Dovrei fare una precisazione, le auto elettriche possono lavorare a immersione in acqua normale per lunghi periodi (giorni) ma nell’acqua salata il sistema subisce danni. Vanno sempre revisionate dopo eventi di quel tipo (immersione prolungata).
@@MirkoMassimilianoPagliaING io mi chiedo perché tutti si ostinano a parlare quando non sanno. Scienziati compresi. Dove le hai sentite ste cose? Sei un tecnico? O sei il classico che parla poi però l'auto la porti dal meccanico?
@@andreaschiavon9519 in effetti ; per chi è curioso basta cercare su youtube , "tesla submarine" , passano dove la maggior parte delle termiche ... affogano logicamente c'è un tempo limitato di immersione ,dopo si guastano , è lo stesso principio degli orologi,telefonini impermiabili
E' necessario fare un approfondimento perché purtroppo il video ha generato ulteriore confusione. 1. E' totalmente corretto che gli incendi con le auto elettriche sono estremamente più improbabili e rari dei benzina (le statistiche, come la matematica, non sono un'opinione). 2. Il pacco batteria è già impermeabile, anzi, addirittura ci passa l'acqua dentro tramite dei condotti per raffreddarle durante l'uso intensivo. 3. Al momento non c'è un modo pratico o diffuso per spegnere la batteria in caso di incendio, anche perché non è una combustione classica: è una reazione chimica esotermica notevole che produce una quantità di calore spropositata... le fiamme derivano dall'involucro dielettrico che brucia, ma finché la reazione non si esaurisce viene prodotto continuo calore e l'acqua e l'umidità accellera il processo. 4. Gli estintori a CO2 sono molto utili per raffreddare il veicolo e contenere l'incendio per evitare che si propaghi a tutto il mezzo, ma purtroppo la durata è limitata e vanno usati con parsimonia. 5. Le elettriche sono il futuro (roseo) e su questo non ci piove. Detto questo è solo questione di tempo per cui ognuno sarà attrezzato a spegnerle o meglio ancora la produzione di pacchi batterie autoestinguenti. La ricerca va avanti. Io comunque ne possiedo una da 3 anni e sono più che felice... Ci sono ancora molte carenze sulle infrastrutture (soprattutto al sud, che scoperta), ma il progresso è inevitabile! Nei paesi europei nordici che possiedono infrastrutture adeguate, le elettriche stanno soppiantando le termiche a passo di lepre!
Volendo esser pignoli, si potrebbe affermare che l' Italia e' il paradiso dei possessori di EV, dato che vi sono circa 54.000 punti di ricarica, e meno di 310.000 ev (BEV + PHEV), mentre in Danimarca abbiamo gia superato le 300.000 BEV ma solo 25.000 colonnine e Norvegia quasi 800.000 BEV e 21.000 colonnine, ma perche quassu le BEV hanno preso piede ? Beh, son state commercializzate prima, ma piu che altro, la disinformazione e' scarsa, quindi e' piu facile che lo sviluppo prosegua. Calcola anche che siamo i paesi piu digitalizzati d' Europa (insieme a Paesi Bassi e Svizzera), il che semplifica le cose.
Il tuo futuro suona come la previsione di una apocalisse, sorry, sono fallimentari, non vendono e tornano tutti a produrre auto termiche, dato di fatto Vs sogni post peperonata pesante
Pensi a quante decine migliaia di persone, inclusi bambini, si ammalano e muoiono in Africa all'interno delle miniere di estrazione dei minerali necessari alla costruzione delle batterie elettriche, nonché alla devastazione di ampie aree di foreste che comporta l'inevitabile estinzione di molte specie animali. Se tutta la mobilità passasse all'elettrico sarà una catastrofe ambientale. Lei, come tanti altri, pensa solo al suo benessere sulle spalle degli altri.
@@ilvanofrittella un po' come vedere uno scienziato che pensa di essere diventato ingegnere di automobili o tecnico. Questo può sapere tutto ciò che vuoi sulla fisica e chimica delle batterie ma non sa com'è fatta un'auto. Poi penso sappia che con un estintore anche del tipo giusto non ci spegni un'elettrica in fiamme per diversi motivi, dal fatto che un estintore semplicemente non ha una quantità di prodotto sufficiente per centinaia di chili di batterie al fatto che le celle sono all'interno di un involucro e quello che ci spruzzi sopra non arriva a contatto diretto con le celle... È sicuramente ben più intelligente e esperto nel suo campo di me e di tanti altri ma non è un tuttologo e nei campi non di sua competenza ne sa quanto qualunque altro ignorante. Fra l'altro fa esempi pratici con candele anziché con piccole batterie al litio, chissà perché...
@@ilvanofrittella dicci tu allora quello che sai... forse dovresti avere dei dubbi sulle persone che giudichi, alcune potrebbero essere del campo, altre potrebbero semplicemente avere più capacità di discernimento di te o perché no, anche di me, a me sembra che anche tu come tanti altri manchi di rispetto con queste affermazioni, premesso che anche chi la pensa diversamente da te, nonostante sia dalla parte della ragione, non debba mancare di rispetto a nessuno, fai un respiro ... anzi no non serve perché deci solo scrivere... fai i conti con il primo vizio capitale prima di scrivere, tr lo suggerisco
@@nicola.paganini.75 basterebbe mettere una batteria nell'acqua per capire che le fonti ufficiali non sono quelle che pensi tu. Stanno ancora studiando come spegnere le batterie al litio. Se per fonti ufficiali intendi dire gli istituti di ricerca che ancora oggi cercano una procedura adeguata allora hai ragione tu, ma non dicono quello che dice questo individuo
@@TreVolteSette se fosse così sarei già esploso un centinaio di volte con tutta la pioggia che ho preso. Non è raro vedere video di auto elettriche che guadano strade allagate in zone alluvionate. Le batterie sono a tenuta stagna, ma può capitare che ci siano dei casi in cui l’azienda produttrice ha commesso degli errori, così come per le auto a benzina o le bombole del gpl/metano. Gli studi più autorevoli mostrano una decisa maggior sicurezza delle auto a batteria, ma il 100% non esiste in nessun ambito
@@nicola.paganini.75 scusa ma cosa ci azzecca la tenuta stagna? Il fatto non è la tenuta stagna delle batterie, che nel telefono ad esempio è fragile per ovvi motivi, mica puoi andare in giro con un telefono corazzato. Il problema è che se una batteria si incendia brucia anche sott'acqua, il video che mostra le candele che si spengono con l'anidride carbonica è una stupidaggine che non sta in piedi, a Torino c'è un'azienda che sta sperimentando la tenuta dei pacchi batteria all'impatto, certo che minimizzano le possibilità ma non le puoi annullare, la macchina (che in parte è stata costruita da una azienda che conosco benissimo e che lavora anche per noi), dopo aver impattato la batteria e averla fatta incendiare, la lascia cadere in una vasca piena d'acqua e lì aspettano che il combustibile si sia esaurito perché non si può fermare ma si può contenere raffreddando la fonte. Ora non so esattamente la formula chimica ma sobche la batteria al litio ha al suo interno ossido di litio (non litio puro) con il suo solvente, a quanto pare, con le alte temperature, il solvente libera i gas che fanno da comburente quindi non ha bisogno dell'aria per bruciare. Non è un esplosivo perché è deflagrante ma non detonante, però immagina una macchina che prende fuoco in un garage che ha sopra un appartamento, non lo puoi facilmente raffreddare, il gatage diventa un forno, il cemento armato cede. Devi anche tenere presente che, oltre ad avere intrinsecamente molte e molte calorie, le cede più velocemente di un combustibile fossile, il quale peraltro ha bisogno del comburente quindi facilmente estinguibile. Io ti capisco, anche a me piacerebbe avere la macchina elettrica e potrei accettare qualche rischio ma non così.
@@nicola.paganini.75 poi se vuoi sapere una curiosità, tutta sta stronzata dell'elettrico nasce da una truffa. Alcuni istituti di ricerca europei, per giustificare il loro stipendio e continuare ad avere finanziamenti, si sono inventati la bufala del grafene, certo che esiste ma non esiste un modo economico e sostenibile per produrlo, (ancora non hanno cancellato tutti i video tedx, ne puoi ancora trovare), secondo loro entro 10 anni si sarebbe potuto costruire le batterie supermeravigliose (che poi se si ricaricano in poco tempo lo voglio vedere un quartiere che ha 4- 5 auto in carica che assorbono 100kwh nello stesso momento). Bene, questo però lo dicevano già vent'anni fa, le aziende le quali hanno pure finanziato la ricerca, ci hanno creduto e hanno fatto a gara a chi era più furbo e bruciava tutti sul tempo, così, unto un pochino gli ingranaggi della politica, hanno creato la domanda (si si, creato la domanda) ora sono impantanati per via di quest'altra bugia. Fine della storia
@@TreVolteSettese è vero, come è vero, che una volta che il pacco batterie si incendia è complesso da spegnere, è altrettanto vero che la probabilità che una vettura elettrica vada a fuoco spontaneamente è bassissima. Non acquistarne una per questo timore ha poco senso, a questo punto non si dovrebbero acquistare cellulari, televisioni, phon… E comunque anche una vettura a combustione può provocare danni ingenti per esplosione (lo sa bene mia moglie: è esplosa un’auto sotto al condominio ed è stata sfollata con altre famiglie). P.s.sarai sicuramente a conoscenza delle blade battery che non accusano il thermal runaway anche se forate e surriscaldate, abbassando ulteriormente la probabilità di problematiche.
