Hallo miteinander Vielen Dank für den lehrreichen und ausgezeichneten Film zu den Lawinen. Ich wünsche Euch gute Bergtouren. Mit alpinen Grüssen Raphael Wellig
lass mal nen Schneeprofil machen dann wissen wir ganz sicher das unsere Skitour heute sicher ist. 1. Schneeprofile sind stichproben und geben keinen ausschluss über einen gesamten hang geschweige denn über eine Tour. 2. Schneeprofile beurteilen die härte/feste der schichten nicht die basale Scherfestigkeit das vermark nur der Rutschblock oder Rutschkeiltest. 3. Zeitlicher Faktor ein schneeprofil dauert, insb. auf tour ist es absolut unpraktikabel ineffiziend und aussagelos, häufig so lange das man sich nicht richtig mit beschäftigt.
Vorsicht ist in jedem Falle besser als Nachsicht, da stimmen wir dir 100% zu. Auch ist es wichtig, auf das eigene Bauchgefühl zu hören und sich nicht von den Spezln zu etwas überreden oder drängen zu lassen. Du musst dich sicher und gut gewappnet für den Ernstfall fühlen - denn du bist nicht nur für dich selbst verantwortlich, sondern solltest auch immer daran denken, dass deine Handlungen Einfluss auf andere Bergsportler haben können - sowohl auf die in deiner eigenen Gruppe, als auch auf andere Gruppen.
Auch wenn das Video schon ein Jahr „alt“ ist- es geht ja gerade wieder los. Ich hab noch einen: Wenn ich Solo geh, brauche ich kein LVS, keine Sonde, keine Schaufel… das Gewicht spare ich mir lieber. Und dann gerate mal in eine Situation, wo du helfen willst- aber nicht kannst.
Ich habe bei solchen Videos immer das Problem, dass es offenbar hunderte Warnzeichen gibt und eines oder mehrere immer zutreffen. Entsprechend dürfte ich im Winter eigentlich garnicht raus. Ergo kann ich mir auch jedes dieser Videos sparen. Kann ich denn erkennen wann es sicher ist, anstatt immer darauf zu achten wann es unsicher ist?
Mythos 8: Gute Skifahrer ( können wenn sie glück haben ) Lawinen davon fahren ! Würde ich ein Jein setzen . Das Problem ist das loskommen , wenn du dich wieder im fahren bist hast du schon viel gewonnen . Das Problem liegt im Moment in wo das Schneebrett abreist . Der Untergrund gibt nach und du fällst hin . Fällst du nach unten hast du Pech , dann geht es mit der Lawine nach unten . Fällst du nach oben hast du Glück . Dann besteht die Möglichkeit dich wieder aufzustützen , und wieder ins fahren zu kommen . Aber alleine das wieder auf die Füße kommen , wenn es nach unten rauscht ist schwierig da alles rundherum recht locker ist .
Servus. Wie du schon sagst: Wir haben es meist mit Schneebrettlawinen zu tun. Die Schneebrettlawinen können extrem schnell und vor allem großflächig abreißen. Solange man noch reagieren kann, sollte man in jedem Fall versuchen zu den Seiten der Lawine rauszufahren. Aber auch das ist, wie du ja auch schon so schön beschreibst, sehr schwierig. Denn wenn es einem erstmal die Beine wegreißt, verliert man den entscheiden Vorsprung. Bei Lockerschneelawinen mag das Ganze etwas anders ausschauen. So oder so wollten wir mit dem Action-Film Mythos aufräumen, der suggeriert, dass die Lawinengefahr gar keine so große Sache ist, weil man einfach nur ein bisschen mehr Speed machen muss und schon ist man raus aus der Gefahr.
