แปลงรถ SUV เก่าเป็นไฟฟ้า!! วิ่งได้ 300 km ใช้งบเท่าไหร่? | Retro Go EV Honda CR-V 1995
HTML-код
- Опубликовано: 10 сен 2024
- #รถไฟฟ้า #รถยนต์ไฟฟ้า #CRV #SUVไฟฟ้า #Honda
แปลงรถ SUV ในตำนานเป็นไฟฟ้า สำหรับสายลุยที่ชอบรถครอบครัวไซส์กลางอย่าง Honda CR-V ปี 1995 วิ่งได้ 300 กิโลเมตร/ชาร์จ คุ้มไหม? ใช้งบเท่าไหร่? มาติดตามดูกัน
🚘⚡สำหรับใครที่สนใจอยากเป็นส่วนหนึ่งในการผลักดัน รถยนต์ไฟฟ้าและพลังงานทางเลือกให้เกิดขึ้นในประเทศไทย💥💥
สามารถดูข้อมูลที่ใน เว็ปไซป์ได้แล้ว : evguarantee.net
เข้ามาเป็นส่วนนึงในการผลักดัน สมัครเป็นสมาชิกของช่องนี้เพื่อเข้าถึงสิทธิพิเศษต่างๆ👇👇
/ @welldoneguarantee
FB: @welldone guarantee
Tik Tok: bit.ly/3goOcUU
IG: welldone_guarantee
ติดต่องานได้ที่
welldone.guarantee@gmail.com
สนใจสอบถามการดัดแปลงอู่ EV Protech ได้ที่
bit.ly/3zvtwW9
คุณเวลถามนอกเรื่องหน่อย ❗ เงินอุดหนุนรถ EV จำนวน 150,000 บาท จำกัดจำนวนสิทธิไหมครับ🙄
ได้ยินว่ามี 2900-3000 ล้านบาท แค่นั้นจริงหรือเปล่า? คำนวณประมาณ 2 หมื่นคัน หรือ ใช้หลักเกณฑ์ สิ้นปี 2023 ไม่จำกัดจำนวนสิทธิ❓❓❓
ช่วยเช็คกระบะแปลงไฟฟ้าด้วยครับผมว่าน่าสน เช่นว่าเก็บเครื่องยนต์เดิมไว้ แค่ใส่มอเตอร์ที่เพลาท้ายแค่นั้น แล้วแบตก็วางใต้กระบะได้อะไรแบบนี้ครับ
55 แบ็ตน้ำ หรือแบ็ตเจลใส่ไว้ในรถขณะชาร์จ มันมีไอจากน้ำกรด ใช้ไปนาน ๆ ตายผ่อนส่งได้เลยนะคับ ผมเตือนด้วยความหวังดีมันคือพื้นที่ปิดดี ๆ นี่เอง อย่าได้ทำนะคับ
ดัดแปงแพงไปครับเนต้าวีทู ห้สแแสนเก้าครับ
อยากให้รัฐ สนับสนุนช่างไทยให้ทำแบบนี้ จดทะเบียนได้อย่างถูกต้องต่อทะเบียนได้ คนจะได้ตัดสินเปลี่ยน สร้างงานให้คนไทย แทนการซื้อรถใหม่จากจีน
มันคือธุระกิจ
รัฐไม่สนับสนุนเพราะขวางทางปืนเจ้าใหญ่..เหมือนสุราพื้นบ้านคับเจ้าใหญ่ขมิบตา
รัฐบาลชุดนี้เหรอ ถรุ๊ยย คับ
เห็นด้วยครับ แต่อย่างว่าถ้ารัฐบาลชุดนี้ยิ่งเลียบูตจีนเก่งแบบนี้ยิ่งน่าเศร้าที่มันจะเกิดยากครับ
อย่าว่าแด่รัฐบาลชุดนี้เลยครับ เราได้ชุดไหนมาก็ไม่ต่างกันเพราะประเทสนี้มันถูกควบคุมด้วยนักลงทุนทั้งไทยและต่างชาติ คนไทยก็มีหน้าที่แค่ซื้อใช้และจ่ายภาษีเท่านั้นครับ มันมีหนทางเดียวที่จะให้รถ EV ดัดแปลงโดยคนไทยเจริญรุ่งเรืองกันจริงๆ คือต้องประกาศเชิยชวนให้คนไทยทั้งประเทศเข้ามาทำการเรียกร้องจากภาครัฐฯให้รีบดำเนินการสนับสนุนให้ช่างไทยที่มีความสามารถ มีใบอนุญาติ มีวิศวกรดูแลใด้มาตรฐานการดัดแปลงรถ โดยไวถ้าทำได้ผมมองว่าพวกตลาดรถมือ2เก่าๆหรือกลางเก่ากลางใหม่จะมีคุณค่าขึ้นมาทันที ซึ่งผมมองเอาไว้หลายปีแล้วครับดีกว่าซื้อรถEVซึ่งแพงมากๆ