Non è divisiva la tecnologia....che è sempre positiva. Sono divisive le imposizioni . L auto elettrica dovrebbe essere una scelta.....non un obbligo. Se poi questa tecnologia si rivelerà migliore in termini di efficienza costi .....ecc.....allora si autoimporra' sul mercato. Obbligare le persone a comprarle è una vera propria porcheria
Ma veramente avete fatto st'esempio per dire che si può isolare un circuito elettrico? Potevate prendere un sottomarino direttamente allora... Tra l'altro, anche giocattolo.
Chiunque conosce come sono prodotte le auto elettriche sanno che il pacco batterie è chiuso in un cassone ovviamente ermetico , non può passare acqua, può solo ricevere aria condizionata per scaldare o raffreddare le celle .
@@flaviobevacqua Questo e' comunista ????? A me sa tanto di legaiolista, perche il legaiolo medio ha istrzuione elementare e IQ a 12, mentre i comunisti in Italia ormai son meno di 7 mila (contando anche quelli deceduti)
Cmq i numeri parlano chiaro la gente non vuole l macchina elettrica per molti motivi. Se fosse una cosa buona non servirebbe cercare di convincere e poi obbligare le persone a passare all' elettrico. Quando nacquero le auto endotermiche la gente lo vide da sola che era meglio del calesse
La gente teme l' auto elettrica perché male informata. La novità è una fonte di dubbi. Diciamo che c' è qualche remora anche giustificata, ma la strada è quella e prima o poi si convincerà.
@@tissonedavid obbligati a mezzi sempre meno inquinanti lo siamo già da tempo. Dalle mie parti progressivamente i vecchi euro 0 1 2 3 4 non possono circolare.
@@davidd5027 qualcuno la teme perché male informato. Qualcuno perché non si trova nelle condizioni d'uso ideali per l'auto elettrica e sa quanto sia uno sbattimento con perdite di tempo annesse. Ora sembra che si voglia far passare tutti per ignoranti... Dire che l'auto elettrica è un passo in avanti per l'ambiente mi sta bene ma per onestà intellettuale non si può dire che sia, ad oggi, un avanzamento tecnologico. I motori elettrici li abbiamo da più tempo di quelli a combustione. Sono sì oggettivamente superiori ai motori termici ma la fonte di energia purtroppo ha grossi limiti che rendono l'insieme, cioè l'auto che ne deriva più limitata rispetto alla tradizionale termica.
Parenzo, anche su tutti gli impianti elettrici per spegnere l’incendio si usa la co2 o gas estinguenti (a polvere si spegne ma poi si butta l’impianto)
Pure l estinzione dell' incendio lo dovresti fare direttamente dentro il pacco batteria... Ma come si arriva dentro il pacco batterie ad auto in fiamme
Scusate... alzatevi dalla cattedra e andate sul campo ,con tutto rispetto meno teoria e giochetti da scrivania , trovatevi davanti un'auto elettrica che brucia e prova a spegnerla ,,,sono curioso del risultato , i Vigili del Fuoco stessi dicono che spegnere un'auto elettrica è molto difficile ,se si è in tempo occorrono cinquemila litri di acqua e ritardante contro i cinquecento di un'auto termica , superata una cesta soglia puoi solo circoscrivere l'incendio ,,,vedasi qualche video ...non è difficile ne vietato
Come si è visto dal video non va usata l'acqua ma altri estinguenti: CO2, schiuma, ecc. È la stessa cosa valida su un normale quadro elettrico casalingo o industriale
@@blasco51 certo ma la differenza è che l'acqua è facilmente disponibile in quantità in molti luoghi. Co2, schiuma, ecc dove li prendi in quantità? E oggettivamente nel video non si è visto niente, non ha spento batterie al litio in fiamme ma banali candele. Un quadro elettrico casalingo o industriale non è certo costituito dalla stessa quantità di materiale infiammabile di una batteria EV. Con un estintore non spegni l'incendio di un'auto né termica né elettrica, la quantità di prodotto a disposizione non è lontanamente sufficiente.
Imposta per modo di dire, se non prenderà piede dovranno fare un passo indietro. D'altra parte se non fissi dei "paletti" le case automobilistiche continuano a produrre solo termiche e continuiamo a respirare i gas di scarico delle nostre vetture.
@@domycol forse "imposta alla fonte". Qui si discute del niente. L'UE ha messo dei paletti chiarissimi sulla volontà di abbattere le emissioni rispetto ai livelli pre 1990; ha deciso di farlo dandosi due scadenze: 2035 e 2055. E non ha puntato tutto sulle auto elettriche, il Green Deal ha dentro un sacco di azioni in ambiti diversi. Chi ha imposto cosa e a chi l'ha imposto, non l'ho ancora capito
Peccato che al momento nessuno ha imposto niente. La direttiva parla di uno stop sacrosanto alla produzione di auto endotermiche a partire dal 2035, il che significa che fino ad allora chiunque sarà libero di acquistare auto endotermiche nuove. Dopodichè si potranno acquistare ed utillzzare auto usate come minimo per altri 10 anni. Se c'è qualcuno, che dal 2045 si immagina di utilizzare ancora auto a petrolio.. Beh, allora alzo le mani.
Ma chi volete prendere in giro? Un automobile ha decine dì contatti che se immersi in acqua possono causare un cortocircuito nella batteria, per evitare ogni inconveniente unica soluzione sarebbe mettere l'intera auto nel vasetto ermetico. Cercare di essere più seri!
@@blasco51 lo spegni sì, ma non in maniera così semplice come lo fa' passare nel video. Fra l'altro se voleva dimostrare qualcosa poteva farlo spegnendo le fiamme di una batteria al litio di dimensioni contenute, tipo quelle che si usano nel modellismo radiocomandato. Spegnere lo stoppino di una candela lo fai pure con un soffio d'aria, cosa che di certo non fai con la batteria. E quando la batteria non è di pochi grammi ma di qualche centinaio di chili la cosa cambia. Con un estintore a mano ci fai ben poco, anche se del tipo adatto, non ha quantità sufficiente. E l'acqua costa poco e arriva dalle condutture...schiuma, polvere, ecc no. Quindi oggettivamente spegnere un'auto elettrica in fiamme non è semplice come per una termica.
Quanti in cantiere hanno perso il telefonino e sono purtroppo passati sopra con il cingolato 🙈 povero cellulare da buttare 😢 ma mai visto un incendio🤷♂️ quanti sono caduti nel lago fiume secchio lavandino!!!!??????? 🤪🤣 mai visto un’esplosione o cazzate simili a quello che dicono e scrivono 🤷♂️ su dai sveglia e ora signori contrari all elettrico 🙈🙈🙈🙈
@@davidecampana9614 allora siccome tu non lo hai mai visto non esiste, cosa ti devo dire? Ti dicesso qualcosa che non è sotto il naso di tutti ma non mi sembra sia in discussione che le batterie siano instabili.
@@TreVolteSette non dico che non esiste ma non devono fare quell’allarmismo che fanno che sembra che le macchine elettriche sono delle bombe atomiche porca puttana se incendiano cinque macchine su un su 1000 e bruciano 300 macchine termiche su 1000 e questo va bene ma fatemi il favore un piccolo pensiero se fossero così pericolose pensi che le assicurazioni le assicurerebbero credo proprio di no pensi che facessero entrare le auto nei autosilo nei garage sotterranei con le ricariche apposite penso proprio di no fatevi due calcoli cribbio santo😡
Risoluto ? Ahahah, viene messa 10 giorni in osservazione il bidone che prende fuoco e le fiamme che sputa sono così rapide che l'estintore puoi metterlo al culo tu e il giornalaio.
Urge camicia di forza per Albertini che ormai si è riciclato da fisico a venditore di pentole. Le auto elettriche fanno cagare e la gente non le compra, fatevene 'na ragione.
Ci crederò solo quando spegnerete una pila da auto in diretta. Anzi un auto elettrica perché la puoi aggredire solo dal basso.Altro che giochini da banco. Mi sa che la fake l'avete fatta voi😂😂😂
Ecco questo video dimostra la situazione a cui siamo arrivati, per cercare di sostenere questi prodotti che non sono innovativi, non mi pare che sia stato inventato oggi il motore elettrico per muovere un’automobile né il software di gestione di un’autovettura. Se devono intervenire fisici e ricercatori per spiegare e cercare di tamponarne i tanti difetti otteniamo da sola la spiegazione del perché non funziona come soluzione globale. Possiamo poi filosofeggiare con la chimica e con la retorica dando degli ignoranti a chi semplicemente usa gli occhi e applica il buon senso quando deve staccare un assegno. Ma il risultato finale non cambia.
