Aumento de beneficios para la marca unido a eres en la ford de Valencia. Esa es la ventaja, para ellos claro, mientras el marjeting te dirá que es más ecologico y eficiente.
Tienes razón. Yo probé esos motores, y para hacer los consumos algo decentes, tienes q ser muy cuidadoso con el acelerador. Eso si; como te pases un poco se disparan a un 8 sin problemas. Yo me iría, directamente, al Diesel.
Me gusta mucho este coche y en vivo es mas bonito que en video o foto. El comportamiento parece que acompaña. Si quisiera un suv de este segmento solo que se me fuera de pasta seria un impedimento por lo demas me gusta mas que todos sus rivales
Buen chasis, maniobla de esquiva sobresaliente siendo un SUV, buena capacidad de maletero, buen feeling. El motor 1.0 es un insulto. El único que realmente será interesante es el modelo ST 1.5 de 200 cv con un alto par a bajas vueltas. Espero que no se flipen con el precio.
Lindo crossover con look deportivo pero!! 3 cilindros 1000 poco vida , no trae neumático de recambio aunque sea un Orion?. Saludos desde Rosario-Arg, como de costumbre muy buen video 😉👍
Aquí en Europa los atmosféricos de 4 cilindros tienen los dias contados, es probable que de hace unos años (excepto Mazda) no haya marcas que tengan ninguno. Lo 3 cilindros turbo de ford llevan desde algo así como 2013 en el mercado. Y con mas par motor que un equivalente de 4 cilindros atmosférico, aunque a cambio de perder sonoridad y ganar vibraciones. Pero ese motor es más que de sobra para un Puma, fiesta y coches del tamaño.
@@HectorMartinez-nf9vf Gracias por responder, si lo sabia que allí hace unos años la tendencia es reducir los motores , emisión y sobre todo la electrificacion . Aquí la gente por costumbre o ignorancia por el momento busca 4 cilindros aunque sean de 1 litro , paso lo mismo cuando dejaron de utilizar los 6 o 8 cilindro y por una cuestión de gastos de mantenimiento mecánico no quieren motores tran comprimido s, ni le hablen de un eléctrico a lo sumo aceptan un híbrido. Pero ya llegarán porque las terminales los impondrán a la fuerza.Saludos
@@nestorlopez6983 ya... Es como todo, uno de los mejores motores actualmente es el 1.5 de 3 cilindros ecoboost, lo usan los Focus y fiesta St, en este último 200cv y si no has visto pruebas o vueltas en circuitos te lo recomiendo, corre muchisimo y suena genial, es el que tengo pensado para el futuro. Saludos!
La verdad que Ford me está empezando a gustar. Peroo… la verdad lo que me hecha para atrás es el maletero, por ejemplo: un focus 375 creo que era, un Peugeot 308 tiene 400 para arriba o un kia ceed 395. Es un punto débil que en el futuro deberían mejorarlo. Y ojo no critico solo el focus critico todos los Ford en general que pecan en eso. Saludos. Estoy comparando el segmento c por poner un ejemplo pero esto también va para el B que hay que decirlo todo.
@@Ivan-cz9wp pero por lo de la cajabox o como se diga. 5:23 si le quitas eso y le pones rueda de repuesto que creo que no puede llevar haber cuantos litros pierde por el camino.
@@HectorMartinez-nf9vf si quieres te comparo un segmento B un ford fiesta 292 litros un clio 340L (gasolina). Un kia rio 325 y un ibiza 355. Hay te lo dejo que estuve mirando los dos segmentos y los estuve comparándolos Y ojo solo critico los maleteros de ford, pero es un pequeño matiz, porque si tuviera algo mas de maletero me iba a por el de cabeza.
@@Elkevitosalgueroscharrig imagino que hablas lógicamente del mercado latinoamericano. Aquí en Europa el ecosport es un modelo básico y asequible. Al igual que el ka. El resto de modelos están todos por encima en todos los aspectos.
Hola buenas, me encanta el coche. La única pega que tengo es,...¿por qué Ford sólo lo ofrece con cambio manual? Echo en falta poder optar a este coche con opción de caja automática (con levas en el volante). Un cordial saludo.
Yo mientras haya modelos de 3 cilindros no me cambio de coche, vibran mucho no aguantan si te gusta ir a cuchillo y no anda ni recupera como un cuatro cilindros. Vamos para atrás, no saben que hacer para recortar gastos las marcas.
Los 3 cilindros y los frenos de tambor, no tienen nada de malo para los coches simples que son para ir de A hasta B, es suficiente, pero claro valiendo 10.000€ menos que este.
@@mirlo5159 Pues pocas opciones tienes compañero. El 90% de las marcas ya hacen downsizing y le meten 3 cilindros. Vete a Mazda. 4 cilindros pero con menos garra que un microcar. O a Renault, pagando lo mismo pero con 50 CV menos... De los frenos ya no hablemos. Dime 3 modelos por menos de 20000 con disco en las 4. Creo que os gusta mucho el postureo de los 4 cilindros y seguro que no notáis ni la diferencia xd.
@@2015rpr has probado algún Mazda para decir que no tienen garra? Que fácil es hablar sin saber, yo probé un Golf 1.4 tsi y un Mazda3 2.0 y opté por Mazda sin ninguna duda. Los coches generalistas de hoy en día por tema de emisiones no tienen la " garra" y patada de los de antes.
Vivimos en un país de empresarios espabilados y compradores idiotas. Eco? 9 litros de media en ciudad es ECO?! PERO QUE ME ESTÁS CONTANDO? Y lo mejor, el resumen... No es un coche que gaste mucho... Mira, entiendo que las marcas os paguen para que habléis bien de sus productos, pero no nos toméis por idiotas. Donde "menos" ha gastado es en autovía, velocidades legales o inferiores, y han sido 6 litros. En ciudad y carretera comarcal o de montaña, 9 litros. Amigo, estamos hablando de un coche pequeño, lo que implica poco peso, un motor de motocicleta y con una supuesta ayuda eléctrica. Realmente te parecen cortos esos consumos? Nos estamos volviendo locos. Mi primer coche fue un Ibiza 1.9 TDI 110cv que a día de hoy tendría cerca de 20 años. De media rara vez me hacía 6 litros, dándole cera por comarcal, que es el tipo de carretera que hay donde vivía. En autovía he llegado a ir por debajo de 5 litros. Me puede decir alguien ahora que este Puma gasta poco?
