Cheapest driving V8 300HP- audi a6 c5 4.2 V8 not s6 rs6 - was it worth it? What's wrong with it?
HTML-код
- Опубликовано: 12 сен 2024
- I bought the cheapest driving #V8 available at the moment on popular auctions websites. How much is an Audi V8 with a 300 HP gasoline engine? Was it worth it and what is there to do? Perhaps it was not the best buy?
#Audi A6C5 from 2000 with 4.2 petrol + LPG engine not #S6C5
patronite.pl/m... - become a patron and have an impact on the published content
/ mothor_pl - visit Instagram profile
/ mothorpl - visit the profile on Facebook
Gratuluję odwagi, ale proszę uwierz mi. Wspomnisz mój wpis jako doświadczonego kolegi: Naprawdę nie warto! Straciłem majątek reanimując różne gruzy (łącznie było tego prawie 20 sztuk, w tym naprawdę perły motoryzacji typu Mercedes C126, tzw. 500 SEC), na które napalałem się pod wpływem emocji i chwilowej euforii. Jedynym zwycięzcą podczas takiego interesu jest sprzedający, który pozbywa się ulepa. Może i ogarniesz go tak jak chcesz, ale jak w sumie podliczysz czas i koszty to stwierdzisz, że nie było warto. Jednakże gratuluję odwagi. Spróbujesz i będziesz wiedział, dlaczego tak napisałem. Pozdrawiam!
Wypaliłeś się
Miałem to identycznie z blacharka w a6 ,dla blacharza to Pryszcz, ważne że podwozia są wytrzymałe na korozję, pozdro 👋🙂
Zdecydowanie za dużo modnego przerywnika "tak".
Tak.
Tak ? Yyy tak !
Thaak
MODNEGO ALE TYLKO DLA PSEUDO INTELIGENCIKÓW XD
Tak?
Super film, szkoda, że musimy kupować takie auta pod presją czasu, bo jutro * * * * *a unia zmusi nas do jazdy rowerami
i mieszkania w gliniance z gówna
@@Tomaskii Tak, tylko te auta u nas sprzedawane po 250 tys. km, mają po 400-500 tys. Żeby te nowe przynajmniej wytrzymywały do wymiany oleju, bo interwały robią na 30 tys. i z 1,4 potrafią 200+ koni.
@@Tomaskii Jak będziesz często zmieniał olej i dbał o jego jakość i nie będzie on przegrzewany to może będzie to żyło.
@@Tomaskii W swoim wpisie spłaszczyłeś posiadanie samochodu do kwestii praktycznych, tak jakbyś nie zauważył, że inni mogą się kierować swoimi kryteriami.
@@Tomaskii Jeśli masz takie wskazania w komputerze to tylko się cieszyć i dobrze, ze masz świadomość tego co dobre czy nie dobre dla auta. A co do dużego silnika, to no cóż też jestem w tej grupie, może to brak kasy na nówkę z salonu 1,4 z turbo na 200 kucy, ale jak już mam mieć to 10 letnie to wolę nabyć coś co daje dreszczyk (nie osiągami, bo teraz każde miejskie pudełko ma 200 koni) ale przynajmniej dźwiękiem, kulturą pracy.
No załóżmy ,że zmieścisz się w tych " 6000 zł " (co jest dla mnie mało wiarygodne, oscylowałbym w kwotę 15000-20000 zł ) i tak za chwilę będę padać po kolei kolejne podzespoły i robią się kolejne koszty (przebiegu i rocznika nie oszukasz). Jeśli to nie jest dla Ciebie problemem, lubisz i masz nerwy to ok. Takie autko to skarbonka z przynajmniej jednym zapalającym się błędem w tygodniu.
Jak kupisz taniego trupa to możliwe. Jeżdżę pół roku jako "daily" i nie mam żadnych problemów. Pierwszy serwis typu olej, uszczelki pokrywy zaworów i cyka jak zegarek. Zależy dużo od poprzedniego właściciela i od oględzin samochodu.
@@tomekkufel77 od pewnego przebiegu tak jak kolega wyżej pisze, skarbonka i wieczny problem. Jedno zrobisz i już drugie jest do zrobienia i tak w kółko. Nie mówię tu o jakiś dużych problemach, ale małe upierdliwe też kosztowne.
No juz nie przesadzaj... Zakładając ze nie będzie generalki silnika lub skrzyni... No to co tam masz... 8 swieczek? Napęd? Podejrzewam, że części to będzie miał do koloru do wyboru....
Mój ojciec jeździ od 4lat S6 C5 poliftem i poza pierwszym wkładem w postaci rozrządu itd który wyszedł całościowo 12 tys zł nic się nie psuje. Fajne mocne twarde auto. I mimo lat całkiem fajnie jeździ
Przecież pisał, że kupił bo jako pasjonat motoryzacji chciał mieć i pojeździć V8 wolnossace ,(zresztą pewnie jeden z ostatnich europejskich nie licząc może jakiś unikatowych supercar) przecież wiadomo że to nie jest do taniej jazdy na codzień zwłaszcza po mieście ;-), ale to już sama wielkość i pojemność silnika o tym mówi :-)
16:10 co do wycieku płynu chłodniczego , to też z tym walczę . Tam z tyłu wpinasz się w kanał wodny by zasilić instalkę - reduktor wodą , i jak za słabo to poskręcasz to właśnie cieknie z tamtej strony .Tak samo jest z przewodem wodnym - jak go nie zabezpieczysz to się przetrze i będzie puszczał wodę .Co do korka ze zbiorniczka , to jak go rozbierzesz - a da sięgo rozebrać to jest on tak skonstruowany , że jest od razu zaworem upustowym . Jest tam membranka , sprężyna , i wszystko ma pracować pod odpowiednim ciśnieniem - jak jest ono za duże to powinno upuścić . Ten stary korek możesz na spokojnie rozebrać i go wyczyścić - ja tak zrobiłem ze swoim . Ewentualnie możesz też przyciąć sprężynkę na zwojach by wcześniej upuszczała ciśnienie .