Ecco tu sei la definizione dell'italiano medio ignorante che vede solo che vuole vedere e crede solo a quello che vuole credere anche di fronte all'evidenza scientifica e matematica, aprire gli occhi non serve a nulla se non usi la testa, piuttosto apri la mente, studia e informati in modo serio se vuoi avere un opinione valida su un argomento, purtroppo questo non succede mai e siamo arrivati a dover far intervenire chimici, fisici ed esperti del settore per cercare di mettere una pezza a questa allucinante disinformazione che dilaga per colpa dei social e degli articoli clickbait fatti apposta per fomentare odio e creare polemiche per vendere e fare like
Ma fateci il piacere voi e i bidoni elettrici, ci dica come viene prodotta l'energia elettrica il tizio poi ditemi la convenienza dove sta. Aumenta la richiesta , aumenta la produzione e con essa l'inquinamento, altro che motori termici. Ma fatemi il piacere.
nn è corretta l'informazione .... Da possessore di auto elettrica dico che quando le celle su Corto Circuito prendono fuoco e perché a causa del corto circuito aumenta la temperatura interna fin quando la cella brucia per autocombustione e un semplice estintore a polvere o CO2 non servirebbe a niente per fermare l'incendio perché la temperatura della Cella è talmente alta da far continuare la combustione anche se la si immerge completamente. Un modo per spegnerle è per soffocamento quindi togliergli l'ossigeno, oppure abbassare la temperatura interna della Cella affinché la cella stessa smette di bruciare (sistema quasi impossibile )
Il problema è che tu indipendentemente dall'auto che possiedi hai onestà intellettuale che questo scienziato non ha. Perché un conto è dire che la probabilità di un incendio di una elettrica è minore rispetto a quella di una termica, un conto dire che nel momento in cui prende fuoco, l'auto elettrica non sia più pericolosa o problematica di una termica.
Serve si invece, la schiuma o la polvere non impediscono il surriscaldamento ma impediscono la formazione di fuoco, senza ossigeno il fuoco si spegne, la schiuma e la polvere fanno proprio quello, tolgono ossigeno al fuoco.
@@Matteo-rf1ns guarda senza stare a discutere all'infinito ti conviene chiedere direttamente a chi è del mestiere (vigili del fuoco e tecnici auto) su come funziona. Perché te e lo scienziato del video parlate come nel caso di dover spegnere direttamente una semplice batteria in fiamme. Il modo in cui la batteria è implementata sull'auto cambia le carte in tavola. Aggiungo che l'acqua bene o male è disponibile in molti luoghi grazie alla rete idrica. Schiuma e polvere no, trovi estintori a mano (non sufficienti per il pacco batterie di un'auto) o attendi il mezzo dei vigili del fuoco, sempre che per dimensioni possa accedere al luogo con l'auto in fiamme.
Questo significa che, FIINO quando le caserme VVFF non saranno tutte forniti di doppi autopompe per spegnere incendi normali e incendi causati da auto elettriche, significa che nuove auto elettriche su 10 bruceranno Fino all'esaurimento dei materiali di quali sono fatte le batterie poiché un autopompa dovrebbe arrivare da Vercelli piuttosto che da Novara quando l'auto in fiamme si trova a Milano quindi più distante da un luogo piuttosto che un altro!!!! Mi sembra un pochino folle
L'unica cosa rinnovabili circa le rennovabili sono i costi. Nessuno considera i costi delle turbine a vento, dei pannelli solari e delle batterie che ogni 10 - 20 anni vanno sostituiti e quelli vecchi riciclati
I pannelli di solito vengono sostituiti perché dato l'avanzamento tecnologico e il calo dei prezzi conviene sostituirli e aumentare la potenza installata. I pannelli vecchi anche se messi male comunque producono qualcosa e possono ad esempio essere mandati in quei paesi poveri dove non hanno una rete elettrica e quindi possono rappresentare una buona fonte di elettricità a costi bassissimi
E i costi delle energie non rinnovabili non li consideri? Centrali a gas, con il prezzo del gas incontrollabile, centrali a carbone super inquinanti e produttrici di malattie. Quanto costa curare i malati?
Mi sembra che il signore non conosca il fenomeno del runaway, non conosce la casistica incidentale, che ci sono celle nelle batterie In ricarica se va in guasto la colonnina o il bms del veicolo, si va in overcharge e runaway. L'acqua in grande quantità è utilizzata da tutti i vigili del fuoco del mondo. Esistono estinguenti adatti, come la schiuma.... Io sono la vulgata....uno degli esperti nazionali di questa materia....
qui l'unica valanga che vedo è quella delle cavolate che scrivi. Il problema è circoscritto alle Jeep vendute in USA, probabilmente un difetto di fabbrica che scoperto va risolto. Non richiama TUTTE le macchine perché vanno in autocombustione.
Nulla da dire sulla elogiabile opera di divulgazione scientifica di Albertini, ma oggettivamente gli "esperimenti" che fa nelle varie trasmissioni (in stile Superquark quando c'era Paco Lanciano), sono proprio da/per coglioni. Tant'è che in più di un occasione ha dovuto far notare di essere un fisico e non un pirla. Adesso, capisco che superquark aveva un pubblico ben diverso da quello delle trasmissioni dove viene invitato Albertini e quindi bisogna adeguarsi, però cazzo...
Praticamente sto signore dice che le auto elettriche le dovrebbero fare completamente stagne,senza inficiare sul costo finale, secondo me non sa quello che ha detto,solo tutta teoria
Già e questo non si rende conto che nel momento in cui una cella prende fuoco è proprio quel guscio a tenuta stagna a impedire a schiume, co2, ecc di isolare le celle sane da quelle in fiamme. Per cui magari spegni la cella esposta ma nel frattempo internamente altre celle stanno prendendo fuoco a casa della temperatura e quindi ripartirà/non si fermerà l'incendio.
Ma guarda che sono a tenuta stagna, ma forse non sai che l'acqua salata e' altamente corrosiva, e nei posti in cui buttano sale sulle strade (quando la temperatura si avvicina allo zero), in primavera serve fare un lavaggio totale del sottoscocca, altrimenti il metallo si corrode, e si formano buchi. Difatti noi del nord (Europa) eseguiamo questo trattamento ogni primavera, e lo facciamo da sempre.
Il caro fisico fa analisi strampalate quando afferma che l’auto elettrica è il futuro, il progresso, facendo il paragone delle prime auto che ovviamente all’inizio apparivano meno pratiche e puzzolenti rispetto alle carrozze. Paragone improprio e sbagliato. La differenza fondamentale è che, fino ad ora, nessuno imponeva di comprare un nuovo prodotto come fanno adesso. Si acquistava in base alla convenienza, necessità, qualità/prezzo e possibilità finanziarie. Quando l’auto è diventata conveniente, sempre più persone l’hanno comprata. Non è stato necessario imporla. Direi che anzi adesso si va contro il progresso. Quando si impone, non si cerca di meglio e il progresso si arresta. Se avessero imposto il dirigibile, forse non avrebbero inventato l’aereo.
ancora con sta cosa delle imposizioni quando hanno semplicemente imposto alle case produttrici di vendere solo l'elettrico tra 10 fottutissimi anni. Non la vuoi? A dicembre 2034 ordini la tua bella auto diesel e per 15 anni sei a posto. Passati i 15 anni c'è sempre l'usato se vuoi rimanere nel giurassico. Così come puoi andare avanti a spedire le lettere se ti fa schifo whatsapp.
ma chi ti sta imponendo di acquistare un auto elettrica? Santa ignoranza! L'unica cosa che ti impone un governo è quella di pagare le tasse! Se vuoi continuare a girare con auto a benzina puoi farlo tranquillamente per tutti gli anni che ti rimangono!
@@ilvanofrittella Vedo che non sei informato. Non hai la patente forse. Lo sai che dal 1/10 al 30 aprile le diesel fino a e4 e anche e5 e quelle a benzina fino ad e2, non possono circolare durante la settimana (e talvolta nemmeno di domenica) dalle 8 alle 18 in alcune città? Questo per molti vuol dire buttare via la macchina, anche se funziona perfettamente. Lo sai che dal 2035 in poi sarà vietato costruire auto a combustione? Certo potrai circolare lo stesso se ne hai una a benzina o diesel ma con costi di rifornimento, manutenzione e tasse piuttosto alti. Questo si chiama imporre senza nemmeno il bisogno di emettere una legge esplicita, che sarebbe impopolare. L’industria vincente è quella che dà ordini agli organismi internazionali di delle direttive che costringono a comprare i prodotti che ha deciso di vendere. Il motivo alla base di questi acquisti forzati sarà sempre per il bene del pianeta di cui in realtà non gliene frega nulla, giusto fumo negli occhi per chi ci crede. Il vero motivo sono le loro tasche. E hanno abbastanza soldi per comprare giornali, tv, famosi opinionisti e “illustri” scienziati che sosterranno le loro richieste nel miglior modo possibile. Il progresso è altra cosa ed ha preso un’altra strada, magari guidando una diesel.
@@riccardoaudace Tu sei il consumatore ideale. Uno che si beve tutto quello che gli raccontano, basta farlo passare per progresso, modernità e salvezza del pianeta, ovviamente. Gli esperti sono pagati proprio per far abboccare quelli come te e vedo che ci riescono.
@@angelavalenti8212 mettiti con il viso davanti ad un tubo di scappamento di una vecchia auto diesel e respira, poi ne riparliamo. Studiate, documentatevi, aggiornatevi, il mondo va avanti!
Posso dire che secondo me ha detto una cazzata? Le batterie si surriscaldano ed hanno bisogno di ventilazione per abbassare la temperatura, ora se le chiudi ermeticamente, come fanno a calare la temperatura.