No entiendo porquer no hacen coches para salir fura del alfalfa con unas condiciones, estos coches no sirven para nada " es un quiero pero no puedo" una vergüenza
Sin freno de mano eléctrico y el arranque sin llave opcional en 2020... Ves este coche y ves el nuevo Peugeot 2008 y parece que este Puma es de hace 3 o 4 años.
4 года назад+24
Una "vergüenza" utilizar el nombre de "Puma" para aquellos que vivimos el Puma coupé original. La pela es la pela.
El puma original era algo diferente a todo lo temas, entiendo que este coche tambien es "diferente" a todos los putos SUV, por lo que creo que el nombre puma le cuadra, aun mas sabiendo que no van a producir un nuevo puma de verdad. Saludos.
El antiguo Puma poco tiene que ver con el nuevo, esta feo llamarle a este modelo como el otro antiguo teniendo éste otra personalidad, como pasó con el Lancia Delta.
@@francoSprint5593 950 euros al mes, desde la ultima subida. Que en realidad son 1100 si los dividimos en 12 pagas, ya que en España se acostumbra a pagar en 14 pagas( dos pagas extra en verano y navidad)
@@jorditishri1760 bueno imagina que si a ustedes no les alcanza nosotros nuestro salario minimo son 250 dolares xd saca la cuenta en euros lo pobres que nos hemos vuelto jaja
Lo vi hace no mucho por la calle y es FEÍSIMO. Mira que ponerle el nombre del Puma... Menuda cagada. Entre eso y ponerle el nombre de Mustang al Suv eléctrico ese.
No, me refiero a que la electrónica en los automóviles si avanza, pantallas por todas partes, lucecitas varias y gadgets de todo tipo. No que los coches eléctricos avancen. Ahora te ponen un modelo nuevo con un motor enano y cuatro tablets en el salpicadero y a correr. Saludos
Curioso lo del consumo. Mi Honda HRV del año 2000 con motor 1.6 VTEC 124cv y tracción total hace de media 7 litros. No sé yo entonces eso de 3 cilindros y motores 1.0
Albert A eso mismo se refiere,que normalmente ese equipamiento es de un Trend y en éste directamente le han llamado Titanium,es la misma estrategia que hizo iPhone para su iPhone 11,el iPhone 11 normal en realidad es un iPhone 11C/11R y los Pro son los verdaderos iPhone 11 Normales. Cambiando el nombre vendes más porque el cliente se cree que tiene algo mejor pero no.
Hola a tod@s, un vehículo con carrocería TT o SUV con 2 ruedas motrices, con 16,4 cms. de altura al suelo, no acabo de entenderlo. Bonito es, pero creo que un SUV debería tener la polivalencia de poder hacer algo más que andar por un caminito plano sin asfaltar. JAUME ETS UN CRACK!!!
Lo de ustedes de Diez, ...genial, ....pero estos coches se venden como que consumen y contaminan menos, ....y no es asi. Hay nafteros de cuatro cilindros que sin hibridacion consumen y contaminan lo mismo. No hay nada nuevo.
GenMorales 11 cms de diferencia solo? Que el 1,80 se mide con los espejos plegados? Yo pensaba que la medida “mas estrecha” se solia tomar SIN espejos, no con estos plegados.
@@ElUveGS la anchura se considera la máxima de la carrocería, sin incluir espejos. En el caso del Puma, es de 1805 mm (debí de mirarlo mal en primera instancia), lo que me hace pensar que la anchura máxima con espejos rondará los 2 m
@@LH-ee2se No, si a mi tampoco me hacen gracia, pero es cierto que cada vez son menos feos y las eficientes, sobretodo si los comparas con modelos más vijeos
@Westwan vapin ahí está el negocio, misma plataforma que el fiesta, lo suben 4 centímetros más y la carrocería un pelin más voluminosa y te espolsan 6000 pavos más de lo que vale un fiesta
No entiendo el porque rebajan el número de cilindros , para terminar con unos consumos de entre 6 l. y 9 l. Ford como siempre fabrica coches de bastante consumo, claro marca americana donde les sobra el petróleo...
_Te acuerdas del Puma? Ha vuelto, en forma de SUV..._ No entiendo esa tendencia de ponerle a las SUVs nombres de autos que en su momento fueron deportivos o de linea deportiva como Eclipse, Mustang, o ahora, Puma. A quien intentan engañar?
6:47 Un golpe un poco fuerte de estacionamiento con un Dacia Duster, por ejemplo, probablemente toquen el portón, un coche con un buen ángulo de ataque lo revienta
Un coche nuevo! Que no sea un suv, que no sea un suv... Ah, es otro suv. Y bueno habrá que adaptarse....ya no se qué tan cierto es que el mercado demanda suvs y Crossovers... Me parece que es la forma que encuentra la industria de ofrecer nuevos diseños y sacarnos más dinero con la misma plataforma. En definitiva un SUV o crossover del segmento B lo terminamos pagando como un hatch o sedan del segmento C siendo estos últimos muy superiores. Renegade?, No creo que compita con este coche.
Buen video y feliz regreso. 👍 Tengo una duda, ¿Puma o Focus Active? Precio similar y aptitudes similares, excepto la capacidad de los asientos traseros, donde el Focus es más amplio. ¿Con cuál os quedáis?
El detalle de "Ford pone el portón del maletero más alto para así, evitar que se deforme en caso de golpe trasero", pero si el que te golpea por detrás es otro SUV con el paragolpes "más alto" por ser un SUV, ¿Cuál es la ventaja? (Es solo un comentario)
Está muy guapo, pero a día de hoy no se puede comprar menos que un híbrido de verdad, y este mild hybrid no lo es. 9l/100 en ciudad vs 4l de un híbrido de verdad como un Kia Niro.
Cuando váis a sortear el puma? Ojalá me toque, porque lo necesito y porque me encanta, es un coche muy bonito y en persona me sorprendió lo grande que es, es robusto. El reportaje muy bueno, una alegría veros de nuevo montados en las máquinas , palpando y sintiendo sensaciones.
Muy lindo vehículo, estaría bueno que se hiciera en Brasil y lo exporten al resto de Latinoamérica como reemplazo del Fiesta, vehículo de Ford que dejó de ser producido en Brasil como el Focus en Argentina para hacer ambas filiales diferentes SUVs. Crossovers y Pickups, los únicos autos que todavía se producen de Ford son el Ka/Figo y el Fusion/Mondeo. Aunque con la estrategia actual de Ford el único que podría seguir existiendo es el Ka y el Mondeo desaparecer, aunque el Ka también pinta para lo mismo, quedando como único auto el Mustang
Tengo la versión 155cv en el Focus Active y la verdad es que es un motor alegre y responsiva, sobre todo en modo sport, es los suficiente rápido para que tus pasajeros se marean. Hago 6.0l a 120kph, 5.1l a 100kph. El promedio mixto fue 6.0l Y conduciendo con mucho alegría sin pensar en el consumo. El generador eléctrico básicamente hace que el motor de 1.0 tenga una potencia de un motor más grande en aceleraciones. No te arrepentirás cogiendo un coche con este motor, pero recomiendo el de 155cv.
