旧車屋さんの裏ワザ編-昭和47年式クラウン、53万kmでもノーオーバーホールの秘訣とは-
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- Опубликовано: 6 окт 2024
- 京都の斎藤商会さんに「丸山モリブデン」を卸してくれている、
京阪商会の橋本さんのくじらクラウン！徹底的にモリブデン施工がされていたので、色々覗かせてもらいました(・ω・)/♪
斎藤商会のラインスタンプ発売中♪
store.line.me/...
#旧車 #クラウン #Kyuusya
たくさんのお買い求めありがとうございます、もともとたくさん在庫していませんので現在品薄になってしまいました。ご用意でき次第お届け致しますので、お問い合わせはホームページよりメールにてご注文をお願いしますm(_ _)m
お電話が鳴り止まなくなってしまい、通常業務に支障が出てしまったので何卒御容赦下さいませ。
※類似品にご注意ください。
京阪商会さんの丸山モリブデンをお買い求めの方はコチラ
www.te27.jp/
モリブデンもすごいけど、何十年も大切に乗り続ける橋本さんがカッコイイ
本物の頑固な人ってプライド持ってちゃんと仕事してる人のことをいうから、話して仲良くなるとこの橋下さんみたいな感じになられるんだよね
前に斎藤さんが 頑固な方 って仰ってたけど、今の動画見るとすごい良い方なんだなって感じる
エンジンもエンジン周りも凄いけど
社長がこの車に捧げる愛情が良く伝わります。
スプレー吹いて音無くなった時のじいさんのドヤ顔かわいい
何よりこのじいちゃんカッコ良すぎです。尊敬に値する（笑）
モリブデン連呼してるけどホント爺さんのカッコ良さしか頭に入らんw
最近下品な流行りの老害運転とかしなさそう。
いい年の取り方してるね
夢路いとし師匠かと思った
値しねぇよ！金がなくて買い換えてないだけだろ。
自分の好きなことが仕事の人って、ほんと輝いてるよなぁ。楽しそうだから見てて嬉しくなるわ。
橋本さん自身、登場して車の方に向かう時の姿勢や歩き方が若々しい。
それにしてもクジラクラウン、博物館グレードの美しさですが、
５０万Km以上も走っているいるなんて驚きです。
メンテナンスや手入れ等、車に対する愛着が感じられます。
そして丸山モリブデンの効果恐るべし！
私の知り合いにもグロリアで40万キロ超えで、ノーオーバーホールの方がいます。
ディーラーから逆に欲しいと言われているみたいですが、やはり手放す事は出来ないと言ってました。
モリブデン効果というより、じいさんの愛情が施工されてる効果だろうな。
DSGさん
誰か座布団持って来て～（笑)
そうですよね。
モリブデンは車に良いか悪いかで言うと悪い部類に入るはずですからね。
機械的(潤滑と言う意味では)には良いらしいですが、諸所部品の劣化を進めてしまうらしいので。
匿名 モリブデンを上手いこと使いこなしている訳ですね...すごい
ずごいな
機械は所詮工業製品。愛情云々で調子の良い悪いや、長持ちするとかはあり得ない。適正な手入れ整備が必要。愛情とか思い入れは機械には通用しません。
この車の半分は橋本さんの愛情で出来てます💮
古い車の税金上げるとか本当にナンセンス。車はこうやって大事に乗るんだというお手本ですね、事故も減ると思います。
幾らの車かにもよりますけど、車って最後には支払った金額の半分くらいが税金になっちゃいますもんね
国民が支持している党は企業献金政党やけえ。癒着しておるのかも。
u fuccさん なら何で国民が支持している党は国民が望まない法律を作ったのか教えてください。信者の方ですか。
@空気が読めない。
信者とか何処の宗教だよwww
選択肢が無いから仕方なく入れてるだけだわ。地獄の民主党なんて2度と御免だわ。
