Спасибо за видео. Очень полезное , для тех, кто задумался о раскоксовке. Сам я сторонник щелочной моментальной раскоксовки. И менять масло нужно сразу ! Соответственно замена маслосъемных колпачков. Хорошую роль играет маслосборник , в народе называют -- маслопомойка, который ставится в разрез шланга между клапанной крышкой и впускного коллектора. Он собирает все лишнее , что летит в цилиндры и оседает на поршневой и клапанах. Я такой делал с краном для слива. Все давно испытано, работает.Да . если мотор перегревался. то раскоксовка может и не помочь , только замены колец и масл. съемн. колпачков. А вот маслоотводящие каналы поршшевых колец щелочь чистит на раз два . Всем удачи .
Доброго времени суток!!! на просторах интернета много людей неадекватов которые всяки егадости пишут а я вот хочу похвалить !!! У вас одни из самых информативных роликов со сравнениям разной химии на русском языке. Желаю вам продолжать тему! не останавливаться на достигнутом, пользу людям приносите!!!! успехов в работе и в жизни и здоровья вам !!! Привет Жителям Якутии !!!
Андрей спасибо Вам огромное за видео по раскоксовке. Я использовал лавр, оставлял как написано в инструкции на 12 часов, после этого в камерах сгорания было сухо и расход масла не исчезал. Делал данную процедуру 2 раза, эффекта ноль. Gzox я не нашел у нас в Казахстане, BG тоже, заказывал через интернет Шумму. 2-ух баллонов хватило на 2-е очистки, решил сразу сделать 2 очистки подряд. Проехал уже 2500 км, уровень масла не меняется, до очистки на 1000 км доливал примерно по 200 грамм. Результатом доволен. Машина - Шариот Грандис, 4g64 2,4 объем. СПАСИБО!!!
После раскоксовки камеры сгорания перед тем как запустить двигатель ОБЯЗАТЕЛЬНО опустить поршень вниз и побрызгать силиконовой смазкой, иначе есть риск получить задиры! Мужики, поставьте лайков, чтоб все увидели
мне помогло! делал иностранной химией, если у вас все кольца засраны то химия это всё растворит,а если изношенны то капиталка,! главное правильно делать по инструкции и в несколько подходов, многие залили подождали пару часов а потом орут что всё это херь, поймите кокс отложенный годами сразу весь не откиснет ,особенно в канавках для колец, главное на горячий двиг, потом ждать . потом покрутить двигун, чтоб всё сдвинулось, потом опять погонять , замена масла , свечей , через месяц опять , в ютюбе только несколько роликов с правильной раскоксовкой,и всё зависит от пробега , если двигун долго ел масло то отложений будет очень много и просто так их не отодрать, кто первый мне показал как делать это мой знакомый , семь лет проработал на сто в германии , там многие это делают для профилактики (как с зубами ,есть кариес , сделал маленькую пломбу и всё, некоторые ждут пульпита когда дорого лечить или только драть!), так и с авто каждые 50-70 тыс они там делали профилактику , отложений мало и легко удаляются , а когда всё засранно просто заливкой редко помогает, я брал старый поршень и химии три фирмы , в гараже эсперементировал , что понравилось то и залил в двигун, всё дешевле чем капиталка , а если не помогло -хуже не будет, правда после первой заводки машина задымила как паровоз , думал пожарка приедет, но минут через 10 всё прошло,
Могу еще дополнить по своему опыту: после раскоксовки, когда слили старое грязное масло, попробуйте залить любое промывочное масло, я брал лукойл стоит он не дорого. Поработал двигатель на холостых с таким маслом 30 минут и я слил конкретную чернь с частицами кокса. Все таки много остаётся в двигателе его. А потом уж лил нормальное свежее масло и менял фильтр. Плюс после всего этого проехался километров 40-50 первых на повышенных оборотах, дабы дать колечкам дополнительную полезную нагрузку и получше их расшевелить. Я делал доступным и недорогим ЛАВРом, мне результат нравится, хоть двиг и был загажен сильно. В следующий раз попробую найти шуму. Спасибо)
Молодец! Очень правильный и системный подход с разумным анализом и рекомендациями. Большинство мотористов, думаю согласны. Практика вещь упрямая. Вот как бы еще опозит грамотно и оптимально обработать. Дырок в коллекторе насверлить и через впускные клапана...... или через форсунки под давлением залить( через рампу или на прямую) подав напряжение на соленоид(фарсунки). Плюс, машину завалить на бок(в разумных пределах), что бы поршень залило полностью по два поршня обрабатывать. Есть, еще вариант...снять выпускной колектор (откручивается без проблем) и с приспособой (с подогревом) закачать, через выпускные клапана. Понимаю, что это все марока и интересна только заинтересованным лицам вроде меня... субариста. В свое время раскоксовывал лавром свой первый Форик с пробегом 350 000км, жер масло .... с двумя распредвалами EJ20 122 л.с. И как следствия чудо не случилось... жер увеличился, вскрытие показало... компрессионные в хорошем состояние, маслосъемные залегли... целиндры подизношены. Компрессия как не странно была в порядке во всех четырех. Но с ним было проще, свечи стоят под углом и волне доступны, а вот с четырьмя распредвалами ??????
Всем здравия! Вставлю свои 5 коп. Андрей, в предыдущих видео оставлял коменты от себя и Автошколы Вектор, не помню, писал или нет, что я после раскоксовки использовал промывки от ХАДО. на Эстиме гибрид юзал ТОТАЛ ФЛЭШ, на приусе ВИТА ВЛЕШ, т.е. сначала раскоксовка, потом доп. промывка, потом замена масла, у Вас в видео, говориться об обратной последовательности (промывка, потом раскоксовка). эффект был реально, в прошлых коментах описан. Все равно, парни, ОГРОМНОЕ СПАСИБО за данный материал, особенно про нищебродов)))) в кризис очень помогает! еще раз спасибо и УДАЧИ!
На моей "четырке" в первый циндр стал протекать тосол, на холодную троила, прогреется работает нормально, но дымила, тосол уходил литра два на сто км. Когда разобрал увидел что пробило прокладку под ГБЦ и тосол шёл в цилиндр. Поршень и камера сгорания и клапана блестели как новые, отпарило. 🙂
Приветствую. У меня Опель Вектра Ц Z22YН 2007 года не новая , пробег 296700км))). Была проблема с жором масла, больше литра на 1000 км да и мотор работал странно. на холостых набирал обороты до 2500, спецы по диагностике брали по 500 рублей за подключение аппаратуры и разводили руками и плечами. никто не знал в чем причина. Даже залил туда чудо масло Виндиго с присадкой Вагнер )))) или наоборот)) зная и понимая что стал жертвой рекламы( а вдруг поможет).Посмотрел ваше видео про раскоксовку, про разные там химии, не нашел нигде Шума, спасибо за понятное и подробное видео. Пришлось взять Лавр. Сделал все по инструкции. Вроде бы почистилось. Заменил масло и свечи и поехал. Недолго радовался. Вышибло сальник коленвала со стороны коробки. Мне не привыкать к поломкам Опеля. Ремонт, замена, опять свежее масло, на этот раз только родное GM Dexos 2 5W40, которое мотор жрал до этого в любых объемах!!! В итоге с утра поехал в мастерскую (проверенную) в 8.00 когда у мастера голова еще трезвая и соображает! посмотрел на машину, поднял и опляяяя, при заведенном моторе крышка масленной горловины при откручивании засасывала обратно и обороты на холостых при снятии шупа возвращались к норме 900 об.м. Диагноз; заменить клапан отработки картерных газов. Цена вопроса 1500 рублей. Бляяять (извиняюсь) почему раньше при осмотре этот же мастер не знал про это!!! заменил натяжитель ремня, перебрал стартер и генератор, теперь они как новые, купил помпу!!!??? теперь еду и все хорошо. 7000 км проехал и масло на уровне как залил. Мужики вам совет; к мастерам с утра пораньше ездите. и проверьте при жоре масла этот клапан, на моей машине она наверху на двух зажимах, у бмв говорят в крышке и т.д.