รายการแบบนี้แหละ ที่อยากให้คุณเวลทำ คนใช้รถเก่ามีเยอะ รับรองว่าถูกใจหลาย ๆ คนแน่ ๆ
พี่เวลทํานานแล้วครับหลายคลิปแล้ว ต้องลองไปไล่ย้อนดูเอาครับ
@@monsterfragile1947 ผมดูมาทุกคลิปหลายอันแล้วครับ แต่พักหลังนี้ดูคุณเวลอาจจะห่าง ๆ ไป ผมหมายถึงการทำรายการในหัวข้อนี้เพิ่มเติมขึ้นมาเป็นอีกหัวนึงนี่ต่างหากครับ ที่อยากให้ทำมาเป็นเรื่องเป็นราวไปเลย อย่างคลิปที่ลำพูนนั่นก็อันนึง คลิปรถแดงเชียงใหม่ คลิปของอาจารย์อะไรผมจำชื่ออาจารย์ไม่ได้ซักที คือ คลิปพวกนี้ คุณเวลทำแบบกระจาย ๆ ไปหน่อย ถ้าหากทำเพิ่มมาเป็นเฉพาะ ๆ เรื่องรถไฟฟ้าดัดแปลงโดยตรงอีกหัวนึงนี่ น่าจะได้เห็นรถดัดแปลงบ่อยขึ้นน่ะครับ😁
ใช้Crv2002หลังรุ่นนี้ไฟหลังยาว คิดเหมือนกันแต่แบตยังแพงรอ แต่ก็มีcivic3ประตูรุ่นซิ่งชอบว่าจะเอามาใส่มอเตอร์เปลี่ยนเพลาหลังวิ่งสองระบบคิดตั้งแต่ก่อนโควิดมีมอเตอร์จากจีน15Kw96vยังไม่ได้แกะพลาสติคเลย รอปีหน้าอาจมีแบตถูก
ดีงามครับช่วยลดขยะและไม่ต้องส่งเงิน เป็นจำนวนมาก ไป ต่างประเทศ อย่างน้อยได้สนับสนุนช่างคนไทย ได้พัฒนาต่อไป
ถ้าราคาถูกลงไปเรื่อยๆ วิ่งได้ไกลขึ้นfast charge ได้ เวลาไป ตจว จะเป็นทางเลือกที่ดีมากครับ
เดินหน้ารถดัดแปลง จะสวยมากครับ วางแปลนความเร็ว ปกติตามเครื่องเก่า… แต่ระยะทางต่อชาตร์ ควรวางประเมินราคาให้ลูกค้าเลือก 200, 300,600, 800, 1,000 กม. เหลือเฟือวิ่งในเมืองไทย
เยี่ยมครับขนาดระยะแรกๆ ยังได้ขนาดนี้ ผมว่าอีกซัก 5 ปีมันต้องแจ่มกว่านี้แน่ๆ แบตน่าจะเล็กลง กว่านี้ความจุความแรงก็ต้องมากกว่าปัจจุบันนี้แน่
เกียร์ 4 ฟาด วิ่งชิวๆ 120 เกียร์ 5 ฟาด 180 เอาถึง เกียร์ 4 พอ 555
ถ้าเป็นเก๋งซีดานขนาดใหญ่ อย่าง Civic Accord Camry ตัว ปี 2006 ขึ้นไป ด้วยน้ำหนักเบา แต่รถที่ใหญ่กลางๆ กียร์ 4 ฟาด วิ่งชิวๆ 120-140 นะครับ
สงสัยต้องรอ ให้อุปกรณ์ มันพัฒนา และเริ่มขยายจำหน่ายอุปกรณ์หลากหลาย ในตลาดให้เยอะกว่านี้ สักนิด ราคาจะลดลง น่าจะสัก6-7ปี ทีนี้
ใครมีรถเก่า อยากใช้ล้อ 10000W ความเร็ววิง่ทะลุ 300 กม./ชม. ในระยะทาง 2000 กม./ชาร์ต ก็จัดไปครับ
