뭔가 보충설명이 필요할듯합니다. KTX는 프랑스에서 도입(직도입+국내제작)한 차량으로 20량이 1개 편성으로 콘센트는 개량사업으로 전 객실에 설치되어 있는데 좌석폭이 좁고 역방향좌석이 있습니다. 그 이후 국내에서 KTX-산천이 개발되었고 계속된 업그레이드로 KTX-호남, KTX-SR, KTX-원강이 발주되었는데 이들은 모두 10량 1개편성이며 좌석의 폭이 넓고 좌석이 자유로이 변경가능합니다. 이중 KTX-SR 10개 편성만 SRT에서 발주했고 KTX-호남 22편성(?)은 코레일에서 영업운영중이었는데 강제 임대가 이루어져 현재 SRT가 운영중에 있습니다. 요즘 유지보수땜시 말이 많은데 SRT가 독자적으로 유지보수를 한다면 차량기지와 시설을 중복투자한다는 건데 이건 좀 한두푼도 아니고. 코레일측에서도 절대 지원해주면 안된다고 생각되는데 분명 국토부가....아뭏튼 분리할때부터 이상합니다. 아 그리고 요금은 km당 요금으로 더싸고 비싸고가 아닙니다
그건 이유는 간단함, 자꾸 늙다리들 돈 안 걷고 노인복지 한다고 매번 손실비 증가 추세이며, 앞으로 고령화로 더더욱 가속화 될 예정이다. 코레일 말고도 서울 교통 공사도 정부가 노인복지 비용을 조달 해달라 하였으나 끝내 거절당함 결국 교통공사도 일부 역 간판 걸고 광고비로 겨우 유지중임 코레일도 예외는 아니다. 왜? 노인 복지 비용을 정부가 일부 내달라고 요청하느게? 세금이 아깝다 할 탠데 그냥 당장 노인복지 관련 없애는게 득이고 연령 제한을 올리는게 맞다 예시로 60 >> 70세 무임승차 우대. 하지만 고령화가 다가오기에 딱히 실효성이 없다 결론은 매년 손실 금액을 못 매꾸면 민영화는 결국 시작된다 봄 이미 신분당선 일부 구간이 비싼 것도 이 원인이다.
민영화 해볼라고 만들었던건 맞는데, 현재는 국토교통부가 1대주주, 코레일이 2대주주라서 그런 말을 하기는 좀 그런 상황이 되어버렸고(원래 사학연금이나 산은에서 들고있었는데 지분 정리됨), 현재로서는 굳이 나눠져있을 이유가 1도 없어서 합치면 되는데 국토부에서 퇴직하거나 정치권에서 한몫 챙겨줄때 써먹을 공기업 임원 자리가 필요하기 때문에 걍 두고있는 거 그 이상도 이하도 없다고 봐야지.... 또 구조조정에 따른 노조 반발도 골치아프니 양당 정치권에서 서로 모른척하는것도 있고.
KTX랑 SRT를 비교할 거면 KTX-산천과 SRT를 비교해야 하는데, 둘 다 객실사양은 비슷(SRT 22편성이 KTX-산천 임대열차여서 비슷한게 당연합니다), 동력차 성능은 동일하고, 둘 다 고속선을 이용합니다.(위도상 수서역은 광명역과 동일한 위도에 존재, 따라서 수서역 위도에서는 광명역도 고속선상) 서울기준으로 해도 수서평택고속선은 R1200m 수준의 급곡선이 2군데나 있는 등 선형이 좋지 않아, 빠른 속도를 내기 어렵기도 합니다. 그리고 SRT과 달리 KTX는 청소년드림, 힘내라청춘, 기차누리, 맘편한KTX, 다자녀행복 등으로 10%~40% 할인이나, 특실 업그레이드와 같은 혜택도 받을 수 있고, 추후 기차 이용시에 사용이 가능한 5%의 마일리지 역시 적립해줍니다. 그리고 N카드를 사용하면, 자신이 지정한 구간에서 40% 정도의 운임을 할인해줘 기차를 이용할 수 있게 되는 등 할인혜택에 있어서는 코레일이 압도적으로 우세합니다.
