แปลงกระบะ Isuzu Dmax เป็นไฟฟ้า!! เมื่อไม่ทำขายสักที กระบะซิ่งไร้ควันดำ ยุคน้ำมันแพง
HTML-код
- Опубликовано: 19 окт 2024
- #กระบไฟฟ้า #รถไฟฟ้า #รถยนต์ไฟฟ้า #isuzu #dmax
กระบะไฟฟ้าไม่มาขายสักที จับแปลงเอาเลย กับกระบะไฟฟ้ารุ่นยอดฮิต อย่าง isuzu d-max มาดูกันว่าแปลงเป็นไฟฟ้าแล้วจะคุ้มไหม ความแรงเป็นยังไง ระยะวิ่งได้เท่าไหร่
ขอบคุณ EV Car Thailand และ Three Trans
🚘⚡สำหรับใครที่สนใจอยากเป็นส่วนหนึ่งในการผลักดัน รถยนต์ไฟฟ้าและพลังงานทางเลือกให้เกิดขึ้นในประเทศไทยให้ได้💥💥
เข้ามาเป็นส่วนนึงในการผลักดัน สมัครเป็นสมาชิกของช่องนี้เพื่อเข้าถึงสิทธิพิเศษต่างๆ👇👇
/ @welldoneguarantee
FB: @welldone guarantee
Tik Tok: bit.ly/3goOcUU
IG: welldone_guarantee
ติดต่องานได้ที่
welldone.guarantee@gmail.com
![Chino Pacas - Smith (ft. Junior H & Fuerza Regida) [Video Visualizador Oficial]](http://i.ytimg.com/vi/BVK6k56X30Y/mqdefault.jpg)
เหลือแค่เรื่องที่ต้องพัฒนาคือ ขนาดและน้ำหนักแบตเตอรี่ งานอาจารย์สุดทุกคัน
สำคัญคือระบบfast charge และจุดchargeครับ ถ้ากลุ่มผู้ประกอปการlogisticร่วมมือกับทำจุดนี้ผมว่าเป็นไปได้สูงมากที่จะเอาไปใช้จริง เพราะบดต้นทุนสารพัดในระยาวได้เยอะมาก ทั้งเรื่องน้ำมันและการดูแลเครื่องยนต์คือจะหมดไปเลย คิดดูว่ารถบรรทุกขนส่งเคยใข้น้ำมันกิโลละ10บาท+- แต่ลดเหลือแค่5บาท แถมไม่ค้องดูแลเครื่องยนต์สันดาป อะไรจะเกิดขึ้นผลกระทบมีแต่ด้านบวกทั้งนั้น เพราะกระทั้งราคาของทุกชิดจะปรับลดลงตามราคาค่าขนส่งด้วยนะครับ ตอนนี้ล่าสุดเทสล่าก็ส่งมอบหัวลากไฟฟ้าแล้ว
สุดยอดเรยคับกระบะดีแม็คไฟฟ้า มีเกียร์ใว้เปลี่ยนทดรอบออกตัวขึ้นลงเขาทางลาดชั้นดีแล้วคับ ช่วยประหยัดพลังงานแบตมอเต้อด้วยคับ
สุดจัดเลยครับ แปลงไปเป็นไฟฟ้ายังไงก็คุ้มครับ
ขอบคุณครับที่พาไปชมรถไฟฟ้าไทย
ไม่ดีเพราะไม่มีทร่เปลี่ยนเเบตละออกไปได้ได้ต้องมานั่งรอเสียเวลา
ยังไม่คุ้มครับ 650000 อาจต้องรออีกหน่อย
ถ้าราคาลงมาได้มากกว่านี้ แตะไม่เกิน300000น่าจะโอเคร
ไม่สนครับยังไงก็น้ำมันดีกว่าผมเน้นบรรทุกหนักและสูงใส่4-5ตันเน้นขึ้นเขาลุยสวนลุยป่าแตงโมรถไฟฟ้าอ่ะถ้าไฟหมดกลางดอยทำไงอ่ะยังไงน้ำมันดีกว่าแน่นอน
@@พ่อบ้านใจกล้าตามสบาย ขอบคุณสำหรับความเห็นครับ
ซื้อใหม่เถอะราคานี้
เป็นการเริ่มต้นที่ดี มีรถเก่ารอการดัดแปลง ถ้าราคาจับต้องได้ต้องรอคิวกันเลยนะ
(คนไทย) ถ้าตั้งใจจริงๆ ไม่แพ้ (ชาติใดๆ) ในโลก สุดยอด (รถยนต์พลังงานไฟฟ้า) รอวัน (รัฐบาลไทย) ส่งเสริม ในการฝ่าย (ผลิต) รักษา (บรรยากาศ)
ไม่แพ้ชาติใดแต่ไม่มีอะไหรเป็นชินเป็นอันทีเป็นของตัวเองมีแต่ดัดแปลงทีเขาสร้างมาแล้วมาบอกไม่แพ้ชาติใดคนไทยเราเป็นคนตลก
รัฐบาลไม่สนับสนุนคนในประเทศหรอกค่ะแต่รัฐบาลสนับสนุนของนำเข้าจากต่างประเทศไม่ๆเก็บภาษีได้ดีกว่า
ถ้าเอามาขับแถว กทม เจอน้ำท่วมสัก50เซนควันจะคุ้งมั้ยครับอาจารย์ผมเห็นรถสาย8เอาไปไว้บนหลังคาโน้นเลยเห็นเขาบอกมันไม่ค่อยกินเส้นกัน...น้ำกับไฟ
@@บุญรัดแสงจันทร์
อาจารย์คนนี้ จะเป็นตำนาน ในอนาคต
วิ่งได้ 20 กม. จะแปลงไปทำไม เสียเวลา เสียเงิน..?
