Взял дастер с 2.0 атмосферником в комплектации DRIVE, мкпп 6 ступка. И не жалею ребят. Шумка прекрасная, подвеска мягкая. Единственный минус к коробке привыкать нужно, кто не ездил на дастере.
Ну шумка там так себе конечно. Но она всё же есть. У меня был 2.0 АТ. У отца моего друга 2.0 мкп. Прокатился пару раз. Передачи очень короткие. Не комфортно. В каршеринге как-то еще брал фургон рено. Изматерился, пока привык.
По 2 литровому вы конечно загнули про расход в 2 раза больше по сравнению с турбой.А ресурс двигателя как раз у турбо будет минимум в 4 раза меньше.И не надо задвигать слова продавцов из автосалона, что возьмите турбо и будет вам радость.Дастер только дизель или 2.0.
@@BablchLife причем здесь комонрейл и вонь кислотой? Ты бы хоть понимал что пишешь... Эту вонь даёт катализатор. Никаких проблем с дизелем если в бак не ссать и не лить воду. У меня в пользовании ТС и техника с дизельными моторами: 14,5., 6,0., 4,8 и 2,5 литра объемом. 2,5 комонрейл, остальные - мехфорсунки. Никаких проблем с ними. Солярка "Роснефть".
Молодцы пацаны! Пятьдесят обзоров о новом Дастере - никто не смог подвеску пробить. Вы смогли! Рассмешили также мечты об увеличении клиренса данной тачки, с таким расположением центра тяжести он улетал бы в сторону на любом вираже. Ну а фишка про то, что Дастер проектировался для небольших людей просто приводит в восторг. Забыли наверное добавить небольших и небогатых. Ату это авто к малым японцам. Русским богатырям он не идёт. Так держать!
И вариант с автомат 6 ступенчатым.И ещё запаса прочности в подвеску,так как он позиционируется как повышенной проходимости,но ресурсов для этого нет.Простора бы побольше,тесная коробченка с бардачком вместо багажника,а ведь это универсал.И я бы отказался от авто режима,чтобы подрубать задний мост принудительно, когда мне самому это надо,упростив и удешевив этим конструкцию и увеличив срок службы кардана.В машине разочарован, единственный плюс полный привод.Сама по себе,ущербная телега.
@@venevec Слушай чего ты воняешь по всем форумам лазиешь про свой кобальт и про дастер продай ты его уже купи себе кобальт со всеми ништяками и гоняй наслаждайся
Это универсальный авто уделает многих и по бездорожью и не уступит и по трассе. По сравнению с предыдущим особенно радует климатконтроль. Спасибо РЕНО!!!
@@ДавидДавидов-п5ц гениально, нет, шедеврально... Дружище, ты решил сравнить дастер с рамниками, у которых кулесо до середины двери дастера ? По моему предельно ясно, что человек сравнивает дастер с другими КРОССОВЕРАМИ и пишет про его проходимость именно сравнивая с ними.
Везет вам там в Воронеже - весна пришла, можно велик доставать. У нас ещё снег местами лежит в НиНо, ручьи бегут по улице. Что до Дастера моей мечты - так его тоже не бывает. Очень хотелось бы Дастер с дизелем на автомате. Автомат этот старый, четырехступенчатый, но дизелю больше и не надо - он тянет от и до, динамика очень радует у такой связки на Мегане-универсале. И прожорливости при этом не отмечается - дизель всё равно укладывается в 7-8 л/100км. А стартануть со светофора, обходя резвые Приоры - для того Мегана труда не составляло. А вот с шестиступкой - механикой и тяговитым дизелем получается не езда, а постоянное ёрзанье, хоть и экономное.
Это субъективное мнение. Просто при ежедневной эксплуатации в городе и пригороде он неудобен ограниченным диапазоном эффективной работы и более требователен к качеству топлива. Но для бездорожья или буксирования прицепа дизель великолепен конечно же.
Я мечтал о Дастер двух литровом и я его купил в прошлом году, под названием Ниссан Террано. Покатался только что по дорогам весеннего леса на южном урале в горах. Это что то, мне точно пока другого авто не надо. Только расход под 15 литров напрягает ну и шумноват. Штаны всегда пачкаются, но это можно простить Дастеру.
Нормально он едет. Я недавно на Амароке такой участок проходил пару километров, ели вышел, со включенным приводом блокировками деференциала. Был неприятно удивлен, думаю зимняя резина набилась грязью и стала как яйцо гладкая. Вышел конечно, но с трудом. Для Дастера нормально! Это легковой, городской авто! Красава! Цена конечно у него не бюджетная, но сейчас все авто недешевые
@@mikylberezin7171 конкретнее про небольшой ресурс к9к. Я лично приехал на сегодня 239000. За 4 года. И все родное. Большинство этого пробега в жизни не увидят. Так что значит небольшой пробег?
Ничего подобного. 1.3 мотор хороший, он уже достаточно давно ездит и на мерседесах а и б и их кроссоверах и на аркане и все с ним в порядке. Вариатор вообще уже даже на камри ставят, так что тут тоже все хорошо.
@@ДенисНоврузов-в8ч Да наномотор хороший, только одноразовый , до гарантии может и доедет, но потом к вашему кошельку подключиться автосервис, ну если нравиться конечно надо купить и не париться
Если вам надо экономично, то с дизелем. Если по говнам то дизель. Да и 1,33 мотор одноразовый. Продать потом проблемно будет, а тем более с вариатором. А если надо поповозку по городу , то берут обычно легковую машину с автоматом.
