Это видео недоступно.
Сожалеем об этом.
Даже иностранцы знают 5 причин, почему "Жигули" ВАЗ-2106 самый лучший!
HTML-код
- Опубликовано: 18 фев 2022
- Подписывайтесь на наш Телеграм-канал t.me/autoperiod. Там выходит то, что мы не публиковали на Дзен и RUclips!
Даже иностранцы знают 5 причин, почему "Жигули" ВАЗ-2106 самый лучший!
*****
Интересна техника? Подписывайся на канал: / @sovieteraa
*****
На канале есть выпуски на тему Техника СССР, Отечественный автопром, Зарубежные авто, Самодельные вездеходы, Тракторы и Сельхозтехника, Спецтехника, Ретро автомобили. Есть выпуски про конкретные образцы с завода, такие как: Газ, Ваз, Маз, Краз, Мтз, Камаз, Заз, Чтз, Втз, Урал, Уаз, Зил, Нива, Лада, Москвич, Иж, Волга, Жигули и другие.
*****
#ваз #техникассср #жигули
Помню у друга была ВАЗ-2106, катались по вечерам. Хорошее время было, молодость))
😝😝😝😝😝😝🤣🤣🤣🤪😜😡😡😡😡🥱🥱👺👻🙊🙉
Идеальный автомобиль ,ваз-2106 , классика это настальгия ,многим недано этого понять . Семёрку вырубали топором , а в шоху, конструктора вложили душу предшественницы, легендарной трёшки.
Не скажу так.У меня 05 была и сейчас 07.Ваз 07 красивая
А ничего что по сравнению с иномаркой ваз просто корыто и не более
@@darkangels1567 А ничего, что это по сути доработанная иномарка?
@@darkangels1567 это с какими иномарками корыто в сравнении? Не надо забывать, что это автомобиль конца 60х годов, прообраз Фиатов. В 60х все практически иномарки такие были. У меня в 90-х годах была БМВ - 1500/1600 серия, 1971 года выпуска, предшественник БМВ 315/316 с 1975 года которые пошли. Так вот та БМВ практически схожа с 2106 была.
@@darkangels1567Братишка, когда появились первые три модели автоваза- 01,02,03 эти модели были не хуже иномарок семидесятых годов, все авто того времени были примерно такими. Впоследствии из-за отсутствия развития и построения новых моделей с ноля автопром упал на дно. Но это уже другая история.
Хорошее семейное авто. Была у меня ВАЗ 21063 (полный индекс) 92-го года. Подвесочка мягенькая, КПП отзывчивая, никаких кулис как на переднеприводных отечественных машинах. Скажите ведро?.. Нет! Не ведро! Почему?.. Из за отсутствия качественных комплектующих и качества сборки и обработки металла! В остальном же. Не машина, игрушка)... Шестерочка. Это как автомат Калашникова! Неприхотлива и универсальна в ремонте в любых условиях! При наличии конечно-же рук. Вы можете говорить все что угодно но... У меня остались лишь приятные воспоминания о ней... И я как бережливый и аккуратный человек не сказал бы что она часто ломалась у меня... Я просто следил за машиной. Да господи! Возьмите наших отцов, дедов! Некоторые на этих машинах по 20-30 лет ездят и по сегодняшний день!.. И авто у них в завидном состоянии! Я бы с удовольствием, сегодня, прямо с завода, новенькую вазовскую шоху взял! Спасибо за внимание.
До сих пор езжу на 6 ке ,подвеска многое прощает . Заводится в любой мороз.
Ваз 2106 это лучшее что сделал автоваз
Была шестёрка , и из классики семёрка очень нравилась , именно эти две !
Шоха и в Африке шоха. Настоящая красота.
А все таки, мне 3 -ечка по душе!😁
Поддерживаю
У меня и сейчас 2103. 1975г. Без отказная техника. НЕ ПРОДАЕТСЯ!
@@user-je6zi7vh1u это точно!
Купил с магазина ВАЗ 2106 эще в 81 году , до сих пор ностальгия по этой красоте !
Сколько раньше она стоило
@@zloy_fantastik3465 То , что задает вопрос и сейчас не стоит ничего а ВАЗ 2106 стоил 9126 р
Бедный! ты похоже и сейчас жопу газетой вытираешь
@@zloy_fantastik3465 Классика в 2008 году, новая ваз 2107 стоила 207 т. р. Сам заходил к дилерам ваз смотреть.