Самое толковое и адекватное видео по раскоксовку, из тех что я видел. И раз уж я что-то пишу тут, то спрошу кое что. Если двигатель залить по самое горлышко керосином и так подержать пару дней ? Эксперимент в стиле английских учёных.
Приветствую! сейчас на канале Turbo Expert 836 подписчиков посмотрел видео мойка DFP фильтра и катализатора. Так там заводской станок, размером с шкаф купе, выглядит как станок с ЧПУ. Я даже не думал, что такие есть! Видео показывает процесс промывки сажевика. Первоначальную оценку загрязненности и конечную.
На днях применил для раскоксовки BG109.Поменял масло. На следующей день завел машину...дым коромыслом. Залил кондиционер BG115. Есжу. Масло из под крышки клапанов больше не сочиться. Машина Мазда капелла 20 лет. Пробег 158000 общий.Масло начала есть недавно. Поэтому решил попробовать эти смеси. Вроде помогло. При следующем замени масла через 5000 км попробую снова.!!!
Блин))) езжу на гранд чероки 98г V8 5,9. Не дымит (заменил колпачки). Интервал замены 5000 миль. Бензин 95 и пропан, живу в Башкирии бенз наверно лучший в стране))) Жрет масло до литра на 1000км. Особенно по трассе. Это уже третий индеец с V8, на всех такой расход масла. С ваших слов-нужно капиталить. Поезжу так дальше
мы раскоксовку делали самодельным раствором. киросин ацетон 1к1. Для профилактики фарсунок и системы подачи топлива раз в год на практически пустом баке ецетон заливаеш литра 2 и катаешся. Причем на ацетоне машина едет очень хорощо. Перед зимой спирт медицинский заливаеш в бак спирт вбирает воду и сгорает в движке а не болтается на дне бака. А к стати береш спирт разбавляеш в нем воск именно воск. И пользуешся нано составом хочеш на стекло капли стекают хочеш на кузов.
на ацетоне заводится лучше чем на бензине, только ацетон испаряется быстрее и стоит относительно бензина дорого. каталику ничего не будет - ацетон куда чище бензина по опасным для каталика и лямбды добавкам.
новый год мне принес радости - залегли кольца во всех 4 поршнях разом до 5 атмосфер/ увез машину в сервис/ залили поршня лавра много - 3 банки по 330 мл / 1 банку на 8 часов / потом пошевелили поршня кручением немного и еще две банки -итого 24 часа / запустили !! компрессия стала 11/ сказали залягут кольца через время -200 км но уже проехал 2500 и ве ок / сейчас гоняю и все ок/ рекомендую ! авто-тойота королла 2000 г /2 nz-fe/ 1300v/ 700 000 пробег
Покупал 3 недели назад, по 950 ₽+ 300 ₽ доставка, т.к. купил 2 банки, получилось 1100 ₽, за банку. Искал 10 минут:) в обед заказал, вечером привезли домой. Заливал на 30 минут, потом "покачал" поршни и ещё долил, оставил на 30 минут. Дыма было не очень много, но эффект есть, стала более тяговита и заводится с пол оборота.
наcчёт долгой езды с раходом масла, раскоксовку начинаю за 2-3-4 тысячи пробега до начала самой раскоксовки (и это самый верный вариянт) путём залития мягкого очистителя HIG ER, поверьте приходилось многократно высверливать нагар из отверстий сброса масла собственноручно, знаю что это такое посему мотор подлежащий раскоксовке наинаю готовить к операции заранее.. в тяжелых случаях, вместо мягкого очистителя хуярю пятиминутку или десятиминутку от хайгира за 2-3-5 до семи дней дорходило, до роаскоксовки и смены масла, ни одно ведро не кончил. этой процедурой раскоксовывал даже дизеля, ездють до сирпох, хотя был случай когда порсле раскоксовки стало хуже благо человек был предупреждён о такой вероятности . и был готов к капиталке...
Залил лавр дыметь и жрать перестало.Так что теперь кто мне говорит что всё это херня смеюсь ему в лицо.Брало 400гр. на 200 км. Теперь проехал 200 км уровень на месте и дыметь перестало.
А можно ли сделать так,- на ночь ставить цилиндры с шуммой или гзоксом, периодически шевеля коленвал, а на следующий день после того как камеры сгорания будут прочищены и продуты сж. воздухом, провести очистку 109-кой с 110-кой на заведенном двигателе. По идее шумма должна размочить маслосъемные кольца, или хотя бы подготовить их к прочистке, а 109-ка уже добъет под давлением. Это совсем наоборот тому как Вы рекомендуете, но можно ли так и не будет ли хуже?
Чтобы мотор не дымил остатками раскоксовки после процедуры - откачали жижу из камеры сгорания маслоотсосом и потом продули воздухом, прокрутили стартером, накрыв тряпкой, побрызгали силиконом. Когда мотор завели дым заканчивался на расстоянии 3 см от выхлопной трубы
Здравствуйте, Тойота Ярис 1.0 пробег 190000 масло начал жрать литр на 1000 проехал с таким расходом 90000 . Решил раскоксовать так залил лавр на сутки размягчил кольца, завел почти без труда. Дал мотору поработать , затем залил шуму и оставил на сутки. После машину заводил пол дня, уже пожалел о затее, думал не заведу, но в конце концов завел. Дым и запах просто треш, заволокло всю округу. Промыл двигатель лукойловским маслом, залил ениос 5w30 (перелил 5мм уровень) и 4200 километров на одометре, а эти 5мм так и остались чуть выше метки. Думал расход снизится но не пропадет а получилось масло не ест вообще даже если крутить мотор до 130 на трассе. Итог одним лавром или шумоц, ничего не добьётесь лавром можно размягчить, подготовить поле так сказать для шумы и ей по размягченому коксу будет проще и легче отработать и убрать такой жуткий нагар какой был в моем случае .
Андрей спасибо за видео ! Смотреть интересно, снимаете адекватно, объясняете доступно. Для автолюбителя как я много новой и полезной инфы узнаю, уверен многим будет полезно тоже ! Есть вопрос: GETZ 1.3 акпп 2003 пробег 90.000 , расход масла 1-1.3л на 10.000 , раньше лили Ликви 5W30 ,сейчас кастрол 10W40, проблема не ушла.Есть смысл проводить вышеперечисленные операции? Спасибо.
