Wir haben den Karoq seit 2 Wochen, mit 2.0 TSI 4x4. Haupt Kaufgrund war, das es keine Hybrid lösungen gibt, schöne robuste Technick, einfach genial dieses Auto!!!
Eigenartig, Fahre seit 150000 km einen Passat GTE...am Antrieb war noch nie irgendetwas. Und weil das so gut funktioniert, habe ich auch noch einen Multivan eHybrid gekauft...und trotz Schrankwandformat nur 6.7l im Langzeitverbrauch...beim Passat 4.4l. Hybrid ist eindeutig das bessere Konzept...alleine das Start-Stop Geruckel ohne den eMotor wäre mir es wert.
wer auf der Suche nach einem Kompakten mit solidem Platzangebot im Innenraum und leicht erhöhter Sitzposition ist, der ist wohl damit sehr gut bedient, fahre seit Juli den Sportline mit dem vorgestellten Motor ( dann ohne Variositze hinten ) bin nach den ersten 6000 km sehr angetan, kann den Fahrkomfort bestätigen, Durchschnittsverbrauch bislang 6,3L vorwiegend Landstraße und Autobahn (gern auch die linke Spur..), wenn dann auf lange Sicht die angenehmen Assistenzsysteme auch noch funktionieren, dann habe ich alles richtig gemacht.......Danke für das bestätigende Video, Grüße aus Jena !
@@MM9436 Hallo, ist wohl eher ein Blick in die "Glaskugel",jetzt läuft alles einwandfrei, im Hinterkopf habe ich Erfahrung aus nahem Umfeld und es ist ein Audi, nach 5/6 Jahren ist da (vielleicht im Einzelfall) die Zuverlässigkeit der Assistenzsysteme, z.b.Verkehrszeichenerkennung, Spurwechsel, Abstandstempomat... ein großes Stück vom Neuwagen entfernt...Ja deswegen treibt mich da eher die Hoffnung und der Glaube...Ihre Erfahrungen mit dem Leon vertreiben da meinen sonst (unthypischen) Pessimismus, Prima !! P.S. bin vorher in 20 Jahren 2 Touran gefahren, super zufrieden, kaum Assistenz, aber nun für mich in gewünschter Ausstattung preislich zuviel des Guten...Liebe jetzt den Skoda !! Grüße !
Die Vario-Sitze hätte ich gerne gehabt. Musste mich aber leider dagegen entscheiden, da ich auch unbedingt die Sportline haben wollte. Hier sind die Sitze leider nicht verfügbar. Das Brillenfach viel bei mir dann dem Glasdach und das praktische Fach auf dem Armaturenbrett dem Canton zum Opfer. Aber sind ja genug Ablagen vorhanden
Gutes Video. Fahre den Karoq seit 2019 mit dem gleichen Motor wie beschrieben. Kann die Verbrauchswerte nur bestätigen. Damals war der Karoq bei gleicher Ausstattung nur wesentlich günstiger.
Ich verstehe nicht, wie das Auto optisch abgewürdigt wird. Von hinten sehe ich ein gewisses Optimierungspotential, aber von vorne? Ich kenne kein Kompatk-SUV, die mir besser gefallen würde als der Karoq als Facelift Sportline. Da ist alles richtig gemacht worden, vom Kühlergrill zu den Scheinwerfen bis hin zu den Detals am unteren Teil der Frontschürze!
Diese Rücksitze hatten wir schon in unseren EU Yeti von 2010 und das noch serienmäßig. Ich würde mir den 2 Liter Diesel mit 115 PS und Handschalter kaufen.....pfeif auf den Mainstream ( Elekto-Elektro-Elekto).
Sehr schönes SUV fahre Ihn seit 02/2024, nur der Motor 2,0 TDI 116 PS Diesel ist zu schwach da 150 PS Diesel wäre besser an sonst Robust und gut verarbeitet gute Sitze. Top Auto
Habe den Vorgängermotor 1.4 TSI im Seat, bin damit sehr zufrieden, leider klingt der Motor beim Ausdrehen wenig „sexy“ , ähnlich wie der 1.5er. Allerdings kann man das Auto sehr niedertourig fahren, ab 1.400 U/min schon das volle Drehmoment, - bis etwa 4.000 U/min.
