Excellent reportage, il faudrait signaler ce bug sur le préchauffage des batteries à Mercedes. Mais malgré cela le challenge est remporté haut la main et avec beaucoup d'humour, bravo à vous deux.
@@roger45700 ils peuvent tjrs faire une MàJ pour que le système demande si l’on veut préchauffer la batterie lorsque qu’on se rend à une borne. Ça serait quand même logique 🧐
Très très intéressant challenge que de parcourir une telle distance en 24h avec une voiture électrique ! Ma crainte, et cela mériterait la même tentative dans 6 mois, est de savoir comment cela se passera durant les vacances de juillet-août, avec du monde aux bornes !
Merci, c'est très enrichissant comme essai ! On apprend pleins de choses, avec Pierre, un des journalistes qui sauve cette chaîne Et la conclusion est très bonne, car souvent il y a les promesses des constructeurs, sauf que la réalité est tout autre
Excellente vidéo mais vous me faites rire! "Les pires conditions, 0°C" 😂 Allez voir la météo à Montréal en ce moment. Ressenti -25 à -35°C depuis 2 semaines et ça continue! Et pourtant ça reste l'un des plus gros marchés de VE le Québec
Très bon reportage, saurait était intéressant de faire le parcours avec l'EQS, une hybride et une diesel, pour comparer les coûts en carburant/énergie entre les 3 sur ce long parcours 😉
Je ne savais pas que Kevin Spacey était devenu testeur co-pilote 😊 excellente vidéo les gars vous vous êtes fait plaisir et ça fait plaisir beau travail! 👏👏👏
Un excellent Duo , Mr Desjardins est toujours très pro, pour en revenir à la conclusion, la voiture électrique polyvalente est peut être là, mais même à 50000 €, elle est inabordable pour la majorité des automobilistes. mais on avance ! allez encore quelques années et ce sera bon.
La seule voiture électrique polyvalente et abordable sur le marché aujourd’hui s’appelle tesla model 3 mais la qualité de cette EQS est remarquable et propose une alternative plus confort et luxe à une model S plus endurante et sportive.
Bel essai, on en veut plus des comme ça façon vie réelle ! 19:27 pour les panneaux fantômes, j'ai la même chose sur ma Hyundai i20 et j'ai trouvé l'explication en faisant la même route régulièrement : le GPS est à jour de la dernière mise à jour faite en concession, et ne rectifie pas seul ses données cartographiques. Donc, s'il y avait des travaux sur une zone limitée à 70 au lieu de 130 à date de mise à jour, la voiture le garde en mémoire quoi qu'il arrive jusqu'au prochain update en concession ! Pas terrible donc, alors qu'il prend bien en compte les paramètres de circulation en temps réel dans le même temps, ce qui a aussi l'air d'être le cas sur l'EQS. Je ne parle pas non plus de la lecture des panneaux de vitesse de sortie ou de ceux pour les camions, qu'elle prend souvent pour argent comptant sans voir le petit panneau dessous "camions" ou "remorques"... Bref, la techno n'est pas encore au point même chez Mercedes :-)
Superbe challenge. Pendant que vous étiez vous auriez pu égaler le record d endurance de la w201 e190 2.3 16 v. Je suis vraiment convaincu par la technologie, 24 h non stop à 130 km/h pour une électrique chapeau. Ce n est pas un test évident même pour une thermique. À voir en été si ça ne churchauffe pas.
Thank you for a nice video. You should have pre-heated the battery to get 200 kW. Setting the charging station as destination in the navigation system does not seem to work for the EQS. If you set a final destination and let the car pick up charging stations, then it preheats. Watch Bjorn Nyland's video on charging at 200kW in -15C weather in Norway. Agree this is a bug, Mercedes should preheat battery with both strategies (self-selecting chargers or driver selecting the chargers).
Et pourquoi vous ne l'avez pas fait en été ? Pourquoi pas sur des routes de campagne ? Pourquoi vous ne le faites pas en marche arrière ? Pourquoi vous utilisez le start and stop ? Pourquoi vous ne chargez pas des téléphones ? Pourquoi vous n'avez pas de remorque ou de coffre de toit ? De vélo ? (Merci d'en faire une vidéo).
