador y pensé que iba a andar de una
Quique aprovecho de consultarte.. Revisé el tornillo del aire y resulta que este está despuntado... Y la puntilla obviamente quedo metida al fondo... Probé con unos golpes suaves.. Y no afloja.. Ahora lo tengo en la nevera... Algún consejo?.. 😅👍🇨🇱
Esa no es muy linda !!!, para no errar yo la llevaría a un tornero estoy seguro que cobrara muy poco, abría que verlo bien honestamente nunca tuve esa experiencia, te mando otro abrazo !!!
Hola Jose bienvenido al canal, le doy una vuelta y media te paso el vídeo para que veas a cuantas revoluciones queda saludos desde Uruguay ruclips.net/video/Z4goR_uLcb8/видео.html
Hola Sebas tengo 14 y 41 quedan mas bien largos los cambios, con esa relacion la moto me llego a dar casi 110 en velocidad, muy buena relación, saludos Sebas y gracias por exponer tu inquietud
@@sebasfuness Si llegas a conseguir 42 mejor , yo cuando cambie le voy a poner ese justamente para mas pique y en los repechos de a dos y con carga levante mas vueltas para que no pierda fuerza, abrazooo!!! ARRIBA!!!!
@@elquiqueblog Hola Quisiera daber que tipo de relación me recomiendas para aumentar velocidad y no perder fuerza Tengo una Gn125 F 2022 y actualmente tiene la relación que trae de fábrica Agradecería mucho tu orientación
Hola Joan buenas tardes, la mía es la H dicen que la H es mejor pero honestamente para mi son iguales a no ser que hallan cambiado las aleaciones de los metales para abaratar costos pero no estoy seguro aún, un gran saludo para ti
Mi gn 125 se ahoga a bajas revoluciones. La llevé a varios mecanicos y solo me dicen que son valvulas y filtro de aire, me arreglan, me cobraron caro y nada, estoy empezando a creer que tiene que ver con el cambio del chicler de baja, o el diafragma.
Una pregunta yo tengo una gn nova 2018 con 25mil km, tiene alforjas y maletero central de aluminio. Lo que sucede es que la moto luego de manejarla por 30minutos se siente super caliente y la moto pierde fuerza/avance, es decir voy en 4 pero me toca bajarla a tercera porque no puede aguantar las revoluciones..y asi sigue hasta que llegua a primera y me toca apagarla y esperar como 20 minutos a que se enfrie el motor. Que puede ser la causa de eso?
Mi gn es muy inestable cuando está en ralentí; ya cambié bujía, filtro de aire, filtro de gasolina, válvulas; somo me falta es bajar el carburador. Pudiera ser el chiler de baja? porque solo me falla en ralentí, aunque nunca se apaga ni nada pero las rpm son demasiado inestables
oye quique gracias por las sugerencias, luego limpiar el carburador y volverlo a instalar; cuando estaba carburando la moto desde 0, me di cuenta que al ajustar todo el tornillo de aire la moto sigue encendida, es raro porque antes de limpiar el carburador cuando yo cerraba el tornillo ella se apagaba (obvio porque le cerramos la entrada de aire), pero al parecer quedó chupando aire por otro lado, alguna sugerencia? @@elquiqueblog
@@JanChacn eso es muy común no te preocupes si te da buen rendimiento y velocidad ni cote le des que esta re bien, a la mía le pasa lo mismo y da 36 km/l y velocidad final 118, abrazoo!!!!
Hola Sergio la bujía negra se da por combustión incompleta "que no quema todo el combustible que le entra al carburador", mucha gasolina, con el tornillo de aire y con la aguja que esta dentro del carburador se regula para que no pase, si esta con aceite es un tema de aros del motor, pero si no tiene aceite no es nada grave, en mi canal tienes un video de como dejarla mas económica y ese te sirve para regularla en el caso de que sea mucha gasolina que le esta entrando, saludos y gracias por comentar y exponer tu inquietud
Hola Oscar, si ahí es porque le va mucha nafta, hay que darle una vuelta y media al tornillo de mezcla, lo enroscamos todo y lo aflojamos una vuelta y media, saludos desde Uruguay y gracias por comentar y estar en en canal
hola me escribiste pero perdí la notificación, lo que pasaba era que no estaba bajando por la llave de gasolina la gasolina cuando iba en carretera era como si se estuviera quedando sin gasolina anterior mente no podía carburarla y se le salía la gasolina al carburador por las mangueras de aire a montón lo que pasaba era que había en el área de las flotas en el lápiz con goma lo que deja pasar la gasolina habían dos basuras grandes que impedían la acción de cerrar el paso de gasolina al deposito del carburador lo limpie sople y listo dejado de botar gasolina después cuando iba en calle parecía que se estaba quedando sin gasolina el problema era que no bajaba la gasolina por la llave el problema era que yo en mi ignorancia le había echado aceite a el orificio de la llave en el tanque lo que ocasiono que dentro de donde se introduce la llave en el tanque de la moto hay dos orificios con espumas esos orificios permiten que el tanque de gasolina respire y como le había echado aceite se habían tapado dificultando la respiración del tanque de gasolina y por eso no bajaba gasolina por la llave de gasolina de la moto. me ha costado mucho buscarle los problemas ya que un mecánico me había robado el carburador cambiado la batería y asta descaradamente saco un rol de la llanta trasera y metió uno dañado la moto no pasaba de los 60 kls ahora llega como a 80 el carburador aguanta vuelta y media mas de eso no arranca me gustaría que fuera como antes un poco mas rápida pero ya no puedo meterle mas dinero ni pagar un mecánico ya que aparte que ya no les tengo confianza prefiero buscar la solución por mi cuenta .