気まぐれトラック一人旅 ほんとこれなんだよなぁ……
支持してるんじゃなくて消去法で自民党……
モリブデン以前に
オーナー氏がこの車を大変に大事に扱われていることが
良くわかります。
今日、この車を運転する橋本さんをお見かけしました。お昼過ぎに9号線を東進されてました。
クジラクラウンを見かけただけでも あぁぁ～ッ! ってなるのに その車を運転している方が見覚えがあったので、テンション更に倍率ドンでした。
素人でもわかるこんな古い車でこんなきれいな音なんて、すごい。
橋本さんの車への愛情プライスレス
それと自社で扱っている商品への信頼性の高さを証明してますね
3:32
爺さん「ドヤ！」
可愛すぎるやろwww
去年のお盆明けに神奈川から斎藤商会さんにモリブデン買いに遊びに行ったんですけど。
いきは全線高速で満タンで京都まで行けなかったんですが、斎藤商会さんでエンジンオイルにモリブデン添加してもらったら！！！
全線下道で遊びながら帰ったら、無給油で家に着いて且つヒトメモリ余裕がありました。
本当に凄いの一言！
ドアの閉め方かっこ良すぎるだろ
5回くらいリピートしてもうた
クジラクラウン！！！
こんな旧車がめちゃスムーズな吹け上がり凄い‼️
本当に自分のクルマも何十年経ってもこんな感じで乗っていたいです
先日エアコン用モリブデン添加剤入れに
伺った青いアリストです
その時、丁度 橋本さんがお店にみえて
色々な話し聞かせもらえました！
クラウンは動画よりずっと静かで
滑らかにアイドリングしていたのと
まだまだモリブデンの勉強と研究を
するんですとおっしゃられていたのが
印象的でした。
私の車、パワステポンプから
うなり音してたので
持ち帰り購入したパワステ用
モリブデン添加剤注入したところ
うなり音消えて現在調子良好です。
大概JZ系に載せ替えて乗ってる人が多い中ノンオーバーホールで53万キロとはすごい。
これからもずっと乗っていただきたいです。
これが本物の愛車ってやつなんだな…
何故か…凄い落ち込んでたんだけど…視たら元気を分けていただけました！ありがとうございます。
丸山モリブデン恐るべし…京阪商会の橋本さんもお茶目さん♪斉藤さんも～♪♪
凄く吹けが良いですね～すばらしい～しかも ノーオーバーホール！？？八幡市のスクラップ屋でパワステと猛暑でエアコン買って取り付けた～♪ってのも凄い～♪
クジラクラウンは前住んでいた 隣人の方が40年くらい前に買って 特別な日のよそ行き車？（昔の田舎ではあったんですね～)殆ど乗らず 車庫保管～～（見られたら恥ずかしいらしい？元住んでた田舎は？よ～わからん)知らぬ間に売ったようですね～♪
まだ18のペーペーやけど、最近の車よりも古くて油臭い旧車が好きです。周りには維持費や税金も馬鹿にならんからやめろと言われてますが、いつか旧車に乗れる人物になってやりたいと思います！
金持ちになれ
@@papillon407ify 頑張ります！
まず、ほとんどセル回らないうちにエンジンかかるの凄い！アクセル煽った時の雑音の無いエンジン音！一整備士として感動です😂そして、50万キロ以上エンジン開けてないって…丸山モリブデン恐るべし
バケモンかよwww
車もおじいさんも長生きして欲しいものですな
斎藤風牙 おじいちゃんが倒れたら車も倒れ、
車が終わったらおじいちゃんも終わるかも。
長生きしてほしいものです。
大きなノッポの古時計みたいやな。
ドア開けた時の音も素晴らしいです
下手な8万kmの車よりもエンジンルーム綺麗じゃないです？
これは車にも愛されますわ…
エンジンの調子良さにも驚いたけども
ボディの美しさにも驚きました。
一番驚いたのはパワステって後付けできるんですねw
油圧パワーステアリングならではですね！（笑）