Всем привет! Ну раз такой великий раскаксовщик а не раз не упоменул про NX 5000 ! Видно в Якутии о ней не слышали еще, хотя я с Благи и она у нас водится с 80 х , поднял с колен мазду МпВ и приуса 30. Лучше шумы одназначно! Цена на сегодня 2100 не больше . Шума также если не дороже, но nx 5000 япония эфиктивней ! Если автор ролика откликнится и ли сделает обзор на NX 5000 БУДЕТ ЗАЧЕТ В ЕГО КАНАЛ!!!
Андрей попробуй пожалуйста кому нибудь почистить поршня через свечное отверстие хайгиром для чистки заслонок я думаю очистит и будет отлично а потом своей камерой со шланчиком))))не помню как называеться покажешь думаю клиент будет доволен😊👌
Здравствуйте. Скажите , я правильно понял порядок? Заливаем BG109 в двигатель, не в колодце. Потом работает на не больших оборотах, потом просто на холостом. Далее снимаем свечи заливаем , уже следующим препарат в колодци , оставляем на ночь. Потом заводим она на всем этом работает какое-то время. После все выдуваем , выкачиваем, меняем масло, фильтра свечи .
И еще вопрос,- после того как камера сгорания прочищена после шуммы карбоклинером и продута воздухом нужно ли в камеру сгорания добавить чуть чуть масла моторного на стенку цилиндра,- например 1 мл. Ведь после такой очистки первый пуск будет сухим и могут пойти задиры?
Андрей, вот смотрю я ваше объяснение образования нагара, и опять слышу туже самую мантру про шевелящиеся или не шевелящиеся кольца. Вы же много раз разбирали двигатели и должны понимать что кольца предназначены для герметизации теплового зазора в паре поршень - цилиндр. Обращаю ваше внимание на этом ЗАЗОРЕ. С точки зрения теплового расширения, кольца являются продолжением стенки цилиндра, а не поршня И естественно в поршневых канавках под кольцами присутствует тоже зазор на тепловое расширение поршня. И вот когда он забивается как раз и начинаются все проблемы, при расширении поршня при отсутствии зазора происходит многократное увеличение усилия в паре кольцо-стенка цилиндра, кольцо- перегородка поршня. И основная задача раскоксовки - это восстановление штатного теплового зазора. А залегание колец это уже последствие - когда силой теплового расширения поршня кольцо впрессовывается в нагар в тепловом зазоре и заклинивает там. (разброс компрессии по цилиндрам это оно и есть) Про маслосъемный пакет - температура в зоне маслосъемных колец в районе 170-190 градусов, при закоксовке компрессионного кольца кратно увеличивается количество картерных газов (пневмотестер вам это наглядно показывает) увеличение количества перегретых газов увеличивает температуру в зоне маслосъемных колец примерно в зону 230 градусов. (теперь посмотрите среднюю температуру вспышки масел)
Доброго времени суток Вам Андрей! Года 3 уже являюсь вашим подписчиком и по мере возможности смотрю ваши ролики очень полезные поучительные видео вы записываете огромная вам и Максиму благодарность за это! Я живу в Германии и тут димексид вещь не доступная если даже и как то перевезти с России использовать ее здесь практически криминал, Тут мне доступны всякие брендовые промывки и присадки, такие как люкви моли мотюль и т д, У меня вопрос что мне использовать из тех мною перечисленных как присадку в топливо и в мотор автомобиль у меня VW TOURAN 2.0 TDI 103.KW 140 лс, мотор 8 клапанный BMM, В мотор я использовал для промывки шлама Öl schlam schpülung LIQUI MOLY, Заранее благодарю успехов вам и вашим близким с у Артур!
Попробовал Gzox, залил в цилиндры, оставил на ночь, закрутил свечи.Утром свечи выкрутил , шприцем на сколько возможно убрал из цилиндров остатки, сверху промыл очистителем ABRO,прокрутил мотор без свечей , остатки химии вылетели.Результат - пол дня заводил машину.Компрессия в среднем 11.Пока не поставил новые свечи машина не завелась.По результату раскоксовки пока не понятно потому, что мотор не дымил но масло ел.
в самом автомобильном регионе России-Краснодарском крае-и не слышали ни про BG ни про Gzox, не говоря уже о шумке...обидно-у нас только лавр для раскоксовки нашли...я специально после вашего обзора провел небольшой опрос среди торговцев автохимией-хайгира и ликвимоли завалено все...обидно-мы тут слюни пускаем на ваши советы-а купить не можем(((
Все видео посмотрел, очень многое для себя узнал. Все с умом показано. Вы молодцы!!!!! Но не смогли бы Вы оказать помощь? Уже 2 дня ищу товар, доставка только транспортной компанией((( И то не факт что именно то и придет ли. Где вы заказываете товар BG и Gzox? Укажите 100% рабочий сайт с минимальной ценой и желательно доставкой почтой России. Я думаю что многих это заинтересует.
Тоже искал, не нашёл, похоже больше на лохотрон, я должен оставить свои данные и мне позвонят, почему нельзя сделать нормальный сайт с возможностью онлайн заказа, как у лавра и ликви моли например.
Про раскоксовку: если возможно, проведите эксперимент - народ чистит свечи силитом, замачивая, грея их с последующей чисткой .характер отложений по сути тот же. Хотелось бы эксперимент, а то вдруг литр результата получится с ценником 200 ру
здравствуйте. заинтересовался данной темой. за 27лет было много машин. но пока не напоролся в ютубе на раскокс. даже не знал что такое бывает.пересмотрел все что было и всеми средствами мыслимыми и не мыслимыми. вопрос -ктонибудь испытывал для данной процедуры вд? если есть такие люди буду признательны за ответ. спасибо. всем желаю ездить не ломаться.
У каждого двигателя есть свой норматив расхода масла. У F4R, к примеру, 1 литр на 10 000км - это норма даже на новом. Вот если расход уходит от нормы, тогда можно попробовать раскоксовку.
привет! хочу попросить Вас поэкспериментировать с жидкостью MEGWIN щелочной низко пенный 301-303-306 разбавляя с водой. у нее хорошая реакция с алюминием. попробуйте для начала окунуть поршень в маленькое ведерочко.
Так,калина 8кл., в 1м цилиндре 6 атм, в связи с этим комптр форсунку первого отключает при оборотах, (на гбо работает лучше в разы)плюс заводится и глохнет если не«педолировать газ», вчера залил на ночь,утром завел и не глохнет!(холостые держит), хочу теперь подлить промывку лавр и замерить компрессию. Просто провожу опыты)),пофиг,готов к ремонту,просто интересно стало как поведет раскоксовка себя
андрей,всегда смотрю твои видео.насчет кислородного датчика и катализатора ,у меня забились наглухо, пришлось отмачивать катализатор, датчик просто новый поменял
Респект ребятам, а если расход масла с новья больше 1,5 литра от замены до замены... Да все лечится, надо просто найти свой подход к делу. Пенные раскоксовки не сомненно рулят. В тяжелых случаях все просто требует больше терпения и повторения. Видео с рассказом о технологии лечения сложных случаев на моем канале. Всем удачи!
