Смотришь тесты, обзоры и не замечаешь как проходит время. Все гармонично: картинка, звук, голос. То как вы доносите информацию, ссылаясь на собственные знания и опыт. Каждое видео смотришь с наслаждением и удовольствием и не важно, кто в видео - Ярик или Паша. Двигаетесь в верном направлении и не меняйте его. Творчиских вам вдохновений и блестящих идей! Вы - лучшие!!! 😉
Ребята, спасибо за качественный контент, начните рубрику битков из США, а-ля тест Passat B7, Camry или может даже чего-то "особо американского" с цифрами за сколько можно взять, насколько легко будет найти детали и сколько это будет стоить, и естественно тест-драйвом и сравнением с конкурентами и европейскими аналогами. Думаю многим зайдет и будет интересно. :)
@@andriiverkhola7545 это корыто которое возят со штатов называется NMS, и ничего общего ни с В7, ни с В8 не имеет. Кроме некоторых двигателей, и то ВАГ урезает их для американского рынка, к примеру на моем моторе 4 форсунки против 8 у европейской версии.
долго смотрю этот канал, действительно адекватно и без понтов, и понял что у нас в России нет таких интересных блогеров,!!! Корочи подписался...и да, Я ВАГАДРОЧЕР))) все привет из Питера!!
В 2017 купил со штатов Jetta 6 2016г 1.4 TSI 150сил с пробегом 7000км , отличная машина , масла не брала ни грамма , машиной остался доволен, сейчас жду TIGUAN 2020г 2.0TSI R-Line, Спасибо за ваши обзоры , как всегда супер!
люблю этот канал. я из России,я далёк от политики. мне просто нравиться что делают парни! удивлён только что у них даже миллиона нет. всё ещё впереди!удачи и развития парни!
Купил именно эту джетту) Всего лишь 1-й стейдж и уже 300 л.с. Поставил Мишлен Пс4 245/40/18 и теперь зацеп прям кайф. В стоке ехала 6.5 0-100, после прошивки буду сегодня замерять если дождь закончится) Тачка если честно просто огонь) мне намного больше гольфа зашла.
@@t9salkovsky107 если цены узнать, то желание покупать Октавию а8 резко пропадёт. Потому что за эти деньги можно купить кроссовер. К тому же у разных дилеров разные цены.
Меня вот давно интересует один вопрос: почему водители не показывают поворот при перестроение? Вот смотрю и инфокар туда же:( У кого какие причины? Обзор огонь! Давно подписан на инфокар и ещё много других обзорщиков в тч и из Европы. Не претендую на истину, но у вас лучшие обзоры из всех что я видел
И мышей - тоже две, надо же! ;) Если серьёзно, то предположу, что пользуются компьютером для монтажа разные люди, и у каждого - свои предпочтения. Ну, и ковидные реалии никто не отменял.
Ребята подросли, конечно. Скорее бы уже 1млн подписоты, а то на развлекалово подписываются пачками, а на годный контент нет. А пока принимайте наши поздравления на пол ляма)
Классный рок, харизма Ярика и магия Инфокар!!! Ребята вы крутые!!! 500 тыс перешагнули, миллион будет гораздо быстрее, вы это заслужили своей прекрасной работой!! В общем молодцы как всегда!!
Вспоминаю время, когда Ярослав был оператором и не появлялся в кадре вообще, а также время, когда он только начинал тестировать авто. Большой прогресс.
@@LoremIpsum_me средний у меня 12 получается. Город чаще всего около 12-13, но когда наступаю то 14-15, трасса при стабильных 120 около 8 литров, 150 уже к 10ке где-то.
У меня был GLI mk5 в Канаде. 2.0t мотор еще с ремнем грм Купил новой, отъездил 9 лет, 270 тыс км. Из них 250 тыс на revo st2. Масло не жрала вообще. Не ломалась вообще. Самая надежная машина, которая у меня была
За всю мою автожизнь когда брал себе б/у или знакомым 2/3 машин официальных продавались как не бито не крашено. Когда тыкали им и говорили про кузовной ремонт некоторые округляли глаза и типо мы ж не знали. Причем все сцали в глаза и говорили божья роса. 60% б/у на рынке имеют кузовной ремонт. И лишь малая часть честно говорит(или почти честно) что делалось. Так что Дмитро по ходу типо состояние нового битка когда покупается с минимальными повреждениями и делается себе как полагается это нормальный вариант. Это так я написал подробно чтоб потушить пригар владельцев логанов из автосалона.
