ЛУАЗ. Капиталка МеМЗ ч5. Завершение сборки. Запуск.

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 18 дек 2024

Комментарии • 78

  • @bubnovnik
    @bubnovnik 5 месяцев назад

    Благодарю за передачу Вашего опыта и грамотное объяснение устройства матбазы и ремонта. Дай Вам бог здоровья и долгих мирных лет.

  • @03val62
    @03val62 8 месяцев назад +1

    С пружинами есть гораздо более простой способ. Когда-то мне его показал моторист, который работал на гарантийном сто "ЗАЗ".
    Из бумаги (газеты) сворачивается небольшой жгутик, и этим жгутиком заклинивается крайний виток пружины на направляющей. Естественно заклинивается ближе к головке в месте упора пружины на направляющей. Тем самым пружина сохраняет все свои свойства и при монтаже вообще не пытается выпасть.

  • @владимиргевало
    @владимиргевало 8 месяцев назад

    молодец Дай Бог тебе здоровья!

  • @LUAZ72
    @LUAZ72 8 месяцев назад

    Сергей привет. Смотрю с интересом. Успехов!

  • @владимиргевало
    @владимиргевало 8 месяцев назад +2

    Хватит политики. На вас подписан , потому, что достали ВСЕ

  • @владимиргевало
    @владимиргевало 4 месяца назад

    Добрый день. Нужно ваше экспертное мнение. Почему появляется трещина на кожухе(колокол) и посадочном месте корпуса двигателя? Почему рвется?

    • @user-circonium
      @user-circonium  4 месяца назад

      @@владимиргевало в принципе такое исключено. Надо рассматривать посадочное место с обеих сторон. Где трещина там и максимальное напряжение. Один раз был случай когда у двигателя центрующий поясок был немного больше по диаметру. КПП еле налезла.

  • @владимиргевало
    @владимиргевало 4 месяца назад

    Спасибо. Хочу уточнить . Разрыв идет в обеих половинках, хотя в той части с бортиком не должна ? Второй вопрос. Это критично?

    • @user-circonium
      @user-circonium  4 месяца назад

      @@владимиргевало скорее всего что-то попало между половинами и при затяжке лопнуло. Блок на много прочнее чем край колокола и образование трещины вижу только в этой ситуации. На счёт критично ли то всё зависит от места трещин. Если не выходит на силовые элементы то не критично.

  • @valekka78
    @valekka78 6 месяцев назад

    Здравствуйте Сергей, один вопрос, чем можно заменить пыльник штока блокировки заднего моста? Оригинал найти не могу.

    • @user-circonium
      @user-circonium  6 месяцев назад

      Оригинала нет давно. Пока что леплю пыльники от рулевых наконечников Таврия, или Фольц Гольф. Они свободны на посадочном корпуса но можно закрепить. Наружная часть штока естественно не прикрыта. Ничего более подходящего пока на попадалось.

    • @valekka78
      @valekka78 6 месяцев назад

      Спасибо большое, что нашли время ответить. Дай Бог Вам здоровья!

  • @Kamazist_02UA
    @Kamazist_02UA 8 месяцев назад

    Доброго вечора!!!!!
    Гарно та правильно зроблена робота ,
    Гарний Майстер , Правильний підхід
    Дякую Вам ✌️👍🤟

  • @владимиргевало
    @владимиргевало 4 месяца назад

    Огромное спасибо

  • @владимиргевало
    @владимиргевало 5 месяцев назад

    Почему у меня возник вопрос, просто прочитал в руководстве по ремонту и на эскизе показана прокладка

    • @user-circonium
      @user-circonium  5 месяцев назад

      @@владимиргевало прокладка ложится только под гильзу. Между блоком и гильзой для предотвращения течи масла.

  • @владимиргевало
    @владимиргевало 5 месяцев назад

    Не увидел установку прокладки между головкой и цилиндрами.Что применяете?