1) почему датчики не раскоксовываете от нагара? 2) не страшно на 12 -14 часов оставлять масло в моторе с химией? 3) какой диаметр жиклёра в пневмотестере? (хочу сам сделать)
Андрей, ответь пожалуйста до субботы на предыдущие сообщения, в субботу начинаю своего Форда Транзита 2,2 TDCI 2006 года, освежать. У него 399 605 км. пробега, расход масла чуть более 1 литра на 10 000 км. Хочу заменить маслосъемные кольца,- их не меняли вообще с момента ввода в эксплуатацию. Расход топлива 12,5 литров на 100 км. Ну и заодно меняю постель с рокерами, они позванивают. А компрессию меряли когда был пробег 375 000 км. Она была ровная во всех четырех цилиндрах 29 атмосфер. Сейчас наверное такая же так как с тех пор ничего не поменялось кроме расхода масла он немного увеличился,- граммов на 100-200. Мне удобнее и кажется что лучше сначала Шуммой цилиндры прочистить как я писал ниже, а уже потом BG 109 b BG 110 пройтись и заодно прочищу впускные камеры и клапана.
Добрый вечер. Спасибо за интересное и информативное видео. Можете подсказать с личного опыта, есть следущая проблема: машины Рено лагуна 2, мотор 1,9 литра dci( дизель турбированый), пробег 175000 км, в моторе с маслозоливной горловины идёт не большой дымок( и за повышенных картерных газов), машина масла совсем не жрет, динамика хорошея и нету повышенного расхода топлива. Скорее всего залегли кольца. Понимаю что по большому счёту надо делать ремонт двигателя, но проблема в том что я живу во Франции и ремонт двигателя стоит минимум 1500 евро. Можете подсказать может ли помочь роскоксовка двигателя ( может и несколько раз) решить даную проблему? Спасибо заранее за ответ. Спасибо за весьма информативный канал для автолюбителей. Желаю развития проекта.
Gzox - это очиститель карбюратора. В описании написано, что нельзя применять к автомобилям с непостредственным впрыском топлива. Так можно по Вашему или нет применять?? И еще это же не пена?? В цилиндр забрызгиваешь и ждешь. Потом остатки удалить. Так?
Доброго времени суток, Андрей постоянно смотрю ваши видиообзоры по всем направлениях, но нигде ненашол раскаксовку двигателя профаном 1000, можно ли проводить раскаксовку двигателя профаном 1000
Андрюха, не соглашусь с твоим мнением на счёт лавра. Я пробывал его на двигателе F3N (Renault). раскоксовал на 7 из 10. Поршня как новые, перестала жрать масло. Правда раскоксовывал в 2 этапа по 8 - 10 часов. Компрессия была 11.5 - 12. После раскоксовки - 14.5 - 15.
А как по-поводу видео, где вы какой-то тетке на её трехцилиндровом пердулете поднимали компрессию с ноля до одинадцати? И как она к вам приехала с такой компрессией? Почему не начали сразу мотор капиталить? С ноля до одинадцати, это больше похоже на рекламу раскоксовки, чем на правду.
Ты прав брат........это видео лапша на ушы ЛОХАМ . За это время раскоксовки я сделаю проффесионально капиталку,а деньги потраченные на эти жидкости потрачу на новую поршневую и расточку блока,компрессия будет 14 и не меньши а от клиента услышу очередной раз спасибо за проффесиональную работу.
Сделал раскоксовку лавром 203 в течении часа, затем откачал почистил и залил gzox, затем 109 залил в двигатель промыл на оборотах 1200. Промыл промывкой, залил новое масло, результаты скажу позже
Андрей! Есть возможность проверить Greenol reanimator?! У нас его не нашёл в продаже. Может у вас там есть. Уверяют на все 100 что каналы поршневые чистит даже при самом сильном коксе!!! Но меня чёт берут сомнения)))))
Мне вот интересно, а откачанную из циллиндров шуму можно применять повторно? Т.е. залить, и чтоб не всю камеру сгарания почистило, как пена, а только поршень и кольца? Средство же по идее эффективности не теряет при использовании, оно лишь набирает в себа частички сажи этой и все
А на дизелях с какой переодичностью делать. Я ежу уже 4 года и доливаю масло по 3 или 4 литра. А перед этим менял кольца на поршнях и первые пол года не жрал масло. Но только пол года. Так вот прошло уже 4 года с новыми кольцами хочу Валеру пену попробовать
![BabyChiefDoit - Too Slow (feat. STAR BANDZ) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/zayaxws7RPg/mqdefault.jpg)
Круто! Огромное спасибо.Вот это грамотно.
Взрослые интересные мужчины.
Идущие до самой сути.
Буду рекомендовать всем своим.
Спасибо за видео. Очень полезное , для тех, кто задумался о раскоксовке. Сам я сторонник щелочной моментальной раскоксовки. И менять масло нужно сразу ! Соответственно замена маслосъемных колпачков. Хорошую роль играет маслосборник , в народе называют -- маслопомойка, который ставится в разрез шланга между клапанной крышкой и впускного коллектора. Он собирает все лишнее , что летит в цилиндры и оседает на поршневой и клапанах. Я такой делал с краном для слива. Все давно испытано, работает.Да . если мотор перегревался. то раскоксовка может и не помочь , только замены колец и масл. съемн. колпачков. А вот маслоотводящие каналы поршшевых колец щелочь чистит на раз два . Всем удачи .
Доброго времени суток!!! на просторах интернета много людей неадекватов которые всяки егадости пишут а я вот хочу похвалить !!!
У вас одни из самых информативных роликов со сравнениям разной химии на русском языке.
Желаю вам продолжать тему! не останавливаться на достигнутом, пользу людям приносите!!!! успехов в работе и в жизни и здоровья вам !!! Привет Жителям Якутии !!!
Андрей попробуйте развеять мифы про промывку СОЛЬВЕНТОМ ,ДЕМЕКСИДОМ ТРИКРЕИЛ ФОСФАТ ,все пальцы вверх кто ЗА
Андрей спасибо Вам огромное за видео по раскоксовке. Я использовал лавр, оставлял как написано в инструкции на 12 часов, после этого в камерах сгорания было сухо и расход масла не исчезал. Делал данную процедуру 2 раза, эффекта ноль. Gzox я не нашел у нас в Казахстане, BG тоже, заказывал через интернет Шумму. 2-ух баллонов хватило на 2-е очистки, решил сразу сделать 2 очистки подряд. Проехал уже 2500 км, уровень масла не меняется, до очистки на 1000 км доливал примерно по 200 грамм. Результатом доволен. Машина - Шариот Грандис, 4g64 2,4 объем. СПАСИБО!!!
Подскажите как дело это переносит краска на поддоне?
@@RUSconstantin Краска в поддоне на месте, поддон снимал через год после чистки (вмятину в поддоне выстукивал).
После раскоксовки камеры сгорания перед тем как запустить двигатель ОБЯЗАТЕЛЬНО опустить поршень вниз и побрызгать силиконовой смазкой, иначе есть риск получить задиры! Мужики, поставьте лайков, чтоб все увидели
интересно) пока один пойдет вниз, другой пойдет вверх
Привет земляк! Родился и прожил 6 лет Оймякон Усть-Нера. Приятно послушать все по делу, красава!
"Девушку сводить в ресторан" и "Появляется тяга на низах". Андрей красавчик!