Хороший современный мотор. Инженеры не дурачки. Едет он мощнее и приятнее. Продать не продать, человек машину для себя берет, да и за 200 тыс. пробега 1.3 наэкономит топлива на еще один дастер.
Тогда уже и чтоб пороги закрывали, как на каптюре! Очень напрягают, грязные штанины, и колготки жены, с высказываниями что больше в это говно не сядет! ! Да ещё за эти деньги ~🍋500Т.Р средняя комплектация! 🤯
Каптюр для девочек и любителей хрома .А если гонять по делам город пригород и по работе мой выбор турбо на варике и гоняю на нём уже месяц .Доволен и езжу в регионе 136.А этот варик стоит на Мурано для инфы )) Мне кстати 57 и я послал ВАГ за 1.5 денег в баню и гоняю с удовольствием на Дусике .Можно меня считать другой целевой аудиторией и прошлый Дастер я близко не подпустил бы к себе от слова совсем ни по дизайну ни по связке мотор коробка .А рыбалки и прочие охоты мне по безразницы))) Будут вопросы по очучениям )) пишите ..
Купил себе тоже новый дастер 1.5dci монопривод. Гребаные реношники на моноприводе не установили кнопку откл esp. Знал бы раньше- не купил бы. Может кто подскажет как подключить кнопку отключения esp?
Оператор наверно выжимал из 2-х литрового все соки,я езжу спокойно,расход нормальный. Пробег 60 тыс,за 3 года не долил ни капли дополнительно масла. Правда меняю масло через 7-8 тыс. Этот Дастер наверно пожестче,потому что стоят 17 колеса и профиль резины меньше.
Блин ну я разницы не почувствовал сильной на 2.0 F4R+ МКПП рестайлинговом + прошивка от Паулиса и новеньком 1.3 ТСЕ что на механнике, что на вариаторе. Все отмечают блогеры какую-то чудо динамику.... Чудо расход 1.3 ТСЕ. У меня на Дастере расход зимой 9.6, летом 8.4. с 1.3 ТСЕ говорят на литр- полтора меньше. Езжу в основном на круизе 80 город 106 трасса. Манера езды спокойная. Езжу в основном за кем-то. Не один в поле короче, а в потоке автомобилей.
@@никникович-л5о Не напутал))). Всё просто супротек везде + прошивка под газ+ спокойная езда на круизе 80 город 106 трасса. Это самые оптимальные скорости на F4R
У меня дизель 2018 года, пробег 83000,никаких проблем, лью только лукойл-экто, все гарантийные сервисы прошëл. Живу в Черкесске, зим суровых не бывает, но и всë-равно утром зимой долго салон прогревается. Сам пчеловод, поэтому часто приходится по полям и отлично показала себя машинка. До этого 7 лет отъездил на Шеви-Ниве, машинка для бездорожья отличная, но на трассе - это финиш! На обгон надо идти только когда встречных нет вообще! А Дастер и для бездорожья и для трассы.
У меня на прошлом поколении ничего не лопалось, хотя лет 5 езжу по диагоналкам довольно часто. Судя по разборке клубного сервиса, кузов на кручения очень жесткий.
Видно,как проходила зависимость у Палыча на протяжении всего обзора,но концовка сняла напряжение и поставила точку на всех остальным блоХерах,которым заплатили.😂😉 Иногда правда дороже личного финансового благополучия и рейтинг доверия не купить. В общем, вы первые кто показал то,что очевидно не в угоду стратегии продаж,как это вчера сделал альконтарыч,откровенно и показательно опустив ниву трЭвел.
нуу че то по трассе газ в пол от 1.33 турбо я ожидал бООООльшего. Думаю моя шитая двушка и то пободрее будет. Очень странно. Думаю малый объем сказывается, машина чисто для города в пробках толкаться.
ну ты не забывай, что много зависит от настройки коробки и подвески дастер не предназначен для "гонок", а потому всё сделано под спокойную езду, а не резкие ускорение а так ехать на нём по трассе 110 будет комфортно, а все эти обгоны - на них много времени не сэкономишь
@@Кардаш-г8м аааааа точно коробас!!!!!!, а я то запамятовал уже. С моторм 1.33 идет коробас с дизельными валами. 5 и 6 -длиннее вот он и не едет. слишком длинная шестая + малые обороты крохотного моторчика с недостаточным давлением масла при очень высокой нагрузке = смерть. Не завидую владельцам 1.33.
тем более сзади, где эффективность торможения ниже из-за того, что задние колеса разгружаются во время динамичного торможения, а передние наоборот прижимает к земле.
В барабан говнолин налеззет и пушной зверёк здрасти, дисковые по луже проехал и они чистые, на всех квадроциклах дисковые, если инженеры не дблы тоогда это не спроста
Чего вы домахались до муфты. Не сгорит она, не сгорит. Как вы бы не хотели. У меня знакомый вывалил мотор 2 литра, но муфта хер сработала. Ты наверное нивовод?
Поголовно у всех блогеров какая бы не был автомобиль:это не то,это не так,а вот там так…Ребятки,вопрос к вам,а вы то чего по жизни сделали для общества в массы так сказать!?Пизд… не мешки ворочать!)
