1.100 km & Termindruck - VW ID.4 Langstrecke - Verbrauch | Ladezeiten | Kosten
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- Опубликовано: 2 сен 2021
- Seit über einem Jahr sind wir schon mit unserem 2020er VW e-up! elektrisch unterwegs. Allerdings mehr auf Kurzstrecken. Nun stand ein Roadtrip an, bei dem ein VW ID.4 Pro zeigen musste, wie gut E-Mobilität auf der Langstrecke funktioniert. Und das nicht etwa bei einer entspannten Fahrt in den Urlaub, sondern mit mehreren Termin im Nacken.
Über 1.100 Kilometer hatten wir dabei abzureißen. Dank des großen 77-kWh-Akkus im Bauch des elektrischen Volkswagen waren wir zuversichtlich, wurden aber dennoch einige Mal enttäuscht.
Wie lange wir für die Strecke laden mussten, wie hoch die Ladekosten waren, und wo es im Jahr 2021 noch immer klemmt, verraten wir im Video zum ID.4 Roadtrip.
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Авто/Мото
Danke für das gut gemachte Video. Die Kommentare fand ich sehr authentisch. Nicht das übliche "ich finde alles so toll".
Moin! Ich denke die ganzen Kritiken zum Laden, betrifft nur die Langstrecken Fahrer! Mit dem Id3 58 Kw und 100% geladen, von Solingen nach Travemünde. Nach 227 Km bis Dammerberge. Dort machen wir immer Pause. Nach 30 Minuten ist der ID 3 wieder vollständig geladen. Von da aus sind es noch 255 Km und ich bin am Ziel. Vollkommen entspannt und ohne diese ganzen Ladeprobleme die es auf RUclips gibt. Die anderen 11 Monate im Jahr lade ich ganz entspannt in Hilden Ladepark, oder 50 Meter von meiner Haustüre an Tanke E. Probleme ich mit Laden? Ist mir ein Fremdwort!
nach 2.x Stunden schadet es niemand, wen man mal 20min Pause mach t.. mit dem 58kwh Akku gehen gelegentliche lange Strecken problemlos, mit dem 77kwh auf jeden Fall.. weiß nicht, was die Leute immer haben, man ist doch nicht auf der FLucht..
ohne das viel zu laute, nervige „Pausenrauschen“ sehr gutes Video 👍👍👍
Hiermit bekommst du die Freigabe für noch mehr solcher Video’s😁
Das sind solche Strecken die man sehen möchte mit so einem Fahrzeug. Weil die Fragen sind ja immer ob man damit in den Urlaub Fahren kann,
und wenn ja, wie lange dauert es dann.
Waren gerade in der Bretagne mit dem Enyaq mit 2 E-Bikes hinten drauf. 1096km mit Übernachtung (an einem Tag hätten wir es bis nachts um 12 Uhr geschafft, war uns zu stressig), Fahrzeit incl. Laden 15,5 h, 4 Ladestops für 245KWh für 131,35Euro (2x Tesla 43cent, 2x Ionity 78cent, einmal zuhause 36cent). Frankreich hat strenges Tempolimit 130kmh auf Autobahn, 110 auf Landstraßen, wo es ging sind wir 130 gefahren. Geladen haben wir immer bis wir gegessen (Toilette, Snack, Eis) hatten, waren meist 90-99 Prozent. Nach der Toilette ist der fast schon wieder bei 80 Prozent.
Mit 95€ reinen Verbrauchskosten für die Strombetankung fehlt aus meiner Sicht absolut der Anreiz jetzt auf Elektro-Mobilität umzustellen. Im Diesel bei 1,50€ pro Liter und etwa 66l Verbrauch bei 1100 kommen wir auf ca. 100€. Dafür orientiere ich mich auf der Autobahn bei 140km/h um zügig voranzukommen und kann nach einem einmaligen 5 minütigen Tankstopp weiterfahren. Keine Zwangskaffeepausen oder Pflichtspaziergänge in der Umgebung der Tanksäulen, zumal das Kartenprinzip der Anbieter wahnsinnig nervt. Die Anschaffung von mehr als 60.000€?
Fazit: Bis die Kinderkrankheiten des Systems Elektromobilität in Deutschland behoben sind, sollte man abwarten!
Wer kein EAuto möchte, der sollte sich auf keinen Fall eines kaufen.
Sehr schönes Video😊 Stehe auch gerade davor mir einen ID4 zu leasen. Mit Kosten von
Tolles auto und tolles Video! Aber eine kleine Bitte 😅 die schrillen Töne während der Überleitungen sind ein Graus wenn man Kopfhörer trägt 🤣 entweder was Tieftöniges nehmen oder etwas leiser das ganze.