아니 이 사람들아 ktx산천이랑 srt(원강산천)이랑 똑같다 색깔만 다른거다 심지어 최고속도는 ktx산천중에 350km/h로 srt보다 빠른차는 코레일이 보유하고 있다 그리고 전용선로 땜에 빠르다 생각하는데 거리에 따른시간은 차이 없다 서울역 자체가 훨씬 멀어서 그런거지 객실도 다른거 1도 없다 다르다면 특실 물품 정도 수도권 역하고;; 그리고 가격이 싼건 애초에 국토부에서 코레일은 마일리지, sr은 10%할인으로 해놓은 거라서 사실상 거리에 따른 가격은 같다고 보면 된다
![[공작소] 현대판 '토끼와 거북이' ㄷㄷ SRT vs 고속버스 누가 더 빠를까?](http://i.ytimg.com/vi/64EeK3CWujM/mqdefault.jpg)
SRT는 유리할땐 사기업 행세하고 불리할땐 공기업 행세하는 기차입니다
ㄹㅇ….
ㄹㅇㅋㅋ
오호 전형적인 민주당스타일인데😂
욕하는 거임?! (ㅂㄷㅂㄷ)
ㄹㅇ
KTX가 SR 한테 열차를 임대 내주고 실제로 열차 유지관리도 코레일이 직접 합니다
@@서정엽-n7n 회사하나차려서 국토부 퇴직자들 돈더벌게하려고
@@서정엽-n7n철도 민영화 빌드업
어차피 그런거 다 필요없음. 결국엔 그 기차를 이용할려는 사람들은 저 기업이 나쁘니 뭐니 관심없고 뭐가 더 싸고 빠른지에만 신경써서
진짜 알짜노선만 쏙 빼서 민영화하고 기차도 다 코레일꺼 임대로 하면서 도대체 누구를 위한 민영화냐...
국민세금으로 비싼 세금들여서 만든것을 재벌들한테 싸게 넘겨서 재벌들 배채워주는 민영화에 앞장서는 국짐이들.
철도공사 에서 옷 벗고 나간 놈들 + 국토부 전직 관료료 낙하산 타고 내려간 놈들
노후보장 자리 만들려고 몰아주기 한거지
이정부 민영화 꼼수 아닌지?? 꼼수면 밀어내야지
국토부, 코레일 꼰대들 자리 만들어 주려고..
목적지가 강남이면 SRT
목적지기 강북이면 KTX
노량진..?
KTX 😊😊 용산 영등포 😮😮 이용하세요 😊😊😊😊
코레일 운영하는 고속 기관차 🚂 이용을 자제하라 😮😮
SRT. 😮😮 수서 ↔️ 평택 2016년 개통하다 😊😊
모든 좌석에 콘센트가 부착이 되어 있다네요 😮😮
서울역은 강북이 아니지 않나?
@@I_like_vehicle한강 이북을 말한걸지도요..? 서울역이 강북(한강 이북)지역에 있는건 맞다보니
@@멋상구 아하 넵 감사합니다
본인차량도 10편성 대출 받아서
운영 코레일임대해서 또 운영… 흑자 이유 돈들어갈께
적음 보증기간 끝나면 적자되면서 난리가 아님.. 다 국민세금으로 국토부 직원 노후대책 국토부 출신이 많음(SRT)
뭔가 보충설명이 필요할듯합니다.
KTX는 프랑스에서 도입(직도입+국내제작)한 차량으로 20량이 1개 편성으로 콘센트는 개량사업으로 전 객실에 설치되어 있는데 좌석폭이 좁고 역방향좌석이 있습니다.
그 이후 국내에서 KTX-산천이 개발되었고 계속된 업그레이드로 KTX-호남, KTX-SR, KTX-원강이 발주되었는데 이들은 모두 10량 1개편성이며 좌석의 폭이 넓고 좌석이 자유로이 변경가능합니다.
이중 KTX-SR 10개 편성만 SRT에서 발주했고 KTX-호남 22편성(?)은 코레일에서 영업운영중이었는데 강제 임대가 이루어져 현재 SRT가 운영중에 있습니다.
