Muchas gracias por el aporte, estoy haciendo un esquema eléctrico auxiliar para mi XTZ 750 Super Teneré del 92, con una toma de merecho -para meter compresor un de aire principalmente-. He visto varias alternativas, directamente a las luces con un interruptor auxiliar, a la manguera del contacto, pero esta no se me había ocurrido. Me gusta mucho el que sea completamente independiente, hasta ahora habia instalado un soporte para llevar baterias LIPO con lo cual me venia muy bien por la facilidad de carga y la "independencia" a la hora de utilizar la carga sin tener que encender la moto. Me gusta mucho este sistema con relé, un millon de gracias por compartir!!!
hola estoy de acuerdo con Xabier, es mejor conectar el relé al tambor de la llave, asi puedo tener mis dispositivos como gps, celular, etc mientras analizo la información y estoy con la moto apagada no gastando bateria por dejar encendidas las luces. de hecho diseñe para la normativa que se puso en vigor de circular con las luces encendidas en mi país natal, un dispositivo de retardo para encender y apagar automáticamente las luces del coche que por aquellos años no eran obligatorios, dejando a muchos usuarios sin batería por olvidarse de desconectar las luces y dejarlas conectadas... cosa que hoy no pasa con los vehículos modernos. me gustan esas motos y me agrada su trabajo, y ojala pueda volver a montar una moto otra vez.
Muchas gracias Boris por tu comentario. Yo lo tengo conectado a las luces y solo tendrán corriente si el motor está encendido luego no gastarán batería. Si la conecto directa a batería, con el motor apagado dejo el celular o cámara conectado y funcionando es cuando gasta batería y si me lo olvido conectado....adiós batería. Las dos opciones tienen ventajas e inconvenientes, de momento no he tenido ningún problema y eso que siempre llevo una cámara y el celular conectados. Un abrazo Quendi
Hola, mi moto tiene un conector ya de fabrica, simplemente coloco los dos USB al conector macho y luego conectarlo con la hembra(moto)? O tengo que duplicar la toma hembra de alguna manera? Nc750x
@@Alexrodriiiii hola Alex. Perfecto entonces. Hice la conexión así por dos motivos. Uno, para que el usb sólo funcionase con la moto en marcha y para que el fusible general de 20A se destinase exclusivamente a luces y electricidad propia de la moto. Saludos compañero
Hola Pablo. Supongo que con lo de soportes te refieres a los portaalforjas. En el vídeo donde las hago pongo las medidas en uno de los comentarios. Es lo que tengo, no hice planos, lo siento. Saludos Quendi
hola algop que vi en el video es que las letras en el ejemplo del relay son C,D,A pero en el relay tiene son numeros 30,86, puedes indicar cual es cual por favor.
Hola. Fíjate en el esquema que suele llevar dibujado el relé. Los bornes 30 y 87 suelen ser los de salida y los otros dos los que ceban el relé. Saludos compañero
Con tu circuito se podrían montar dos tomas de USB y una de luces exploradoras, es decir, tres tomas en total? Por otro lado, al instalar las luces y conectarlas sólo en momentos puntuales, estas deberían de tener algún tipo de interruptor, no?
Hola. Claro, el relé aguanta suficiente amperaje. En efecto, las luces deberían llevar su propio interruptor para poderlas apagar en marcha ya que de lo contrario irían siempre encendidas al encender la moto. Saludos.