@@АнатолийТулуб Крашеные элементы и биток это разные вещи. Конечно со штатов можно найти годный вариант с минимальной косметикой, только финальная цена на такую машину себя не оправдывает, а в основном это битье, сильное битье.
Я брал такой кузов с 1.4 в аренду за $40 в день, не хотел ее сдавать... хотелось бы GLI попробовать, очень понравился салон и эргономика, за 5 минут на ходу изучил все кнопочки, все просто и на своих местах, горные лыжи даже влезли как родные в багажник. Даже 1.4 едет не плохо, на удивление. Цена болеечем адекватная, собраны кстати они в Мексике. С 501K вас, правильным путем идете, товарищи!
Привет парни !!! Как ВСЕГДА , на уровне !!! И для СЕБЯ , сделал вывод что всё таки правильно я последнее время смотрю в сторону французского автопрома !!! Прости господи за то что ЭТО говорю ( сам себе не верю) но Меган купе будет гораздо интересней , я молчу уже про ДиСи от Ситроен !!!
Двигатель 1.8 CDAB пробег 205000 км доливаю 500 грамм за 10000 км пробега, масло ENI 5W30 504 допуск, использовать начал с 75000 как закончилась гарантия, всем советую.
Как всегда, отличный обзор, спасибо! Полмиллиона подписчиков - тоже неплохой промежуточный этап, так держать! Ложечка дёгтя: Ярик, Mk - это не "Эм-Ка", а "марк" :,)
Я це їм казав не одноразово - реакції 0. Якщо хтось, на приклад, вимовить "т" в кінці слова Шевроле - купа обурених коментарів з ідіотськими жартами, ведучі ж роками кажуть "ем-ка" замість "марк" і ніхто не помічає.
Я взял 3 джетты 2015 года по 8000€ за штуку,сейчас сдаю их по 150€ в неделю.На жизнь хватает теперь,работать не надо вообще.😁А себе ездить взял пассат 15 года.Вполне устраивает.А еще повезло лексус 450h гибрид 2012 года с пробегом 5к км(новый почти) взять за 5000€.
Работал испытателем на автосборочном заводе, где собирали шкоды. DQ200 никогда не нравился. Все время норовился переключиться на вторую передачу. В пробках можно было избавиться от этого в ручном режиме, оставаясь на первой передаче. А в режиме "D" всё бесило. Потом ездил на DQ250 и ощущения изменились в лучшую сторону
@@Vitaliyak Когда температура двигателя превышает 45 °C и двигатель работает с частичной нагрузкой, система переключается на впрыск во впускной коллектор (SRE). Заслонки воздушных каналов остаются практически полностью закрытыми. Ввиду высоких требований мощности и крутящего момента, система опять переключается на впрыск высокого давления. При этом выполняется двукратный непосредственный впрыск в тактах впуска и сжатия. Ты прав не так написал изначально!!👍👍
Ярик, какие проблемы у DQ250? 250К в связке с дизелем откатал. Никаких проблем ни у мотора ни у коробки. Продал, п2 года уже другой катается, пробег и проблем правда не знаю.
В предновогоднем выпуске про Октавию объяснялась эта тема. Если вкратце, то преселектианый автомат слишком прогрессивный и все таки на большой дистанции лучше гидротрансформатор обкатанной схемы и хорошего производителя
@@maximm9597 как раз на трассе робот предпочтителен. Гидротрансформатор хорош в городе. Единственное что меня бесило в DQ250, это маниакальное стремление экономить топливо. Семенит туда-сюда передачами постоянно. Спасал режим "спорт". На трассе в связке с дизелем DSG доливал топлива в бак )))
@@maximm9597 , с этим соглашусь. Но опять же, сколько лет накатывать 200+ т.км. В любом случае, авто надо подбирать под задачи. Если преимущественно город, то однозначно гидротрансформатор. Трассовый пробег- робот, имхо
Сравнение на контрасте конечно,дорестайл MK6 еще и на механике)) новая GLI крутая вопросов нет,но за этой прайс заходит А4В9 QUATTRO,а это уже совсем другая история😎
Ну обзор огонь 🔥 наверное потому, что у меня такая же джета :) До mk7 была gli mk6 и могу сказать по жесткости они отличаются, новая будет более мягче По поводу расхода масла, то у меня на моей «бывшей» mk6 gli с мотором ген2 расход масла был 1,5-2,5 литра на 8000-10000 км Пробег был где-то 130 тыс
@@ruslan19977 Люди звикли до певного звуко-тактильного сприйняття "зарядженого" автомобіля. Автовиробники дуже обмежені різними нормами - обов'язковими (авто мають бути досить тихими) і не дуже (люди звикли до комфорту). Я не прихильник саундакторів, але я розумію чому вони існують - їх, до речі, можна налаштувати або відключити. Ліпше ніж ідіотський тренд неймовірно гучних глушаків!
