Jedna z lepszych recenzji jakie miałem okazję oglądać na temat Tigera 900. Wszystko pięknie opisane punkt w punkt.. Plus również za poruszenie wad i zalet motocykla. Doskonała robota.. Pozdrawiam 🙂
Zmiana biegów w moim Tiger 1200 GT Explorer 2023 jest duża wadą, czy ze sprzęgłem czy z QS to loteria. Próbuje na wszystkie sposoby, a to pewnie, a to z wyczuciem. Skrzynie biegów tłucze albo jest OK, coś jest nie tak.
Świetna recenzja, leci sub dopóki nie wybiorę czegoś dla siebie. Aktualnie mocno rozdarty jestem między Tuaregiem od Aprilii , V-Stromem 800DE (tu brakuje mi trochę tempomatu i masa duża) i KTMem 790/890 ADV. Czekam z niecierpliwością aż weźmiesz któryś z nich w obroty :) Pozdro i LWG
Dzięki. Najlepszy w teren będzie KTM, ale tylko jeżeli wiesz jak go wykorzystać. W amatorskim śmiganiu po szutrach wygrywa Aprilia. Natomiast Suzi sprawdzi się świetnie w każdych warunkach, przy czym w ogóle nie zwracałem uwagi na masę niezależnie, czy jeździłem po asfalcie, czy w lekkim terenie - idzie jak burza. Gdybym miał z tej trójki wybierać motocykl do wszystkiego, to brałbym Suzi jeżeli jeździłbym więcej po asfalcie, natomiast Aprilię, jeżeli śmigałbym głównie po szutrach. KTM jest super, ale z całej trójki jest najbardziej bezkompromisowy.
@@Szlakierno i wybór padł na jeszcze coś innego. Tiger 900 RP, chyba wszystko mi odpowiada w tym moto poza dosyć krótkimi interwałami serwisowymi, ale przy moich przebiegach chyba do zniesienia. Pozdrawiam
Czołem i dzięki! Ogólnie rzecz biorąc chodzi o remapowanie ECU (engine control unit) :) Jednak różnica między 850tką a 900tką jest jedynie rzędu 10% w mocy, więc osobiście myślę, że nie ma to większego sensu. Ale hej, da się :P
Spoko, ładnie to skręciłeś fajnie się oglądało. Mam te 850 sport , co prawda trzeba by Polatać teraz jakas 900 żeby poczuć to czy potrzeba coś zmieniać, bo jak na te chwile chyba nie potrzeba .
Hej, między innymi dzięki twojej recenzji myślę o nowym tigerze. Sam mam obecnie Honde cb500X z 2020. I taka zmiana wydaje sie najbardziej naturalna. Czlowiek chce wiecej mocy. Aby w cb podnieść to trzeba sporo kasy wyłożyć a efekty i tak nie będą satysfakcjonujące. Jak oceniasz swojego tigera? Nadal zachwycony? Zastanawia mnie awaryjność w porównaniu do Hondy w której absolutnie nic się nie dzieję.
Niedługo będę publikował reckę na temat Tigera po 10 tys km, więc zapraszam do oglądania. Ogólnie jestem bardzo zadowolony z motocykla, ale nie mogę jeździć na moto tak, jak chcę, czyli 50/50, bo Tiger najlepiej czuje się na asfalcie nawet w wersji RP. Biorąc to pod uwagę obecnie ze wszystkich motocykli, którymi jeździłem najbardziej pasuje do mnie Yamaha Tenere 700.
Zaje...sta recka 👍🏻 Obecnie jeżdżę armaturą V-Star 1100, ale w przyszłości myślę o zmianie na coś innego (inny rodzaj motocykla). Tiger 900 bardzo mocno zaprząta moje myśli 😁 Jutro będę miał okazję obejrzeć go na żywo w salonie we Wrocku.