Z ciekawości rozbiorę stary korek, te magistrale wodne do straszny ból, szczególnie na tych oryginalnych opaskach zaciskowych
to auto dostało dzwona z prawej strony i to konkretnego, dlaczego tylko jedna strona gnije?
bo lakiernik ch*jowy :D
Auto ma 21 lat moja a4 b9 już od kamieni mam rdzawki wiec za bardzo szukasz kolego auto piękne ... kiedyś to było
Skrzynia olej wymieniaj !!! Pamiętaj żeby dolewać na rozgrzanym i odpalonym silniku olej w skrzyni !! i zrób adaptacje skrzyni po tym wszystkim będzie chodzić 😀
Dzięki olej wymieniony i jest petarda objawy zniknęły więc można cieszyć się jazdą i zaoszczędzona kaska👍🙂
Zajebiste autko i też chce takie. co do mocy Mistrzu żebyś się nie zdziwił. Zależy od zadbania. Może mieć nawet ccałe 300, najczęściej mają po 20 latach ze 270-280
Zazdraszczam, ja okropnie tęsknię za A8 d3 4.2 V8. Wspaniały silnik. Kocham z całego serduszka to połaszenie.
ja latam obecnie a8 d3 tylko 4.0 tdi po remapie ;d
@@damiannikon535 Też niezła petarda! Ile pod maską teraz masz?
@pearl19851125 ja mam A8 d2 z silnikiem 4.2 V8 40v w napędzie quattro i ma jakieś 310KM. Silnik naprawde wspaniały ale zależy jak wcześniejszy właściciel o nią dbał. W mojej po kupnie trzeba było wał wymieniać. Ale wrażenia z jazdy za****ste.
@@pearl1985 320 koni 830 nm. zostalo zmniejszone bo na poczatku wyplula 356 koni i 956nm ale bałem sie o ksrzynie
@@damiannikon535 niut na starcie pięknie musi wbijać w fotel.
Szczerze to współczuję Ci,nawet jeśli sam wszystkie usterki usuniesz to nie ma szans się w 6tyś zmieścić,chyba ze na tak aby było po taniosci
Tak tylko że nie uwzględniłeś faktu że kupisz takie za 12k i włożysz kolejne 2-5k
Jak wsadzi w silnik ze 25tys w ciagu dwoch lat to sie wyleczy reszty nie ma co liczyc
Ja mam audi A6 C4 2.6 v6 i też miałem problem z korkiem od zbiorniczka wyrównawczego. Teraz jest trzeci korek febiego ,który nie dokręcałem do końca i jest ok. Trzyma odpowiednie ciśnienie
@Zaisty _ czasem proste rozwiązanie wydaje się niemożliwe i ciężko na nie "wpaść", a jednak pomaga, zwykła wymiana korka i problem znika:)
Ten oryginalny korek ma taki mały ogranicznik który nie pozwala na dokręcenie go do końca. Jak ktoś nie wie to dokręca do oporu urywając go i rodzą się problemy kolejnemu użytkownikowi auta.
W polift wyciągnęli rury za zderzak ;D quattrro ma na dwie strony
Mam taką od 10 lat 2.4 gaz z lipca 97 . Jedyna rdza na tym aucie to przednie błotniki ostatecznie wymienione . Ten egzemplarz podejrzewam był mocno naprawiany . 160000 na gazie bez regulacji zrobiłem i nadal wszystko gra .
Pancerne silniki i dobra technologia
Dobrze przekoszony !
może nie tak?
Miałem c5 wersją v6 super wygodne auto i ocynk, wada za każdym razem demontaż całego przodu przy wymianie rozrządu i innych części które wymagają dojscia od przodu silnika. Auto godne i tak polecenia!!! Szkoda że ceny v8 są takę wysokie...
Demontaż całego przodu to raczej zaleta😉 cały przód zdejmuję w 20 min i rozrząd mogę wymieniać siedząc na fotelu, leząc na hamaku lub na czymkolwiek innym bo miejsca jest w pytę! Proponuję porównać to z francuzem albo japońcem gdzie najlepiej byłoby połamać sobie ręce w kilku miejscach żeby móc dosięgnąć do każdego elementu, a do tego trzeba jeździć podnośnikiem raz w górę raz w dół bo część wychodzi w jedną, a reszta w drugą. Niedawno robiłem rozrząd w a4 b6 2.4 i nie zdejmowałem przodu tylko go odchyliłem.
Również rozważam opcje kupna A6 4.2 V8 myślałem jeszcze nad 2.8 V6 ale tak jak i ty zawsze marzyłem o V8. Cenę którą zapłaciłeś jest naprawdę kozak również patrze te najtańsze opcje i później co dam rade systematycznie robić samemu a resztę dawać do roboty. Mając małe dziecko myslę nad avantem :).
