90% работ,как и везде! У нас в Краснодаре,до 2020 года тоже БЫЛИ закреплены за водителями вагоны (расстановка по приказу!),теперь же всё колхозное всё общее стало, из-за нехватки ВОДИТЕЛЕЙ в 38%!!😢 Раций к сожалению нет, орут женщины как на базаре цыгане. Спасибо большое вам Максим за видео,и огромного здоровья коллега!!❤
Нужный канал, Максим! Грамотно, профессионально, ёмко и с любовью, оранжеровка вообще на высоте. Успехов и внутреннего стержня в побочных препятствиях.
У нас в Екатеринбурге с вечера водители сами ставят вагон на осмотр , если он остается , утром тока моют его перегонщики и ставят на веер, никто ничего в поле из середины не достаёт
Супер!!! Очень интересно!!! Эх, у меня всегда была (и теперь осталась) мечта, чтобы у трамваев было по 2 кабины, как на ЖД, а также, соответственно, двери на обе стороны и сиденья "лицом к лицу". В этом случае можно было бы ставить стрелки в тех местах, где часто происходят ДТП, чтобы трамваи не вставали, а просто доезжали до ближайшей к месту аварии точки и возвращались назад. Также это позволило бы делать конечные остановки там, где они по логике должны бы быть, но не хватает места для строительства разворотной петли.
@@ramington3205 Я неточно выразился. Имелось в виду, чтобы это было нормой, а не исключением из правила. Знаю, что есть такие - например, в Москве недалеко от Белорусского вокзала разворотный тупик, а не петля, соответственно, трамваи с 2 кабинами. А в селе Молочном просто 2 обычных трамвайчика соединили по принципу "тяни-толкай"
Ранее Максим писал о том, что не видит интереса к роликам. Неправда, интерес есть, просто контент нишевый. Вы снимаете интересные видео, спасибо вам огромное за вашу деятельность в популяризации электротранспорта! Где же ещё можно посмотреть на то, чем живёт электротранспорт, как не на вашем канале, и профиле на transphoto?
У трамвая всё есть, просто для осаживания требуется двое водителей (в случае если нет заднего пульта) и потому им не всегда пользуются даже на территории депо...
![J.P., NLE Choppa - Bad Bitty (Remix) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/rBDa6BCvw10/mqdefault.jpg)
Сколько крутейших кадров! Если бы я в детстве знал, какие паровозики в депо катаются!.. Очень интересно, спасибо большое за ролик
Максим вы как всегда на высшем уровне 🎉. Как приятно видеть слашеную работу водительского состава .
Как интересно они придумали: прицепить сразу несколько трамваев! Получился как будто поезд.
90% работ,как и везде! У нас в Краснодаре,до 2020 года тоже БЫЛИ закреплены за водителями вагоны (расстановка по приказу!),теперь же всё колхозное всё общее стало, из-за нехватки ВОДИТЕЛЕЙ в 38%!!😢 Раций к сожалению нет, орут женщины как на базаре цыгане. Спасибо большое вам Максим за видео,и огромного здоровья коллега!!❤
Нужный канал, Максим! Грамотно, профессионально, ёмко и с любовью, оранжеровка вообще на высоте. Успехов и внутреннего стержня в побочных препятствиях.
У нас в Екатеринбурге с вечера водители сами ставят вагон на осмотр , если он остается , утром тока моют его перегонщики и ставят на веер, никто ничего в поле из середины не достаёт
Максим вы можете снять видео на новый трамвай ну очень интересно
видео класс👍
Согласен
Здравствуйте всем , Максим сними другое видео расскажи почему у вас в городе Барнауле два трамвайных депо
Раньше три было !!!
О новые Бкмы❤
Ещё не скоро на линию выйдут . Надо обкатку накатать , а ещё не все с завода приехали .
Супер!!! Очень интересно!!!
Эх, у меня всегда была (и теперь осталась) мечта, чтобы у трамваев было по 2 кабины, как на ЖД, а также, соответственно, двери на обе стороны и сиденья "лицом к лицу". В этом случае можно было бы ставить стрелки в тех местах, где часто происходят ДТП, чтобы трамваи не вставали, а просто доезжали до ближайшей к месту аварии точки и возвращались назад.
Также это позволило бы делать конечные остановки там, где они по логике должны бы быть, но не хватает места для строительства разворотной петли.
В Петербурге есть, и не один вагон.
@@ramington3205 Я неточно выразился. Имелось в виду, чтобы это было нормой, а не исключением из правила.
Знаю, что есть такие - например, в Москве недалеко от Белорусского вокзала разворотный тупик, а не петля, соответственно, трамваи с 2 кабинами. А в селе Молочном просто 2 обычных трамвайчика соединили по принципу "тяни-толкай"
саундтрек мое почтение , когда нибудь и про все остальное будет сюжет)
Ранее Максим писал о том, что не видит интереса к роликам. Неправда, интерес есть, просто контент нишевый. Вы снимаете интересные видео, спасибо вам огромное за вашу деятельность в популяризации электротранспорта! Где же ещё можно посмотреть на то, чем живёт электротранспорт, как не на вашем канале, и профиле на transphoto?
Похоже более убитых трамваев чем в Уфе нигде нет!
Игра "15" ,только трамвайчиками.
Здравствуйте а что за модели Татры в кузове т-3 на ручном управлении да еще и с монитором это вашего депо изобретение?
Это барнаульская модернизация.
Сделай биографию трамвая татра т6б5 (т3м) 3216
Пока не планирую. Сейчас занимаюсь над другим фильмом.
Максим, почему КВР проходят только вагоны Т3?
Цель КВР не только кузов, но и электрооборудование. На Т-3 оно морально и физически устарело, а на Т-3М ещё более менее современное.
Трамвай это хорошо. Он ездит по рельсам. Но плохо, что у трамвая нет заднего хода.
У трамвая всё есть, просто для осаживания требуется двое водителей (в случае если нет заднего пульта) и потому им не всегда пользуются даже на территории депо...
А что за музыка с 3:10
Fisher Man Smith Coleman
@@user66566 спасибо
А на этих вагонах нет панели управления сзади что ли???
Маневровые пульты пошли с модели 71-619 ктм, до этого осаживали вагоны с кабины и на хвосте в салоне всегда был еще один водитель
На T6b5 есть пульты на задней площадке и на Т3 поздних модификаций тоже есть.