Interessante que o próprio módulo do veículo já deveria informar o histórico de recargas. POis se trata de um veículo que possui muita cuidado nas recargas. No entanto nada mais normal o próprio sistema solicitar ao proprietário qual é o tipo de carregamento ideal para melhor performance do veículo.
Amigo, tanto se fala de degradação de bateria, mas não fica claro a forma e nem qual parâmetro deve ser levado em consideração para sabermos a quantas anda a bateria de nosso carro. Poderia falar sobre isso, por favor? Um forte abraço!!!!
A conclusão o que eu tive analisado todos tipos de bateria tanto LFP e NCM, é que ambos ela tem os cuidados diferentes. Primeiro que LFP e NCM, pode ser carregado com a capacidade da bateria abaixo da potência de corrente contínua, Exemplo se a sua bateria possui 60kw/h e carregar no carregador a 50hw/h, não prejudica, carregador de 60kw/h fica no limite da preservação. Outra dica da bateria LFP, não deve carregar 100% toda vez que carrega, basta uma vez a cada mês e frequentemente até 90% podendo descarregar até 20% que não é prejudical e a questão de longevidade de carregar acima de 30% é pouquissima diferença. Bateria NCM para usar na cidade no dia a dia deve usar entre 20% a 80% até 90% diminui um pouco a durabilidade, até 100% com frequência, já é bastante prejudicado.
Carregamento rápido gera mais calor e força mais os componentes. Mesmo que a degradação seja irrisória, é de bom tom você usar somente para situações específicas. Chega em casa, coloca pra carregar alí a 7kw ou menos e vai dormir. Vc pode pôr pra carregar aos 50% tb se quiser manter a bateria sempre cheia pra qualquer eventualidade. Vc já não vai usar o carro pelas próximas 12hrs, pra quê pressa? Agora, se vc for uber aí blz. Mas assim manterei o meu.
Mesmo com essas informações relevantes do Canal, acho mesmo que na verdade nós que compramos os carros elétricos é que iremos dizer se as baterias viciam, perdem autonomia ou se elas se mantêm intactas por um grande período de tempo !!! Isso daqui uns três anos no mínimo, no uso diário de cada condutor, seja no uso urbano, rural, de modo controlado ao dirigir ou até no uso severo do carro elétrico!!! Ainda é tudo muito recente para a gente ter uma conclusão, dessa maravilhosa tecnologia dos EVs!!! Hélio de Curitiba.
Bom dia meu amigo Alexandre. Parabéns pelo excelente vídeo. Há dois dias atrás, aqui no RJ, as temperaturas chegaram à 34 graus na parte da manhã, porém, verifiquei com o OBD2 que a temperatura da bateria do meu Dolphin GS ficava entre 29 e 30 graus. Achei excelente. Abraço amigo.
@@artificiosautomotivos Boa tarde amigo. Eu rodei mais de duas horas e só errei no dia que na realidade foi na terça feira agora quando vim da casa da minha filha que mora na Tijuca. Nesse dia peguei a Av. Brasil com parte do trânsito bem pesado.
Obrigado pela aula, aprendo muito com você amigo. Amigo se vc poder um dia fazer um vídeo falando sobre o carro elétrico em caso de alagamento, quando o carro fica alagado como acontece muitas vezes em vários lugares.
Caro Alexandre, tudo bem contigo? Sobre essa questão da carga das baterias dos EVs, o raciocínio é semelhante ao dos nossos smartphones, correto? E por falar em bateria, saiu um vídeo de outro influenciador divulgando o preço das células de bateria do Yuan Plus; conforme era previsível, é ainda mais caro do que o do Dolphin. O mesmo conteudista gravou vídeo sobre os problemas de acabamento que estaria enfrentando com esse EV da BYD. Francamente, quase desisti da compra, mas eis que o 'IA' veio em meu socorro, e me encaminhou conteúdo relevante de outro articulista que fala exatamente da durabilidade das baterias. Conclusão: estou convencido de que as baterias podem durar mais do que o carro, e que vale a pena, mesmo assim, cogitar a compra e levar um desses para a minha garagem. E vamos em frente, aprendendo cada vez mais sobre essa nova tecnologia. Grande abraço e parabéns por mais esse vídeo!