Trochę upierdliwości na początku (chyba, że to miała być parodia bardziej znanych youtuberow 😂) ale dzięki za powrót! Sam myślę o tego typu średniaku. Na razie jeżdżę maxi skuterem - i przy obecnym paraliżu komunikacyjnym Mokotowa i okolic zastępuje mi samochód, hulajnogę, rower i motocykl. Moto musiałoby robić prawie to samo z opcją bezstresowej jazdy po gorszych nawierzchniach czy wyskoczenia raz czy dwa razy do roku na dłuższy wyjazd ;) Do 900-ki miałem tylko okazje przymierzyć się tylko w salonie, bez jazdy testowej ale wydawał się idealny przy wzroście europejskim ;) (185cm) plus sensowne miejsce dla pasażerki. Ale jak oceniasz jazdę miejską -głównie chodzi o stabilność i pewność jazdy przy małych prędkościach, czy większy gabaryt nie męczy podczas stania na światłach. Jeździłem testowo tylko mniejszymi moto typu tracer 7 czy CB500x i były pod tym kątem świetne, ale dla mnie pierwszy odpada za ergonomię (szeroki zbiornik wymusza nienaturalne wygięcie nóg), a drugi za bezpłciowość. Czy lepiej oceniasz pod tym katem f900xr? Do BMW się tez przymierzałem bez jazdy testowej - trochę się obawiam ze jednak jest dla niższych osób, choć pewnie w przyszłym roku się przejadę jak będą testowki.
Cześć, cześć : ] Wiesz… na bank Tygrys będzie mniej poręczny w mieście od Cebuli, ale za to będzie na pewno o wiele bardziej doceniony przez Ciebie i Twoją pasażerkę w podróży. Jeżeli jednak nie masz bocianich nóg, to nie powinieneś mieć problemu z ogarnięciem Tygrysa w korkach i na światłach - moto, jak na swoją masę, jest bardzo poręczne. Co prawda nie jest to maxiskuter, ale z quickshifterem bardzo przyjemnie jeździ się po mieście. Co do be-emki F900XR, to jest to jeszcze bardziej poręczne moto, ale niestety wypada o wiele gorzej w podróżowaniu we dwoje - jakiś czas temu robiłem reckę tego moto (może Ci pomoże). Osobiście jednak, mając 190cm wzrostu, bardzo przyjemnie wspominam BMW 👍 Gdybym jednak miał wybierać rozumem, to wybrałbym oczywiście Tygrysa zamiast XRa.
@@Szlakier Dzięki, czyli jak zawsze - trzeba się przejechać samemu żeby rozstrzygnąć ;) Latem przy liczbie zajęć nie było na to czasu (przy bmce musiałbym wziąć urlop - byłem w liberty po jakieś akcesorium i zaszedłem do BMW, to pan powiedział ze jutro do południa jest jedyna okazja żeby się przejechac na przechodnim egzemplarzu), a teraz w jesienne długie wieczory pozostają opinie innych i robienie listy jazd testowych do odbycia w 2023. O ile będzie cokolwiek do tych jazd dostępne 😂
@@adamw8000 O to to : ] PS Na targach EICMA pokazano właśnie nowego Transalpa i nowego V-Stroma, więc Twój wybór pewnie jeszcze bardziej się skomplikuje : D
Zastanawiałeś się ile może palić objuczony Tiger :-). Mój (Rally Pro) po przejechaniu 13 tyś. km z trzema kuframi (główny 52l) i z pasażerem spalił średnio na granicy 5.1L/100km. Zaznaczam, że unikam autostrad i dróg ekspresowych (unikam ale jak trzeba jadę). Wydaje się, że jest dobrze :-). Pozdrawiam. Edit 2023-08-09 Właśnie wróciłem z wyjazdu dookoła Włoch (5540km). Tu z obciążeniem chyba lekko przesadziłem ale nic się nie urwało i wszystkie zaczepy są całe. Na każdym kufrze była informacja o maksymalnym obciążeniu do 10kg (komplet Givi). Po spakowaniu i zważeniu okazało się, że w każdym miałem od 22 do 25 kg. Więc trochę za dużo :-). Dodatkowo na bocznych kufrach miałem dwa worki po 30l. Całość razem z pasażerem musiała nieźle ważyć. Starałem się nie wariować więc na większości odcinków przy stałej prędkości na w miarę płaskim terenie zużycie wskazywało od 3.2 do 3.9 litra na 100km. Zasięg zwiększył się znacznie ponad 420km. Wiadomo podczas przyspieszania i jazdy pod górkę spalanie szło w górę ale średnia i tak zeszła do 4.5l/100km. Jak dla mnie super wynik :-).
Wow, nieźle... O.O W moim Rally Pro po 10 tys. km i jeździe z kufrem 42 l, ale bez pasażera, niestety nie jest tak różowo. Średnie spalanie na poziomie 5,5 l/100 km. Jeżdżę jednak dość dynamicznie, choć staram się nie przekraczać 120 km/h i jeździć drogami regionalnymi i gruntowymi. Szerokości w nowym sezonie!