Wydaje mi się, że jeśli ktoś ma chęci to warto kupić tańszy egzemplarz i go zrobić:) Również rozważałem 2.8 ale na szczęście za każdym razem słyszałem od brata, że to jest V6, a nie V8 :) V8 ma poszerzone nadkola, co daje jej rasowy wygląd:) również poszukiwałem avanta ale po długich poszukiwaniach samochodu, który w mojej opinii wart był uwagi wziąłem ten egzemplarz :)
@@MoThorPL no właśnie chcieć i szukać to można sobie ale często to co jest na rynku to się bierze ale myślę że i sedan ma wystarczająco dużo miejsca. A zauwazyles jakieś nadmierne zużycie oleju czy jest w granicy rozsadku bo wiadomo V-ki pobierają mimo woli. Pozdrawiam i oczywiscie będę śledził kanał 💪✌
Dokładnie czasem trzeba z czegoś zrezygnować i brać co jest dostępne 🙂 na obecną chwilę przejechane mam około 800km i stan oleju jest taka sam więc nie zauważyłem zużycia ale monituje to i po wymianie oleju będę bardziej kontrolował
@Aruzel szukaj w przedziale 15-20k.. tanie egzemplarze to juz wyswiechtane zajazdy i ani one nie wygladaja ani nie jezdza tak jak powinny
@@dawiddawid831 dzieki za info na wiosne zobaczymy co rynek pokaże :)
Błąd czujnika ciśnienia w agregacie ABS jest często powodowany przez uszkodzony czujnik hamulca lub zwierający obwód w nieprawidłowym momencie. Ludzie często wymieniają agregaty i nic to nie daje. Wciskasz hamulec, sterownik widzi, że wzrasta ciśnienie w układzie, a nie ma sygnału, że pedał jest wciśnięty. Łatwo sprawdzić, że przy minimalnym wciśnięciu hamulca nie zapala się stop
Kupić tanio utrzymywać drogo🤭👏
Za 6 tys to napewno nie usuniesz tych usterek to odrazu Ci moge powiedzieć. Tyle to wyjdzie sam remont skrzyni, a gdzie mowa o lakierniku i innych rzeczach...Nie zmienia to jednak faktu, że cena zakupu byla bardzo okazyjna.
To samo auto ten sam silnik i skrzynia. Za remont automatu dałem 8tys z olejem.
A w swoją 4.2 przez 7 lat wpakowalem 50 tys i dalej nie jest idealnie a już jeżdżę nowym autem i to stoi 2 lata bo szkoda mi sprzedać za 10k. Ubytek płynu to norma. Skrzynia po remoncie 2 lata i znowu tip nie działa. No stóp jakieś bolączki. Auto super ale wydatki bolą.
18 lat jeżdżę autamii marki audi 4.2 v8 nie widzę innego silnika dla siebie pozdrawiam
No i tak trzymać.
Dramat kurwa
Mam pytanie a jak sprawują skrzynie automatyczne chce kupić a8 d2 tylko co znajdę ogłoszenie to z uszkodzą skrzynia
nie narzekaj piekny samochód wymień tarczki kpl wraz uszczelkami te skrzynie nie sa złe nowy olej i auto jak sie patrzy .Takich już nie będzie ..gratuluję gustu i zakupu..niech służy..podsufitke wymień daj nowy materiał dostanie to nowego życia to nie warto podklejać tagabka jest zmurszała a fotele mozna zrenomowac zrobi to detaligowy szpec ..
Auto super, ale moim zdaniem o wiele lepszym rozwiązaniem było znalezienie zadbanej nie bitej sztuki i mam tu bardziej na myśli blacharkę (oryginalny ocynk). No chyba że taki był zamysł żeby się trochę pobawić i ponaprawiać to rozumiem.
Szersze nadkola odrazu mówią "nie zadzieraj ze mną " 😃 Odpicowac i cieszyc sie z jazdy.
Nie szersze nadkola trzymaja drogi a porzadne opony a tutaj biedne tanie imperiale jak do corsy.. Mi opony mowia wszytko o właścicielu, jeski na nich oszczedza tzn ze bedzie najtaniej jechac z samochodem co przy takim samochodzie jest tylko tzw facepalm..
To nie jest "jak każde" a6 c5, w tej generacji a6 4.2 miała poszerzaną budę tą samą jak w s6 i rs6 więc różni się od reszty a6 c5 :D
Powodzenia, czekam na dalsze filmy #ratujmy V8
Mam S6 z 2002 roku i z tego co wiem to zwykłe A6 4.2 nie były poszerzane
@@januszbielak7035 W oryginale były dlatego swego czasu część osób twierdziła, ze ma 300 konne s6, co jest bzdurą bo 300 konna jednostka 4.2 była w a6 a s6 miało 340
Auto jest po jakimś dzwonie z przodu w dawniejszej swojej historii. Warte tyle ile zapłacone... Na dzień dobry pewnie 10000zł do wrzucenia
Mam te same spostrzeżenia 🙂
Pochwale się:
Zacząłem przygodę od quattro a6 C5 2.8, potem 3.0asn, chciałem kupić allroada 4.2 ale kupiłem od Pana z Łodzi s6.
Z
Auto niezwykle zadbane i jeździ do dzisiaj. 😃
Niesamowita przyjemność z jazdy i zazdrość somsiada 😋🤣
Pozdrawiam
Gratuluję oby służyła jak najlepiej👍😉
@@MoThorPL ps. Pisałem do Pana kiedyś w komentarzu, czy moze mi Pan wysłać film jak chodzi Pana auto po wymianie tłumika środkowego ? 😃
Zamierzam to zrobić u Siebie ale potrzebuje doradcy i dowodów …
@@HeniekKopyto witam chyba gdzieś przeoczyłem 😉 ogólnie po wymianie środkowego chodzi tak samo a nawet jest ciszej bo szczelnie na pewno na wiosnę wyrzucę go calkiem
@@MoThorPL ok dziękuje.
Tiaaa 6 tys i V8 zrobione na cacy 😂🤣😅
Brałem pod uwagę podobną, ale ceny części mnie sprowadziły na ziemię. Ryzyko trafienia gruza jest spore i naprawy często przekraczają 10 tys. zł.