Danke, wir schauen/hören uns das noch mal ganz genau an.
@@VAUMAXtv nix wildes, ich saß in der Bahn und dann musste ich etwas lauter machen für die Dialoge. Und dieses Rauschen ist dann immer bis in die Zehenspitzen geschossen 🤣 aber wenn das das einzige ist was ich zu meckern habe ist ja alles tutti. Hab gestern vor einem id.4 gtx gestanden… gefällt mir gut! Jetzt mal sofort schauen was ihr zu dem zu sagen habt 😉
Kann mir einer sagen ob bei den normalen LED Scheinwerfern automatisches Fernlicht inkl. Ist?
Bis 75% laden unterwegs reicht dicke. Laden solange die Ladeleistung hoch ist und dann weiter. Spart viel Zeit gegenüber dem warten bis die letzten Prozente drin sind. 90% mache ich mit der EnBW Karte. EWE Go für Ionity. Maingau und Plugsurfing nur als Notreserve dabei. Für Dauerfahrer ist die Elvah oder Jucr Flat interessant. Und an was lädt übrigens der Smart auf dem für E Autos reservierten Plätzen auf dem man so schön den Cupra hin gestellt hat? 😳 Ladeplätze
Hab das Video jetzt zwar noch nicht gesehen. Aber gerade am Anfang sieht man bereits, dass ihr nicht mit 2.3 unterwegs seid. Ich habe im August 1300km mit 2.3 abgerissen und es ist deutlich entspannter, da die Routenplanung keine Schnarchlader mehr zulässt. Mir 3.0 wird es nochmal besser, da ich dann auch einstellen kann, ab wann geladen werden soll und mit viel ich Rest ankommen möchte. Aktuell sind das 20% ganz stumpf.
Die 77 Cent an Ionity sind ebenso unrealistisch. Mit dem ID.4 bekommst du kostenfrei We Charge Go und du zahlst bei Ionity nur noch 55 Ct. Wenn man im Jahr ein paar Kilometer macht, lohnt sich aber We Charge Plus für 9.99 € im Monat und siehe da: Die kWh kostet nur noch 30Cent!
9:05 zur "Sichtbehinderung" durchs Lenkrad betr. Navi: Kann es sein, dass Du entweder zu klein oder zu kurze Beine hast? Bei meinen 1,85 m passt alles :-)
Dann wohl bestimmt beides!!
Hallo VauMAX könntet ihr mal einen Reichweitentest mit dem ID 4Pure Performance machen?
Cool
Die zischerei mit dem Testbild finde ich äußerst übel. Grund genug für mich um vorzeitig abzuschalten.
Oh, du bist ja sehr empfindlich!
@@VAUMAXtv nun ja, offen für Kritik sieht anders aus, nervt teilweise wirklich.
Zum Video, gutes Thema, manche Sachen sind aber tatsächlich Jammern aufm hohem Niveau, die da angebracht werden.
Ansonsten sehr informativ 👍
Du sprichst ständig vom ID3 dachte das Video handelt vom ID4?
Das mit den Kameras kann ich bestätigen - unbedingt mitbestellen! Ich hab's leider seinerzeit nicht getan - zu dem Zeitpunkt konnte man die Kiste noch nicht probefahren und ich dachte mir: "Ach, Du bist Dein Leben lang ohne Kameras ausgekommen, jetzt wirst Du auch keine brauchen"... tjaahaha, hätt ich's mal gemacht. Jetzt ist der Wagen da, ohne Kameras, und alles was hier im Video gesagt wurde, kann ich nur unterschreiben. Schlechte Sicht zu den Seiten, schlechte Abstandsschätzung nach Vorne, nach Hinten so gut wie gar keine Sicht. Früher konnte ich beim Rückwärtsfahren in unübersichtlicheren Autos mal den Hintern vom Sitz heben, um aus erhöhter Position nach hinten raus zu gucken - das geht im ID.4 nicht mehr, weil der dann davon ausgeht, der Fahrer möchte aufstehen und dann schaltet er automatisch in den Parkmodus - was für ein Mist.
Nachrüstung der Rückfahrkamera kostet beim VW-Händler leider satte 5000€, das lohnt nicht - werde daher dann wohl auf einen Dritthersteller ausweichen. Mal gucken, ob die Integration dann brauchbar wird.
Wie starten sie das Auto? Mitm A...
