Видео

Если внимательно смотрел видео. То я сказал, что с производителем знаком и на производстве был. И для этого продукта нестыдно делать хорошую упаковку. т.к. все делается только из натуральных продуктов, и вкус отличный. А то, что не возьмут второй раз - ошибаешься. берут люди в магазинах на полках по несколько раз, плюются и потом снова берут)))

В видео на этот счет говорилось. На момент съемки отличия незначительные. литье, внешний декор, и если не ошибась, магнитолла другая. И панель приборов.

А в чем изголяния?)))

@@george.berill ну, у нас клиент типа ещё этнически русский/советский, а по факту уже европеец избалованый. Хотят дизайн по всем европейским стандартам (кстати никем так и не понятным и не омознанным до конца). Но! Чтобы всё выглядело "по-нашему" в стиле "Дорого-богато" и в тоже время выглядело просто 😅🙈 а ещё в Германии очень строгое законодательство и в странах Евросоюза тоже. Мы продаём нашу продукцию в 17 стран, всем надо угодить... плюс есть ограничения технологические. Например наши пакеты имеют 4 склевающие стороны. А на ваших примерах только одну 🙄 там не особо разгуляешься. Плюс мне нужно на 17 языках буквально родить тексты... короче не скучаем. Но мне понравилась ваша работа. По-братски вам Лайк коллегиальный! ✌️👍

Мне грозит переделка под 3х шовный пакет. Но производитель принял стратегию - основная этикетка идет на одном языке. но есть вариант дублирования на второй "Как в эмиратах например". но необзодимости нет. Т.к. по закону составы и ценности должны быть на языке страны в которой продается продукт. А вот эти стандарты европейские - они весьма... Да неоднозначные... Мне понравилось делать в Америку - там есть нормативы: 1. Нутришн фактс - есть минимальный размер и форма обусловлена законом. 2. Если есть мясо в составе - инструкция по мясу и примечание. 3. расположение веса Дальше - все - делай что хочешь. Но потребитель всегда должен знать что он по факту ест в составах, ценностях и вес.

В Болгарии отменили, в Румынии, если не ошибаюсь, тоже. Есть официально тесла супер чарджер. Там есть бесплатная опция, но надо иметь тесла аккаунт с соответаенно теслой

👍

Согласен

Сплюнь. даж не хочу)))

Корел отличная вещь для дизайна. Многие вещи в нем логичнее и делаются быстрее чем в Люстре. Но вот только сейчас нет таких заказов. что бы нуден был корел. Сейчас весь поток перекрывает Люстра. А лучшая работа с текстом - это Индиз - красота. Но вот для дизайна. все же корел интереснее. в Люстре уже написанный текст для меня квест путить вдоль кривой или по фигуре. В кореле в одно движение делается без танцев с бубнами. В кореле текст можно в перспективу пускать не переводя его в кривые, и после этого продолжить редактирование. И это без оболочек или чего-либо.

@@george.berill Люстра+Astute Graphics дает фору Корелу на много ДЕСЯТКОВ голов :))

Все дело привычки

Мы это на монтаже уже обнаружили... большой станок печатает с листов от А3 до А1. А второй - как раз с А3 только - для низкотиражки.

да)

Затем, что в европе без гибрида можно выпускать малообъемные моторы которые укладываются в евронормы. Гибрид автоматом получает допуск на дорогу. Ну конкретный автомобиль не в РФ находится.

Этот автомобиль 2024 года выпуска. Пробег на момент съемок около 6000 км)) Это европейский вариант - тут вообще с адаптированными внедорожниками все своеобразно, т.к. внедорог особо для обывателя нет. Он от американца отличается в деталях сильно - начиная от ручки КПП заканчивая подвеской и двигателями.