większość części nie jest dużo droższa od "zwykłych" wersji A6C5, problem pojawia się przy skrzyni i silniku, gdzie np. żeby coś zrobić trzeba go wyjąć lub gdy mechanicy z okolicznych warsztatów załamują ręce gdy go widza, ogólnie eksploatacja nie jest tragiczna w kosztach, a wrażenia bezcenne:)
Kup za miedzą,ale tam nie są tanie za to są bezawaryjne w pl to najczęściej dojechane gówno bez wartości
Kupiłem parę lat temu E38 V8 super auto cieszyłem się nim długo , kosztowało mnie 3500zl . Było to moje auto na week. Chciałbym znowu wrócić do jakiegoś V8 kto wie 😁👍
Mam nadzieję że się uda👍
Naprawdę ładna audica ten model a6 c5 jest wyjątkowy.Pozdrawiam
Tak szczególnie z ta dupa jak multipla 😂
Zastanawiałem się nad nowszą A6 ale po jeżdzie próbnej stwierdziłem, że jednak C5 mi bardziej odpowiada:)
@@MoThorPL nastepne to juz silnikowe cuda z łancuszkami i plastikowymi slizgami + fazatory, gdzie do wymiany silnik rwać trzeba, serwis na bogato 😁
Audica to tylko a4 ze szkolnej oguem
@@zbyszek9202 patrząc na twoja wypowiedz, będziesz jeździł do końca życia starymi gratami. Lata lecą a postęp idzie do przodu. Sam osobiście latam s klasa z 2008 roku i nie narzekam na żaden plastik czy cos. Auto zrobione w standardzie jak na ta klasa
Pierwsze co to moduł komfortu - suszenie , przetkanie odpływów pod Aku. , Drugie olej w skrzynce - na gazie mniejszy moment więc mniej katowana .Trzecie rozrząd. Reszta powoli. Ogólnie fajne autko miałem 2.8 2,4 1,9 TDI i 1,8T. W każdym moduł pływał.
Dzięki za radę olej już wymieniony skrzynia i silnik a rozrząd na wiosnę powoli się zrobi🙂
abs/esp błąd to może być sterownik abs do regeneracji ,przerabiałem to w swojej a6 c5 , miałem dwie sztuki tego modelu po lifcie i byłem zadowolony tylko nie były to v8 :)
Szkoda kasy na regeneracje, które nie zawsze wychodzą tak jak powinny. Lepiej kupić na alledrogo po tym samym numerze całą pompę esp razem ze sterownikiem za 100zł.
Pokazuje mi na kompie czujnik ciśnienia w układzie hamulcowym więc spróbuję go wymienić i się zobaczy
Mi sie udało złapać a6 c5 4.2 LpgBenzyna za 11700zł płyny wymieniane przez własciciela nic praktycznie nie musiałem robic tylko potem co jakis czas plyny hamulce itp i juz rok jezdzę.
Witam! Jakie opony masz założone na tych felgach 17? Auto na prawdę super lakier ogarniesz blotniki gowce masz na alegro pozdrawiam!!!!
Szczerze nie chcę mi się wierzyć że w 12 tysiącach się zmieścić, chyba że wszystko będziesz robić sam ale i tak wierze w to. Według mnie powinno odnowić taki samochód ze sztuką, i nie oszczędzać, a taki samochód nie będzie tracić na wartości,można potraktować swoiście jako lokatę na przyszłość. Będę przyglądał się twoich postępowań i powodzenia i cierpliwości. 😊
Zbytnio zapuszczony by wyszło z tego cudo. To pisałem ja... były właściciel S6 z pucharkiem za pierwsze miejsce ze zlotu... Rdza w rynienkach siedzi głębiej niż się wydaje, Doprowadzenie tego silnika do ideału to wydatek 15-20 tyś - mowa o wywaleniu podtlenku, sprawdzeniu/zrobieniu napinaczy łańcuszków, podciśnień i odmy która pewnie pływa w oleju i porządnym uszczelnieniu. Po drodze klęknie skrzynia 5HP24 i będzie znów 6-9 tysi potrzebne ;) Potem dopiero można myśleć o wnętrzu, karoserii itd itp... Pamiętaj, że silnik to nikasil więc o jakichkolwiek szlifach nie ma mowy. Od gazu prędzej czy później poleci uszczelka między 1/2 i 7/8 garem - czemu... to dzięki kolejności zapłonów. Na szczęście kręci się do 6250rpm a nie jak S6 7250 i ma pełne zamiast drążonych zaworów wydechowych ;) Detalami mogę zasypać... Jadłem tech chleb, na początku był kwaśny ale potem kolejne bocheneczki coraz droższe i smaczniejsze aż w końcu się przejadłem i potem nie brzuszek bolał ;)
Tak? Tak? Tak? Tak?
TAK!
wyskakujący błąd abs esp może być winą czujnika w którymś z kół, miałem ten sam problem w a4b6
dzięki zainfo, na kompie nie pokazuje mi błędów w czujnikach więc chyba to nie to?
U mnie kontrolki się swiecily nie bylo błędów ale prędkościomierz nie działał jak się pojawiały kontrolki. I padł sterownik od abs
Wyskakaujacy blad abs esp to wina czujnika na pedale chamulca 100 procent pewne
@@piotrk6333 hamulca
@@papek78 👏
"Nie s6 nie rs6" - typowo januszowa zagrywka w tytule, stosowana przez Mirków handlarzy na OLX. Czyli wkleję w tytuł coś, czego film nie dotyczy, żeby YT nakierował na film więcej ludzi. Brawo 😊
jasne ze tak, i takie "nie rs6" może kupić każdy Janusz, a o rs6 może pomarzyć.
Rozgryzles system nie każdy wie że takie audi było z tym silnikiem i nie było to RS6 ani s6 więc może kogoś nakieruje kto nie jest świadomy
Wszystko super, jedynie za dużo tych "tak". Autko super, dołożysz jakieś 30-40 i będzie git fura 👍
Ciężkie początki nagrywania, ale nauczyłem się na błędach😉
Wymiana korka na nieszczelny w ciśnieniowej instalacji chłodzenia załatwiła sprawę wycieku płynu chłodzącego.
Jak 6k dałeś to tą skrzynie nawet nowa byś mógł kupić . Cena dobra . Gorzej będzie jak się zacznie sypać te v8(puk puk) .
