Der sieht ja knuffig aus^^ Den stelle ich mir echt spaßig zu fahren aus :D Die Räder im Radkasten sehen zwar aus wie Knöpfe, die du in einen Korridor pfefferst, aber irgendwie ganz lustig. Ich finde mit den kleinen Karren hat man oft am meisten Spaß. Gut, er ist nun nicht winzig. Ich muss nur gerade an meine Alten denken, Peugeot 106 (EZ 1992) und Renault Twingo (EZ 2017). Man braucht nicht viel Leistung, Hauptsache es rollt :D Toll, dass er im Innenraum trotzdem so viel Platz bietet, gerade für Möbel/Umzüge oder sowas ist das wirklich mal praktisch. Praktische, etwas verspielte Autos sind einfach toll :D Ich mag das Interior total, die Innenräume haben einen gewissen Retro-Touch, das hat einfach was. Man merkt, ich bin echt angetan. Mein Traumauto ist zwar eine deutsche Oberklasse, aber der hier tut es mir gerade total an^^ Man, ist der cool :D Okay, reicht jetzt Danke für das Video ^^)
Bin auch schon auf den Inster gespannt, der wird gleich erstmal Probe gefahren, wenn er verfügbar ist. Meine Frau findet den bisher von den Videos schon super.
Würde ich zwischen Dacia Spring oder dem Inster wählen müssen. Definitv der Inster: 11kW Lader DC wohl knapp über 50kW AC Steckdose + V2L Hochwertigeres Dashboard mehr PS...
AC Steckdose hat der Dacia nun seit dem Facelift auch. Immerhin. Aber der Dacia kostet mit 65 PS auch 18900., sind halt ein Drittel mehr für den Inster. Was er aber auch locker Wert ist . Aber die Basisausstattung soll auch nicht alles gezeigte haben.
Ich habe in AT den Dacia Spring 65 um 12.600€ ab Werk bekommen. Klar eine Dose... Aber der Inster kostet schlicht das Doppelte, dafür bekommt man auch das Doppelte. Für wenig mehr gibts aber auch den ID.3 usw.
Ja über Geschmack lässt sich ja bekanntlich nicht streiten 😅 mein Favorit ist er nicht. Wohl man sagen muss das er doch recht durchdacht ist vom Innenraum. Echt schade ist das der Vorgänger den Schlüssel mitgehen lassen hat 🙈 der wird wohl jetzt nicht mehr von Hyundai eingeladen 😂
An alle die jetzt wieder sagen, "E-Auto für 25k gibts nicht, lange Aufpreisliste bla bla bla". ID.3 gibt es gebraucht mit relativ wenig Kilometern mit 77 kWh Akku schon für 25k. Selbst wenn der Akku nicht mehr top ist, hat der immer noch deutlich mehr Kapazität als der Inster neu für 25k. Wer also immer Märchen von den teuren E-Autos erzählt, sollte sich einfach mal bei mobile umsehen.😊
Der grösste Konkurent könnte der Leapmotor T03 sein. Der bietet auch viel, für einen noch viel niedrigeren Preis. Die Zukunft wird zeigen, welcher sich durchsetzt......
Optisch für meinen Geschmack immer noch attraktiver als jeder noch so modellgepflegte ID.x . Der ganze Rest absolut "simply clever" und bereits heute technisch weiter als ein ID.2 - wenn er dann tatsächlich mal verkaufbar werden sollte 😉
@@M-hq9xz Die Verkaufszahlen insgesamt liegen im im ersten Halbjahr knapp unter denen des Vorjahres, im Zukunftsmarkt BEVs sind sie international desaströs. Wo sprechen diese Zahlen eine "andere Sprache"? VW braucht ein Wunder oder ist in 5 Jahren ein Fall für die Abwicklung.
@@meersde Trotzdem liegen die Verkaufszahlen von VW deutlich über denen von Hyundai. So schlecht scheinen das Design und die Technik also nicht anzukommen
Cooler Wagen. Preiswert, nicht billig, pfiffig und günstig wie ein Skoda, freundlich und kultig wie ein Panda, designt und mit Charisma wie ein R5 und durchdacht und alltagstauglich wie ein VW. Eine harte Nuss für die Konkurrenz. Mein absoluter Favorit. Könnte ein Verkaufsknaller wie der Dacia Duster werden. Ich freue mich drauf.
dafür ist das interieur so billig verarbeitet das man durchdreht... Jeep ist baugleich sieht auch 1:1 so aus und ist echt.. uff plastik quietsch. Nacht Testfahrt einfach nein
Das Auto ist eigentlich eine "eierlegende Wollmilchsau" und gefällt mir wegen der tollen Innenraum-Variabilität, trotzdem warte ich - nicht zuletzt wegen zu kleiner Batterie - lieber auf den dann noch billigeren VW ID 2 übernächstes Jahr.