Spalania podobnie lub większe niż moim Tiger 1200 ;) załadowany z dużymi Ori kuframi na namiotem ,10l prysznic xd . +60kg szpeju z kuframi licząc .pali do 105 4.6 tak do 120 5.1 .Bez kufrów spokojnie da się zamknąć w 4.5l .opony Pirelli str więc już ciut kostka ,będzie zwiększa spalanie ja waga nie licha 108
@@Szlakier żartowałem. I tak bym go kupił. Też się w nim zakochałem. Jeździłem nim w połowie października, a w grudniu był mój 😏. Michał z Triumpha zachęcił mnie dobrą ceną i… gwarancją dobrego traktowania w testach. Tym tygryskiem zrobiłem 15 k, w pierwszym sezonie i bardzo żałowałem, że tak mało miałem czasu na jazdę. Po prostu bajka. Ciekawe, że białym jeździłem przez chwilę rok wcześniej. Gratuluję. Masz świetne filmy i bardzo dobre recenzje. Pozdrawiam. LWG
![Triumph Tiger 900 GT Pro [2024], czyli mały lifting, duża zmiana](http://i.ytimg.com/vi/ACeTDmLKi1I/mqdefault.jpg)
🔔 SUBSKRYBUJ: ruclips.net/user/szlakier
📧 Współpraca, pomysły i zapytania: szlaki.dopaminergiczne@gmail.com
📌 Spis treści filmu
0:00 Intro
3:22 Wprowadzenie
6:42 Gama modeli
7:49 Napęd
13:29 Podwozie
18:31 Wyposażenie
23:28 Podsumowanie
26:22 Ocena
#szlakier #motocykle #recenzje #testy #adventure #offroad #onroad
Serwus! 👋
Szlakier
O kurczę Szlakier super ze wróciłeś z filmami 😃 montaż pierwsza klasa jak zawsze!
Dawno kolegi nie było :) Czekamy na 900 RP :)
Jedna z lepszych recenzji jakie miałem okazję oglądać na temat Tigera 900. Wszystko pięknie opisane punkt w punkt.. Plus również za poruszenie wad i zalet motocykla. Doskonała robota.. Pozdrawiam 🙂
Takiej recenzji potrzebowałem, świetna robota! Fajnie by było zobaczyć u Ciebie na kanale Husqvarna 901 Norden 😁
Zmiana biegów w moim Tiger 1200 GT Explorer 2023 jest duża wadą, czy ze sprzęgłem czy z QS to loteria. Próbuje na wszystkie sposoby, a to pewnie, a to z wyczuciem. Skrzynie biegów tłucze albo jest OK, coś jest nie tak.
Świetna recenzja, leci sub dopóki nie wybiorę czegoś dla siebie. Aktualnie mocno rozdarty jestem między Tuaregiem od Aprilii , V-Stromem 800DE (tu brakuje mi trochę tempomatu i masa duża) i KTMem 790/890 ADV. Czekam z niecierpliwością aż weźmiesz któryś z nich w obroty :) Pozdro i LWG
Dzięki. Najlepszy w teren będzie KTM, ale tylko jeżeli wiesz jak go wykorzystać. W amatorskim śmiganiu po szutrach wygrywa Aprilia. Natomiast Suzi sprawdzi się świetnie w każdych warunkach, przy czym w ogóle nie zwracałem uwagi na masę niezależnie, czy jeździłem po asfalcie, czy w lekkim terenie - idzie jak burza. Gdybym miał z tej trójki wybierać motocykl do wszystkiego, to brałbym Suzi jeżeli jeździłbym więcej po asfalcie, natomiast Aprilię, jeżeli śmigałbym głównie po szutrach. KTM jest super, ale z całej trójki jest najbardziej bezkompromisowy.
@@Szlakierno i wybór padł na jeszcze coś innego. Tiger 900 RP, chyba wszystko mi odpowiada w tym moto poza dosyć krótkimi interwałami serwisowymi, ale przy moich przebiegach chyba do zniesienia. Pozdrawiam
Gratuluję zakupu i niech nowe moto służy dzielnie w każdych warunkach.