Sur Ionity si la voiture charge vite un plein coûte bien moins cher qu'en diesel. La majorité des gens rechargent à la maison ou au travail pour 2€/100km
ils disent avoir fait environs 380km entre le départ à 100% jusqu'a la 1ere recharge à 18%. Du coup, entre 18 et 80%, ça doit être environs 300km. Pour une voiture à 120 000€ donné pour 700km d'autonomie , c'est un peu léger... et en plus elle est moche! (avis perso) 300km sur autoroute c'est ce que fait une Model 3 propulsion à 37 800€
@@mickaDly faut pas oublier que c’est écrit Mercedes dessus, ça c’est le détail qui rajoute plus ou moins 3 zéro sur le chèque à faire. Si elle s’appelait Dacia elle coûterai guère plus de 100 euro, 😬
Après un EQC calamiteux à cause de son architecture basé sur un châssis de thermique, Mercedes progresse vite et la qualité de cette EQS est remarquable et propose une alternative typée plus confort et luxe en face d’une Tesla model S plus fun, plus endurante sur autoroute et plu sportive.
C'est fou !!! Cette voiture avec son moteur électrique synchrone asynchrone est dingue, pour l'avoir essayée, elle a la capacité de détecter l'absence de besoin de traction et passe automatiquement au point mort, ce qui lui donne la meilleure autonomie disponible sur le marché ! L'ennemi reste le poids. Cette voiture est trop lourde. Avec sa technologie et un poids largement revu...
vous m’étonnez vraiment avec l’absence total de porte gobelet, avez-vous posé la question au constructeur ? cette voiture est vendue au USA et cela se saurait si elle n’avait pas de portes-gobelets. Je pense que vous ne les avez juste pas trouvés !
Enfin messieurs, il me semble qu boire en conduisant n'est pas une attitude en faveur de la sécurité routière !🤢 Sans parler de la consommation de boissons énergisantes. Sinon Bravo 🙏
Franchement top mais sans vouloir casser les personnes intéressées par l’électrique à ma connaissance j’ai des personnes qui ont fait vite marche arrière après une période assez longue d’attente pour pouvoir se charger du au manque de bornes l’été dernier pour pouvoir aller en vacances et c’était période Covid donc à voir quand il y a du monde
maintenant l'économie durant toute l'année en effectuant nos petits trajets du quotidien peux largement compenser la location d'une voiture thermique pour les rares fois où les gens partent en vacances, ou bien garder sa vieille voiture qui n'est pas reprise très cher pour s'en servir lors de longs trajets. j'attend les nouvelles batteries lames qui résistent ( ne brulent pas) en étant transpercer par un clous et je fonce sur l'électrique avant qu'on nous taxe également sur la puissance de ce genre de voiture :@
Je roule en électrique depuis 7 ans et j'étais sur la A6 direction le sud le 1 août et vers le nord le 17 août aussi. J'ai attendu 5min a taponas qu'un allemand en eNiro comme moi attrape ses gamins sur l'aire pour me laisser la place sinon je n'ai pas eu de pb a la descente. En fait en 7 ans c'était la 2eme fois que j'attendais pour une place sur une borne, la fois d'avant c'était à Pouilly en Auxois le week end du 14 juillet 2018 :) Mais c'est clair que vu l'explosion des ventes de VE et le nombre de bornes installées qui stagne, ça ne va pas être simple l'été prochain... Encore que tesla vient d'ouvrir ses chargeurs, enfin juste 16 stations en France mais ça va quand même booster la dispo des bornes, sur Angers 6 ionity + 12 tesla, sur la roche sur Yon 4 ionity complétées par 10 ou 12 tesla, ça va fluidifier le traffic, surtout compliqué dans le nord est avec les hollandais et les allemands ..