私もクジラクラウンの
ハードトップに乗ってました。
日本初のアイドリングストップを採用してたんですね。
私、それを知らずに、エンジンが止まる度に、🔨金づちでエンジンをたたいていました。
左足ブレーキがしやすいので、結構、スピーディーに
走りました。
スタイルは今でも最高だったと思います。
名車ですね。
コラムMTなつかしい
丸山モリブデン凄すぎ
現在のそこそこ高い車でもボンネットにツッパリ棒付いてるけど
この車にはない。
コストは掛かるけど高級車を作ってやろうという当時のエンジニアの
心意気を感じる。
ボンネットダンパーはこだわりの証拠ですね
自分も32Rに乗っていますが、好きで乗っているだけなのに税金が上がるので、おかしいですよね、昔の車最高！
盗難気をつけてくださ〜い
本当にその類の車は盗難多いのでお気をつけて
うちに工場に32gtr入ってると外人がうるさい事。
最近は整備してる時は車体に毛布かけてる。
@@hima1848 クレクレチャイニーズですかね？
@@黒ポメ天ちゃん
クレクレ盗難アジア系です。
53万とかフリーザ様でしか聞いたこと無いわ……。
私の走行距離は53万です。
@狂気之兎
戦闘力45000…
部下に欲しいくらいですよ
確かに
狂気之兎 後藤輝樹
斎藤さんめっちゃ嬉しそうな顔してた笑
すごいなぁこれ
やばい、マジで欲しくなってきたモリブデン・・・
2:30 ドアの締め方がかっこいい👍
すげー
このエンジンで400rpmというのも。
相当フリクション低いんだろうなぁ
先日の夜にオレンジ色のスズキエブリー（DE51）でお邪魔してこのモリブデンを添加してオイル交換してもらったものです。走行11万キロのエブリー、体感20％増しくらいのパワー感じでした。メカノイズも劇的に軽減されてるのにビックリです。京都の方ならよくわかる場所、五条通東行⇒山科で大谷廟の上り坂で、5速でもガンガン加速するのが嬉しくて、嬉しくて。いい商品を教えてもらいました。またお伺いします！
オーナーさんとクジラクラウンがよく似合っています。ボディーカラーも渋くてカッコいい‼️
しかもクジラクラウンのステーションワゴンなんて激レア車で凄すぎる‼️
丸山モリブテン、マツダプレマシーに使ったことがありますが音が大きめな印象のエンジンが、確かに一瞬で静かになりました！
当たりエンジンでもあったんやろね
すごい愛情を感じる動画でした
スクラップandビルドは景気を回すには必要だけど、、、
こうやって個体を大事にする人も居て良いよね。
素敵です。
20年式三菱コルトVer.R 150000kmに試してみました。インテークパイプを少しずらしエンジンをかけながら少しずつ噴射しました。エンジン音が静かになったと言う感じはなく少しガッカリしたんですが、乗ってみるとなんかアクセルのツキが良いような変わらないような…。やはりこんな物かと思っていたらいつもよりハンドルに伝わってくるアイドリング時の振動が少ない。エンジンマウントがヘタっているせいか、信号待ち等で内装がビビリ音を出していたのが気が付くとまったく音がしない！スローが上がっているのかとタコを見てもいつもと同じ。私の車は振動が少なくなりましたね！
某旧車専門誌で取材しそうなくらい、凄い話ですね！
お金と手間さえかければ、車は長持ちするといういい見本を見せていただきました。
旦那さんといっしょにまだまだ元気に走ってほしいな
「何やろなこの滑らかな吹け上がり！」いやこのマニュアルを滑らかに操作する方が凄いw
(笑)
やっぱ愛情を注いだ分、車が応えてくれてるんですね^ - ^
はじめまして
父が以前、昭和４９年式最終型クジラクラウンでSuperSaloon(2000cc)のフロアＡＴ（トランクに冷蔵庫付き）を昭和56年位から平成５年位まで所有していました。