Świetny film ! Podpowiesz proszę co miałeś na myśli mówiąc że da się odblokować 850, jak można? Pozd
Czołem i dzięki! Ogólnie rzecz biorąc chodzi o remapowanie ECU (engine control unit) :) Jednak różnica między 850tką a 900tką jest jedynie rzędu 10% w mocy, więc osobiście myślę, że nie ma to większego sensu. Ale hej, da się :P
Spoko, ładnie to skręciłeś fajnie się oglądało.
Mam te 850 sport , co prawda trzeba by Polatać teraz jakas 900 żeby poczuć to czy potrzeba coś zmieniać, bo jak na te chwile chyba nie potrzeba .
Ja ostatnio rozbijałem się Tenerką i przyznam, że nic więcej nie potrzeba do jazdy 50/50. Teraz zresztą trochę na nią choruję :
Hej, między innymi dzięki twojej recenzji myślę o nowym tigerze. Sam mam obecnie Honde cb500X z 2020. I taka zmiana wydaje sie najbardziej naturalna. Czlowiek chce wiecej mocy. Aby w cb podnieść to trzeba sporo kasy wyłożyć a efekty i tak nie będą satysfakcjonujące. Jak oceniasz swojego tigera? Nadal zachwycony? Zastanawia mnie awaryjność w porównaniu do Hondy w której absolutnie nic się nie dzieję.
A właśnie, ciekawe co byś wybrał transalpa czy tigera na ten moment?
Niedługo będę publikował reckę na temat Tigera po 10 tys km, więc zapraszam do oglądania. Ogólnie jestem bardzo zadowolony z motocykla, ale nie mogę jeździć na moto tak, jak chcę, czyli 50/50, bo Tiger najlepiej czuje się na asfalcie nawet w wersji RP. Biorąc to pod uwagę obecnie ze wszystkich motocykli, którymi jeździłem najbardziej pasuje do mnie Yamaha Tenere 700.
Zaje...sta recka 👍🏻 Obecnie jeżdżę armaturą V-Star 1100, ale w przyszłości myślę o zmianie na coś innego (inny rodzaj motocykla). Tiger 900 bardzo mocno zaprząta moje myśli 😁 Jutro będę miał okazję obejrzeć go na żywo w salonie we Wrocku.
Szczerze polecam - bardzo dobre moto 👍
A gdzieś Ty bywał przez rok cały?
Obowiązki i cele same by się nie zrealizowały : ]
Jest po prostu zaje...y.
Potwierdzam
Trochę upierdliwości na początku (chyba, że to miała być parodia bardziej znanych youtuberow 😂) ale dzięki za powrót! Sam myślę o tego typu średniaku. Na razie jeżdżę maxi skuterem - i przy obecnym paraliżu komunikacyjnym Mokotowa i okolic zastępuje mi samochód, hulajnogę, rower i motocykl. Moto musiałoby robić prawie to samo z opcją bezstresowej jazdy po gorszych nawierzchniach czy wyskoczenia raz czy dwa razy do roku na dłuższy wyjazd ;) Do 900-ki miałem tylko okazje przymierzyć się tylko w salonie, bez jazdy testowej ale wydawał się idealny przy wzroście europejskim ;) (185cm) plus sensowne miejsce dla pasażerki. Ale jak oceniasz jazdę miejską -głównie chodzi o stabilność i pewność jazdy przy małych prędkościach, czy większy gabaryt nie męczy podczas stania na światłach. Jeździłem testowo tylko mniejszymi moto typu tracer 7 czy CB500x i były pod tym kątem świetne, ale dla mnie pierwszy odpada za ergonomię (szeroki zbiornik wymusza nienaturalne wygięcie nóg), a drugi za bezpłciowość. Czy lepiej oceniasz pod tym katem f900xr? Do BMW się tez przymierzałem bez jazdy testowej - trochę się obawiam ze jednak jest dla niższych osób, choć pewnie w przyszłym roku się przejadę jak będą testowki.
Cześć, cześć : ] Wiesz… na bank Tygrys będzie mniej poręczny w mieście od Cebuli, ale za to będzie na pewno o wiele bardziej doceniony przez Ciebie i Twoją pasażerkę w podróży. Jeżeli jednak nie masz bocianich nóg, to nie powinieneś mieć problemu z ogarnięciem Tygrysa w korkach i na światłach - moto, jak na swoją masę, jest bardzo poręczne. Co prawda nie jest to maxiskuter, ale z quickshifterem bardzo przyjemnie jeździ się po mieście. Co do be-emki F900XR, to jest to jeszcze bardziej poręczne moto, ale niestety wypada o wiele gorzej w podróżowaniu we dwoje - jakiś czas temu robiłem reckę tego moto (może Ci pomoże). Osobiście jednak, mając 190cm wzrostu, bardzo przyjemnie wspominam BMW 👍 Gdybym jednak miał wybierać rozumem, to wybrałbym oczywiście Tygrysa zamiast XRa.