ที่แน่เงินในกระเป๋า อาจจะปลิวโดยไม่รู้เนื้อรู้ตัวเลยก็ได้ครับ 555
รถดัดแปลง ข้อด้อยคือทำระยะทางได้น้อย ทั้งๆที่จุแบตมากมาย น้ำหนักแบตกลายเป็นโหลดในตัว พัฒนาต่อไปครับ
ปรับหลักสูตรการเรียนการสอนของอาชีวะศึกษา เป็นหลักสูตร ช่างยนต์ไฟฟ้า ประเทศขับเคลื่อนไปไกลครับ สนับสนุนอู่
ถ้ามีเจ้าใหญ่ ทำอะไหล่ นำเข้าอะไหล่ มาเป็นจำนวนมากๆ อุปกรณ์ที่จำเป็นต่างๆ คอนโทรลเลอร์ OBC หรือบริษัทโรงงานไหนที่ผลิตได้ มาเป็นตัวแทนตรงจุดนี้ ราคาค่าแปลงรถไฟฟ้าคงจะถูกลงมากๆ ส่วนเรื่องแบตเตอรี่ ถ้ารง.ในไทยเจ้าต่างๆ ทำชุดคิดแบบสำเร็จรูป มีตัวเลือกแล้วสามารถ เลือกความจุ เลือกกำลัง เลือกขนาดได้เลย ทำราคาดีๆ อุตสาหกรรมแปลงรถไฟฟ้าจะเติบโตอีกมาก
ผมจะรอเรื่องการพัฒนาแบตเตอรี่ให้มีประสิทธิภาพมากกว่านี้เช่นเรื่องนำ้หนักและการใช้เวลาชาร์จกับการลุงทุนดัดแปลงให้ถูกกว่านี้อีกหน่อยผมเชื่อว่าอย่างน้อยคนทีใช้รถร่นนี้น่าจะยอมมาดัดแปลงเยอะแน่นอนโดยไม่ต้องไปซื้อรถมาผ่อนประหยัดเงินได้เยอะและส่งเสริมให้ช่างมีรายได้ด้วยครับ
ของจีนทั้งนั้นซื้อมาใส่ต้นทุนแพงใหนจะค่าแรงอีกงานแบบนี่ยังไงก็ไม่ถูก
ใครชอบว่าไป...ผมว่ารอแบตเตอรี่ที่เขาวิเคราะห์
มิใช่เอาแบตเตอรี่ขายตามท้องตลาดมาทำอีวี...ผมต้องขอโทษที่กระทบเพจนี้..แต่คุณโคตรเก่ง
พื้นฐานของ CRV G1 เป็น DOUBLE WISHBONE อิสระทั้ง 4 ล้อครับ ช่วงล่างมันคนละระดับกับพวกแม็คเฟอร์สันสตรัส + คานบิด หรือคานแข็ง เอามาจับคู่หัวใจใหม่ และได้สุดยอดช่วงล่างมันดีแน่นอน
ช่วงล่างเป็น RSR แล้วครับนิ่งมากคับ
Crv ตัวนี้ ช่วงล่างนิ่มกว่า ฟอจูนเนออีก
ราคาถือว่าใกล้จุดที่คนทั่วไปจะเข้าถึงได้แล้วนะครับ อีกหน่อยถ้าเรทตกมา 400k+-
นี่ได้เห็นรถเรโทร ทำสีจ๊าบๆ วิ่งเต็มเมืองแน่เลยฮะ
แพงไปนิดแต่ อย่าลืมว่าโครงสร้างรถไม่ใช่ไฟฟ้าต้องดัดแปลงหลายอย่าง และคุณได้ใช้รถคันโปรดต่อไป
เมื่อก่อนรถน้ำมัน แปลงเป็นรถใช้ก๊าซ ตอนนี้มาเปลี่ยนเป็นรถไฟฟ้าอีกแล้ว สู้ดยอดจริงๆมนุษย์ไทย 👍😂
กระแสการเอารถน้ำมันมาแปลงเป็นไฟฟ้าเป็นที่นิยมกันหลายประเทศทั่วโลกครับ
หากสภาวิศวะกรรม ออกข้อกำหนด เรื่องการดัดแปลง เหมือนรถติดก๊าซ จะมีคนทำเพิ่มอีกมากครับ แต่สภาวิศวะ ไม่ขยับเลย
จะดัดแปลง แต่ 6 แสน กับ NETA 5.5 แสน คิดหนักเหมือนกันนะครับ