15:00 La contradiction totale. 😂 La fatigue est implacable malheureusement sur nos corps... D'ailleurs je serais curieux de savoir combien d'énergie nous produisons en Watts par 24h avec notre propre corps, je suis sûr que cela doit être extraordinaire. La plus belle des machines c'est la nôtre et on s'en rend même pas compte.
C'est triste d'assister à la fin de nos derniers espaces de liberté. Le grand remplacement de la mobilité individuelle est en marche sous nos applaudissements.
Les limitations de vitesse sont aussi à cause des panneaux pour les sortie de route sur un aire de repos sur l'autoroute qui est à 70 et puis même à 50 .. Beh la caméra voit ces panneaux aussi .
Toujours du mal avec ce design... Elles ont moins d'autonomie et moins d'écrans mais la Porsche Taycan et l'Audi E-Tron GT m'attirent beaucoup plus. Cela dit bravo à Mercedes pour avoir autant d'autonomie et d'avoir une EQS qui peut s'utiliser comme une Classe S thermique !
Théoriquement, nous ne sommes pas censés boire ou manger en conduisant/roulant mais à l'arrêt en dehors des voies de circulation. En cas d'accident, si une preuve est apportée en ce sens (ce qui est rare) cela reste de la non-maitrise du véhicule.. Même si l'absence de porte-gobelets est effectivement fâcheux quand on considère le positionnement tarifaire et la gamme.
J'aime beaucoup les reportages et les présentations de Pierre Desjardins. Très bon journaliste
Excellent reportage, il faudrait signaler ce bug sur le préchauffage des batteries à Mercedes. Mais malgré cela le challenge est remporté haut la main et avec beaucoup d'humour, bravo à vous deux.
Ce n'est pas un bug mais la façon dont Mercedes a programmé le fonctionnement du préchauffage
@@roger45700 ils peuvent tjrs faire une MàJ pour que le système demande si l’on veut préchauffer la batterie lorsque qu’on se rend à une borne. Ça serait quand même logique 🧐
Très bonne vidéo !! C'est nettement mieux que les essais banales ! J'espère un sujet sur les MG
Parcourant 100000 km par an je ne suis pas prêt de rouler en électrique. Insupportable !
Merci pour votre repartage de qualité
Je vous invite à regarder la chaîne de Texla. C'est un taxi au Havre qui fait 100.000km par an avec une model 3 de 2019.
Très très intéressant challenge que de parcourir une telle distance en 24h avec une voiture électrique ! Ma crainte, et cela mériterait la même tentative dans 6 mois, est de savoir comment cela se passera durant les vacances de juillet-août, avec du monde aux bornes !
Ça fait du bien quand vous vous lâchez un peu ! J'ai eu aussi le plaisir de suivre ce périple sur twitter, félicitations !
Merci, c'est très enrichissant comme essai !
On apprend pleins de choses, avec Pierre, un des journalistes qui sauve cette chaîne
Et la conclusion est très bonne, car souvent il y a les promesses des constructeurs, sauf que la réalité est tout autre
Un seul mot MERCI Avec un grand respect ✊ !
De loin la meilleure marque d'automaubile respect et force a Mercedes
Excellente vidéo mais vous me faites rire! "Les pires conditions, 0°C" 😂 Allez voir la météo à Montréal en ce moment. Ressenti -25 à -35°C depuis 2 semaines et ça continue! Et pourtant ça reste l'un des plus gros marchés de VE le Québec
C’est pas le même froid, zéro degré dans un pays qui a perdu son âme c’est un peu comme un -80 au Québec 😬
Super ! Bravo et merci.
J'espère qu'il y en aura d'autres
Très très bon essaie avec humour et professionnalisme !
Bravo à vous 2
Super de vous suivre façon vlog dans votre aventure
Pour ce road trip électrisant de suspense!!!
Excellente vidéo on en veut d'autres des comme ça !
Abonné depuis plusieurs années, merci pour vos vidéos et aussi pour réussir à vous renouveler régulièrement.