@@user-if2kp8up1m Я лучше приору или Hyundai Accent куплю за такие деньги
сам себе завидую... у меня шестерка март 1976 г.в 3053 номер кузова... 1700 куб.см ( выработка с годами пришлось ставить нивовские поршни ) 4 ст. КПП ( родная ) мост тоже родной , спид. по второму круги и ни за какие бабки я ее не продам а тем более не поменяю на иномаровские ведра... да и еще... верите или нет но до 100 за 9 - 10 секунд... 150 легко а дальше страшно... все таки не гоночная машина... каналу УДАЧИ !!!
9-10 сек до 100 - фэнтези! Вфтс с двигой в 160 лосей за 8сек. А ротор в 120-140 лосей за 8,5-9. Насчёт "иномаровских вёдер" - не пиши такого больше,засмеют! Я сам люблю классику,но её время ушло безвозвратно.
@@vadik0047 в отличии иномарок весит на много меньше , потому соотношение лошадей на массу вполне годное . К примеру никого не удивит что бмв е34 едет спокойно 200 км с ее 170 , как вы выразились лосями )) но вес почти 2000кг . а у шестерки их порядка 80 , но вес 900кг примерно . так что при опыте и хорошем состоянии авто , более чем возможно . особенно если ездок соображает в карбе и зажигании
@@zimmzoomm3363 учите матчасть! У БМВ е34 при 2,0л 150л.с.,а вес не превышает 1600кг. У 2106 74л.с. и вес 1040кг, вроде. И ещё, мощность - это максимальная скорость,а разгон - это крутящий момент,т.е. Нм. Не позорьтесь больше. Про аэродинамику я уж молчу.
@@vadik0047 сам бы подумал , а потом трещал )
У меня лично была БМВ 525i и конкретно на ней двиг был 3 литра .
И ваша тяга спорить меня позабавили . Точно не скажу , но у БМВ по паспорту было 1680кг сухой массы , и около 2200кг снаряженной.
Сухой вес шестерки 940кг .
Так что сам бы пробил для справки , а потом выступал .
@@zimmzoomm3363 2200? Фантазёр! Чайка на 100 кг меньше весит! На 525й мотор 3л? Тогда должна быть 530я! На 525 мотор 2,5л! Велосипед сначала изучи,школьник!
Эх, в своё время топовый авто был, у меня до сих пор стоит в гараже, снять с учёта да списать уже надо да жалко, столько воспоминаний... Даже заводил недавно, думал бенз уже выдохся а нет проперделась, и снова в строю. Но нецелесообразно её сейчас содержать.
а продать не судьба ?)
Не надо ничего продавать это же настольгия
2106 легенда
Тройка самая лучшая проездил 15лет без проблем
Юнцы обсуждают то время в котором никогда не жили, и никогда не ездили на чём ездили мы. Странно как то гадить на прошлое, не имея к нему никакого отношения
потому что им до сих пор приходится иногда на этих машинах ездить)) Не в Москве конечно же.
У меня такая машина была 5 лет. Первая машина в жизни. Я и мотор делал, варил и красил. Ходовую, постоянно эти шаровые….
А потом я пересел на Форд Сиеру 89 годавыпуска и представьте себе я попал в другой мир.И по комфорту и по надёжности!!
Ездил и на 6 и на 7, обе мне нравятся, но 6 больше)
Были практически все пришел к выводу что кузов крепче 03 все остальное не важно(дв,КП,дизайн)
Шоха самая лучшая ,как не крути..
Копейка. Тройка. Шестёрка самые лучшие авто СССР. Была у меня Копейка 1978 гв, вообще безпроблемная, тёплая, ничего не дребезжало, всё заводское. Сейчас Семёрка отопление вообще пипец, тепло дует хрен знает куда, ни на ноги ни на стекло, вообще в никуда
ВАЗ 2106 самая мягкая на ходу. Хоть и запчасти одни и те же, но семерка жесткая. У меня была 2107
У нас в одной семье 73 го тройка, вот эта машина.
Помню,была у меня самого
.Хорошая приемиствя и красивая бричка,о которой
Писал Гоголь начале мертвых душ.Машина удивительная...насчёт Американской классики,она
И есть пародия на оную.
Хорошая пародия,лучше оригинала...Кадиллак Эльдорадо.