ドアの開閉音、インパネ周りのあのデザイン、８トラックのステレオに、オートラジオ、リアにもＡＣスイッチがあったり、ホーンがラッパの音だったりと本当にフル装備の高級車でした。
休日に家族で出かけるときには、必ず出かける前に缶ジュース６本を冷蔵庫に入れエアコンをつけて移動していると、飲みたいときにはしっかりと冷えていて快適な移動時間でした。
私が１８歳で免許を取得しクジラに初心者マークを付けて練習をしていたので、クジラには思い出が一杯です。
エンジン音を聞いた際、キックダウンして時にいい音だけして全然加速しないＡＴのことや
ブレーキを踏むとスイッチがついているのか、「カチッ」って音がすることまで、頭の中が当時にタイムスリップ
しました。
クジラが家にやって来た当時、叔父が中古外車屋をしていて、休みになるといろんな売り物の外車に乗って家へ来るので、全部の車を乗せてもらいました。メインはアメ車でしたが、それ以外にも、ビートル、フィアットX1/9、ボルボ144、ポルシェ911、マーキュリー等
その当時、クジラクラウンがコロナに見えてしまうくらい衝撃的だったのが、1976年式のキャデラックエルドラドクーペを見たときでした。乗せてもらった時の感動は今でも忘れられません。それ以来すっかり外車の虜になりました。
現在は平成７年式のローバー車（通称ホンダローバーって奴です）を３０歳の時に中古で購入し、１７年間乗り続けています。
丸山モリブデンのすごさわかりました。私の愛車にも入れたいと思いました。
いろんな意味でこの動画に感謝します。ありがとうございます。
ホラ！
ちょ聞いてこれ！の斎藤さんマジ素敵。笑
0:06 橋本さんの絶妙なフレームイン。
歩き方が綺麗✨
この世にあるクジラクラウンのなかで一番程度がいいんじゃないか？w
かっ…こいい…。
古い車ってかっこいいですね。
あっあずみさんだ！
５３万キロでオーバーホール無し、しかもエンジンの掛かりも良い・・・。
凄いです。
自分も２３万キロのトラック乗ってますが、大事にします。
そこですよね。こういう出先で外で、半端な温度からの始動で、
一発が素晴らしい。じつは冷えた朝一の方が、調整しだいでは楽に掛かりますから。
懐かしいクジラクラウン・・。バン(ステーションワゴン)は初めて見たかも。
モリブデンの話する時のテンションの高さが面白い
かっこいいおっちゃんたち…
好きを全力だ。
形あるものはいつか壊れる
だからこそ、その状態が保たれている様は美しい
ＪＤＭの御身に感謝！
この動画を見てから斎藤さんを観るようになったきっかけの動画。時々、思い出しては何度も観ています。
誤解の無い様申し添えますが橋本さんのモリブデンは和歌山にある丸山モリブデン製とは内容が違います。製缶は同じ工場ですが・・・・・・。
何が好きって、このボンネット閉める時の音です。いいな～
私も６万キロのクジラスーパーサルーン2000ｃｃ乗ってます。私の４速とギア比の違いを差し引いても元気なのが分かります。私のも登り坂で140出ますが、トルクが良さげですね。アイドリングは気温とオートチョークの関係で低い時や、ハンクラに近い低速で回転落ちると、パワステがカクッとなるときあります。低速はハンクラ多めが良いです。足回りは私のクジラの方がブッシュや社外ショック入れ直してますから調子良いです。しかし良いホイールですね！私はゾナのホイールにダンロップＳＰスポーツ履いてます。
物凄いものを見させてもらいました!これからも大切に乗り続けるのでしょうね。いい関係ですね!
型落ちクラウンでもこのクラウンはかっこよすぎる！
53万キロノンオーバーホールも凄すぎるけど、ガソリンエンジンで400rpmのアイドリングで普通に乗ってたっていうのが異常を通り越して狂ってる...