Très bon reportage, saurait était intéressant de faire le parcours avec l'EQS, une hybride et une diesel, pour comparer les coûts en carburant/énergie entre les 3 sur ce long parcours 😉
Je ne savais pas que Kevin Spacey était devenu testeur co-pilote 😊 excellente vidéo les gars vous vous êtes fait plaisir et ça fait plaisir beau travail! 👏👏👏
Mercedes, toujours au-dessus de la concurrence. Un tel niveau de maîtrise et d'excellence pour leur première voiture électrique dédiée.
Un excellent Duo , Mr Desjardins est toujours très pro, pour en revenir à la conclusion, la voiture électrique polyvalente est peut être là, mais même à 50000 €, elle est inabordable pour la majorité des automobilistes. mais on avance ! allez encore quelques années et ce sera bon.
Elle existe déjà. Tesla Model 3 2022 (60kWh) à 38k€
@@jeanbaptistelabelle Je confirme j'ai une 55kWh de 2021 et faire un Paris Marseille c'est les doigts dans le nez comme en thermique
La seule voiture électrique polyvalente et abordable sur le marché aujourd’hui s’appelle tesla model 3 mais la qualité de cette EQS est remarquable et propose une alternative plus confort et luxe à une model S plus endurante et sportive.
Bel essai, on en veut plus des comme ça façon vie réelle !
19:27 pour les panneaux fantômes, j'ai la même chose sur ma Hyundai i20 et j'ai trouvé l'explication en faisant la même route régulièrement : le GPS est à jour de la dernière mise à jour faite en concession, et ne rectifie pas seul ses données cartographiques. Donc, s'il y avait des travaux sur une zone limitée à 70 au lieu de 130 à date de mise à jour, la voiture le garde en mémoire quoi qu'il arrive jusqu'au prochain update en concession ! Pas terrible donc, alors qu'il prend bien en compte les paramètres de circulation en temps réel dans le même temps, ce qui a aussi l'air d'être le cas sur l'EQS.
Je ne parle pas non plus de la lecture des panneaux de vitesse de sortie ou de ceux pour les camions, qu'elle prend souvent pour argent comptant sans voir le petit panneau dessous "camions" ou "remorques"... Bref, la techno n'est pas encore au point même chez Mercedes :-)
Y a que moi qui a connu cette pub balisto 😄 . Sinon super vidéo merci 👍👍👍
Très bonne vidéo comme toujours mais vous n’abordez pas le prix des recharges. Pourriez-vous nous le dire afin de se faire une idée ? Merci
C'est la question que j'allais poser !
Sympa ce petit challenge réalisé en conditions dégradées!
Superbe challenge. Pendant que vous étiez vous auriez pu égaler le record d endurance de la w201 e190 2.3 16 v. Je suis vraiment convaincu par la technologie, 24 h non stop à 130 km/h pour une électrique chapeau. Ce n est pas un test évident même pour une thermique. À voir en été si ça ne churchauffe pas.
Bonjour ça serait bien de dire combien que ça coûte en euros la charge de votre voiture
Merci
Ça serait intéressant de voir combien on en faut avec une voiture thermique ou hybride
Combien ont coûté les recharges et combien de kms ont été parcourus par recharge ?
Chapeau les amis !!!
Thank you for a nice video.
You should have pre-heated the battery to get 200 kW. Setting the charging station as destination in the navigation system does not seem to work for the EQS. If you set a final destination and let the car pick up charging stations, then it preheats. Watch Bjorn Nyland's video on charging at 200kW in -15C weather in Norway.
Agree this is a bug, Mercedes should preheat battery with both strategies (self-selecting chargers or driver selecting the chargers).
Super vidéo. A quand une comparaison dans les mêmes conditions avec un modèle de la concurrence Tesla, BMW,…
Et pourquoi vous ne l'avez pas fait en été ? Pourquoi pas sur des routes de campagne ? Pourquoi vous ne le faites pas en marche arrière ? Pourquoi vous utilisez le start and stop ? Pourquoi vous ne chargez pas des téléphones ? Pourquoi vous n'avez pas de remorque ou de coffre de toit ? De vélo ? (Merci d'en faire une vidéo).
Le « potage à la tomate stroboscopique » m’a bien fait sourire 😄
Excellent !!!