สมรรถนะNeta มันสู่ช่างโมดิฟาย ไม่ได้หรอกครับน้อง ขนาดรถยนต์ทุกค่าย ต้องรอรถแข่ง และเอาเทคโนโลยี แต่ละปี มาปรับใช้กับ รถตลาด ถึงจะสมรรถนะ ช่วงล่าง และความเร็วจะไม่ได้เหมือนแข่งชิงแชมป์โลก แต่รถตลาดทุกค่าย ก็ได้รับการถ่ายทอด มาได้ส่วนนึง ก็ยังดี และช่างไทย เป็นชาติเดียว ที่ได้ก้าวเข้าไปสู่ระดับโลก เช่น อาจารย์วี ช่างคนแรก ที่ได้เข้าไปสู่ Moto GP สมัย ไมเคิ่ล ดฺูฮาน และนักแข่งแชมป์โลก1เดียว พี่ กีกี้ ศักดิ์ นานา ก็เป็นคนไทย
อย่ามองแต่ตัวเงินครับ
ถือว่าราคายังสูงพอๆกับรถใหม่ แต่ชื่นชมช่างไทยเก่งมากๆ
น่าสนใจคับแต่ ค่าดูแลจะเพิ่มขึ้น อยากให้ทำเป็น hybrid มากกว่า น้ำมันยังได้ ไฟฟ้าได้ด้วย ทำแบบนี้ เสียรถไปเลย ต้องคนเงินเหลือ และรักรถจริงๆ ถึงทำ เพราะ รถไฟฟ้า คนนึง 7 แสนตอนนนี้ก็หาได้แล้ว ประกัน 10 ปี ค่าไฟ 4 บาทไม่ได้คับ เตรียมใจไป 7 บาทได้เลย ขอเวลาอีกไม่นาน
ระบบแบตน่าจะแพงมาก และ ระบบ BMS ใช้ DC charge เร็วมากๆ ไม่ได้แน่นอน สรุปแล้ว ซื้อ byd คุ้มกว่า
เก่งครับเก่ง รู้ดีรู้ถูก ทำไปเลยครับดีกว่าเอาไปซ่อมเครื่องแล้วกลับมาใช้น้ำมันแน่ๆ
ช่วงล่าง ตัวถัง และภายในใช้ เชียงกงต่อปายสบายๆ
ใช่คับ
ค่าแปลง 600,000 ผมฟังไม่ผิดใช่มั้ย....คงต้องรออีกหน่อย อิอิ เป็นกำลังใจให้น่ะครับ
ผมว่ารอไม่นาน..
ผมว่าเหมาะกับคนที่สะสมบอดี้รถเก่า แล้วอยากแปลงเป็นไฟฟ้าครับ
มันแพงที่แบ็ตละครับ อุปกรณ์รับพลังงานถังน้ำมันรถถูกสุด ถัดมาถังก๊าสlpg ngv และถังก๊าสไฮโดรเจน
@@huifatrun คนสะสมรถเก่า ไม่มีใครเขาแปลงครับ เขาเล่นสภาพเดิม ยิ่งใครสามารถเดิมๆได้มากที่สุด พวกเล่นรถอีกส่วนชอบฟังเสียงเครื่องยนต์ ไม่ถูกจริตกับรถไฟฟ้าที่ไม่มีเสียง
เห็นเขาขึ้นหน้าจอว่า 6xx,xxx แต่คนรีวิวบอกแค่6แสน
อยากให้ลองเช็คเรื่องของ การขึ้นทางลาดชัน ตามลานจอดรถ บางที่ชันๆ จะขึ้นไหวไหม บางที่ไม่มีระยะให้กดแรงส่ง เพราะเห็นออกตัวด้วยเกียร์ 4 อยากทราบเรื่องนี้ด้วย เป็นข้อมูลครับ
มีระบบชดเชยรอบตับขึ้นทางชันรถไม่ไหลครับ
CR V ตัวเก่าขึ้นชื่อว่า รับประทานน้ำมันมาก
ยังแพงไปครับ เนต้าวี 5 แสนกว่าบาท ใหม่เลย มีรับประกันรถใหม่ดีกว่าครับ
หรือว่า เพิ่มเงินอีก 2 แสน เป็น เอ็มจี อีพี มาตรฐานดีกว่าเยอะ เอารถเก่ามาทำไม่คุ้มครับ
Ep ไม่มีขายอะดิ
ถ้าความเห็นผมนะ งบนี้ แปลง6+2แสนฟื้นฟูอย่างเนี๊ยบ แปดแสนจัดไป ทำใช้กับรถที่มีอย่างCRV or X3 รถมีแล้วสภาพยังดี ทำไมต้องทิ้ง ขับดี สนุก ปลอดภัย มั่นใจกว่า คุ้มกว่า ใช้เนต้าครับ
