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首都圏のATC対応の配給車として設計したが、コスト削減で101系からの改造に。この改造から旧車両からの流用が国鉄終期まで増えてきましたね。
某同人誌を思い出すクモル145(よく198km/hについてこれたなあれ…)
某走り屋漫画のミスターうるちを荷台に乗せたまま京都線を颯爽と走る姿も懐かしい
クモル145 クル144が元を辿るとモハ90系 913 武蔵野線運用こなしていたとは。初耳でした。丁寧な調査ありがとうございます。
クル・クモルは鉄コレで持ってるよ、いい車両だよね〜
知り合いが これを撮りに行こうとカメラを構えて 線路際で待っていたが いざやって来たらそれまで晴れていたのに 太陽☀に雲⛅が掛かってしまった。『来ると曇る😅』クルにもパンが付いてたのは 工場の場所によっては 建屋内に線路はあっても架線のない部分がある為 その時はクルのパンを上げて（形としては）クモルを建屋内に押し込むように移動させる為。0:33 関西線の黄色🟨い101系は 水没車の応援で 関東から来た車ですね。
ダジャレ言いたかったの？たとえ作り話でも気持ちは分かる。。。
水没の応援だけど廃車予定の物を急遽整備して転属させた関係でブルー、オレンジの車体もあって環状線との誤乗車もあった用で関西線のステッカーが後に追加されています
来ると曇る……か。利用者からすると乗れない電車が来るので来ると困る……だろう。
@@hisakounosuke2474 さまやられた❗そう来ましたか😂
ガキの時、この電車と貨車のキメラ車両、何だか好きだった。京王線の高幡の踏切前で前サボに赤字で「回」と掲げてよく止まっていたのを覚えている。
配給車が活躍していたころは抵抗器や直流電動機など大型の部品が多く、クレーンを用いた移動がされていたので無蓋の荷室が必要とされたまた、トラックでは工場敷地内に乗り入れることはできても、直接工場内には入れなかったので配給車が便利であったしかし、近年はＶＶＶＦインバータ制御に誘導電動機の組み合わせとなり、部品の小型化が達成できたことから配給車の需要が無くなったそういう意味では宅配便で輸送できるトラックの方が便利となった
似た車両は、私鉄に現存してますね。京急のデト11+12、阪神の201・202とか。
2:12 電車がクモル・クルを引っ張ってるんですね！
車体は『高運転台 国電顔』の物を新しく拵えましたが 運転室の天井は 天井板もなく 鉄板剥き出しだったそうで そこはやっぱり『事業用車』でしたね。
京都鉄博まで特別展示観に行ったなぁ…懐かしい…
大阪駅の環状線ホームに入線して来るのを見たことが在りますね 台車の組み替え関係の配給なのか車両を車軸に付けた物を載せて1分も立たないうちに発車して行きました
私は、売却しました。
この形式はケロロ軍曹のクルル曹長を思い出す
同じく笑
西日本に最後まで残ってたクモル、クルは元の種車は101なのは知ってましたが元を辿るとまさか101系の前身である90系電車だとは驚きました😮
本線上を比較的高頻度で走る元モハ90の車両はこれが本当に最後だったのかもしれません、、クモヤ145の教習車が一部残っているようですが
一部の私鉄では、このような形式が現存していますね‼️
いつの頃だか忘れたけど、一瞬だけ背後を猛スピードで、通過して行ったのを、覚えてる。残像のぼんやりしか覚えてないが、形は捉えたかなと思う。クモル・クルのの２両編成だったなと思う。車齢がそんなにするの？凄いクルマだな。
意外とキュートな顔をしている101ファミリー
時代の潮流に呑まれてしまった車両の一つですね。どっかで検測車挟んだチンドコ列車が走ったような？
私は、こんな裏方の車両、好きだけれどなぁ…。まぁ、解体されてしまったんじゃ、仕方ないですが…😢。
サル9400、それでも彼は、言い続ける。「俺は、電車だ！」😅
GV-E196「俺も 気動車の仲間で良いのか？」
変わった見た目の特殊な電車だったのにどうして保存しないで重機のご飯にしてしまったのかな……けど元となった101系は保存されている。
多分ですが、、改造されすぎているのもあると思われます、、