2106 самая мягкая машина в мире. Чего стоит только задний диван, сядешь на него и сразу засыпаешь. А 2107 это просто убогий жёсткий трактор.
У меня Нива просто в восторге от неё хотел взять квадрик, но охренел от цен потом увидел на стоянке Ниву с объявлением о продаже цена вопроса 100.000р это дешевле самого дешёвого квадрик раза в 3
@@user-ci2re7wi1w учитывая её состояние и цены в регионе цена нормальная
С тобой согласен сам катаюсь на шниве брал три года назад б. У. 2005 года за сотку не обижаюсь
@@user-ci2re7wi1w и вам всего доброго
@@user-fi9ti6nc8b мне нравится шнива у неё более городской вид, но вроде и способности тех же вне дороги. У нас такие меньше чем за 200 не найти.
У отца была 2106, сентябрь 1976, кузов 9209 оранж....шоха и 11ая- рулят! !!
Отличный автомобиль 13 лет катался на шестерен люкс.
Любовь к классике началась с момента как впервые сел за руль семёрки ❤️❤️❤️
Помню отец в 1988г купил новую шоху белую, магнитола гродно 302, черный полиэтилен на сиденьях, этот приятный запах салона, фары казались очень яркими по тем временам
По мне панель приборов вкупе с их комбинацией - самая лучшая и красивая и удобная в мире для 60/70ых годов. У меня сотни рекламных проспектов иномарок тех лет. Да а и сейчас не проблема в инете увидеть. Да. близки к идеалам панели Мерса, БМВ или Альфы Ромео: качество материалов по сравнению с ВАЗ-2103/2106. Но красота и удобство? Нет! Даже у Фиата ничего подобного.
у меня отцовская ВАЗ-2106 92 г.в., все в родном окрасе и ржавчины минимум, крылья только меняли на ней передние
2106 досталась от Деда. Ездим до сих пор. Состояние хорошее.
Самая лучая Ваз 2107
Согласен
03 самый лучший автомобиль!
вот вот правильно говорищь братан
Первая ваз 2106 в 1976 году стоила 8100 рублей , после наценки стала 9143 рубля а галогеновыми лампами 9343 рубля , а машина могла развевать до170 км , а моторы с 1 комплектации, на головке под крышкой была клемо 1 , дог спокойно выдавать до 180 км , когда выпустили 1985 году ваз 2108 , мне просто гильзовали блок на поршня от 2108 на 82 машина становилось ещё резвее ,
Да, ехала шаха не плохо, но управление и подвеска явно не была создана для таких скоростей. Эта машина больше подходила для неспешной езды в районе сотки, ну а по кочкам шла как корабль без трясок, как по волнам. Короче, классика, она и есть классика. У меня такая в гараже стоит 98 года с пробегом 40000 или 45000 км. После ДТП купил новый кузов, поставил туда все потроха, но покрасить за 20 лет всё руки не дошли. Так и стоит.
@@user-wo9yi3cp5i такую скорость она могла развевать , на этих скоростях обороты доходили до критического , а так 100 -120 км , это его нормально ,
@@user-qj1so6ce6h Согласен. Особенно 4х ступка. У отца была тройка реэкспорт из Германии, кроме старой проводки с ней горя не знали. В 90 тых летом в жару на трассе бежали на ней от бандюков много километров со скоростью за 140, как итог-перегрев двигателя. Разобрали: все поршня, кольца и клапана были немецкой фирмы Плаун. Конечно в то время такого на наших рынках не было или запросто можно было нарваться на подделку, пришлось брать отечественные. Эх, времена были.
@@user-wo9yi3cp5i так пяти ступки потом потом это уже , а первые 2108 тоже шли с четырёх ступкой , для кого эти машины были дефицит а для кого та себе мог в две машины с магазина брат, у нас было газ 21 , две машины отец с магазина покупал , 1973 году купили 2103 а 1976 , 2106 , эти вузовские машины были первые а потом кажды год меняли на новые , а газ 24 так остался в гараже никто на нем не ездил это был сараи а не машина , на верное отец его покупал что она была не достигаемая , а когда появились 2108 я сразу купил , ну потом 09 , 99 , ну потом ссср распался , теперь все доступно , ,
Как она могла развивать 170-180 да ещё спокойно, если у неё максималка 150? Спокойно она могла развить 60.
Партийные на них не ездили, люкс класс!
