Sensacional. Eu estou utilizando o X-Plane 11, mas o layout do rádio é diferente desse do FSX, e tenho me atrapalhado para conseugir inserir as frequências. Parabéns, ganhou um inscrito!
Quando voce está se afastando de um VOR o HDG e a Radial serão os mesmos, porém quando vc está se aproximando de um VOR o HDG e a Radial serão defasados em 180 graus, isso considerado vento nulo.
Matheus, voce poderia ter selecionado na aproximação final a radial 39º ao invés do curso 219º, assim as correções de rumo ficariam sempre em direção do CDI. Correto ?
Não, sempre deve ser feito dessa forma que fiz mesmo, assim vc trabalha em equipamento como se fosse limbo automático, isso evita de vc cometer erros quando pegar equipamentos mais avançados que trabalham dessa mesma forma.
Pode ser feito normalmente. Todos procedimentos IFR podem ser feitos tanto de dia quanto durante a noite, desde que o balizamento e indicadores luminosos do aeródromo estejam em seu correto funcionamento.
No áudio do vídeo todo. Seu vídeo tá excelente, aprendi muito com ele. Mas só essa questão do áudio, pra da uma melhorada, nesse aí em específico vc não consegue mais editar. Eu digo para edições futuras. Grande abraço e obrigado pela atenção.
Melhor (e um dos poucos) completos sobre VOR, muito obrigado.
Fiquei tão focado em NDB que tinha até esquecido como fazia os procedimentos VOR.
Sensacional. Eu estou utilizando o X-Plane 11, mas o layout do rádio é diferente desse do FSX, e tenho me atrapalhado para conseugir inserir as frequências. Parabéns, ganhou um inscrito!
muito legal seus vídeos,parabéns
Sensacional
Muito bom comando!! Aero da minha cidade kk
muito bom
faz um video tutorial com o 737ng do cold and dark ate o corte so que tipo nao mostrar o voo completo mais fazer um video pratico
video top!!
Qual a diferença da radial que você coloca no VOR , para a proa que você coloca no hdg ?
Quando voce está se afastando de um VOR o HDG e a Radial serão os mesmos, porém quando vc está se aproximando de um VOR o HDG e a Radial serão defasados em 180 graus, isso considerado vento nulo.
Matheus, voce poderia ter selecionado na aproximação final a radial 39º ao invés do curso 219º, assim as correções de rumo ficariam sempre em direção do CDI. Correto ?
Não, sempre deve ser feito dessa forma que fiz mesmo, assim vc trabalha em equipamento como se fosse limbo automático, isso evita de vc cometer erros quando pegar equipamentos mais avançados que trabalham dessa mesma forma.
Comando por exemplo, um voo a noite que foi todo IFR e chega em um aerodromo que o procedimento VOR pode ser feito ? Ou so de dia ?
Pode ser feito normalmente. Todos procedimentos IFR podem ser feitos tanto de dia quanto durante a noite, desde que o balizamento e indicadores luminosos do aeródromo estejam em seu correto funcionamento.
Amigo, só uma dica: na edição, da só uma aumentada no áudio.
Qual áudio? Pq Acabei de abrir tanto no celular quanto no pc e está plenamente normal 🤔
No áudio do vídeo todo. Seu vídeo tá excelente, aprendi muito com ele.
Mas só essa questão do áudio, pra da uma melhorada, nesse aí em específico vc não consegue mais editar. Eu digo para edições futuras.
Grande abraço e obrigado pela atenção.
como faz para a carta aparecer na tela do fsx
Infelizmente não aparece amigo, isso eu faço na edição do vídeo mesmo
é só isso ???? eu min matando aki kkkkkkkkkkkk
Me fala depois se conseguiu!✌🏻😜