Вместительны кроссовер для семьи Citroen C5 aircross гибрид на 130 л.с. Достаточно (нет)?
HTML-код
- Опубликовано: 8 апр 2024
- Citroen C5 Aircross 2024 г.в.
DSG, 1.2 турбо, электромотор MHEV. 130 л.с.
Это странный правильный гибрид, Сил мало для такого веса, хотелось бы подный привод.
Но если рассматривать как семейный автомобиль для города - более чем окей. Когда вы предпочитаете размеренный стиль вождения без резких ускорений.
Этот автомобиль для тех кто думает взять Fiat Tipo, котрый мы снимали. Только больше.
Автомобиль предоставлен официальным дилером Ситроен в Богарии: София Франц Ауто
Кстати для тех кто в Болгарии! Ссылка на аренду новых автомобилей по приятной цене:
bit.ly/3enXYtX
Ссылки:
Мой инстаграм:
/ george_st
Инстаграм Давида:
/ davidos190
Мой тик-ток
/ george.berill
У вас там нету варианта еп6 180 лс и т.д.?
Plug-In гибрид если смотреть только - он будет на автомате. Но их мало.
В массе покупают такие, т.к. особо требований к полному приводу тут нет.
@@george.berill понятно, в Китае делают на 1.6 и 1.8 . Естественно параллельным импортом в Россию привозять 1.6 и все переднеприводные
Теперь знаю. Но вот такой авомобль, тем более в РФ с одним только передним приводом... такое себе.
Хотя помню, как ASX покупали переднеприводный под соусом болшого хетчбека....
Ну да, за рулем сидят из телефонов не вылазят смс строчат по буквам на мелком экране. А тут климат нажать проблемно.
Ну мы за умолишенных не говорим.
А про удобство с сенсором - уже признано - автоматом на EuroNCAP минусуют звезду теперь
@@george.berill ни разу не отвлекался на телефон в машине? И климат в своей машине на ощупь настраиваешь? Не смотря на значения температуры? настраивая навигацию или музыку в CarPlay так же отвлекаешься?
Расскажите о двигателях. Какие бывают на китайском рынке и европейском. Какие коробки к каждому из них.
Климат в машине на ходу я на ощупь настраиваю, не смотря на температуру на ходу. Навигацию ан ходу тоже не настраиваю. Зачем? Обычно на стоянке забыил точки и поехал.
На Китайскиый рынок - понятия не имею, т.к. китайских автмобилей пока что тут не так много, и до дилера китайцев HAVAL я не добрался.
Но подытожу.
На телефон отвлекаюсь, хотя меньше. В Германии, есл ипоеду, вообще привяжу его веревками к панели и не буду трогать - там камеры фиксируют нарушение, размер штрафа не помню, но приличный. Т.е. там нельзя вообще держать теелфон в руках, если ты сидишь за рулем, и автомобиль даже просто стоит заведеный - подойдет полицейский и выпишет штраф.
Сенсорное управление климатом и подобными системами на сенсоре не удобные. Они всегда должны быть в доступе.
Это как что бы завезти/заглушить автомобиль, вам бы приходилось каждый раз в меню открывать отдельноеокно и искать там кнопку на жкране.
Там ватомат Aisin . Откуда там DSG?
6 ступенчатый ДСГ, такой же как на 208 пежо.
В паре с 1.2 турбо на гарете.
@@george.berill так и у 208 автомат на 1,2. И тоже Айсин.
Вообще ДСГ - это имя собственное. Логичнее называть DCT - дабл-клатч трансмишн
c DCT соглашусь. Но для обывателя DSG - это проще звучит. И в этом экземпляре стоит именно она.
6 ступенчая. Это версия для Европы.
А e-EAT8 - 8ми ступенчатый автомат ставится только на ПлагИн версию этого автомобиля. К сожалению не доступен пока для тестирования. но как раздобудем, покатаемся и отснимем.
@@george.berillа, действительно, робот) в российской спецификации только автоматы были
Зачем гибрид, когда у нас в России можно купить нормальный C5 с надежным бензиновым мотором и на адекватном японском автомате. Причём у нас можно купить ещё и с официальной гарантией
Затем, что в европе без гибрида можно выпускать малообъемные моторы которые укладываются в евронормы. Гибрид автоматом получает допуск на дорогу.
Ну конкретный автомобиль не в РФ находится.