Были у меня 2101 и 2106. Самый надежный 2101. Шоха крутой авто, свет идеалтный. Мягкий ход. Да, качество деталей в последних гоах хуже. Мост ввл, на шохе надо было либо до 90км либо 120 ехать, иначе вой 950гц примерно сведет с ума. В целом машины автомат Калашникова! Надежней и неприхотливей не знаю. Поехали как то из Тюмени по делам в Челябинск, а потом в Сочи, ну так в голову сбрело, 8т км без подготовки, просто спонтанно в троем с ребенком. Крестовина блямкала, попалась такая с новья как поменял. Думаю под сидушкой лежит запасная разберемся. Пережила все, и горный серпантин в том числе. Что в пути застало, первое, стояли иридиевые свечи, машина перла, сам все делаю, карб, зажигание. Вобще через 2т км понимаю, что машина идет не так как надо, снимаю крышку трамблера надфиль бросил рядом с сидушкой, чищу контакты и машина опять рвет когти, мотор поет. Да мотор поет, именно эксплуатация его 2.5-4т оборотов гарантирую вам что проходите более 100т км без проблем. Ехали осенью в Сочи по возвращению холодно было, столкнулся с объмерзаеием карба впервые за многие годы эксплуатации классики. Кстати на трассе это, когда давишь 100 и выше в постоянку, от разряжения замерзает карб. В каком то селе за 40р купил картонный патрубок, одел, переключил на зиму крышку и пер потом 130км,ч без проблем. Еще палочки предохранители, это к сожалению слабое место, от долгой работы фар, плавятся. А так, перли и ничего нас не мутило
7 пушка как по мне
Да езжу щас на таком аппарате )))
Была у меня такая карбюратор сделал так , что инжектор не заведется в мороз или в иную погоды а моя подсос не много и не садясь за руль чик и заработала как часики
По мне как "шоха" была шиком в СССР в 70-х, таки есть! Настоящая классика, с хромом. 2105 и 07 уже нк то, а 2108 и 2109 вообще другая эпоха автомобилей. Так что самая настоящая классика - это пижонская 2106!
Истинная правда
Тольятинская 06 самая лучшая по моему мнению)
Насколько я помню, Нива была дороже на штуку, а это были большие деньги.
Батя взял тройку 1974 г , по--моему, стоила 7200 руб
у моего дедушки была такая же в молодости
Ну не знаю чуваки. По мне так шаха это просто некрасивая сестра тройки, а вот семёрка более достойная приемница тройки.
Не была 06-я (9000 руб.) самой дорогой по цене из классики, и тем более дороже "Нивы". "Семёрка" стоила 10 000 руб., а "Нива" вообще шла за 11 000 руб.
В Казахстане стоила 8+, а на Украине в 86-87 родители жены брали как раз в пределах 9000.
2106 стоила 9100-9400,нива 9000,2107 9720. Это же блогер,ему лишь бы ляпнуть. А молодняк поведется. Цены указаны 1988-1989 года. К слову 2109(1,3) стоила так же - 9000.
Третья модель идентична шестой. Появилась вместе с "копейкой". Стоила 7500 рублей. В перестройку Горбачёва цены поднимали. В 1992 году простая Жигули 5-ой модели стоили на авторынке около 70 000 рублей.
@@marcominski7584 третья не идентична шестой! Там различий дофига!И 7500 2103 стоила в середине 70х, когда 2101 стоил 5500.
Ваз 2106 имел много хрома до 1993 года.Тогда хром начал пропадать.
И задние катафоты на крыльях по бокам пропали. А они были.
Была у друга шестёрка. По сравнению с той же пятёркой. у шестёрки: 1. Подголовники низкие, отстойные. 2. Раздельная оптика светит намного хуже чем блок-фара 04,05,07. 3. Движок 1,6 признан специалистами хуже троешного 1,5. Так что "шоха" была сильно распиарена, но не была лучшей.
По ценам неправда. При Брежневе Волга 24 стоила 10 000 рублей. Считалась самым дорогим автомобилем в СССР. Жигули 3ья модель стоили 7500 рублей. А самым доступным автомобилем был Запорожец. Цена его была 3600 рублей. Это высокие были цены. Потому что многие на сберкнижке имели за лет 20 работы от 500 до 700 рублей. Какой-то советский фильм смотрел с участием Тереховой. Она по сюжету пришла в гости к своему молодому коллеге. Коллега говорит, что купил квартиру, так как ездил на стройки как шабашник вместо отдыха на юге во время отпуска. Герои фильма по сюжету были научными сотрудниками. Квартиры в СССР, кстати, стоили дешевле автомобилей. Например, у тестя была 4-ая модель Жигулей 1989 года. Ему предлагали однокомнатную квартиру в большом городе в новой многоэтажке в обмен на Жигули. Он, конечно, отказался.