Hai mai sentito parlare di radiatori? Ebbene tutti i pacchi batteria sono ermetici e raffreddati con sistemi ad acqua o a pompa di calore. Prima di dire qualsiasi cosa che ci passa per la testa bisogna informarsi, approfondire e poi …
@@liviopenta6739 si è allora come la metti con i dati ufficiali che per tua comodità ti riporto: “Un confronto sensato rapporta gli incendi annuali registrati in Europa al numero di veicoli venduti e i dati così trovati mostrano che il primato spetta ai veicoli ibridi, che hanno 3.474 incendi ogni 100.000 unità. Le automobili convenzionali registrano 1.529 incendi ogni 100.000 e quelle elettriche solo 25 incendi per 100.000 esemplari”. Considera anche che le EV sono una tecnologia relativamente nuova in continua evoluzione e miglioramento al contrario dell’endotermico. Bisogna cercare di essere obiettivi e non inseguire solo le proprie convinzioni (cercando solo notizie che confortano le nostre opinioni) che il più delle volte risultano essere quantomeno parziali rispetto alla realtà dei fatti.
@@paolomauri9132 Una persona con un minimo d'intelligenza si pone una domanda.... ma per esempio sulle auto termiche1.529 incendi su 100.000 unità vendute...... peccato che il fesso che ha scritto l'articolo ha dimenticato di scrivere che le 1.529 vetture hanno un età che varia da 1 a 20 anni, non sono le ultime 100.000 auto NUOVE! Prova a rilegerti l'articolo, o meglio metti il link e magari impara a leggere ed avere un pò di senso critico e a non fare il boccalone che crede subito al primo ignorante che scrive qualcosa in un sito! ma forse per te un auto che ha 20 come usura e manutenzione è uguale a una elettrica che forse ha 5 anni? oppure di queste auto termiche bruciate, nel tuo report è scritto quante sono andate in autocobustione?
@@paolomauri9132 appunto cerca di essere obiettivo tu. Un conto è dire che le probabilità che una elettrica prenda fuoco sono inferiori rispetto a una termica (vero). Un conto è dire che nel momento in cui l'incendio è partito la pericolosità e difficoltà ad estinguerlo sono le stesse per una elettrica e una termica (falso). Una elettrica in fiamme è molto più problematica da spegnere e gestire.
Ma tu non ti rendi conto. Soprattutto delle palle che scrivi. La risposta alla tua domanda è: meno di quello che immagini. Tecnicamente tutto fattibile. Nulla di impossibile. Basta solo avere in mente gli ordini di grandezza e smettere con i "secondo me"
U particolare .. mentre per l'auto elettriche se subisco una infltrazione da allagamento butti via gran parte del valore del auto stessa mentre con le termiche è ben più ridotto , il fatto che l'auto elettrica prende fioco anche non sotto carica non un fatto di pochi numeri , considerato che sono nuove , se dovesse prendere fuoco un'auto termica perché vecchia con cattiva manutenzione , rivolo di benzina su motore caldo ... mentre l'elettrica ,cose già viste , prende fuoco spontaneamente anche se parcheggiata da giorni e non in carica ...domandati quando vi sono state le alluvioni in Emilia Romagna e altre regioni quali mezzi hanno usato ? tutti termici..perche nemeno uno elettrico ...pericolo di corto circuito? autonomia ? il fatto che un mezzo serva subito e non dopo tre ore per aspettare che si carichi ?...possono seguire altre caratteritiche non positive ma lo spazio non è sufficiente
È l’esatto contrario, dove sono arrivate alluvioni hanno buttato via il 100% delle auto termiche e salvato una parte delle elettriche mettendole in quarantena. Perché questo? Perché banalmente il fango infiltrato nel motore, negli ingranaggi del cambio ecc. non permetteva alcun recupero
un motore termico e relativo cambio con fango infiltrato puoi sempre pulirlo ...se ne hai voglia e competenze , l'unico danno serio è se aspiri l'acqua in movimento essendo l'acqua un elemento non comprimile crei danno in camera di cobustione , mentre con l'elettrico se hai infiltrazione dove hai alloggiato le schede di controllo nella parte del motore elettrico per più nella batteria che con il tempo si ossidano , cosa ti rimane , tuttavia il mio intervento era chiaro a dire che erano presenti tutti mezzi termici per la disponiblita immediata dell'autonomia e rifornimento contrario al mondo elettrico che in caso di emergenza non si può attendere tre ore per la ricarica ,,,sempre che la trovi...e funzionante
non dico che è "indolore" ma sempre meno di un'auto elettrico qundo ti tocca la parte elettronica del controllo motore e peggio se include il parco batteria
@@pickampmarcogrippa7695 le batterie sono ben insolate se ti fa un giro su RUclips è pieno di video dove auto basse tipo tesla camminando sommerse d' acqua
È inutile che si cerca di imporre la auto elettrica. L' energia per caricare le batterie provengono da centrali che utilizzano carbone e Diesel. Poi i processi di produzione delle batterie al Litio non sono ecocompatibili. Infine le auto elettriche dovranno essere migliorate.posto che sono al momento pericolose.
Dovete per forza imporre l’auto elettrica? Come mai tutta questa pubblicità? Costa due volte e mezzo di un auto termica. Potete fare mille esempi, ma la gente ha tutti questi soldi per acquistarle? Ma per favore piantatela con questa tiritera e tornate con i piedi per terra!!
Vale dagli occhi blu... con quelle pile lo stesso non sei più... mai sentite tante castronerie tutte assieme, pur di vendere il prodotto... che vergogna, che livello infimo.
Ma questo servizio oltre che stupido è vergognoso, un conto è spegnere una candela ed un conto è spegnere un metallo incendiato come il litio delle batterie
In effetti avevo pensato che era un problema del mio cellulare la luce . molte grazie Parenzo per la spiegazione... mi ha rasserenato.👐
Dovrei fare una precisazione, le auto elettriche possono lavorare a immersione in acqua normale per lunghi periodi (giorni) ma nell’acqua salata il sistema subisce danni. Vanno sempre revisionate dopo eventi di quel tipo (immersione prolungata).
Toh.... Ti vendono anfibi senza dirtelo..........
Cosa vuol dire acqua normale?
Liscia o gassata?
@@MirkoMassimilianoPagliaING io mi chiedo perché tutti si ostinano a parlare quando non sanno. Scienziati compresi.
Dove le hai sentite ste cose?
Sei un tecnico?
O sei il classico che parla poi però l'auto la porti dal meccanico?
@@andreaschiavon9519 in effetti ;
per chi è curioso basta cercare su youtube , "tesla submarine" , passano dove la maggior parte delle termiche ...
affogano
logicamente c'è un tempo limitato di immersione ,dopo si guastano ,
è lo stesso principio degli orologi,telefonini impermiabili
E' necessario fare un approfondimento perché purtroppo il video ha generato ulteriore confusione.
1. E' totalmente corretto che gli incendi con le auto elettriche sono estremamente più improbabili e rari dei benzina (le statistiche, come la matematica, non sono un'opinione).
2. Il pacco batteria è già impermeabile, anzi, addirittura ci passa l'acqua dentro tramite dei condotti per raffreddarle durante l'uso intensivo.
3. Al momento non c'è un modo pratico o diffuso per spegnere la batteria in caso di incendio, anche perché non è una combustione classica: è una reazione chimica esotermica notevole che produce una quantità di calore spropositata... le fiamme derivano dall'involucro dielettrico che brucia, ma finché la reazione non si esaurisce viene prodotto continuo calore e l'acqua e l'umidità accellera il processo.
4. Gli estintori a CO2 sono molto utili per raffreddare il veicolo e contenere l'incendio per evitare che si propaghi a tutto il mezzo, ma purtroppo la durata è limitata e vanno usati con parsimonia.
5. Le elettriche sono il futuro (roseo) e su questo non ci piove.
Detto questo è solo questione di tempo per cui ognuno sarà attrezzato a spegnerle o meglio ancora la produzione di pacchi batterie autoestinguenti. La ricerca va avanti.
Io comunque ne possiedo una da 3 anni e sono più che felice... Ci sono ancora molte carenze sulle infrastrutture (soprattutto al sud, che scoperta), ma il progresso è inevitabile!
Nei paesi europei nordici che possiedono infrastrutture adeguate, le elettriche stanno soppiantando le termiche a passo di lepre!
Volendo esser pignoli, si potrebbe affermare che l' Italia e' il paradiso dei possessori di EV, dato che vi sono circa 54.000 punti di ricarica, e meno di 310.000 ev (BEV + PHEV), mentre in Danimarca abbiamo gia superato le 300.000 BEV ma solo 25.000 colonnine e Norvegia quasi 800.000 BEV e 21.000 colonnine, ma perche quassu le BEV hanno preso piede ? Beh, son state commercializzate prima, ma piu che altro, la disinformazione e' scarsa, quindi e' piu facile che lo sviluppo prosegua. Calcola anche che siamo i paesi piu digitalizzati d' Europa (insieme a Paesi Bassi e Svizzera), il che semplifica le cose.