Sinceramente un timo, gastar 7 litros cuando un rav4 gasta 6 y tiene 100cv más, me espero al Yaris Cross que gastará 5 reales y tampoco costara mucho más y mejor equipado que este y casi seguro se estropeará menos
Hombre sí, pero el rav 4 europeo es un suv híbrido de 7 plazas y el otro es otro híbrido, mal iríamos si no gastasen eso. Ésto es un micro hibrido, de hibrido tiene el nombre y gracias, porque para encargarse del consumo, la batería no ayuda. Los Toyota tienen hibridaciones de las de verdad
Precioso y con un precio mas ajustado éxito de ventas casi seguro y sobretodo con el sistema de microhibridacion que creo que es lo mas conveniente hoy en dia. Solo una pregunta: ¿ puede circular en modo totalmente eléctrico por debajo de 30 km/h como si lo hace el sistema de microhibridacion de Audi?es muy util para los atascos que se producen en las entradas y salidas de las grandes ciudades.Gracias por volver ,echaba mucho de menos vuestras pruebas.
Siempre me parece super profesional la forma en que reseñas Jaume tan claro es q extrañaba las pruebas de cada uno son mis preferidos y cada uno tiene algo q ami me encanta los extrañaba ....
@Westwan vapin Siendo muy sincero espero que no desaparezcan porque basicamente vamos a tener unos coches en el futuro que se van a estropear antes que los de ahora, ya que por ejemplocada vez alargan más sus mantenimientos, es decir que los hacen más tarde porque dicen que duran más y es totalmente mentira, con lo cual la vida útil del vehículo se va a acortar.
@Westwan vapin Estoy totalmente convencido de que todo va a ser a cambio de la durabilidad de los vehículos, si te pasas por mi canal tengo una pequeña revisón de un Audi A3 del 2002 y me parece increible la manera con la que se comporta el coche con los 18 años que tiene y con casi 300.000 km, y más habiendo probado coches más nuevos si veo diferencias de durabilidad.
No creo que el problema mayor de estos motores sea su baja cilindrada, si bien no es óptima por una buena respuesta al acelerador. El problema, es que hay algunos elementos de estos motores están fabricadas reduciendo costes. Es el caso del colector de admisión de plástico. Los EcoBoost no tienen fama de motores poco fiables, de momento. Aunque en otras marcas que hacen las mismas cosas, han bajado muchísimo su fiabilidad. Por ejemplo, los tensores de la cadena de distribución de BMW que también son de plástico. Sigo prefiriendo un SkyActive de Mazda, a un EcoBoost por muchas cosas, aunque los EcoBoost son motores que para un uso diario funcionan muy muy bien.
Pegatina Eco con 9L/100 en ciudad y 7,5L de media xD. En fin, tanto demonizar a la diesel para al final acabar comprando coches que consumen mucho más combustible y emiten mucha más cantidad de CO2 y el mismo NOX (recordemos que es gasolina pero inyección directa). Un despropósito vaya...
¿Consumo bueno? Comparativa con mi coche: PUMA 2020 1000cc, 3 cilindros, microhibrido, 125cv: 7.5 litros. CITROEN C4 COUPÉ 2005 (16 años) 1600cc, 4 cilindros, sin historias eléctricas. 115cv y 143000 km 7.4 litros en mixto. No hay que añadir nada más.
Cada vez me aburre más todo el tema de los coches nuevos. Todos iguales, motores con micro-hibridación que van prácticamente igual sin ella y que solo valen para tener la etiquetita y luego lo de pretender que un suv tenga actitud off road, que es de traca. La verdad, no entiendo el tema de los suv, son peores en todo y la gente los compra como churros. Empieza a darme pena en lo que se está convirtiendo esto.
9 litros en un motor de 1litro....y la media tb es muy elevada.consume mas o menos igual q un cx5 2.0 165cv. Eso del dowsanzing es una mentira. Y eso de los 3cilindros tb. Procurare no comprarme nunca un 3cilindros. Ah,otra cosa,seguro q la anchura de 1.91 es correcta?
Titanium decían...un Titanium no lleva frenos de tambor atrás como éste Puma,tienes que ir al ST Line o al ST Line X para disponer de 4 discos de freno,es bastante denigrante hablando de un vehículo que supera los 1200Kg de peso y que estamos en 2020!!! ¿Qué pintan ahí tambores?
El cuadro la pantalla y todas esas chorradas sobran encima de caro 25.000 euros para montar tambores de freno que es un atraso en seguridad seguro que edd china de joyas sobre ruedas te instala un kit de discos con pinzas radiales y te monta un heimi V8 y no esa basura de 3 pistones de un ciclomotor además de estúpida manía de fabricar tanques por es lo que son cuanto más peso más inercias más desgaste de frenos ruedas peor aerodinámica y más consumo de carburante con un bloque pequeño pero na seguid comprando estás modas tontas
pagando aparte hoy en dia por tener climatizador, tambores, 3 cilindros... jajaja... Ademas, que si 1.0, que si 125 solo, que si mild hybrid, y al final acaba gastando 7/9l.. menudo mojon a ese precio, cuando por un pelo mas puedes encontrar el kuga.
@coches.net buen video... pero a poco ke vaya cargado este suvbebordillos penaliza mucho el empuje y consumos... offroad...con este suvbebordillos...??? No más ke con un Sandero Stepway...
Siento corregiros, pero de ancho es 1.80, no 1,91 como habéis dicho...ni que fuera un Hummer 🤣🤣, perdonadme la broma, excelente trabajo como siempre, un abrazo.
Pues con esta moda actual después de este Puma y de nombrar al SUV eléctrico de Ford como Mustang imagino que ahora Opel sacará un SUV y le llamará Calibra,y VW sacará otro SUV y le llamará Corrado........
Ese motor Ford será que confiable a la larga.. será que llega a los 100.000 km ?? Que dicen los ingenieros de Ford hacerca de eso..más información por favor...por ejemplo Nissan en su nuevo motor 2.0 L de compresión variable según datos del fabricante en pruebas de laboratorio ese motor llegó a 3.000.000 millones de kilómetros ..osea en la vida real podría hacercarse a 1 millón de kilómetros ..saludos..