Ich finde den richtig gut. In koreanischen Tests sieht man sogar eine Sitzbelüftung. Und die Ladeleistung soll im Peak wohl etwas über 80 kW liegen. Was die für Säulen haben, weiss ich nicht. Ich spreche leider kein koreanisch... zudem scheint er recht effizient zu sein, wie man es von Ioniq VFL und Kona kennt. Ich bin sehr auf den Fahrtest hier in Europa gespannt.
In anderen Märkten sind beide Inster-Varianten auf Basis NMC, das Schwesterschiff Kia Ray EV hingegen LFP. Ich vermute, das wird auch bei uns so kommen.
Hi, ja muss er haben. Laut Beschluss der europäischen Union müssen ALLE Fahrzeuge, die nach Juli '24 erstmals in der EU zum Straßenverkehr zugelassen werden, zwingend mit einer ACC und weiteren Assistenzsystemen, wie Notbremslicht , Notspurhalteassistent und Rückfahrassistenten wie PDC und Rückfahrkamera ausgestattet sein. Das sorgt allerdings auch dafür, das Kleinwagen dann hier 25-30K Euro kosten.
@@t.p.8702 Mit der Frage bist du nicht alleine.😅 Fahre mittlerweile 34 Jahre unfallfrei Auto und brauche den ganzen Schnickschnack auch nicht. Diese Überregulierung der EU sorgt nur dafür, das sich kaum noch jemand ein neues Auto leisten kann.
Maximal 25k dürfte der kosten eigentlich ist selbst das zu viel , denn es ist ja im Prinzip ein e Lupe , Polo... und somit einfach keine 30k Wert! Tesla Y bekommt man gerade für 39k das sind Welten zwischen den Autos.
@@fuel289 Eben. Ein E-Quad ist für mich genau so uninteressant wie ein MY. Insofern bringen für mich beide keine "Leistung" für ihren Preis. Andersrum: Gäbe es ein M2 mit 4,3m Länge und 10m Wendekreis, würde ich es auch zum Preis eines MY sofort bestellen. Der Gegenwert (...die "Leistung") entsteht immer erst durch die Nutzung, nicht durch gekaufte kg oder "Meter" Blech. Die Mini R-Modelle waren auch
Man kann auch mit einem 38 kWh Ioniq, der mit 45kw läd auf die 500km Langstrecke. Bei 90kW und 49kWh kann ich mir auch 800-1000km vorstellen. Mehr als 140km/h lohnt nicht, da es keine Zeit spart.
Insgesamt definitiv mehr als das was andere bieten, leider eben dennoch überall nur harter Kunststoff. Dennoch werden die E Kleinwagen halt zu wirklichen Zweitwagen, anders als bei den Verbrennern kann man damit eben nicht mal eben in den Urlaub fahren.
25 mille für die Plastikbüchse die nackig eh nicht komplett ist? Hyundai ist leider preislich total abgehoben. Dann heißt der Titel "Was gibt's in der Basis ' und dann steht da eine Karre mit lauter Sonderausstattung. Denn die Basis wird einfach nur mager sein.
@@joshuakirsch9813 Das Auto im Video ist voll mit Zusatzausstattung und hat mit Basis nichts zu tun. Und für 25 fehlt doch alles was man heute einfach drin hat. Brauchbar kostet dieses " kleine" Auto wieder über 30000 Euro kosten.
@@martink.9442 27000 wird die maximale Ausstattung kosten, lieber dann noch 5 Jahre auf den dann veralteten ID2 warten oder was wäre deine Herangehensweise in der Preisklasse und Fahrzeuggröße? Grundsätzlich spielt der Kaufpreis sowieso eine Nebenrolle, da man Autos grundsätzlich immer Leasen sollte um den Wertverlust zu minimieren. Wer sind in 2024 noch einen Neuwagen kauft ist grundsätzlich relativ Lost.