Bravo les gars ;-)
Quel a été le prix total des recharges ....merci
Sur Ionity si la voiture charge vite un plein coûte bien moins cher qu'en diesel.
La majorité des gens rechargent à la maison ou au travail pour 2€/100km
Bonjour,
Combien de kilomètres avez vous fait avec un 18% et 80% ?
ils disent avoir fait environs 380km entre le départ à 100% jusqu'a la 1ere recharge à 18%. Du coup, entre 18 et 80%, ça doit être environs 300km. Pour une voiture à 120 000€ donné pour 700km d'autonomie , c'est un peu léger... et en plus elle est moche! (avis perso) 300km sur autoroute c'est ce que fait une Model 3 propulsion à 37 800€
@@JuRazorCrest
Merci
Oui c'est sûr ça fait cher
@@mickaDly faut pas oublier que c’est écrit Mercedes dessus, ça c’est le détail qui rajoute plus ou moins 3 zéro sur le chèque à faire. Si elle s’appelait Dacia elle coûterai guère plus de 100 euro, 😬
Il est tellement grossier ce Pierre , ça m’étonne pas c’est un français , ils sont tellement impolis. A part ça bon boulot
Après un EQC calamiteux à cause de son architecture basé sur un châssis de thermique, Mercedes progresse vite et la qualité de cette EQS est remarquable et propose une alternative typée plus confort et luxe en face d’une Tesla model S plus fun, plus endurante sur autoroute et plu sportive.
Epic le bug de préchauffage de batterie...! mdr. Et combien ont couté les recharges svp?
C'est fou !!! Cette voiture avec son moteur électrique synchrone asynchrone est dingue, pour l'avoir essayée, elle a la capacité de détecter l'absence de besoin de traction et passe automatiquement au point mort, ce qui lui donne la meilleure autonomie disponible sur le marché ! L'ennemi reste le poids. Cette voiture est trop lourde. Avec sa technologie et un poids largement revu...
C’est l’EQXX, un modèle dérivé de ce concept sortira bientôt
vous m’étonnez vraiment avec l’absence total de porte gobelet, avez-vous posé la question au constructeur ? cette voiture est vendue au USA et cela se saurait si elle n’avait pas de portes-gobelets. Je pense que vous ne les avez juste pas trouvés !
Enfin messieurs, il me semble qu boire en conduisant n'est pas une attitude en faveur de la sécurité routière !🤢 Sans parler de la consommation de boissons énergisantes. Sinon Bravo 🙏
O degrés est froid? Il va faire -31 celcius demain à Montréal😉
Franchement top mais sans vouloir casser les personnes intéressées par l’électrique à ma connaissance j’ai des personnes qui ont fait vite marche arrière après une période assez longue d’attente pour pouvoir se charger du au manque de bornes l’été dernier pour pouvoir aller en vacances et c’était période Covid donc à voir quand il y a du monde
maintenant l'économie durant toute l'année en effectuant nos petits trajets du quotidien peux largement compenser la location d'une voiture thermique pour les rares fois où les gens partent en vacances, ou bien garder sa vieille voiture qui n'est pas reprise très cher pour s'en servir lors de longs trajets.
j'attend les nouvelles batteries lames qui résistent ( ne brulent pas) en étant transpercer par un clous et je fonce sur l'électrique avant qu'on nous taxe également sur la puissance de ce genre de voiture :@
Je roule en électrique depuis 7 ans et j'étais sur la A6 direction le sud le 1 août et vers le nord le 17 août aussi.
J'ai attendu 5min a taponas qu'un allemand en eNiro comme moi attrape ses gamins sur l'aire pour me laisser la place sinon je n'ai pas eu de pb a la descente.
En fait en 7 ans c'était la 2eme fois que j'attendais pour une place sur une borne, la fois d'avant c'était à Pouilly en Auxois le week end du 14 juillet 2018 :)
Mais c'est clair que vu l'explosion des ventes de VE et le nombre de bornes installées qui stagne, ça ne va pas être simple l'été prochain...