요즘 유지보수땜시 말이 많은데 SRT가 독자적으로 유지보수를 한다면 차량기지와 시설을 중복투자한다는 건데 이건 좀 한두푼도 아니고.
코레일측에서도 절대 지원해주면 안된다고 생각되는데 분명 국토부가....아뭏튼 분리할때부터 이상합니다. 아 그리고 요금은 km당 요금으로 더싸고 비싸고가 아닙니다
현대 세계사의 오점에는 영국이 배후이고,
21C 한국 오점에는 명바기가 배후에 있죠.
그래도 코레일 옛날에는 마일리지 있었는데 폐지시키더니 srt생긴후로 마일리지 제도 부활시켰음 코레일 독점을 깨트림 공기업이라도 절대 독점운영하면 안된다는 사례를 보여준거임
@@dokconoin 국토부 지시사항임ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 마일리지 부활시키고 마일리지만큼 srt운임 할인
그리고 공기업 독점하면 문제가 뭔데?
어차피 요금 나라에서 정하는데
@@boomboomcha무슨 마일리지만큼 srt 할인임. 애초에 srt가 영업거리가 더 짧아서 저렴한건데
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ ktx와 sr말고 공기업이 독점안하고 경쟁체제하는곳 있으면 제발 알려줘~
철도 민영화 시킨 것들 다 잡아들여라.
그건 이유는 간단함, 자꾸 늙다리들 돈 안 걷고 노인복지 한다고 매번 손실비 증가 추세이며, 앞으로 고령화로 더더욱 가속화 될 예정이다. 코레일 말고도 서울 교통 공사도 정부가 노인복지 비용을 조달 해달라 하였으나 끝내 거절당함 결국 교통공사도 일부 역 간판 걸고 광고비로 겨우 유지중임
코레일도 예외는 아니다. 왜? 노인 복지 비용을 정부가 일부 내달라고 요청하느게? 세금이 아깝다 할 탠데 그냥 당장 노인복지 관련 없애는게 득이고 연령 제한을 올리는게 맞다 예시로 60 >> 70세 무임승차 우대. 하지만 고령화가 다가오기에 딱히 실효성이 없다
결론은 매년 손실 금액을 못 매꾸면 민영화는 결국 시작된다 봄 이미 신분당선 일부 구간이 비싼 것도 이 원인이다.
코레일 감사합니다❤
알짜노선만 넘기고 코레일 적자기업 만들고 정비나 인력 열차 죄다 코레일꺼 빌려다 쓰는데 에스알 이라는 기업이 존재할 이유가 있을지?
에스알는 주식회사입니다
@@railway-KTX35SR 공기업입니다.
효율적으로 해라..복잡다 싶으면 드러운 돈버는 정치인 끼엿다. 요즘 한국 왜이래?
Srt는 걍 ktx임대열차
그리고 SR이 산천을 코레일에 사서 운행합니다. 그래서 사양은 사실 같은열차라고 봐야합니다
ㄴㄴ 임대임
검은머리 외국인 배불리는 민자사업.
SRT=민자.
SRT 주주 명단에 외국자본이 없습니다.
@@shwuhdj2ijdjkvkdkeks저 윗대가리들 말하는거 아닐까요?
SRT는 58.95% 국토교통부, 41.05% 코레일이 지분을 가지고 있습니다. 또한 SR은 민자기업이 아닙니다.
SRT는 KTX산천에 보라색 랩핑한거임
ㄴㄴ 보라색 랩핑한게 아니고 와인산천에다 걍 sr로고만 박아논거
근데 라이트가 조금 다름
알짜 노선을 따로떼서 코레일이 만들고 무상으로 임대하고 무상으로 AS까지해주는 이유는?...
다스주인이 검은머리 한국인을 앞세워서 계약한 세금빼먹기의 일환인가?