Que bueno que te diste cuenta, una buena limpieza general en el carburador y fíjate en el filtro de aire también es muy importante para que camine mas, también puedes tener el caño de escape medio tapado pero si es media nueva no creo, de a poco la vamos a dejar bien , pero céntrate en el carburador y la regulación de la aguja, ver en la bujia como esta quemando ella te dice si esta pasada o corta de combustible, verlo y dime el color un abrazo !!!
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Vengo de ver un video donde hablaban de que el talón de Aquiles de la Suzuki gn 125 era el diafragma de su carburador, lo cual me motivó a buscar como se arma y se desarma el mismo, y me he encontrado con esta maravilla de explicación. Muchísimas gracias maestro! He disfrutado cada segundo de este vídeo.
Que bueno !!!! me alegro mucho !!!! el diafragma funciona perfecto y es mas preciso que cuando llevan cable, te mando un fuerte abrazo y gracias por comentar !!!!
Yo tengo una y vine a este video por lo mismo, cuando llego a 80kmh aprox empieza a acelerar y desacelerar y vi por todos lados eso, mañana lo voy a desarmar a ver si es eso
Excelente video muy bien esplicado para una persona que esta empezando aconoser este carburador me gusta ver vídeos de mecánica y no tengo ninguna observación bien esplicado y a fondo muchas felicitaciones un saludo desde Bogotá Colombia
Muy bien explicado, es un problema frecuente que se tapen chiclers ,más sí no se usa la moto en varias semanas, es bueno aprender estas cosas de mecánica ligera, puesto que caer seguido en un mecánico es muy oneroso,más aquí en Argentina, un capo...
Gracias Sergio !!! me dejas muy contento !!! te mando un fuerte abrazo desde Uruguay !!!
Que vídeo tan completo. Súper explicado. En serio muchas gracias por compartir tus conocimientos. en mi caso he tenido malas experiencias con los mecánicos de taller y estoy por empezar a hecharle mano a mi GN. Saludos desde El Salvador 🇸🇻
Me alegro mucho Diego, si, la gente que rapara tiene un mal concepto, "se lo dejo mas o menos para que vuelva pronto" en vez de "se lo arreglo como para mi y así me recomienda" , lo que ganan al final es que el usuario aprenda a reparar, tal cual como tu, un gran saludo para ti !! y bienvenido al canal
Muy buenos videos, muy instructivos, tengo una Suzuki EN 125 2a modelo 2014,la compré hace unos meses, la tenían parada, hay que hacerle de todo, ni siquiera la pude poner en marcha, hay que cambiar el carburador (el que tiene es de otro modelo), ya lo compre, le puse batería nueva, limpie el tanque de nafta, aceite, todo, y no arranca 😢, encima vivo en Mendoza, Argentina, en una villa a 1840msnm, imagina que no hay mecánico, así que tus videos son más que necesarios
Probaste la corriente?
Ála, amigo que buen video ilustrativo de aprendizaje, recientemente lleve mi moto gn a servicio al taller suzuki en VillaNueva Guatemala me di cuenta que te cobran y no tocan el carburador como antes porque tienen mecanicos chambones y tampoco llmpian el filtro de aire es por eso que implementare mis propios servicios minuciosamente y tu enseñanza me servira de mucho gracias de todo corazon...
Hola, es tal cual como tu dices, no hay como hacerlo nosotros, te mando un fuerte abrazo y me alegro que estes aquí en el canal !!! buenas rutas !!!
@@elquiqueblog Dios te bendiga...
@@layuscreandorecuerdos Me alegro mucho que te guste el canal !!! bendiciones !!!!!
Este es el tipo de explicaciones que uno como principiante con moto busca. Gracias hermano
Gracias a ti @jorshzitros77 por tu apoyo con tu comentario, un abrazo desde Uruguay
Pepe Mujica + Leo Sbaraglia = El Quique.... !
Gracias hno, trato de darme maña para estás cosas... La última vez cerré mal el carburador y pierde mucha NAFTA x las purgas... Creo q el vídeo me va a ayudar un montón.. abrazo, desde Argentina 💪🏽
Son unos genios !!! no llego ni cerca, un fuerte abrazo !!!! y gracias por comentar
Tengo que limpiar el carburador de mi Suzuki gn125f y está muy bien explicado muchas gracias por tu tiempo y la técnica correcta de dar mantenimiento al carburador, gracias desde Veracruz Puerto en México
Gracias Daniel por estar apoyando al canal desde México !!! te mando un fuerte abrazo desde aqui !!!
Excelente este video lo voy a guardar para hacerle el mantenimiento a mi moto de verdad muchas gracias entendi todo lo que dijo maestro
3:00 en mi país se le llaman boquereles, excelentes videos saludos desde Colombia!!
Buen dato Felipe !!! gracias por comentar !!! un gran saludo para ti desde Uruguay
Dios te bendiga quique desde Panamá aprendido gracias a sus vídeos de muy suma importancia ...
Un abrazo desde Uruguay !!! tremendo placer poder ayudarte !!! bendiciones !!!!
Excelente explicación muchas gracias mañana mismo reviso mi carburador que me está dando serios problemas
Gracias Juan y pronta solución para tu moto, un abrazo y gracias por apoyar al canal !!! bendiciones !!!