Hola Antonio. 40A es un montón. Se podría conectar un dispositivo de 12V y hasta 450W aproximadamente. Una nevera portátil, hinchador, etc. Hace falta tanto? En la mayoría de los casos no y en el mío tampoco, la verdad. Saludos
He visto que hay sistemas con dos relés y dos fusibles. Si deseo instalar dos puertos USB y unas luces exploradoras, ¿ Sería necesario instalar dos de estos o con el sistema usado por ti sería suficiente? Gracias, gran aporte 😃
Hola. Con uno es suficiente. El hacer dos circuitos independientes es por si se te funde un fusible o un relé que el otro circuito siga funcionando. Saludos
Hola Quendi, voy a hacer una instalacion muy similar, solo que añadiendo un interruptor a la linea del rele y unas luces led en vez de toma usb. Estaba mirando diferentes alternativas para conectarlo y que solo funcione cuando la moto tiene el contacto dado y he pensado en llevar los terminales positivo y negativo de los cables que salen del contacto de la llave, de modo que el rele se activaria con el contacto de la llave y seria independiente de las otras luces, pero queria preguntarte si los terminales que van a la bateria habria manera de colocarlos haciendo conexion a otra parte del arnés, para evitarme tirar mas cables a la bateria y que quede mas limpia la instalacion. Un saludo
Hola Xabier, gracias por tu comentario. En el manojo de cables y conexiones que hay en el faro delantero busca con un tester los cables positivo y negativo que vienen de la batería. Son gruesos y si mal no recuerdo uno era rojo. Un abrazo Quendi
Todo me parece muy bien en lo eléctrico, pero como mototurista que soy y ya que en mis motos siempre conectaba este tipo de tomas así como las de mechero, te puedo decir que a mí me era más útil sin depender del contacto y mucho menos de las luces, ya que en mi caso hacia mucho acampada y pues es incómodo tener que encender la moto para cargar un móvil, o para inflar un colchón, etc etc... Por eso los conectaba de forma directa con otro tipo de interrupción. Pero está muy bien la explicación que hiciste de la conexión.
Muchas gracias Kenneth por tu comentario. Correcto. En el vídeo hablo de esa posibilidad. La estuve barajando pero finalmente opté por la de las luces, más que nada porque soy un despistado y puedo descargar la batería conectando cámaras, powerbanks, etc, etc. Un abrazo Quendi
Hola Juanmix. He buscado en mis compras y no lo he encontrado, no recuerdo dónde lo compré. En cuanto pueda me acerco a la moto y lo miro. Un abrazo Quendi
Hola. Los compré en AliExpress. Sobre la fiabilidad lo que puedo decir es que ahí siguen funcionando. Es posible que no sean los mejores pero el sistema de montaje habría sido el mismo. Saludos
@@SoloQuendi Hola de nuevo, los roba corrientes de cuántos mm son ? Conductor sólido: 0,75-1,5mm ² Conductor trenzado: 1,0-2,5 mm² ? Y el fusible protege a los dos circuitos ? Gracias, saludos.
@@recycla7061 pues si te digo la verdad no lo recuerdo, hace tiempo que lo hice pero a la hora de comprar los robacorrientes se suelen especificar para qué secciones de cables son. Saludos.
Si tuvieses taller abierto al público te llevaba mi XT 😢 que para cambiar el aceite y filtro me han dicho que tengo que esperar unas 4 semanas "porque está con mucho trabajo". Dame tu dirección que te la llevo me cobres lo que me cobres 😂
@@SoloQuendi me pongo a hacerlo y meto la pata con algo, siempre que me he puesto a hacer algo he terminado llamando al fontanero, electricista o albañil a que arregle el destrozo que hago. Por eso, mejor se lo llevo al profesional que soy un zoquete 😂 mil gracias por tus vídeos, algún día intentaré cambiar un intermitente a ver si no lo rompo. (gracias por tus vídeos).
Muchas gracias por el aporte, estoy haciendo un esquema eléctrico auxiliar para mi XTZ 750 Super Teneré del 92, con una toma de merecho -para meter compresor un de aire principalmente-. He visto varias alternativas, directamente a las luces con un interruptor auxiliar, a la manguera del contacto, pero esta no se me había ocurrido. Me gusta mucho el que sea completamente independiente, hasta ahora habia instalado un soporte para llevar baterias LIPO con lo cual me venia muy bien por la facilidad de carga y la "independencia" a la hora de utilizar la carga sin tener que encender la moto. Me gusta mucho este sistema con relé,
un millon de gracias por compartir!!!