우면산터널도 무한연금
차량 무상임대 근거좀. 선로사용료는 국가철도공단에 내는데 차량만 무상임대하면 코레일에서 가만히 있을까
@@gtkang가만 안 있음. 보수가 집권하면 나라가 북한화되는 거 모름?ㅋ
@@gtkang 기존 22편성분량 대출이자보다 싸게 열차사용료받아서
SRT는 KTX 산천을 색깔만 바꾼 것
산천이 더 이쁜듯 ㅋ
@@현대정령유튜브_사망저돜ㅋ
색깔도 안바꿈ㅋㅋㅋ 저 보라색 도색 KTX_산천 도색임
색깔도 그대로임 호남선전용 도색이었는데 SR이 임대하고 로고만 변경
걍 간단함 도착역이 강남 수서냐 도심의 서울역이냐임
참고로 SRT열차는 원래 호남고속선 전용 열차였다
Srt없는 시절
경부는 파란색, 호남&전라는 보라색으로
나뉘어서 운행 할려고 했으나
지금은 (주)SR에 임대해주었다
그냥 정치인 새끼들이 일본처럼 민영화철도 좀 보고 저거 재밌겠다 ㅎㅎ ㅇㅈㄹ 하면서 우리나라에도 도입해봐야겠다! 해서 SRT만든듯.. ㄹㅇ 쓸데없음
Srt는 역방향 좌석이 없고,
구형 ktx보다
좌석도 신형이라 미묘하게 더 편함.
가격이 같더라도 srt가 편한데
Srt가 가격까지 더 저렴함.
그러니 시간만 맞으면 무조건 srt 이용함
Ktx산천이면 모를까 대부분의 열차가 아직도 구형 ktx 라서 Srt가 압승임.
경쟁하자면서 수서편도 sr만먹고 기차 정비 유지보수를 다 코레일한테 받고 있는 이상한경쟁
추가 설명이 필요할 것 같네요. KTX나 SRT 모두 현대로템에서 제작하고 있고 한국철도공사 쪽에서 SR에 임대형식으로 좀 싸게 빌려준다고 하네요. 그래서 한국철도공사는 매년 적자라고 들었습니다.
Srt 차량 대부분이 Ktx 임대차량이고 Ktx 산천, Ktx 이음, Ktx 청룡은 전 좌석에 콘센트가 있습니다 게다가 청룡이랑 이음은 무선충전입니다
KTX와 SRT 12000호대 편성들은 코레일 (한국철도공사 KORAlL) 명의고요 12000호대는 2016년 KTX-와인산천을 임대 해준겁니다.
관리도 코레일 (한국철도공사 KORAlL)이 관리합니다. SR의 명의는 13000호대 SRT 입니다. 12000호대는 20편성 13000호대는 10편성. SRT을 타면 12000호대가 많아 보통은 12000호대 탑니다.
회사 나눌려면 적자 기존노선들도 반반 하던가
노른자만 들고 회사 반갈 해놓은게 인천공항이랑 판박이다
덕분에 ktx수입으로 적자보전하던 코레일이 수입 줄어서 적자 났는데 이걸 적자라고 방만경영이라고 짖어대질 않나 ㅋㅋ
서울 강남 강동쪽으로 간다면 SRT가 낫지만 SRT는 항상 매진이더라.
그리고 열차는 산천급 맞아요.
특실 서비스는 KTX는 직접 가져가는 방식 SRT는 승무원이 직접 줍니다.
SRT는 KTX 산천 SRT는 SR구간을 달리다가 코레일 구간으로 진입합니다. 그리고 부산까지 코레일 구간을 이용합니다.
코레일 구간은 없습니다. 철도는 국가소유이며 코레일과 SR은 선로사용료를 납부합니다.
그냥 부르기 편하게 코레일 구간이라 부른 것입니다 오해하셨다면 죄송합니다
나라에 돈이 없는것도 아닌데 도로만들어서 민영화, 잘 굴러가는 철도 민영화.... 잘 돌아가는 공영시스템 사리사욕에 여기 저기 민영화중!!! 국민은 절대 원하지 않는다!!!