Encore que tesla vient d'ouvrir ses chargeurs, enfin juste 16 stations en France mais ça va quand même booster la dispo des bornes, sur Angers 6 ionity + 12 tesla, sur la roche sur Yon 4 ionity complétées par 10 ou 12 tesla, ça va fluidifier le traffic, surtout compliqué dans le nord est avec les hollandais et les allemands ..
15:00 La contradiction totale. 😂
La fatigue est implacable malheureusement sur nos corps...
D'ailleurs je serais curieux de savoir combien d'énergie nous produisons en Watts par 24h avec notre propre corps, je suis sûr que cela doit être extraordinaire.
La plus belle des machines c'est la nôtre et on s'en rend même pas compte.
Facile, tu manges chaque jour 2000 kcal... soit 8 000 000 joule... soit 2.2 kWh.
Ton corps a donc une puissance moyenne de 100 W.
👍🏻 👍🏻 👍🏻 👍🏻 👍🏻 🇩🇪🇩🇪🇩🇪🇩🇪🇩🇪🇩🇪🇩🇪
Excellent 👍 vous avez tricher vous partez à 100% et vous arrivez à 0% 😅🤣
A quand l’essai pour la Porsche Taycan 😅
5:48 : la Bretagne représentée jusque dans les tests de Caradisiac
Par temps froid il faut chauffer la batterie pour optimiser le temps et la puissance de recharge !
C'est triste d'assister à la fin de nos derniers espaces de liberté. Le grand remplacement de la mobilité individuelle est en marche sous nos applaudissements.
Les limitations de vitesse sont aussi à cause des panneaux pour les sortie de route sur un aire de repos sur l'autoroute qui est à 70 et puis même à 50 ..
Beh la caméra voit ces panneaux aussi .
Avec le froid, on atteint jamais le pic, bien au contraire
Une belle voiture
@@speedyvnr6972 bien dit !
Il faut vraiment installer des birnes en centre ville pour vivre normalement. Sur un parking d hôtel de zone avec rien autour c'est carrément nul 😭
Je crois que j’ai compris pourquoi il y avait pas de portes gobelets.
J'ai mis un "je n'aime pas" , pour une voiture très chère pour de la galère à se déplacer.
24:07 même 4 fois moins cher. Pour une Mercedes EQS tu achète 4 Tesla modèle 3 sr+
La canette , déjà un procès ^_^
👍🏻
Les bornes ne sont pas fiables et les voitures non plus, il faut attendre encore quelques années pour que tout cela mette en marche
Sans un grand plan national d'installation de bornes... des centaines de milliers.... c'est impossible.
Les reporteurs sont agaçants heureusement que la Mercedes est sympa
En été j’ai fait 1600km en 23h... en thermique.
127 000 eu pour une pile
Toujours du mal avec ce design...
Elles ont moins d'autonomie et moins d'écrans mais la Porsche Taycan et l'Audi E-Tron GT m'attirent beaucoup plus.
Cela dit bravo à Mercedes pour avoir autant d'autonomie et d'avoir une EQS qui peut s'utiliser comme une Classe S thermique !
A condition que ton trajet passe par des chargeurs... et qu'ils soient libres... et pas en panne. Donc bah... non merci.
On ne boit pas en conduisant , il faut s'arrêter sur un parking
Théoriquement, nous ne sommes pas censés boire ou manger en conduisant/roulant mais à l'arrêt en dehors des voies de circulation.
En cas d'accident, si une preuve est apportée en ce sens (ce qui est rare) cela reste de la non-maitrise du véhicule..
Même si l'absence de porte-gobelets est effectivement fâcheux quand on considère le positionnement tarifaire et la gamme.
127.000€ - Ridicule. Une Tesla 3 LR fera pareil (et même mieux, avec son réseau de recharge et la planification) pour 45.000€
L autoroute c est vraiment le pire d' un voyage.
Elle est vraiment pas belle cette voiture 🤢. Mais technologique💡. Merci à l'équipe
El professor...
pff........... quel ennui ces ouatures lektrik !