Oby nic się nie sypało na razie skrzynia naprawiona wystarczyło wymienić olej bo był straszny syf koszt 400zl naprawy będę sam robił więc tragedii nie będzie
Tez mialem dwie V8semki, tylko wzialem inna marke z napedem na wlasciwa oś. Gratuluje "naprawy" cieknaego plynu , poprzez zmiane korka... Trzeba to zglosic na grupe druciarzy )
Sam na to nie wpadłem tylko poszedłem za radą więc śmiało można rozpowszechnić 🤣 najważniejsze żeby samochód dawał frajdę właścicielowi marka mniej istotna👍
Jak byś trochę wiedział to VAG ma specyficzne odpowietrzania układu chłodzenia. Na właściwą oś ? Czyli na obie
Zrób pomiar kompresji cylindrów, bo jestem ciekaw, jakie wyniki po przejechaniu 370k ;P I masz tu suba będę obserwował
ta 370 :D na pewno tyle ma
@@SPatryk93 No patrząc na to że polacy robią średnio 16,3 k rocznie łącznie z firmami to czemu nie ;p wyszłoby ponad 300k realnie.. Jeśli miałby więcej to a) powinien być w gazie przed zakupem b) powinien mieć diesela c) ma pecha
Mam takie do kupienia ,ale podczas jazdy falują obroty i trochę mam obawy
Konwenter do regeneracji, olej, filtr, skrzynia dostanie nowe zycie. Jesli jeszcze tego nie wykonales to pomoge z wlasciwymi czesciami i instrukcja do samodzirlnej naprawy. Btw. Ciekawy filmik, podsumowujac kupiles wlasciwy produkt w wlasciwej cenie. Nie byla to okazja, zwyczajnie nie przeplaciles. Da sie wszystko podczas zakupu sprawdzic i ocenic zakres przywrocenia auta do swietnosci, aby dokonac swiadomego wyboru. Ty zwyczajnie zaryzykowales:) Właściwa diagnostyka eliminuje ryzyko. Powodzenia
Olej wymieniony i jest niesamowita poprawa, w tym przypadku wiedziałem co biorę i jakie mogą być koszta więc decyzja świadoma i auto miało być do pogrzebania ogólnie jak kupowałem to byłem przekonany że w pierwszej kolejności będzie konieczne wyjęcie silnika ale obeszło się bez
@@MoThorPL wyzej podalem recepte na nowe zycie skrzyni. Czyli wymiana elemtu ktory sie zuzywa w zaleznosci od stylu jazdy i przebiegu (konwenter =sprzeglo), skrzynia jesli nikt nie robil glupot wytrzyma 2x wiekszy przebieg jak i nawet 3x. Wychodze z zalozenia i ucze, ze lepiej robic raz i zapobiegac przed kolejnymi usterkami. Drobne niedomagania konwentera zwiekszaja zuzycie skrzyni, a jej naprawa do tanich nie nalezy. W tych autach wiekszosci jest nieoplacalna. Skrzynia hydrauliczna i sprzeglo hydrokinetyczne jak juz sama nazwa wskazuje to olej jest czynnikiem roboczym, wiec nowy olej o wlasciwych parametrach da duza poprawe jej pracy. Dostales info od praktyka, a nie jak najczesciej jest od setek osob ktore cos slyszaly i powtarzaja glupoty. Chcialem Ci tylko podpowiedziec/pomoc. Oby sprzet dzialal niezawodnie jak najdluzej, a Ty byl zawsze usmiechniety i zadowolony. Podsumowujac: wlasciwa diagnostyka i serwisowanie z zaangazowaniem skutkuje ze kazde auto moze smigac jak nowe z salonu, a nawet lepiej. Powodzenia:)
zewnętrznie różnicą między zwykłą A6 C5 są poszerzane nadkola, to samo jest w allroadzie. ogólnie 4.2 dzieli płytę podłogową z S6 i RS6. Przednia szyba jest inna niż w zwykłej A6, gdzieś też czytałem że maska może się też róznic względem zwykłej A6 jednak tego nie jestem pewny. Sam posiadam C5 z 4.2 tylko mam avanta i tam mam rury wystające. Poza tym dziwne że zderzaki masz w innym kolorze bo 4.2 wychodziło z zewnętrznym pakietem S-line i powinny być całe srebrne tak jak jest u mnie. Rdzy jak na A6 to trochę w Twoim egzemplarzu jest, u mnie jest tylko właśnie na dachu przy tej rynnie i tylne lewe nadkole ma minimalnie rdzy. Miałem problem z uciekającym płynem, tylko u mnie okazało się że to chłodnica jest walnięta i musiałem kupić nową ale i tak robiłem w warsztacie rozrząd plus różne uszczelnienia co wyniosło mnie prawie 6500 zł. Skrzynia automatyczna to druga sprawa bo jak kupowałem to wiedziałem że jest coś z nią nie tak ale cena auta na tamten okres (2016) nie byłą duża patrząc na zadbane egzemplarze. No i dałem skrzynię do naprawy pod Szczecinem i facet powiedział że tak zajechanej skrzyni nie widział a robi automaty ponad 20 lat, koszt naprawy 7400 zł. Później wymieniłem tarczę bo miałem małe bicie i szukałem co jest przyczyną okazało się że tarcze a z przodu były nowe niestety facet ich dobrze nie używał po wymianie i je przegrzał a miały dwa miesiące, zrobiłem od razu tył co wyniosło mnie 2000 zł oraz przy okazji zrobiłem łożyska bo przednie lewe strasznie buczało już a wymieniałem na SKF co kosztowało mnie 1000 zł. To z takich największych kosztów, reszta to jakieś drobiazgi nie licząc zakupu felg i opon na lato (9000 zł razem z założeniem i wyważeniem). Zawsze mogę coś podpowiedzieć jak by coś nie działało jak potrzeba.
Wow ale esej:) zderzaki mam chyba z przedlifta bo również są jednoczęściowe, a później w tylnym dyfuzor był osobnym elementem, dzieki za wszelkie info, jak będę miał jakieś pytania to na pewno się odezwę:)
A co miał cie ten mechanior powiedzieć cyfra mu sie zgadzała,a mówią na handlarzy autami ,że kręty
Można prosić namiar na tego mechanika od skrzyni?Pozdrawiam.