Excelente video quique sos un capo, saludos desde Tarija Bolivia
Gracias por tu apoyo !!! te mando un fuerte abrazo desde Uruguay !!!!
Muy bueno el video. Yo quiero hacerle los trabajos de mantenimiento a mi GN. No me animo a llevarla a un taller.Tenia muchas dudas, está fue claro yo voy hacer el trabajo con este video. Saludos
Gracias Cristian me alegro muchísimo de haberte servido, un gran saludo para ti y gracias de nuevo por comentar y estar en el canal, bendiciones!!!!
Impecable explicación, ahora a meter mano. Gracias y saludos!
Quique ..."maestro de maestros "....más claro imposible-
Muchas gracias Carlos me alegro mucho que te sirva un gran saludo para ti
Me aclaraste todas mis dudas con respecto al carburador 1000 gracias
Me alegro mucho bienvenido al canal!!!!!
Excelente video , muy detallado aprendí demasiado paso a paso gracias❤
Fenómeno la verdad! La solución a lo que me estaba ocurriendo! Muy bien explicado!. Muchas gracias
Gracias a ti Gaston por tu apoyo !!! abrazo fuerte !!!
Muuuchas gracias por enseñarme, le entendí perfectamente, Dios te bendiga siempre.
Gracias Freddy por tus palabras, es un placer ayudarte !!! bendiciones !!!!
Agradecido con usted saludo desde Colombia nos da tranquilidad para realizar todos estos procedimientos
Me alegro muchísimo Joel, me dejas muy contento un gran abrazo para ti
Muy bueno el video tengo un gn y no me vino con manual técnico está data me viene de 10 gracias muy claro 👍
Un placer R.a.a !!! me alegro mucho que te sirva mi material y gracias a ti por comentar y apoyar al canal un abrazoooo!!!!
Ya extrañaba tus videos, ya me voy a animar a limpiarla, saludos y gracias !!!!! 🙌🙌🙌👐👐👐
Muchas gracias a ti por estar siempre al firme apoyando el canal, me alegro mucho que te sirva un gran abrazo!!!!
Excelente vídeo, muy bien explicado. Muchas gracias por tan importante aporte. Saludos desde Venezuela.
Gracias a ti José por estar y por comentar, el agradecido soy yo por tu visita, un gran saludo desde Uruguay
Excelente vídeo, Saludos desde Argentina.
Me alegro mucho que te gusten @heavymetal5548 un gran saludo para ti desde Uruguay
El mejor vídeo q he visto felicidades un suscriptor
Gracias Pedro por tus palabras y por estar en el canal bienvenido!!! te mando un abrazo desde Uruguay
@@elquiqueblog saludos desde cubo bro, aquí esas motos son joyas jj , por cierto tengo un problema , cuando acelero la moto se tarda mucho en bajar las revolciiines incluso tienda a subir sola a veces , ya cambié el cable de acelerador pero me hace lo mismo q me dices ?
@@pedrosotolopez4457 Son hermosas maquinas si, que bueno, fíjate en el diafragma, la gomita negra que vimos en el desarme del carburador, cualquier agujerito que tenga por mínimo que sea se enloquece, y una buena limpieza no creo que sea mucho, un abrazo
@@elquiqueblog gracias reviso y te comento
@@pedrosotolopez4457 buenísimo!!!
Un gusto ver este video, super instructivo y fácil de entender, muchas gracias ! Una consulta al respecto, por diversos problemas con el carburador original de mi GN125 modelo 2007, lo cambié por uno genérico (Chino) que en un principio funciona muy bien, de hecho mejoró bastante la reacción de la moto, sobretodo en salida, pero presenta el problema de que quedó mucho mas corto el recorrido del acelerador (empuñadura) (no cambié el cable), al punto de que no pasa de 75 km/h. Se puede regular ese recorrido en el carburador ? Espero haber sido claro con la explicación! Gracias y saludos.
hola Pablo me llama la atención tu comentario, quizás la aguja del carburador no este subiendo a tope , puede estar trancada verifica manualmente si sube y baja, eso no debería pasar ya que no hay manera de regularlo ese movimiento es dado por la carrera de el embolo o del pistón que lleva la aguja del carburador, un fuerte abrazo !!!
Muy buen video, 👌👍👍✌️ clarito como el agua
Gracias por tu apoyo al canal !!! saludos
Hola quique tenés que armar el grupo de usuarios GN 🇺🇾 para intercambiar
Uruguay es chico pero habemos muchos que le tenés especial cariño a esta moto 💪
La verdad que es muy buena idea !!! en que plataforma opinas que tenemos que hacerlo?
Excelente video super bien explicado.Saludos.Guillermo de Chile.
Muchas Gracias Guillermo por estar y comentar te mando un abrazo desde Uruguay
Buenas noches amigo Quique saludos desde Mérida Venezuela, quisiera ver una foto de la bujía de su moto para ver cómo quema con vuelta y media de mezcla, gracias 🫂
buenísimo en cuanto tenga un tiempito lo hago y te paso la foto , abrazo
@@elquiqueblog muy amable, feliz y bendecido día
Q buen video bien explicado cualquiera c anima acerlo si tuviera un vídeo como cambiar anillos ce lo agradesco
Muchas Gracias Franco !!! en cuanto tenga un motor para hacer lo grabamos, un gran saludo para ti
Excelente video yo tengo ese problema y con este video pienso solucionar mi moto es nueva no tiene ni un mes d uso es como si no le llegara el combustible
Muchas gracias señor por su conocimiento le agradezco mucho me servirá bastante esto 💪
Gracias a ti Iban por tu apoyo comentado el vídeo, te mando un abrazo desde Uruguay
Excelente explicacion maestro.
