DEBİMETRE / MAF/ AİR FLOW / MASS NASIL ÇALIŞIR / ARIZASI NASIL ANLAŞILIR ? FİAT EGEA 1.6 MJET
HTML-код
- Опубликовано: 1 июн 2024
- Hava debi metre (MAF) nedir? Nasıl çalışır? Kontrollleri nasıl yapılır? Arızaları nasıl anlaşılır?
Hava debimetreleri dahil olmak üzere tüm sensörlerin soket takılmadığı zaman sadece dirençleri ölçülebilir. Tüm debimetrelerin soket bağlantıları standart değildir. Ama büyük kısmı ECÜ tarafından 5 Volt ile beslenir.
Videonun dördüncü dakikasından itibaren 5 pinli BOSCH debi metre görülüyor. Bu debi metrenin pinlerinin anlamları şöyle: 1: sıcaklık sensörü sinyali, 2: Power (12-14V araç çalışırken), 3: Şasi, 4: Referans sinyali (5V), 5:Debi çıkış sinyali
Voltaj değerleri araç çalışırken ölçülebilir.
Bazı debimetreler ise araç çalışırken ortalama 14 Volt ile ECÜ tarafından beslenmektedir. Fiat Egea 1.6 MultiJet debimetrenin pinleri ise şöyle;1: Power (14V) 2: Power şasi 3: NTC tipi ısı sensörü sinyali 4: MASS AIR Çıkış Sinyali. araç çalışırken ve soket takılı iken ölçüm yapılacak. Soketsiz sadece dirençleri ölçebilirsiniz.
Umarım faydalı olmuştur. İyi günler dilerim.
00:00 Başlangıç
00:40 Neden gerekli?
02:30 Nasıl takılır?
04:10 5 Debi metrelerde pinlerin anlamları (5 pinliler için)
05:10 Pinlerin kontrolleri
06:40 Debi metre bozuksa ne olur?
08:55 Fiat Egea MAF sensörü kontrolü 
Авто/Мото
Yıllardır aradığım video burdaymiş ustam eline emeğine sağlık
Bu konuda bir sürü video izledim. İçlerinde en verimli bulduğum bu video oldu. Teşekkür ederim.
Bilgilendirme için teşekkürler! Anlatımlarınız 5 pinli maf sensörü üzerinden olması iyiydi. Fakat örneğimiz 4 pinli bir sensör üzerinden idi.çok teşekkürler!!!
Sensörlerin kodunu yazarsanız detaylı bilgi alabilirsiniz. Ben teşekkür ederim.
Selamünaleyküm ustam çok teşekkür ederim değerli bilgiler için 🇹🇷💁♂️👍☘️
Çok geçerli bir bilgi paylaşımı emeğine sağlık ustam
Ben teşekkür ederim
Ağzınıza sağlık hocam 👍😊
Salam. 2 ve 4-cü pinlerin farkı ne ikisinede besleme dediniz. soket sökülmüş halde dirençle ve soket takılı halde ise gerilim yani voltajla ölçüyoruz dimi?
Kolay gelsin ustam ,orik contalar önemlimi bizim araçtaki akışmetre degişti ama conta takmamışlar sorun olurmu tşkler
Eline emeğine sağlık çok net ve açıklayıcı olmuş
Teşekkür ederim katkınız ve desteğiniz için.
Merhaba kolay gelsın efendım bende godurdum tamirciye tamırcı dedı bundan ama benım arabam nıssan maxıma 1997 model istop etıyor efendım rolantı moturunda bozulmuş olabılırmı olayı nasıl anlarım tesekkurler
2018 Ford tourneo courier aracım maf sensörü arızası veriyor ama sensör sağlam 3500 devri geçince anahtar işareti yanıyor sonra devir 3000 i geçmiyor.. Emme manifoldu kurum bağlamış olabilirmi yada başka ne sorun olabilir.. Selamlar
sa çok teşekkürler
Elinize emeğinize sağlık 🙏👋
Teşekkürler desteğiniz için
Ustam Selâmunaleykum
Herkese tek tek cevap verdiginiz için cok teşekkür ederim.