คนที่ยอมจ่ายราคานี้น่าจะคนที่อยากเก็บรถคันนี้ไว้เพราะมีสตอรี่มากกว่านะครับ ประเภทรถคันเเรก เครื่องเกียร์ไม่ไหว เเต่ยังอยากใช้งี้กับพวกรถคลาสสิค
ตอนนี้เปลี่ยนภายในดำตัวนอกไปแล้วครับ. ของแต่งเยอะมากครับ
คนที่จะเอามาทำคงเป็นคนที่มีฐานะนะผมว่าอยากใช้evคงมีรถไฟฟ้าxc40ไว้อีกคัน
หวาน บุคคลในเครื่องแบบ อีกแล้ว กะบะ ก็แนบ ซีอาร์วี เปิดกระโปรง เลย นะจ๊ะ
ไม่กลัวคับ
คงต้องรอภาครัฐลดภาษีชุดคิทแปลงไฟฟ้านาคาจักได้ถูกกว่านี้มากๆ ราคาตอนนี้นังแพงมากๆไป ซื้อรถใหม่เช่น netta v นังมีตังค์เหลือทอนและได้ของใหม่ๆเลย
เดี๋ยวรอส่วนของการสนับสนุนการดัดแปลงภาคประชาชนครับ
ขอบคุณมากครับ กำลังหาข้อมูลการแปลงรถเลยครับ
👏👏👏💐💐💐
สนใจนำพี่ Ford Escape ปี 2004 ดัดแปลงเป็นรถไฟฟ้ามากค่ะ แต่อยากได้แบ็ตเตอรี่ที่คุ้มกว่านี้ รอชมการพัฒนาของช่างไทยในการนำรถเก่ามาดัดแปลงค่ะ
ถ้าซื้อแบ็ตbydได้นะสุดยอดครับ เบรดแบ็ตความปลอดภัยมากขึ้น
มีเอสแคปอยู่เหมือนกัน
อยากแปลงแบบkick ใช้เครื่องเดิมยกเกียร เพลาออกแล้ววางมอเตอร โดยต่อไฟจากไดชารจเดิม จะได้ไม่ต้องชารจไฟ น่าจะได้รับความสนใจเยอะ
จริงครับ แค่ราคาแบตก็ สามารถออกรถไฟฟ้าใหม่ได้เลย
เอาไดชาจเดิมชาจไม่น่าพอครับยิ่งแบตใหญ่โวลและกระแสต้องมากไม่งั้นชาจพัง
ขอดูอีกระยะนึงครับ. ศึกษาอยู่เหมือนกันครับ
ชอบมากครับ อยากให้ทำ บอกด้วยนะครับ
ชอบรายการนี้ครับ❤❤❤❤
แปลกใจครับ จริงๆ น่าชนเกียร์ออโต้เดิมสุดแล้ว ประสิทธ์ภาพ ระยะทาง น่าจะไปไกลกว่านี้เยอะเลย
โปรแกรมคอนโทรลเลอร์ ให้เงื่อนไขว่า ถ้าความเร็วยังไม่เกิน 20-30 ให้จำกัดความเร็วรอบมอเตอร์ไว้ไม่เกิน stall speed ของลูกทอร์ค (ประมาณ 3000RPM) เพราะมันไม่มีเหตุผล ที่จะต้องมากดคันเร่งจมทุกครั้งตอนออกตัว
พอความเร็วได้ที่ ซัก 70-80 ให้หาสัญญาณ มาสั่ง Lock-up ลูกทอร์คไปเลย มันจะตรึงเป็นเหมือนคลัทช์แห้งในรถเกียร์ธรรมดา
น่าตอยอดครับ
ผมก็ว่างั้น
กำลังทำอยู่ครับผม
ขอระยะวิ่งสัก 400 - 500..กม./ต่อการชาร์จ 1 ครั้ง...ราคาดัดแปลงไม่เกิน 7 แสน...จะดีมาก
คนไทยเก่ง มีฝีมือ แบบนี้ รัฐต้องสนับสนุนอย่างจริงจังได้แล้ว
อยากเห็นชุด Kit ผลิตภัณฑ์แปลงดีเซลเป็นไฟฟ้าออกมาขายเยอะๆ ครับ
600,000฿แพงไป ชื้อรถใหม่ได้เลย ต้องคันไม่เกิน200,000฿โอเค!!