@@Kot_Rentgen Да ладно!!!! Это где вы вычитали??? Может, поэтому для турбомоторов родной бензин не ниже 98-го????!!! П.С. В прошлом владелец Мицубиси-Галант VR-4 на 4G63T.
@@Kot_Rentgen Ну, начнем с того, что я с Вами изъясняюсь вежливо и корректно, хотя, конечно, могу и на Вашем языке, на "Ты". Про какое-то "мягкое" и "теплое" Вам, наверное, конечно виднее, Вы, по-ходу, в этом специалист, чего не скажешь о сути диспута. Но если Вам что-то не известно, или Вы чего-то не знаете, то обратитесь, хотя бы, к так всеми вами, диванными экспертами, любимой Википедии, чтобы не выглядеть в глазах людей, посмешишем!
Палыч, зачётное видео,спасибо, мне раньше нравился дастер, 2.0 на механике, сейчас есть каптюр и Аркана, Оч понравился Каптюр, Внешне намного лучше смотрится, если и вкидывать деньги, то в каптюр, Более молодёжный вариант:))
Хороший обзор, для этого авто только МТ коробка, если будет автомат, и цены если взлетят, тогда спрос на нее упадет..этот авто придуман для бездорожья, кому нужен вариатор берите Каптюр или Аркана, это замена X Trail что была на МТ полный привод, замена рав 4 на МТ полный привод, для бездорожья просто конфетка...хотелось бы чугунный блок...а не алюминиевые цилиндры поршней...
Сам придумал?в первую очередь на мт по асфальту ездить как на тракторе оно надо? Если надо то ставь и езди, ничего не порвёт, главное не на 1,6, вот там действительно сцепление будет расходником
@@mikylberezin7171 в ниве от мудов не только привода рвёт а также коробас дифы крестовины, всему есть предел разумного, даже на уаз поставиш колеса от беларуса и вся трансмиссия будет расходником, помню как на свой патриот поставил 33 гудричи и стабильно раз в год менял переднии гранаты, их просто отрывало, так что прежде чем что-то делать нужно хорошо подумать надо нет оно это
@@makarov_auto тоже посидел за рулем нового, и желание ехать на тестдрайв пропало, очень мало места за рулем с нашим ростом 180см и выше. У меня такой же как и у тебя рост, около 190, плюс габариты, еле влез за руль
Вчера на этом дастере ездили с менеджером, вот это он валит!!! Проходимость у дастера, как у БТРа!!! Вот думаю брать или не брать!!! Стоит 1 лям 650 тыс по моему!!!
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Я чет вроде внимательно смотрел, грязь то где начинается?
Что такое грязь? Как говорили в фар край 3? Вода и песок это грязь. Ну у нас чернозем и вода это грязь.
Там за камазом сразу
Взял дастер с 2.0 атмосферником в комплектации DRIVE, мкпп 6 ступка. И не жалею ребят. Шумка прекрасная, подвеска мягкая. Единственный минус к коробке привыкать нужно, кто не ездил на дастере.
Ну шумка там так себе конечно. Но она всё же есть. У меня был 2.0 АТ. У отца моего друга 2.0 мкп. Прокатился пару раз. Передачи очень короткие. Не комфортно. В каршеринге как-то еще брал фургон рено. Изматерился, пока привык.
12:17. Что произошло с 2-литровым движком после 100 тысяч, из-за чего пошёл масложор? Какой бензин лили?
Отлично отработали свой гонорар.
Баунти и колу🙈☑️
По 2 литровому вы конечно загнули про расход в 2 раза больше по сравнению с турбой.А ресурс двигателя как раз у турбо будет минимум в 4 раза меньше.И не надо задвигать слова продавцов из автосалона, что возьмите турбо и будет вам радость.Дастер только дизель или 2.0.
@@Game-hb3sw ресурс 1.3 аналогичен 2.0. Читайте свежие релизы. А эти мантры про "одноразовоть" 1.3 от диванных уже достали.
продавцы китайцев печали?)
@@Game-hb3sw 1,3 он больше для города он немножко шустрее за счёт турбины
Нравится мне ваш канал. Палыча и Романа всегда приятно послушать. :) Продолжайте в том же духе!
По мне это рейсталинг, а не новый дустэр. Когда вы УАЗик пикап на автомате в грязь уже загоните?
А чего его загонять, уазик как уазик. Обзоров на пикап уже море
Их нет в Врн
Это не рестайлинг а новое поколение т.к. новый кузов и салон!
Тесты от Палыча смотреть всегда одно удовольствие!) Так что лайк однозначно))
а его муслимская борода придаёт особую пикантность вашему просмотру палыча во имя аллаха и бабаха - алюминь!
У вашегр друга двигатель 2.0 бензиновый на 100 иыс пробега из-за маслажора капиталили по гарантии или нет? Во сколько обошелся ремонт?
У отца на 29 Волге так же деылекттры закрывались. Всегда знал, что Волга современна🤣
А где ГРЯЗЬ ? Все эти места на классике проезжаются.
Я ТОЖЕ ПО РЖАЛ)) ТАМ КАМАЗ КОЛХОЗНЫЙ ПРОЕХАЛ...А У НЕГО ПРОХОДИМОСТЬ 0
Не давно смотрел, как Вы на 41 Москвиче вроде бы там гоняли.
