Закрывайте обязательно радиатор кондиционера со стороны моторного отсека щитом из жести или плотного картона. Во время работы есть вероятность что сорвётся ключ и пролетев 10-15см с лёгкостью пробьет соту радиатора, как это было в моем случае.
У меня л200 2014, на пробеге 33000 (Оригинальный) в прошлом году слизало зубья ремня балансиров, хорошо не порвался. Движок стало подколбашивать и свист появился буксующего ремня. Видимо не только пробег тут играет роль но и возраст. Резина устаёт, трескается, растягивается. Имейте это ввиду если у вас маленький пробег, но прошло 4-5 лет - лучше перебдеть как говорится. Купил комплект Gates, изготовил съёмники шкива коленвала и сам поменял все. Год прошёл , сделал подтяжку ремня балансиров через технологические отверстия.
Здравствуйте. Ничего сложного нет. На днях делал сам в гараже. В 8 утра начал, в 4 закончил. С обедом. Главное не торопясь. В сервисе сказали работа от 10 тысяч.
Советую после установки ремня и прокручивания рукой, запустить двигатель и посмотреть на ремень, чтобы он не сползал во время вращения. Бывает что сползает, особенно когда ролики меняются. Обязательно закрутить шкив коленвала, достаточно крепко, чтобы все звездочки были на своих местах. После удачного запуска можно все собирать.
Этим летом планирую заменить ремень ГРМ, данное видео для меня будет очень полезным. Я думаю лучшее решение при откручивании болта шкива коленвала для машин с АКПП это использовать цепной ключ.
то же сам меняю грм, так как нюансов много и по сто раз не хочется лазить, сальники по внутреннему контуру мажу морской смазкой ямалуба(опыт лодочных моторов) ну и страхуюсь на мелких болтах синим фиксатором резьбы и динамо ключами, ремни тож гейтс, которые по отдельности с кодом, новые ролики проверяю на люфт, с сальниками тож не все так просто, в общем только опыт решает, ну съемники при наличии сварки не проблема сделать по месту, а так желаю всем просто менять машину раз в 3-5 лет и не тратить время, нервы, здоровье, деньги
Вообще, как теперь считаете имело смысл менять сальники, если они все равно начинают течь? У меня было очень легкое запотевание сальника, я ничего менять не стал.
Здравствуйте 4 д 56 8 клоп. Правы верхний балансирный вал со шкивом немного люфтит вертикально (вверх-вниз) примерно 0,5 мм. Оборвало ремень баланса. Может ли из за этого. И как люфт убрать? Спасибо заранее
Доброго времени суток! А не подскажете ли в таком вопросе: mps2, 2012, 4d56. Ремень грм одевается с трудом. Как будто ролики крупнее положенного. Перемеряли ролики - все размеры в норме. Раздобыли несколько натяжных "лапок" с роликом. Одна из них действительно была немного другого размера. Остальные же при надетом ремне на ролики "кладут" лапку натяжителя на сам натяжитель. Повторюсь, ощущение будто какой-то из роликов крупнее чем должен быть. Не сталкивались с подобным?
Не скажете замена верхнего балансировочного вала предполагает разборку двигателя или его можно заменить сняв с переди? Сломался после .т о. Замены ремней сальников втулок и натяжителей(
Менял прокладку ГБЦ и ГРМ и многое прочее, в итоге гидронатяжитель застучал, разбирал опять, новый натяжитель стоит 7 косарей, дороговато, сварил кастомный механический и забыл о такой проблеме.
Ранее откручивал болт шкива просто. Надевал головку, вороток с небольшим удлинителем упирал в землю и делал короткое включение стартера. А тут такое нельзя?
Видео замечательное!Унас на70 т км была замен грм не проверели натяжник (оказался левым).7т км проехали в первые холода бабах!!! Вытек сука....Итог Рокера.Болты крышки распредвала .Клапана выпуск все (на них раковина на раб части)Ну и конечно куча прокл колечек уплотнителей.Все детали до первой замены были в ориг упаковке.Итог если не уверены в поставщике лучше взять хороший аналог !!! И вообше Паджеро Паджерой а Где видео про ДОМ????)