Ну мы за умолишенных не говорим. А про удобство с сенсором - уже признано - автоматом на EuroNCAP минусуют звезду теперь

@@george.berill ни разу не отвлекался на телефон в машине? И климат в своей машине на ощупь настраиваешь? Не смотря на значения температуры? настраивая навигацию или музыку в CarPlay так же отвлекаешься? Расскажите о двигателях. Какие бывают на китайском рынке и европейском. Какие коробки к каждому из них.

Климат в машине на ходу я на ощупь настраиваю, не смотря на температуру на ходу. Навигацию ан ходу тоже не настраиваю. Зачем? Обычно на стоянке забыил точки и поехал. На Китайскиый рынок - понятия не имею, т.к. китайских автмобилей пока что тут не так много, и до дилера китайцев HAVAL я не добрался. Но подытожу. На телефон отвлекаюсь, хотя меньше. В Германии, есл ипоеду, вообще привяжу его веревками к панели и не буду трогать - там камеры фиксируют нарушение, размер штрафа не помню, но приличный. Т.е. там нельзя вообще держать теелфон в руках, если ты сидишь за рулем, и автомобиль даже просто стоит заведеный - подойдет полицейский и выпишет штраф. Сенсорное управление климатом и подобными системами на сенсоре не удобные. Они всегда должны быть в доступе. Это как что бы завезти/заглушить автомобиль, вам бы приходилось каждый раз в меню открывать отдельноеокно и искать там кнопку на жкране.

Plug-In гибрид если смотреть только - он будет на автомате. Но их мало. В массе покупают такие, т.к. особо требований к полному приводу тут нет.

@@george.berill понятно, в Китае делают на 1.6 и 1.8 . Естественно параллельным импортом в Россию привозять 1.6 и все переднеприводные

Теперь знаю. Но вот такой авомобль, тем более в РФ с одним только передним приводом... такое себе. Хотя помню, как ASX покупали переднеприводный под соусом болшого хетчбека....

6 ступенчатый ДСГ, такой же как на 208 пежо. В паре с 1.2 турбо на гарете.

@@george.berill так и у 208 автомат на 1,2. И тоже Айсин.

Вообще ДСГ - это имя собственное. Логичнее называть DCT - дабл-клатч трансмишн

c DCT соглашусь. Но для обывателя DSG - это проще звучит. И в этом экземпляре стоит именно она. 6 ступенчая. Это версия для Европы. А e-EAT8 - 8ми ступенчатый автомат ставится только на ПлагИн версию этого автомобиля. К сожалению не доступен пока для тестирования. но как раздобудем, покатаемся и отснимем.

@@george.berillа, действительно, робот) в российской спецификации только автоматы были

Ну тебе как местному эксперту виднее

Спросил человека отвечаюзего за коннект с клиентами))) Я запишу этот вопрос. и мы будем переснимать это видео с оператором, и я спрошу нашего оператора, который следит за оборудованием - у нас разделение труда и обязанностей - я не лезу в печатные машины))

Надо же дать людям в доступный класс дизайна уже. Времена топорных логанов прошли. Да и по дизайну - он у автомобилей по несколь лет не меняется. по 5 лет легкие феслифты и не более того.

@@george.berill людей нет !!! люди харят этот фиат ,а сами на них уже ездят по 50 лет !!! это первое , а второе ты присмотрись к решетке радиатора этого типо и это было в 2016 году и многие автопроизводители начали КОПИРОВАТЬ только сейчас этот ,,пунктирчик,, на своих моделях !!! вот что значит итальянцы законодатели моды !!!)))) пустяк ,а копируют !!!))))

Да ладно тебе. законодатели. Кто-то там, кто-то сям своровал идейки, увидел концепцию. Они бы еще комфорт так задавали. Я скажу, что по комфорту для меня на первом месте (из доступного класса) - это французы.

Да. Специальная бсамоклейка для офсетной печати для этого идет. Стикеры и этикетку же печатают. Там ненмого другая тезнология, но принцип тот же по сути.

@@george.berill благодарю за ответ!!!

Сапсибо за конструктив, ага

Не поверишь - пиштся и фальц и биг. 1 биг, 2 бига. 1 фаль, 2 фальца.