Yo lo tengo hace dos semanas. Me pillé el StlineX 155CV y estoy muy contento. Tiene una garra muy buena (venía de un Focus 2000 150CV 2017) incluso mejor que la del Focus. El consumo lo tengo en 6'8 yendo por ciudad y carretera. Eso si, llevo casi siempre el modo ECO. En el modo deportivo se va a 8 fácil. Pero en ese modo cambia muchísimo.
Equipo....pq nunca o casi nunca comentáis en vuestros analisis donde se fabrican o ensamblan los vehículos si los motores pertenecen a las ingenierías de la propia marca, etc..sois muy buenos en el concepto global pero se deberia dar un plus técnico. Apovecho para saludaros. Un ingeniero apasionado por la automoción.
Una cosa que no entiendo... Cuando sale la semicírculo verde y ala derecha el icono azul q quiere decir? Yo hace un mes que lo tengo y no consigo averiguarlo..
Si Ford trae modelos llamativos, lo contrarrestar con su mala calidad y su poca confiabilidad, malos motores y malas caja de cambio. Aquí en USA ford es sinónimo de mal auto y se venden por nada, los dueños los venden por que los trae locos
Digan lo que digan, los frenos de disco traseros no creo que supusieran un gran coste y se gana en resistencia en frenadas continuadas. Otra cosa que no me gusta es que no lleve freno de mano automático, cuando la competencia ya lo equipa: libera espacio en la consola central y es más cómodo. También me gustarían unas salidas de aire traseras en la consola central. Lo de los tricilindricos...empiezan a ser lentejas, me temo. Dicho esto, que son creo que son defectos menores, me parece un coche muy interesante en su versión micro híbrida. No me gusta estéticamente, pero eso es algo muy mío y para nada me parece un defecto del coche
Yo creo que no está a la altura del Kia Niro Híbrido, más o menos de tamaño son similares pero el Kia tiene 141cv y la parte híbrida si funciona bien para bajar los consumos por eso están entre 3 y 5,5 litros y NO los 7 del puma..
![Cody Johnson - I'm Gonna Love You (with Carrie Underwood) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/yy9PuYMU29g/mqdefault.jpg)
3 cilindros, 1.0 y asistido por un motor eléctrico y gasta 7 litros !!! Cual es la ventaja?
Aumento de beneficios para la marca unido a eres en la ford de Valencia. Esa es la ventaja, para ellos claro, mientras el marjeting te dirá que es más ecologico y eficiente.
Y 9 en ciudad que supuestamente ahi es donde hay que sacar partido a su lado hibrido
Dice que a en autopista saca 6 litros, me imagino la velocidad, a 80km/h??
Tienes razón. Yo probé esos motores, y para hacer los consumos algo decentes, tienes q ser muy cuidadoso con el acelerador. Eso si; como te pases un poco se disparan a un 8 sin problemas. Yo me iría, directamente, al Diesel.
No hasta 7 litros
Me gusta mucho este coche y en vivo es mas bonito que en video o foto. El comportamiento parece que acompaña. Si quisiera un suv de este segmento solo que se me fuera de pasta seria un impedimento por lo demas me gusta mas que todos sus rivales
Buen video.Ford está haciendo coches muy bonitos últimamente.Gracias
De últimamente nada...no hay ni un solo ford,que no sea bonito...mustang,focus,fiesta,ford GT,kuga,puma etc.Pre ci o SOS.
Muy bonito el coche la verdad, buen vídeo como siempre muchas gracias.
Buen chasis, maniobla de esquiva sobresaliente siendo un SUV, buena capacidad de maletero, buen feeling. El motor 1.0 es un insulto. El único que realmente será interesante es el modelo ST 1.5 de 200 cv con un alto par a bajas vueltas. Espero que no se flipen con el precio.
Que raro que la marca no os cediera un ST line pero así tambien ves como es el coche con un acabado intermedio 👍
Excelente video si se la saben ✌️
Lindo crossover con look deportivo pero!! 3 cilindros 1000 poco vida , no trae neumático de recambio aunque sea un Orion?. Saludos desde Rosario-Arg, como de costumbre muy buen video 😉👍
Aquí en Europa los atmosféricos de 4 cilindros tienen los dias contados, es probable que de hace unos años (excepto Mazda) no haya marcas que tengan ninguno. Lo 3 cilindros turbo de ford llevan desde algo así como 2013 en el mercado. Y con mas par motor que un equivalente de 4 cilindros atmosférico, aunque a cambio de perder sonoridad y ganar vibraciones. Pero ese motor es más que de sobra para un Puma, fiesta y coches del tamaño.
@@HectorMartinez-nf9vf Gracias por responder, si lo sabia que allí hace unos años la tendencia es reducir los motores , emisión y sobre todo la electrificacion . Aquí la gente por costumbre o ignorancia por el momento busca 4 cilindros aunque sean de 1 litro , paso lo mismo cuando dejaron de utilizar los 6 o 8 cilindro y por una cuestión de gastos de mantenimiento mecánico no quieren motores tran comprimido s, ni le hablen de un eléctrico a lo sumo aceptan un híbrido. Pero ya llegarán porque las terminales los impondrán a la fuerza.Saludos
@@nestorlopez6983 ya... Es como todo, uno de los mejores motores actualmente es el 1.5 de 3 cilindros ecoboost, lo usan los Focus y fiesta St, en este último 200cv y si no has visto pruebas o vueltas en circuitos te lo recomiendo, corre muchisimo y suena genial, es el que tengo pensado para el futuro. Saludos!
@@HectorMartinez-nf9vf Uff una pequeña bestia , claro ya son 1.5 cc más turbo otra cosa, es el motor de la Kuga ?
@@nestorlopez6983 si, el motor este lo lleva el Kuga desde 130cv, hay versiones de150,185 y 200. Una auténtica maravilla la verdad.
La verdad que Ford me está empezando a gustar. Peroo… la verdad lo que me hecha para atrás es el maletero, por ejemplo: un focus 375 creo que era, un Peugeot 308 tiene 400 para arriba o un kia ceed 395. Es un punto débil que en el futuro deberían mejorarlo. Y ojo no critico solo el focus critico todos los Ford en general que pecan en eso. Saludos. Estoy comparando el segmento c por poner un ejemplo pero esto también va para el B que hay que decirlo todo.