Красная строчка ускоряет процесс попадения автомобиля на аукцион, этой хватило двух тысяч км 😁
Кум пригнал джетту и первое время удивлялся почему на заправке на кассе всем предлагают кофе или омыватель, а ему масло.
😜😂
Ухахаххаах
😅
хорошая шутка
эта шутка изначально про субару была
Поздравляю с 500к! Спасибо за видос, ждал его. Успехов вам.
Ярик красавчик! как всегда все ясно понятно информативно 5+
Смотришь тесты, обзоры и не замечаешь как проходит время. Все гармонично: картинка, звук, голос. То как вы доносите информацию, ссылаясь на собственные знания и опыт. Каждое видео смотришь с наслаждением и удовольствием и не важно, кто в видео - Ярик или Паша. Двигаетесь в верном направлении и не меняйте его. Творчиских вам вдохновений и блестящих идей! Вы - лучшие!!! 😉
Ребята, спасибо за качественный контент, начните рубрику битков из США, а-ля тест Passat B7, Camry или может даже чего-то "особо американского" с цифрами за сколько можно взять, насколько легко будет найти детали и сколько это будет стоить, и естественно тест-драйвом и сравнением с конкурентами и европейскими аналогами. Думаю многим зайдет и будет интересно. :)
B7 нету в штатах.
зачем этот хлам? может про ботинки с олх еще посмотрим?
@@Andri.Prokopenko b8 нема, а b7 якраз привозять зі штатів
@@andriiverkhola7545 это корыто которое возят со штатов называется NMS, и ничего общего ни с В7, ни с В8 не имеет. Кроме некоторых двигателей, и то ВАГ урезает их для американского рынка, к примеру на моем моторе 4 форсунки против 8 у европейской версии.
долго смотрю этот канал, действительно адекватно и без понтов, и понял что у нас в России нет таких интересных блогеров,!!! Корочи подписался...и да, Я ВАГАДРОЧЕР))) все привет из Питера!!
А как же давидыч?)
@@andreymelish6961 А разве давидыч автоблогер? Он просто автодрочер.
Как раз и в России есть очень достойный канал, называется "Клубный Сервис"
Пол миллиона!!! Мои поздравления !!! Всем привет с Урала!!!
Лайк из Подмосковья
В 2017 купил со штатов Jetta 6 2016г 1.4 TSI 150сил с пробегом 7000км , отличная машина , масла не брала ни грамма , машиной остался доволен, сейчас жду TIGUAN 2020г 2.0TSI R-Line,
Спасибо за ваши обзоры , как всегда супер!
Ребята Вы на Ютубе лучшие,не останавливайтесь.
25 минут годного контента!
люблю этот канал.
я из России,я далёк от политики.
мне просто нравиться что делают парни!
удивлён только что у них даже миллиона нет.
всё ещё впереди!удачи и развития парни!
Без преувеличения, реально лучшие обзоры на всем You Tube!
Хороший, качественный обзор и отдельное спасибо за смену музыки на фоне! То, что нужно, уши теперь не "покидают зал")))
спасибо за очередную отличную работу. вы по прежнему лучшие.
всем бесконечной удачи всегда и во всём.
Можно теперь подходить ко всем пасатоводам из США и спрашивать - а это у тебя джетта ?