Ich bin seit 3 Jahren Besitzer eines Karoq mit 1,5 TSI-ACT-Motor. Ich habe dieses Auto für 33.400,00 € gekauft. Mein Auto ist serienmäßig mit Tempomat, Sitzheizung, Apple Carplay und einem 6-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet. Bisher bin ich mit dem Auto hinsichtlich der Fahreigenschaften zufrieden, die Wartungskosten sind sehr akzeptabel und das Auto bietet meiner Meinung nach viel Komfort. Gibt es negative Dinge? Nach dem ersten Austausch der Batterien im Schlüssel funktionierte der Schlüssel nicht mehr und ich musste 65,00 € Reparaturkosten zahlen, die laut Händler nicht durch die Garantie abgedeckt waren. Nach drei Jahren steigt der Ölverbrauch leicht an und auch das Kühlmittel muss früher nachgefüllt werden. Wenn ich jetzt das gleiche Auto kaufen wollte, müsste ich in den Niederlanden 44.000,00 € bezahlen, daher bin ich froh, dass ich dieses Auto vor 3 Jahren gekauft habe.
@@mobilede Und mit Gewicht...ca 15kg pro Auto, wenn alles hinterschäumt ist. Nach der Nutzung hat man Sondermüll, da drei Materialien miteinander verschweißt sind...Hartplastik, Schaum, Slush Haut. Die Fertigung für die Haut sollte man sich auch mal anschauen...heiß wie in der Saune...sprich Energieverschwendung für nichts. Und noch ein Vorteil ;-)...man atmet ein paar Jahre Weichmacher ein...den kein Kunststoff ist ohne so weich. Grüße von einem Dipl. Ing Kunststofftechnik.
Sehr viel Lob für den Karoq. Ich fahre genau dieses Fahrzeug, allerdings mit dem kleinen Cockpit, welches sehr abgespeckt ist. Das Fahrgeräusch ist auf der Landstraße und auf der Autobahn nicht gerade sehr leise. Bei meinem Wagen poltert die Hinterachse bei jeder Unebenheit.
Was Ihr immer mit der Ladekantenhöhe habt! Je höher desto besser. Hab ich einen Kasten Mineralwasser und will ihn rückenfreundlich heben dann gehe ich in die Knie und drücke den Kasten an meine Brust. Dann stehe ich auf und habe den Kasten immer noch in Brusthöhe. Nun stehe ich vor dem Kofferraum und muss den Kasten von meiner Brusthöhe von ca. 1.600 mm auf die Ladehöhe wieder ablassen. Je größer der Fahrer desto schwieriger. Ist doch Blödsinn.
Eben, und beim rausholen aus dem Auto ebenso...man muss den Rücken nicht so weit nach unten beugen. Ideal ist man beugt gar nicht. Deswegen habe ich bei meinem Multivan sogar einen höheren Zwischenboden eingebaut, bei dem man sich überhaupt nicht bücken muss...anfassen und auf Brusthöhe rausholen. Ein Gegenstand den man vom Boden aufhebt...Kasten Bier...muss man dann ins Auto nicht wieder so tief absenken...kaum Beugung im Rücken.
Wir haben den Karoq seit 2 Wochen, mit 2.0 TSI 4x4. Haupt Kaufgrund war, das es keine Hybrid lösungen gibt, schöne robuste Technick, einfach genial dieses Auto!!!
Was stört dich an hybriden Lösungen?
Was stört dich an hybriden Lösungen?
Hallo, sag mal wie ist dein Verbrauch bei der 2.0 Maschine?
Eigenartig, Fahre seit 150000 km einen Passat GTE...am Antrieb war noch nie irgendetwas. Und weil das so gut funktioniert, habe ich auch noch einen Multivan eHybrid gekauft...und trotz Schrankwandformat nur 6.7l im Langzeitverbrauch...beim Passat 4.4l.