Grato por mais essa aula. ✅📒🖋️ Considerando sua experiencia com o Dolphin GS, hoje, escolherias o Dolphin GS usado, boas condicoes, OU Dolphin Mini Zero!? Grato
Interessante que o próprio módulo do veículo já deveria informar o histórico de recargas. POis se trata de um veículo que possui muita cuidado nas recargas. No entanto nada mais normal o próprio sistema solicitar ao proprietário qual é o tipo de carregamento ideal para melhor performance do veículo.
É só usar o OBS2. Tem vídeo no canal ensinando a comprar e usar
Amigo, tanto se fala de degradação de bateria, mas não fica claro a forma e nem qual parâmetro deve ser levado em consideração para sabermos a quantas anda a bateria de nosso carro.
Poderia falar sobre isso, por favor?
Um forte abraço!!!!
O estudo fiz que não danifica, na prática o motorista de APP que só fazia recarga rápida teve 6 células danificada.
Em quanto tempo? Qual veículo? Em marcas diferentes de eletropostos ou sempre no mesmo?
A conclusão o que eu tive analisado todos tipos de bateria tanto LFP e NCM, é que ambos ela tem os cuidados diferentes.
Primeiro que LFP e NCM, pode ser carregado com a capacidade da bateria abaixo da potência de corrente contínua, Exemplo se a sua bateria possui 60kw/h e carregar no carregador a 50hw/h, não prejudica, carregador de 60kw/h fica no limite da preservação.
Outra dica da bateria LFP, não deve carregar 100% toda vez que carrega, basta uma vez a cada mês e frequentemente até 90% podendo descarregar até 20% que não é prejudical e a questão de longevidade de carregar acima de 30% é pouquissima diferença.
Bateria NCM para usar na cidade no dia a dia deve usar entre 20% a 80% até 90% diminui um pouco a durabilidade, até 100% com frequência, já é bastante prejudicado.
Carregamento rápido gera mais calor e força mais os componentes. Mesmo que a degradação seja irrisória, é de bom tom você usar somente para situações específicas. Chega em casa, coloca pra carregar alí a 7kw ou menos e vai dormir. Vc pode pôr pra carregar aos 50% tb se quiser manter a bateria sempre cheia pra qualquer eventualidade. Vc já não vai usar o carro pelas próximas 12hrs, pra quê pressa? Agora, se vc for uber aí blz. Mas assim manterei o meu.
Perfeito 👏👏👏
Mesmo com essas informações relevantes do Canal, acho mesmo que na verdade nós que compramos os carros elétricos é que iremos dizer se as baterias viciam, perdem autonomia ou se elas se mantêm intactas por um grande período de tempo !!!
Isso daqui uns três anos no mínimo, no uso diário de cada condutor, seja no uso urbano, rural, de modo controlado ao dirigir ou até no uso severo do carro elétrico!!!
Ainda é tudo muito recente para a gente ter uma conclusão, dessa maravilhosa tecnologia dos EVs!!!
Hélio de Curitiba.
Já estou a 3 anos com o JAC E-JS1 🙌
Bom dia meu amigo Alexandre. Parabéns pelo excelente vídeo. Há dois dias atrás, aqui no RJ, as temperaturas chegaram à 34 graus na parte da manhã, porém, verifiquei com o OBD2 que a temperatura da bateria do meu Dolphin GS ficava entre 29 e 30 graus. Achei excelente. Abraço amigo.