мне помогло! делал иностранной химией, если у вас все кольца засраны то химия это всё растворит,а если изношенны то капиталка,! главное правильно делать по инструкции и в несколько подходов, многие залили подождали пару часов а потом орут что всё это херь, поймите кокс отложенный годами сразу весь не откиснет ,особенно в канавках для колец, главное на горячий двиг, потом ждать . потом покрутить двигун, чтоб всё сдвинулось, потом опять погонять , замена масла , свечей , через месяц опять , в ютюбе только несколько роликов с правильной раскоксовкой,и всё зависит от пробега , если двигун долго ел масло то отложений будет очень много и просто так их не отодрать, кто первый мне показал как делать это мой знакомый , семь лет проработал на сто в германии , там многие это делают для профилактики (как с зубами ,есть кариес , сделал маленькую пломбу и всё, некоторые ждут пульпита когда дорого лечить или только драть!), так и с авто каждые 50-70 тыс они там делали профилактику , отложений мало и легко удаляются , а когда всё засранно просто заливкой редко помогает, я брал старый поршень и химии три фирмы , в гараже эсперементировал , что понравилось то и залил в двигун, всё дешевле чем капиталка , а если не помогло -хуже не будет, правда после первой заводки машина задымила как паровоз , думал пожарка приедет, но минут через 10 всё прошло,
Отличный и полезный видос. Большое спасибо! Палец вверх.
Молодцы ребята, спасибо очень полезно.
Могу еще дополнить по своему опыту: после раскоксовки, когда слили старое грязное масло, попробуйте залить любое промывочное масло, я брал лукойл стоит он не дорого. Поработал двигатель на холостых с таким маслом 30 минут и я слил конкретную чернь с частицами кокса. Все таки много остаётся в двигателе его. А потом уж лил нормальное свежее масло и менял фильтр. Плюс после всего этого проехался километров 40-50 первых на повышенных оборотах, дабы дать колечкам дополнительную полезную нагрузку и получше их расшевелить. Я делал доступным и недорогим ЛАВРом, мне результат нравится, хоть двиг и был загажен сильно. В следующий раз попробую найти шуму. Спасибо)
А каким лавром?
Да, что такое ЛАВР?
Благодаря вашим видео наш авто Honda H-RV 99 года за год ожила
Молодец! Очень правильный и системный подход с разумным анализом и рекомендациями. Большинство мотористов, думаю согласны. Практика вещь упрямая. Вот как бы еще опозит грамотно и оптимально обработать. Дырок в коллекторе насверлить и через впускные клапана...... или через форсунки под давлением залить( через рампу или на прямую) подав напряжение на соленоид(фарсунки). Плюс, машину завалить на бок(в разумных пределах), что бы поршень залило полностью по два поршня обрабатывать. Есть, еще вариант...снять выпускной колектор (откручивается без проблем) и с приспособой (с подогревом) закачать, через выпускные клапана. Понимаю, что это все марока и интересна только заинтересованным лицам вроде меня... субариста. В свое время раскоксовывал лавром свой первый Форик с пробегом 350 000км, жер масло .... с двумя распредвалами EJ20 122 л.с. И как следствия чудо не случилось... жер увеличился, вскрытие показало... компрессионные в хорошем состояние, маслосъемные залегли... целиндры подизношены. Компрессия как не странно была в порядке во всех четырех. Но с ним было проще, свечи стоят под углом и волне доступны, а вот с четырьмя распредвалами ??????
Всем здравия! Вставлю свои 5 коп. Андрей, в предыдущих видео оставлял коменты от себя и Автошколы Вектор, не помню, писал или нет, что я после раскоксовки использовал промывки от ХАДО. на Эстиме гибрид юзал ТОТАЛ ФЛЭШ, на приусе ВИТА ВЛЕШ, т.е. сначала раскоксовка, потом доп. промывка, потом замена масла, у Вас в видео, говориться об обратной последовательности (промывка, потом раскоксовка). эффект был реально, в прошлых коментах описан. Все равно, парни, ОГРОМНОЕ СПАСИБО за данный материал, особенно про нищебродов)))) в кризис очень помогает! еще раз спасибо и УДАЧИ!
На моей "четырке" в первый циндр стал протекать тосол, на холодную троила, прогреется работает нормально, но дымила, тосол уходил литра два на сто км. Когда разобрал увидел что пробило прокладку под ГБЦ и тосол шёл в цилиндр. Поршень и камера сгорания и клапана блестели как новые, отпарило. 🙂
Александр. Спасибо, значит мне нужно сверло). Осталось найти кто это сделает.
Спасибо вам большое!
Было видео полезным, не сомневайтесь :)
Приветствую. У меня Опель Вектра Ц Z22YН 2007 года не новая , пробег 296700км))). Была проблема с жором масла, больше литра на 1000 км да и мотор работал странно. на холостых набирал обороты до 2500, спецы по диагностике брали по 500 рублей за подключение аппаратуры и разводили руками и плечами. никто не знал в чем причина. Даже залил туда чудо масло Виндиго с присадкой Вагнер )))) или наоборот)) зная и понимая что стал жертвой рекламы( а вдруг поможет).Посмотрел ваше видео про раскоксовку, про разные там химии, не нашел нигде Шума, спасибо за понятное и подробное видео. Пришлось взять Лавр. Сделал все по инструкции. Вроде бы почистилось. Заменил масло и свечи и поехал. Недолго радовался. Вышибло сальник коленвала со стороны коробки. Мне не привыкать к поломкам Опеля. Ремонт, замена, опять свежее масло, на этот раз только родное GM Dexos 2 5W40, которое мотор жрал до этого в любых объемах!!! В итоге с утра поехал в мастерскую (проверенную) в 8.00 когда у мастера голова еще трезвая и соображает! посмотрел на машину, поднял и опляяяя, при заведенном моторе крышка масленной горловины при откручивании засасывала обратно и обороты на холостых при снятии шупа возвращались к норме 900 об.м. Диагноз; заменить клапан отработки картерных газов. Цена вопроса 1500 рублей. Бляяять (извиняюсь) почему раньше при осмотре этот же мастер не знал про это!!! заменил натяжитель ремня, перебрал стартер и генератор, теперь они как новые, купил помпу!!!??? теперь еду и все хорошо. 7000 км проехал и масло на уровне как залил. Мужики вам совет; к мастерам с утра пораньше ездите. и проверьте при жоре масла этот клапан, на моей машине она наверху на двух зажимах, у бмв говорят в крышке и т.д.
Самое толковое и адекватное видео по раскоксовку, из тех что я видел. И раз уж я что-то пишу тут, то спрошу кое что. Если двигатель залить по самое горлышко керосином и так подержать пару дней ? Эксперимент в стиле английских учёных.
Давно "подсел" на Ваш блог, но хотелось бы увидеть профилактику для АКПП (тойотовских). Спасибо за помощь.
Отличное видео, огромное спасибо.
Приветствую! сейчас на канале Turbo Expert 836 подписчиков посмотрел видео мойка DFP фильтра и катализатора. Так там заводской станок, размером с шкаф купе, выглядит как станок с ЧПУ. Я даже не думал, что такие есть! Видео показывает процесс промывки сажевика. Первоначальную оценку загрязненности и конечную.
Аппарат по промывке называется ms900. Оказывается, по назвагию, на ютубе ищется.