ผิดครับ เป็น 200 กม. ครับ...?
คือที่แปลงเป็นไฟฟ้าเนี่ยเขาเน้นประหยัดคับ คือความคุ้มค่าต่อ กิโลเมตร ไม่ควรเน้นความเร็ว
แต่ถ้าบอกว่าจ่ายไหวชอบความเร็วใช้น้ำมันคับ ส่งของวิ่ง 100 กิโลเมตร/ชัวโมง ได้ค่าจ้างเท่ากันกับวิ่ง 160 กืโลเมตร/ชั่วโมง
วิ่ง 100 ประหยัดกว่าปลอดภัยกว่าเงินเหลือเยอะกว่า เลือกเอาคับ
จริง
อย่าดูถูกฝีมือคนไทย มีคนเก่งเยอะที่ทำรถไฟฟ้าได้ดี แต่อาจจะหาเขาไม่เจอ เดี๋ยวต่างประเทศซื้อตัวไปผลิตรถไฟฟ้า แค่นี้ก็กินขาดรถไฟฟ้าต่างประเทศแล้วจะเอาอะไรอีกครับ ถ้าได้รับการสนับสนุนเขา ของไทยของแน่อยู่แล้ว จะไม่มีคำว่า ชาร์จไฟไม่เข้า หรือ ว่าเกิดไฟไหม้ เหมือนรถไฟฟ้าต่างประเทศ บางประเทศ ที่ขายขณะนี้ สุดยอดครับอาจารย์ หวังว่าราคาคงจะไม่สูงในการพัฒนา รถไฟฟ้าแรงๆ สุดจัด
สำหรับผม ผมว่าคุ้มราคานี้ รักอาจารย์ขึ้นมาเลย ชอบสเปคมาก
รวมแล้วทั้งหมดเบ็ดเสร็จ650,000กูทนใช้น้ำมันต่อดีกว่าไม่รุ้จะเสียค่าแปลงมหาแพงขนาดนี้ไปทำไม555
งานวิจัยและพัฒนาครับใครเหลือก็ทำเล่นๆไป
+1
เอาเงินส่วนนั้นมาเติมน้ำมันวิ่งได้ 8-9 ปี
ผมเล่นสนุกซน กับ รถมอเตอร์ไซค์ดัดแปลง Wave EV 2 ล้อ ของผมไปก่อนดีกว่า.
- รออีกนิด 1-2 ปี คงไม่เกินนี้ ค่อยขยับขึ้นไป เล่นสนุกซน รถดัดแปลง EV 4 ล้อ แล้วกัน (จริงๆ ผมกำลังรอ ของเล่น EV แต่งจาก ECU Shop มาเมื่อไหร่ จัดแน่นอน มีรถรอเตรียมไว้รอทำ Project แต่งรถEV อยู่แล้ว)
-- สำหรับใครยังไม่มีรถ ก็ไม่ตัองห่วง : เพราะถึงวันนั้น จะเข้าช้วงได้เวลาพอดี ราคารถเครื่องสันดาปภายในICE ราคาถูก มีราคาตกกันเยอะแน่ๆ = พอดีกับเข้าช้วงการพัฒนาดีขึ้นมาจากวันนีเยอะแน่นอน (แข่งกันพัฒนากันหลายบริษัท แถมเร่งขยับแผนงานให้เร็วขึ้นกัน ให้วางขายกันได้ให้ไวที่สุด ให้ได้ก่อนจัาวอื่นๆได้ยิ่งดี) = เทคโนโลยี่แบตเตอรี่คงวิ่งได้ไกลขึ้น มีขนาดเล็กลง อุปกรณ์รถEV น่าจะมีตัวเลือกเยอะ
--- พอดูราคาถูกลดลง จนถึงเมื่อพอดูแล้ว รู้สึกว่า OK พอจะรับได้กับ ราคา เมื่อเทียบกับของที่ได้มา (ถึงแม้ราคาก็อาจจะ ยังดูแพงนิดๆอยู่)
สรุป.เก็บเงินไว้เตรียมพร้อมล่วงหนัาไว้ก่อน ราคารถถูกหาชี้เลือกซื้อถูกๆกันได้เลย จะมาหนักๆที่ เงินค่าดัดแปลงทำเป็นรถ EV แต่ยังไงก็ถูกกว่านี้แน่ๆ
- หรือจะรอจนกว่าจะมีของ แต่งโมฯรถEV จาก ECU Shop เหมือนผม ก็ได้นะครับ เพราะถึงตอนมี ของแต่งรถEV ออกมาทำขายแลัว ก็ไม่ต้องห่วงปัญหาต่างๆ เรื่องราคา + ประสิทธิภาพ ในการใช้งานแล้ว.