Поздравляю ребят с 500к, вы ТОП! Ярик как всегда на высоте, спасибо)
Самые лучшие обзоры ! Чистый кайф , все четко и делу рассказывают
Давайте на обзор новую Октавию RS
500 тыс. подписчиков
и это не просто так ;)
Ну кто еще раскажет о машине как не Ярик ну кто? нюансы, мелочи- вот в чём сила! Супер !
Наконец-то инфокар с Нового года жду .когда выйдут в эфир .Спасибо ,я с Вами
Я только что услышал 3-х часовую лекцию о моторах ВАГ ЕА888 за 5 минут. Спасибо.
Купил именно эту джетту) Всего лишь 1-й стейдж и уже 300 л.с. Поставил Мишлен Пс4 245/40/18 и теперь зацеп прям кайф. В стоке ехала 6.5 0-100, после прошивки буду сегодня замерять если дождь закончится)
Тачка если честно просто огонь) мне намного больше гольфа зашла.
Замерил?
@@trichetverkiвсё ещё едет дождь
@@botttt-s2e Замерил?
@@F3nc9 у них все ещё едет дождь
не часто услышишь технические подробности в обзорах, смотрел, кайфанул, супер!!!
Пол миллиона подписчиков это уже очень хорошо)))
Музыка зачетная, кто-то не зря ест свой хлебушек. Смотреть интересно и познавательно, хорошо развиваетесь. Спасибо!
Спасибо украинские братья за прекрасные обзоры 🤩💯👌👍👍👍
Из России с любовью 💗💞
Бомба-ракета)))) Ярик как всегда четко и понятно))) Тачка пушка))) Видос зашел на одном дихании)))
Делайте, пожалуйста, побольше тестов авто из США. Это же очень актуально последние годы.
Парни, где ваша "Что почем?"???
Ждем...
Спасибо.
Нужен ЧтоПочем Октавии!
@@t9salkovsky107 если цены узнать, то желание покупать Октавию а8 резко пропадёт. Потому что за эти деньги можно купить кроссовер. К тому же у разных дилеров разные цены.
@@СтепанидаДовлатова какой кроссовер? И вы думаете всем нужны кросоверры?)
Не заправляйтесь на Роснефти ruclips.net/video/LYv04aN8O6I/видео.html не повторяйте моей ошибки!!!!
@@t9salkovsky107 Точно. Актуально.
Мои поздравления 500! Смотрю давно. Подписка! Отличный контент! Удачи!
Меня вот давно интересует один вопрос: почему водители не показывают поворот при перестроение? Вот смотрю и инфокар туда же:( У кого какие причины?
Обзор огонь! Давно подписан на инфокар и ещё много других обзорщиков в тч и из Европы. Не претендую на истину, но у вас лучшие обзоры из всех что я видел
Вот у Вас ВСЕГДА качественный контент. Молодцы.
Когда ворвались друзья из ОККО - сразу перемотал.
Лучше чем казино
Ярослав, больно смотреть на 2 клавиатуры на столе :) купите себе usb свитч и не мучайтесь.
А за обзор спасибо и лайк!
И мышей - тоже две, надо же! ;) Если серьёзно, то предположу, что пользуются компьютером для монтажа разные люди, и у каждого - свои предпочтения. Ну, и ковидные реалии никто не отменял.
Либо RDP
Ребята подросли, конечно. Скорее бы уже 1млн подписоты, а то на развлекалово подписываются пачками, а на годный контент нет.
А пока принимайте наши поздравления на пол ляма)
Классно что у вас русскоговорящие ведущие, хороший канал, привет с севера России.
Ярик красавчик в своём стили все рассказал, сравнил в цифрах. Вывод правильный. Приятно было смотреть!
14см на каждый день. Поржал)
Сподіваюсь, наступні півляма підписників ви наберете ще до кінця року. Щасти вам, команда)
Классный рок, харизма Ярика и магия Инфокар!!! Ребята вы крутые!!! 500 тыс перешагнули, миллион будет гораздо быстрее, вы это заслужили своей прекрасной работой!! В общем молодцы как всегда!!
Вы красавчики. Лучший канал. Успехов и развития!👍👍👍👍👍👍👍👍 Привет с Кавказа👍😉
Вспоминаю время, когда Ярослав был оператором и не появлялся в кадре вообще, а также время, когда он только начинал тестировать авто. Большой прогресс.