Ist wohl eine typisch männlichen Reaktion. Frauen lieben ja solche Knutschkugeln. Ich würde ihn mir auch nur wegen der inneren Werte antun. Optisch kein Nachfolger für meinen classic Ioniq 38 kWh.
Ein sehr spannendes Fahrzeug. Wenn man den mit großen Akku für um die 200€ leasen kann, wäre ich dabei. Das Aussehen finde ich zwar äußerst hässlich, jedoch überzeugt mich die Flexibilität und die vielen Ausstattungsdetails. Bisher war der Citroen eC3 mein heißester Kandidat. Wenn der in der großen Ausstattung für rund 30.000 kommt, wird das unser neuer. 🤩
keiner hat was zu verschenken.. warum sollte der Hersteller den Akkuverschleiß schlucken bei einem Auto das gebraucht dann weniger Wert ist als ein Verbrenner? Richtig macht niemand oder zum Maximal Preis.. Akku Leasing 399€ Monatlich +1€ pro 100km 😲
Ich verstehe nicht so ganz, was du mit dem Akku jetzt meinst. Auch ich habe nicht zu verschenken. Man sollte immer im Hinterkopf behalten, dass ein Auto zu über 90 % seiner Zeit rumsteht und nicht aktiv genutzt wird. Vor allem, wenn man es Überwiegend für den Arbeitsweg oder den Einkauf nutzt. Aktuell kostet der Fiat 600 E im Leasing unter 200 €. Das ist meine persönliche Schmerzgrenze. Sollte es nicht hinbekommen ein ähnlich attraktiven Preis auf die Beine zu stellen, wird es halt ein Anderer Hersteller.
Zu Teuer für so ein Auto . Ein kleiner Tesla oder ein VW id2 für 25.000€-30000€ wäre perfekt . Der ist nicht schön . Eine Mischung aus Dacia und Twingo . Sieht billig aus und das für fast 30.000€
Hyundai kommt zu spät mit diesem Auto. Finde es gibt mittlerweile bessere Angebote. Auch, hat Hyundai viele Kunden verärgert. Fehlerhafte Batterien beim Kona, Motorprobleme beim KIA Soul, fehlerhafte DC Wandler bei den 800V Autos des Konzerns. Werkstätten sind auch immer teuerer. 350 Euro eine Inspektion für einen Ioniq mit 15.000 km. Werkstätten sind auch gerade schlecht gelaunt, Hyundai und KIa haben die Verträge geändert zu Ungunsten der Händler. Möglicherweise zeichnet sich nun ein Abstieg der Marken.
@@hardywoodaway9912 Ok, dann sind sie auch noch nicht vergleichbar. Außerdem muss der Elroq sehr viel stärker und größer sein als bisher getestet. Der kostet um 2K mehr als ein Model Y. Also muss er auch um 2K größer sein. Und stärker. Und sicherer. Und mehr Reichweite haben. Mir scheint der Inster eher mit dem Dacia Spring vergleichbar. Zumindest schaut er so aus.
Nee, genau andersrum. Größerer Zweitwagen für die Urlaube wg. Reichweite und wo man den Platz braucht und die tägliche Pendelei zur Arbeit mit dem hier. Kann ja jede Nacht laden und fast keiner pendelt mehr als 300 Kilometer täglich.
Wird mehr stehen wie fahren. Das ganze Thema ist aktuell eh durch. Und es wird nicht besser. Seit Jahren wurden wir zum stromsparen erzogen und sollen ihn dafür verballern. Ganz mein Humor. 😂 Weil wir noch in Jahren den teuersten Strom in Europa haben und zahlen.
Zitat: "Weil wir noch in Jahren den teuersten Strom in Europa haben und zahlen." Eben nicht. Wir gehören zwar zu den oberen Strompreisrängen, aber sind nicht die teuersten mit unseren Durchschnittspreis.
Fahre seit 2 Jahren elektrisch und hatte noch nie irgendwelche Probleme. Im Gegenteil, es macht viel mehr Spaß als Verbrenner fahren. Aber gut, dass du entscheidest, dass das Thema durch ist😅 Entweder geht der Verbrenner unter oder bald wir mit dem Verbrenner. Ein Blick über Deutschland hinaus lohnt sich.😉
Hat die RUclips Academy wieder zugeschlagen? Strompreise sind aktuell am tiefsten Punkt seit 2022, man muss sich halt bisschen mit dem Thema auseinandersetzen und nicht nur das nachplappern was andere erzählen. Wieso hat die kWh denn Jahrelang unter 10ct gekostet? Weil man auf Kosten anderer lebt, Scheuklappen aufsetzen und ab gehts, Hauptsache mir gehts gut. Eines der Probleme in diesem Land...