El Puma es de los que mejor maletero tiene de su segmento
Estas comparando 1 suv del segmento C y compacto del segmento C con el Puma, que es segmento B. Todos los que citas son mas grandes y más caros.
@@Ivan-cz9wp pero por lo de la cajabox o como se diga. 5:23 si le quitas eso y le pones rueda de repuesto que creo que no puede llevar haber cuantos litros pierde por el camino.
@@HectorMartinez-nf9vf si quieres te comparo un segmento B un ford fiesta 292 litros un clio 340L (gasolina). Un kia rio 325 y un ibiza 355. Hay te lo dejo que estuve mirando los dos segmentos y los estuve comparándolos Y ojo solo critico los maleteros de ford, pero es un pequeño matiz, porque si tuviera algo mas de maletero me iba a por el de cabeza.
@Westwan vapin pero por lo que le acabo de decirle a @ivan 5:23 si no de que iba a tener el doble de maletero que un fiesta.
Entonces donde se posiciona la Ecosport si el Puma también esta en el segmento B?
El ecosport sería una variante low cost, junto con el ka+.
@@pokest225 Bueno en mi país es no es para nada low cost la Ecosport y el Puma no exciste en su lugar esta la terretory
@@Elkevitosalgueroscharrig imagino que hablas lógicamente del mercado latinoamericano. Aquí en Europa el ecosport es un modelo básico y asequible. Al igual que el ka. El resto de modelos están todos por encima en todos los aspectos.
7 litros de media es bueno?, pues menos mal,
Hola buenas, me encanta el coche. La única pega que tengo es,...¿por qué Ford sólo lo ofrece con cambio manual? Echo en falta poder optar a este coche con opción de caja automática (con levas en el volante).
Un cordial saludo.
Un juguetillo Gaston y casi realizado con cartón.
Se venderá muy poco
No se, pero en mi opinión tiene un aire a la sportaig de la kia jajajaja
Es guapo, aunque no lo compraría 😅
Madre mía, qué caro...
Acabo de comprar un BMW E90 2.0 gasolina de 130 CV atmosférico y consume lo mismo... 🤷
Un coche pijillo
consumo excesivo, vehiculo poco aerodinamico y pesado.....deportivo jajajaja en carretera de montaña..futuro WRC
Yo mientras haya modelos de 3 cilindros no me cambio de coche, vibran mucho no aguantan si te gusta ir a cuchillo y no anda ni recupera como un cuatro cilindros. Vamos para atrás, no saben que hacer para recortar gastos las marcas.
25000 leuros, 3 cilindros y tambores atrás....
Los 3 cilindros y los frenos de tambor, no tienen nada de malo para los coches simples que son para ir de A hasta B, es suficiente, pero claro valiendo 10.000€ menos que este.
25000 sin descuento. Lo acabo de conseguir por 19800 con el acabado más alto, motor más potente y todos los extras. No es más caro que la competencia
Pues yo para ir de A hasta B quiero cuatro cilindros y frenos de disco.
@@mirlo5159 Pues pocas opciones tienes compañero. El 90% de las marcas ya hacen downsizing y le meten 3 cilindros. Vete a Mazda. 4 cilindros pero con menos garra que un microcar. O a Renault, pagando lo mismo pero con 50 CV menos... De los frenos ya no hablemos. Dime 3 modelos por menos de 20000 con disco en las 4. Creo que os gusta mucho el postureo de los 4 cilindros y seguro que no notáis ni la diferencia xd.
@@2015rpr has probado algún Mazda para decir que no tienen garra? Que fácil es hablar sin saber, yo probé un Golf 1.4 tsi y un Mazda3 2.0 y opté por Mazda sin ninguna duda. Los coches generalistas de hoy en día por tema de emisiones no tienen la " garra" y patada de los de antes.
Vivimos en un país de empresarios espabilados y compradores idiotas. Eco? 9 litros de media en ciudad es ECO?! PERO QUE ME ESTÁS CONTANDO? Y lo mejor, el resumen... No es un coche que gaste mucho... Mira, entiendo que las marcas os paguen para que habléis bien de sus productos, pero no nos toméis por idiotas. Donde "menos" ha gastado es en autovía, velocidades legales o inferiores, y han sido 6 litros. En ciudad y carretera comarcal o de montaña, 9 litros. Amigo, estamos hablando de un coche pequeño, lo que implica poco peso, un motor de motocicleta y con una supuesta ayuda eléctrica. Realmente te parecen cortos esos consumos? Nos estamos volviendo locos. Mi primer coche fue un Ibiza 1.9 TDI 110cv que a día de hoy tendría cerca de 20 años. De media rara vez me hacía 6 litros, dándole cera por comarcal, que es el tipo de carretera que hay donde vivía. En autovía he llegado a ir por debajo de 5 litros. Me puede decir alguien ahora que este Puma gasta poco?
No entiendo porquer no hacen coches para salir fura del alfalfa con unas condiciones, estos coches no sirven para nada
" es un quiero pero no puedo" una vergüenza
Sin freno de mano eléctrico y el arranque sin llave opcional en 2020... Ves este coche y ves el nuevo Peugeot 2008 y parece que este Puma es de hace 3 o 4 años.
Una "vergüenza" utilizar el nombre de "Puma" para aquellos que vivimos el Puma coupé original. La pela es la pela.
El puma original era algo diferente a todo lo temas, entiendo que este coche tambien es "diferente" a todos los putos SUV, por lo que creo que el nombre puma le cuadra, aun mas sabiendo que no van a producir un nuevo puma de verdad. Saludos.
Es querer usar un nombre mítico con un coche vulgar
Vulgar no lo veo y me parece un coche muy correcto. Tampoco me parece que el Puma fuera tan excepcional
El Puma original era un Fiesta molón, pues este igual . Cada uno se adapta a lo que había en el mercado
El antiguo Puma poco tiene que ver con el nuevo, esta feo llamarle a este modelo como el otro antiguo teniendo éste otra personalidad, como pasó con el Lancia Delta.
carisimo, luego dicen que no venden coches. Se han enterado de cual es el poder adquisitivo de la gente en españa? claramente NO.