10000 за Mk6 GLI, вот этот момент непонятен совершенно. Сейчас 1.8 SE стоит дороже. В остальном спасибо за обзор, понравился
В штатах биток на аукционе)))
Смотреть и слушать Ярослава - мега!
Ярослав, спасибо за, как всегда, годный контент!
Как новый поло лифбэк или Тигуан передняя часть очень похожи
МАМА, я ж теперь ютуб звезда! Мою тачку в Инфокар показали! 😂
Классная тачка!
Шотам по расходу?
@@LoremIpsum_me средний у меня 12 получается. Город чаще всего около 12-13, но когда наступаю то 14-15, трасса при стабильных 120 около 8 литров, 150 уже к 10ке где-то.
@@8ONE Спасибо за ответ. Многовато конечно.
У меня такой же расход на а6с7 2.0 tfsi
У меня был GLI mk5 в Канаде. 2.0t мотор еще с ремнем грм Купил новой, отъездил 9 лет, 270 тыс км. Из них 250 тыс на revo st2. Масло не жрала вообще. Не ломалась вообще. Самая надежная машина, которая у меня была
Ярослав, сравнение этого GLI с гражданской Октавией 1.4 на балке да еще и с ППД - это рукалицо, имхо.
Было бы куда уместней сравнить с Октавией RS.
С языка снял!!!
сравнивать убогого битка снятого с дорог америки с новой октавией.. действительно рукалицо
@@АлексейМ-к7з поддерживаю
Если и сравнивать то Jetta mk7 1.4(+-17$) с октохой а8(24$)там разница 7$.Каждому своё,я выбрал Jetta с пробегом 5.000км.о чем и не жалею.
Скільки коштує РС?
состояніє нового битка)
У вас ланос с Салона ?))
@@batsuratv5343 а у вас "с не-стреляными подушками"?))
За всю мою автожизнь когда брал себе б/у или знакомым 2/3 машин официальных продавались как не бито не крашено. Когда тыкали им и говорили про кузовной ремонт некоторые округляли глаза и типо мы ж не знали. Причем все сцали в глаза и говорили божья роса. 60% б/у на рынке имеют кузовной ремонт. И лишь малая часть честно говорит(или почти честно) что делалось.
Так что Дмитро по ходу типо состояние нового битка когда покупается с минимальными повреждениями и делается себе как полагается это нормальный вариант. Это так я написал подробно чтоб потушить пригар владельцев логанов из автосалона.
@@АнатолийТулуб Крашеные элементы и биток это разные вещи. Конечно со штатов можно найти годный вариант с минимальной косметикой, только финальная цена на такую машину себя не оправдывает, а в основном это битье, сильное битье.
@@ДимаЗайцев-ж1н ну хз, по-моему 10.300 за Chevrolet Malibu 2015, 60к пробег, с США, заменеными 2 дверьми из-за скользящего удара хорошая цена
Единственный седан который мне нравится из Фольксваген, это Артеон!
Ліфтбек а не седан, але, як-то каже один видатний клоун сучасності: "какая разніца".
Ярослав - топ среди автоблогеров !
Пасхалка - прадо, ауди, зафира )))
Пол 🍋. Congratulations 🍾! У вас должен быть лям. Успехов.
Я брал такой кузов с 1.4 в аренду за $40 в день, не хотел ее сдавать... хотелось бы GLI попробовать, очень понравился салон и эргономика, за 5 минут на ходу изучил все кнопочки, все просто и на своих местах, горные лыжи даже влезли как родные в багажник. Даже 1.4 едет не плохо, на удивление. Цена болеечем адекватная, собраны кстати они в Мексике.
С 501K вас, правильным путем идете, товарищи!
За такое видео не поставить лайк это грех 😉👍
Больше роликов об интересных автомобилях из США и можно открывать новую рубрику "Что с битком" )))
Ярослав красава все дуже детально і зрозуміло дякую за обзор!
Привет парни !!! Как ВСЕГДА , на уровне !!! И для СЕБЯ , сделал вывод что всё таки правильно я последнее время смотрю в сторону французского автопрома !!! Прости господи за то что ЭТО говорю ( сам себе не верю) но Меган купе будет гораздо интересней , я молчу уже про ДиСи от Ситроен !!!
Классная Джеточка. Рад за вас. У нас таких не было
Спасибо Ярослав за интересный детальный обзор!!