Quique sos un fenómeno hermano! gracias a vos vengo aprendiendo un monton de la moto. Sabes que cuando desarme el carburador, aparte de notar que tengo que cambiar el diafragma, vi que el tuvo grande de bronce que sale para un costado con una cabeza de goma no esta en mi carburador.. tenes idea de como se llama y para que sirve como para ir a comprarlo? muchas gracias Maestro!
Muchas gracias Sebastian, me alegro mucho, la pieza que dices el la toma de aire, que raro que no la tengas, pero no le des mucho corte yo por ej no la uso nunca, quizás esta anulada, pero de todas formas te paso el despiece del carburador para que puedas indicarle la pieza al vendedor, te mando un gran abrazo desde Uruguay www.mediafire.com/file/4229qoh9k24tae2/carburadiorgn125.png/file
Exelente explicacion, saludos, Colombia.
Gracias por tu apoyo William Forero me alegro te guste, un gran saludo para ti desde Uruguay
Muy bien video bien explicado. ¡muchas gracias!
Gracias a ti por tu comentario Saul !!! un gran saludo para ti
Gracias ahora ya se porque se ve mi carburador asi bueno a limpiarlo
Gracias a ti por tu apoyo !!! bendiciones !!!
Que grande Quique!!! Gracias por tremendo video!
El Agradecido soy yo Alejandro Rueda un placer que estés en el canal apoyando con tus comentarios un gran abrazoooo!!!!
@@elquiqueblog Quique en algún momento podrías subir un vídeo de cómo cambiar los puños de la moto porfa? Tengo que hacerlo ahora y me.viene de 10, quiero ponerle los calefaccionados
Gracias mi estimado. Estupendo.
Gracias por tu apoyo Julio !! un abrazo desde Uruguay
Un a aguja con resorte exterior al lado del columpio donde agarra la gualla acelerador no c saca?
excelente saludos desde Colombia
Gracias!!!!! Un gusto Edison que estes en el canal, un gran saludo para ti Desde Uruguay
Excelente video, la mía estuvo mucho tiempo parada regula pero cuando la aceleró se para, será el diafragma?
Puede ser si, hay cosas que sin desarmar es imposible saber, un abrazo !!!
Sos un genio, loco !!!
Gracias por tu poyo Luciano !!!! me alegro mucho que te sirva
Saludos de Colombia nuevo suscriptor
Que me diga tiene el chicler de alta amigo y el de baja espero me responda
Un placer ayudarte Sergio te paso los link DE ALTA articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-1140032881-chicler-de-alta-suzuki-gn250-dr350-original-1275-_JM#position=1&search_layout=stack&type=item&tracking_id=376852b5-2707-4fd8-95d3-92dab82be84d
DE BAJA articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-799698241-chicler-baja-425-suzuki-gn250-gn-250-carburador-mikuni-_JM#position=4&search_layout=stack&type=item&tracking_id=7254e71e-0f5f-496a-9b96-2aa7e09ad1f5
Saludos
Hola Quique, el dispersor que papel juega en el carburador
hola, El dispersor en el carburador de una moto tiene un papel clave en la mezcla de aire y combustible que entra al motor. Su función principal es atomizar o pulverizar el combustible para que se mezcle de manera más eficiente con el aire, lo que permite una combustión más eficiente.
Cuando el aire pasa a través del carburador, el dispersor ayuda a fragmentar el combustible en pequeñas gotas antes de que entre en la cámara de combustión. Esto asegura una mejor mezcla de aire y gasolina, lo que mejora la potencia, eficiencia del motor y reduce el consumo de combustible y las emisiones. Además, contribuye a mantener una combustión estable, especialmente a diferentes velocidades o cargas del motor.
un abrazo !!!!
Genial el tutorial.
Muy claro.
Gracias.
Gracias a ti RODOtv por comentar y estar en el canal , te mando un abrazo!!!
Quique muchas gracias! Soy novato con mi gn 2023. Viendo tu video me ha dado menos temor de bajar el carburador pero mientras me.animo qué puedo hacer para subir las rpm en altura? Vivo a 2550 msnm y las rpm estan cada vez más bajas! Ys van casi en 500 rpm... Saludos desde Colombia.
Hola como estas ? gracias a ti por estar en el canal y comentar, si lo primero una limpieza de carburador y filtro de aire, tambien cambiar el filtro de nafta, después que hagas eso me dices como va y te voy dando mas pasos, estoy seguro que la solucionamos, un abrazo
@@elquiqueblog Muchas gracias!!!
Una pregunta porque mí moto cuan voy despacio asé plogh plogh
Es que no empareja y cuando le aselero se le quita y trabaja normal solo es cuando voy despacio
Hola Diego, puede estar un poco pasada de nafta, prueba con el tornillo del aire dejarlo a 1 vuelta y media a ver que hace , saludos
@@elquiqueblog puse a prueba lo de el tornillo
Mí moto tenía 2 vueltas y media y cuando lo puse 1y media mejoro bastante
Pero el problema siempre aparece cuando voy entre 4000 revoluciónes
Te agradecería si me podrías ayudar saludos
@@diegomartinez6219 Puede ser luz de bujía o también falta de regular las válvulas
Ami me pasa igual a 4000 rpm solamente cuando voy despacio hace ese ruido
Ami me pasa lo mismo y ando buscando xq . Cuando la prendo hace plog plog plog e primera lo hace a 6 rpm en en 3ra /lo hace. 4 y en 5ta lo hace de 4 a 6. Me está volviendo loco por q veces lo hace hasta peor si alguno sabe bien. El por qué una re ayuda
Para un En125 2a cuánto sería el vuelta de aire?