Mam identyczne felgi przy swojej a6c5 2,4 v6 i chyba nawet opony te same bo nie wiem czy dobrze zauważylem to wielosezonowe są? I bieznik też taki sam.
W zderzakach po lifcie już rury wystawały nie tylko w S6 RS6
Dobry remont skrzyni z regeneracją sprzęgła kosztuje 6 tys. Może w renault twingo za 3 tys ktoś by się podjął ale podziwiam za optymizm. W e61 zapłaciłem prawie 7 tys za ZF.
Druga sprawa, jak był gdzieś wyciek i go nie usunąłeś to znając życie jebnie ze zdwoją siłą w lecie przy upałach, proponuje wymienić króciec jak nie będzie skrzyni na aucie powinno być dojście od dołu. Na ten dach to już blacharz powinien zerknąć ;)
remont skrzyni nie był konieczny, wystarczyła wymiana oleju bo był dramat:) króciec będzie wymieniony na wiosnę przy robieniu rozrządu, a pomiar szpachli itp. już niedługo
Ratować auta z duszą ;) takich już nie będzie :) chętnie zobaczę postępy
Jaką dusza? Silnik ok, reszta to kpina.
ESP/ABS najprawdopodobniej będzie to sensor hamulca nad pedałem
mam też taką V8
-Z mankamentów to tylne sprężyny do wymiany
-komputer od lpg przelewa dawke i kopci z wydechu
A na benzynie tego problemu nie mam
a tak to tez wszystko okej
Jeżdżę tydzień w tydzień Berlin-Wroclaw i jestem z niej zadowolony
Pancerne i mega wygodne samochody
Nie kupowałbym tego silnika z tym przebiegiem i gazem chyba, że masz warsztat i dwa razy tyle pieniędzy na ogarnięcie silnika. W warsztacie którym pracowałem kazde 4,2 jakie przyjeżdzało miało problem z cieknącym olejem. (Simeringi na wale). Odkręcenie koła pasowego w warunkach garażowych graniczy z cudem. W dodatku wszytskie te silniki mają zerwane poduszki silnika.
Darował byś sobie tego taniego TAK...
tak
Chciałbym dodać że zwykła A6 od tej z silnikiem V8 różni się też błotnikami i listwami na dole drzwi, pozdro
Dokładnie masz racje
Z podtlenkiem gazotu 😁
😂
pusci dymy wgacie i jedzie XD
Tak tak
Również polem sprawdzić czujniki abs przy kołach może któryś z nich jest uszkodzony nie sam czujnik a coś wokół niego
Dzięki za info, przy najbliższej okazji sprawdzę wszystko dokładnie
Bardzo dobra Cena jeśli dojechałeś do Domu bez przygód to dobry znak ...Powodzenia
Od zakupu już 3000 km i pięknie śmiga
UWAGA KONKURS ile razy padlo slowo TAK w tym odcinku.😁
Jakieś 10563872 razy na moje :/ materiał ciekawy, ale cały czas oglądając sam sobie odpowiadam na to TAK? - SRAK!
Kurde zauważyłem Twój komentarz w trakcie oglądania i zacząłem zwracać na to uwagę... Dzięki, zepsułeś mi seans 😆
@@miszelin1979 haha spoko ale to było naprawdę wkurzające delikatnie mowiac😁
sterownik abs do regeneracji i problem z abs zniknie
dzięki za info szukam speców w okolicy aby ewentualnie zdiagnozowali sterownik
@@MoThorPL a może adaptacja czujnika kolumny kierowniczej lub zerowa kompesacja ciśnienia czujnika hamowania
Może warta zajrzeć do sterownika pompy ABS, tam trzeba coś przelutować i będzie ok
Również tak podejrzewam będę działał w tym temacie
sorry ale dla mnie na gotowo z dobrym prysnieciem (dobrym), mysle ze wyszłoby twoje 6300 + 6000 blacharka i pomalowanie + ok 10000 za mechanike i inne pierdoly detalowe. Jest tego poprostu zbyt wiele.
Jak dla mnie malo oplacalne za a6 c5 ktore nigdy nie bedzie klasykiem. Mimo wszystko zycze cierpliwosci i radosci z odbudowy pojazdu .pzdr
Dzięki za konstruktywny komentarz:) zgadzam się, że tyle mogłoby wyjść gdybym auto oddał komuś ale ja przeliczam koszt robocizny swoim sumptem:) Skrzynie miałem zamiar zrobić sam ale wygląda na to, że po wymianie oleju wszystko pracuje dobrze:) lakierowanie również będę robił sam, a jeśli nie wyjdzie wówczas oddam komuś
Klasykiem może nie będzie w 100% ale na dzień dzisiejszy już jest dość pożądane i myślę, że będzie bardziej ze względu na tradycyjne V8, których już coraz mniej
@@MoThorPL sam jeżdżę V8ką i wiem jakie koszta to generuje jeżeli chce się mieć wszystko na tip top a każdy dąży do tego żeby mieć lale w garażu . Szanuje każdego kto podejmuje się takich projektów bo z drugiej strony zawsze stoi licho w spódnicy przed którym trzeba ukrywać 70% poniesionych kosztów żeby spokojnie spała :))))
Pzdr
W pełni się z Tobą zgadzam.. ale ja dla mitsubishi lancer 6 evo zrobiłbym to samo
@@MoThorPL takkkkk
Wątpie żeby był sens to naprawiać. Chyba lepiej poupalać i sprzedać później za nieco mniejszą kwotę. Nie wiem ile trzeba by w to włożyć pieniędzy żeby jakoś to wyglądało wizualnie i mechanicznie. Pewnie i tak wyjdzie drożej niż zakup zdrowego egzemlparza. Także traktuję to raczej bardziej jako ciekawostkę niż jakiś sensowny projekt.
tego nikt nie wie, czy warto, wszystko wyjdzie w "praniu":) jak na razie koszty w założonym budżecie, a okazuje się, że jest lepiej niż wygląda:)
Też taką miałem auto super wygodne ale osiągi marne jak na 300km jeszcze z 10 000 wsaczisz i może coś z tego bedzie
osiągi marne bo to ciężka krowa..ale za to żłopie paliwo .