    • @user-circonium
      @user-circonium  5 месяцев назад

      @@владимиргевало между цилиндрами и головкой нет никаких прокладок. Герметизация осуществляется за счёт вминания в тело посадочного места. Для этого на торце гильза выполнена проточка. Со временем происходит существенная просадка посадочного места головки по одному или двум цилиндрам с потерей герметизации. Возникает подсекание газов камеры сгорания и потеря компрессии. Для устранения проблемы вырезается из листовой меди кольцо по размерам торца цилиндра толщиной до 1мм и подкладывается в посадочные места.

    • @AnastasIvanov-z2t
      @AnastasIvanov-z2t Месяц назад

      ​@@user-circonium40:37

  • @ВиталийРакович-и9е
    @ВиталийРакович-и9е 8 месяцев назад +1

    Добрый вечер . Сергей какое масло в двигатель . спасибо .

    • @user-circonium
      @user-circonium  8 месяцев назад

      10w40 полусинтетика нормальных брендов. Можно и синтетику. Просто там ценовая политика другая.

    • @ВиталийРакович-и9е
      @ВиталийРакович-и9е 8 месяцев назад

      Спасибо большое.

  • @autan329
    @autan329 8 месяцев назад

    Здравия Сергей! Не понимаю как с вами связаться, а потому обращаюсь тут.
    Вопрос по серийным номерам. Луаз 969м 1990г. Шильда по центру на моторном щите есть. На левом лонжероне сверху есть(под капотом) а вот на лонжероне с наружи у рулевой колонки нет. Не хотят ставить на учет(хотя в 16м году тут же поставили, уверяют что номер должен быть) хозяин говорит что и не было его, мошина то безрамная. Собственно и вопрос, где нить снаружи еще ставился номер? Кроме как у руля? Таблички снаружи у многих отсутствуют, как удалось узнать из интернета.
    Книга тоже не упоминает о дублирующей табличке снаружи..

    • @user-circonium
      @user-circonium  8 месяцев назад

      На моторном щите вверху возле лампочки дублирующая табличка. У машин до 89 года номер кузова находится в районе рулевой колонки снаружи левого лонжерона. После 89-го номер перенесли на верхнюю полку правого лонжерона в моторном отсеке напротив выхлопных труб. У машины 90-го года номер находится в моторном отсеке на правом лонжероне. На левом лонжероне его нет и не должно быть.

    • @autan329
      @autan329 8 месяцев назад

      @@user-circonium вычитал про 87й по моему, переходной на вин. И перенос под капот. У товарища моложе, и он не помнит про под капот* и в стс у него шасси отсутствует* у меня прописан ручкой в птс( не пропечатан как все остальное) и в стс тоже продублирован. На днях посмотрим наличие, но вы подтвердили мои домыслы. Спасибо вам большое!!
      Был уверен что вы знаете!!)
      +1 подписчик!
      ..а про тормоза, на Т.О. мне так и не поверили.

    • @Геныч-ц4ю
      @Геныч-ц4ю 5 месяцев назад

      У меня 87г.в.пластинка с номером приварена на правом лонжероне.

  • @KonstantinKN
    @KonstantinKN 9 дней назад

    Здравия. А какая компрессия ?

    • @user-circonium
      @user-circonium  9 дней назад +1

      @@KonstantinKN компрессия в пределах 8-9кг. Если 6, то двигатель стёрся. Разнобой говорит о состоянии сёдел и клапанов.

    • @KonstantinKN
      @KonstantinKN 9 дней назад

      @@user-circonium Ну хорошо. Как сделать компрессию под 92 бензин? Я так понял нужно хотябы 11 кг

    • @user-circonium
      @user-circonium  9 дней назад +1

      @KonstantinKN 11 для этого движка слишком много. Большая компрессия повырывает шпильки. А вы думаете на каком бензине сейчас работает мотор? 76-го давным-давно уже нет. Октан от 92-го и выше.

    • @KonstantinKN
      @KonstantinKN 9 дней назад

      @@user-circonium На 92-ом нормально будет работать, клапана не горят ? У меня просто заз 968 по наследству достался 🤔 буду делать )

    • @KonstantinKN
      @KonstantinKN 9 дней назад

      @@user-circonium Спасибо Вам за ответ

  • @СергейЦямрюк
    @СергейЦямрюк 8 месяцев назад

    Сергей как с вами связаться

    • @user-circonium
      @user-circonium  8 месяцев назад

      В описі під відео "Ваши машини" є контакти.