На днях применил для раскоксовки BG109.Поменял масло. На следующей день завел машину...дым коромыслом. Залил кондиционер BG115. Есжу. Масло из под крышки клапанов больше не сочиться. Машина Мазда капелла 20 лет. Пробег 158000 общий.Масло начала есть недавно. Поэтому решил попробовать эти смеси. Вроде помогло. При следующем замени масла через 5000 км попробую снова.!!!
Классные видео! Приятно посмотреть!
Самое толковое видео по раскоксовке!
Блин))) езжу на гранд чероки 98г V8 5,9. Не дымит (заменил колпачки). Интервал замены 5000 миль. Бензин 95 и пропан, живу в Башкирии бенз наверно лучший в стране))) Жрет масло до литра на 1000км. Особенно по трассе. Это уже третий индеец с V8, на всех такой расход масла. С ваших слов-нужно капиталить. Поезжу так дальше
Андрей здравствуйте! Очень интересно смотреть ваше видео, полезное!!!
Подписался таки на тебя.С юморком,молодчик.
АНДРЕЙ огромное спасибо за видео я ваш подписчик удачи здоровья вам и вашей семье хороший вы мастер сегодня это редкость
мы раскоксовку делали самодельным раствором. киросин ацетон 1к1.
Для профилактики фарсунок и системы подачи топлива раз в год на практически пустом баке ецетон заливаеш литра 2 и катаешся. Причем на ацетоне машина едет очень хорощо.
Перед зимой спирт медицинский заливаеш в бак спирт вбирает воду и сгорает в движке а не болтается на дне бака.
А к стати береш спирт разбавляеш в нем воск именно воск. И пользуешся нано составом хочеш на стекло капли стекают хочеш на кузов.
ацетон тоже воду растворяет. поэтому не надо спирт переводить, ацетон лучше справляется с этим.
А как заводится она на ацетоне? Не сгоришь? И да, а катализатор как живёт на ацетоне?
на ацетоне заводится лучше чем на бензине, только ацетон испаряется быстрее и стоит относительно бензина дорого. каталику ничего не будет - ацетон куда чище бензина по опасным для каталика и лямбды добавкам.
и вообще штатная присадка в бензин MTBE - это по свойствам как ацетон и есть, просто он испаряется быстро, а льют его мало - экономят.
А как вычислить, кольца залегли, млм маслосъёмные? У меня у сына на худай купэ стала жрать масло под 2 литра на пару тыщ.
новый год мне принес радости - залегли кольца во всех 4 поршнях разом до 5 атмосфер/ увез машину в сервис/ залили поршня лавра много - 3 банки по 330 мл / 1 банку на 8 часов / потом пошевелили поршня кручением немного и еще две банки -итого 24 часа / запустили !! компрессия стала 11/ сказали залягут кольца через время -200 км но уже проехал 2500 и ве ок / сейчас гоняю и все ок/ рекомендую ! авто-тойота королла 2000 г /2 nz-fe/ 1300v/ 700 000 пробег
Покупал 3 недели назад, по 950 ₽+ 300 ₽ доставка, т.к. купил 2 банки, получилось 1100 ₽, за банку. Искал 10 минут:) в обед заказал, вечером привезли домой. Заливал на 30 минут, потом "покачал" поршни и ещё долил, оставил на 30 минут. Дыма было не очень много, но эффект есть, стала более тяговита и заводится с пол оборота.
Вот про раскоксовку хорошо сделали, молодцы.
Сижу на карантине, пересматриваю старые видосы😁
наcчёт долгой езды с раходом масла, раскоксовку начинаю за 2-3-4 тысячи пробега до начала самой раскоксовки (и это самый верный вариянт) путём залития мягкого очистителя HIG ER, поверьте приходилось многократно высверливать нагар из отверстий сброса масла собственноручно, знаю что это такое посему мотор подлежащий раскоксовке наинаю готовить к операции заранее.. в тяжелых случаях, вместо мягкого очистителя хуярю пятиминутку или десятиминутку от хайгира за 2-3-5 до семи дней дорходило, до роаскоксовки и смены масла, ни одно ведро не кончил. этой процедурой раскоксовывал даже дизеля, ездють до сирпох, хотя был случай когда порсле раскоксовки стало хуже благо человек был предупреждён о такой вероятности . и был готов к капиталке...
Залил лавр дыметь и жрать перестало.Так что теперь кто мне говорит что всё это херня смеюсь ему в лицо.Брало 400гр. на 200 км. Теперь проехал 200 км уровень на месте и дыметь перестало.
Вы дали хорошую идею насчет боржоми, некоторые раскоксовывают водой , так вот надо газировкой активность будет эффективнее .
А можно ли сделать так,- на ночь ставить цилиндры с шуммой или гзоксом, периодически шевеля коленвал, а на следующий день после того как камеры сгорания будут прочищены и продуты сж. воздухом, провести очистку 109-кой с 110-кой на заведенном двигателе. По идее шумма должна размочить маслосъемные кольца, или хотя бы подготовить их к прочистке, а 109-ка уже добъет под давлением. Это совсем наоборот тому как Вы рекомендуете, но можно ли так и не будет ли хуже?
Чтобы мотор не дымил остатками раскоксовки после процедуры - откачали жижу из камеры сгорания маслоотсосом и потом продули воздухом, прокрутили стартером, накрыв тряпкой, побрызгали силиконом. Когда мотор завели дым заканчивался на расстоянии 3 см от выхлопной трубы
Здравствуйте, Тойота Ярис 1.0 пробег 190000 масло начал жрать литр на 1000 проехал с таким расходом 90000 . Решил раскоксовать так залил лавр на сутки размягчил кольца, завел почти без труда. Дал мотору поработать , затем залил шуму и оставил на сутки. После машину заводил пол дня, уже пожалел о затее, думал не заведу, но в конце концов завел. Дым и запах просто треш, заволокло всю округу. Промыл двигатель лукойловским маслом, залил ениос 5w30 (перелил 5мм уровень) и 4200 километров на одометре, а эти 5мм так и остались чуть выше метки. Думал расход снизится но не пропадет а получилось масло не ест вообще даже если крутить мотор до 130 на трассе. Итог одним лавром или шумоц, ничего не добьётесь лавром можно размягчить, подготовить поле так сказать для шумы и ей по размягченому коксу будет проще и легче отработать и убрать такой жуткий нагар какой был в моем случае .
Андрей спасибо за видео ! Смотреть интересно, снимаете адекватно, объясняете доступно. Для автолюбителя как я много новой и полезной инфы узнаю, уверен многим будет полезно тоже ! Есть вопрос: GETZ 1.3 акпп 2003 пробег 90.000 , расход масла 1-1.3л на 10.000 , раньше лили Ликви 5W30 ,сейчас кастрол 10W40, проблема не ушла.Есть смысл проводить вышеперечисленные операции? Спасибо.
Всем привет! Ну раз такой великий раскаксовщик а не раз не упоменул про NX 5000 ! Видно в Якутии о ней не слышали еще, хотя я с Благи и она у нас водится с 80 х , поднял с колен мазду МпВ и приуса 30. Лучше шумы одназначно! Цена на сегодня 2100 не больше . Шума также если не дороже, но nx 5000 япония эфиктивней ! Если автор ролика откликнится и ли сделает обзор на NX 5000 БУДЕТ ЗАЧЕТ В ЕГО КАНАЛ!!!