Un millón de denadas compañero. Un abrazo Quendi
Muy buen tutorial, lo he hecho de la misma manera y perfecto!
Muchas gracias por tu comentario, me alegra que te haya servido. Saludos
hola estoy de acuerdo con Xabier, es mejor conectar el relé al tambor de la llave, asi puedo tener mis dispositivos como gps, celular, etc mientras analizo la información y estoy con la moto apagada no gastando bateria por dejar encendidas las luces.
de hecho diseñe para la normativa que se puso en vigor de circular con las luces encendidas en mi país natal, un dispositivo de retardo para encender y apagar automáticamente las luces del coche que por aquellos años no eran obligatorios, dejando a muchos usuarios sin batería por olvidarse de desconectar las luces y dejarlas conectadas... cosa que hoy no pasa con los vehículos modernos. me gustan esas motos y me agrada su trabajo, y ojala pueda volver a montar una moto otra vez.
Muchas gracias Boris por tu comentario. Yo lo tengo conectado a las luces y solo tendrán corriente si el motor está encendido luego no gastarán batería. Si la conecto directa a batería, con el motor apagado dejo el celular o cámara conectado y funcionando es cuando gasta batería y si me lo olvido conectado....adiós batería. Las dos opciones tienen ventajas e inconvenientes, de momento no he tenido ningún problema y eso que siempre llevo una cámara y el celular conectados. Un abrazo Quendi
Tomo nota 😁 gracias por el video 😉
Gracias a ti por verlos. Un abrazo Quendi
deseo conectar al relauy de mimoto un usb, ya tengounas exploradoras, lo que necesito saber es como los conectaria unas exploradoras y un cargador USB
Hola, mi moto tiene un conector ya de fabrica, simplemente coloco los dos USB al conector macho y luego conectarlo con la hembra(moto)? O tengo que duplicar la toma hembra de alguna manera? Nc750x
@@Alexrodriiiii hola Alex. Perfecto entonces. Hice la conexión así por dos motivos. Uno, para que el usb sólo funcionase con la moto en marcha y para que el fusible general de 20A se destinase exclusivamente a luces y electricidad propia de la moto. Saludos compañero
Buen tutorial.
Me gustan tus soportes laterales... planos?
Hola Pablo. Supongo que con lo de soportes te refieres a los portaalforjas. En el vídeo donde las hago pongo las medidas en uno de los comentarios. Es lo que tengo, no hice planos, lo siento. Saludos Quendi
hola algop que vi en el video es que las letras en el ejemplo del relay son C,D,A pero en el relay tiene son numeros 30,86, puedes indicar cual es cual por favor.
Hola. Fíjate en el esquema que suele llevar dibujado el relé. Los bornes 30 y 87 suelen ser los de salida y los otros dos los que ceban el relé. Saludos compañero
Con tu circuito se podrían montar dos tomas de USB y una de luces exploradoras, es decir, tres tomas en total? Por otro lado, al instalar las luces y conectarlas sólo en momentos puntuales, estas deberían de tener algún tipo de interruptor, no?
Hola. Claro, el relé aguanta suficiente amperaje. En efecto, las luces deberían llevar su propio interruptor para poderlas apagar en marcha ya que de lo contrario irían siempre encendidas al encender la moto. Saludos.
Gracias por el video! Una pregunta, 40A no es mucha tela?