  • @АлексейБородай-д2ц
    @АлексейБородай-д2ц 8 месяцев назад

    Привет Сергей,не могу починить пониженную,вылетает либо сразу,либо едет и что то стукает и вылетает,снял крышку,руками всё включается легко,вилка не согнута,пружинки растянул,ставлю всё на место,только с места дёрг вылетает,попробую ещё саморезики подложить под пружинки,может поможет.

    • @user-circonium
      @user-circonium  8 месяцев назад

      У явления "выбивает пониженная" есть два момента. Момент первый: выбивает с возвратом рычага. Момент второй: рычаг остаётся на месте и раздаётся жуткий треск. В первом моменте по какой-то причине сползает паразитная шестерня. Во втором муфта заднего привода сползает с зубчатого хвостовика. Пониженная как бы остаётся, но только на задние колёса, а перёд проскакивает, из-за чего и треск, что вынуждает выжать сцепление.

    • @АлексейБАС-о7р
      @АлексейБАС-о7р 8 месяцев назад

      Да у меня выбивает с возвратом рычага,включаю,только с места опять вылетает,рукой держу,бьёт по руке и вылет,может что то с кулисой,не довключает,до конца,блокировка не вылетает,прёт как танк по грязи,только понижайка подводит.

    • @user-circonium
      @user-circonium  8 месяцев назад

      @@АлексейБАС-о7р снимите кулисы. Переведите штоки в положение "вкл". Надавите пальцами на пружинки и проконтролируйте взаимное перекрытие зубьев всех шестерён. Расстояние от пятки паразитам до площадки корпуса, щель, не более 1мм. Если визуально причина не видна, то надо изготовить прижимную пластину на пружинки и начинать движение на пониженной. Просто наблюдая, или записав видео вы сможете разобраться в происходящем.

    • @АлексейБАС-о7р
      @АлексейБАС-о7р 8 месяцев назад

      @@user-circonium Да,я так делал всё фиксируется и держит,вот шестерня пониженной ,немного не доходит до полного совпадения шестерни задней блокировки,возможно соскакивает друг с друга,так что саморезики не помогут тут,да ещё когда выбивает понижайку,бывает не могу перевести рычаг в заднюю блокировку что то мешает.

    • @user-circonium
      @user-circonium  8 месяцев назад

      @@АлексейБАС-о7р каков зазор между пяткой паразитки и корпусом. При зафиксированном положении "вкл" посмотрите на зазор между стенкой большой шестерни паразитки и торцем муфты заднего привода. Если там есть зазор больше 1мм то вилку муфты можно подогнуть. Если есть большой зазор между пяткой и корпусом то и эту вилку можно подогнуть. Получится более полное перекрытие зубьев. Однако не перестараться с муфтой, бо будет звенеть об шестерню.

  • @Kamazist_02UA
    @Kamazist_02UA 7 месяцев назад

    Доброго вечора!!!!
    Як у вас справи ????

    • @user-circonium
      @user-circonium  7 месяцев назад

      Доброго вечора. Працюю. На складання відео нема часу.

  • @ЛенаБичковська-т2э
    @ЛенаБичковська-т2э 7 месяцев назад

    Який карбюратор на цих моторах? Дякую.

    • @user-circonium
      @user-circonium  7 месяцев назад

      ВАЗ 08 (1.1); Таврія. Солєкс.

  • @Вячеслав-ъ8з
    @Вячеслав-ъ8з 8 месяцев назад +1

    Айда Серега ай молодчага,огромное спасибо за видео! Хотел спросить,я в этом деле чайник ,а почему нельзя поставить все толкатели с проточкой и короткие штанги и головы будут дольше ходить,большое спасибо за ответ,всего доброго

    • @user-circonium
      @user-circonium  8 месяцев назад

      Подача масла в коромысла подаётся только от передней шейки распредвала и только через передние два толкателя и штанги. Все остальные работают на слив излишек. Если поставить подающие толкатели на остальные штанги то сливное отверстие не попадёт в канал. Стенка колодца перекроет слив. В принципе ничего страшного не случится кроме кожухов штанг заполненных маслом.