2009 Model Ford Fiesta 1.4 Dizel aracima komple 2.el motor degisimi yapildi . Ancak arac simdi düz yolda normal giderken yokuslarda aşırı derecede cekis problemi oluyor. Enjektörlerden dendi degistirdik ama cekis problemi öncekine göre biraz düzelmesine rağmen hala çok düşük. Disli icinde ünlem ikaz lambasi yandigi anda motor önce gaz kesip geri veriyor sonrasinda düz yolda 100-110 u geçmiyor yokuşlarda iyice yavaşlıyor. Gaza ne kadar basarsam basayim devir yükselmiyor. Ayrica dişli içindeki ünlem işareti motor devri 3 bini geçince yaniyor. Sehir icinde araba seri gidiyor ama sehirdisinda hizlaninca yada yokusta problem basliyor. Bilgisayarda hava akis arizasi veriyor ama rolentede düzgün calisiyor , ilk kontakta da calismada sorun yok. Ustalar bir türlü arizayi bulamadi. Kimisi Turboda diyor kimisi , maf sensöründe. 1.5 aydir tamirle ugrasiyorum hala çözüm bulamadik.
Aslında anlattiklariniz ikisinin de olabileceğini söylüyor. Bence maç sensoru, bağlantıları, gövdesi öncelikle kontrol edilmeli. Turbodan kaynaklansa duman renginde filan değişiklik olur. Siz o şekilde anlayabilirsiniz. Çıkma motor taktırmak ciddi sürprizler anlamına geliyor. Hiç beklenmedik bir yer de olabilir. Ustalar o nedenle mesafeli duruyorlar.
@ cevabınız için teşekkür ederim
Merhaba ustam videonuzu büyük bir beğeni ile izledim böyle öğretici emeğinize çok teşekkür ediyorum benim 2008 focus dizel aracımın motor arıza ışığı sürekli yanıyor sensörü soketi değiştirdim yanma devam ediyor p0102 arıza kodunu veriyor acaba pinlere gelmesi gereken akım gelmiyormu uçları yanlış bağlanmış olabilirmi sizin yeriniz nerede tamirat işlerine bakıyormusuzun yardımcı olursanız çok sevinirim şimdiden çok teşekkürler
Teşekkürler hocam
Ustam eline emeğine sağlık Tofaş'ın elektrik tesisatı yenilemesi için hangi malzemeler gerekir kablo ucu soket vb gibi ustam yardımcı olursan mutlu olurum 👋☺️
@ ustam murat 131 doğan 85 model kablo uçları soketleri vb şeyler elden geçse bı toplansa hangi malzemeler gerekir genel olarak
@ çok saol ustam bakicam
İyi Akşamlar irtibat numarası alabilirmiyim
👏
Ustam kolay gelsin.. es selamünaleyküm.. yaptırmaz olaydım diyerek söze giriş yapayım. Bende e46 320 benzin/lpg araç var.. bakım yaptırırken karter contası, egzozun kendinde olan conta, su kaçagı vardı o boru felan değiştirdim.. contada ses dolayısıyla değişti. Aracı aldım ince bi tekleme vardı, tekrar götürdük bu kez boğazda ki malifold contasıda değişti. Bi süre sonra tekleme yine oldu.. 3. motor malifodu kontrol edildi hava alan biyer yok denildi. Nereden felan derken soketi çıkarınca yine düzeldi. Hava akıştan dedi. Bremi aldım tekleme kesildi ama 11 lt geçmeyen gösterge 13 14 den inmez oldu. Sonrayı yine başladı tekleme. Stop edip çalışınca düzeliyor, yola devam edersem sıkıntı yok ama olaki kırmızı ışıkta durdum diyelim; her zaman yapmamakla beraber silindir kapatıyor. Tekrar stop et çalıştır yapmak zorunda oluyorum. Ama hava akışın soketi çekince silindir kapama durumu olmuyor. Bremi marka arıza koduda vermiyor. Ama usta ısrarla orjinal al hava akıştan diyor, başka ustalar bunu hava akış yapmaz diyor. Bide şu detay var soket takılı yada değil farketmeksizin hız 80 100 durumunda hafif rampa iniyorum, inerken sıkıntı yok; hafif ayagımı gaza bastığımda arabada bi sarsıntı oluyor ardına gaza yüklenince düzeliyor. Bu durumlar tespitte sürekli bobin arkası veriyor. 