А ТЫ НА ЧЕМ СЕЙЧАС ЕЗДИШЬ?? ЧТО ТО ДАВНО НЕ ВИДНО
@@СергейСамотканов там копейка на цепях ехала там где дастер 4х4 не ехал.
Может он пожестче стал из-за резины, если комплектация максималка, то там 17 колеса стоят 215/60?
Кстати да, возможно из-за 17х.
55
Чуток жёстче.
Дизель вещщщщь! 👍
В дизеле жизнь и мощща! А его мерное урчание и запах выхлопа чего стоят....мммм👍🤗
Добрый день. Ага теперь дизель с плюшками уже 🍋650Т.Р! Вкусно но то как!
А 1.3турбо на вариаторе аж 🍋760т.р в максималке! Вкуснотище!....
@@ЮрийЗолотов-я4д ну цена это другой вопрос
@@Kot_Rentgen с цены то все и начинается, и тут же заканчивается! 👎
Увы, с нашей соляркой и системой комонрейл - вонь кислотная. О ремонте лучше перекреститься и забыть...
@@BablchLife причем здесь комонрейл и вонь кислотой?
Ты бы хоть понимал что пишешь...
Эту вонь даёт катализатор.
Никаких проблем с дизелем если в бак не ссать и не лить воду.
У меня в пользовании ТС и техника с дизельными моторами: 14,5., 6,0., 4,8 и 2,5 литра объемом. 2,5 комонрейл, остальные - мехфорсунки. Никаких проблем с ними. Солярка "Роснефть".
Ребят ну вы реальные. Прямо приятно смотреть и слушать. Спасибо за вашу работу. Удачи Вам и каналу.
Молодцы пацаны! Пятьдесят обзоров о новом Дастере - никто не смог подвеску пробить. Вы смогли! Рассмешили также мечты об увеличении клиренса данной тачки, с таким расположением центра тяжести он улетал бы в сторону на любом вираже. Ну а фишка про то, что Дастер проектировался для небольших людей просто приводит в восторг. Забыли наверное добавить небольших и небогатых. Ату это авто к малым японцам. Русским богатырям он не идёт. Так держать!
Палыч, спасибо за обзор! Как динамика у турбо версии на механике, в сравнении с механикой 2 литра 143 силы?
Идеальный дастер-это 1.5 dci и 6 мкпп
Золотые слова 👍
Да теперь за🍋650Т.Р!
И вариант с автомат 6 ступенчатым.И ещё запаса прочности в подвеску,так как он позиционируется как повышенной проходимости,но ресурсов для этого нет.Простора бы побольше,тесная коробченка с бардачком вместо багажника,а ведь это универсал.И я бы отказался от авто режима,чтобы подрубать задний мост принудительно, когда мне самому это надо,упростив и удешевив этим конструкцию и увеличив срок службы кардана.В машине разочарован, единственный плюс полный привод.Сама по себе,ущербная телега.
@@venevec чуда, а лок втыкныть никак? Я авто и не использую, 2вд либо лок
@@venevec Слушай чего ты воняешь по всем форумам лазиешь про свой кобальт и про дастер продай ты его уже купи себе кобальт со всеми ништяками и гоняй наслаждайся
Так какой дастер купить самый нормальный?чтоб на газу был?
Вот у Палыча обзоры всегда лучшие,больше реальности показывает, лайк конечно.А машинка приятно порадовала присматриваю себе.
Это универсальный авто уделает многих и по бездорожью и не уступит и по трассе. По сравнению с предыдущим особенно радует климатконтроль. Спасибо РЕНО!!!
По трассе сильно уступит любым современным авто. Но тачка реально отличная была за свои деньги до всего этого...
@@ДавидДавидов-п5ц гениально, нет, шедеврально... Дружище, ты решил сравнить дастер с рамниками, у которых кулесо до середины двери дастера ? По моему предельно ясно, что человек сравнивает дастер с другими КРОССОВЕРАМИ и пишет про его проходимость именно сравнивая с ними.
Везет вам там в Воронеже - весна пришла, можно велик доставать. У нас ещё снег местами лежит в НиНо, ручьи бегут по улице.
Что до Дастера моей мечты - так его тоже не бывает.
Очень хотелось бы Дастер с дизелем на автомате. Автомат этот старый, четырехступенчатый, но дизелю больше и не надо - он тянет от и до, динамика очень радует у такой связки на Мегане-универсале. И прожорливости при этом не отмечается - дизель всё равно укладывается в 7-8 л/100км. А стартануть со светофора, обходя резвые Приоры - для того Мегана труда не составляло.
А вот с шестиступкой - механикой и тяговитым дизелем получается не езда, а постоянное ёрзанье, хоть и экономное.
Мутного увидишь - отвесь ему оплеуху от меня.
Дизель и автомат идеально!
@@Kot_Rentgen Давно не видел его.
Я за все время первый раз слышу позитив полный классно что есть такие люди даже захотел купить
А где в дизельном дастере мочевина заливается, не в курсах?
Нигде.
Спасибо за обзор! Все по делу,во многом соглашусь. Лайк!
При правильной посадке за рулём при 187см всего хватает, вы привыкли до руля дотягиваться...Все индивидуально.
Ездил на старом, залез в новый места меньше не подобрал удобное положение, 192 рост, интересно это почему так?
Мда в старом то места мало,в новом тогда вообще печаль
на лобашь грязь с неба падает?