パワステを付けた。って言ってるから、パワステの負荷でもともと合ったアイドリングが400まで落ちたんでしょうね、それにしたって凄いですよね、。
こっちのがガチのエコやろうな。
エコカーを何回も乗り換えるなら結果的にこっちの方がエコ
エコカー(プリウス)で事故増えて死人も増えて、、( ˙-˙ )
新たに車を生産する方が資源の無駄
b a まぁな。でも経済も回らんわな。
新車の方が環境に悪い？？
それは自動車開発してる人に失礼じゃない？
今の新車はこのクラウンよりも何倍も環境負荷が小さい。
とくに製造時の環境負荷なんて比較にならないし、排ガスも燃費も今の新車に敵わないでしょう。
死にものぐるいで環境負荷を下げて新車を開発してるのに、趣味性だけで旧車を乗り続けるほうがエコとか、技術者を舐めすぎだろ。
こういうリアクションされるぐらいまで愛車のクラウンと一緒にいたいと思います😊
このクラウン渋すぎます😳
こんなところに！(^^)！
いつもみてます！
いかに「10年10万km」がメーカー希望の廃車ラインだと言うことが判るよね。大切に大事に乗っていれば車は応えてくれるってこと。
ちみじいせ 50年50万キロw
うちのAE-115Gは22年の28万kmですわ。まだまだですわ(笑)
目指せ月まで37万キロ！
自分の33Rはまだ、
25年で19万kmですので、
まだまだですねσ(^_^;)
驚きというよりは奇跡‼️
ブローバイが出ないって信じられない‼️
自分の乗ってるクラウンよりはるかに古いのに静かに感じる
モリブデンのこの商品使ってみたいと思った動画であり驚かされました
コレ本当に凄いんだよ。86にワコーズの高いオイル入れてもどうしてもアイドリングのメカノイズがしてたのに、入れて15分で消えたからね。しかもアクセル強めに踏んだ時の吹き上がりの爽快感が凄まじく良くなった。エンジンがパワーアップしたかのような感覚にもなる。まぁこの辺は個人の主観だけど、エンジン音の雑味がなくなったのは間違いない事実なので、その分だけエンジンの負荷は減っている。長く乗りたい愛車なら絶対丸山モリブデンお勧め。というか必需品ですわ。
53万キロでoh無しのオイル漏れ無し！？
凄いですね！どんだけ大切にしてたんだ（褒め褒め
物持ちのいいじいさんだなぁ。見習いたい。
橋本さんみたいな年の取り方ホント理想です。
53万kmでピカピカの美しい車、手入れと保管、そして実用まで兼ね備えるとは車好きの鑑
コラムシフト懐かしい！親父51年式の6人のコラムシフトMTスーパーデラックス乗ってた！
古い車の税金上げるの反対大事に愛着もって乗っているのにどうかしてるぜ。
俺なんて一年ぐらいで飽きて乗り換えるから尊敬するわ
@Sasaki Kennichiro 安物買いの銭失いの自慢出来ることでもないのになぜ嘘をつく必要がある？
日本政府のやってることは…増税だけ、ヤクザも言わない理論で、税金増を狙っています。┐(´･c_･｀ ;)┌ﾔﾚﾔﾚ
@Sasaki Kennichiro お前アホ？
中古車屋経営しとったらそれぐらい普通にいくって。下取りした車を車検切れるまで乗ったりとか普通にあるからな。
@kJ toyotafun17 あっそ
橋本さんの姿勢の良さも歩き方もすごい
体にもモリブデン塗布しとるんじゃないか
長く長く乗り尽くせる素晴らしさ
歴代クラウンで一番かっこいいと思う
自分も整備士ですが橋本さんうちの工場にも来てくれてはります！
愛車のムーヴによくオイル添加剤入れてましたがエンジンめっちゃ調子良かったですよ〜
s kei 別にいかんことはないと思いますがあんまり許可なしに名前出すもんじゃないと思いますよ
斎藤商会さんは許可とって名前あげてるんだから
神さま ん？なんでわざわざそんな事言うん？