Ich glaube der Wählhebel des Scheibenwischers ist extra gedreht damit er nicht vorm Wählhebel der Gangwahl steht, oder? 🤔 bei vielen Dingen geht es auch wirklich um Luxusprobleme… Ansonsten wieder ein sehr cooles Video
Hat er kurz überlegt, den „Zapfhahn“ zu schütteln? 🙈
Endlich mal ein E Auto Video das die Fehler der E Auto Infrastruktur offenlegte!
Über die App sieht man wie viel man geladen hat
Du fährst doch einen id4, dazu gibt es immer eine wecharge Karte mit 55 Cent an ionity oder 30 cent(9,99 Euro monatlich) von welchen 79 Cent redest du, wen möchte man hier verarschen?
Korrekt ! Und der Ladestand lässt sich über die App abrufen, warum will er dann das das ID light leuchtet oder Displays an sind ? Und um die Touch Bedienung links ständig zu verstellen muss man sich regelmässig sonderlich blöd anstellen
wer schaut ob akku 🔋 warm genug ist? anzeige gibts nicht ? also 100 km minimum fahren dann laden?
Nee, fahren bis man laden muss. Bei 20 - 40 Prozent, je nachdem wo es einen günstigen Lader gibt. Wer auf der Autobahn fährt hat eh ne warme Batterie.
die Ladeleistung, Kurve sieht man bei dir so gut wie nie. Dafür viel schrilles bla bla.
So richtig günstig scheinen E-Autos ja nun nicht zu sein. Mein Passat Variant Diesel mit 150 PS braucht zwischen 4,5 (überwiegend Landstraße und ca. 10 km Stadt auf dem Weg zur Arbeit - 42 km) und 5,5 für überwiegend Autobahnen und Bundesstraßen und ein wenig Stadt. Nehmen wir der Fairness halber 5,5 Liter auf 100 km bei Spritkosten von aktuell 1,40 Euro/l (meistens günstiger).
Dann belaufen sich die Gesamtkosten bei 1100 km auf genau 84,70 Euro. Und ich habe weder tanken müssen, noch mehr als 2 Pausen á 15 bis 25 min eingelegt. Das sind dann immerhin 10 Euro weniger als die 95 Euro Stromkosten für den ID.4
UND: Wenn der Strom aus dem dt. Strommix stammt, dann ist der Diesel deutlich umweltfreundlicher, da er weniger CO2 emittiert - und nun kommen die Kritiker zu Wort...
Übrigens: Ich habe einen ID.4 Pro Performance bestellt - er kommt im Sommer 2022 und wird dann ausschließlich durch Strom meiner PVA "betankt"...
Völlig richtig, diese ganze Vorrechnerei wie günstig E-Mobilität sei, ist ein einziger Witz. Dazu kommt noch, dass der gute Herr permanent in der Gegend rumstand und laden musste. Ich fahre beruflich knapp 80k KM im Jahr und hätte die 1100km in ca. 8 Stunden gemeistert. Er hat knapp doppelt so lange gebraucht und zusätzlich nahezu den selben Preis bezahlt. Für mich ein riesiger Rückschritt in allen Bereichen....
@@baese1986 ich kann dir nur Recht geben! Meine / unsere Diesel (A4 und Passat beide Euro 6d temp, also relativ neue Fz.) verbrauchen sehr wenig Sprit. Meine Frau fährt ihren A4 Avant und 7-DSG mit stets unter 4,5 Litern, im Sommer sogar bei unter 4 l/100 - genauer: 3,6 bis 3,8 l/100km.
Aber da sie auf ihrer Strecke vom Dorf in die nächste "Großstadt" immer so "langsam" fährt, hatte sie kürzlich bei 100.000 km und knapp über 3 Jahren das Problem, dass der Partikelfilter zu war. Kosten: Über 3000 Euro! Audi hat sich kulant gezeigt und die Hälfte übernommen. Es kann doch aber nicht sein, dass man bestraft wird, wenn man umweltschonend fährt. Warum ich das schreibe: Der Audi-Meister meinte, sie müsse den A4 häufiger mal treten... OBWOHL er wusste, dass meine Frau von den 45 km einfache Strecke mehr als 90 Prozent auf Landstraßen fährt und da dort nunmal km/h-Begrenzungen (70, 80, 100) gelten... und sie nur ca. 8 km in der Stadt fährt.
Wie man es macht, macht man es verkehrt...