Der sieht ja knuffig aus^^ Den stelle ich mir echt spaßig zu fahren aus :D Die Räder im Radkasten sehen zwar aus wie Knöpfe, die du in einen Korridor pfefferst, aber irgendwie ganz lustig. Ich finde mit den kleinen Karren hat man oft am meisten Spaß. Gut, er ist nun nicht winzig. Ich muss nur gerade an meine Alten denken, Peugeot 106 (EZ 1992) und Renault Twingo (EZ 2017). Man braucht nicht viel Leistung, Hauptsache es rollt :D
Toll, dass er im Innenraum trotzdem so viel Platz bietet, gerade für Möbel/Umzüge oder sowas ist das wirklich mal praktisch. Praktische, etwas verspielte Autos sind einfach toll :D
Ich mag das Interior total, die Innenräume haben einen gewissen Retro-Touch, das hat einfach was.
Man merkt, ich bin echt angetan. Mein Traumauto ist zwar eine deutsche Oberklasse, aber der hier tut es mir gerade total an^^ Man, ist der cool :D Okay, reicht jetzt
Danke für das Video ^^)
Bin auch schon auf den Inster gespannt, der wird gleich erstmal Probe gefahren, wenn er verfügbar ist. Meine Frau findet den bisher von den Videos schon super.
Optisch von außen gewöhnungsbedürftig, aber ok. Innen spitze, vor allem in der ersten Reihe.
besser als andere innen, der ganze harte Kunststoff nervt mich aber.
Ziemlich cooler Kleinwagen. Klingt nach gutem Preisleistungsverhältnis. Der könnte ne Art Kultstatus bekommen. Danke für die Vorstellung, Jonas! 👌
Würde ich zwischen Dacia Spring oder dem Inster wählen müssen.
Definitv der Inster:
11kW Lader
DC wohl knapp über 50kW
AC Steckdose + V2L
Hochwertigeres Dashboard
mehr PS...
Ich denke eher, dass der Citroen e-C3 ein Konkurrent ist. Der Spring ist bei den meisten Specs eine Klasse niedriger.
AC Steckdose hat der Dacia nun seit dem Facelift auch. Immerhin. Aber der Dacia kostet mit 65 PS auch 18900., sind halt ein Drittel mehr für den Inster. Was er aber auch locker Wert ist . Aber die Basisausstattung soll auch nicht alles gezeigte haben.
In koreanischen Tests habe ich etwas über 80 kW gesehen beim Laden und bei 90 % noch knapp 30. Also gar nicht sooo übel.
oben steht ja was von 11 bis 120 kw Ladeleistung. Die maximale Ladeleistung sagt ja aber null aus, sofern die nur ne Minute anliegt.
Ich habe in AT den Dacia Spring 65 um 12.600€ ab Werk bekommen.
Klar eine Dose...
Aber der Inster kostet schlicht das Doppelte, dafür bekommt man auch das Doppelte.
Für wenig mehr gibts aber auch den ID.3 usw.
Ist halt ein Auto, wo man einen Platz hat und trotzdem eine Parklücke findet
Naja, er ist aber schon ein bißchen arg schmal, 1,61 m. Das ist jetzt eher für kleine Asiaten bequem.
Mal schauen, was der Inster Cross hergibt.
Geschmackssache ...ich finde ihn potthässlich!
Ja über Geschmack lässt sich ja bekanntlich nicht streiten 😅 mein Favorit ist er nicht. Wohl man sagen muss das er doch recht durchdacht ist vom Innenraum.
Echt schade ist das der Vorgänger den Schlüssel mitgehen lassen hat 🙈 der wird wohl jetzt nicht mehr von Hyundai eingeladen 😂
An alle die jetzt wieder sagen, "E-Auto für 25k gibts nicht, lange Aufpreisliste bla bla bla". ID.3 gibt es gebraucht mit relativ wenig Kilometern mit 77 kWh Akku schon für 25k. Selbst wenn der Akku nicht mehr top ist, hat der immer noch deutlich mehr Kapazität als der Inster neu für 25k. Wer also immer Märchen von den teuren E-Autos erzählt, sollte sich einfach mal bei mobile umsehen.😊
fragt man sich halt was der Verkaufs Grund war.. ? Grottige Software?