Básicamente es igual, saludos
Muchas gracias por el video
Gracias a ti por comentar !!! un saludo desde Uruguay
Muchas Gracias
Gracias a ti por tu apoyo !!!
Si tiene algún vídeo de como ajustar las válvulas por favor
Hola Joel no tengo pero vamos a grabar uno en un corto plazo, un gran saludo para ti
Wow mis respetos para usted por atender mis mensajes
Un placer Joel !!!
Que número es de el chiclera de alta de una moto modeló 2022 GN 125
No veo el numero es muy pequeño pero te paso los números de partes para la compra saludos suzuki-center.mercadoshops.com.ar/MLA-603657969-chicler-de-alta-suzuki-en125-gn125-09491-22013-_JM
Una idea de cada cuantos kilometros se tiene que realizar una limpieza completa al carburador de la gn
Hola Franco es extremadamente relativo ya que si cambias el filtro de combustible cuando haces el cambio de aceite mas o menos, puede estar limpio el año entero prácticamente, todo esta en el cambio de filtro de combustible, un gran saludo
@@elquiqueblog bueno por lo general a los cuantos km deberia hacerse la limpieza usted tiene alguna idea
@@jhonjairomendezfranco5374 Cada 6 meses mas o menos esta bien
Hola amigo. Dos preguntas:
1. El gn 2023 tiene el mismo carburador ?
2. Tengo un gn 2023 y cuando subo cuestas o subidas donde le exijo al motor ella empieza hacer pum pum pum y el ralenti no lo mantiene! Segun tu explicación posiblemente tiene los chicleres de alta y de baja sucios verdad? Gracias excelente explicación en tu video
Hola Francisco, es muy parecido si, si una buena limpieza y quedara impecable, cualquier cosa me cuentas, un abrazo
Quisiera saber cómo es posible que compre un cavulador nuevo de una gn 125 o sea el mismo cavulador del vídeo y haciendo la combinación o sea la regulación de la mezcla de todas las formas posibles y aún así no me arranca y cuando lo hace y la aceleró no responde.
Hola, es posible que no sea el problema principal el carburador, habría que buscar como esta de corriente , bujía, bobina de alta o el punto del motor, las válvulas, a la distancia es difícil saber solo es una idea, un gran saludo y que encuentres el problema
Muy buenas tarde Quiquer tengo un GN el problema de ella era el carburador, botaba gasolina cuando conducía y tuve que comprar carburador nuevo. Cual serà el problema de dicho carburador? Saludo desde Venezuela, muy bueno tu vìdeo...
Hola Guillermo pueden ser dos cosas, la goma que de la taza del carburador "donde se destapa" que no este bien colocada o muy vieja y no selle bien, o la bolla que no este bien regulada, básicamente es como la boya del la cisterna del baño donde tu puedes regulara para que se llene mas o menos, un gran saludo y tienes mas dudas avísame y lo hacemos en vídeo
Excelente Video, amigo . Cuán largo debe ser la longitud del resorte, ?
Hola Leonardo unos 10cm mas o menos, gracias por tus palabras, un gran saludo para ti
Buenas noches amigo me ayudas con las medidas originales de los chiclers de baja y alta
Lo que tengo es el numero de partes del manual te lo paso en esta foto, saludos
facebook.com/photo/?fbid=183151867610651&set=pob.100077475158952
Tengo un problema con mi moto asi este caliente no mantiene la mínima, llego a una parte fria y se apaga, que lo podria causar?
Hola, si al carburador le hice un ajuste de mas o algo por el estilo, corro algun peligro?
Pregunto porque lo arme una vez hace meses viendo videos y lo tenia guardado embolsado para que no se ensucie. Revise recien el diafragma y esta entero.
Me da temor porque siemplemte desconozco estos temas y soy inseguro, pero recuerdo haberlo armado todo como los videos decian. Desde ya muchas gracias.
Hola Cristian no corres ningún riesgo con eso hazlo tranquilo, lo mas que puede pasar es que no modere bien o que quede un poco gastadora si esta mal carburada, pero no afecta en nada en el motor, no la vas a dañar , un gran saludo para ti, y gracias por estar en el canal
Buen explicado Bro 👍
Gracias Cesar !!!! saludos
Hola, por qué bota combustible por la cubeta aun cuando el tornillo esta apretado.
Quedo en espera de tu respuesta. Ah gracias por los videos.
Hola Enrique te paso el video para despejar las dudas, saludos y gracias a ti por comentar !!! ruclips.net/video/FY6KZlRPWjY/видео.html
Quique, excelente video, tengo un inconveniente, cuando acelero el motor y suelto el acelerador se queda con la revoluciones altas y le cuesta mucho bajar a las revoluciones del relenti, sabes que podrá ser? Gracias
Hola Pablo con seguridad la aguja dentro del carburador cuesta en bajar, puede estar roto el diafragma del carburador o algo mal armado, chequéalo y me cuantas un abrazo
@@elquiqueblog debe estár mal armado ya que esto me comenzó a suceder luego de poner un kit de reparacion ya que estaba haciendo contra explociones al dejar de acelerar con la moto engranada, muchas gracias quique, me pondré a intentar solucionarlo
@@elquiqueblog Hola Quique ya desarmé y armé varias veces el diafragma nuevo y no encuentró que esté mal armado, lubriqué la cortina con muy poquito aceite para que corra mejor pero sigue el mismo problema, gracias por la buena onda
Hola saludos desde Colombia he visto que en otras motos los chicleres varían de numeración, es esto posible con el carburador de la gn?