Hybrid ist eindeutig das bessere Konzept...alleine das Start-Stop Geruckel ohne den eMotor wäre mir es wert.
wer auf der Suche nach einem Kompakten mit solidem Platzangebot im Innenraum und leicht erhöhter Sitzposition ist, der ist wohl damit sehr gut bedient, fahre seit Juli den Sportline mit dem vorgestellten Motor ( dann ohne Variositze hinten ) bin nach den ersten 6000 km sehr angetan, kann den Fahrkomfort bestätigen, Durchschnittsverbrauch bislang 6,3L vorwiegend Landstraße und Autobahn (gern auch die linke Spur..), wenn dann auf lange Sicht die angenehmen Assistenzsysteme auch noch funktionieren, dann habe ich alles richtig gemacht.......Danke für das bestätigende Video, Grüße aus Jena !
welche Systeme funktionieren nicht ? Bei meinem Leon von 2018 funktioniert alles, und, die Systeme im VW Konzern sind ja baugleich.
@@MM9436 Hallo, ist wohl eher ein Blick in die "Glaskugel",jetzt läuft alles einwandfrei, im Hinterkopf habe ich Erfahrung aus nahem Umfeld und es ist ein Audi, nach 5/6 Jahren ist da (vielleicht im Einzelfall) die Zuverlässigkeit der Assistenzsysteme, z.b.Verkehrszeichenerkennung, Spurwechsel, Abstandstempomat... ein großes Stück vom Neuwagen entfernt...Ja deswegen treibt mich da eher die Hoffnung und der Glaube...Ihre Erfahrungen mit dem Leon vertreiben da meinen sonst (unthypischen) Pessimismus, Prima !! P.S. bin vorher in 20 Jahren 2 Touran gefahren, super zufrieden, kaum Assistenz, aber nun für mich in gewünschter Ausstattung preislich zuviel des Guten...Liebe jetzt den Skoda !! Grüße !
Sehr guter Testbericht.
In Phönix Orange sieht der einfach nur stark aus! Wie ein Tiger !
🐯🐯🐯
Die Vario-Sitze hätte ich gerne gehabt. Musste mich aber leider dagegen entscheiden, da ich auch unbedingt die Sportline haben wollte. Hier sind die Sitze leider nicht verfügbar. Das Brillenfach viel bei mir dann dem Glasdach und das praktische Fach auf dem Armaturenbrett dem Canton zum Opfer. Aber sind ja genug Ablagen vorhanden
Klingt trotzdem nach einem guten Tausch.
Gutes Video. Fahre den Karoq seit 2019 mit dem gleichen Motor wie beschrieben. Kann die Verbrauchswerte nur bestätigen. Damals war der Karoq bei gleicher Ausstattung nur wesentlich günstiger.
Klingt geil. Weiterhin viel Spaß.
Ich verstehe nicht, wie das Auto optisch abgewürdigt wird. Von hinten sehe ich ein gewisses Optimierungspotential, aber von vorne? Ich kenne kein Kompatk-SUV, die mir besser gefallen würde als der Karoq als Facelift Sportline. Da ist alles richtig gemacht worden, vom Kühlergrill zu den Scheinwerfen bis hin zu den Detals am unteren Teil der Frontschürze!
Geschmack ist eben nicht gut vergleichbar.
Diese Rücksitze hatten wir schon in unseren EU Yeti von 2010 und das noch serienmäßig. Ich würde mir den 2 Liter Diesel mit 115 PS und Handschalter kaufen.....pfeif auf den Mainstream ( Elekto-Elektro-Elekto).
Da mag jemand manuelle Fahrgefühle.
@@mobilede Yes !!!
Mit der elektrischen Heckklappe kann man die Öffnungshöhe sfufenlos einstellen. Bei niedrigen Garagendeckenhöhen ehr ein muss.
Und auch für manche Parkhäuser heute sehr, sehr wichtig!
Sehr informatives Video !Mein Traumauto, werde ich dem nächst testen.
Unbedingt!
1810l !!! das sind 200l mehr als ein Passat GTE Variant mit 1610l und das mit 38cm weniger Außenlänge. Eine geniale Raumausnutzung.
Die Beladung ist beim Karoq super otimiert.
Sehr schönes SUV fahre Ihn seit 02/2024, nur der Motor 2,0 TDI 116 PS Diesel ist zu schwach da 150 PS Diesel wäre besser an sonst Robust und gut verarbeitet gute Sitze. Top Auto
Danke fürs Feedback!