มึงเก่งจังวะ กูยังเล่นขี้อยู่เลย
อยากให้แอด ตามเรื่องนี้ว่าปัจจุบันไปถึงไหน ทำที่ไหน ราคารุ่นไหนได้บ้างครับ
เป็นมิตรต่อสิ่งเเวดล้อม👍👍👍👍👍
ส่วนตัวคิดว่าระบบแบบ e-power อาจตอบโจทย์มากกว่า ev สำหรับอุตสาหกรรมด้านขนส่งรถบรรทุกขนาดใหญ่ เนื่องจาก ev ยังใช้เวลาชาร์จที่นาน มีระยะวิ่งที่จำกัด (ทำให้เสียโอกาศในการทำรอบวิ่งของรถน้อยลง) ,ต้องมีพื้นที่แบตเตอรี่ น้ำหนักแบตที่ยังมากอยู่มันอาจทำให้เสียน้ำหนักบรรทุกไป
รออนาคตครับ มาแน่นอน ปี2035 ประกาศยกเลิกผลิตรถน้ำมันแล้วครับ
@@MCGChannel เมื่อนั้นแหละครับ จะทำให้ราคาน่ำมันลงต่ำแน่นอน
@@1770600194029 อาจจะต่ำลงระดับนึง น้ำมันก็อาจจะยังเป็นปัจจัยหลักในการผลิตไฟฟ้าอยู่เพราะเป็นพลังงานที่หาได้ง่ายที่สุดลงทุนน้อย
ผมเชื่อต่อไปการชาร์ตไฟฟ้าอาจจะเร็วกว่าเติมน้ำมันเพราะเขาพัฒนาตลอด
คุณคิดเหมือนผมคิดเลยครับ👍👍
รัฐบาลต้องการให้ประชาชนใช้รถไฟฟ้า แล้วรถนํ้ามันแปลงเป็นรถไฟฟ้ารัฐบาลต้องสนับสนุนเต็มที่ไม่ใช่ปล่อยให้ชาวบ้านดิ้นรนเอาเอง เรื่องแบตเรื่องมอเตอร์ต้องถูกลงกว่านี้ และเรื่องขั้นตอนต่างๆ ไม่งั้นบริษัทรถจีนกินนิ่มๆ
อาจารย์แกขี่รถเก่งจัง ขนาดกระบะยังสาดโค้งเปลี่ยนเลนขนาดนี้ ได้ขับซูบารุอิมเพลสซ่าแกจะขนาดไหน อิอิ
เก่งมากเลยครับ คนไทยสุดยอด
ธุรกิจเปลี่ยนรถน้ำมันเป็นไฟฟ้า สมควรส่งเสริม
เปลี่ยนสักพักค่าไฟแพงงง ทันที 555
@@PMPJ10M ติดโซล่าเซลล์ที่บ้านครับ เด๋วแบตเตอรี่กักเก็บพลังงานก็มาแล้ว
ใช่ครับ รัฐควรส่งเสริมอย่างยิ่ง
ส่งเสริมได้ไงเดี๋ยวพวกผลิตน้ำมันสารหล่อลื่นในเครื่องยนต์ก็ดิ้นตายชิบหายวงเล็บพูดในแง่มุมมืดของวงการรถยนต์
พอไม่มีสารหล่อลื่นภายในเครื่องมีแต่มอเตอร์ลูกเดียวก็ไม่มีภาษีให้แดกกันงงอ่ะดิภาสีอะไรก็ภาษีพวกสารหล่อลื่นนี่ไง
ถ้าวันนึงรถบรรทุก มาใช้ไฟฟ้า 100% ผมว่าจะเวิร์คมากๆเลย แต่ผมว่าไม่นานอีกเหรอครับ คนไทยเราเก่งอยู่แล้ว ถ้าพี่น้องชาวขนส่งเปิดโอกาสให้
ไฟฟ้าที่เราได้มาทุกวันนี้ ยังไม่สะอาด 100% น่ะครับ
ยังมีโรงไฟฟ้าถ่านหิน หรือจากก็าซ ต่างอยู่ครับ
รถไฟฟ้าอาจดูเป็นมิตรกับสิ่งเเวดล้อม
แต่แหล่งกำเนิดไฟฟ้าที่นำมาชาร์ทหรือจัดเก็บในแบต
แหล่งที่มาไม่ได้มาจาก ลม น้ำ แสงแดด 100%
แต่ก็เอาใจช่วยน่ะครับ พัฒนาให้ได้เซลพลังงานที่ไม่มีวันหมด น่ะ