Hola, si vienen de diferentes diámetros según la moto y el tipo de preparación que uno quiera hacer el la moto, por ej mas grande para correr, pero el estándar es el mejor para cuidar nuestra maquina, saludos
Las demás piezas podrías explicar que son? Y como funcionan como el ahogador de ese modelo y el otro tubito que se ve de color amarillo
Buenísimo Balam, ya estoy grabando el completo, ya que por temas de tiempo no he podido, un saludo y gracias por tu inquietud, en uno o dos días esta saliendo , un gran saludo para ti de todas formas te paso este por si no lo viste ruclips.net/video/FUfST2Swnac/видео.html
Míster mi Gn H tiene un defecto en el carburador, esta regresando gasolina al filtro de aire realmente no se a que se deba.... saludos...
Hola Tony, aparente mente es la válvula que de boya del carburador que no esta cerrando bien, si queda un poquito abierta es común ese problema, limpia bien el asiento de la valvula con algo suabe y ve que la gomita de la punta no este con desgaste o rota, después yo te hago un vídeo de como comprobar si esta bien, tambien muy importante que las valvulas del motor estén con luz eso es muy importante también en tu caso, un abrazo y cualquier cosa me cuentas
Hola Quique, pregunta el regulador de mezcla en la GN tiene o'ring y arandela? Saludos desde Bs As
Hola Raul tiene o'ring si, saludos desde Uruguay
Gracias @@elquiqueblog
@@RAULPRETTE Un placer Raul !!!
Si, se vio el agujero del chicler
Gracias por tu apoyo !!! abrazo !!!
Buenas tardes mi hermano, excelente video y si es posible complementar el vídeo con la parte que dice que el carburador bota gasolina sobre todo estando recostado en la pata lateral y eso me está pasando. Lo diferente en mi carburador es que tiene 2 sitios para sacar la gasolina ,uno de ellos tiene tornillo y el otro no, por este último bota la gasolina. Le agradecería muchísimo como indicar la solución al problema. Gracias. Mi moto es la gn 125 h, modelo 2012.
Hola hermano, si puedes pasarme el link de la foto de tu carburador, subela a facebook o istagram lo que sea y me pasas el link, un abazo
Alguien podría decirme porque se frena la moto al dejas de acelerar boy en tercera ho cuarta y como que se frena
Les agradecería su comentario para saber que es lo que tiene ho es algo normal del motor que se frena al dejar de acelerar
@@jorgereyes9959 Hola Jorge sin verla es difícil pero ver que el diafragma del carburador este sano es lo que yo vería primero, te dejo el grupo de Facebook para que puedas subir algún video si lo necesitas para mostrar el problema saludos -> ir al grupo facebook.com/groups/elquiqueblog/
Ok lo boy a checar y aver si le puedo tomar vídeo muchas gracias
Que medida son los chicleres originales que lleva ?
Los chicleres originales de la Suzuki GN 125 suelen tener las siguientes medidas:
Chicler de alta (principal): 110 (pero puede variar entre 107.5 y 110 según la región y el modelo exacto).
Chicler de baja (lento o ralentí): 17.5.
Saludos
Hola porque sale gasolina en tornillo d desangre . Dios t bendiga
Hola Ivan el tornillo tiene una gomita que quizás este rota por apretarla mucho, sacalo del todo y limpiarlo bien a ver si esta sana o es solo mugre, saludos cualquier cosa me cuentas, un abrazo
@@elquiqueblog gracias por enseñar ya boy a revisar Dios t bendiga
Hola Quique... tengo una Suzuki en 2 a. Tiene nafta, bastante, en el filtro de aire. La moto anda bien, no falla... Sabes que podrá ser? Gracias
hola puede ser reflujo de gases: Si hay un problema con las válvulas o la sincronización del motor, puede haber reflujo de gases desde el motor hacia el sistema de admisión, llevando consigo gasolina si anda bien y no consume mas combustible es raro de verdad habría que verla bien, un abrazo !!!
Amigo que medidas tiene el chicler de alta y chicler de baja saludos
te los paso , saludos DE ALTA articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-1140032881-chicler-de-alta-suzuki-gn250-dr350-original-1275-_JM#position=1&search_layout=stack&type=item&tracking_id=376852b5-2707-4fd8-95d3-92dab82be84d
DE BAJA articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-799698241-chicler-baja-425-suzuki-gn250-gn-250-carburador-mikuni-_JM#position=4&search_layout=stack&type=item&tracking_id=7254e71e-0f5f-496a-9b96-2aa7e09ad1f5
saludos la manguerita al costado del carburador como se llama no te hablo de la entrada sino la otra porque mi hmno monto su carburador y tira la gasolina por alli, nisiquiera por debajo sino por el costado q llleva un manguera
Hola Samil fíjate en este video mío a ver si es igual ahí muestro como anularla un gran saludo ruclips.net/video/MrhUsJ-jdhs/видео.html
Hola amigo una pregunta porque cuando empiezo acelerar la moto intenta ahogarse pero luego coge fuerza y ya arranca normal
Hola Carlos tienes mas de una causa pero es el carburador claro, es como un delay o lo que es lo mismo un tiempo de espera antes de reaccionar, fíjate en el diafragma que no este pinchado y que la aguja suba y baje libremente a veces queda un poco torcida, también puede estar entrando aire por donde no es al carburador por ejemplo la junta de la cuba mal puesta y filtra por ahí , etc. prueba y me cuantas , saludos
X lo general es el diafragma cuando empieza a hacer eso cambiooo
Buenas tardes maestro.