민영화는 그다지 나쁜건 아님 문제는 방식이지
민영화 해볼라고 만들었던건 맞는데, 현재는 국토교통부가 1대주주, 코레일이 2대주주라서 그런 말을 하기는 좀 그런 상황이 되어버렸고(원래 사학연금이나 산은에서 들고있었는데 지분 정리됨), 현재로서는 굳이 나눠져있을 이유가 1도 없어서 합치면 되는데 국토부에서 퇴직하거나 정치권에서 한몫 챙겨줄때 써먹을 공기업 임원 자리가 필요하기 때문에 걍 두고있는 거 그 이상도 이하도 없다고 봐야지.... 또 구조조정에 따른 노조 반발도 골치아프니 양당 정치권에서 서로 모른척하는것도 있고.
경쟁 아닌 경쟁하고 ... 이렇게 하면 결국 코레일만 적자 문제 아닌가 ..
경쟁처럼 보이는 사기극
SRT는 KRT에 흡수 합병이 답이다.
KRT는 뭐죠...?
Korea rapid train?
SRT랑 KTX 니름 합친듯ㅋㅋㅋ
KTX랑 SRT를 비교할 거면 KTX-산천과 SRT를 비교해야 하는데, 둘 다 객실사양은 비슷(SRT 22편성이 KTX-산천 임대열차여서 비슷한게 당연합니다), 동력차 성능은 동일하고, 둘 다 고속선을 이용합니다.(위도상 수서역은 광명역과 동일한 위도에 존재, 따라서 수서역 위도에서는 광명역도 고속선상) 서울기준으로 해도 수서평택고속선은 R1200m 수준의 급곡선이 2군데나 있는 등 선형이 좋지 않아, 빠른 속도를 내기 어렵기도 합니다. 그리고 SRT과 달리 KTX는 청소년드림, 힘내라청춘, 기차누리, 맘편한KTX, 다자녀행복 등으로 10%~40% 할인이나, 특실 업그레이드와 같은 혜택도 받을 수 있고, 추후 기차 이용시에 사용이 가능한 5%의 마일리지 역시 적립해줍니다. 그리고 N카드를 사용하면, 자신이 지정한 구간에서 40% 정도의 운임을 할인해줘 기차를 이용할 수 있게 되는 등 할인혜택에 있어서는 코레일이 압도적으로 우세합니다.
아니 콘센트가 다 있는 거는 코레일이 운영중이던 ktx 산천을 임대한거여서 같은 차량이랑 비교해야지 따지고 보면 srt는 ktx산천 열차인데 산천이랑 비교를 해야죠 ktx-1 이랑 비교를 하지 말고
걍 똑같은건데 명박이가 찢어놓은거잖아 에스알티 차량 고장나면 코렐에 가져와서 고치고 다 코렐이해주는데 뭘 비교를 해 표만 팔아서 쳐먹는주제에…. 명박이 작품임 그냥 저건 똑같은거
현대 세계사의 오점에는 영국이 배후이고,
21C 한국 오점에는 명바기가 배후에 있다. 😢
갓명박 찬양한다
@@ksjung98노무현, 김대중이 배후에 있는게 아닐까?
@@안남시장재매이햄씨다ㅇㅈ 이명박 없었으면 국가장학금이랑 학자금대출 못받았다
MB가 민영화해서 해쳐먹으려고 만든거지. 합치는게 답
SRT는 경부선SRT이용객 많은데도 다른노선 투입하고 수서행KTX보내달라고 요구해도 무시하는놈임 그리고
코레일이 차량,유지보수를 다 해줬는데도 "우리는SR만의 갈길을 갈것이다"라고말하는 이상한 놈들임
경기 서북부쪽인데 대전가고 싶으면 KTX
서울 강남쪽인데 대전가고 싶으면 SRT
MB가 성공한 쓸대없는 민자유치 민영화성공사업
비교할 거면 KTX산천이랑 비교하던가
그래도 저는 KTX가 좀 더 좋습니다 요즘은 KTX이음 KTX청룡도 있자나요
코레일에서 운행하는 산천도 전좌석 콘센트 설치되어있습니다.
콘센트=ktx 산천도 전좌석
운임=만13세~24세는 청소년 드림
만24세~33세는 힘내라 청춘 할인요금으로 30%도 종종 보이기에 해당 연령대라면 오히려 ktx가 더 쌈
KtX대비 SRT가 고속에서 흔들거리고 각종 잡소리가 많음. 대신 SRT가 좌석이넓어 편하고 가격도 저렴.
