الغاء توماتيك مروحة المكينه و تحويله الى مراوح كهرب اقل صرف بنزين و اخف للمكينه و اقوى و اخف فزه

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 12 сен 2024

Комментарии • 2

  • @f7o7hf
    @f7o7hf 21 день назад

    ترا شغلك غلط يبو مهره التورس تشتغل كل المروحتين سرعه خفيفه اذا الجو مو حار بس عشان المكيف اما اذا الجو حار تشتغل كل الثنتين سرعه ثانيه
    اما الشغل هذا تشتغل وحده والثانيه طافيه غلط لو تشوف الحراره بالكبيوتر توصل 95 المفروض تكون ثابته ع88 الى 91 عشان مايخرب الكومبرسر او يحتر

    • @user-nj5if2io8h
      @user-nj5if2io8h  21 день назад

      نظام الوكاله التورس تشتغل على الكمبيوتر سرعتين .. و لكن اذا بترهم على موتر ثاني عادي جدا تشبكهن على سرعه وحده و نظام ان مروحه وحده مع المكيف و ثنتين مع الحراره اذا وصلت الربع .. اما انه بالكمبيوتر 95 و مدري وش كلامك فمعليش كلامك غلط لو حرارة الكمبروسر مرتفعه ما يفصل الكمبروسر لانه ما يبرد زين و لكن الكمبروسر يفصل و يشبك يشتغل اقل من 10 ثواني و يفصل و الحراره اقل من الربع يعني اقل من الطبيعي .. تقبل تعليقي