@@Szlakier Dzięki, czyli jak zawsze - trzeba się przejechać samemu żeby rozstrzygnąć ;) Latem przy liczbie zajęć nie było na to czasu (przy bmce musiałbym wziąć urlop - byłem w liberty po jakieś akcesorium i zaszedłem do BMW, to pan powiedział ze jutro do południa jest jedyna okazja żeby się przejechac na przechodnim egzemplarzu), a teraz w jesienne długie wieczory pozostają opinie innych i robienie listy jazd testowych do odbycia w 2023. O ile będzie cokolwiek do tych jazd dostępne 😂
@@adamw8000 O to to : ] PS Na targach EICMA pokazano właśnie nowego Transalpa i nowego V-Stroma, więc Twój wybór pewnie jeszcze bardziej się skomplikuje : D
Zastanawiałeś się ile może palić objuczony Tiger :-). Mój (Rally Pro) po przejechaniu 13 tyś. km z trzema kuframi (główny 52l) i z pasażerem spalił średnio na granicy 5.1L/100km. Zaznaczam, że unikam autostrad i dróg ekspresowych (unikam ale jak trzeba jadę). Wydaje się, że jest dobrze :-). Pozdrawiam.
Edit 2023-08-09
Właśnie wróciłem z wyjazdu dookoła Włoch (5540km). Tu z obciążeniem chyba lekko przesadziłem ale nic się nie urwało i wszystkie zaczepy są całe. Na każdym kufrze była informacja o maksymalnym obciążeniu do 10kg (komplet Givi). Po spakowaniu i zważeniu okazało się, że w każdym miałem od 22 do 25 kg. Więc trochę za dużo :-). Dodatkowo na bocznych kufrach miałem dwa worki po 30l. Całość razem z pasażerem musiała nieźle ważyć. Starałem się nie wariować więc na większości odcinków przy stałej prędkości na w miarę płaskim terenie zużycie wskazywało od 3.2 do 3.9 litra na 100km. Zasięg zwiększył się znacznie ponad 420km. Wiadomo podczas przyspieszania i jazdy pod górkę spalanie szło w górę ale średnia i tak zeszła do 4.5l/100km. Jak dla mnie super wynik :-).
Wow, nieźle... O.O W moim Rally Pro po 10 tys. km i jeździe z kufrem 42 l, ale bez pasażera, niestety nie jest tak różowo. Średnie spalanie na poziomie 5,5 l/100 km. Jeżdżę jednak dość dynamicznie, choć staram się nie przekraczać 120 km/h i jeździć drogami regionalnymi i gruntowymi. Szerokości w nowym sezonie!
Spalania podobnie lub większe niż moim Tiger 1200 ;) załadowany z dużymi Ori kuframi na namiotem ,10l prysznic xd . +60kg szpeju z kuframi licząc .pali do 105 4.6 tak do 120 5.1 .Bez kufrów spokojnie da się zamknąć w 4.5l .opony Pirelli str więc już ciut kostka ,będzie zwiększa spalanie ja waga nie licha 108
Zaiste świetny wynik 😯
Jak mogłeś?!!!
Jak mogłeś jeździć nim po gnojóvce?
To jest ten egzemplarz, którego od roku dosiadam😆
Myślałem na początku, że to błotko, a potem było już za późno… :
@@Szlakier żartowałem. I tak bym go kupił. Też się w nim zakochałem. Jeździłem nim w połowie października, a w grudniu był mój 😏. Michał z Triumpha zachęcił mnie dobrą ceną i… gwarancją dobrego traktowania w testach. Tym tygryskiem zrobiłem 15 k, w pierwszym sezonie i bardzo żałowałem, że tak mało miałem czasu na jazdę. Po prostu bajka.
Ciekawe, że białym jeździłem przez chwilę rok wcześniej.
Gratuluję. Masz świetne filmy i bardzo dobre recenzje. Pozdrawiam. LWG
Powinny to być jednak chryzantemy złociste w półlitrówce po czystej.
Racja : D