5 verdi diyelim değişiyor siliniyor bu kez 6 veriyor. Bu hava akış olabilirmi. Uzun ve karmasık oldu ama kusura bakma.. sen bide beni düşün şu çıkmazın içinde :))
@ ah bulabilsem öyle bi usta.. bu durumu hava akışı yaparmı sizce ustam
Sinyal ayakları osiloskopla ölçmek en iyisi parazit görebiliriz diger muyimetre göremezsiniz
Evet haklısınız.
Ustam merhaba c200d bir araç aldım araç gitmiyor çok tıkanıyor 80 i geçemiyorsun partikül filtresindendir dedim ustaya götürdüm hava akış bozuk filtresi felan bozuk dedi 14500 tl bir parça parası dedi düşünceniz nedir?
Belki doğrudur bazen ECU bozuk parça ya da arıza nedeni ile sinirlandirabiliyor motoru. Ama 14500 çok pahalı demiş. Bence biraz daha araştırın o sensorun çıkması filan vardır. Bir de arıza tespit cihazı ile test yaptırın. Cihazda aynı hatayı mi veriyor.
ustam aracim 2009 auris 1.4 d 4d. ayni motoru daha once kullaniyordum cekis düşüktü bütün ustalara gösterdim herkes bir şey yaptı kimisi katolitigi iptal ettirdi, enjektör temizletti baski balata degistirtti ama olmadi en son bir ustaya götürdüm o usta arabanın ön taraf sagdan aracin altına girdi elini uzatti ver küçük 2 cm boru gibi bir sey çıkardı sorun bundan oluyor dedi aynı parcanin çıkması varmış takti arac fisek gibi oldu daha ince yapılan islemlerin etkisiyle. simdi ayni motor olan baska bir araci kullaniyorum yine çekiş problemi var ustalara anlatıyorum onceki ustanın değiştirdi parcanin seklini ama dinlemiyorlar yine turbo falan diyorlar. lutfen siz biliyor musunuz o parca ne olabilir bulamıyorum. onceki isi çözen ustayı bulamiyorum ulaşamıyorum. yardım
Malasef bilmiyorum.
Merhaba Aracım 2005 POLO 1.4 TDI aracım seyir halinde Özellikle 4 kişi bindiğimizde Eğer yüksek devirle kullanmazsanız Turbo gidiyor geri istop edip çalıştırınca geri geliyor Motor lambası yanıyor bir süre sonra sönüyor Turboyu gösterttim turbon sağlam dediler Sebebi Akışmetre olabilirmi ?
Sabah ise sarsıntılı çalışma bi çalıştıgında duman atma daha sonra düzelme mevcut Enjektörleri temizlettirdim bakımlarını yaptırdım enjektörlerden diye ama Değil düzelmedi Ankaradayım anlıyan kimse bulamadım Sorun şu diyen bulamadım malesef bilginiz varmı arızam hakkında
Merhaba öncelikle bir kaç şey dediğiniz için birbiri ile bağlantılı pek çok arıza olabilir. Bir diğer konu da bu araç motoru 19 yaşında dizel olduğu için kesin bir şey demek zor. En iyisi sadece wolksvagen yapan bir ustayla görüşmek ve arızaları tek tek çözmek. Arıza tespit cihazina bağlayıp her arıza gidene kadar uğraşmak gerekiyor.