Que opina de los aditivos que se agregan al tanque para limpiar el carburador sin tener que desarmarlo.
Hay marcas alemanas como Liqui Moly de alta calidad.
Sirven ? Dañan algo del motor ?
Gracias.
Saludos Quique.
Hola Alex puedes hacerlo si, sin ningún problema, pero si llega a estar sucio de verdad no va ha hacer una limpieza tan bien como si lo hacemos manualmente, te mando un gran saludo y gracias por presentar tu inquietud, sirve para otras personas también
Hola muy buenos sus vídeos sobre la GN,le hago una consulta,hace poco días compre mi primer moto una GN 2014 con 3900km, mi consulta es si es normal que el motor se caliente bastante en 20 minutos de uso? ,también por ahí siento un colorcito en la pierna derecha mientras la uso. saludos
Hola, muy interesante pregunta, lo peor que puedes hacer es estar con la moto prendida sin andar, ya que se refrigera por aire cuando estamos andando, que siempre este con aceite a buen nivel, y si hay mucha temperatura ambiente si puede calentar un poco es normal, cuando te detengas apágala hay quienes se quedan hablando con la moto prendida, un gran saludo y gracias por estar en el canal, a tu orden!!!
@@elquiqueblog gracias por su respuesta
Buenos dias. Mi GN 125. Modelo 2010. Con la válvula de la gasolina abierta anda despacio. Cierro la válvula comienza a despegar. Hasta que quema el combustible que hay en el carburador. Estoy bastante lejos de un taller. Que podria hacer?
Hola tenés alguna forma para aflojar un tornillo de la tapa que está pegado y se deformó tratando de aflojarlo? Ya probé todo y no sale con nada. Saludos
Hola Daniel !!! la que queda es hacerle una mueca con una cierra para que entre un destornillador de paleta y asi aflojarlo luego hay que cambiar los tornillos, abrazo !!!
Amigo quique compré un carburador para mi gn, exactamente igual a ese que muestras, pero el que ella tenía era con cebador manual , y creo que por eso la moto no prende, la probé con vuelta y media al tornillo de aire, y nada estoy triste porque me costo 200 Lucas el carburador y pensé que iba a andar de una
Tal cual yo le cambie el cebador del viejo para el nuevo haz eso que te queda al pelo !!! un abrazo !!!!
Quique aprovecho de consultarte.. Revisé el tornillo del aire y resulta que este está despuntado... Y la puntilla obviamente quedo metida al fondo... Probé con unos golpes suaves.. Y no afloja.. Ahora lo tengo en la nevera... Algún consejo?.. 😅👍🇨🇱
Esa no es muy linda !!!, para no errar yo la llevaría a un tornero estoy seguro que cobrara muy poco, abría que verlo bien honestamente nunca tuve esa experiencia, te mando otro abrazo !!!
Hola, desde México. Cuántas vueltas le pones a la mezcla aire combustible?
Hola Jose bienvenido al canal, le doy una vuelta y media te paso el vídeo para que veas a cuantas revoluciones queda saludos desde Uruguay ruclips.net/video/Z4goR_uLcb8/видео.html
Quique me dirías que número de piñon y corona tenés actualmente ? Y si con esa relación los cambios de hacen muy cortos?
Hola Sebas tengo 14 y 41 quedan mas bien largos los cambios, con esa relacion la moto me llego a dar casi 110 en velocidad, muy buena relación, saludos Sebas y gracias por exponer tu inquietud
@@elquiqueblog tengo 14 y 39 actualmente anda muy relajada pero le falta salida , voy a probar ponerle plato 41 como el tuyo. gracias Quique
@@sebasfuness Si llegas a conseguir 42 mejor , yo cuando cambie le voy a poner ese justamente para mas pique y en los repechos de a dos y con carga levante mas vueltas para que no pierda fuerza, abrazooo!!! ARRIBA!!!!
@@elquiqueblog Hola
Quisiera daber que tipo de relación me recomiendas para aumentar velocidad y no perder fuerza
Tengo una Gn125 F 2022 y actualmente tiene la relación que trae de fábrica
Agradecería mucho tu orientación
Amigo buenas tardes, una pregunta que modelo es su GN , y cuál es mejor H o la F gracias...
Hola Joan buenas tardes, la mía es la H dicen que la H es mejor pero honestamente para mi son iguales a no ser que hallan cambiado las aleaciones de los metales para abaratar costos pero no estoy seguro aún, un gran saludo para ti
Mi gn 125 se ahoga a bajas revoluciones. La llevé a varios mecanicos y solo me dicen que son valvulas y filtro de aire, me arreglan, me cobraron caro y nada, estoy empezando a creer que tiene que ver con el cambio del chicler de baja, o el diafragma.