ต่อให้เราใช้น้ำมันโรงไฟฟ้าก็ผลิตไฟอยู่แล้วครับ เปลี่ยนมาใช้ไฟฟ้าก็ช่วยได้หนอยนึง แต่อย่างที่คุณบอกโรงไฟฟ้าใช้ถ่านหินกับก๊าซธรรมชาติเยอะและปล่อยคาร์บอนเป็น 70% ของทั้งหมด เราควรเปลี่ยนโรงไฟฟ้าไม่ใช่เลิกใช้ไฟฟ้าครับ ถ้าไม่รีบเปลี่ยนตอนนี้ก๊าซธรรมชาติในอ่าวไทยก็ใกล้จะหมดแล้วอีกหนอยคงต้องนำเข้าแบบน้ำมัน งบประมาณตรงนี้ปีๆนึงเผลอๆสร้างโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ได้เลย
รู้จักโซล่าเซลไหมครับ
ช่างไทยสุดยอด ไม่ต้องรอกระบะจีนแล้ว
สมควรส่งเสริมครับ.จะได้ช่วยโลก ได้เร็วๆ
สุดยอดเลยครับอาจารย์
650,000.-บในการดัดแปลงได้แค่ 200 กม. ชาร์จ 7 kw ใช้เวลากี่ชม.เต็ม = 700,000.-บรวม wall charge รอรถไฟฟ้ากะบะออกมาราคาเท่าไรระยะทางต่อการชาร์จเป็นปัจจัยในการตัดสินใจ
ในราคาที่เป็นรถกระบะ ไฟฟ้าออกจากโรงงาน ตามเสปกที่ อ.ทำ 650,000.-บในการดัดแปลงได้แค่ 200 กม. ชาร์จ 7 kw ใช้เวลากี่ชม.เต็ม = 700,000.-บรวม wall charge
ราคาจากโรงงาน ประมาณ 7,000,000 บาท ถึง 8,000,000บาท (ของเทสล่า) ฝั่งยุโรป
ถ้าเป็นของ พี่จีน ไม่ว่าจะเป็น MG BYD BAIC Chery JAC Roewe ลฯ ราคาจะอยู่ 3,00,000 บาท ถึง 4,000,000 บาท
เมื่อซื้อรถมือสอง ในราคา สามแสน ถึง สี่แสน มาแปลงเป็นรถไฟฟ้า ราคาจะประมาณ หนึ่งล้านบาท แต่ได้คุณภาพที่ดีกว่า รถไฟฟ้าจากโรงงานราคา สามล้านขึ้นไป
และรถไฟฟ้าจากโรงงานในราคา หนึ่งล้านบาท คุณภาพจะด้อยกว่า รถที่ อ. ทำแน่นอน แถมรถจากโรงงาน อะไหล่แพงมากเมื่อเกิดการเสียหายหรือพัง
แต่ก็ขึ้นอยู่กับคนชอบ อีกนั้นแหละ ผมว่านะ
ไฟฟ้าควรทำให้มีเสียงสักนิด เพื่อความปลอดภัย เพราะตอนนี้รถไฟฟ้ายังมีน้อยยุ อันตราย
เสียงดังดียังไงหนวกหูจะตาย.แตรรถก็มีอยู่แล้ว
แพงที่แบตเตอรี่ แต่อีกไม่นานเราจะมีแบตเตอรี่เองแล้วนะ โซเดียมไอออน ตอนนี้ผลิตที่ ม.ขอนแก่น ราคาน่าจะถูกลงเยอะ
เดี่ยวก็ส่งไปตีตรานอกประเทศแล้วนำเข้ามาก็แพงอยู่ดี
ผมเป็น Authorized แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟต 51.2 V 100Ah 4x,xxx บาท , 200Ah 7x,xxx บาท , 300Ah 9x,xxx บาท , รับประกันแบต 3 ปี , อายุแบต 6,000 รอบ (ชาร์จ 0% ถึง 100% = 1 รอบ) ครับ
อายุของแบตเตอรี่ใช้ได้กี่ปีครับ
@@คนธรรมดา-ช4ม 6,000 รอบครับ
ชาตได้ 6000 ครั้ง
@@นายธงชัยศรีทอง