Таки шикарный обзор !!!
Спасибо !!!
Не люблю когда Ярик на весь экран а автомобиль не видно,все равно шо екзамен сдаёт 60%годного контента уложиться можна за 15минут
Двигатель 1.8 CDAB пробег 205000 км доливаю 500 грамм за 10000 км пробега, масло ENI 5W30 504 допуск, использовать начал с 75000 как закончилась гарантия, всем советую.
👍 спасибо за очередной интересный выпуск
Крутой обзор ..и много полезной информации ....
Супер, на одном дыхании. Но маловато...
Хороший обзор,автомобиль мне понравился.Все как всегда.
Даже Пашин Мерс не помытый.
Постоянство признак проффесионализма))
Удачи,вам всем,друзья!
Как всегда, отличный обзор, спасибо! Полмиллиона подписчиков - тоже неплохой промежуточный этап, так держать!
Ложечка дёгтя: Ярик, Mk - это не "Эм-Ка", а "марк" :,)
Я це їм казав не одноразово - реакції 0. Якщо хтось, на приклад, вимовить "т" в кінці слова Шевроле - купа обурених коментарів з ідіотськими жартами, ведучі ж роками кажуть "ем-ка" замість "марк" і ніхто не помічає.
Хороший обзор, спасибо Ярослав. С 500!!!
Послухав про двигун і зрозумів, що GTI краще ))
Коробас сравнивайте с dq500/dl501... Это лучшие образцы до сих пор.
Если говорить о конкурентах golf gti по цене из США, то volvo s60/v60 t6 4wd- 2 литра 306 лс, полный привод, 5.9 секунд до ста и красивый салон)
Поздравляю всю вашу команду с 500 000 уверен ваш первый Лям будет намного быстрей💪💪💪
Очень содержательно, круто.
Джеттаводу, интересно)
Надо очень любить Фольксваген, чтобы отдать за биток гольф класса 27тыс$.
Зачем вообще покупать джетту
@@pekaboyarin650 актуальная Джетта симпатичнее гольфа смотрится, да и хоть как-то выделяешься из потока
Я взял 3 джетты 2015 года по 8000€ за штуку,сейчас сдаю их по 150€ в неделю.На жизнь хватает теперь,работать не надо вообще.😁А себе ездить взял пассат 15 года.Вполне устраивает.А еще повезло лексус 450h гибрид 2012 года с пробегом 5к км(новый почти) взять за 5000€.
Охх блин. Как захотелось такую Джетту!!!!
4:11 глаз радуется от пропорций. Пред. кузов как то был не такой- как будто багажник прилепили к гольфу. А тут приятно смотреть на него.
Работал испытателем на автосборочном заводе, где собирали шкоды. DQ200 никогда не нравился. Все время норовился переключиться на вторую передачу. В пробках можно было избавиться от этого в ручном режиме, оставаясь на первой передаче. А в режиме "D" всё бесило. Потом ездил на DQ250 и ощущения изменились в лучшую сторону
первые пять минут просмотра - шикарные кадры и монтаж!
Много рекламы определенных брендов .Приходится сомневаться в объективности роликов. Но за битки спасибо, больше битков- больше
з/ч))))
Перевожу для всех: комбинированный впрыск, это значит, что форсунок на 4котла тут 8 штук. 4fsi и 4mpi...
Форсы низкого давления врубяються не сразу, а только на павышенных оборотоах!! Хорошо, хоть свечей оставили 4шт!!😂😂😂
@@janpetrovich9917 не совсем так... Но суть правильная: разные форсы для разных режимов...
@@Vitaliyak
Когда температура двигателя превышает 45 °C
и двигатель работает с частичной нагрузкой,
система переключается на впрыск во впускной
коллектор (SRE). Заслонки воздушных каналов
остаются практически полностью закрытыми.
Ввиду высоких требований мощности и крутящего
момента, система опять переключается на впрыск
высокого давления. При этом выполняется
двукратный непосредственный впрыск в тактах
впуска и сжатия.
Ты прав не так написал изначально!!👍👍
В американських двигунах EA888 Gen 3 немає "mpi".
@@alexkay7823 ага, конечно, ваг для них особые "двигуны" делает ))))))
ЗЫ. Просто ген3 в штатах сильно позже пошел.
