Максим, спасибо за сюжет, знания, историю. Очень люблю трамваи, есть в них что-то особенное. Иногда, когда еду в трамвае, задаю ему мысленно вопрос, сколько же он лет уже проработал. К сожалению они уже очень старенькие и вид внутри некоторых вагонов оставляет желать лучшего. Спасибо тем людям, которые вагоны ремонтируют.
Спасибо за сюжет и воспоминания! Я очень хорошо помню эти трамваи в Барнауле. Жил недалеко от остановки "Аграрный университет" и постоянно на них ездил. Очень запомнились тонированные стёкла в них, тогда это казалось чем-то очень необычным. Когда смотрел Ваш сюжет, увидел, что некоторые из этих стёкол ещё остались. В 1998-м году волей судеб оказался в Архангельске, а там ездили трамваи типа "КТМ/КТП-2", по сравнению с ними Барнаульские трамваи выглядели очень современными.
Все прикольно :) из замечаний разве: оч бьет по ушам периодический перегруз по звуку, не ожидаешь услышать мат и если мы используем связку (город Москва) , то она не склоняется. В остальном все вроде прикольно🎉
Как приятно смотреть видео человека, который по настоящему разбирается в деле, и чувствуется, что не только разбирается, но и любит это. Желаю побольше подписчиков.
Уставший вид сейчас у этих КТМ. У нас в г.Улан-Удэ тоже есть 3 таких трамвая, но они в гораздо лучшем состоянии, потому, что рембригада постоянно поддерживает их как техническое состояние, так и внешний вид вагона. Единственный минус этого трамвая, это его малая вместимость и негерметичные двери. Зимой через них выходит все тепло и задуёт ветер.
3:33 ну, правды ради, Новосибирск вполне себе смог освоить импульсное регулирование уже собственного производства, разошедшееся впоследствии далеко за пределы самого Новосибирскп. Проблема ТИСУ в Новосибирске тех лет всего лишь в том, что оно было представлено лишь отдельными машинами, причëм зачастую с довольно экзотическими схемами.
₽-Манечка транспортных рекордов сезонных пассажиров, по разовым талонам наследников ПТО, от проворных вагоновожатых, в шустреньких депо Сибирских травмваей.
А какова обстановка в трамвайном депо Бийска? Было озвучено что в городе всего 25 рабочих вагонов осталось, что не закрывает выпуск, хотя их в депо должно быть несколько десятков. Каннибализм добивает трамвайный парк?
Максим, спасибо за сюжет, знания, историю. Очень люблю трамваи, есть в них что-то особенное. Иногда, когда еду в трамвае, задаю ему мысленно вопрос, сколько же он лет уже проработал. К сожалению они уже очень старенькие и вид внутри некоторых вагонов оставляет желать лучшего. Спасибо тем людям, которые вагоны ремонтируют.
Максим, отличный сюжет про отличные вагоны КТМ 71-608КМ. Когда буду в городе Бийске, обязательно проеду на них)
И теперь. Эти 6 вагонов. В Бийске. Эх, какие же они были красивые! 🙁🚋
Спасибо за сюжет и воспоминания! Я очень хорошо помню эти трамваи в Барнауле. Жил недалеко от остановки "Аграрный университет" и постоянно на них ездил. Очень запомнились тонированные стёкла в них, тогда это казалось чем-то очень необычным. Когда смотрел Ваш сюжет, увидел, что некоторые из этих стёкол ещё остались. В 1998-м году волей судеб оказался в Архангельске, а там ездили трамваи типа "КТМ/КТП-2", по сравнению с ними Барнаульские трамваи выглядели очень современными.
А можно про БКМ 3302?
Люблю ездить на трамвае, особенно по Барнаулу. В Бийске тож ничего, но там я ездил трамваями всего, может быть, пару раз.
Все прикольно :) из замечаний разве: оч бьет по ушам периодический перегруз по звуку, не ожидаешь услышать мат и если мы используем связку (город Москва) , то она не склоняется. В остальном все вроде прикольно🎉
А сейчас там,и Т-3 б/у из Москвы!! Больше стоят,чем работают.😢
Как приятно смотреть видео человека, который по настоящему разбирается в деле, и чувствуется, что не только разбирается, но и любит это. Желаю побольше подписчиков.
Уставший вид сейчас у этих КТМ. У нас в г.Улан-Удэ тоже есть 3 таких трамвая, но они в гораздо лучшем состоянии, потому, что рембригада постоянно поддерживает их как техническое состояние, так и внешний вид вагона. Единственный минус этого трамвая, это его малая вместимость и негерметичные двери. Зимой через них выходит все тепло и задуёт ветер.
Вагоны КТМ 71-605, 71-608К, 71-608КМ практически идентичны по электрооборудованию и ходовой части. У них кузова только разные.
Очень интересный сюжет! Ждем сюжет с вагонами МТТЧ!)
Максим, интересно узнать про новых "Белорусов", их упреаление и то как они появились в Барнауле
Пока нет в планах съёмок по БКМам.
Приятно смотреть на такие сюжеты из Петрозаводска
Русский для вас иностранный?Смотреть из Петрозаводска и сюжеты из Петрозаводска - разные смыслы.
КТМ-71-608КМ работали в Барнауле по 4 маршруту. 1997 года.
3:33 ну, правды ради, Новосибирск вполне себе смог освоить импульсное регулирование уже собственного производства, разошедшееся впоследствии далеко за пределы самого Новосибирскп. Проблема ТИСУ в Новосибирске тех лет всего лишь в том, что оно было представлено лишь отдельными машинами, причëм зачастую с довольно экзотическими схемами.
Сделайте серию о БКМе 32102Б
скорее всего, пока его не починят, практически ничего снять не получится(
Пока не планирую. По троллейбусу в планах съёмка в честь 10-летнего юбилея поездки в Новоалтайск на 4136.
@@МаксимРаевский-э1иМаксим, сколько планировалось поставить СТ-6217М в случае если маршрут до Новоалтайска стал рабочим?
@@МатЧер маршрут не запустили как раз из за нехватки троллейбусов с АХ.
Добрый день! Хорошее видео! А как вы попали на территорию трамвайного депо?
А что с 3301,3302,3303 и 3314?Их вообще делают или забор стоят подпирают?
их всех надо ремонтировать. А ремонтировать нечем
👍👍👍
₽-Манечка транспортных рекордов сезонных пассажиров, по разовым талонам наследников ПТО, от проворных вагоновожатых, в шустреньких депо Сибирских травмваей.
А какова обстановка в трамвайном депо Бийска? Было озвучено что в городе всего 25 рабочих вагонов осталось, что не закрывает выпуск, хотя их в депо должно быть несколько десятков. Каннибализм добивает трамвайный парк?
В принципе, пока терпимо.
А ни там как электрички чтоль