ใช่ครับ ถ้าชาร์จจาก 0%-100%
แต่ถ้าชาร์จจาก 0%-50% ก็นับเป็นครึ่งรอบ
หรือชาร์จจาก 50%-100% ก็นับเป็นครึ่งรอบ
สรุป ทุกๆ การชาร์จ 100% นับเป็นหนึางรอบ
ดังนั่นแต่ละวัน แต่ละสะปดาห์ แต่ละเดือน แต่ละปี ชาร์จกี่รอบ ก็คำนวณอายุแบตเตอรี่ได้ครับ
มาบตาพุด จ.ระยอง
มาแปลงเป็นรถไพไฟ้า
ที่จ.ปทุมธานี ใช้งบเท่าไรครับ
น่าจะถูกกว่าปีที่แล้วสักแสนหนึ่ง
ไฟฟ้าจงเจริณ โรงกลั่นน้ำมัน รับตังกันสนุกเลย
ออกแบบโซล่าเซล ติดฝากระโปรง และหลังคาครับ รับรองแจ่ม
สุดยอดครับอาจารย์เก่งมาก
ค่าวิศวกรรับรองรวยเลย😱 นี่ยังไม่รวมค่าบำรุงรักษาอันแสนแพงในอนาคตอีกไม่กี่ปีที่จะตามมา
วางอนาคตไว้ว่าจะแปลงเหมือนกันครับ
6 แสน เท่า CRV
ดังนั้น ถ้ากะบะ EV ป้ายแดง ราคา 1.2 ล้าน ถือว่าไม่แพงนะครับ
ชอบครับ เเต่ทดสอบความปลแดภัยด้วยครับ น้ำหนักตัวรถเยอะขึ้นกว่าเดิมมากไหม
ในคลิปเค้าบอกประมาณ 100 กก.
งบเท่าไหร่ครับ อีซุซุ2020เครื่อง3.0 ขายเครื่องเกียร์จะเหลือเพิ่มเท่าไหร่
แบตเตอร์รี่ แบบเป็นกล่องแพชิ้นเดียวทำได้ไหมครับ นำไปติดตั้งระหว่างซัสซี ใต้กระบะ ที่ทำอยู่ทุกวันนี้ดูไม่เรียบร้อยเลย
แล้วความปลอดภัยจากการ.ขับช่วงฝนตกหรือน้ำท่วม... มันจะอันตราย
ไหม คือไฟจะชอ็ตไหมเมื่อขับลุยน้ำ?
อยากเอารถเก็งไปทำเหมือนกัน แต่ติดราคาที่แพงเหลือเกินพี่เวล
มีเกียร์ด้วยสุดยอดเลย
สุดยอดเลยครับ น่าสนใจมาก
รถกระบะไม่ค่อยรอรอบมากถ้าดีเซล ยิ่งเป็นไฟฟ้ายิ่งไม่มีรอรอบไปอีก แต่ดีแม๊กเดิมๆ ออกหน้าฟลายวีล มันก็แรงบิดโครตเยอะมากๆพอๆกะไฟฟ้าที่แปลงเลย แต่ไฟฟ้าดีตรงไม่มีมลพิษแต่ความคุ้มนั้นสำหรับรถดีเซลขนส่งน่าจะคุ้มทุนยากคงได้แค่ความแปลกเพราะระยะสั้นเกินไป
มอเตอร์ได้แรงบิดสูงกว่ามากๆครับ
@@tforever5700 ถ้า300กว่านิวตัน น้อยกว่ากระบะ 3.0 นะครับ นั่นหน้าฟลายวีล 450
รถที่จะคุ้มทุนเร็วที่สุดคือกะบะบรรทุกเพื่อการพาณิชย์(รถคอก)แต่ละคัน1ปีวิ่ง120,000กม.เป็นอย่างน้อย ถ้าคิดส่วนต่างค่าไฟฟ้ากับน้ำมัน เฉลี่ย กม.ละ2.50บ.คิดเป็นเงินปีละประมาณ300,000บ. 1เที่ยวระยะทางประมาณ1,100-1,200กม. ต้องมีฟาสชาจ์ท600กม.ต่อ1ชาจ์ท ถ้าราคา 1ล้านปลายๆราคาพอๆกับsuvนี่น่าสน ติดที่ไฟแนนช์ไม่รองรับนี่คือปัญหา
อันนี้ที่อยากได้ ไฟแนนซ์ไม่กินประกันไม่รับ นี้ลำบากใจอยู่ค่ะ