Il tuo futuro suona come la previsione di una apocalisse, sorry, sono fallimentari, non vendono e tornano tutti a produrre auto termiche, dato di fatto Vs sogni post peperonata pesante
Pensi a quante decine migliaia di persone, inclusi bambini, si ammalano e muoiono in Africa all'interno delle miniere di estrazione dei minerali necessari alla costruzione delle batterie elettriche, nonché alla devastazione di ampie aree di foreste che comporta l'inevitabile estinzione di molte specie animali. Se tutta la mobilità passasse all'elettrico sarà una catastrofe ambientale. Lei, come tanti altri, pensa solo al suo benessere sulle spalle degli altri.
Finalmente un po di verità
leggendo i commenti scopro che siamo diventati tutti chimici, fisici, ingegneri e che sappiamo tutto noi!
@@ilvanofrittella un po' come vedere uno scienziato che pensa di essere diventato ingegnere di automobili o tecnico. Questo può sapere tutto ciò che vuoi sulla fisica e chimica delle batterie ma non sa com'è fatta un'auto.
Poi penso sappia che con un estintore anche del tipo giusto non ci spegni un'elettrica in fiamme per diversi motivi, dal fatto che un estintore semplicemente non ha una quantità di prodotto sufficiente per centinaia di chili di batterie al fatto che le celle sono all'interno di un involucro e quello che ci spruzzi sopra non arriva a contatto diretto con le celle...
È sicuramente ben più intelligente e esperto nel suo campo di me e di tanti altri ma non è un tuttologo e nei campi non di sua competenza ne sa quanto qualunque altro ignorante.
Fra l'altro fa esempi pratici con candele anziché con piccole batterie al litio, chissà perché...
Non sapevo che i garage si allagassero a causa dell'acqua salata del pentolone per la pastasciutta di qualche festa campestre...!
@@ilvanofrittella dicci tu allora quello che sai... forse dovresti avere dei dubbi sulle persone che giudichi, alcune potrebbero essere del campo, altre potrebbero semplicemente avere più capacità di discernimento di te o perché no, anche di me, a me sembra che anche tu come tanti altri manchi di rispetto con queste affermazioni, premesso che anche chi la pensa diversamente da te, nonostante sia dalla parte della ragione, non debba mancare di rispetto a nessuno, fai un respiro ... anzi no non serve perché deci solo scrivere... fai i conti con il primo vizio capitale prima di scrivere, tr lo suggerisco
Nei commenti al video l’ignoranza regna sovrana.
Basterebbe informarsi e leggere fonti ufficiali…
@@nicola.paganini.75 basterebbe mettere una batteria nell'acqua per capire che le fonti ufficiali non sono quelle che pensi tu. Stanno ancora studiando come spegnere le batterie al litio. Se per fonti ufficiali intendi dire gli istituti di ricerca che ancora oggi cercano una procedura adeguata allora hai ragione tu, ma non dicono quello che dice questo individuo
@@TreVolteSette se fosse così sarei già esploso un centinaio di volte con tutta la pioggia che ho preso. Non è raro vedere video di auto elettriche che guadano strade allagate in zone alluvionate. Le batterie sono a tenuta stagna, ma può capitare che ci siano dei casi in cui l’azienda produttrice ha commesso degli errori, così come per le auto a benzina o le bombole del gpl/metano.
Gli studi più autorevoli mostrano una decisa maggior sicurezza delle auto a batteria, ma il 100% non esiste in nessun ambito
@@nicola.paganini.75 scusa ma cosa ci azzecca la tenuta stagna? Il fatto non è la tenuta stagna delle batterie, che nel telefono ad esempio è fragile per ovvi motivi, mica puoi andare in giro con un telefono corazzato. Il problema è che se una batteria si incendia brucia anche sott'acqua, il video che mostra le candele che si spengono con l'anidride carbonica è una stupidaggine che non sta in piedi, a Torino c'è un'azienda che sta sperimentando la tenuta dei pacchi batteria all'impatto, certo che minimizzano le possibilità ma non le puoi annullare, la macchina (che in parte è stata costruita da una azienda che conosco benissimo e che lavora anche per noi), dopo aver impattato la batteria e averla fatta incendiare, la lascia cadere in una vasca piena d'acqua e lì aspettano che il combustibile si sia esaurito perché non si può fermare ma si può contenere raffreddando la fonte.
Ora non so esattamente la formula chimica ma sobche la batteria al litio ha al suo interno ossido di litio (non litio puro) con il suo solvente, a quanto pare, con le alte temperature, il solvente libera i gas che fanno da comburente quindi non ha bisogno dell'aria per bruciare.
Non è un esplosivo perché è deflagrante ma non detonante, però immagina una macchina che prende fuoco in un garage che ha sopra un appartamento, non lo puoi facilmente raffreddare, il gatage diventa un forno, il cemento armato cede.
Devi anche tenere presente che, oltre ad avere intrinsecamente molte e molte calorie, le cede più velocemente di un combustibile fossile, il quale peraltro ha bisogno del comburente quindi facilmente estinguibile.
Io ti capisco, anche a me piacerebbe avere la macchina elettrica e potrei accettare qualche rischio ma non così.
@@nicola.paganini.75 poi se vuoi sapere una curiosità, tutta sta stronzata dell'elettrico nasce da una truffa.
Alcuni istituti di ricerca europei, per giustificare il loro stipendio e continuare ad avere finanziamenti, si sono inventati la bufala del grafene, certo che esiste ma non esiste un modo economico e sostenibile per produrlo, (ancora non hanno cancellato tutti i video tedx, ne puoi ancora trovare), secondo loro entro 10 anni si sarebbe potuto costruire le batterie supermeravigliose (che poi se si ricaricano in poco tempo lo voglio vedere un quartiere che ha 4- 5 auto in carica che assorbono 100kwh nello stesso momento). Bene, questo però lo dicevano già vent'anni fa, le aziende le quali hanno pure finanziato la ricerca, ci hanno creduto e hanno fatto a gara a chi era più furbo e bruciava tutti sul tempo, così, unto un pochino gli ingranaggi della politica, hanno creato la domanda (si si, creato la domanda) ora sono impantanati per via di quest'altra bugia.
Fine della storia
@@TreVolteSettese è vero, come è vero, che una volta che il pacco batterie si incendia è complesso da spegnere, è altrettanto vero che la probabilità che una vettura elettrica vada a fuoco spontaneamente è bassissima. Non acquistarne una per questo timore ha poco senso, a questo punto non si dovrebbero acquistare cellulari, televisioni, phon…
E comunque anche una vettura a combustione può provocare danni ingenti per esplosione (lo sa bene mia moglie: è esplosa un’auto sotto al condominio ed è stata sfollata con altre famiglie).
P.s.sarai sicuramente a conoscenza delle blade battery che non accusano il thermal runaway anche se forate e surriscaldate, abbassando ulteriormente la probabilità di problematiche.
Non è divisiva la tecnologia....che è sempre positiva. Sono divisive le imposizioni .
L auto elettrica dovrebbe essere una scelta.....non un obbligo.
Se poi questa tecnologia si rivelerà migliore in termini di efficienza costi .....ecc.....allora si autoimporra' sul mercato.
Obbligare le persone a comprarle è una vera propria porcheria
Ma veramente avete fatto st'esempio per dire che si può isolare un circuito elettrico?
Potevate prendere un sottomarino direttamente allora...
Tra l'altro, anche giocattolo.
Chiunque conosce come sono prodotte le auto elettriche sanno che il pacco batterie è chiuso in un cassone ovviamente ermetico , non può passare acqua, può solo ricevere aria condizionata per scaldare o raffreddare le celle .
mi sorprende che Crozza o altri non ne abbiano ancora fatto l'imitazione
Ti pare che Crozza va contro i comunisti?
@@flaviobevacqua😂😂😂😂👍🤚
@@flaviobevacqua Questo e' comunista ????? A me sa tanto di legaiolista, perche il legaiolo medio ha istrzuione elementare e IQ a 12, mentre i comunisti in Italia ormai son meno di 7 mila (contando anche quelli deceduti)
Cmq i numeri parlano chiaro la gente non vuole l macchina elettrica per molti motivi.
Se fosse una cosa buona non servirebbe cercare di convincere e poi obbligare le persone a passare all' elettrico.
Quando nacquero le auto endotermiche la gente lo vide da sola che era meglio del calesse
La gente teme l' auto elettrica perché male informata. La novità è una fonte di dubbi. Diciamo che c' è qualche remora anche giustificata, ma la strada è quella e prima o poi si convincerà.
@@davidd5027 prima o poi saremo obbligati, è ben diverso da essere convinti
@@tissonedavid obbligati a mezzi sempre meno inquinanti lo siamo già da tempo. Dalle mie parti progressivamente i vecchi euro 0 1 2 3 4 non possono circolare.
@@davidd5027 che vuoi che ti dica,sarai contento quando ti manderanno in giro a piedi mentre il resto del mondo andrà in macchina
@@davidd5027 qualcuno la teme perché male informato. Qualcuno perché non si trova nelle condizioni d'uso ideali per l'auto elettrica e sa quanto sia uno sbattimento con perdite di tempo annesse.
Ora sembra che si voglia far passare tutti per ignoranti...
Dire che l'auto elettrica è un passo in avanti per l'ambiente mi sta bene ma per onestà intellettuale non si può dire che sia, ad oggi, un avanzamento tecnologico. I motori elettrici li abbiamo da più tempo di quelli a combustione. Sono sì oggettivamente superiori ai motori termici ma la fonte di energia purtroppo ha grossi limiti che rendono l'insieme, cioè l'auto che ne deriva più limitata rispetto alla tradizionale termica.