Kein riesen aufgeflanschter monitor und ein vernünftiger schalthebel….was ein segen.
🧡
Habe den Vorgängermotor 1.4 TSI im Seat, bin damit sehr zufrieden, leider klingt der Motor beim Ausdrehen wenig „sexy“ , ähnlich wie der 1.5er. Allerdings kann man das Auto sehr niedertourig fahren, ab 1.400 U/min schon das volle Drehmoment, - bis etwa 4.000 U/min.
Wir wüssten jetzt direkt tausende Nutzer die sich fragen, was du mit Sound bei 1.4 meinst :D
Ich bin seit 3 Jahren Besitzer eines Karoq mit 1,5 TSI-ACT-Motor. Ich habe dieses Auto für 33.400,00 € gekauft. Mein Auto ist serienmäßig mit Tempomat, Sitzheizung, Apple Carplay und einem 6-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet. Bisher bin ich mit dem Auto hinsichtlich der Fahreigenschaften zufrieden, die Wartungskosten sind sehr akzeptabel und das Auto bietet meiner Meinung nach viel Komfort. Gibt es negative Dinge? Nach dem ersten Austausch der Batterien im Schlüssel funktionierte der Schlüssel nicht mehr und ich musste 65,00 € Reparaturkosten zahlen, die laut Händler nicht durch die Garantie abgedeckt waren. Nach drei Jahren steigt der Ölverbrauch leicht an und auch das Kühlmittel muss früher nachgefüllt werden. Wenn ich jetzt das gleiche Auto kaufen wollte, müsste ich in den Niederlanden 44.000,00 € bezahlen, daher bin ich froh, dass ich dieses Auto vor 3 Jahren gekauft habe.
Danke dir für dein ausführliches Feedback
Wo für ist es wichtig, das es Armaturenbrett auf geschäumt ist? Die fasse ich nie an und Schlafen tut man auch nicht drauf
Hat etwas mit Haptik zu tun. Manche lieben es :D
@@mobilede Und mit Gewicht...ca 15kg pro Auto, wenn alles hinterschäumt ist. Nach der Nutzung hat man Sondermüll, da drei Materialien miteinander verschweißt sind...Hartplastik, Schaum, Slush Haut.
Die Fertigung für die Haut sollte man sich auch mal anschauen...heiß wie in der Saune...sprich Energieverschwendung für nichts.
Und noch ein Vorteil ;-)...man atmet ein paar Jahre Weichmacher ein...den kein Kunststoff ist ohne so weich. Grüße von einem Dipl. Ing Kunststofftechnik.
Nach dem yeti ein schönes auto
Sehr viel Lob für den Karoq. Ich fahre genau dieses Fahrzeug, allerdings mit dem kleinen Cockpit, welches sehr abgespeckt ist. Das Fahrgeräusch ist auf der Landstraße und auf der Autobahn nicht gerade sehr leise. Bei meinem Wagen poltert die Hinterachse bei jeder Unebenheit.
Schon checken lassen?
Langweilig aber er macht halt alles richtig, der Karoq.
super
Was Ihr immer mit der Ladekantenhöhe habt! Je höher desto besser. Hab ich einen Kasten Mineralwasser und will ihn rückenfreundlich heben dann gehe ich in die Knie und drücke den Kasten an meine Brust. Dann stehe ich auf und habe den Kasten immer noch in Brusthöhe. Nun stehe ich vor dem Kofferraum und muss den Kasten von meiner Brusthöhe von ca. 1.600 mm auf die Ladehöhe wieder ablassen. Je größer der Fahrer desto schwieriger. Ist doch Blödsinn.
Da hat jemand aufgepasst in der Rückenschulung.
Eben, und beim rausholen aus dem Auto ebenso...man muss den Rücken nicht so weit nach unten beugen. Ideal ist man beugt gar nicht. Deswegen habe ich bei meinem Multivan sogar einen höheren Zwischenboden eingebaut, bei dem man sich überhaupt nicht bücken muss...anfassen und auf Brusthöhe rausholen.
Ein Gegenstand den man vom Boden aufhebt...Kasten Bier...muss man dann ins Auto nicht wieder so tief absenken...kaum Beugung im Rücken.
@@josefv-y8m Perfekt, mein Lieber.