Спасибо за хороший совет
Все эти извращения в первую очередь из за нашего финансового состояния, а потом уже чувства к своему а/м.
Андрей попробуй пожалуйста кому нибудь почистить поршня через свечное отверстие хайгиром для чистки заслонок я думаю очистит и будет отлично а потом своей камерой со шланчиком))))не помню как называеться покажешь думаю клиент будет доволен😊👌
Здравствуйте. Скажите , я правильно понял порядок? Заливаем BG109 в двигатель, не в колодце. Потом работает на не больших оборотах, потом просто на холостом. Далее снимаем свечи заливаем , уже следующим препарат в колодци , оставляем на ночь. Потом заводим она на всем этом работает какое-то время. После все выдуваем , выкачиваем, меняем масло, фильтра свечи .
И еще вопрос,- после того как камера сгорания прочищена после шуммы карбоклинером и продута воздухом нужно ли в камеру сгорания добавить чуть чуть масла моторного на стенку цилиндра,- например 1 мл. Ведь после такой очистки первый пуск будет сухим и могут пойти задиры?
Конечно надо, ещё и для компрессии
Андрей, вот смотрю я ваше объяснение образования нагара, и опять слышу туже самую мантру про шевелящиеся или не шевелящиеся кольца. Вы же много раз разбирали двигатели и должны понимать что кольца предназначены для герметизации теплового зазора в паре поршень - цилиндр.
Обращаю ваше внимание на этом ЗАЗОРЕ.
С точки зрения теплового расширения, кольца являются продолжением стенки цилиндра, а не поршня
И естественно в поршневых канавках под кольцами присутствует тоже зазор на тепловое расширение поршня.
И вот когда он забивается как раз и начинаются все проблемы, при расширении поршня при отсутствии зазора происходит многократное увеличение усилия в паре кольцо-стенка цилиндра, кольцо- перегородка поршня.
И основная задача раскоксовки - это восстановление штатного теплового зазора.
А залегание колец это уже последствие - когда силой теплового расширения поршня кольцо впрессовывается в нагар в тепловом зазоре и заклинивает там. (разброс компрессии по цилиндрам это оно и есть)
Про маслосъемный пакет - температура в зоне маслосъемных колец в районе 170-190 градусов, при закоксовке компрессионного кольца кратно увеличивается количество картерных газов (пневмотестер вам это наглядно показывает) увеличение количества перегретых газов увеличивает температуру в зоне маслосъемных колец примерно в зону 230 градусов. (теперь посмотрите среднюю температуру вспышки масел)
Nail ' здравствуйте.если у меня через сапун гонит масло то это кольца да?
Доброго времени суток Вам Андрей!
Года 3 уже являюсь вашим подписчиком и по мере возможности смотрю ваши ролики очень полезные поучительные видео вы записываете огромная вам и Максиму благодарность за это!
Я живу в Германии и тут димексид вещь не доступная если даже и как то перевезти с России использовать ее здесь практически криминал,
Тут мне доступны всякие брендовые промывки и присадки, такие как люкви моли мотюль и т д,
У меня вопрос что мне использовать из тех мною перечисленных как присадку в топливо и в мотор автомобиль у меня
VW TOURAN 2.0 TDI 103.KW
140 лс, мотор 8 клапанный BMM,
В мотор я использовал для промывки шлама
Öl schlam schpülung LIQUI MOLY,
Заранее благодарю успехов вам и вашим близким с у Артур!
Попробовал Gzox, залил в цилиндры, оставил на ночь, закрутил свечи.Утром свечи выкрутил , шприцем на сколько возможно убрал из цилиндров остатки, сверху промыл очистителем ABRO,прокрутил мотор без свечей , остатки химии вылетели.Результат - пол дня заводил машину.Компрессия в среднем 11.Пока не поставил новые свечи машина не завелась.По результату раскоксовки пока не понятно потому, что мотор не дымил но масло ел.
Масложор прошел ? Тоже хочу gzox ом раскоксовать.
Якутяни привет с Нижневартовска нормальные ролики так держать! Про L15 расскажи про хондовские двс.
в самом автомобильном регионе России-Краснодарском крае-и не слышали ни про BG ни про Gzox, не говоря уже о шумке...обидно-у нас только лавр для раскоксовки нашли...я специально после вашего обзора провел небольшой опрос среди торговцев автохимией-хайгира и ликвимоли завалено все...обидно-мы тут слюни пускаем на ваши советы-а купить не можем(((
*Андрей, приветствую! Сними обзор на раскоксовку "Спутник Рутек" интересна её эффективность 🤷♂️*
молодцы ребята спс за инфорацию
Андрей Тоскин
выложите пожалуйста тест раскоксовки дешевым сольвентом,есть много положительных отзывов!
Скоро.. сделаю тест народных средств :)
Двигатель 1 NZ-FE,TOIOTA FOILDER,165000 пробег, масло от замены до замены уровень,у нас нет привычки лезть в двигатель, если нет проблем.Благовещенск.
Как сейчас машина себя чувствует?
Спасибо автору, логика мыслей совпала.
Все видео посмотрел, очень многое для себя узнал. Все с умом показано. Вы молодцы!!!!! Но не смогли бы Вы оказать помощь? Уже 2 дня ищу товар, доставка только транспортной компанией((( И то не факт что именно то и придет ли. Где вы заказываете товар BG и Gzox? Укажите 100% рабочий сайт с минимальной ценой и желательно доставкой почтой России. Я думаю что многих это заинтересует.
Тоже искал, не нашёл, похоже больше на лохотрон, я должен оставить свои данные и мне позвонят, почему нельзя сделать нормальный сайт с возможностью онлайн заказа, как у лавра и ликви моли например.
@@ВиталийЛ-ы2в я заказывал с этого сайта. Отправляют почтой или Транспортной компанией. Там есть и Bg и Gzox
chemic-shop.ru/
@@Юрецц-з5ц спасибо
Рено Дастер, 2012 год, пробег 122тысячи, двигатель 2.0, ручка. Жор масла литр на полторы тысячи ((
Про раскоксовку: если возможно, проведите эксперимент - народ чистит свечи силитом, замачивая, грея их с последующей чисткой .характер отложений по сути тот же. Хотелось бы эксперимент, а то вдруг литр результата получится с ценником 200 ру
Очень интересные видео и озвученные мысли. Но, сделайте видео по дизелям(классика) нас таких не мало или там вся та же процедура.
чтоб рука выдерживала спокойно 70 градусов..... интересно на это посмотреть)))
здравствуйте. заинтересовался данной темой. за 27лет было много машин. но пока не напоролся в ютубе на раскокс. даже не знал что такое бывает.пересмотрел все что было и всеми средствами мыслимыми и не мыслимыми. вопрос -ктонибудь испытывал для данной процедуры вд? если есть такие люди буду признательны за ответ. спасибо. всем желаю ездить не ломаться.
У каждого двигателя есть свой норматив расхода масла. У F4R, к примеру, 1 литр на 10 000км - это норма даже на новом. Вот если расход уходит от нормы, тогда можно попробовать раскоксовку.