肩見せまいやんてもしかして白石麻衣ファン？
首都圏のATC対応の配給車として設計したが、コスト削減で101系からの改造に。
この改造から旧車両からの流用が国鉄終期まで増えてきましたね。
某同人誌を思い出すクモル145
(よく198km/hについてこれたなあれ…)
某走り屋漫画の
ミスターうるちを荷台に乗せたまま京都線を颯爽と走る姿も懐かしい
クモル145 クル144が元を辿るとモハ90系 913 武蔵野線運用こなしていたとは。
初耳でした。
丁寧な調査ありがとうございます。
クル・クモルは鉄コレで持ってるよ、いい車両だよね〜
知り合いが これを撮りに行こうとカメラを構えて 線路際で待っていたが いざやって来たらそれまで晴れていたのに 太陽☀に雲⛅が掛かってしまった。
『来ると曇る😅』
クルにもパンが付いてたのは 工場の場所によっては 建屋内に線路はあっても架線のない部分がある為 その時はクルのパンを上げて（形としては）クモルを建屋内に押し込むように移動させる為。
0:33 関西線の黄色🟨い101系は 水没車の応援で 関東から来た車ですね。
ダジャレ言いたかったの？たとえ作り話でも気持ちは分かる。。。
水没の応援だけど廃車予定の物を急遽整備して転属させた関係でブルー、オレンジの車体もあって環状線との誤乗車もあった用で関西線のステッカーが後に追加されています
来ると曇る……か。
利用者からすると乗れない電車が来るので
来ると困る……だろう。
@@hisakounosuke2474 さま
やられた❗そう来ましたか😂
ガキの時、この電車と貨車のキメラ車両、何だか好きだった。
京王線の高幡の踏切前で前サボに赤字で「回」と掲げてよく止まっていたのを覚えている。
配給車が活躍していたころは抵抗器や直流電動機など大型の部品が多く、クレーンを用いた移動がされていたので無蓋の荷室が必要とされた
また、トラックでは工場敷地内に乗り入れることはできても、直接工場内には入れなかったので配給車が便利であった
しかし、近年はＶＶＶＦインバータ制御に誘導電動機の組み合わせとなり、部品の小型化が達成できたことから配給車の需要が無くなった
そういう意味では宅配便で輸送できるトラックの方が便利となった
似た車両は、私鉄に現存してますね。
京急のデト11+12、阪神の201・202とか。
2:12 電車がクモル・クルを引っ張ってるんですね！
車体は『高運転台 国電顔』の物を新しく拵えましたが 運転室の天井は 天井板もなく 鉄板剥き出しだったそうで そこはやっぱり『事業用車』でしたね。
京都鉄博まで特別展示観に行ったなぁ…懐かしい…
大阪駅の環状線ホームに入線して来るのを見たことが在りますね 台車の組み替え関係の配給なのか車両を車軸に付けた物を載せて1分も立たないうちに発車して行きました
私は、売却しました。
この形式はケロロ軍曹のクルル曹長を
思い出す
同じく笑
西日本に最後まで残ってたクモル、クルは元の種車は101なのは知ってましたが元を辿るとまさか101系の前身である90系電車だとは驚きました😮
本線上を比較的高頻度で走る元モハ90の車両はこれが本当に最後だったのかもしれません、、クモヤ145の教習車が一部残っているようですが
一部の私鉄では、このような形式が現存していますね‼️
いつの頃だか忘れたけど、一瞬だけ背後を猛スピードで、通過して行ったのを、覚えてる。
残像のぼんやりしか覚えてないが、形は捉えたかなと思う。クモル・クルのの２両編成だったなと思う。
車齢がそんなにするの？凄いクルマだな。
意外とキュートな顔をしている101ファミリー
時代の潮流に呑まれてしまった車両の一つですね。どっかで検測車挟んだチンドコ列車が走ったような？
私は、こんな裏方の車両、好きだけれどなぁ…。まぁ、解体されてしまったんじゃ、仕方ないですが…😢。
サル9400、
それでも彼は、言い続ける。
「俺は、電車だ！」😅
GV-E196「俺も 気動車の仲間で良いのか？」
変わった見た目の特殊な電車だったのにどうして保存しないで重機のご飯にしてしまったのかな……
けど元となった101系は保存されている。
多分ですが、、改造されすぎているのもあると思われます、、
肩見せまいやんてもしかして白石麻衣ファン？