ถ้าไม่ต้องใช้ชุดเกียร์จะเป็นอย่างไร เพราะอัตราทดที่บอกคือ 1:1 มันจะประหยัดพลังงานขึ้นไหม และไม่ต้องเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ด้วย น้ำหนักก็ลดลงไปอีกด้วย
ใช้เกียร์4จะขึ้นทางชันได้สบายคับ. เกียร์5รอบต้นหายรอบปลายดีครับ
มีความเห็นให้รัฐมีนโยบายให้สถาบันการงินสนับสนุนสินเชื่อ ดบ.ต่ำเพื่อให้ประชาชน ดัดแปลงรถเป็นลดไฟฟ้า ซึ่งจะส่งผลให้ ช่าง อยู่รอดได้ครับ คุณเวลดัน รบกวนช่วยพลักดัน หน่อยครับ
ตอนนี้กำลังผลักดันเรื่องขอเงินสนับสนุนการดัดแปลงและสินเชื่อครับ
ช่างไทยสุดยอดครับ ❤❤❤เยี่ยมครับผม
อยากเห็นทำไฮบริดจากรถเก่าครับ ลดปัญหาราคาแบตลงได้เลยอะ แต่ไม่มีใครทำเลย
มันไม่มีที่ให้ยัดระบบเพิ่มนะซิครับ
17:00 ช่วงนี้ที่พูดถึงเรื่องเกียร์ ถ้าเราจะใช้แบบเปลี่ยนเกียร์เองนี่ทำได้ไหมครับ
คือแบบ สมมุติขับๆอยู่แล้วอยากวิ่งให้เกิน 120 ก็เชงเกียร์ไปที่เกียร์ 5
และถ้าอยากได้ต้นหน่อยก็ใช้เกียร์ 3 อะไรงี้ สามารภทำให้เป็นแบบนั้นได้ไหมครับ
ตอนนี้MG EV มือสอง
ราคาพอเล่นได้ 7-8แสน
สุดท้ายมันก็ต้องซ้อมบำรุงเกียร์ อยู่ดี บานปลาย ใช้ kick เหอะ จบ
จะใช้รถอะไรก็ต้องมีการซ่อมบำรุงอยู่ดีล่ะคับ
600,000 บาท แพงเกินไป เมื่อเทียบกับซื้อใหม่ค่ะ
เด็ด สนุกและมีสาระ
ขอบคุณครับ🙏🤩
หืมมมถ้ามี BMW E30 มาให้ดูซักคันนึงชื่นใจเลยนะครับ
หมด 6.7.แสน.ซื้อ E.V.ราคา.5.6.แสน ดีกว่าใหม คิดเห็นนะครับ
ต้องรอให้แบตถูกลงอีกสักครึ่งครับ
โครตดี รถทรง CRV รุ่น 1 สวยมากก
ของเล่นเยอะมากคับผม ตอนนี้เปลี่ยนจะครบล่ะคับ
เสียดายเหลือแค่ขับหน้า ผมขับรุ่นนี้อยู่ เคยเพลากลางหลวม ถอดออกรออะไหล่ ขับใช้งานผิดจากเดิมมาก😅
อยากให้เอารถกะป้อมาทชารถไฟฟ้าบ้างว่าจะใช้งบและคุ้มคาหรือปล่าว ขอให้พีเวลช่วยทชาคลีปหน่อย
อยากเห็นด้วย จ้า
เพือนๆเข้าใจคําว่ารถในฝันไมคับมันคุ้มทางจิตใจเข้าคับ มันไมได้คุ้มท่าคิดเป็นเงินคับ🥰🥰🥰
เขมร หรือพม่า ล่ะมึv
@@sitkasate ถามแม่มึงดูพอดีกูเอาแม่มึงแต่กูไมแน่ใจนะว่าแม่มึงจะจําได้ไหมเพราะโดนไปหลายประเทศ
ค่าแปลง6แสน ยังไม่รวมภายในและสี ค่าตัวรถอีกแสนกว่า รวมจดทะเบียน ประกันก็เป็นเงินล้าน Neat x. Aion y ตัวถังใหม่ไม่ถึงล้าน อย่างนี้ช่างไปต่อยาก ถ้ามีรถเก่าอยู่แล้วทำเสร็จรวมทั้งหมดไม่เกิน6แสน คนจะสนใจมาก