Merhaba ford mondeo 2.0tdcı aracım var maf sensorune baglı soketın kablo baglantısını nasıl ogrenebılırım?
Sensörü üzerinde seri numarası yazıyor olmalı ordaki bilgileri Google yasin datasheet yazın bulursunuz.
@ Sensor ustunde yazan numaralar xs7f-12b579-aa-afh60m-16 ama googlede bulamadım
Merhaba hocam.P0104 Algılayıcı beslemesi veya sinyal açık devre veya artıda veya şasede kısa devre.Maf sansörü temizliği yaptım ama sorun düzelmedi.Motor lambasıyla beraber antipollution fault hatası veriyor.
Merhaba kablo tesisatını kontrol edebilirsiniz. Aslında nasıl kontrol edileceğini anlatmıştım. Video yu dikkatli izlemenizi öneririm. Eğer ölçü aleti var ise kontrolü kolaydır. Sizden haber bekliyorum. İyi günler.
2008 C4 Picasso soket 4 pin
Soket çıkık kontak açık
1-sarı-pembe 12.8 volt
2-sarı-yeşil 4.8 volt
3-sarı-mavi 11.3 volt
soket takılı kontak açık
1-sarı-pembe 12.5 volt
2-sarı-yeşil 1.8 volt
3-Sarı-mavi 7.5 volt
soket takılı motor rolentide çelışıyor
1-sarı-pembe 12.6 volt
2-sarı-yeşil 2.1 volt
3-sarı-mavi 10 volt@
Hocam debimetreyi deyiştirdim.p0104 hatası vermiyor artık.debimetreyi adaptasyon yapmak gerekirmi.c4 picasso
Bildiğim kadarı ile öyle bir adaptasyon yok.
teşekkür hocam@
Selamın aleyküm ustam benim araç pejo 1.6 HDI motor 2006 model ne yaptıysam çekiş düşüklüğü var yazılım bile attırdım dadli bir çekiş Yok ne yapabilirim
Aslm, öncelikle dizel motorda çekiş düşüklüğü nedeni iki türlü olabilir. Birincisi bu iki türden birincisi silindir içerisinde yeteri kadar kompresyon var mı bundan emin olmak lazım yani silindir kapağında contasında subaplarda bir problem olup olmadığını test etmek gerekir bunun için de kompresyon testi yapılıyor kompresyon testi yaptırırsanız yanma odasının durumundan Emin olursunuz eğer bundan eminsek yani bununla ilgili bir sorun yoksa sonra yakıt sistemine bakmak gerekir yakıt sisteminde enjektörler yeteri kadar yakıtı doğru zamanda püskürtüyor mu bundan emin olmak lazım bence ilk olarak bir kompresyon testi yaptırın ve yanma odasından Kaçak olup olmadığından segmanlardan subaplardan silindir kapak contasından bir emin olun buna göre yeniden değerlendirmeye alırız teşekkür ederim.
@ abım sağolasın teşekkür ederim ama bunların hepsine baktık ama bir oluyor çekiş güzel bide çekiş düşüyor
Selamlar yeniden yakıt pompasını kontrol ettiniz mi? Ayrıca çekiş hangi zamanda düşüyor arıza tespit cihazı hangi arızayı veriyor?
@ abım bir egr verdi onu iptal edildi yazilimla %35 daha güç yükseldi geçen de maf sensörü dedi onuda temizledi takdi bugünde 150 km yol yaptım arıza lambası neyi yanmadı ama yinede düşüktü çekişi araç km side 216000 de daha
Buradan yapacağım yorum sınırlı kalır. En güzeli sadece o tip motora bakan iyi bir ustaya gitmek. 216000 km az da değil.