А в этом двигателе (4d56u 16кл common-rail) клапана с гидрокомпенсаторами или без? Не подскажете, нужно время от времени туда лезть выставлять тепловой зазор, пробег 160т.км и ни разу не лазил в механизм клапанов. Где-то читал, что у этого двигателя бывают проблемы с коромыслами.
Гидрокомпенсаторов нет. Зазоры выставляются как на Жигулях. винт - гайка. 0.1 выпуск и 0.15 впуск. На хорошем масле и в 180 тыс не требуют регулировки.
Как ты прокачиваешь новый гидронатяжитель? Собираюсь на днях делать замену. Для простоты подхода хочу бампер снять, скачать фрион, снять оба радика, заодно помыть. Запчасти из Тайланда с зимы лежат
@@arshambo мануал есть как раз, 2 штуки, монолит и легион. там про прокачку натяжителя ни слова, нельзя его прокачивать, обсудили с паджероводами и профессиональными мастерами
@@arshambo согласен, нашёл в книге процедуру прокачки. Но написано "только при повторном использовании натяжителя", в вертикальном положении на прессе прокачать 2-3 раза
Нельзя мыть карбклинером!!! Карбклинеры могут разъедать даже маслобензостойкую резину. Никогда не знал этого, пока не помыл карбюратор на лодочном моторе YAMAHA, прокладка поплавковой камеры разбухла. Пока приехала новая прокладка, старая потеряла эластичность и стала хрупкая. Может из-за этого и приходит хана сальникам. Только очистителем тормозов!
Добрый день - очень нужен совет! Вы когда сняли верхний кожух на видео видно что на шкииве распредвала ремень не вплотную прилегает к бортику. У меня также - и мне на сервисе сказали что все - привет - неправильно стоит ремень - вобщем жути нагнали. Это нормально или он все же должен прилегать. Заранее спасибо.
Здравствуйте не поможете сове там в связи с непростой ситуации в России если нет возможности купить оригинальные запчасти имею ввиду ремень Грм И роликов может быть посоветуйте какую-нибудь достойную замену
@@arshambo Зимой и летом ? И как Масло! после капиталки залили Тотачи 5-40 но уже начало подтикать мотор прошел 4 т. км! (( Предположительно сальник , но на днях буду вскрывать!
Я бы вэн взял, типа Пежо Трэвеллер в длинном исполнении. В грязь езжу не часто, а вот барахла всякого вожу много. Посадка та же, дизель современнее. Была бы версия 4х4 с автоматом, взял бы не думая.
@@arshambo вот у нас в семье тоже дискус-отец взял t6.1 multivan рад и счастлив. Я вот тоже хочу что-то большое, но не вэн. Смотрю в сторону кодиака (пока есть вариант взять дизельного)
Тут уже к чему душа лежит. Я кроссовер не рассматривал. К ваговской продукции вообще холоден. Движки у них нересурсные, не знаешь когда крякнет. Но это мои наблюдения. У меня знакомый взял подержанный мультиван, и из ремонтов не вылазит, хотя доволен. Мазохист 😁
![Stromae, Pomme - “Ma Meilleure Ennemie” (from Arcane Season 2) [Official Visualizer]](http://i.ytimg.com/vi/1F3OGIFnW1k/mqdefault.jpg)
Благодаря вашему ролику, я самостоятельно проделал эту работу и всё сделал сам в первый раз. Спасибо и удачи вам! ✊
Закрывайте обязательно радиатор кондиционера со стороны моторного отсека щитом из жести или плотного картона.
Во время работы есть вероятность что сорвётся ключ и пролетев 10-15см с лёгкостью пробьет соту радиатора, как это было в моем случае.
Спасибо за видео, тоже хочу поменять ремень, ГРМ боязно дальше ездить, очень грамотно и подробно
У меня л200 2014, на пробеге 33000 (Оригинальный) в прошлом году слизало зубья ремня балансиров, хорошо не порвался. Движок стало подколбашивать и свист появился буксующего ремня. Видимо не только пробег тут играет роль но и возраст. Резина устаёт, трескается, растягивается. Имейте это ввиду если у вас маленький пробег, но прошло 4-5 лет - лучше перебдеть как говорится. Купил комплект Gates, изготовил съёмники шкива коленвала и сам поменял все. Год прошёл , сделал подтяжку ремня балансиров через технологические отверстия.
200 тысяч пробег, замена раз в два-три года в среднем. У кого-то через 5000 рвётся.