ดีเยี่ยมๆครับขอให้ทำต่อไป
เป็นเรื่องที่ดีมากๆเลยครับ...สุดยอดช่างไทย
แบตเปล่าๆก็ซื้อรถได้คันนึงละ ไม่ต้องหวังว่าจะราคาถูกเลย
600000 กับการแปลงรถเก่า มองว่าไม่คุ้ม ตอนนี้รถใหม่ไฟฟ้าป้ายแดง ราคาถูลงมาก ไม่ถึงล้านมีหลายรุ่น..... ยังไม่ตอบโจทน์รถเก่า พัฒนาต่อไปคับ เคยมี อ.ม เกษตร ทำไว้ 300000 ท่านยังบอกไม่คุ้ม ราคาดัดแปลงไม่ควรเกิน 200000 ไปได้ (รอแบตถูกลง)
ครับ ราคาหกแสนนี่สำหรับคนมีเงินเหลือจริงๆ
ค่าแปลง แพงกว่าตัวรถ 2้เท่า รวมค่าแปลงบวกตัวรถ ซื้อมือ1 ดีกว่า มีประกันด้วย...ปัญหาคือค่าแบตฯ ยังแพง ช่สงเราแกางแต่วีสดุแพง มองว่ายังไม่คุ้ม
เมื่อไหร่ โตโยต้า จะเปิด รง. รับแปลงรถกะบะไฟฟ้า วีโก้ เป็นชุดคิด ที่เมืองไทยครับ รถกะบะมีเยอะมาก รอแปลงอยู่ เห็นออกข่าวแล้วเงียบไป หรือว่า เลิกโครงการไปแล้ว.....
ช่วงนาทีที่13:30ใช่ครับต้องรอให้แบตมันถูกลง
ไม่ใช่แบตอย่างเดียวที่แพงครับ. อุปกรณ์อื่นๆด้วยครับ. แต่ผมขอทำก่อนครับ อนาคตผมคงเป็น1ในอู่ซ่อมรถไฟฟ้าที่มีประสบการณ์ทางด้านนี้โดยเฉพาะคับ
กำลังอยากทำใข้เพราะชอบ crv
อยากให้มีการทดสอบการขึ้นลง ที่สูง บ้างครับ
ทำแบบ nissankick ได้ไหม ไม่ต้องเสียค่าแบต ใช้เครื่องเดิมปั่นไฟ
ใช่ๆ
ถ้ายังคง AWD ได้นี้จะสุดยอดมากครับ
ใช่คับ แต่น่าจะกินไฟเพิ่มคับ. คันต่อไปอาจจะทำ2มอเตอร์ครับ
สุดยอดวิศวกรรมครับ ชื่อชมช่างมาก แต่เหนือสิ่งอื่นใด ล้อสวยจุง
รอนี่สุดยอดวิศวกรรมเลยครับ🤣
@@WelldoneGuarantee แก้ไขแล้วครับ ขอบคุณครับ
เอาแบตตะกั่วกรดไว้ในห้องโดยสาร ระวังเรื่องก๊าซไฮโดรเจนด้วยนะครับอันตรายสุดๆ
สุดยอดเลยครับ
น่าสนครับ แต่ราคายังแรงไปนิดนึง😅
เมื่อแจ้งจดยุ่งยากขนาดนี้...ดัดแปลงใช้กันดิบ ๆ สักสองสามปี..มาผลการใช้รถดัดแปลงกับรถที่มาจากต่างประเทศใครจะทนทาน ประหยัดกว่ากัน...ในราคารถดัดแปลงที่ถูกกว่ากันครึ่งหนึ่ง
ขอบคุณมากเลยครับ
ยอดเยี่ยม
แปลงได้แต่แบตการันตี 180000 โลไหมถ้าไม่ คือตัวใครตัวมันเรื่องแบต
เกียร์ธรรมดายังเปลี่ยนเกียร์ได้ปกติไหมครับ
เผื่อขับในที่ๆต้องการแรงบิดมากเป็นพิเศาอย่างพวกขึ้นเขา
หรือช่วงความเร็วสุงเพื่อลดภาระมอเตอร์ในรองสุงอะครับ
ทำได้ครับ
@@worajitc ขอบคุณครับ คือขับได้เหมือนเกียร์ธรรมดาปกติเลยหรอครับ
ขอขอบคุณมากนะครับ.ผม กำลังคิดแปลงเหมือนกันครับ.ผม
แปลงฟัน ?