Классный обзор!Спасибо
Классный обзор! Информативный, хороший автомобиль но думаю его лучше все таки покупать новым)))
Новий рівень відео, команді інфокар - респект 👍🏻 дуже цікаво
Ярик, какие проблемы у DQ250? 250К в связке с дизелем откатал. Никаких проблем ни у мотора ни у коробки. Продал, п2 года уже другой катается, пробег и проблем правда не знаю.
В предновогоднем выпуске про Октавию объяснялась эта тема.
Если вкратце, то преселектианый автомат слишком прогрессивный и все таки на большой дистанции лучше гидротрансформатор обкатанной схемы и хорошего производителя
@@maximm9597 как раз на трассе робот предпочтителен. Гидротрансформатор хорош в городе.
Единственное что меня бесило в DQ250, это маниакальное стремление экономить топливо. Семенит туда-сюда передачами постоянно.
Спасал режим "спорт".
На трассе в связке с дизелем DSG доливал топлива в бак )))
@@rustamr6900 , 'большая дистанция" имелось ввиду длинные сроки эксплуатации и большие пробеги
@@maximm9597 , с этим соглашусь. Но опять же, сколько лет накатывать 200+ т.км.
В любом случае, авто надо подбирать под задачи. Если преимущественно город, то однозначно гидротрансформатор. Трассовый пробег- робот, имхо
Как раз хочу новую GLI, сейчас 2016, лажу по АвтоРиа, перехожу на ютуб и тут сюрприз) Обзор огонь 🔥
Сейчас 2021
@@plehanov1984 А ты Лёшенька умом явно не блещешь..
@@herow1zard267 а у тебя с юмором не ахти, а значит и ум потерялся:)
@@plehanov1984 Зря наехал, извини) Просто каких только дурачков тут не встретишь)
Отличный обзор!) Всем рекомендую
Сравнение на контрасте конечно,дорестайл MK6 еще и на механике)) новая GLI крутая вопросов нет,но за этой прайс заходит А4В9 QUATTRO,а это уже совсем другая история😎
По поводу зеркал, это не левое приближает, а правое отдаляет ;)
Как так ,такой классный канал а подписчиков всего 500к
Но не лифтбэк, не лифтбэк)))) а если сравнить с Октахой 4х4 А7 FL, то вообще грустно =) Моё почтение из Питера!
Места в багажнике не хватает? Сравните с Golf R в кузове универсал, Октахе 4х4 А7 FL станет ещё грустнее )))
@@alexkay7823 сказано на 100% верно=) я даже не знал, что такой Golf R существует)
Спасибо, круто снимаете, доступно объясняете, порадовало что свои, прямиком из Киева)
Саламалейкум, Украинада алдыңғы терезені қараңғылауға болады да? ҚЗ министріне көрсету керек екен сізді.
Лайк!
Борат, прекрати, Шайтана вызовишь.
@@oipv1509 kto-to xryuknul?
@@oipv1509 z h a l k i i v a t n i k hahaha
@@oipv1509 вголосину орнул
Ну обзор огонь 🔥 наверное потому, что у меня такая же джета :)
До mk7 была gli mk6 и могу сказать по жесткости они отличаются, новая будет более мягче
По поводу расхода масла, то у меня на моей «бывшей» mk6 gli с мотором ген2 расход масла был 1,5-2,5 литра на 8000-10000 км
Пробег был где-то 130 тыс
а какого цвета?
@@kapaV16 белого
Спасибо, Ярик, как всегда, обзор супер!
Треба й собі в Сандеро реалізувати звук V8 з аудіосистеми при розгоні.
А сенс?
Не певен на 100%, але зазвичай VW використовує саундактор, а не пускає звук через колонки.
@@ruslan19977 Люди звикли до певного звуко-тактильного сприйняття "зарядженого" автомобіля. Автовиробники дуже обмежені різними нормами - обов'язковими (авто мають бути досить тихими) і не дуже (люди звикли до комфорту). Я не прихильник саундакторів, але я розумію чому вони існують - їх, до речі, можна налаштувати або відключити. Ліпше ніж ідіотський тренд неймовірно гучних глушаків!
@@ruslan19977 Абсолютно ніякого. Це я жартую, так сам як пожартували у фольксвагені коли таке зробили.