Почему так открестился от дизеля- оргументируйте из за чего такой вывод.
Палыч, почему дизель не взял бы?
Из за мкпп.
самый нормальный тест, то что все и ждут от этого автомобиля. рыбалочка , грунтовочка и.т.д. на все случаи жизни.
Очень интересная машина, спасибо вам за обзор)))
Нива на платформе дастера? И что будет понижайка? Блоки ? Шноркель?Или будет как дастер с недоприводом задним?)
Будет как дастер.
То Саныч на грузовике разместил дорогу что бы Палыч не проехал)))
Обзор крутой , но в принципе ничего в дустере не изменилось)
Почему к дизелю так категорично относитесь? На мой взгляд лучше дизеля нет
В этом году нас заморили плохой солярой зимой, реально начал мечтать о бензине..
Это субъективное мнение. Просто при ежедневной эксплуатации в городе и пригороде он неудобен ограниченным диапазоном эффективной работы и более требователен к качеству топлива. Но для бездорожья или буксирования прицепа дизель великолепен конечно же.
@@makarov_auto 13 лет эксплуатирую дизель, он удобен везде, но человеческий фактор очень мешает..
Дизель это топ!
@@IvanIvanov-cr8zp откуда так вас морят, ничего никогда не замечал, всегда соляра топ!
Про дизель забыли там чугун...
УАЗ на акпп тестили?
Резина какая на машине?
Есть ли нарекания в работе климат-контроля? либо холодно либо жарко или нормально?
Без нареканий. Нормально
Я мечтал о Дастер двух литровом и я его купил в прошлом году, под названием Ниссан Террано. Покатался только что по дорогам весеннего леса на южном урале в горах. Это что то, мне точно пока другого авто не надо. Только расход под 15 литров напрягает ну и шумноват. Штаны всегда пачкаются, но это можно простить Дастеру.
Меня бы тоже обрадовал 2 литровый, я его всегда хотел, но денег не было. А теперь смотрю на дизель, когда деньги появились, подкупает его расход.
Я тоже на 2,0 покатал, заправляться заколебался, дизель -вещь. В сумме на дизеле 350000 откатал
Скажите пожалуйста, чем снимаете, оч нравится качество ваших видео!
Дешёвая Китай камера.
@@PalichLive а модель?
Нормально он едет. Я недавно на Амароке такой участок проходил пару километров, ели вышел, со включенным приводом блокировками деференциала. Был неприятно удивлен, думаю зимняя резина набилась грязью и стала как яйцо гладкая. Вышел конечно, но с трудом. Для Дастера нормально! Это легковой, городской авто! Красава! Цена конечно у него не бюджетная, но сейчас все авто недешевые
это машина на переднем приводе или тут есть подключение задней оси?
Это полноприводный дастер.
Палыч почему вы" переобулись",и дизель не рассматриваете к покупке?
Нет нормального дизеля сейчас
@@mikylberezin7171 в смысле? А к9к?
@@alekseyshibayev5243 проблемный мотор к9к у них ресурс не большой и вкладыши проворачивает,2,0 не ставиться надёжные моторы
@@mikylberezin7171 конкретнее про небольшой ресурс к9к. Я лично приехал на сегодня 239000. За 4 года. И все родное. Большинство этого пробега в жизни не увидят. Так что значит небольшой пробег?
@@jackeno5225 ого это ещё повезло и что капиталку не было не поверю
Самый правильный, Дастер это дизельный Дастер! Правильно Палыч сказал 1.3 с вариатором 50 тыс. и продавай пока не сдох и на гарантии.
Ничего подобного. 1.3 мотор хороший, он уже достаточно давно ездит и на мерседесах а и б и их кроссоверах и на аркане и все с ним в порядке. Вариатор вообще уже даже на камри ставят, так что тут тоже все хорошо.
@@ДенисНоврузов-в8ч Да наномотор хороший, только одноразовый , до гарантии может и доедет, но потом к вашему кошельку подключиться автосервис, ну если нравиться конечно надо купить и не париться
Если вам надо экономично, то с дизелем. Если по говнам то дизель. Да и 1,33 мотор одноразовый. Продать потом проблемно будет, а тем более с вариатором. А если надо поповозку по городу , то берут обычно легковую машину с автоматом.
Хороший современный мотор. Инженеры не дурачки. Едет он мощнее и приятнее. Продать не продать, человек машину для себя берет, да и за 200 тыс. пробега 1.3 наэкономит топлива на еще один дастер.
А почему бы вам не взять дастер на вариаторе на тест? Хоть кто-нибудь первым это сделал
Двери могли бы и переделать, чтобы на крышу не заходили.
Тогда уже и чтоб пороги закрывали, как на каптюре! Очень напрягают, грязные штанины, и колготки жены, с высказываниями что больше в это говно не сядет! ! Да ещё за эти деньги ~🍋500Т.Р средняя комплектация! 🤯
Надо было бы цену показать и сколько дилеры допов накидывают
1,56 млн. такой экземпляр в салоне стоял, когда забирали на тест.
@@makarov_auto дилеры уроды,150К накинули
ОМАЙГАД, если твой высокий кореш сядет в него и расскажет про посадку, это будет супер! начинаю смотреть
Увы, этот авто для гномов)
@@BablchLife ЭТО АВТО ДЛЯ НОРМАЛЬНЫХ ЛЮДЕЙ 170-180... ГНОМАМ И ПЕРЕРОСТКАМ ВЕЗДЕ ОБЛОМ ))И В ОДЕЖДЕ И В ОБУВИ...