ถ้าภาครัฐไทยเราส่งเสริมผักดันความสามารถของคนไทยเราจริงๆแล้ว ประเทศไทยเราคงเจริญก้าวหน้ากว่าญี่ปุ่นอย่างแน่นอนครับ เพราะความสามารถคนไทยเราดีอยู่แล้วครับผม
บรรทุก 500 กก. ระยะทางวิ่งต่อชาร์ต 400 กม. ความเร็วไม่เกิน100 กม./ชม. ราคาเท่าไรครับ
ฟังจากราคาแล้ว ไม่น่าดัดแปลง ซื้อรถใหม่สำเร็จรูป ดีกว่า เว้นสะว่าจะมีรถเก่าเครื่องพัง บอดี้ยังสวย
ชอบตรงเดียวนี้ แหละครับ ช่างไทย โมดิฟายด์ได้ทุกอย่าง แต่มันส่วนทาง กลับรัฐบาลมาทุกยุคทุกสมัยแล้ว😅😅
ซิ่งแบบเงียบๆ ไม่มีควันดำ 😄👍
เสียงท่อไม่ได้วัยรุ่นอาจไม่ถูกใจสิ่งนี้
*3000ปาก44*
วิ่งกัน 200+ ซิพหายแล้ว รถสปอต ตกกระป่องแน่ๆ
@@thehappiness4229 ใช่ๆ วัยรุ่นชอบท่อดังๆแง้นๆ สร้างความเดือดร้อนชาวบ้าน อันนี้มันไม่สร้างความเดือดร้อน วัยรุ่นสร้างตัวไม่ชอบ
รถไฟฟ้าก็ปกติที่มันจะมีวิ่ง 200
สุดยอดเลยครับ
สุดยอดครับชอบเลย
มัน ก็ เหมือน สมัยก่อน ที่พากัน ติดแก๊ส แต่ สุด ท้าย ประเทศไทยก็ไม่ได้ลองรับแบบเต็มรูปแบบ( แล้ว แต่ คนชอบ อีกแหละ )
ไฟในแบตปล่อยไปแล้วเจนกลับไหมครับ กรณียกคันเร่งหรือเบรก และถ้าลงดอย มีระบบช่วยหน่วงไหมครับ
รู้งบจบเลย เจ็ดแสนวิ่งได้สองร้อยโลต่อชาร์จ
ระยะทางน้อยไปครับ...วิ่งแป๊บเดียวเดียวก็ต้องชาร์จแล้ว..ต้องเหลือพลังงานไว้ยี่สิบเปอร์เซ็นก่อนจะชาร์จ..ครั้งต่อไป
ราคาแพงไปครับยังไม่คุ้ม ไหนแบตจะเสื่อมอีก 2-3 ปี ยังไม่ตอบโจทย์ครับ ต้องพัฒนาไปเรื่อยๆอย่างน้อยสัก 300 กิโลต่อชาร์จ 1 ครั้งครับ
ถ้านำมาแปลงกันเยอะๆ คิดว่าราคาน่าจะต่ำลงได้อีกแน่ๆ
ขี่รถข้ามเกียร์บ่อยไม่ดีครับ เพราะจะเป็นสาเหตุที่ทำให้เข้าเกียร์ยากจนถึงไม่เข้า เพราะว่าผมขี่เป็นประจำ พอเกียร์ไม่เข้า ไปให้ช่างดู ช่างจะวิเคราะห์ว่า แผ่นคาล์ส หมดหรือไม่ก็ ไฟล์วิน ชำรุด แต่ไม่มีตังค์ ก็เลยลองเปลี่ยนน้ำมันห้องเกียร์ ปรากฏว่าเกียร์กลับมาเข้าได้ตามปกติ เป็น 2 ครั้งแล้วจึงมั่นใจว่า ขับรถข้ามเกียร์จะมีปัญหาครับ
แต่สำหรับรถแปลงไฟฟ้า ที่ รอบจัด กว่า ถ้าเปลี่ยน ไล่ระดับ เกียร์จะไหม้ ไหมครับ แต่ แรงหมุนขนาดนั้น ไปกับความเร็วที่เหมาะสม เช่น 1 ไป 4 ไป 5 คือไเทียบกับการเข้าเกียร์แบบเครื่องสันดาบไม่ได้ เพราะถ้าเร่งมาเร็วขนาดนั้นด้วยแรงบิดของมอเตอร์ตามคลิปแล้ว เป็นไปไม่ได้ที่จะเข้าเกียร์ตามลำดับ แผ่นครัช ไหม้ ได้เลยนะครับ ลอง 2 ครั้ง ได้รื้อเกียร์เปลี่ยนแผ่นครัชแน่นอน ถ้าจะเอาแบบเปลี่ยนเกียร์ ก็ต้องลด Spec ของ motor ลง ไม่อย่างนั้น ล็อค เกียร์ ห้องเดียวไปเลย เกียร์ 3 หรือ 4 ล่ะครับ