Isso é bom! Porém o uso passou de 1 hora de trânsito? Pois a tendência é passar da temperatura ambiente, mesmo ligando ar condicionado 🙌
@@artificiosautomotivos Boa tarde amigo. Eu rodei mais de duas horas e só errei no dia que na realidade foi na terça feira agora quando vim da casa da minha filha que mora na Tijuca. Nesse dia peguei a Av. Brasil com parte do trânsito bem pesado.
Poxa, seu carro está melhor que o meu... O meu está indo fácil em 35° 😞👍
Obrigado pela aula, aprendo muito com você amigo. Amigo se vc poder um dia fazer um vídeo falando sobre o carro elétrico em caso de alagamento, quando o carro fica alagado como acontece muitas vezes em vários lugares.
Vou fazer um vídeo sobre isso 🙌
Canal mais informativo
Muito obrigado Marcelo 🙌
Este canal é muito bom, só informações úteis
Muito obrigado Marcos 🙌
Caro Alexandre, tudo bem contigo? Sobre essa questão da carga das baterias dos EVs, o raciocínio é semelhante ao dos nossos smartphones, correto? E por falar em bateria, saiu um vídeo de outro influenciador divulgando o preço das células de bateria do Yuan Plus; conforme era previsível, é ainda mais caro do que o do Dolphin. O mesmo conteudista gravou vídeo sobre os problemas de acabamento que estaria enfrentando com esse EV da BYD. Francamente, quase desisti da compra, mas eis que o 'IA' veio em meu socorro, e me encaminhou conteúdo relevante de outro articulista que fala exatamente da durabilidade das baterias. Conclusão: estou convencido de que as baterias podem durar mais do que o carro, e que vale a pena, mesmo assim, cogitar a compra e levar um desses para a minha garagem. E vamos em frente, aprendendo cada vez mais sobre essa nova tecnologia. Grande abraço e parabéns por mais esse vídeo!
Ôpa! Muito obrigado pelo comentário aqui no Canal... Aparentemente acredito que eu possa estar te ajudando com essa dúvida Flávio Oliveira 🙌
Disponho de wallbox em casa, porém ainda prefiro recarregar através do carregador portátil!
Show 👏👏👏
Grato por mais essa aula. ✅📒🖋️
Considerando sua experiencia com o Dolphin GS, hoje, escolherias o Dolphin GS usado, boas condicoes, OU Dolphin Mini Zero!?
Grato
Se eu tivesse a certeza que o DOLPHIN GS está em boas condições, principalmente passando o scanner como eu mostro aqui no Canal, com certeza o GS👍
O correto é você ler as condições de garantia, os termos de uso .
Meu carro só carrego em casa.
Na verdade Nei preciso carregar na rua.
Perfeito 👏👏👏
CADÊ OS ESTUDOS COM OS JAC Q JÁ PERDE AUTONOMIA SOZINHO COM O TEMPO IMAGINE MOENDO ELE COM CARGA RÁPIDA TODA HORA
Ele tem o J1. Procure por outros vídeos nesse canal. Ele faz muitas comparações entre o Dolphin GS e o JAC J1
Boa informação penso no liaftnissan
Excelente carro, porém pouca autonomia e a bateria é de química íons de lítio, que é diferente de FLP. Menos ciclos 😞👍
@artificiosautomotivos minha preocupação não é por autonomia mas a bateria rifregerada a ar aí que fica grande dúvida!!
Estou fazendo um vídeo especialmente para você! Acione o sino, deve ir ao ar na sexta-feira 🛎️
E vou colocar a sua pergunta no Vídeo 👍
O que vale ? O que está escrito nos termos de garantia do fabricante? Ou suas falácias? Ou você da garantia por sua conta ?
Obrigado pelo comentário! Siga o manual do seu carro.... Aqui as falácias são baseadas nos manuais dos meus carros! Abraço 🙌
O público de condomínio esta comprando carro e carregado em eletropostos tenho minhas desconfianças.
Bem capaz mesmo 😞👍