La vituperata CO2 che spegne gli incendi delle auto elettriche è poesia
Non sapevo che i garage si allagassero con l'acqua salata a causa dal rovesciamento del pentolone per la pastasciutta di qualche festa campestre...!
🤣🤣
Parenzo, anche su tutti gli impianti elettrici per spegnere l’incendio si usa la co2 o gas estinguenti (a polvere si spegne ma poi si butta l’impianto)
Pure l estinzione dell' incendio lo dovresti fare direttamente dentro il pacco batteria... Ma come si arriva dentro il pacco batterie ad auto in fiamme
Scusate... alzatevi dalla cattedra e andate sul campo ,con tutto rispetto meno teoria e giochetti da scrivania , trovatevi davanti un'auto elettrica che brucia e prova a spegnerla ,,,sono curioso del risultato , i Vigili del Fuoco stessi dicono che spegnere un'auto elettrica è molto difficile ,se si è in tempo occorrono cinquemila litri di acqua e ritardante contro i cinquecento di un'auto termica , superata una cesta soglia puoi solo circoscrivere l'incendio ,,,vedasi qualche video ...non è difficile ne vietato
Come si è visto dal video non va usata l'acqua ma altri estinguenti: CO2, schiuma, ecc. È la stessa cosa valida su un normale quadro elettrico casalingo o industriale
certamente
@@blasco51Sempre becero rimane questo test, tanto quanto l'auto elettrica. Inutili balocchi a pessimo impatto ambientale.
@@blasco51 certo ma la differenza è che l'acqua è facilmente disponibile in quantità in molti luoghi. Co2, schiuma, ecc dove li prendi in quantità?
E oggettivamente nel video non si è visto niente, non ha spento batterie al litio in fiamme ma banali candele.
Un quadro elettrico casalingo o industriale non è certo costituito dalla stessa quantità di materiale infiammabile di una batteria EV.
Con un estintore non spegni l'incendio di un'auto né termica né elettrica, la quantità di prodotto a disposizione non è lontanamente sufficiente.
La tecnologia è divisiva quando viene imposta e c'è chi non può adeguarsi
Imposta per modo di dire, se non prenderà piede dovranno fare un passo indietro. D'altra parte se non fissi dei "paletti" le case automobilistiche continuano a produrre solo termiche e continuiamo a respirare i gas di scarico delle nostre vetture.
Imposta dove???
@@domycol forse "imposta alla fonte". Qui si discute del niente. L'UE ha messo dei paletti chiarissimi sulla volontà di abbattere le emissioni rispetto ai livelli pre 1990; ha deciso di farlo dandosi due scadenze: 2035 e 2055. E non ha puntato tutto sulle auto elettriche, il Green Deal ha dentro un sacco di azioni in ambiti diversi.
Chi ha imposto cosa e a chi l'ha imposto, non l'ho ancora capito
Peccato che al momento nessuno ha imposto niente. La direttiva parla di uno stop sacrosanto alla produzione di auto endotermiche a partire dal 2035, il che significa che fino ad allora chiunque sarà libero di acquistare auto endotermiche nuove. Dopodichè si potranno acquistare ed utillzzare auto usate come minimo per altri 10 anni. Se c'è qualcuno, che dal 2045 si immagina di utilizzare ancora auto a petrolio.. Beh, allora alzo le mani.
@@indico83 infatti non hai capito niente visto le stupidate che hai scritto nel commento, ma continua pure così
Ma chi volete prendere in giro? Un automobile ha decine dì contatti che se immersi in acqua possono causare un cortocircuito nella batteria, per evitare ogni inconveniente unica soluzione sarebbe mettere l'intera auto nel vasetto ermetico. Cercare di essere più seri!
Le auto elettriche vanno ad almeno 400 Volt nominali e una corrente di 100 Amper per un utilitaria
Perché difendere a spada tratta un sistema così pericoloso. L'incendio di un pacco batterie di un auto non lo spegni.
Guarda meglio il video
@@blasco51 lo spegni sì, ma non in maniera così semplice come lo fa' passare nel video.
Fra l'altro se voleva dimostrare qualcosa poteva farlo spegnendo le fiamme di una batteria al litio di dimensioni contenute, tipo quelle che si usano nel modellismo radiocomandato.
Spegnere lo stoppino di una candela lo fai pure con un soffio d'aria, cosa che di certo non fai con la batteria.
E quando la batteria non è di pochi grammi ma di qualche centinaio di chili la cosa cambia.
Con un estintore a mano ci fai ben poco, anche se del tipo adatto, non ha quantità sufficiente.
E l'acqua costa poco e arriva dalle condutture...schiuma, polvere, ecc no.
Quindi oggettivamente spegnere un'auto elettrica in fiamme non è semplice come per una termica.
@@federicoc3749 adesso in tutte le macchine hanno l’estintore piccolo che anche le macchine a benzina li devono portare
Si si, allora fatelo voi a casa, mettete una batteria al litio nel nell'acqua e poi spegnetela con l'anidride carbonica, scrivetelo sotto
@@TreVolteSette è che la conoscenza è una cosa, l'onestà intellettuale un'altra. Qui chiaramente la seconda è andata a fuoco.
@@federicoc3749 ben detto!
Quanti in cantiere hanno perso il telefonino e sono purtroppo passati sopra con il cingolato 🙈 povero cellulare da buttare 😢 ma mai visto un incendio🤷♂️ quanti sono caduti nel lago fiume secchio lavandino!!!!??????? 🤪🤣 mai visto un’esplosione o cazzate simili a quello che dicono e scrivono 🤷♂️ su dai sveglia e ora signori contrari all elettrico 🙈🙈🙈🙈
@@davidecampana9614 allora siccome tu non lo hai mai visto non esiste, cosa ti devo dire? Ti dicesso qualcosa che non è sotto il naso di tutti ma non mi sembra sia in discussione che le batterie siano instabili.
@@TreVolteSette non dico che non esiste ma non devono fare quell’allarmismo che fanno che sembra che le macchine elettriche sono delle bombe atomiche porca puttana se incendiano cinque macchine su un su 1000 e bruciano 300 macchine termiche su 1000 e questo va bene ma fatemi il favore un piccolo pensiero se fossero così pericolose pensi che le assicurazioni le assicurerebbero credo proprio di no pensi che facessero entrare le auto nei autosilo nei garage sotterranei con le ricariche apposite penso proprio di no fatevi due calcoli cribbio santo😡
Ma è del mestiere questo??
Hai vinto😂😂😂
si, il mestiere i quelli pagati per raccontare BALLE
Sto video è stato fatto per i bambini dell'asilo 😂😂😂😂😂😂
@@paolosignoretto6566 livello medio
Quando vedo Parenzo mi sovviene.... un water.
Ma cosa dice !?
Risoluto ? Ahahah, viene messa 10 giorni in osservazione il bidone che prende fuoco e le fiamme che sputa sono così rapide che l'estintore puoi metterlo al culo tu e il giornalaio.
Per legge dev'essere messa in quarantena almeno 14 giorni (la batteria problematica) e non è detto che cmq non possa tornare a prendere fuoco.
Urge camicia di forza per Albertini che ormai si è riciclato da fisico a venditore di pentole. Le auto elettriche fanno cagare e la gente non le compra, fatevene 'na ragione.
Ti confondi con i diesel
Ogni volta che lo vedo mi viene in mente Zichicchirichì, un'altro divulgatore di colossali cialtronate...
@@SergioDeRanieri sei un clown
Vai a vendere pomodori 🍅
Ci crederò solo quando spegnerete una pila da auto in diretta. Anzi un auto elettrica perché la puoi aggredire solo dal basso.Altro che giochini da banco. Mi sa che la fake l'avete fatta voi😂😂😂
Ecco questo video dimostra la situazione a cui siamo arrivati, per cercare di sostenere questi prodotti che non sono innovativi, non mi pare che sia stato inventato oggi il motore elettrico per muovere un’automobile né il software di gestione di un’autovettura. Se devono intervenire fisici e ricercatori per spiegare e cercare di tamponarne i tanti difetti otteniamo da sola la spiegazione del perché non funziona come soluzione globale. Possiamo poi filosofeggiare con la chimica e con la retorica dando degli ignoranti a chi semplicemente usa gli occhi e applica il buon senso quando deve staccare un assegno. Ma il risultato finale non cambia.
Ecco tu sei la definizione dell'italiano medio ignorante che vede solo che vuole vedere e crede solo a quello che vuole credere anche di fronte all'evidenza scientifica e matematica, aprire gli occhi non serve a nulla se non usi la testa, piuttosto apri la mente, studia e informati in modo serio se vuoi avere un opinione valida su un argomento, purtroppo questo non succede mai e siamo arrivati a dover far intervenire chimici, fisici ed esperti del settore per cercare di mettere una pezza a questa allucinante disinformazione che dilaga per colpa dei social e degli articoli clickbait fatti apposta per fomentare odio e creare polemiche per vendere e fare like
Il fatto è che costano troppo per la maggioranza delle persone, a meno che non si tratti di auto cinesi....