Jakie montowałeś oponki ja zastanawiam się nad całorocznymi imperial mają super opinie
Dokładnie mam imperial all season driver i jestem zadowolony przetestowane przy hamowaniu u i teraz w głębokim śniegu też dają radę, w sumie to kopia bieżnika duuuuzo droższych opon więc spoko
@@MoThorPL a to strzeliłem dzieki za info Pozdrawiam
Fajny filmik, lapka leci
cały przód auta w szpachel dlatego tak ruda go chrupie.
Nigdzie nie kupisz błotników przednich do tego auta, trzeba naprawiać stare
@@andrzejwawrzynski3486 szpachlować to nie jest naprawa ..............
@@Robert.N V8 ma przod z alu wiec raczej sie mylisz :)
Nooooo takkkkk
Hej 4 i 5 bieg caly czas slizga czy tylko jak jest ciepły olej? W s6 po upalaniu wchodziła w tryb awaryjny. Po wymianie oleju problem ustal, spróbuj na poczatek wymienić olej.
Pozdrawiam
zwróć uwagę na drzwi przednie od strony pasażera, nie są spasowane ;) 5:54, cena spoko według mnie
raczej błotnik ktoś wymieniał. Tragiczny spas
Slupek a od pasażera nie pęka bez powodu... tam raczej jakasz szpachla od spodu, a czemu to można sie domyślać. Sam pomysł bardzo fajny!
brawo brawo lapa w gore
A jakieś opinie o A8 D2 2.8? Myślę nad nią bądź A6 allroad 2.7 biturbo
Nie zapomnij o rozrządzie 😊😊
Zaplanowany na wiosnę na razie sprawdzałem i jest ok ale nie wiem kiedy był zmieniany
Hahaha ta zamkniesz się w 7000 zł chyba w 20 000 to się zgodzę. Powodzenia z v8. Już lepsze 1.8 t lekko podstrojony bex na 230 koni na K03 łyka ta krowę bez problemu. Skrzynia skrzynia żeby no rozrząd wymienić to trzeba silnik rwać , praktycznie do wszystkiego jest wygodniej silnik wyciągnąć. Polecam kanał garage poland. Tam robią tylko v8 s4 zobacz se jakie koszta są przy naprawach. Ja bym tego nawet za darmo nie chciał.
S4 ma inny silnik na łańcuchach a ten ma na pasku rozrząd wymieniony bez ściągania przodu więc wszystko się da jedni lubią 1.8 inni V8
Szczerze to dziwię się że takiego gruza kupiłeś. Żeby to miało ręce i nie go to 20tys włożysz. Chyba że chcesz tak jeździć to twój wybór. Podejrzewam że silnik też zajeżdżony przez gaz
Tak, tak, tak? Skąd to mamy wiedzieć tak?
12:40 eeeee eeeee eeeeeeeee eeeeeee
dopóki nie przeczytałem to mi to nie przeszkadzało :/
@@mewiu5300 Tak samo miałęm 😁
Powodzenia w dlubaniu. Oby szpachla nie pekala. To auto po jakimś sporym dzwonie. 😱 Tak?
w mojej sie ślizgało, obroty falowały czasem, później coraz mocniej aż konwerter siadł ;/
W mojej również falowały i diagnoza padła na konwerter ale postanowiłem zmienić olej i jak na razie pomogło w 95% porównując koszty i robociznę to było warto🙂
U mnie tak samo konwerter tylko ze w 2.7bit
Co do kontrolek abs/ESP może broić czujnik pedału hamulca nożnego, sprawa groszowa, jakieś 50 zł. Jeśli już rozwiązał Pan problem to może się Pan podzielić tym co tam broiło
Czujnik wymieniony ale nie pomogło teraz wymienię czujnik ciśnienia w układzie hamulcowym może będzie dobrze
@@MoThorPL oby pomogło i nie okazało się, że sterownik pompy abs lub sama pompa jest uszkodzona. Życzę powodzenia w dalszych naprawach i eksploatacji. Pozdrawiam!
Powiem tak , w 2010 roku też zastanawiałem się nad a6 c5 4.2 i A8 D2 4.2 pb , że A8 nie gnije i lepszy komfort a utrzymanie to samo .
Dokładnie bo A8 to aluminium🤔 i większą szansa że nie bite ale ja szukałem samochodu do grzebania i świadomie wybrałem taki
O kurde dane mniej niż ja za e36 320coupe ogólnie spoko stan ale też trzeba porobić parę żeczy, a A6 C5 to tak średnio mi stylistyka sedana podchodzi bardziej avant, natomiast jednym z moich małych motoryzacyjnych marzeń jest S4 B5
S4 to sztos🙂 też wolałbym kombi ale nie narzekam 🙂
Mam taką A6 też robiłem wszystko wyszło mi troszkę więcej niż tobie no dołożyłem 15 tys przez 3 lata ale teraz jest igła
Za tą cenne to i tak było zajebsicie, ja osobiście szukając Audi z V8 rozwarzalem A6/S6 w wersji c5 lub c6, S4 b6 lub b7, S8 d2 A8 d3. C5 było moim pierwszym autem po zrobieniu prawka z v6 2.4 170 kuca z multitronic, później zmieniłem na B6 3.0 quattro 220 kuca tiptronic, chcąc czegoś z v8 bardzo chciałem A8 d2 aczkolwiek o ile z zewnątrz bardzo mi się podoba to niestety wnętrze wygląda na 30lat uważam że Twoje c5 wygląda dużo świeżej..... Ostatecznie po obejrzeniu kilku sztuk i spokojnej analizie padło na A8 D3 4.2mpi tiptronic dlaczego? Karoseria z aluminium i jeden problem z głowy mniej tzn naprawy blacharskie, oczywiście auto ma dużo więcej elektryki i ogólny serwis nie jest tani, zakupiłem auto z myślą pozostawienia go sobie jako klasyka , mam ją 4 lata przejechałem 18 tys km a moje wydatki to ok 30 tyś zł + zakup 35 tys zakup 😁
O kurde, to z większych wydatków to co się złożyło na taką ogromna kwotę i 18 tys km?