@@BablchLife для путина штоле?!
@@BablchLife а какой авто не для гномов? Из бюджеток. УАЗ патриот?
@@alekseyshibayev5243 в Весте большие диапазоны регулировок
Нормальное решение с розеткой в багажнике при загрузе вещами
Увидели чувака который сбрасывает мусор и даже не подошли закинуть ему его же мусор за шиворот. А тупо уехали .
По принципу : моя хата с краю
Он не мусор скидывал, а битый кирпич на дорогу, в колеи, как выяснилось.
Мы его сняли на видео. Доблестная полиция посмотрит и найдёт его.
@@PalichLive что-то ваши комментарии противоречат друг другу 😆
@@БегущийизМегаполиса в любом случае ему хана.
Может он там застрял и хотел выехать таким образом
Палыч привет вопрос не по теме,хочу тагер взять если дизель то с каким мотором смотреть?Спасибо заранее.
2,9
@@PalichLive спасибо
Каптюр для девочек и любителей хрома .А если гонять по делам город пригород и по работе мой выбор турбо на варике и гоняю на нём уже месяц .Доволен и езжу в регионе 136.А этот варик стоит на Мурано для инфы )) Мне кстати 57 и я послал ВАГ за 1.5 денег в баню и гоняю с удовольствием на Дусике .Можно меня считать другой целевой аудиторией и прошлый Дастер я близко не подпустил бы к себе от слова совсем ни по дизайну ни по связке мотор коробка .А рыбалки и прочие охоты мне по безразницы))) Будут вопросы по очучениям )) пишите ..
Молодец
у Вас комплексы в 57? Забейте, у Вас "брутальное" точило) ))
С этим движком турбированным полного привода нету?
Есть.
Только полный в РФ для 1.33. Передний для 1.6, самой начальной версии.
Купил себе тоже новый дастер 1.5dci монопривод. Гребаные реношники на моноприводе не установили кнопку откл esp. Знал бы раньше- не купил бы. Может кто подскажет как подключить кнопку отключения esp?
Что ты купил? Монопривод? Дизель только полноприводный в РФ. Кнопка есть
Угандошить 2.0 мотор Дастера за сотку нужно ЛГБТ талантом обладать.Впечатления двух подснежников по весне.
А че так дешевеют быстро эти дастеры??
Не заметил.
@@PalichLive А я заметил
@@ДимонБаклан ну раз так, надо искать бу дастер. Зх летний 4х4 2.0 с пробегом тыс 50км. Можно найти за 700000р?
Вот сейчас поискал. Нет их дешевле 900-950 тр. А говоришь быстро теряют. Они новыми так стоили в то время. За 700 нет(
@@PalichLive за 8 тыщ.у.е 2011 годов уже
Оператор наверно выжимал из 2-х литрового все соки,я езжу спокойно,расход нормальный. Пробег 60 тыс,за 3 года не долил ни капли дополнительно масла. Правда меняю масло через 7-8 тыс. Этот Дастер наверно пожестче,потому что стоят 17 колеса и профиль резины меньше.
Блин ну я разницы не почувствовал сильной на 2.0 F4R+ МКПП рестайлинговом + прошивка от Паулиса и новеньком 1.3 ТСЕ что на механнике, что на вариаторе. Все отмечают блогеры какую-то чудо динамику....
Чудо расход 1.3 ТСЕ.
У меня на Дастере расход зимой 9.6, летом 8.4. с 1.3 ТСЕ говорят на литр- полтора меньше. Езжу в основном на круизе 80 город 106 трасса. Манера езды спокойная. Езжу в основном за кем-то. Не один в поле короче, а в потоке автомобилей.
А теперь попробуй чипануть 1.3 до сил того же а класса от мерса на механике. Сразу увидишь заметную разницу)
@@WorldHighwayPatrol пока не берутся ни кто за такую работу. Обзвонил с 10 ток чиптюнинг ателье.
По расходу ни чего не попутал?) город зима 12-13, лето 10-11.
@@никникович-л5о Не напутал))). Всё просто супротек везде + прошивка под газ+ спокойная езда на круизе 80 город 106 трасса. Это самые оптимальные скорости на F4R
Интересно, а почему поменялось мнение про дизель? Как по мне, он интереснее 2.0.
С автоматом огонь.
Дизель проблем много!!!
@@ВикторМиронов-д7б какие ,у меня дастер дизель 18г пробег 40000?
@@АлександрПетров-ф8б4г и как себя проявил?
У меня дизель 2018 года, пробег 83000,никаких проблем, лью только лукойл-экто, все гарантийные сервисы прошëл. Живу в Черкесске, зим суровых не бывает, но и всë-равно утром зимой долго салон прогревается. Сам пчеловод, поэтому часто приходится по полям и отлично показала себя машинка. До этого 7 лет отъездил на Шеви-Ниве, машинка для бездорожья отличная, но на трассе - это финиш! На обгон надо идти только когда встречных нет вообще! А Дастер и для бездорожья и для трассы.
Кузов так же остался слабым на кручение как у предыдущего дастера,от чего по кузову шли трещины и лопалось лобовое стекло?
У меня на прошлом поколении ничего не лопалось, хотя лет 5 езжу по диагоналкам довольно часто. Судя по разборке клубного сервиса, кузов на кручения очень жесткий.