Kosten hängen extrem davon ab wo man lädt. PV Strom vom Dach kostet mich 12cent/KWh, vom Versorger an der Wallbox zuhause 36cent. Am Schnelllader gibt es gerade günstige 43 cent bei Tesla, wer einen VW kauft, das erste Jahr 50 cent bei Elli. Wer natürlich Ionity oder Allego nimmt, der zahlt stolze 78 cent, ausser er kauft eine Monatskarte für 17 Euro, da wird es ein bisschen billiger.
Unzählige Ladekarten und -apps? Das war auch anno 2021 nicht mehr nötig. EinfachStromLaden (damals) und EnBW, that's it. Oder heute halt WeCharge und EnBW. Natürlich KANN man eine ganze Sammlung Karten mit sich rumschleppen wenn man Angst hat irgendwas zu verpassen. Nötig ist das aber schon lange nicht mehr.
Komisch ich schwimme mit meinem Enyaq immer bei 140-150 kmh mit.
Gutgemachtes Review, danke dafür. Eine herzliche Bitte zur Verwendung der Einheiten : Verbrauch = Arbeit: kWh/100 km. Ladeleistung: kW.
Bitte, nicht jedes Mal (!) verwechseln. Ist doch wirklich nicht so schwer. Zumal wenn man selbst einen e-Up fährt.
😉
Beim Verbrenner sagt doch auch kein Mensch „Liter Pro 100km“ jeder weiß sofort worum es geht wenn es heißt. 8 Liter Verbrauch. Genau wie bei der Angabe kW. Finde ich völlig ok. In ein paar Jahren sagst kein Mensch mehr kWh und trotzdem wird man verstanden.
@@Broti_Senpai47 kW statt kWh zu sagen ist völliger Blödsinn. Es sagt auch keiner PS statt Liter. Oder hat schon mal wer gesagt, mein Auto verbraucht 8 PS auf 100km?
@@Broti_Senpai47 es geht um kWh und kW. Und nein, die Physik wird keinere ändern und auch in vielen Jahren wird man kWh und kW sagen.
95 € wow. Viele Diesel fahren günstiger. Schade das die Elektromobilität unterwegs so teuer ist.
Wenn man möchte kann man teuer fahren. Oder man fährt günstiger, weil das auch geht. Aber für diese Infos gibt es bessere Videos. Ich habe übrigens einen 3500 km Urlaub und den Rest Monat für 75 Euro gerockt. Nur mal so nebenbei.
Heute nicht mehr bei 2 Euro der Liter
Hab grade auch nen id4 als Firmenwagen in Berlin. Ende des Monats kommt der nach Schon 2 Monaten wieder weg. Absoluter Müll das Thema E-Auto. Das wiegt auch die 0,25% Versteuerung nicht auf. Die ganzen Kopfschmerzen, was das laden anbelangt.
120.000 Mark der Volks E-Wagen, 1Mark50 für die kw, dazu das Reihenhaus für 900.000 Mark---> Läuft in Deutsche-Land😂
60 Pfennige. Wenn man sich blöd anstellt, zahlt halt 1,50 Mark.
Schönheit liegt immer im Auge des Betrachter! Stimmt da was bei dir was nicht? Naja Hässlich ist er auch nicht! Schau mal bei Kia vorbei! Die können SCHÖN!!!
EV6 gefällt mir nicht. Hyundai Ionic 5 ist schön.
Ich nehme den Bulli und Tank ihn voll und fahre locker 1000km...
genau, und musst dich nicht ne knappe Stunde an ner scheiß Tanke aufhalten.
Die Leute die 1000 km abreißen. Keiner kennst sie, aber im internetz tauchen sie laufend auf 🤣😂😅
Wenn das deine Blase zuläßt, nur zu.
@@klausb.212 nur Schwachköppe wie reden so einen Müll
Interessiert kein Schwein ob du mit deinem Scheiss Verbrenner 1000 km fährst was eh nicht stimmt
(4:35) Peinlich, dass man in der Autostadt die Karre nicht in 7 Minuten laden kann....
Tempo 120 ist anstrengend.. LOL .. der Deutsche und das Tempo.. andere Länder dürfen immer nur 120-130 fahren, sind dort die Männer deshalb immer völlig erschöpft?
Bestimmt
Abenteuer in der Garantie Zeit: Der Konzern liest eure Ladezyklen aus wenn IHR nicht von 10-80% geladen habt! Und die Folgen könnt ihr euch an einer Hand ab zählen wie damals beim Diesel Skandal ihr werdet unter 50 % fallen bei Werkstatt Kosten Beteiligungen vonwegen acht Jahre Garantie und 160.000 km