แปลงหัวมุมเพิ่มสองแสน ติดถนนเมนอีกแสน 😁
มีร้านแบบนี้เยอะๆแข่งกัน ราคาจะได้ลดครับ ผมก็อยากมีรถมาแปลงเหมือนกัน มีรถขายของกะบรถขับเที่ยว
ไม่น่าจะมีแข่งกันลดราคาน่ะตับ. ค่าของแพงมากครับ
ดีครับแต่ความเร็วและระยะทางน้อยไปไม่เหมือนโครงสร้างรถไฟฟ้าโดยตรง รถรุ่นใหม่น้ำหนักจะน้อยกว่ารถรุ่นเก่า
พื้นที่ไม่พอจริงๆคับ. แต่ความเร็วปลายไปได้อีกเยอะครับ
ถ้า Mercedes E220 จะแปลงไฟฟ้าราคาประมานเท่าไรครับ
รถ ใหม่ china ev van วางเครื่องแบตได้ลงตัวกว่า ซีดาน suv แต่ยังไม่เห็นมีใครนำมาไทย
ราคาไม่ผ่านคงสู้รถไฟฟ้าของจิงไม่ด้ายระบบเซนเซอร์คูลลิ่งหล่อเย็นอะไรอีกเย้อยังห่างของจิงอีกเย้อ
ดีครับ แต่ไม่มี DC fast charge เสียวจริงๆ ต้องแพลนเป็นกิโลเลย กลับให้ถึงบ้าน
อิซูซุแกรนด์แอดแวนเจอร์ไทยรุ่ง ปี2002 ใช้งบประมาณเท่าไหร่
เรื่องทะเบียน ทำอย่างไรคับ แจ้งแก้ไขลง เล่มได้หรือเปล่า คับ ต้องใบวิศวกรรับรอง หรืออู่ รับรอง... อย่างไรคับ
ต้องมีวิศวกรเซ็นรับรอง 2 ใบ เครื่องกลและไฟฟ้าครับจากนั้นจึงเอาไปทำเรื่องที่ขนส่งได้
คนไทยนี่เก่งมากๆๆคับบ
อยากเอา Vitara ไปแปลงด้วย รอถูกล็อตเตอรี่ก่อนนะ ช่าง
สถดยอด ชอบครับ
ดีครับ น่าสน รอราคาถูกกว่านี้ก่อน
ถ้ามีเครื่องปั่นไฟ แจ่มเลยคับ👍👍✌️✌️
การ จดทะเบียน กับขนส่ง เป็นอย่างไร
รออีกสัก 8 ปี ให้รถไฟฟ้าเจน 1.5 เริ่ม maintenance/เปลี่ยนโมดูลแบตฯ ก่อนค่อยมาดูราคาอะไหล่กันอีกที
เวลาถอนคันเร่งหรือเหยียบเบรค มีการเจนไฟกลับไปที่แบตให้หรือเปล่าครับ
crv gen 1 สวยมาก
crv g1 แปลงเป็นรถไฟฟ้าเรียบร้อบ
แล้วหรือยังใช้งบทั้งสิ้นเท่าไรรอตอบด่วนครับ
อยู่ที่ประมาณ 600,000 บาทครับ
ทุกคริป น่าจะบอก น้ำหนักรถรวมที่เพิ่ม หรือลดลงเท่าไรด้วยด้วย เผื่อประโยน์ในการหารถมาทำ
งบ 6 แสน เทียบ Atto3 ราคา 1,200,000
อันคันไหนดีละที่นี้
..น่าสนใจแต่ข้องใจว่ามันไม่มีระบบระบายความร้อนมอเตอรกะแบเตอรี่รึ..น้องเวลลบ.แบบนี้ไม่กลัวไฟลุกตอนวิ่งไปรึ.6แสนไม่ถูกตอนนี้รถแบรนเนมไม่ถึงล้าน??!!
ดวลาต่อทะเบียนมีปัญหาไหมค่ะ มีรถค่ะ แต่อยากเปลี่ยนเป็นไฟฟ้า
ไม่คุ้ม แต่ชื่นชมช่างไทย
ขอบคุณครับ
มันคือความรัก
ราคานี้ซื้ Nissan KICKS E-Power รุ่น E ได้เลยนะครับ