Exacto, los sueldos en España son cada año más bajos y los coches cada año más caros.... no van a vender muchos aquí
@@jorditishri1760 cuanto es un sueldo minimo en españa? se los pregunta un argentino
@@francoSprint5593 950 euros al mes, desde la ultima subida. Que en realidad son 1100 si los dividimos en 12 pagas, ya que en España se acostumbra a pagar en 14 pagas( dos pagas extra en verano y navidad)
@@francoSprint5593 El SMI en España es de 900 €
@@jorditishri1760 bueno imagina que si a ustedes no les alcanza nosotros nuestro salario minimo son 250 dolares xd saca la cuenta en euros lo pobres que nos hemos vuelto jaja
Lo vi hace no mucho por la calle y es FEÍSIMO. Mira que ponerle el nombre del Puma... Menuda cagada. Entre eso y ponerle el nombre de Mustang al Suv eléctrico ese.
Claro que si Ford.
Coche baratujo a precio de oro por la maldita moda de los SUV.
3 cilindros y 1.000 CC. Ya no veremos coches con 15 años y 300.000 quilómetros.
Los eléctricos avanzan??? Si se siguen ofertando coches eléctricos de marcas generalistas a precio de TESLA ..... Déjame que lo dude 😒😒una pena
No, me refiero a que la electrónica en los automóviles si avanza, pantallas por todas partes, lucecitas varias y gadgets de todo tipo. No que los coches eléctricos avancen. Ahora te ponen un modelo nuevo con un motor enano y cuatro tablets en el salpicadero y a correr. Saludos
Curioso lo del consumo. Mi Honda HRV del año 2000 con motor 1.6 VTEC 124cv y tracción total hace de media 7 litros. No sé yo entonces eso de 3 cilindros y motores 1.0
Que no nos engañen con el Titanium, aire acondicionado, arranque con llave y pelao de ayudas? esto es un Trend como una castillo
Si echas un vistazo a la web oficial, verás que el acabado Trend no se vende con este coche.
Correcto y una cosa que nadie habla es de sus frenos traseros de tambor en este acabado,penoso.
Albert A eso mismo se refiere,que normalmente ese equipamiento es de un Trend y en éste directamente le han llamado Titanium,es la misma estrategia que hizo iPhone para su iPhone 11,el iPhone 11 normal en realidad es un iPhone 11C/11R y los Pro son los verdaderos iPhone 11 Normales. Cambiando el nombre vendes más porque el cliente se cree que tiene algo mejor pero no.
Será para justificar precio porque el acabado Titanium era un acabado medio y bien equipado y ahora es una castaña sin nada incluido
Esecoche nosirbe pauncollo nosirbe
Hola a tod@s, un vehículo con carrocería TT o SUV con 2 ruedas motrices, con 16,4 cms. de altura al suelo, no acabo de entenderlo. Bonito es, pero creo que un SUV debería tener la polivalencia de poder hacer algo más que andar por un caminito plano sin asfaltar. JAUME ETS UN CRACK!!!
Posers llorando que hayan convertido el Puma en SUV en 3,2,1...
Lo de ustedes de Diez, ...genial, ....pero estos coches se venden como que consumen y contaminan menos, ....y no es asi. Hay nafteros de cuatro cilindros que sin hibridacion consumen y contaminan lo mismo. No hay nada nuevo.
Se os echaba de menos videos probando coches.. Muy buen video cómo siempre
Grand vídeo, se os echaba de menos. Un pequeño apunte, la anchura es de 1.74 metros
Gracias! Ya veía yo que me parecía un poco raro eso de 1,94 metros...
@@maestroguille no hay de qué, a mí también me ha chocado, ya que los SUV de segmento B no suelen sobrepasar los 1.8 metros de anchura
En realidad, son 1,80 metros (1,91 con los retrovisores desplegados) 😉
GenMorales 11 cms de diferencia solo? Que el 1,80 se mide con los espejos plegados? Yo pensaba que la medida “mas estrecha” se solia tomar SIN espejos, no con estos plegados.
@@ElUveGS la anchura se considera la máxima de la carrocería, sin incluir espejos. En el caso del Puma, es de 1805 mm (debí de mirarlo mal en primera instancia), lo que me hace pensar que la anchura máxima con espejos rondará los 2 m
Demasiado simple para ser el acabo titanium, tengo el ford focus titanium 2017 y está mucho más equipado que este.. un poco decepcionante.
No puedo entender algún comentario... 7,5 litros/100 km un buen consumo "para ser gasolina". No puede ser q hay dicho eso enserio
Mientras pueda, y me dejen, seguiré teniendo coches con motores como Dios manda.
Un saludo, no me pierdo ningun video,
El ST será el único interesante.
asi se habla
Harto me tienen los suv!! Más sedanes y rurales!!!
Al menos ahora son más practicos que antes y con mejores resultados.
@@danielpayo6847 a costa de un mayor precio, mayor consumo y mayor costo de mantenimiento. Paso!
@@LH-ee2se No, si a mi tampoco me hacen gracia, pero es cierto que cada vez son menos feos y las eficientes, sobretodo si los comparas con modelos más vijeos
I ♥️ SUV.
Bonito? No sé. Pero caro, con un motor de juguete y un consumo de un 2000. Esperaba mas de Ford.
25000 euros me parece bastante caro
Precio de tarifa, Ford siempre tiene fuertes descuentos
@Westwan vapin ahí está el negocio, misma plataforma que el fiesta, lo suben 4 centímetros más y la carrocería un pelin más voluminosa y te espolsan 6000 pavos más de lo que vale un fiesta
No vale más de 15 mil este auto
No entiendo el porque rebajan el número de cilindros , para terminar con unos consumos de entre 6 l. y 9 l. Ford como siempre fabrica coches de bastante consumo, claro marca americana donde les sobra el petróleo...
El encendido de llave es algo demasiado viejo para un vehículo 2020
Só é pena os 3Cilindros... abraço SAÚDE
Has subido el listón Jaume. Se nota que echabas en falta un análisis jeje. Felicidades crack!
_Te acuerdas del Puma? Ha vuelto, en forma de SUV..._
No entiendo esa tendencia de ponerle a las SUVs nombres de autos que en su momento fueron deportivos o de linea deportiva como Eclipse, Mustang, o ahora, Puma. A quien intentan engañar?
6:47 Un golpe un poco fuerte de estacionamiento con un Dacia Duster, por ejemplo, probablemente toquen el portón, un coche con un buen ángulo de ataque lo revienta
Un coche nuevo! Que no sea un suv, que no sea un suv... Ah, es otro suv.
Y bueno habrá que adaptarse....ya no se qué tan cierto es que el mercado demanda suvs y Crossovers... Me parece que es la forma que encuentra la industria de ofrecer nuevos diseños y sacarnos más dinero con la misma plataforma. En definitiva un SUV o crossover del segmento B lo terminamos pagando como un hatch o sedan del segmento C siendo estos últimos muy superiores.