Да кому вы тут сказки рассказываете, за границей после поступления семейства новых жигулей 2104, 2105 и 2107, все переключились на них и стали их брать активнее, к тому же на них больше было экспортных модификаций, это было преимуществом. За границей они больше встречаются, чем остальное семейство жигулей, елси бы иностранцы любили 2106, то она бы там встречалась больше, чем семейство 2105
Мне 2106 не нравится а нравится ваз 2101😇
"Офигенный люкс".
Не знал что езжу на Люк классе 😂
Ваз создан для людей благодаря Брежневу. Она немного напоминала Мерседес. А вот 2106 напоминало бмв. Вообще фиат попал в СССР из любви генсека к машинам.
И простой работяга мог позволить себе такую машину, зарплаты позволяли. Не надо врать. А вот купить её было трудно из за вредителей партократов и торгашей. СССР экспортировало в 45 стран продукцию и поэтому внутри страны было мало не только машин. Т.е уже давно людей держали как стадо и не давали жить в достатке. Я помню как на Урале стиральная машина была в магазинах в свободной продаже, а на Ставрополье или Кавказе их дифицит. Искусственно создавали дифицит везде.
И ваз 2107 считалась "королевой трассы" так её в народе называли. И шумоизоляция что у 2106 , что у 2107 были одинаковы. Я их сам собирал и делал. Но коррупция и вредительство на местах допускали очень много брака и не давали технологиям по качеству пройти на завод. Что бы улучшить качество надо было с "автоматом калашникова" пробивать стену уродов которые ничего делать не хотели , а только ссылались на госплан. Зачем мне госплан если падлюка мне грунт не поставили или болты гбц не качественные доставили. А сейчас и вовсе это не мыслимо пробить стену менеджеров торгашей.
Была 2106 много лет назад, ещё отец получил её в 1990году новой с завода... Машина в семье была 16лет и вот недавно по с течению обстоятельств купил 2104... Так вот 2104 это просто ведро в котором громыхает весь салон(хотя я сам лично разобрал все сразу после покупки и собрал обратно с Приминение всяких антискрипов и прочего)
Мне почему-то копейка нравилась всегда
Привет Я из Узбекистан
Сейчас есть такое
Автомобиль
Я Саюзни Человек
Мне Больше нравиться
Саюзни Автомобиль
Самый лучший салон по цветовой гамме и материалам у тройки. И работягам тройки, шестёрки, семёрки доставались довольно часто.
Насколько знаю у шахи самая длинная коропка передач, и потому она резвая
Покупали в Новороссийске у капитана за десятку,годовалую!
Мне всегда шестёрка нравилась Сейчас бы неоткозался от 06 а 07 некогда не нравилась Последне время 011 нравится только с салоном 06 и сидения 07
Нет внутри дверей шестерки никаких брусов безопасности, были только на некоторух экспортных 2106
У меня щас в гараже стоит шешуня 97 года с пробегом 65 000
Продаёте
@@user-mg4bn1qg3u Нет
"Кому и кобыла жена". В совке любой автомобиль, который смог "достать" был "самым лучшим".
Шестера даже битая смотрелась! Семеру ударь - не то пальто! Шестера и треха!!! У пятерки и семерки окна в дверках целиковые!! У шестеры - форточки!!!! Кондишен сестема!!!!
Была и шоха и тройка, и на копейке катался и на пятёрке, но тройка нравится больше всех))) и металл тоже толще всех
Вы меряли его толщину? Зачем вы пишите эти глупости?
@@user-yi9ib6gq4z ты че всерьёз чтоль воспринимаешь, умный человек 😅
он простой в этом он улчши и все
Принцип был простой - одну конфету оборачивали в разные фантики, вот и весь секрет. А дальше шла борзота с ценой. В 80-х была 13,затем 11 и потом 05 - по тем годам было приятно.
у меня на улице стоит ВАЗ-2106 раритет стоит без дела, состояние идеал, пробег маленький
Если сейчас продавали новый ВАЗ - 2107 он бы стоил, уму не постижимо - 700т.р!!!!