หลังจากเปลี่ยนน้ำมันเครื่องห้องเกียร์ แล้วขับแบบไม่ข้ามเกียร์ จนถึงวันนี้ ยังไม่มีปัญหาเลยครับ
เอารถเก่าไปทำไฟฟ้า ในความคิดผมงบไม่ควร เกิน2แสน ซึ่งยังคงทำไม่ได้ในตอนนี้ 6.5แสนนี่มัน เกือบได้4ประตูป้ายแดงเลย
ยังไม่มีระบบระบายความร้อน มอเตอร์และแบต มันยังรับไหวมั้ยครับ
สอบถามเป็นความรู้หน่อยครับ เราจะโดนข้อหาดัดแปลสภาพรถไหมครับ ไม่รู้จริงๆ
ถ้าวิ่งได้400km/การชาร์จ ก็น่าสนใจนะครับ
ดีถูกใจรถไฟฟ้าอยากได้สักคันนะ
สุดยอดเลยคับท่าน
นอกเรื่องคลิปนิดนึง แว่นที่พี่ใส่ สวยมาก มันรุ่นอะไรครับ จะไปตามหาบ้าง
ใช้เกียร์เดิมของรถ หรือเกียร์ใหม่ครับ
ເປັນບໍຣິສັດ ທີ່ແກ້ປັນຫານ້ຳມັນແພງໄດ້ດີມາກ ຕຽມຮັບມືບັນຫານ້ຳມັນໄດ້ດີຄຣັບ
ผมว่าในอนาคตต่อไปคงหลีกเลี่ยงรถระบบไฟฟ้าไปไม่ได้หรอกครับขอไห้บริษันี้ทดสอบทดลองความเหมาะสมไปเรื่อยๆสักวันคงพบหาความลงตัวได้ละครับตอนนี้ทุกประเทศหันมาใช้ระบบรถไฟฟ้ากันหมดละครับบริษัทค่ายญี่ปุ่นทุกค่ายผลิตออกมาแล้วของฝรั่งฟรอดตามมาติดๆจีนนี่ไม่ต้องพูดถึงมีมาขายในเมืองไทยมา3ปีแล้วแต่ระยะความเร็วจำกัดแค่60ก.มต่อ120ก.มครับต่อระยะ ทางวิ่งแบตหมดพัฒนาไปมีอะไรที่ช่างไทยทำไม่ได้
ราคาแลง+ตัวรถ และยังเป็น ac charge +ลุยน้ำได้ไหม +การับประกัน
คุณเวล สุดยอดครับ
อยากทำเพื่อการบรรทุกนน 4500 ++
ประกันรับไหมเนี่ย
ค่าแปลง 6แสน ซื้อรถใหม่เถอะครับ😆😆
คนแปลงคิดได้ไง สมองล้วนๆ!!??600,000฿
อยากได้ยินเสียงเครื่องยนต์ครับ เป็นอย่างไรนะ ไฟฟ้า หึ่มๆรึเปล่า
เยี่ยมครับ
รถตู้ดัดแปลงไฟฟ้าได้ไหมครับ แบบ ทั่วไป
แล้วเวลา ต่อ ประกัน ต่อ ทะเบียน จะไม่มีผล หรอครับ
คนไทยเก่งน่าจะทำรถส่งออกได้แล้วและขายคนไทยได้ถูกลงดีกว่าไปนำเข้ามาอย่างเดียวจะโดนภาษีอย่างเดียวเลย.. ขอรัฐบาลที่เก่งๆเข้ามาไม่เอาแบบนี้8ปีที่ผ่านมาประเทศเป็นหนี้บานเบอะ
ขอทราบอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ แล้วก้ราคาด้วยครับ เผื่อจะไปทำบ้าง
เปลี่ยนแบตที้งหมดคราวละเท่าไร ใช้ทนทานกี่ปีครีบ
เกือบเจ็ดแสน ซื้อรถไฟฟ้าใหม่เลย น่าจะคุ้มกว่า
คนบอกแปลงแล้ว “แพง 7 แสน แน่ะ!!!”