Fajne auto i silnik ale dla mnie ten tył kompletnie nie siedzi. Chociaż za taką cenę sam bym kupił. Jak by bez większego remontu przejechał jeszcze 100k to byl by sztos 👌
Wydaje się to bardzo fajny zakup. :)
dzięki, również tak uważam:)
@@MoThorPL tak
Tak?
Kurcze,smak na taką tania v8
6300 zł za taką Audi z V8 nawet z tyloma bolączkami itd. wg. mnie to jest zajebista cena. Gorsze gruchoty z 2.4L pod maską ludzie kupują za ponad 8 tysi :)
Dzięki część z tych usterek okazała się blacha np skrzynia w której wystarczyło wymienić olej i działa🙂 wszystko pokazuje na filmikach🙂
Hej, mam taką z 2003 przebieg ok 260 tys. Ja za remont silnika i skrzyni wraz z hydrokinetykiem zapłaciłem 15 000. Zrobiłem co trzeba było,bo zostaje u mnie do końca. Teraz jeszcze kosmetyka mi została. Co do spalania mam instalacje prinsa i wychodzi 16-17l.
Spalanie bardzo porównywalne do mojej tu zrobiłem test ruclips.net/video/ixX8SsXSMe4/видео.html Sporo zainwestowałeś ale jeśli ma byc na kolenje setki tysięcy km. to warto:) ja zamierzam zrobić, jak najwięcej we własnym zakresie, łącznie z ewentualnym remontem skrzyni więc powinno być taniej:)
Kupowałem zadbaną sztukę, spory plik faktur, niektóre na 2 500 euro. Coś zaczęło stukać w silniku, podejrzenie było że panewka. Po rozebraniu silnika okazało się że to napinacz łańcucha. Bałaganu nie zrobił ale jak wszystko na wieszku to głowice, rozrząd, napinacze i uszczelnienie zrobione. Robiłem u znajomego za robotę nie skasował za dużo.
Kolego poradziłeś sobie tym ESP ABS świecącym? U mnie był to czujnik pod pedałem hamulca oraz przepływa daje takie efekty... Pozdrowionka
Zrobione, ostatecznie okazała się słaba masa na czujniku ale ile szukania było🧐
Nie dotrwałem tak?
U mnie tiptronic też się ślizgał na 4/5 biegu od 2 do 2.5 tys obrotów, wymiana oleju pomogła. U Ciebie też się na tym skończyło?
Dokładnie olej wymieniony i skrzynia chodzi super niedługo wymienię jeszcze raz aby resztkę brudów wypłukać
12 tysięcy raczej nie, prędzej 20 wyjdzie całość.
Myślę, że jeszcze co najmniej 5 kafli więcej jak dobrze pójdzie w 30 tysi mooooże się zmieści
Skrzynia naprawiona za 400zl więc resztę też się ogarnie oczywiście samemu🙂
@@MoThorPL no skoro odpada regeneracja skrzyni to może faktycznie wyjdzie tanio.
Witam.Co do wyświetlania ABS ESP też miałem Audi w automatycznej skrzyni i u mni mechanik stwierdził że to jest czujnik położenia pedału hamulca-może sprawdzisz w tą stronę
To samiutko miałem a4 b6 3.0 tip miałem czujnik pedału hamulca
Moze byc bo to standardowa reakcja na takie uszkodzenie. Nowego nie kupisz, regenerowany strata kasy, zamienniki w marnej jakosci. Ja kupilem jakis uniwersalny wloski, z taka wtyczka ze pasowalo, rozlozylem na czesci popodginalem blaszki i dopiero zaczal pracowac poprawnie. Uwazaj z wymiana bo trzeba wiedziec jak ustawic. Obejrz filmik na yt i bedzie wszystko jasne.
Kupiłeś sercem a nie rozumem. Gdyby nie znaczki 4.2 V8 to nawet byś nie popatrzył w jego stronę. To auto to szrot na kołach.
Kolego mam od 3 lat 1.9. Ma 18 lat i wszystkie mile w uzyciu udogodnienia. Niezle audio, elektryke, grzane fotele, tempomat, dorzucilem bt. Bardzo wygodne, malo awaryjne, malo palace auto. Wsiadam i jade 1000km bez zmeczenia, sprawdzone. Ruda lapie drzwi, ale reszta jak z fabryki, sam mialem szczenke na glebie jak rozkrecalem niektore elementy. Mam do dyspozycji kilka nowych z salonu w firmie, a w trasy jezdze swoim, bo lubie. Ladne nie jest, bardziej podoba mi sie kombi. Ostatnio szukam czegos na zmiane, bo juz mam go 3 lata, a mialem jezdzic tylko 3 miechy. Szukam i tylko Lex wchodzi w gre, ale GS lub LS tez starszy, bo te nowe to jakies nieporozumienie. Tak wiec szrot moze jest, ale jakosc tego szrota przewyzsza niejednego nowke sztuke z salonu.
kupiłem świadomie:) podobnie, jak namakoco mogłem wybrać coś nowszego ale po prostu wolę starsze samochody i lubię w nich dłubać:) a porównując jakość np. nowej Q3 do tego audi to naprawdę niektóre elementy po 20 latach są lepsze niż te nowe ale każdy ma to co lubi:)
Jeżeli masz błąd czujnika ciśnienia ABS to ja stawiam na uszkodzony czujnik stopu. Nad pedałem hamulca. I to jest moja diagnoza. 40 zł i po problemie. Pozdrawiam
Fakcznie. Dobra cena.
Super zakup