橋下さんの名前も字幕で出てるし、工場の名前も出してへんのやから、別に良いんちゃう？
ZI LLY ZI LLY 別にいかんとは言ってないです
でも動画の冒頭でもあるように許可を頂きました。って斉藤さんが言ってるんだから許可を取って話を出すべきがモラルってもんだと思うってだけです。
なんか勘違いされてるみたいだけど、橋本さんが工場にモリブデン売りに来てくれるって意味やろ？
クジラクラウンしかもバン‼️この車は人気なくて超レアですね～‼️💯丁寧にのりメンテナンスする見本ですよ‼️しかし53万キロオーバーホール無しは神業だ🈵💯🈵💯
無駄な絵文字がＫＹで草。
機械式で大きなコイルスプリングのついたフードヒンジ 懐かしいです
同じ車を乗り続けるって
憧れるよね
逆に今の車の方が脆かったりして(笑)
仕事柄、内燃機触ること多いですが、今の電子制御の入ったものは中のコンピューターが熱や振動で壊れることが多く、アナログなキャブ式などのほうが年次点検だけでも十分に仕事できたりしますね。
趣味仲間に某ディーラーの整備士がいるけど、趣味の集まりの時に「今の車は新車のポンコツ」てはっきり言っちゃいましたからねぇ。メーカーの人なのに。
で、理由を聞いたら、「昔から比べたら安請け合い過ぎて保たないもん」だそうな。
自分とこの社員に扱き下ろされる商品て、なんだかなぁ。
免許は府中でセドリックのコラムシフトMTでしたが、それ以来コラムMTは乗る機会がないですね。53万キロノーオーバーホールは凄いです。後付けでエアコンとパワステを付ける根性も尊敬します。
見れないけどクジラでノーOHとはすごい
懐かしいですね😃
私の近所にこのクラウンに乗っていた人がいて、そこの息子に車の中見せてもらったら、ハチトラノカセット😃があったのを覚えています😃
この商品ごっそり売れそう、、凄まじいし「信用」がある、、
さらに連投申し訳ありません。
ウチのDE51にもキャブからシュッシュとモリブデンのドライスプレーを吹き込んでみました。
早速五条の坂を山科方面へ走らせました。
11万キロ走ってる30年以上前の車です。
今までだと、エンジンの回転をパワーバンドに入れて4速なら、スピードが落ちずになんとか登れる状態でした。
さて、シュッシュ後です。
4速で、エンジンの回転数をパワーバンドから大きく外した状態でも普通に登ってくれます。
バルブ周りのメカノイズも消えてます。
こりゃすごい。
感覚的には、リビルドのエンジンに積み替えたくらいのパワー感です。
あとは、タコメーター付けて、オーバーレブの管理をして末永乗り続けたいです。
素晴らしい商品を教えて下さって、大感謝です。
車に対する愛情と丸山モリブデンの相乗効果ですね🎶🎶🤗🤗🤗
丸山モリブデン恐るべしですね🤣🤣🤣
橋本さんのクラウン、本当に大切に使っておられますね。
ぜひ車を手放す時まで使ってください。
旧1号線でよく遭遇するクラウンですね。
旧車の割にいい加速しているのがとても印象に残っていますがこの効果ですね。
昔、父も乗っていました、オイル漏れからエンジンが焼き付いてお釈迦になってのを覚えています。悪評高いエンジンだったのですね。溜飲が下がりました。個性的で格好良い車だと思います。
車への愛情♡素敵ですね。
この年代の車が、しかもノンオーバーホールで調子が良い事が驚愕
爺ちゃんの愛だろうなホント
モリブ凄過ぎでしょ〜ʬʬ
なんでもモリブデンふりかけて可愛い☻笑
丸山モリブデンてそんなスゴイんですか⁉️
使うのに吹き付ける素材とか選ばないんですか⁉️
クジラクラウン53万キロ‼️
橋本さんの思い入れや愛情感じます。
うわー、コラムマニュアルだ！懐かしい👀
昔タクシーで見た事ある！
最初から背筋ピンってシャキシャキ歩いてるのかっこよすぎる