@@mmuller2402Wenn man die aktuelle Softwareversion hat, ist die gar nicht so schlecht.
Das gebrauchte Glump kannst ja du kaufen. Ich kaufe sowas nicht; ich kaufe ja auch keine gebrauchten Schuhe oder gebrauchte Unterhosen.
@@hierkommtkurt866 Ok dann musst halt mehr Geld verdienen, wenn du dir den neuen nicht leisten kannst, aber einen willst😅
@@mmuller2402 der häufigste Rückgabegrund bei solchen Fahrzeugen dürfte "Leasingende" gewesen sein...
Dacia Spring, Hyundai Inster, Leapmotor T03, so langsam kommen die bezahlbare E-Autos auf den Markt 😊
Citroën C3 und Hyundai INSTER sind Fahrzeuge die es noch mehr geben müsste. Persönlich würde ich den INSTER bevorzugen.
Ich freue mich auf eine Probefahrt.👍
Der grösste Konkurent könnte der Leapmotor T03 sein. Der bietet auch viel, für einen noch viel niedrigeren Preis. Die Zukunft wird zeigen, welcher sich durchsetzt......
Optisch für meinen Geschmack immer noch attraktiver als jeder noch so modellgepflegte ID.x .
Der ganze Rest absolut "simply clever" und bereits heute technisch weiter als ein ID.2 - wenn er dann tatsächlich mal verkaufbar werden sollte 😉
@@meersde Echt? Woher haben sie das Wissen?🤔
Hauptsache wieder VW Bashing. Die Verkaufszahlen sprechen eine andere Sprache.
@@M-hq9xz Die Verkaufszahlen insgesamt liegen im im ersten Halbjahr knapp unter denen des Vorjahres, im Zukunftsmarkt BEVs sind sie international desaströs.
Wo sprechen diese Zahlen eine "andere Sprache"?
VW braucht ein Wunder oder ist in 5 Jahren ein Fall für die Abwicklung.
@@meersde Trotzdem liegen die Verkaufszahlen von VW deutlich über denen von Hyundai. So schlecht scheinen das Design und die Technik also nicht anzukommen
@@meersde Wie sehen denn die Zahlen bei Tesla aus? 😁
Cooler Wagen. Preiswert, nicht billig, pfiffig und günstig wie ein Skoda, freundlich und kultig wie ein Panda, designt und mit Charisma wie ein R5 und durchdacht und alltagstauglich wie ein VW. Eine harte Nuss für die Konkurrenz. Mein absoluter Favorit. Könnte ein Verkaufsknaller wie der Dacia Duster werden. Ich freue mich drauf.
Der Citroën ë-C3 kann immer DC laden mit 100 kW. Der AC 11 kW ist optional für 400 Euro erhältlich.
Wahrscheinlich aber teurer als der hier oder?
@@NicMachiavelli einfach im Konfigurator auf der Citroën Seite nachschauen, dort kann man auch die Preisliste als PDF runterladen.
dafür ist das interieur so billig verarbeitet das man durchdreht... Jeep ist baugleich sieht auch 1:1 so aus und ist echt.. uff plastik quietsch. Nacht Testfahrt einfach nein
@@mmuller2402also mein citroen ec-4 ist top verarbeitet und materialeln sind mehr als ok.
Mir gefällt der richtig gut. Außenansicht ist mir schnuppe, die sehe ich immer nur bei Ein- und Aussteigen und sonst nicht.
Na so kauft man ein Auto herrlich 😅
Wird mal Zeit das die finalen Preise bekannt gegeben werden, Vermutungen helfen da nicht weiter..👍
Erinnert mich an den Suzuki Ignis, den ich mal hatte.
Das Auto ist eigentlich eine "eierlegende Wollmilchsau" und gefällt mir wegen der tollen Innenraum-Variabilität, trotzdem warte ich - nicht zuletzt wegen zu kleiner Batterie - lieber auf den dann noch billigeren VW ID 2 übernächstes Jahr.
Ich finde den richtig gut. In koreanischen Tests sieht man sogar eine Sitzbelüftung. Und die Ladeleistung soll im Peak wohl etwas über 80 kW liegen. Was die für Säulen haben, weiss ich nicht. Ich spreche leider kein koreanisch... zudem scheint er recht effizient zu sein, wie man es von Ioniq VFL und Kona kennt. Ich bin sehr auf den Fahrtest hier in Europa gespannt.
