الغاء توماتيك مروحة المكينه و تحويله الى مراوح كهرب اقل صرف بنزين و اخف للمكينه و اقوى و اخف فزه
HTML-код
- Опубликовано: 8 фев 2025
- التواصل واتساب فقط على رقم 0542507920 / أبو مهره موقعي / السعوديه - القصيم - بريدة - حي الهديه #ابومهره #السعوديه #القصيم #الرياض #جده #مكه #المدينه #خميس_مشيط #الدمام #حفرالباطن #سكاكا #تبوك #كابرس #جمس #تويوتا #نيسان #شفر #النقيدان #تكييف #مكيفات #ايسوزو #كمبروسر_ابومهره #ابومهرة #فريق_ونيتات_الخليج_الكلاسيكي #الامارات #الكويت #قطر #البحرين #عمان
خل الموروحه الي قدام الكمبرسر هي الي تشتغل علشان تبرد عليه وش الفايد مشغل الي يمين مع المكيف 🤭
ترا شغلك غلط يبو مهره التورس تشتغل كل المروحتين سرعه خفيفه اذا الجو مو حار بس عشان المكيف اما اذا الجو حار تشتغل كل الثنتين سرعه ثانيه
اما الشغل هذا تشتغل وحده والثانيه طافيه غلط لو تشوف الحراره بالكبيوتر توصل 95 المفروض تكون ثابته ع88 الى 91 عشان مايخرب الكومبرسر او يحتر
نظام الوكاله التورس تشتغل على الكمبيوتر سرعتين .. و لكن اذا بترهم على موتر ثاني عادي جدا تشبكهن على سرعه وحده و نظام ان مروحه وحده مع المكيف و ثنتين مع الحراره اذا وصلت الربع .. اما انه بالكمبيوتر 95 و مدري وش كلامك فمعليش كلامك غلط لو حرارة الكمبروسر مرتفعه ما يفصل الكمبروسر لانه ما يبرد زين و لكن الكمبروسر يفصل و يشبك يشتغل اقل من 10 ثواني و يفصل و الحراره اقل من الربع يعني اقل من الطبيعي .. تقبل تعليقي