SRT는 아직 한번도 못타봤는데.. 한번 타봐야겠는데...
Sr열차 호남선 ktx열차로 투입 할려고 만든 열차아님 빨리 합병 해라 호남선은 와인 산천으로 운영 하고 경부선은 파랑색 ktx로 운영하면 잘못 탈일 없을 듯 호남선 와인 산천 찾아오자
SRT차량36펀성중 22펀성을 코레일 (한국철도) 에서 임대해주고
차량유지 관리 및 철도 관리도 코레일에서해주고 터널붕괴 때도 KTX 열차 빌림 (아님면 ㅈㅅ)😊
그래도 개인 콘센트사용하기위해,요금도 저렴해서 SRT.인천도 수인분당선이 수서에서 탈수있기에 SRT류 이용하쥬
srt 열차 코레일 에서 대여해준거.
오 어쩐지 부산갈때 srt가 점심에 도착하더니 전용철도가 있었구나
살티가 상대적으로 쾌적하고, 손놈도 적음
KTX산천도 전좌석 충전 가능합니다. 앞뒤 모두 말이죠
SRT는 KORAIL 노선을 공짜로 이용하니 요금이 더 싸도 되는거 아닌가?
공짜아니고 선로는 코레일 소유도 아님.
선로는 국가철도공단 소유고 철도운영기관은 매년 선로사용료를 국가철도공단에 납부함.
그런데 선로는 또 코레일과 국가철도공단이 서로 유지보수함.
고속선 임율 srt본선 운임 서울역-부산이 더 멀기때문에 더비쌉니다
경상도에서 천안아산까지 srt가 더 비쌈.
시간차이는 거의없음.
경상도 내부에서는 srt가 약간 비싸고. 더 빠름. 두 열차 비교는 지역마다 달리 해야항.
SR열차가 KTX산천임 ㅇㅇ
@@xkpyl 200호대만 그렇고 300호대는 SR소속입니다.
ktx는 포인트를 주고 srt는 그 포인트는 없지만 포인트만큼 할인...
근데 SRPLAY라는 앱 이용하면 할인폭이 엄청남
SRT 열차들도 원래 KTX산천인데?? 페인팅만 다르게 한것뿐.. 다만 연식의 차이기 좀 있겠지
애초에 운행구간 자체가 KTX에 비해 짧으니 비교했을때 싼거지 스알만 놓고 보면 싼건 아님
싼거맞음
국토부가 ktx마일리지제도 부활시키고
마일리지 적립금액만큼 srt운임 낮추라고 지시함ㅋㅋㅋ
산천이랑 같은 기종(?) 이었구나
산천이랑 SR이랑 똑갔습니다 이용하실거면 -1말고 산천이나 SR타세여
내가 알기로는 수서평택선이 기존 고속선 대비 선로가 더 불량하다고 알고 있는데
SRT는 코레일의 적자를 더욱 크게 만들어 민영화를 하기 위한 밑작업이죠.
SRT 만든 거에 관여한 놈들 싸그리 털어봐라 어마어마 할거다
일부 사람들이 모르는 정보) SRT는 국가가 지분을 가진 공기업이다.
콘센트는
KtX-1은 특정좌석만
KTX산천과 이음은 전좌석 인걸로압니다
아 KTX는 과거 운전실조차도 AC220V 전원 콘센트가 없었습니다. 개량공사를 통해 전객실 콘센트+USB단자가 설치되어 있습니다
SRT는 산천을 도색만 바꾼거 임
SRT는 특수부대 학원입니다
코레일 등골 뽑아먹는 흡혈귀 존재 SR
반대로 코레일 노조들은 일도 안하려고 하면서 돈은 많이 받고싶어하고 국민들핑계로 파업은 꼭 하려고 하죠.
SRT는 어떻게해서든 고객의 입장에서 먼저 생각하지만 코레일은 공무원들이라서 일 안하려고해요.
고객들한테 상대할때 뭐가 다른지 한 번 비교해보세요.