กระบะจีน ร่วมสองล้านครับ
ถ้าเอารถที่เรารักมาทำยังไงก็คุ้ม
พอกับตอนออกใหม่ๆเลย
มันต้องเอาไปเทียบกับรถเดิมๆก่อนทำการดัดแปลงว่าคุ้มมั้ยกับสิ่งที่จะได้รถเดิมวิ่งได้วันละกี่กิโล พอทำแล้ววิ่งได้วันละกี่กิโลเพราะต้องใช้เวลาชาร์ทไฟเข้าแบตด้วย ถ้าตามสภาพในคลิปคือเป็นแค่ของเล่นเท่านั้นยังเอามาใช้จริงไม่ได้เลย
จะใช้งานจริง ๆเอาซากรถปิึอัพ มาใช้ก็ได้มั้งครับ มันไม่ได้มีอะไรใช้ของเดิมเท่าไหร่ ใครเค้าจะใช้รถใหม่เอี่ยม 7-8 แสนมาทำ???
แต่กระจีนออฟชั่นต่างกับคันนี้ฟ้ากับเหว ทั้งหมดความปลอดภัย สมรรถนะ..ความทันสมัย
ดีงามเลย
เปลี่ยนที่ชาร์จเป็น 7.7กิโลวัตล์ราคาเท่าไหร่ครับ
ดี ครับ ขอ สนับสนุน
คุณเวล อยากรู้ว่า ภาษีปีของรถไฟฟ้ากรมการขนส่งฯคิดอัตราภาษียังไงครับ
ถ้าจำไม่ผิดเขาคิดจากขนาดน้ำหนักของตัวรถครับ
ความคิดส่วนตัวนะครับ ทำไมไม่เอาเครื่องเวฟมาปั่นไฟเข้าระบบครับน่าจะประหยัดดีครับ
สุดจัดจาร
น้ำมัน+ไฟฟ้า เติม Motor + Battery ขับเข้า กลายเป็น PHEV ไปเลย แต่ พวก ขับ 4x4 น่าจะมาไวกว่าเนอะ งบครึ่งนึงของการแปลงเป็นไฟ้า ก็น่าพอไหว
อ.มาบตาพุด ไม่ใช่ครับ ต้องเป็นต.มาบตาพุด อ.เมือง จ.ระยอง
คำว่าประหยัดนี่คิดกับทำมันสวนทางกันน้า ค่าทำหกเจ็ดแสน. เอามาเติมน้ำมันใช้งานได้เป็นสิบเลย ถ้าเติมน้ำมันเดือนละ 6,000 × 9 ปี = ประมาณ. 648,000 งงกับคำว่าประหยัดแล้ว. ค่าทำก็ต้องจ่ายสดด้วยน้าแต่เติมน้ำมันนี่ค่อยๆจ่ายอีกต่างหาย
แล้ว mu x หรือsuvทั่วไปพอจะทำได้มั้ยครับ
2 แบบที่ว่ามา ทำได้แน่นอนครับ เงิน..ถึงก็ไปถึง
ผลิตได้จริง วิ่งได้จริง แต่จะขายได้จริงไหม?? มันมีหลายปัจจัย วิ่งน้อย ชาร์จนาน งบบานอีก คิดหนักเลย ยังไงก็ชื่นชมนะครับ
ขอทราบที่อยู่อู่ด้วยครับเผื่อจะได้ปรึกษาเป็นพลังงานไฟฟ้า
คันเดียวกับEvGarage Thailand สรุปของค่ายไหนครับ
อยากไปเรียนจังเลย
700,000 บาท ยังไม่รวมค่าไฟที่ถูก แต่ยังต้องจ่าย เทียบกับรถน้ำมันคันเดิม ถ้างบ700,000 บาท ดีแมกซ์ เครื่องสามพัน กินน้ำมันประมาณ 13 กิโล/ลิตร ถ้าน้ำมันแพง ลิตรละ 50 บาท จะซื้อได้ 14,000 ลิตร วิ่งได้ 183,000 กิโล ใช้งานประมาณ 5 ปี เพิ่มค่าซ่อมบำรุง ต้องพิจารณาว่าคุ้มจริงหรือเปล่า เพราะระบบไฟฟ้ามีแบตเตอร์รี่ ในการผลิตก็ใช่ว่าจะรักษ์โลกเสมอไป
คิดถึง อ.สุทัศน์จังเลยครับ
หายไปเลย
อยากให้ไปดูความคืบหน้าโครงการแปลงรถไฟฟ้าของอ.สุทัศน์บ้างครับ
มีอู่ไหนทำได้ถูกและดีมีมาตรฐาน รีบๆออกตัวนะ อากาศจะได้ดีซะที
ถ้าแบตในอนาคตถูกลงจริง ยังไงก็ถูก
ระบบแิอร์ใช้ได้เปล่าครับ
งบคร่าวๆประมาณเท่าไหร่ครับ
แจ๋วเลยครับ