Уже многие заметили трещины в желобках сверху на 2-м Дастере... У меня 2018 года, рестайлинг, ДАКАР дизельный. Никаких намеков даже на трещины...
Взяли на прокат и уеbali его в грязь😂😂😂😂молодцы лайк
Где там грязь то?
Палыч, надо было тестить дизель!
Интересно как ты отжигал, что масложор начался? Шкода актавия после сотни начала жрать 300 гр на 100км. Двигатель 1.2 турбо.
В сервисе сказали, что брак был в колпачках изначально. Сделали по гарантии на пробеге 99950.
@@makarov_auto это шикарно. Обычно гарантийный случай не признают!
Видно,как проходила зависимость у Палыча на протяжении всего обзора,но концовка сняла напряжение и поставила точку на всех остальным блоХерах,которым заплатили.😂😉
Иногда правда дороже личного финансового благополучия и рейтинг доверия не купить.
В общем, вы первые кто показал то,что очевидно не в угоду стратегии продаж,как это вчера сделал альконтарыч,откровенно и показательно опустив ниву трЭвел.
Да никогда не будет Макферсон прям уж таким энергоёмким. В силу своего конструктива.
Посмотри, у ИЖа Оды 060 ход стойки 205 мм.
Как думаешь, что будет если Кирюхе этот дастер доверить??)))))
@@IGOR_MOTORS Покрасить?
нуу че то по трассе газ в пол от 1.33 турбо я ожидал бООООльшего. Думаю моя шитая двушка и то пободрее будет. Очень странно. Думаю малый объем сказывается, машина чисто для города в пробках толкаться.
ну ты не забывай, что много зависит от настройки коробки и подвески
дастер не предназначен для "гонок", а потому всё сделано под спокойную езду, а не резкие ускорение
а так ехать на нём по трассе 110 будет комфортно, а все эти обгоны - на них много времени не сэкономишь
Конечно объем влияет. Как говорится "с х..я жира не натопишь"
@@Кардаш-г8м аааааа точно коробас!!!!!!, а я то запамятовал уже. С моторм 1.33 идет коробас с дизельными валами. 5 и 6 -длиннее вот он и не едет. слишком длинная шестая + малые обороты крохотного моторчика с недостаточным давлением масла при очень высокой нагрузке = смерть. Не завидую владельцам 1.33.
А если эту прошить? Для турбо всегда прирост больше.
Кстати, Палыч, от новой Нивы камуфляжной было гораздо больше эмоций!))💯👍😍🔥🔥🔥
Полюбому! На той ниве хочу ездить, на дастере нет.
@@PalichLive тебя не поймешь! То ты от дастера дизеля кайфовал, то теперь ниву 3д подавай.
@@Pawluxa34 , про дизельный Дастер Палыч же сказал, что пересмотрел своё мнение и не стал бы его брать.
Отличный обзор! 👍🏼🔥
По поводу тормозного барабана - я с Палычем полностью согласен!Барабан не хуже тормозит чем диск.
тем более сзади, где эффективность торможения ниже из-за того, что задние колеса разгружаются во время динамичного торможения, а передние наоборот прижимает к земле.
тормозить не хуже, но обслуживать накладнее (часто минусом подшипник) и для ESP дисковые предпочтительней
В барабан говнолин налеззет и пушной зверёк здрасти, дисковые по луже проехал и они чистые, на всех квадроциклах дисковые, если инженеры не дблы тоогда это не спроста
Спасибо за работу!
Пока Палыч внизу друг тем временем проверяет крышу молотком)
с такой бородой Палыч на террориста уже смахивает
Красавчики ! Надо было показать предел возможности этого дустера где у него сгорит сцепа ,муфта итд
Чего вы домахались до муфты. Не сгорит она, не сгорит. Как вы бы не хотели. У меня знакомый вывалил мотор 2 литра, но муфта хер сработала. Ты наверное нивовод?
а дизелей двух литровых таких не бывает?
Нет.
бывает..но на другой машине)))
Возьмите на тест Lada Niva Trevel
Могу сказать в крации. Это та же самая первая нива шевроле!
@@ДмитрийНазаров-ф4м как и дастер
Поголовно у всех блогеров какая бы не был автомобиль:это не то,это не так,а вот там так…Ребятки,вопрос к вам,а вы то чего по жизни сделали для общества в массы так сказать!?Пизд… не мешки ворочать!)
Братцы, это не грязь
Я по такой грязи на Stepway ездил, но правда с оговоркой, дальше тоже бы наврятли проехал. А а на Duster, думаю, можно было и дальше ехать.
Турбованный мотор на 91-ом бензине?????
Там что, степень сжатия 8-9????
Вообще-то у турбомгторов сж всегда ниже чем у атмосферных.
@@Kot_Rentgen Да ладно!!!!
Это где вы вычитали???
Может, поэтому для турбомоторов родной бензин не ниже 98-го????!!!
П.С. В прошлом владелец Мицубиси-Галант VR-4 на 4G63T.
Или может поэтому на Жигулях снижали степень сжатия постановкой второй прокладки гбц под 76-й бензин????
@@ДимаСемицветов-ы7х эту чушь вообще не комментирую. Ты путаешь тёплое с мягким.