Ma fateci il piacere voi e i bidoni elettrici, ci dica come viene prodotta l'energia elettrica il tizio poi ditemi la convenienza dove sta. Aumenta la richiesta , aumenta la produzione e con essa l'inquinamento, altro che motori termici. Ma fatemi il piacere.
Afrika Afrika 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Praticamente milleaccendini dieci anni fa era più scientifico e aveva una migliore qualità video
Basterebbe usare la tecnologia delle batterie filepo4, problema risolto.
Evoluzione le auto elettriche. 😅😅😅😅😂😂😂. Ma sono candeline non batterie ma che c...... Sta dicendo.
nn è corretta l'informazione ....
Da possessore di auto elettrica dico che quando le celle su Corto Circuito prendono fuoco e perché a causa del corto circuito aumenta la temperatura interna fin quando la cella brucia per autocombustione e un semplice estintore a polvere o CO2 non servirebbe a niente per fermare l'incendio perché la temperatura della Cella è talmente alta da far continuare la combustione anche se la si immerge completamente.
Un modo per spegnerle è per soffocamento quindi togliergli l'ossigeno, oppure abbassare la temperatura interna della Cella affinché la cella stessa smette di bruciare (sistema quasi impossibile )
Il problema è che tu indipendentemente dall'auto che possiedi hai onestà intellettuale che questo scienziato non ha.
Perché un conto è dire che la probabilità di un incendio di una elettrica è minore rispetto a quella di una termica, un conto dire che nel momento in cui prende fuoco, l'auto elettrica non sia più pericolosa o problematica di una termica.
@@federicoc3749è più problematica se non sia hanno gli attrezzi giusti per affrontarla, altrimenti non è più problematico ed è vero.
@@Matteo-rf1ns e quali sono questi attrezzi?
Serve si invece, la schiuma o la polvere non impediscono il surriscaldamento ma impediscono la formazione di fuoco, senza ossigeno il fuoco si spegne, la schiuma e la polvere fanno proprio quello, tolgono ossigeno al fuoco.
@@Matteo-rf1ns guarda senza stare a discutere all'infinito ti conviene chiedere direttamente a chi è del mestiere (vigili del fuoco e tecnici auto) su come funziona. Perché te e lo scienziato del video parlate come nel caso di dover spegnere direttamente una semplice batteria in fiamme. Il modo in cui la batteria è implementata sull'auto cambia le carte in tavola.
Aggiungo che l'acqua bene o male è disponibile in molti luoghi grazie alla rete idrica. Schiuma e polvere no, trovi estintori a mano (non sufficienti per il pacco batterie di un'auto) o attendi il mezzo dei vigili del fuoco, sempre che per dimensioni possa accedere al luogo con l'auto in fiamme.
Questo significa che, FIINO quando le caserme VVFF non saranno tutte forniti di doppi autopompe per spegnere incendi normali e incendi causati da auto elettriche, significa che nuove auto elettriche su 10 bruceranno Fino all'esaurimento dei materiali di quali sono fatte le batterie poiché un autopompa dovrebbe arrivare da Vercelli piuttosto che da Novara quando l'auto in fiamme si trova a Milano quindi più distante da un luogo piuttosto che un altro!!!! Mi sembra un pochino folle
Questo è fuori di senno. Mi fa l'esperimento con le candeline. Le poteva spegnere anche con l'acqua...
Poteva soffiarci sopra e fare gli auguri alla disinformazione.
Combatte il fuoco con il fuoco...combatte la disinformazione facendone a sua volta.
Combatte la disinformazione facendone a sua volta.
Quindi comprate auto elettriche
No, dovete arrivare ultimi 😁
L'unica cosa rinnovabili circa le rennovabili sono i costi. Nessuno considera i costi delle turbine a vento, dei pannelli solari e delle batterie che ogni 10 - 20 anni vanno sostituiti e quelli vecchi riciclati
I pannelli di solito vengono sostituiti perché dato l'avanzamento tecnologico e il calo dei prezzi conviene sostituirli e aumentare la potenza installata. I pannelli vecchi anche se messi male comunque producono qualcosa e possono ad esempio essere mandati in quei paesi poveri dove non hanno una rete elettrica e quindi possono rappresentare una buona fonte di elettricità a costi bassissimi
E i costi delle energie non rinnovabili non li consideri? Centrali a gas, con il prezzo del gas incontrollabile, centrali a carbone super inquinanti e produttrici di malattie. Quanto costa curare i malati?
La spesa e' sempre un investimento, e chi non investe chiude.
Mi sembra che il signore non conosca il fenomeno del runaway, non conosce la casistica incidentale, che ci sono celle nelle batterie
In ricarica se va in guasto la colonnina o il bms del veicolo, si va in overcharge e runaway.
L'acqua in grande quantità è utilizzata da tutti i vigili del fuoco del mondo. Esistono estinguenti adatti, come la schiuma....
Io sono la vulgata....uno degli esperti nazionali di questa materia....
Quello che mi stupisce è che il colosso stellantis richiama una valanga di auto plug-in a rischio incendio e qui hanno risolto tutto.😊
qui l'unica valanga che vedo è quella delle cavolate che scrivi. Il problema è circoscritto alle Jeep vendute in USA, probabilmente un difetto di fabbrica che scoperto va risolto. Non richiama TUTTE le macchine perché vanno in autocombustione.
Questo perché Stellantis NON È CAPACE a fare buone auto elettriche
Questo perché le auto elettriche sono auto per sfigati
Io voglio che voi che avete le auto elettriche entrate nel mare e mi fate vedere che ANDRA TUTTO BENE
Nei suoi esperimenti non ha mai usato una vera batteria al litio , come mai ?
È arrivato il tuttologo.. 🤦♂️
Ma questo, ha finito la 3 media ???
Nulla da dire sulla elogiabile opera di divulgazione scientifica di Albertini, ma oggettivamente gli "esperimenti" che fa nelle varie trasmissioni (in stile Superquark quando c'era Paco Lanciano), sono proprio da/per coglioni. Tant'è che in più di un occasione ha dovuto far notare di essere un fisico e non un pirla.
Adesso, capisco che superquark aveva un pubblico ben diverso da quello delle trasmissioni dove viene invitato Albertini e quindi bisogna adeguarsi, però cazzo...
Praticamente sto signore dice che le auto elettriche le dovrebbero fare completamente stagne,senza inficiare sul costo finale, secondo me non sa quello che ha detto,solo tutta teoria
Cosa hai capito?
Non le auto ma il pacco batteria
E lo sono già a tenuta stagna non è una novità
Già e questo non si rende conto che nel momento in cui una cella prende fuoco è proprio quel guscio a tenuta stagna a impedire a schiume, co2, ecc di isolare le celle sane da quelle in fiamme.
Per cui magari spegni la cella esposta ma nel frattempo internamente altre celle stanno prendendo fuoco a casa della temperatura e quindi ripartirà/non si fermerà l'incendio.
Ma guarda che sono a tenuta stagna, ma forse non sai che l'acqua salata e' altamente corrosiva, e nei posti in cui buttano sale sulle strade (quando la temperatura si avvicina allo zero), in primavera serve fare un lavaggio totale del sottoscocca, altrimenti il metallo si corrode, e si formano buchi. Difatti noi del nord (Europa) eseguiamo questo trattamento ogni primavera, e lo facciamo da sempre.
@@hygge-eller-kos_thechoise ma cosa c'entra sto discorso??
Questo l'ha comprata la laurea è sicuro mi vergogno di essere chimico per lui
Il caro fisico fa analisi strampalate quando afferma che l’auto elettrica è il futuro, il progresso, facendo il paragone delle prime auto che ovviamente all’inizio apparivano meno pratiche e puzzolenti rispetto alle carrozze. Paragone improprio e sbagliato. La differenza fondamentale è che, fino ad ora, nessuno imponeva di comprare un nuovo prodotto come fanno adesso. Si acquistava in base alla convenienza, necessità, qualità/prezzo e possibilità finanziarie. Quando l’auto è diventata conveniente, sempre più persone l’hanno comprata. Non è stato necessario imporla. Direi che anzi adesso si va contro il progresso. Quando si impone, non si cerca di meglio e il progresso si arresta. Se avessero imposto il dirigibile, forse non avrebbero inventato l’aereo.
ancora con sta cosa delle imposizioni quando hanno semplicemente imposto alle case produttrici di vendere solo l'elettrico tra 10 fottutissimi anni. Non la vuoi? A dicembre 2034 ordini la tua bella auto diesel e per 15 anni sei a posto. Passati i 15 anni c'è sempre l'usato se vuoi rimanere nel giurassico. Così come puoi andare avanti a spedire le lettere se ti fa schifo whatsapp.
ma chi ti sta imponendo di acquistare un auto elettrica? Santa ignoranza! L'unica cosa che ti impone un governo è quella di pagare le tasse! Se vuoi continuare a girare con auto a benzina puoi farlo tranquillamente per tutti gli anni che ti rimangono!