@@BergzeitTV Das was ich da geäußert habe ist ja ein eigener Erfahrungsbericht. Und alleine der Kleinigkeit das ich nie in den Schlaufen der Stöcke stecke war für mich der entscheidende Vorteil. Als ich nach hinten zum Hang fiel konnte ich mich nicht aufstützen da ich im Schnee zu locker war , so nahm ich den Stock mittig das er eine größere Fläche hat und somit ging es . Da sieht man an welchem Kleinigkeiten es liegen kann. Was ich auch ein wenig misstrauisch sehe ist das mit dem Schneeprofil das kann auch sehr in die Hose gehen. Ich habe Abrisskanten mit 2,5 m gesehen die oberen 2 m waren Bomben fest . Zudem ist ein Schneeprofil auch 100 m weiter oben oder unten sowie im Handbereich und in welche Himmelsrichtung sowieso wieder anders. Es ist eigentlich nur dazu da jemanden den unterschiedlichen Schneedeckenaufbau näher zu bringen . Lg Markus
Halbwissen also? Als jahrelanger Skilehrer, der natürlich genau zu diesem Thema auch mehr als genug Schulungen durchlief und in Sachen Skifahren von Skirennen über mehrtägige Skitouren bis hin.zu Helikopter-Skiing alles gemacht hat was man machen kann, kann ich dir versichern, dass das KEIN Halbwissen ist, aber du hast natürlich sicherlich bessere Ideen, welche du natürlich trotz Nachfrage nicht kundtun wolltest/konntest. Welch ein dummer Kommentar. Tu der Welt einfach einen Gefallen und halte dich von Skien fern.
Hallo miteinander
Vielen Dank für den lehrreichen und ausgezeichneten Film zu den Lawinen. Ich wünsche Euch gute Bergtouren.
Mit alpinen Grüssen
Raphael Wellig
Danke für die Zusammenfassung, auf jeden Fall für jeden, der sich im freien Gelände bewegen möchte, hilfreich. MfG, Axel
Top Info!!!
Vielen Dank. Tolles Video 😊
Sehr gutes Video, danke dafür!
geniales video :D
lass mal nen Schneeprofil machen dann wissen wir ganz sicher das unsere Skitour heute sicher ist. 1. Schneeprofile sind stichproben und geben keinen ausschluss über einen gesamten hang geschweige denn über eine Tour. 2. Schneeprofile beurteilen die härte/feste der schichten nicht die basale Scherfestigkeit das vermark nur der Rutschblock oder Rutschkeiltest. 3. Zeitlicher Faktor ein schneeprofil dauert, insb. auf tour ist es absolut unpraktikabel ineffiziend und aussagelos, häufig so lange das man sich nicht richtig mit beschäftigt.
Unterm Strich: man ist nie sicher!
Mythos 10: Mit einem Lawinenairbag bin ich absolut sicher
Bei geringsten Anzeichen einer Lawinengefahr lieber ein Feigling als ein Tausendsassa sein.
Vorsicht ist in jedem Falle besser als Nachsicht, da stimmen wir dir 100% zu. Auch ist es wichtig, auf das eigene Bauchgefühl zu hören und sich nicht von den Spezln zu etwas überreden oder drängen zu lassen. Du musst dich sicher und gut gewappnet für den Ernstfall fühlen - denn du bist nicht nur für dich selbst verantwortlich, sondern solltest auch immer daran denken, dass deine Handlungen Einfluss auf andere Bergsportler haben können - sowohl auf die in deiner eigenen Gruppe, als auch auf andere Gruppen.
Auch wenn das Video schon ein Jahr „alt“ ist- es geht ja gerade wieder los. Ich hab noch einen: Wenn ich Solo geh, brauche ich kein LVS, keine Sonde, keine Schaufel… das Gewicht spare ich mir lieber.
Und dann gerate mal in eine Situation, wo du helfen willst- aber nicht kannst.
oder hilfe brauchst und keine bekommst
Ich habe bei solchen Videos immer das Problem, dass es offenbar hunderte Warnzeichen gibt und eines oder mehrere immer zutreffen. Entsprechend dürfte ich im Winter eigentlich garnicht raus. Ergo kann ich mir auch jedes dieser Videos sparen. Kann ich denn erkennen wann es sicher ist, anstatt immer darauf zu achten wann es unsicher ist?