Renegade?, No creo que compita con este coche.
Buen video y feliz regreso. 👍 Tengo una duda, ¿Puma o Focus Active? Precio similar y aptitudes similares, excepto la capacidad de los asientos traseros, donde el Focus es más amplio. ¿Con cuál os quedáis?
Habeis dicho un disparate con la anchura del coche. 1,91 no lo mide ni el Kuga. Esa es la medida con espejos
El detalle de "Ford pone el portón del maletero más alto para así, evitar que se deforme en caso de golpe trasero", pero si el que te golpea por detrás es otro SUV con el paragolpes "más alto" por ser un SUV, ¿Cuál es la ventaja?
(Es solo un comentario)
Está muy guapo, pero a día de hoy no se puede comprar menos que un híbrido de verdad, y este mild hybrid no lo es.
9l/100 en ciudad vs 4l de un híbrido de verdad como un Kia Niro.
Cuando váis a sortear el puma? Ojalá me toque, porque lo necesito y porque me encanta, es un coche muy bonito y en persona me sorprendió lo grande que es, es robusto. El reportaje muy bueno, una alegría veros de nuevo montados en las máquinas , palpando y sintiendo sensaciones.
Anunciaremos el ganador a mediados de este mismo mes. Saludos.
@@cochesnet pues iré poniendo una vela al Santo.. Gracias por la información y por vuestro trabajo
Muy lindo vehículo, estaría bueno que se hiciera en Brasil y lo exporten al resto de Latinoamérica como reemplazo del Fiesta, vehículo de Ford que dejó de ser producido en Brasil como el Focus en Argentina para hacer ambas filiales diferentes SUVs. Crossovers y Pickups, los únicos autos que todavía se producen de Ford son el Ka/Figo y el Fusion/Mondeo. Aunque con la estrategia actual de Ford el único que podría seguir existiendo es el Ka y el Mondeo desaparecer, aunque el Ka también pinta para lo mismo, quedando como único auto el Mustang
Que bueno que volvisteis y con una buena videoprueba,hay ganas de ver una comparativa con modelos de su segmento,a ver cómo se defiende.
Consumo contenido? 1.0 hibrido y 7.5 litros? No se, me parece demasiado
Tengo la versión 155cv en el Focus Active y la verdad es que es un motor alegre y responsiva, sobre todo en modo sport, es los suficiente rápido para que tus pasajeros se marean. Hago 6.0l a 120kph, 5.1l a 100kph. El promedio mixto fue 6.0l Y conduciendo con mucho alegría sin pensar en el consumo. El generador eléctrico básicamente hace que el motor de 1.0 tenga una potencia de un motor más grande en aceleraciones. No te arrepentirás cogiendo un coche con este motor, pero recomiendo el de 155cv.
Sinceramente un timo, gastar 7 litros cuando un rav4 gasta 6 y tiene 100cv más, me espero al Yaris Cross que gastará 5 reales y tampoco costara mucho más y mejor equipado que este y casi seguro se estropeará menos
Hombre sí, pero el rav 4 europeo es un suv híbrido de 7 plazas y el otro es otro híbrido, mal iríamos si no gastasen eso. Ésto es un micro hibrido, de hibrido tiene el nombre y gracias, porque para encargarse del consumo, la batería no ayuda. Los Toyota tienen hibridaciones de las de verdad
1.0cc no gracias
Lo veo muy falto de equipo y creo que está muy sencillo sus acabados.
Ya había ganas de estos videos de nuevo. Los mejores como siempre, un saludo!!
Precioso y con un precio mas ajustado éxito de ventas casi seguro y sobretodo con el sistema de microhibridacion que creo que es lo mas conveniente hoy en dia. Solo una pregunta: ¿ puede circular en modo totalmente eléctrico por debajo de 30 km/h como si lo hace el sistema de microhibridacion de Audi?es muy util para los atascos que se producen en las entradas y salidas de las grandes ciudades.Gracias por volver ,echaba mucho de menos vuestras pruebas.
muy bien como siempre
Siempre me parece super profesional la forma en que reseñas Jaume tan claro es q extrañaba las pruebas de cada uno son mis preferidos y cada uno tiene algo q ami me encanta los extrañaba ....
Ese tricilíndrico suena a Harley rota.
Anda por tierra estupendamente no lo dudes si quieres andar por la playa pilla un puma
Es 😘 guapo
Ford ha avanzado mucho en los ultimos años, pero sinceramente los 1.0 que montan me parecen de demasiada baja cilindrada.
@Westwan vapin Un ejemplo de hacer las cosas bien es Mazda, no han recurrido a eso, siguen con motores atmosfericos de gasolina de altas cilindradas.
@Westwan vapin Siendo muy sincero espero que no desaparezcan porque basicamente vamos a tener unos coches en el futuro que se van a estropear antes que los de ahora, ya que por ejemplocada vez alargan más sus mantenimientos, es decir que los hacen más tarde porque dicen que duran más y es totalmente mentira, con lo cual la vida útil del vehículo se va a acortar.
@Westwan vapin Estoy totalmente convencido de que todo va a ser a cambio de la durabilidad de los vehículos, si te pasas por mi canal tengo una pequeña revisón de un Audi A3 del 2002 y me parece increible la manera con la que se comporta el coche con los 18 años que tiene y con casi 300.000 km, y más habiendo probado coches más nuevos si veo diferencias de durabilidad.
Lo hacen por qué la mierda de las normativas europeas lo piden aún así no es oro todo lo que reluce dicen que gastan poco pero de eso nada
No creo que el problema mayor de estos motores sea su baja cilindrada, si bien no es óptima por una buena respuesta al acelerador. El problema, es que hay algunos elementos de estos motores están fabricadas reduciendo costes. Es el caso del colector de admisión de plástico. Los EcoBoost no tienen fama de motores poco fiables, de momento. Aunque en otras marcas que hacen las mismas cosas, han bajado muchísimo su fiabilidad. Por ejemplo, los tensores de la cadena de distribución de BMW que también son de plástico. Sigo prefiriendo un SkyActive de Mazda, a un EcoBoost por muchas cosas, aunque los EcoBoost son motores que para un uso diario funcionan muy muy bien.
Que coche más raro... 😓 Ufff
Gente con audis del 2003 llorando en 1,2,3...
¿Soy yo o cada vez los SUV se parecen más a un sedán? Este en particular me lo parece.