через 10-15 т.км. нужно проверять натяг. Раз срезало зубья, раз рвануло - теперь проверяю натяг и все ОК. (пробег 310 т.км.)
Каждые 20000 км подтяжка ремня балансиров два отверстия не просто так сделаны
У меня тоже 14 года,слизало зубья на 60 000 км...
@@ВладиславЕршов-з5г и что произошло ? последствия?
Ну ты спец, респект! Серьёзная работа, у самого паджеро спорт 2, 2013 года, пробег 202 т. км. Тоже нужно лезть менять, чё-то очково 😁
Здравствуйте. Ничего сложного нет. На днях делал сам в гараже. В 8 утра начал, в 4 закончил. С обедом. Главное не торопясь. В сервисе сказали работа от 10 тысяч.
@@Анасзашочто-то не так сделал и попал на хорошие деньги!
Видео огонь, просто здорово, огромное спасибо
Советую после установки ремня и прокручивания рукой, запустить двигатель и посмотреть на ремень, чтобы он не сползал во время вращения. Бывает что сползает, особенно когда ролики меняются. Обязательно закрутить шкив коленвала, достаточно крепко, чтобы все звездочки были на своих местах. После удачного запуска можно все собирать.
С чего он должен сползти то? Там, как минимум, на двух шкивах бурты.
@@arshambo здравствуйте беда такая болт упал в кожух грм от, крышки клапанов, как достать его
Спасибо за видео
Этим летом планирую заменить ремень ГРМ, данное видео для меня будет очень полезным. Я думаю лучшее решение при откручивании болта шкива коленвала для машин с АКПП это использовать цепной ключ.
И какую часть вы собрались цепью удерживать?
@@arshambo Сам шкив будет удерживаться цепью, как на этом видео ruclips.net/video/h1kKlCkmfT0/видео.html
Больше 3 тысяч никогда не крутил и тоже Гейтсом пользовался.
то же сам меняю грм, так как нюансов много и по сто раз не хочется лазить, сальники по внутреннему контуру мажу морской смазкой ямалуба(опыт лодочных моторов) ну и страхуюсь на мелких болтах синим фиксатором резьбы и динамо ключами, ремни тож гейтс, которые по отдельности с кодом, новые ролики проверяю на люфт, с сальниками тож не все так просто, в общем только опыт решает, ну съемники при наличии сварки не проблема сделать по месту, а так желаю всем просто менять машину раз в 3-5 лет и не тратить время, нервы, здоровье, деньги
Покажите пожалуйста приспособу для удержания коленовала при откручивании.
Вообще, как теперь считаете имело смысл менять сальники, если они все равно начинают течь? У меня было очень легкое запотевание сальника, я ничего менять не стал.
Здравствуйте 4 д 56 8 клоп. Правы верхний балансирный вал со шкивом немного люфтит вертикально (вверх-вниз) примерно 0,5 мм. Оборвало ремень баланса. Может ли из за этого. И как люфт убрать? Спасибо заранее
Доброго времени суток! А не подскажете ли в таком вопросе: mps2, 2012, 4d56. Ремень грм одевается с трудом. Как будто ролики крупнее положенного. Перемеряли ролики - все размеры в норме. Раздобыли несколько натяжных "лапок" с роликом. Одна из них действительно была немного другого размера. Остальные же при надетом ремне на ролики "кладут" лапку натяжителя на сам натяжитель. Повторюсь, ощущение будто какой-то из роликов крупнее чем должен быть. Не сталкивались с подобным?
Видео класс, тоже буду менять сам, пригодится. Можете ещё артикул герметика написать, если не сложно?
Наберите в поиске "reinzoplast".
Чтобы открутить шкив на 27 не обязательно мудрить с ремнями, в коробке есть лючек, откручиваем и вставляем овертку. все.
И эта отвертка, по вашему, должна выдержать такой момент? А если сломается, или зуб в шестерне надломит?
@@arshambo я у себя так делал, все выдержало.
Вместо отвертки, подходит треугольный напильник
@@BruinNDA ну кто-то и монтировку сует. Как полевой вариант сгодится, но лучше со съемником.