Я знал, что меня смотрят миллионеры

NFT - большой ворпос. А вот со стоками как раз ок. о мне интересно, почему не в мою пользу? Если материал не выкуплен, а скачен - то это не в пользу того, кто и м пользуется.

Если работа будет в свободном доступе, можно придумать пути, как она к нему попала. Возможно его просто вежливо попросят оплатить стоимость стоковых изображений, если он придумает как недобросовесное приобретение превратить в добросовестное. ИМХО, нужно публиковать, но без общего доступа. Например на Behance, там авторское право защищено и можно опубликовать работу, оставив приватный доступ, т.е. работу кроме Вас никто видеть не будет. Там нет даты публикации, но можно розшарить на Фейсбук и дата публикации будет зафиксирована. Мне кажется, так надёжнее. @@george.berill

Там есть такая штука как тип лицензии. несолкьо видов упаковки. Если для продажи, то там приличное количество людей. Каждый файл по 250 евро (по моему столько стоила коммерческая лицензия ранее). То окей. А доказать как он купил - у него при скачивании же есть документ о покупке этого самого фйла. но за бинанс спаибо за наводку. Меня там нет... Мне на него так ломает регаться...

Спасибо

Мы готовим новое видео по этой теме, т.к. нас самих не устраивает качество - там озвучим все

@@george.berill я хотел знать про второй аппарат хочу приобрести спасибо за ответ

@@george.berill какой из них советуете

Лучший аппарат тот, который покрывается гарантией)) Но если есть доступ к дешевому ремонту и запчастят, то можно и б/у сомтреть.

@@george.berill спасибо

Эти видео заслуживают трков от тебя. Ток помажорнее

Я вот даже теряюсь - сарказм это или нет...

@@george.berill оооо вот и диванные эксперты , скажите пожалуйста мистер мастер, что за оснащение и в чём отличие дубень

Отличие чего? Тебя от тупня или мистера?

@@george.berill мне жаль тебя

Собственно ты и ответил сам на этот вопрос

Ничего так не бодрит, как с утра метеорит))

А еще весьма бодрит старческий радикулит

не, тут мимо - он тормозит

Ладно, признаю поражение во фристайл батле

@@TheHypafragне может этого быть. Мое уважение.

like little boost

@@george.berill What does it mean?

Soryy. Yes - good. For this car real good.

Найди QX 70 - открой капот, увидль V6 на дизиле и по 1 турбине на каждую голову. Почитай историю, почитай мануалы, а потом пиши. А сейчас какраз иди смотри другие обзоры. Там тебе и место.

@@george.berill я такой машиной владею уже 3 года, я знаю о чем я говорю!

У меня такая машина, с таким двигателем (V9X) уже 3 года. Я тебя уверяю что там одна турбина. Не надо людей вводить в заблуждение

Владею данной машиной с таким двигателем (V9X) уже 3 года! Я знаю о чем говорю, там одна турбина. Не вводи людей в заблуждение!

каких своих? Это 24 года машина)))

Теперь подставь логотип Мазерати

Но это дерьмизе едет и едет)))

200 это только если ты не обгоняешь, а катаешься по городу. Это прям впритык. 250 - уже куда нишло.

Афигеть... Я даже забыл про это видео

Согласен с тем, что отказались, чт оыб не рисковать. Но изучить момент стоит. Упаковка для айрана как правило - это этикетка на бутылку. И там вариаций уйма)) И если термоэтикетка и за деформацию финальную отвечает изготовитель, то смело можно было браться.

от 36000 до 45000 евро у нас тут

@@george.berill в РФ c5 100 000долров стоит бензиновый

С5х от 35 000 евро тут стоит.

@@george.berill в РФ 45000 стоит 5с

не монял... А 100 000 что стоит тогда?

Очень ценное замечание....

Уже записали)))

Ты серьезно? Какого года ты французов смотришь?))

откуда ты меня знаешь?