Pegatina Eco con 9L/100 en ciudad y 7,5L de media xD. En fin, tanto demonizar a la diesel para al final acabar comprando coches que consumen mucho más combustible y emiten mucha más cantidad de CO2 y el mismo NOX (recordemos que es gasolina pero inyección directa). Un despropósito vaya...
¿Consumo bueno? Comparativa con mi coche:
PUMA 2020
1000cc, 3 cilindros, microhibrido, 125cv:
7.5 litros.
CITROEN C4 COUPÉ 2005 (16 años)
1600cc, 4 cilindros, sin historias eléctricas. 115cv y 143000 km
7.4 litros en mixto.
No hay que añadir nada más.
Cada vez me aburre más todo el tema de los coches nuevos. Todos iguales, motores con micro-hibridación que van prácticamente igual sin ella y que solo valen para tener la etiquetita y luego lo de pretender que un suv tenga actitud off road, que es de traca. La verdad, no entiendo el tema de los suv, son peores en todo y la gente los compra como churros. Empieza a darme pena en lo que se está convirtiendo esto.
9 litros en un motor de 1litro....y la media tb es muy elevada.consume mas o menos igual q un cx5 2.0 165cv.
Eso del dowsanzing es una mentira.
Y eso de los 3cilindros tb.
Procurare no comprarme nunca un 3cilindros.
Ah,otra cosa,seguro q la anchura de 1.91 es correcta?
Titanium decían...un Titanium no lleva frenos de tambor atrás como éste Puma,tienes que ir al ST Line o al ST Line X para disponer de 4 discos de freno,es bastante denigrante hablando de un vehículo que supera los 1200Kg de peso y que estamos en 2020!!! ¿Qué pintan ahí tambores?
El cuadro la pantalla y todas esas chorradas sobran encima de caro 25.000 euros para montar tambores de freno que es un atraso en seguridad seguro que edd china de joyas sobre ruedas te instala un kit de discos con pinzas radiales y te monta un heimi V8 y no esa basura de 3 pistones de un ciclomotor además de estúpida manía de fabricar tanques por es lo que son cuanto más peso más inercias más desgaste de frenos ruedas peor aerodinámica y más consumo de carburante con un bloque pequeño pero na seguid comprando estás modas tontas
pagando aparte hoy en dia por tener climatizador, tambores, 3 cilindros... jajaja...
Ademas, que si 1.0, que si 125 solo, que si mild hybrid, y al final acaba gastando 7/9l..
menudo mojon a ese precio, cuando por un pelo mas puedes encontrar el kuga.
me gusto mucho el modelo, me pregunto porque no esta aquí en california?
@coches.net buen video... pero a poco ke vaya cargado este suvbebordillos penaliza mucho el empuje y consumos... offroad...con este suvbebordillos...??? No más ke con un Sandero Stepway...
Gasta un pelo menos que mi Abarth...
Siento corregiros, pero de ancho es 1.80, no 1,91 como habéis dicho...ni que fuera un Hummer 🤣🤣, perdonadme la broma, excelente trabajo como siempre, un abrazo.
Pues con esta moda actual después de este Puma y de nombrar al SUV eléctrico de Ford como Mustang imagino que ahora Opel sacará un SUV y le llamará Calibra,y VW sacará otro SUV y le llamará Corrado........
Ese motor Ford será que confiable a la larga.. será que llega a los 100.000 km ?? Que dicen los ingenieros de Ford hacerca de eso..más información por favor...por ejemplo Nissan en su nuevo motor 2.0 L de compresión variable según datos del fabricante en pruebas de laboratorio ese motor llegó a 3.000.000 millones de kilómetros ..osea en la vida real podría hacercarse a 1 millón de kilómetros ..saludos..
Muchas gracias por el video! Para cuando una prueba del León?
Yo lo tengo hace dos semanas. Me pillé el StlineX 155CV y estoy muy contento. Tiene una garra muy buena (venía de un Focus 2000 150CV 2017) incluso mejor que la del Focus. El consumo lo tengo en 6'8 yendo por ciudad y carretera. Eso si, llevo casi siempre el modo ECO. En el modo deportivo se va a 8 fácil. Pero en ese modo cambia muchísimo.
Equipo....pq nunca o casi nunca comentáis en vuestros analisis donde se fabrican o ensamblan los vehículos si los motores pertenecen a las ingenierías de la propia marca, etc..sois muy buenos en el concepto global pero se deberia dar un plus técnico. Apovecho para saludaros.
Un ingeniero apasionado por la automoción.
Flipo, de donde ha sacado este señor la información, coche que apenas mide 4m de largo¿?..1.91 de ancho¿?,,comorrr.
Una cosa que no entiendo... Cuando sale la semicírculo verde y ala derecha el icono azul q quiere decir? Yo hace un mes que lo tengo y no consigo averiguarlo..
Si Ford trae modelos llamativos, lo contrarrestar con su mala calidad y su poca confiabilidad, malos motores y malas caja de cambio. Aquí en USA ford es sinónimo de mal auto y se venden por nada, los dueños los venden por que los trae locos
Digan lo que digan, los frenos de disco traseros no creo que supusieran un gran coste y se gana en resistencia en frenadas continuadas. Otra cosa que no me gusta es que no lleve freno de mano automático, cuando la competencia ya lo equipa: libera espacio en la consola central y es más cómodo. También me gustarían unas salidas de aire traseras en la consola central. Lo de los tricilindricos...empiezan a ser lentejas, me temo.
Dicho esto, que son creo que son defectos menores, me parece un coche muy interesante en su versión micro híbrida. No me gusta estéticamente, pero eso es algo muy mío y para nada me parece un defecto del coche
Como siempre buen video.
un saludo
Eso de que el cuadro de instrumentos está trabajado 🤔🤔, porque no tenga nada analógico no significa que este trabajado, se ve muy básico a mi gusto
Yo creo que no está a la altura del Kia Niro Híbrido, más o menos de tamaño son similares pero el Kia tiene 141cv y la parte híbrida si funciona bien para bajar los consumos por eso están entre 3 y 5,5 litros y NO los 7 del puma..
Eso tiene de Puma lo que yo de astronauta! Tremendo insulto al espíritu Puma coupé
Mi favorito de los SUVs actuales junto al Nissan Juke, Renault Captur y Toyota C-HR.
Un ford fiesta con todas las desventajas de un suv compacto
JoxeOAlgo O un SUV con todas las ventajas de un Fiesta. Es cuestión de probarlo ;)
Si tuviera el mismo precio que un fiesta, sería interesante, pero tiene precio se SUV MODA y menudo robo
@@AlbertArrabal no tienes más espacio. Así que no se.