Не скажете замена верхнего балансировочного вала предполагает разборку двигателя или его можно заменить сняв с переди? Сломался после .т о. Замены ремней сальников втулок и натяжителей(
Вечер добрый.Видео мануал супер.Я собираюсь тоже менять сальники и ГРМ.
Что то можите подсказать по поводу помпы?Сколько она ходит?Спасибо.
По-разному, я вообще не менял.
Добрый день. Вы по прежнему запресовываете сальники на герметик? в чем преимущества ?
@@user-huyuser321 в видео всё объяснил
Менял прокладку ГБЦ и ГРМ и многое прочее, в итоге гидронатяжитель застучал, разбирал опять, новый натяжитель стоит 7 косарей, дороговато, сварил кастомный механический и забыл о такой проблеме.
@@qpapT_Shot фото есть? Отправь.
@@Sila_v_pravdee даже видос есть на канале
Может есть видео процедуры натяжения ремня балансирных валов?
Я все показал.
Ранее откручивал болт шкива просто. Надевал головку, вороток с небольшим удлинителем упирал в землю и делал короткое включение стартера. А тут такое нельзя?
Видео замечательное!Унас на70 т км была замен грм не проверели натяжник (оказался левым).7т км проехали в первые холода бабах!!! Вытек сука....Итог
Рокера.Болты крышки распредвала .Клапана выпуск все (на них раковина на раб части)Ну и конечно куча прокл колечек уплотнителей.Все детали до первой замены были в ориг упаковке.Итог если не уверены в поставщике лучше взять хороший аналог !!! И вообше Паджеро Паджерой а Где видео про ДОМ????)
В процессе. Я тут без компа временно сидел, пока новый не собрал. Монтирую👌
Что произойдёт с двигателем если проскочил метку и повернул коленвал назад на пару сантиметров до совпадения меток?
В стоячем положении ничего не будет, в движении клапана может погнуть, рокера сломать
Подскажите пожалуйста, при снятии радиатора из одного из шлангов вытекло красное масло. Что это и как куда его добавить?
Это масло АКПП, добавляется через трубку щупа.
Являюсь владельцем Паджеро 4. 3,2 дизель, использую Шелл, но что то не очень, ищу замену.
Несте попробуйте, неплохое масло.
Добрый день а никого не можете порекомендовать по замене ремня ГРМ Ну и всего что с ним связано судя по видео у вас очень даже неплохо получается
Друзей только, но они все в регионах живут.
Здравстуйте покаким пораметрам нужно менять гидро натяжитель спосибо
Скачайте или купите мануал. У меня он в бумажном виде. Там все подробно расписано.
А в этом двигателе (4d56u 16кл common-rail) клапана с гидрокомпенсаторами или без? Не подскажете, нужно время от времени туда лезть выставлять тепловой зазор, пробег 160т.км и ни разу не лазил в механизм клапанов. Где-то читал, что у этого двигателя бывают проблемы с коромыслами.
Кто нибудь дал ответ? Мне тоже интересно
Гидрокомпенсаторов нет. Зазоры выставляются как на Жигулях. винт - гайка. 0.1 выпуск и 0.15 впуск. На хорошем масле и в 180 тыс не требуют регулировки.
Интересно почему болт коленвала нужно затягивать в два этапа?
Чтоб не лопнул.
Доброго времени суток брат. Скажи пожалуйста маслонасос можно снять не снимая поддон. Спасибо за ранее.
Не подскажу, не лазил.
Здравствуйте! Где взять технические данные по моменту затяжки болтов на данное авто? Спасибо
Мануал/интернет
Как ты прокачиваешь новый гидронатяжитель? Собираюсь на днях делать замену. Для простоты подхода хочу бампер снять, скачать фрион, снять оба радика, заодно помыть. Запчасти из Тайланда с зимы лежат
Лучше мануалом обзаведитесь, в двух словах не объяснить.
@@arshambo мануал есть как раз, 2 штуки, монолит и легион. там про прокачку натяжителя ни слова, нельзя его прокачивать, обсудили с паджероводами и профессиональными мастерами
В монолите эта процедура описана, какое усилие должен выдавать шток под сжатием и на сколько мм торчать. Прокачка убирает пузырьки воздуха.