Дождался, в 2022 смотрю про то, какая Шаха крутая машина.
Олдтаймеры нынче в моде.
2103 в сто раз лучше и красивее шестерки. но то что шестерка модернизированный фиат, ну тут вы реально гоните, там по кругу дисковые тормоза и хрен знает что, а что на шестерке? да ни фига
Первый отечественный легковой автомобиль со штатной аварийной сигнализацией был москвич 2140.
Идеальний автомобиль це-ВАЗ 2107
В последние годы выпуска,а это начало нулевых ,07 я стоила дороже 06 й,хотя шоха особо ничем ей не уступала,у меня были и 061 я и 074 я,в семёне чуточку удобней как по мне даже руль родной не менял на меньшего диаметра,сейчас 31 я нива,руль махнул на урбан-субару,вот и вся эргономика😁
Из жигулей самая не шумная и мягкая это 2106 и более скоростная,вот только ближнии свет при дождье в слепую
Да и ночью в хорошую погоду ближний не ахти.
Вроде, считается, что наоборот свет фар на шестерке хороший.
@@evgenycostygin9333 дальнии свет отличный,8 спирали горят,а ближнии 2 спирали,на БМВ тоже такая беда
@@pravda_istina ЕГЭ сдал ?
@@user-bv3xd8cj3d да наверно
Автор вообще не в теме, нива стоила 10300, шестерка стоила 7800-9100, и ни как не дороже нивы и седьмая модель стоила от лохи плюс 500,
Так и катайтесь на этих машинах! Не надо лишних слов.
Вспоминаю . Достойные афто. Нето. Что современные. Едут на хозяенеееееееееееее.
У меня есть Жигули 06
Сейчас ищу такую машину и не как
Кто не ездил на классике - тот не умеет ездить!!!
Если ваз 2107 это русский мерседес то Волга 3102 то это что ?
Для ваз 2106 Фары от Нивы от Волги от Тройки от Бмв от Камаза от Маза подходят.
То что каждому своё, но иностранцам явно не по кайфу ваз)))))
2103 топ
Шестерка качественнее семерки
Чувак, ты упорот и недалёк. Судя по голосу, при совке тебя ещё не было, так какошо ты людям втираешь бред? Отчим в 1989-м году купил форда 1976-го года - так восьмёрки-девятки были полнейшей шляпой в сравнении с ним, даже волга нервно курила, а ты тут втираешь, какая шоха замечательная и что у неё что-то было лучше, чем у иномарки. Хреновый из тебя блогер.
Спасибо за комент. Шоха - лучшая! 🎉
Ну, так сравнение же с другими классическими Жигулями, а не с Ладой Самарой, Волгой или иномарками.
А при чем здесь Форд 1976 года ? Этот чувак рассказывал о Жигулях того времени , а не когда поток старого иностранного автозлама пошел в нашу страну. Если учитывать тот факт , что корни Жигулей итальянские , то Фиат тоже ведро с болтами. Но почитай комментарии про Фиат 125 С , самих итальянцев , и тогда поймешь что этот автомобиль хорош был не только тогда , но и сейчас о нем вспоминают добрым словом. Даже если взять польский Фиат 125 , который был хуже Жигулей , то много кто из поляков его любит и сохранил до наших дней , как и сами итальянцы. Среди иномарок тоже гавна много встречается , но почему -то козлом отпущения всегда является продукция Волжского автозавода.
Особенно про шумоизоляцию смешно было, автор дурачек..
7 красивее
Какие дополнительные конструктивные особенности в 2106? Чушь! Кузова совершенно одинаковые, разница только в облицовке. 17 лет кузовным ремонтом занимался и нет никакого различия. Дополнительные усилители в двери стали вставлять в 2199 или 2115.
Семёра русский мерсцедес даа!
Я сейчас езжу на моей жуже
..grob na koliosach....😂😂😂😂😂😂
И где 5 причин...?, автор точно про шестёрку рассказывал?🤣
для меня это или 2105 или 2103 больше ничего
саммый лучший люкс 2103
У моего деда была шестерка. Как не стало деда все сгнило и сдали на металлолом.
Как можно сравнивать 03 и 07? 07 заменила тройку
Тройка легендарней
музейные экспонаты
2107 красивее и удобнее.
И у меня есть 2107