Hola Antonio. 40A es un montón. Se podría conectar un dispositivo de 12V y hasta 450W aproximadamente. Una nevera portátil, hinchador, etc. Hace falta tanto? En la mayoría de los casos no y en el mío tampoco, la verdad. Saludos
He visto que hay sistemas con dos relés y dos fusibles. Si deseo instalar dos puertos USB y unas luces exploradoras, ¿ Sería necesario instalar dos de estos o con el sistema usado por ti sería suficiente? Gracias, gran aporte 😃
Hola. Con uno es suficiente. El hacer dos circuitos independientes es por si se te funde un fusible o un relé que el otro circuito siga funcionando. Saludos
@@SoloQuendi gracias
Hola Quendi, voy a hacer una instalacion muy similar, solo que añadiendo un interruptor a la linea del rele y unas luces led en vez de toma usb. Estaba mirando diferentes alternativas para conectarlo y que solo funcione cuando la moto tiene el contacto dado y he pensado en llevar los terminales positivo y negativo de los cables que salen del contacto de la llave, de modo que el rele se activaria con el contacto de la llave y seria independiente de las otras luces, pero queria preguntarte si los terminales que van a la bateria habria manera de colocarlos haciendo conexion a otra parte del arnés, para evitarme tirar mas cables a la bateria y que quede mas limpia la instalacion. Un saludo
Hola Xabier, gracias por tu comentario. En el manojo de cables y conexiones que hay en el faro delantero busca con un tester los cables positivo y negativo que vienen de la batería. Son gruesos y si mal no recuerdo uno era rojo. Un abrazo Quendi
@@SoloQuendi gracias!
@@xabierferrero3664 Gracias a ti Xabier
Todo me parece muy bien en lo eléctrico, pero como mototurista que soy y ya que en mis motos siempre conectaba este tipo de tomas así como las de mechero, te puedo decir que a mí me era más útil sin depender del contacto y mucho menos de las luces, ya que en mi caso hacia mucho acampada y pues es incómodo tener que encender la moto para cargar un móvil, o para inflar un colchón, etc etc... Por eso los conectaba de forma directa con otro tipo de interrupción. Pero está muy bien la explicación que hiciste de la conexión.
Muchas gracias Kenneth por tu comentario. Correcto. En el vídeo hablo de esa posibilidad. La estuve barajando pero finalmente opté por la de las luces, más que nada porque soy un despistado y puedo descargar la batería conectando cámaras, powerbanks, etc, etc. Un abrazo Quendi
Hola Quendi. Tienes los enlaces del rele? O, donde se puede comprar y que referencia tiene? Gracias
Hola Juanmix. He buscado en mis compras y no lo he encontrado, no recuerdo dónde lo compré. En cuanto pueda me acerco a la moto y lo miro. Un abrazo Quendi
@@SoloQuendi muchas gracias maestro.
Dónde compraste los materiales? Tienes conocimiento de la calidad, fiabilidad y durabilidad de ellos ? Gran aporte, aprendo mucho!! Muchas gracias!
Hola. Los compré en AliExpress. Sobre la fiabilidad lo que puedo decir es que ahí siguen funcionando. Es posible que no sean los mejores pero el sistema de montaje habría sido el mismo. Saludos
@@SoloQuendi muchas gracias
@@SoloQuendi Hola de nuevo, los roba corrientes de cuántos mm son ? Conductor sólido: 0,75-1,5mm ²
Conductor trenzado: 1,0-2,5 mm² ?
Y el fusible protege a los dos circuitos ?
Gracias, saludos.
@@recycla7061 pues si te digo la verdad no lo recuerdo, hace tiempo que lo hice pero a la hora de comprar los robacorrientes se suelen especificar para qué secciones de cables son. Saludos.
Si tuvieses taller abierto al público te llevaba mi XT 😢 que para cambiar el aceite y filtro me han dicho que tengo que esperar unas 4 semanas "porque está con mucho trabajo". Dame tu dirección que te la llevo me cobres lo que me cobres 😂
Jajaja, pero cambiar aceite y filtro lo puedes hacer tú mismo con las explicaciones del vídeo. Lo harás rápido y barato. Saludos
@@SoloQuendi me pongo a hacerlo y meto la pata con algo, siempre que me he puesto a hacer algo he terminado llamando al fontanero, electricista o albañil a que arregle el destrozo que hago. Por eso, mejor se lo llevo al profesional que soy un zoquete 😂 mil gracias por tus vídeos, algún día intentaré cambiar un intermitente a ver si no lo rompo. (gracias por tus vídeos).