    • @Vladimir.94-t9r
      @Vladimir.94-t9r 8 месяцев назад

      Сюда могу добавить что ещё ось корамысел нужно ставить смазывающим отверстием в верх чтоб масло стекало вниз по всей окружности корамысла

    • @user-circonium
      @user-circonium  8 месяцев назад

      @@Vladimir.94-t9r отверстия для смазки под 90° по от ношению к крепёжным. Так что они всегда сбоку.

    • @Вячеслав-ъ8з
      @Вячеслав-ъ8з 8 месяцев назад

      @@Vladimir.94-t9r Добрый вечер скажите пожалуйста а зачем трубка обратки в головке если масло уходит через остальные 6 штанг,в голове итак нехватка масла? большое спасибо за ответ!

  • @Kap_ton
    @Kap_ton 8 месяцев назад +1

    На видео плохо видно, гайки гбц , должны быть с заглушками, масло будет по резьбе течь на цилиндры.

    • @user-circonium
      @user-circonium  8 месяцев назад +2

      Должны быть с заглушками. Не потечёт пока затяжка не ослабнет. Следы масла первый признак что надо перетягивать головы, причем срочно. Новых гаек днём с огнём, так что чем богаты.

    • @igorkostiuchenko9639
      @igorkostiuchenko9639 8 месяцев назад +1

      @@user-circonium Я на цих гаєчках кришечки заварював напівавтоматом.
      На деяких кришочок вже не було, прийшлося виточити їх та приварити.

    • @user-circonium
      @user-circonium  8 месяцев назад

      @@igorkostiuchenko9639 справа у тому, що с часом деякі шпильки потроху тягнуться. Не вилазять із блоку а самі тягнуться, хоча і тримають 5кгс. Тому кришки і злітають бо їх шпильки видавлюють. Можна прихватити кришку. А якщо шпилька в неї впреться і гайка не затягне?

    • @igorkostiuchenko9639
      @igorkostiuchenko9639 8 месяцев назад

      @@user-circonium Ага, може бути і таке. Брав у мелітопольців до повномасштабкі нові шпількі М12, потім ретельно вимірював довжину різьби, щоб глухая гайка не вперлася в кінець шпільки. Так що ризик є-хто зна з якої сталі їх зробили.

  • @Bespyatkin
    @Bespyatkin 8 месяцев назад

    Скачал видос на всякий случай. Это песня!

  • @Andrey1979h
    @Andrey1979h 8 месяцев назад +1

    А вот был бы родной карбюратор было интереснее

  • @МиколаМасло-й2ч
    @МиколаМасло-й2ч 8 месяцев назад

    Прекрасно сделано колечки можно из магазина сельхозтехники чуспіхів у роботі і щоб гарно обкатався двигун psа шарошки від якої моделі авто підходять на
    Заз дякую чернігів

    • @user-circonium
      @user-circonium  8 месяцев назад +2

      Двигун воїни обкатають. Шарошки для ВАЗ класика.

    • @СергейСтародубцев-ж2е
      @СергейСтародубцев-ж2е 8 месяцев назад

      На конец то я увидел Граматный подход в ремонте и настройках .

  • @Зохан
    @Зохан 7 месяцев назад +8

    Не суй в блог политику…

  • @Yroslaw74
    @Yroslaw74 8 месяцев назад

    112 клас.

  • @Grigorian1498
    @Grigorian1498 8 месяцев назад +1

    Таких нет, отписался!

  • @СвятославВиноградов-у5е
    @СвятославВиноградов-у5е 8 месяцев назад

    ++++++++!!!!

  • @александрчерепов-т1ж
    @александрчерепов-т1ж 2 месяца назад

    Ну хотя бы здесь обошелся без гавканья , тогда переходи на мову.