@@ilvanofrittella Vedo che non sei informato. Non hai la patente forse. Lo sai che dal 1/10 al 30 aprile le diesel fino a e4 e anche e5 e quelle a benzina fino ad e2, non possono circolare durante la settimana (e talvolta nemmeno di domenica) dalle 8 alle 18 in alcune città? Questo per molti vuol dire buttare via la macchina, anche se funziona perfettamente. Lo sai che dal 2035 in poi sarà vietato costruire auto a combustione? Certo potrai circolare lo stesso se ne hai una a benzina o diesel ma con costi di rifornimento, manutenzione e tasse piuttosto alti. Questo si chiama imporre senza nemmeno il bisogno di emettere una legge esplicita, che sarebbe impopolare. L’industria vincente è quella che dà ordini agli organismi internazionali di delle direttive che costringono a comprare i prodotti che ha deciso di vendere. Il motivo alla base di questi acquisti forzati sarà sempre per il bene del pianeta di cui in realtà non gliene frega nulla, giusto fumo negli occhi per chi ci crede. Il vero motivo sono le loro tasche. E hanno abbastanza soldi per comprare giornali, tv, famosi opinionisti e “illustri” scienziati che sosterranno le loro richieste nel miglior modo possibile. Il progresso è altra cosa ed ha preso un’altra strada, magari guidando una diesel.
@@riccardoaudace Tu sei il consumatore ideale. Uno che si beve tutto quello che gli raccontano, basta farlo passare per progresso, modernità e salvezza del pianeta, ovviamente. Gli esperti sono pagati proprio per far abboccare quelli come te e vedo che ci riescono.
@@angelavalenti8212 mettiti con il viso davanti ad un tubo di scappamento di una vecchia auto diesel e respira, poi ne riparliamo. Studiate, documentatevi, aggiornatevi, il mondo va avanti!
Ma vai a vendere le candeline che è meglio 😂😂
Posso dire che secondo me ha detto una cazzata? Le batterie si surriscaldano ed hanno bisogno di ventilazione per abbassare la temperatura, ora se le chiudi ermeticamente, come fanno a calare la temperatura.
Hai mai sentito parlare di radiatori? Ebbene tutti i pacchi batteria sono ermetici e raffreddati con sistemi ad acqua o a pompa di calore. Prima di dire qualsiasi cosa che ci passa per la testa bisogna informarsi, approfondire e poi …
@@paolomauri9132 bravo, allora vedi di approfondire l'autocombustione delle batterie lipo
@@liviopenta6739 si è allora come la metti con i dati ufficiali che per tua comodità ti riporto: “Un confronto sensato rapporta gli incendi annuali registrati in Europa al numero di veicoli venduti e i dati così trovati mostrano che il primato spetta ai veicoli ibridi, che hanno 3.474 incendi ogni 100.000 unità. Le automobili convenzionali registrano 1.529 incendi ogni 100.000 e quelle elettriche solo 25 incendi per 100.000 esemplari”. Considera anche che le EV sono una tecnologia relativamente nuova in continua evoluzione e miglioramento al contrario dell’endotermico.
Bisogna cercare di essere obiettivi e non inseguire solo le proprie convinzioni (cercando solo notizie che confortano le nostre opinioni) che il più delle volte risultano essere quantomeno parziali rispetto alla realtà dei fatti.
@@paolomauri9132 Una persona con un minimo d'intelligenza si pone una domanda.... ma per esempio sulle auto termiche1.529 incendi su 100.000 unità vendute...... peccato che il fesso che ha scritto l'articolo ha dimenticato di scrivere che le 1.529 vetture hanno un età che varia da 1 a 20 anni, non sono le ultime 100.000 auto NUOVE! Prova a rilegerti l'articolo, o meglio metti il link e magari impara a leggere ed avere un pò di senso critico e a non fare il boccalone che crede subito al primo ignorante che scrive qualcosa in un sito! ma forse per te un auto che ha 20 come usura e manutenzione è uguale a una elettrica che forse ha 5 anni? oppure di queste auto termiche bruciate, nel tuo report è scritto quante sono andate in autocobustione?
@@paolomauri9132 appunto cerca di essere obiettivo tu. Un conto è dire che le probabilità che una elettrica prenda fuoco sono inferiori rispetto a una termica (vero).
Un conto è dire che nel momento in cui l'incendio è partito la pericolosità e difficoltà ad estinguerlo sono le stesse per una elettrica e una termica (falso).
Una elettrica in fiamme è molto più problematica da spegnere e gestire.
Certamente Duracell (che si distinguono benissimo) fa pile al litio, come no?!
la prima cosa che ho notato....un cazzaro appoggiato da quell'ignorantone di parenzo
Anche le candele erano al litio, solo noi non siamo scienziati e quindi non lo capiamo perché siamo capre ignoranti.
Che pagliacciata 😂😂😂
Progresso tecnologico??? il fisico è in ritardo ! l'auto elettrica c'era gia' 100 anni fa !!!
Fra asinello 😁
Ma tu non ti rendi conto. Soprattutto delle palle che scrivi. La risposta alla tua domanda è: meno di quello che immagini. Tecnicamente tutto fattibile. Nulla di impossibile. Basta solo avere in mente gli ordini di grandezza e smettere con i "secondo me"
U particolare .. mentre per l'auto elettriche se subisco una infltrazione da allagamento butti via gran parte del valore del auto stessa mentre con le termiche è ben più ridotto , il fatto che l'auto elettrica prende fioco anche non sotto carica non un fatto di pochi numeri , considerato che sono nuove , se dovesse prendere fuoco un'auto termica perché vecchia con cattiva manutenzione , rivolo di benzina su motore caldo ... mentre l'elettrica ,cose già viste , prende fuoco spontaneamente anche se parcheggiata da giorni e non in carica ...domandati quando vi sono state le alluvioni in Emilia Romagna e altre regioni quali mezzi hanno usato ? tutti termici..perche nemeno uno elettrico ...pericolo di corto circuito? autonomia ? il fatto che un mezzo serva subito e non dopo tre ore per aspettare che si carichi ?...possono seguire altre caratteritiche non positive ma lo spazio non è sufficiente
È l’esatto contrario, dove sono arrivate alluvioni hanno buttato via il 100% delle auto termiche e salvato una parte delle elettriche mettendole in quarantena. Perché questo? Perché banalmente il fango infiltrato nel motore, negli ingranaggi del cambio ecc. non permetteva alcun recupero
un motore termico e relativo cambio con fango infiltrato puoi sempre pulirlo ...se ne hai voglia e competenze , l'unico danno serio è se aspiri l'acqua in movimento essendo l'acqua un elemento non comprimile crei danno in camera di cobustione , mentre con l'elettrico se hai infiltrazione dove hai alloggiato le schede di controllo nella parte del motore elettrico per più nella batteria che con il tempo si ossidano , cosa ti rimane , tuttavia il mio intervento era chiaro a dire che erano presenti tutti mezzi termici per la disponiblita immediata dell'autonomia e rifornimento contrario al mondo elettrico che in caso di emergenza non si può attendere tre ore per la ricarica ,,,sempre che la trovi...e funzionante
Ti entra l' acqua nel motore vai a prenderlo nel popò direttamente 😂
non dico che è "indolore" ma sempre meno di un'auto elettrico qundo ti tocca la parte elettronica del controllo motore e peggio se include il parco batteria
@@pickampmarcogrippa7695 le batterie sono ben insolate se ti fa un giro su RUclips è pieno di video dove auto basse tipo tesla camminando sommerse d' acqua
Questo a tanto pelo sul cuore che lo avesse sul corpo sarebbe più peloso di uno scimpanzé sicuramente è lì per qualcos’altro
A tanto ??? Vabbe, ma almeno impara a scrivere la tua lingua
Il conduttore non si smentisce mai si crede che il pubblico è ignorante
Beh, tanto intelligente non lo dev'essere visto i commenti da asilo nido
Mamma mia che disagio....
il disagio di parenzo è pari solo a quello di cruciani
È inutile che si cerca di imporre la auto elettrica. L' energia per caricare le batterie provengono da centrali che utilizzano carbone e Diesel. Poi i processi di produzione delle batterie al Litio non sono ecocompatibili. Infine le auto elettriche dovranno essere migliorate.posto che sono al momento pericolose.
E il contraddittorio?????
Scienza e tecnologia non sono opinioni
@@chronodreaming non pervenute in questo video
Ma dai, non è cosi semplice!
Questo signore non è credibile
Dovete per forza imporre l’auto elettrica? Come mai tutta questa pubblicità? Costa due volte e mezzo di un auto termica. Potete fare mille esempi, ma la gente ha tutti questi soldi per acquistarle? Ma per favore piantatela con questa tiritera e tornate con i piedi per terra!!
Vale dagli occhi blu... con quelle pile lo stesso non sei più... mai sentite tante castronerie tutte assieme, pur di vendere il prodotto... che vergogna, che livello infimo.
Ma questo servizio oltre che stupido è vergognoso, un conto è spegnere una candela ed un conto è spegnere un metallo incendiato come il litio delle batterie
Sì ma lui è scienziato!
Ti spegne una elettrica in fiamme solo con la co2 emessa dal suo respiro mentre fa disinformazione lui stesso.
Confrontare una fiamma di una candela con quella di una batteria lipo è l'esempio che può fare solo un somaro
Ma lui è scienziato
questo personaggio prende troppo vento di scirocco
@@mastin_off hahaha 😂😂😂
Sono caduto dalla sedia grande 👍💪😂😂😂😂🥹😂
Aria che tira ...scurregge
riguardando il video del sig. delle vulve stanche mi sembra di vedere delle classiche duracell e non batterie agli ioni di litio