Welcher Akku Technologie wird da verbaut? NMC beim großen und LFP beim kleinen?
In anderen Märkten sind beide Inster-Varianten auf Basis NMC, das Schwesterschiff Kia Ray EV hingegen LFP.
Ich vermute, das wird auch bei uns so kommen.
Ist mit der Reichweite, WLPT gemeint oder die strengeren Koreanischen Standards?
Sehr schick, da müssen sich andere Hersteller aber strecken 😊
Als Zweitwagen durchaus interessant.
Ach scheisse nein was ist denn das für ein Optisches Fehlkonstrukt...? 😮
Die Locations für so ne Präsentation waren aber auch mal glamuröser 😅
Niedlich! Sieht wie der Suzuki ignis
ja ähnlich hässlich :D
Hat der Inster ein Abstandtempomat?
Ja es wird alle Assistenzfunktionen geben.
Hi, ja muss er haben.
Laut Beschluss der europäischen Union müssen ALLE Fahrzeuge, die nach Juli '24 erstmals in der EU zum Straßenverkehr zugelassen werden, zwingend mit einer ACC und weiteren Assistenzsystemen, wie Notbremslicht , Notspurhalteassistent und Rückfahrassistenten wie PDC und Rückfahrkamera ausgestattet sein.
Das sorgt allerdings auch dafür, das Kleinwagen dann hier 25-30K Euro kosten.
@@mariowinn9937 Wie habe ich das nur 35 Jahre ohne geschafft? 🙂
@@t.p.8702 Mit der Frage bist du nicht alleine.😅 Fahre mittlerweile 34 Jahre unfallfrei Auto und brauche den ganzen Schnickschnack auch nicht. Diese Überregulierung der EU sorgt nur dafür, das sich kaum noch jemand ein neues Auto leisten kann.
@@mariowinn9937 Das ist doch alles nicht mehr normal. Mein Schwager hat sich einen AYGO gekauft, der kostet über 20K.
25.000 bis 30.000€ für den Zwerg mit dem Miniakku? Dann wird der mehr in den Verkaufsläden stehen als in der Gegend rumfahren.
Maximal 25k dürfte der kosten eigentlich ist selbst das zu viel , denn es ist ja im Prinzip ein e Lupe , Polo... und somit einfach keine 30k Wert! Tesla Y bekommt man gerade für 39k das sind Welten zwischen den Autos.
...wenn man ein MY mit über 4,7m Länge und einem Wendekreis wie ein Flugzeugträger fahren möchte.
Ich definitiv nicht.
@@meersde Es ging nicht darum das jeder ein Y fahren soll, sondern Preis / Leistung! Gibt auch E Quads , super Wendekreis;D
@@fuel289 Eben. Ein E-Quad ist für mich genau so uninteressant wie ein MY. Insofern bringen für mich beide keine "Leistung" für ihren Preis.
Andersrum: Gäbe es ein M2 mit 4,3m Länge und 10m Wendekreis, würde ich es auch zum Preis eines MY sofort bestellen.
Der Gegenwert (...die "Leistung") entsteht immer erst durch die Nutzung, nicht durch gekaufte kg oder "Meter" Blech. Die Mini R-Modelle waren auch
Aber den M2 bitte mit Blinkerhebel. (Und gerne manueller Gangwahl als Taster/Hebel)
@@wocket42 Ich spreche mal mit Elon 😂
Man kann auch mit einem 38 kWh Ioniq, der mit 45kw läd auf die 500km Langstrecke.
Bei 90kW und 49kWh kann ich mir auch 800-1000km vorstellen. Mehr als 140km/h lohnt nicht, da es keine Zeit spart.
dauert dann aber halt gefühlt Jahrhunderte bis man dann mal ankommt.
Insgesamt definitiv mehr als das was andere bieten, leider eben dennoch überall nur harter Kunststoff. Dennoch werden die E Kleinwagen halt zu wirklichen Zweitwagen, anders als bei den Verbrennern kann man damit eben nicht mal eben in den Urlaub fahren.