привет! хочу попросить Вас поэкспериментировать с жидкостью
MEGWIN щелочной низко пенный 301-303-306 разбавляя с водой. у нее хорошая реакция с алюминием. попробуйте для начала окунуть поршень в маленькое ведерочко.
Так,калина 8кл., в 1м цилиндре 6 атм, в связи с этим комптр форсунку первого отключает при оборотах, (на гбо работает лучше в разы)плюс заводится и глохнет если не«педолировать газ», вчера залил на ночь,утром завел и не глохнет!(холостые держит), хочу теперь подлить промывку лавр и замерить компрессию. Просто провожу опыты)),пофиг,готов к ремонту,просто интересно стало как поведет раскоксовка себя
Молодцы!
Андрюха тут еще не знал про Димексид;-)
андрей,всегда смотрю твои видео.насчет кислородного датчика и катализатора ,у меня забились наглухо, пришлось отмачивать катализатор, датчик просто новый поменял
Привет,лучше во время раскоксовки ,это от соединить приёмную трубу с католиком,,,,
Лансер 9 , в четвёртом цилиндер нагар , и видимо 4ый цилиндр кушает масло. Двигатель 1.6 , дыма нет, но расход масло 700 мл на 1.000 км
Респект ребятам, а если расход масла с новья больше 1,5 литра от замены до замены... Да все лечится, надо просто найти свой подход к делу. Пенные раскоксовки не сомненно рулят. В тяжелых случаях все просто требует больше терпения и повторения. Видео с рассказом о технологии лечения сложных случаев на моем канале. Всем удачи!
1) почему датчики не раскоксовываете от нагара?
2) не страшно на 12 -14 часов оставлять масло в моторе с химией?
3) какой диаметр жиклёра в пневмотестере? (хочу сам сделать)
Классное видео!
Думаю, что Gzoxу можно доверять на все 100%, т.к. это автохимия от корпорации SOFT99 и это Made in Japan. Очень хороший производитель
Андрей, ответь пожалуйста до субботы на предыдущие сообщения, в субботу начинаю своего Форда Транзита 2,2 TDCI 2006 года, освежать. У него 399 605 км. пробега, расход масла чуть более 1 литра на 10 000 км. Хочу заменить маслосъемные кольца,- их не меняли вообще с момента ввода в эксплуатацию. Расход топлива 12,5 литров на 100 км. Ну и заодно меняю постель с рокерами, они позванивают. А компрессию меряли когда был пробег 375 000 км. Она была ровная во всех четырех цилиндрах 29 атмосфер. Сейчас наверное такая же так как с тех пор ничего не поменялось кроме расхода масла он немного увеличился,- граммов на 100-200. Мне удобнее и кажется что лучше сначала Шуммой цилиндры прочистить как я писал ниже, а уже потом BG 109 b BG 110 пройтись и заодно прочищу впускные камеры и клапана.
Добрый вечер. Спасибо за интересное и информативное видео. Можете подсказать с личного опыта, есть следущая проблема: машины Рено лагуна 2, мотор 1,9 литра dci( дизель турбированый), пробег 175000 км, в моторе с маслозоливной горловины идёт не большой дымок( и за повышенных картерных газов), машина масла совсем не жрет, динамика хорошея и нету повышенного расхода топлива. Скорее всего залегли кольца. Понимаю что по большому счёту надо делать ремонт двигателя, но проблема в том что я живу во Франции и ремонт двигателя стоит минимум 1500 евро. Можете подсказать может ли помочь роскоксовка двигателя ( может и несколько раз) решить даную проблему?
Спасибо заранее за ответ. Спасибо за весьма информативный канал для автолюбителей. Желаю развития проекта.
Gzox - это очиститель карбюратора. В описании написано, что нельзя применять к автомобилям с непостредственным впрыском топлива. Так можно по Вашему или нет применять?? И еще это же не пена?? В цилиндр забрызгиваешь и ждешь. Потом остатки удалить. Так?
было полезным видео!))
Доброго времени суток, Андрей постоянно смотрю ваши видиообзоры по всем направлениях, но нигде ненашол раскаксовку двигателя профаном 1000, можно ли проводить раскаксовку двигателя профаном 1000
Скажи что конкретно 109?
Промывка масляной системы BG109
Использую масло Jaytec хорошее масло из японии, до этого лил toyota 5w - 30, просто Jaytec перестал уходить!!!
Препарат для сняти лакокрасочных покрытий смывка огонь лучше не встречал
Андрюха, не соглашусь с твоим мнением на счёт лавра. Я пробывал его на двигателе F3N (Renault). раскоксовал на 7 из 10. Поршня как новые, перестала жрать масло. Правда раскоксовывал в 2 этапа по 8 - 10 часов. Компрессия была 11.5 - 12. После раскоксовки - 14.5 - 15.
Напиши почту свою, есть пару вопросов.
www.Legass@mail.ru
реально помогло есть видео???
Как к девушке ))) я конечно люблю девушек но собственно секс с машиной чем реже тем лучше с девушкой наоборот ;)
ну ты прав, сначала надо узнать в чем проблема:)
А как по-поводу видео, где вы какой-то тетке на её трехцилиндровом пердулете поднимали компрессию с ноля до одинадцати? И как она к вам приехала с такой компрессией? Почему не начали сразу мотор капиталить? С ноля до одинадцати, это больше похоже на рекламу раскоксовки, чем на правду.
Ты прав брат........это видео лапша на ушы ЛОХАМ . За это время раскоксовки я сделаю проффесионально капиталку,а деньги потраченные на эти жидкости потрачу на новую поршневую и расточку блока,компрессия будет 14 и не меньши а от клиента услышу очередной раз спасибо за проффесиональную работу.
Спасибо.. всь чотко и ясно...
Сделал раскоксовку лавром 203 в течении часа, затем откачал почистил и залил gzox, затем 109 залил в двигатель промыл на оборотах 1200. Промыл промывкой, залил новое масло, результаты скажу позже
Ликви моли, хай гир, манол, абро - и всё!
Из выше перечисленых только хадо есть.
Андрей привет, скажи пожалуйста, а вкладыши нужно потом менять? или можно поставить старые как они и стояли???
Привет из Алдана!
Андрей! Есть возможность проверить Greenol reanimator?! У нас его не нашёл в продаже. Может у вас там есть. Уверяют на все 100 что каналы поршневые чистит даже при самом сильном коксе!!! Но меня чёт берут сомнения)))))
Пробовали средство для мягкой раскоксовки ЭДИАЛ (присадка в топливо) интересно как оно в действие.
надо попробовать на BMW :)
Fedor pro если бмв не на гарантии, лучше сразу поменять на япа
Мне вот интересно, а откачанную из циллиндров шуму можно применять повторно? Т.е. залить, и чтоб не всю камеру сгарания почистило, как пена, а только поршень и кольца? Средство же по идее эффективности не теряет при использовании, оно лишь набирает в себа частички сажи этой и все
А на дизелях с какой переодичностью делать. Я ежу уже 4 года и доливаю масло по 3 или 4 литра.
А перед этим менял кольца на поршнях и первые пол года не жрал масло. Но только пол года. Так вот прошло уже 4 года с новыми кольцами хочу Валеру пену попробовать
Ребят,проверьте пожалуйста прасадки смт2 и ер,очень интересно узнать ответ специалистов ))))))
Мужики - заморочиться однако!)