Absolute Sicherheit willst haben. Dann bleib besser zuhaus.Aber Ist auch auch nicht absolut sicher ;-)
Mythos 8: Gute Skifahrer ( können wenn sie glück haben ) Lawinen davon fahren ! Würde ich ein Jein setzen . Das Problem ist das loskommen , wenn du dich wieder im fahren bist hast du schon viel gewonnen . Das Problem liegt im Moment in wo das Schneebrett abreist . Der Untergrund gibt nach und du fällst hin . Fällst du nach unten hast du Pech , dann geht es mit der Lawine nach unten . Fällst du nach oben hast du Glück . Dann besteht die Möglichkeit dich wieder aufzustützen , und wieder ins fahren zu kommen . Aber alleine das wieder auf die Füße kommen , wenn es nach unten rauscht ist schwierig da alles rundherum recht locker ist .
Servus. Wie du schon sagst: Wir haben es meist mit Schneebrettlawinen zu tun. Die Schneebrettlawinen können extrem schnell und vor allem großflächig abreißen. Solange man noch reagieren kann, sollte man in jedem Fall versuchen zu den Seiten der Lawine rauszufahren. Aber auch das ist, wie du ja auch schon so schön beschreibst, sehr schwierig. Denn wenn es einem erstmal die Beine wegreißt, verliert man den entscheiden Vorsprung. Bei Lockerschneelawinen mag das Ganze etwas anders ausschauen. So oder so wollten wir mit dem Action-Film Mythos aufräumen, der suggeriert, dass die Lawinengefahr gar keine so große Sache ist, weil man einfach nur ein bisschen mehr Speed machen muss und schon ist man raus aus der Gefahr.
@@BergzeitTV Das was ich da geäußert habe ist ja ein eigener Erfahrungsbericht. Und alleine der Kleinigkeit das ich nie in den Schlaufen der Stöcke stecke war für mich der entscheidende Vorteil. Als ich nach hinten zum Hang fiel konnte ich mich nicht aufstützen da ich im Schnee zu locker war , so nahm ich den Stock mittig das er eine größere Fläche hat und somit ging es . Da sieht man an welchem Kleinigkeiten es liegen kann.
Was ich auch ein wenig misstrauisch sehe ist das mit dem Schneeprofil das kann auch sehr in die Hose gehen. Ich habe Abrisskanten mit 2,5 m gesehen die oberen 2 m waren Bomben fest . Zudem ist ein Schneeprofil auch 100 m weiter oben oder unten sowie im Handbereich und in welche Himmelsrichtung sowieso wieder anders. Es ist eigentlich nur dazu da jemanden den unterschiedlichen Schneedeckenaufbau näher zu bringen .
Lg Markus
'Spieht' bedeutet Geschwindigkeit?
Halbwissen bekämpfen mit Halbwissen, klasse...
Magst du vielleicht mitteilen, was an dem Video dir negativ aufstößt?
Halbwissen also?
Als jahrelanger Skilehrer, der natürlich genau zu diesem Thema auch mehr als genug Schulungen durchlief und in Sachen Skifahren von Skirennen über mehrtägige Skitouren bis hin.zu Helikopter-Skiing alles gemacht hat was man machen kann, kann ich dir versichern, dass das KEIN Halbwissen ist, aber du hast natürlich sicherlich bessere Ideen, welche du natürlich trotz Nachfrage nicht kundtun wolltest/konntest.
Welch ein dummer Kommentar. Tu der Welt einfach einen Gefallen und halte dich von Skien fern.
@@christiankatzel9598 Beweise für deine Vita? Tu uns einen gefallen, halte die von YT fern.