Innen sehr cool , außen 🤮
25 mille für die Plastikbüchse die nackig eh nicht komplett ist? Hyundai ist leider preislich total abgehoben. Dann heißt der Titel "Was gibt's in der Basis ' und dann steht da eine Karre mit lauter Sonderausstattung. Denn die Basis wird einfach nur mager sein.
Welche Hersteller bietet denn mehr Auto für das Geld?
Und überhaupt in dieser größen klasse. Ich kenne keinen außer stellantis.
@@joshuakirsch9813 Das Auto im Video ist voll mit Zusatzausstattung und hat mit Basis nichts zu tun. Und für 25 fehlt doch alles was man heute einfach drin hat. Brauchbar kostet dieses " kleine" Auto wieder über 30000 Euro kosten.
@@martink.9442 27000 wird die maximale Ausstattung kosten, lieber dann noch 5 Jahre auf den dann veralteten ID2 warten oder was wäre deine Herangehensweise in der Preisklasse und Fahrzeuggröße? Grundsätzlich spielt der Kaufpreis sowieso eine Nebenrolle, da man Autos grundsätzlich immer Leasen sollte um den Wertverlust zu minimieren. Wer sind in 2024 noch einen Neuwagen kauft ist grundsätzlich relativ Lost.
Der sieht aus, wie ein Suzuki Ignis…
DESIGN gefällt mir Null, wie bei allen Hyundai s außer, Ioniq classic und vielleicht noch IQ5N. Naja schön ist anders.
Dieser Wagen hat das Zeug dazu dem Fiat Multipla den Rang des häßlichsten Autos der Welt streitig zu machen.
Mit umgeklappten Fahrersitz den Einkauf von IKEA nach Hause fahren? 🤔
Beifahrersitz. Sollte denke logisch sein 😅
Multipla 2.0..
Das ist wohl eher Hyundais Antwort auf die Frage:"Wie hässlich kann ein Auto sein?"
Genau, einfach potthässlich
Ist wohl eine typisch männlichen Reaktion. Frauen lieben ja solche Knutschkugeln.
Ich würde ihn mir auch nur wegen der inneren Werte antun.
Optisch kein Nachfolger für meinen classic Ioniq 38 kWh.
Multiplan Elektro ?
Mir gefällt er...
@@Denis-zo6qo Mir auch, eben alles Geschmacksache. Hässlichstes Elektro Auto für mich: Tesla Model 3
Was für ein hässliches Auto. Hab nach 1min wieder ausgemacht 😂
Ein sehr spannendes Fahrzeug. Wenn man den mit großen Akku für um die 200€ leasen kann, wäre ich dabei. Das Aussehen finde ich zwar äußerst hässlich, jedoch überzeugt mich die Flexibilität und die vielen Ausstattungsdetails. Bisher war der Citroen eC3 mein heißester Kandidat. Wenn der in der großen Ausstattung für rund 30.000 kommt, wird das unser neuer. 🤩
keiner hat was zu verschenken.. warum sollte der Hersteller den Akkuverschleiß schlucken bei einem Auto das gebraucht dann weniger Wert ist als ein Verbrenner? Richtig macht niemand oder zum Maximal Preis.. Akku Leasing 399€ Monatlich +1€ pro 100km 😲
Ich verstehe nicht so ganz, was du mit dem Akku jetzt meinst. Auch ich habe nicht zu verschenken. Man sollte immer im Hinterkopf behalten, dass ein Auto zu über 90 % seiner Zeit rumsteht und nicht aktiv genutzt wird. Vor allem, wenn man es Überwiegend für den Arbeitsweg oder den Einkauf nutzt. Aktuell kostet der Fiat 600 E im Leasing unter 200 €. Das ist meine persönliche Schmerzgrenze. Sollte es nicht hinbekommen ein ähnlich attraktiven Preis auf die Beine zu stellen, wird es halt ein Anderer Hersteller.
Warum müssen asiatische Kleinwagen so hässlich sein?
Ich hätte ihn persönlich gar nicht als so hässlich empfunden… 🤔
Zitat: "Warum müssen asiatische Kleinwagen so hässlich sein?"
Weil nicht jeder am Auto eine Aggrofresse durch die Gegend fahren will.
@@streamglotzerVWs haben eher ein Smile Gesicht und sehen trotzdem um Welten besser aus als das.