@@arshambo согласен, нашёл в книге процедуру прокачки. Но написано "только при повторном использовании натяжителя", в вертикальном положении на прессе прокачать 2-3 раза
Нельзя мыть карбклинером!!! Карбклинеры могут разъедать даже маслобензостойкую резину. Никогда не знал этого, пока не помыл карбюратор на лодочном моторе YAMAHA, прокладка поплавковой камеры разбухла. Пока приехала новая прокладка, старая потеряла эластичность и стала хрупкая. Может из-за этого и приходит хана сальникам. Только очистителем тормозов!
А видео замены заднего сальника есть?
Для этого коробку надо снимать. В полевых условиях поменять невозможно.
@@arshambo да уж. Проблема предстоит мне. Интересно сколько замена будет стоить в сервисе?
Менять всё равно надо! А где ваш сервис?
Добрый день - очень нужен совет! Вы когда сняли верхний кожух на видео видно что на шкииве распредвала ремень не вплотную прилегает к бортику. У меня также - и мне на сервисе сказали что все - привет - неправильно стоит ремень - вобщем жути нагнали. Это нормально или он все же должен прилегать. Заранее спасибо.
Он сам центрируется на шкивах.
Но всё же если поставить шторку она помогает при обрыве
Вопрос религии. Я в силу шторки не особо верю.
Добрый день всем, подскажите какие ремни на эту машину лучше ставить, и в каком магазине лучше покупать.
Всё сказано в видео.
Здравствуйте не поможете сове там в связи с непростой ситуации в России если нет возможности купить оригинальные запчасти имею ввиду ремень Грм И роликов может быть посоветуйте какую-нибудь достойную замену
Увы, достойная замена обойдется дороже оригинальных из Тайланда.
Доброго дня, подскажите как снимали втулку балансировочного?
Она от руки вынимается
@@arshambo верхняя без проблем от руки вышла, нижняя видимо прикипела! Спасибо за ответ!
Здравствуйте, подскажите как сальники поживают? Не текут?
Я уже 3 раз меняю, хватает максимум тыс на 10....
В морозы немного сопливит, летом разберу опять, посмотрю который.
@@arshambo Вот и у меня после зимы текут... Ставил оригинал, сейчас хочу установить Viktor reinz
Добрый вечер, а на какое масло вы перешли, если не секрет конечно.
Сейчас Танэко лью 10w-40
@@arshambo Зимой и летом ? И как Масло! после капиталки залили Тотачи 5-40 но уже начало подтикать мотор прошел 4 т. км! ((
Предположительно сальник , но на днях буду вскрывать!
totachi это тоже самое, что eneos - масло ИП Тунгусова, предположительно южнокорейского разлива
@@arshambo не уловил, т.е. менять масло ? или норм ?
Вам решать. Но оно точно не японское-)
Шторку не думали поставить для отделения рбв?
А смысл? Я ж все в видео сказал. Проблем не было.
Что за гайковерт красный?
Милуоки же, делал обзор год назад.
@@arshambo спасибо за ответ ,жизни не хватит весь ютую пересмотреть поймите правильно
Мысли не посещали о смене авто? Мы вот задумались о смене паджерика...из вариантов: фортюнер и кадиак TDI
Я бы вэн взял, типа Пежо Трэвеллер в длинном исполнении. В грязь езжу не часто, а вот барахла всякого вожу много. Посадка та же, дизель современнее. Была бы версия 4х4 с автоматом, взял бы не думая.
@@arshambo вот у нас в семье тоже дискус-отец взял t6.1 multivan рад и счастлив. Я вот тоже хочу что-то большое, но не вэн. Смотрю в сторону кодиака (пока есть вариант взять дизельного)
Тут уже к чему душа лежит. Я кроссовер не рассматривал. К ваговской продукции вообще холоден. Движки у них нересурсные, не знаешь когда крякнет. Но это мои наблюдения. У меня знакомый взял подержанный мультиван, и из ремонтов не вылазит, хотя доволен. Мазохист 😁
@@arshambo ну да, тут спору нет, кому что нравится. Я б/у даже на рассматриваю. А с новой проще, тем более сам на диллере тружусь
@@arshambo а паджерик в край достал. Из серии "нам не надо женской писи, мы ипемся с Митсубиси "
Какая тойота Камри????? Ей до тойоты как до самой дальней звезды на небе! Нашли с чем сравнивать! Солярис и то в разы лучше
Почему паразитные ролики ? Всегда были обводные ролики !