А кудабы пойти тебе?

Я ответил об этом предыдущему комментатору но для вас распишу по новой. Спасибо за замечание... Но вот к сожалению, суровая реальность такова, что вот все ТТХ львиной доле покупаетелей и зрителям не интересны... Всем как раз интересно сугубо потребительские моменты. Оъем батареи? - зачем, вопрос на сколько пробега зватит. Зарадные порты? - зачем - в комплекте же кабель есть. тепловой насос? - зачем такие матерные слова. Я надеюсь понятно, чт овыше был сарказм. Сейчас нет интереса у потребителей на все это. Прошли времена. И автомобиль больше выбирают по лампочкам, комфорту и внешнему виду. И статистика это показывает. НО! Я запишу, а если вас не затруднит - напомнить жтот вопрос через месяца 2-3. Я смогу сделать видео по ТТХ этого автомобиля отдельно. Т.к. брать его снова, пока желания нет, нужно разнообразие. и сегодня мы снимаем гибридное безобразие - "типомашина" - выйдет на следующей неделе.

@@george.berill Я читал ваш ответ. По этому и написал, чего мне не хватает и таких как я достаточно для того чтобы расширить вашу аудиторию. Про ёмкость достаточно одного предложения. Кому интересны лампочки его даже не заметят.

Учтем на будущее.. Спасибо

Заряжается... Только вот если подключить андроид авто по беспроводу (да да - сейчас это можно), то можно и телефон на беспроводную зарядку положить.

Про беспроводу вопроса нет. В вашем видео вы сами сказали - вот порт для андроид авто. Поэтому в данном случае зарядка будет по поводу)))

Согласне. только есть момент. что не всегда хорчется тебефон держать на проводе. Точнее не всем. Я вообще когда долго езжу - у меня для андроид авто отдельный телефон, который реально постоянно поключен. А вот свой подзаряжать хочется на площадке беспроводной.

@@george.berill два телефона - это что-то на богатом))) тогда уж с али беспроводную зарядку надо докупить)

Представь себе - у жены тоже есть телефон, и он в дальних поехдках разряжается. как быть?

Спасибо за замечание... Но вот к сожалению, суровая реальность такова, что вот все ТТХ львиной доле покупаетелей и зрителям не интересны... Всем как раз интересно сугубо потребительские моменты. Оъем батареи? - зачем, вопрос на сколько пробега зватит. Зарадные порты? - зачем - в комплекте же кабель есть. тепловой насос? - зачем такие матерные слова. Я надеюсь понятно, чт овыше был сарказм. Сейчас нет интереса у потребителей на все это. Прошли времена. И автомобиль больше выбирают по лампочкам, комфорту и внешнему виду. И статистика это показывает. НО! Я запишу, а если вас не затруднит - напомнить жтот вопрос через месяца 2-3. Я смогу сделать видео по ТТХ этого автомобиля отдельно. Т.к. брать его снова, пока желания нет, нужно разнообразие. и сегодня мы снимаем гибридное безобразие - "типомашина" - выйдет на следующей неделе.

@@george.berill у электромобиля, кроме тишины, есть много других плюсов, но есть и глобальные минусы. Особенно в холодном климате. В общем по мне обзор ни о чём. Но я вам не советчик. Я просто владелец электрички , шарящий во всех нюансах обладания подобной техникой и присматривающий себе более современный авто именно в элекро варианте.

У нас сложно проверить его характеристики в холодном климате. Самы хородный день был -15 в 600км от нас... Это только ловить момент следующей зимой и езать специально ради этого... Что впрочем звучит как план

Пожалуйста... +1коммент в копилчку продолжать вести 2 плейлиста))

Ты специально создал профил, чт обы написать этот коммент? Действитеоьно - ты клоун))

Ргистраторов у них нет. Я думаю с ними предварительно можно проговорить. Но регистратор же не требует дополнительной установки - просто ставиться и питание в прикуриватель.

какие кабеля? Медные?