Mein Schuh ist größer als das Auto
das ist dann aber auch das einzige 😂
Design 🤢🤮
Zu Teuer für so ein Auto . Ein kleiner Tesla oder ein VW id2 für 25.000€-30000€ wäre perfekt . Der ist nicht schön . Eine Mischung aus Dacia und Twingo . Sieht billig aus und das für fast 30.000€
Hyundai kommt zu spät mit diesem Auto. Finde es gibt mittlerweile bessere Angebote. Auch, hat Hyundai viele Kunden verärgert. Fehlerhafte Batterien beim Kona, Motorprobleme beim KIA Soul, fehlerhafte DC Wandler bei den 800V Autos des Konzerns. Werkstätten sind auch immer teuerer. 350 Euro eine Inspektion für einen Ioniq mit 15.000 km. Werkstätten sind auch gerade schlecht gelaunt, Hyundai und KIa haben die Verträge geändert zu Ungunsten der Händler. Möglicherweise zeichnet sich nun ein Abstieg der Marken.
wow, wieder mal eine zu hohe Dosis RUclips gehabt…
Oder arbeitest du für VW🤔.
Zu spät? Welches andere Auto spielt denn aktuell in dieser Liga?
@@alexandervs3369 Mir hat der BYD Dolphin seht gut gefallen.
Alle diese Autos kommen wegen der EU Regelung erst 2025.
Die Probleme mit Kia/Hyundai sind leider echt.
Auch Ersatzteil Wartezeiten, etc
und dann schaut man aktuell bei Skoda vorbei und legt "nur" 8000 mehr auf den Tresen und bekommt einen echten Preiskracher....Skoda Elroq
:D Du solltest lieber mal die Aufpreisliste beachten. Der Skoda kostet schnell mehr als das Model Y in der Basis.
@@Alexander-jo5qw Der Inster auch. Oder hast Du schon die Aufpreisliste gesehen?
@@wolfgangpreier9160es gibt noch gar keine Preisliste… 🤦🏻♂️
@@hardywoodaway9912 Ok, dann sind sie auch noch nicht vergleichbar.
Außerdem muss der Elroq sehr viel stärker und größer sein als bisher getestet. Der kostet um 2K mehr als ein Model Y. Also muss er auch um 2K größer sein. Und stärker. Und sicherer. Und mehr Reichweite haben.
Mir scheint der Inster eher mit dem Dacia Spring vergleichbar. Zumindest schaut er so aus.
300-355 Km nach WLTP. Der ist wirklich nur als Zweitwagen zu gebrauchen und auch nur wenn man Zuhause laden kann.
Nee, genau andersrum. Größerer Zweitwagen für die Urlaube wg. Reichweite und wo man den Platz braucht und die tägliche Pendelei zur Arbeit mit dem hier. Kann ja jede Nacht laden und fast keiner pendelt mehr als 300 Kilometer täglich.
@@jeffreylehnert5288 Denke doch mal nach. 😊
Wird mehr stehen wie fahren. Das ganze Thema ist aktuell eh durch. Und es wird nicht besser. Seit Jahren wurden wir zum stromsparen erzogen und sollen ihn dafür verballern. Ganz mein Humor. 😂 Weil wir noch in Jahren den teuersten Strom in Europa haben und zahlen.
Es geht um ENERGIE sparen nicht per se Strom...
Und das thema is sicher nicht durch, das fängt erst richtig an... (nur evtl. nicht in DE...)
Zitat: "Weil wir noch in Jahren den teuersten Strom in Europa haben und zahlen."
Eben nicht. Wir gehören zwar zu den oberen Strompreisrängen, aber sind nicht die teuersten mit unseren Durchschnittspreis.
Fahre seit 2 Jahren elektrisch und hatte noch nie irgendwelche Probleme. Im Gegenteil, es macht viel mehr Spaß als Verbrenner fahren. Aber gut, dass du entscheidest, dass das Thema durch ist😅 Entweder geht der Verbrenner unter oder bald wir mit dem Verbrenner. Ein Blick über Deutschland hinaus lohnt sich.😉
Hat die RUclips Academy wieder zugeschlagen? Strompreise sind aktuell am tiefsten Punkt seit 2022, man muss sich halt bisschen mit dem Thema auseinandersetzen und nicht nur das nachplappern was andere erzählen. Wieso hat die kWh denn Jahrelang unter 10ct gekostet? Weil man auf Kosten anderer lebt, Scheuklappen aufsetzen und ab gehts, Hauptsache mir gehts gut. Eines der Probleme in diesem Land...