@@saemaeulho789492뭐라는겁니까ㅋㅋㅋㅋㅋ SR도 코레일이랑 똑같은 준시장형 공기업입니다 SR도 파업한 적 있었구요 무슨 한국철도 소속 노조만 악질 노조로 몰아가는 듯한 댓글을 다시네요 그리고 항상 파업을 해도 준법 범위 내에서 파업하신거는 모르시는가봅니다.
@@saemaeulho789492코레일이 공무원이라는 틀딱ㅋㅋㅋㅋㅋ
너네같은 애들이 기차놓치고 와서 왜 수수료 나오냐고 따지지
@@saemaeulho789492 ㅋㅋㅋ 1도 모르고 어서 줏어들은것만 많네여 ㅋㅋ 단 하나도 모르고 글싸질러놓은것같음 ㅋㅋㅋ
SRT 차량이 많이 없는지~ 예매가 어렵다.
Srt가 할수있는게 있나.......모든걸 ktx 의존하는데
할수있는거 정치인들 노후준비
ㅇㅇ Ktx의 민영화ㅜㅜ
추진력이 좋으면 뭐해 그렇다고 속도를 더 내는것도 아닌데 ㅎㅎㅎktx산천이 아무리 고성능이라 해도 srt보다 가격 비싸고 느림...
산천이랑 sr이랑 같은 차다 srt원 이름이 '원강산천'인데 뭐가 더 느리냐 느린건 거리땜이구
ktx 산천 혹은 달리안과 srt가 같은 차량이라는 건 생각 안 해보셨나요…? 외형부터가 산천이랑 srt랑 아주 비슷한데요..
코레일에서 돈 빼먹기 ㅋㅋ
ㅋㅋ 알고나 떠드냐?? 코레일이 뭔돈을 뽑아먹어 지분꼬라박
Ktx는 마일리지가 있고, srt는 없음
@@뇌정지각 대신 이용실적이 좋은 고객에게 할인권과 특실 업그레이드를 줍니다.
이 영상의 배경음악 뭔지 알 수 있을까요?
서울에서 출발하는 ktx보다 수서에서 출발하는 srt가 더 쌀수밖에없음
KTX가 벌써 20년이 됐다니...
KTX산천인가요
비용도 다르다.
나눠먹기
알짜노선이다 vs 아니다
SRT는 국토교통부에서 한자리 차지하다 퇴임하고 몇년 꿀빨러 가는곳😂😂😂
아니 이 사람들아 ktx산천이랑 srt(원강산천)이랑 똑같다 색깔만 다른거다 심지어 최고속도는 ktx산천중에 350km/h로 srt보다 빠른차는 코레일이 보유하고 있다 그리고 전용선로 땜에 빠르다 생각하는데 거리에 따른시간은 차이 없다 서울역 자체가 훨씬 멀어서 그런거지 객실도 다른거 1도 없다 다르다면 특실 물품 정도 수도권 역하고;; 그리고 가격이 싼건 애초에 국토부에서 코레일은 마일리지, sr은 10%할인으로 해놓은 거라서 사실상 거리에 따른 가격은 같다고 보면 된다
색이 다르죠
SRT는 썪은 국토부가 만든겁니다. 코레일 적자만 늘게하는...
SRT=KTX 달리안
운영중30 편성중 20 편성을 코레일이 임대해줌
SRT=KTX-산천 개조한거
비교를 ktx가아닌 ktx산천이랑 했어야죠
산천 어디감?
SRT는 서울역에도 가면 좋겠당
음...드디어 거의 맞는말하는사람이군
근데단점은 ㅅㅂ 맨날 매진이에요
다 같은거랍니다
그냥 열차 사양은 애초에 srt가 코레일에서 대여해서 쓰는거라 그냥 도색만 다른거 아닌가
세계에서
우리나라 대한민국열차가
최고로…
촌스럽고 멋없는 열차😤😤😤
SR 코레일이랑 합병해야합니다!
부산 기준.
강남은 srt
강북은 ktx
코레일 임대기차든 뭐든 상관없고 가격싸고 객차 깔끔함그리고 모든 죄석이 정방향이라서 편함.
sr열차 코레일에서 꾼거다