Una pregunta yo tengo una gn nova 2018 con 25mil km, tiene alforjas y maletero central de aluminio. Lo que sucede es que la moto luego de manejarla por 30minutos se siente super caliente y la moto pierde fuerza/avance, es decir voy en 4 pero me toca bajarla a tercera porque no puede aguantar las revoluciones..y asi sigue hasta que llegua a primera y me toca apagarla y esperar como 20 minutos a que se enfrie el motor.
Que puede ser la causa de eso?
Hola Domian, puede estar patinando el embregue, si levanta vueltas y no avanza correctamente con seguridad es eso, saludos
Amigo ayuda mi carburador de la moto Suzuki en 125 cuando salta la moto bota gasolina que podría ser 😢solo cuando la moto salta dígame si se normal
Hola Jhon explícame bien a que te refieres con salta? saludos
Mi gn es muy inestable cuando está en ralentí; ya cambié bujía, filtro de aire, filtro de gasolina, válvulas; somo me falta es bajar el carburador. Pudiera ser el chiler de baja? porque solo me falla en ralentí, aunque nunca se apaga ni nada pero las rpm son demasiado inestables
Si lo primero una buena limpieza si puedes con un compresor mejor así sacas todo lo de las galerías, puede ser mugre o el chicler como tu dices
oye quique gracias por las sugerencias, luego limpiar el carburador y volverlo a instalar; cuando estaba carburando la moto desde 0, me di cuenta que al ajustar todo el tornillo de aire la moto sigue encendida, es raro porque antes de limpiar el carburador cuando yo cerraba el tornillo ella se apagaba (obvio porque le cerramos la entrada de aire), pero al parecer quedó chupando aire por otro lado, alguna sugerencia?
@@elquiqueblog
@@JanChacn eso es muy común no te preocupes si te da buen rendimiento y velocidad ni cote le des que esta re bien, a la mía le pasa lo mismo y da 36 km/l y velocidad final 118, abrazoo!!!!
Por que se acelera sola la moto
Sé ve muy bien
Gracias Jorge !! saludos
Qué pasa cuando la aguja del símbolo está como muy pegada?
No entendí muy bien la pregunta, saludos Leonardo
Quique te falto el tornillo de la regulación de aire... 😅👍🇨🇱
Vuelta y media me anduvo bien, abrazo desde Uruguay
Me fallaba la moto la bujía negra limpie con loja y bien. Pero!!!! Porque pasa??? Gracias
Hola Sergio la bujía negra se da por combustión incompleta "que no quema todo el combustible que le entra al carburador", mucha gasolina, con el tornillo de aire y con la aguja que esta dentro del carburador se regula para que no pase, si esta con aceite es un tema de aros del motor, pero si no tiene aceite no es nada grave, en mi canal tienes un video de como dejarla mas económica y ese te sirve para regularla en el caso de que sea mucha gasolina que le esta entrando, saludos y gracias por comentar y exponer tu inquietud
Gracias!!!!
¿Porque cuando aceleras pareciera que se ahoga? Saludos desde México
Hola Oscar, si ahí es porque le va mucha nafta, hay que darle una vuelta y media al tornillo de mezcla, lo enroscamos todo y lo aflojamos una vuelta y media, saludos desde Uruguay y gracias por comentar y estar en en canal
@@elquiqueblog gracias por responder lo haré y te mantengo informado. Buena noche Krack
Hola yo tengo Suzuki 125.. cuando la aselero no llega a 40...pude ser que este sucio el carburador
Si tal cual pueden ser mas cosas pero empieza por limpiar el carburador a ver que tal y sino el embrague con desgaste un abrazo !!
hola me escribiste pero perdí la notificación, lo que pasaba era que no estaba bajando por la llave de gasolina la gasolina cuando iba en carretera era como si se estuviera quedando sin gasolina anterior mente no podía carburarla y se le salía la gasolina al carburador por las mangueras de aire a montón lo que pasaba era que había en el área de las flotas en el lápiz con goma lo que deja pasar la gasolina habían dos basuras grandes que impedían la acción de cerrar el paso de gasolina al deposito del carburador lo limpie sople y listo dejado de botar gasolina después cuando iba en calle parecía que se estaba quedando sin gasolina el problema era que no bajaba la gasolina por la llave el problema era que yo en mi ignorancia le había echado aceite a el orificio de la llave en el tanque lo que ocasiono que dentro de donde se introduce la llave en el tanque de la moto hay dos orificios con espumas esos orificios permiten que el tanque de gasolina respire y como le había echado aceite se habían tapado dificultando la respiración del tanque de gasolina y por eso no bajaba gasolina por la llave de gasolina de la moto.
me ha costado mucho buscarle los problemas ya que un mecánico me había robado el carburador cambiado la batería y asta descaradamente saco un rol de la llanta trasera y metió uno dañado la moto no pasaba de los 60 kls ahora llega como a 80 el carburador aguanta vuelta y media mas de eso no arranca me gustaría que fuera como antes un poco mas rápida pero ya no puedo meterle mas dinero ni pagar un mecánico ya que aparte que ya no les tengo confianza prefiero buscar la solución por mi cuenta .
Que bueno que te diste cuenta, una buena limpieza general en el carburador y fíjate en el filtro de aire también es muy importante para que camine mas, también puedes tener el caño de escape medio tapado pero si es media nueva no creo, de a poco la vamos a dejar bien , pero céntrate en el carburador y la regulación de la aguja, ver en la bujia como esta quemando ella te dice si esta pasada o corta de combustible, verlo y dime el color un abrazo !!!
Gracias capoo
Gracias a ti por comentar !!! abrazo desde aquí !!!!