@@Kot_Rentgen Ну, начнем с того, что я с Вами изъясняюсь вежливо и корректно, хотя, конечно, могу и на Вашем языке, на "Ты". Про какое-то "мягкое" и "теплое" Вам, наверное, конечно виднее, Вы, по-ходу, в этом специалист, чего не скажешь о сути диспута. Но если Вам что-то не известно, или Вы чего-то не знаете, то обратитесь, хотя бы, к так всеми вами, диванными экспертами, любимой Википедии, чтобы не выглядеть в глазах людей, посмешишем!
Спасибо!
хороший обзор.
Палычу не хватает шапки .
Как у Камиля Абдуллаева
@@Kot_Rentgen и надписи на Дастере сзади - шурави.
@@dguzeppe69 😁🤦🏼♂️😂
Я б на это посмотрел... ХD
Она паколь называется
Палыч разсмешил как всегда
Как прадик или нива😂
Сравнил тайоту с дуплом
Палыч, а почему уделяете мой коммент? Я же правду написал и показал?
Палыч, зачётное видео,спасибо, мне раньше нравился дастер, 2.0 на механике, сейчас есть каптюр и Аркана, Оч понравился Каптюр, Внешне намного лучше смотрится, если и вкидывать деньги, то в каптюр, Более молодёжный вариант:))
Хороший обзор, для этого авто только МТ коробка, если будет автомат, и цены если взлетят, тогда спрос на нее упадет..этот авто придуман для бездорожья, кому нужен вариатор берите Каптюр или Аркана, это замена X Trail что была на МТ полный привод, замена рав 4 на МТ полный привод, для бездорожья просто конфетка...хотелось бы чугунный блок...а не алюминиевые цилиндры поршней...
вам бы подъемник свой чтоб было нам хоть что то видно
Так смешно палыч сказал blять)
Раз 100 пересмотрел
Спасибо за обзор!!! Судя по днищу, его уже на бездорожье тестировали.
Так Саныч же и тестировал, нет?
@@evgeniyshamshin9641 да.
Лайк за гараж в трёх километрах)))
Палыч на мт резине порвет нафиг все привода и муфты. На него максимум ат резину и то не злую, типа гудричь. Тогда он будет ездить.
Сам придумал?в первую очередь на мт по асфальту ездить как на тракторе оно надо? Если надо то ставь и езди, ничего не порвёт, главное не на 1,6, вот там действительно сцепление будет расходником
Ставили. Не рвет.
@@leopard3252 разницы нет хоть 1,6 хоть 2,0 рвет сцепу и привода,плюс муфта перегрев на мудах понижайки не хватает сильно на Дастер как в ниве
@@mikylberezin7171 в ниве от мудов не только привода рвёт а также коробас дифы крестовины, всему есть предел разумного, даже на уаз поставиш колеса от беларуса и вся трансмиссия будет расходником, помню как на свой патриот поставил 33 гудричи и стабильно раз в год менял переднии гранаты, их просто отрывало, так что прежде чем что-то делать нужно хорошо подумать надо нет оно это
Он что, слепой? Раздутость как меньше. Рядом старый поставь
Да, я бы хотел такой автомобиль, однозначно предпочёл бы его ниве, но цена за миллион -в нынешних условиях, к сожалению, это не мой вариант..
Только дизель. Надежность , экономичность , проходимость (возможность ехать в натяг ,меньше работать кочергой ).
Только бензинка))). Вышел,завел,поехал.
@@Седойдоктор Дизель с вебасто и проблем нет.
Слушайте, а не плохо он в грязи себя ведет, я еще смотрел тест, дастер против лады нивы, он себя там очень даже хорошо показал.
Что за видео такое???
кстати в европе дастер есть с кнопкой старт/стоп.
Нужно крупное фото qr-кода. Хочется спросить, нафига они губку, впитывающую влагу, запихнули под подкрылки.
Тоже это смущает((
жаль Илья ее не вынул чтоб показать что под ней, явно не спроста ее туда пихнули, может как вариант убрать и залить жидкими подкрылками то место
На Гранте такие же тряпки в подкрылках, за 4 года все в норме. По всей видимости они быстро сохнут
*Турбо двс это Аи-95 и выше*
Согласен. Причём, проверенный.
@@makarov_auto тоже посидел за рулем нового, и желание ехать на тестдрайв пропало, очень мало места за рулем с нашим ростом 180см и выше. У меня такой же как и у тебя рост, около 190, плюс габариты, еле влез за руль
Вчера я случайно узнал что ижевский завод снова заработал. Сейчас выпускает иж ода нового поколения.
Дастер 2?
хоть что то заработало за последние 20 лет!! посмотреть бы что за зверь???
@@ЖЕСТЬКАКОНАЕСТЬ-т9в та многое заработало за последние 20 лет
@@mikylberezin7171 ЭТО ГДЕ?? У НАС В ГОРОДЕ ПОСЛЕДНИЕ 3 ЗАВОДА ДО ЛОМАЛИ((
@@ЖЕСТЬКАКОНАЕСТЬ-т9в у нас стали суда строить и атом Маш открыли Петрозаводск последние года но туда не попасть зарплаты 130-150 штук на атом маше
ребят и дизель тоже вроде чугун
Само собой)
Вчера на этом дастере ездили с менеджером, вот это он валит!!! Проходимость у дастера, как у БТРа!!! Вот думаю брать или не брать!!! Стоит 1 лям 650 тыс по моему!!!