Muy buen video bien explicado entendible 👍🏻concido contigo en las faltantes y precio ojala vw haga caso a comentarios ya que es el sentir del consumidor saludos ✌👏
Luis es padre de familia y tiene un hijo que le cuenta todo lo malo (y bueno) de la segunda fila de asientos… y sí, el precio muy alto, por buena que sea la Caddy, que lo es
Entre una Berlingo de 130cv con acabado xtr y una Caddy Origin de 102cv, las dos por el mismo precio, cual me recomiendas?? La Caddy con 102 cv se queda corta?? Muchas gracias y muy buen video!!
La Caddy de 102 CV la vemos suficiente. Mucho mejor la Volkswagen salvo en las plazas traseras que nos gusta más la Berlingo. Ojo al equipamiento, que la XTR va muy completa y para igualarla la VW hay que gastar bastante
Genial el video!!!, muy bien explicado y muy clara toda la información. Estoy viendo la posibilidad de adquirir una Caddy, y tengo una duda respecto a los asistentes que tiene la Caddy respecto a sus competidores, me podríais decir cuales son?? Muchas gracias de antemano.
La verdad es que es muy completa, Germán. Échale un vistazo al comparador, pero tiene todos los que puedas imaginar. Bueno, ¡y no pierdas de vista tu monedero, que también lo va a notar! 😉
No demasiado buenas en España, siendo de lo mejores de su segmento. Resulta muy caro y ha habido problemas de entrega por falta de componentes. De hecho, aún no ha salido la versión PHEV que habían anunciado
Hecho de menos que midieras el maletero al ogual que en la prueba del Mercedes clase T, ya que la diferencia de litros no me cuadra, pienso que en el caso del Caddy este dato se da midiendo al techo, con el metro y la calculadora es quizas el dato mas facil de comprobar de todos los que da el fabricante.
La verdad es que en el caso de los comerciales las cifras de homologación de los maleteros son un caos. Incluso siendo las mismas furgonetas y teniendo las mismas medidas varían mucho porque cada marca mide de un modo. Si os gustó lo de las medidas , repetiremos 👍🏼
Es mejor que la Rifter, a mi parecer... hasta que ves el precio y ya no sabes si tanto como para justificar esos 12.000 € de diferencia (o más, que la Rifter y compañía tienen mejores descuentos luego en concesionario)
A ver Luis, son 10.000 a 12.000 euros de diferencia... Algo mejor tiene que ser Luis. Veo que es más moderna delante (digital cokpit, mejor cámara trasera, Led...). Supongo que mejor rematada tb... pero la rifter en la parte de detrás ( ventanas, asientos individuales y luna practicable de serie) y tb le añado que la Rifter se hace casi plana sin tener que quitar los asientos
*Una pregunta te quería hacer...* 🤔 *Estoy mirando en tu web los extras que trae el 🦁 Rifter GT, y diría que en comparación con el 🦁 GT Line de hace unos meses, trae menos extras...* 🤷🏻♂️ *Puede ser que los hayan quitado temporalmente por la crisis de los semiconductores?...* 🤔 *Porque en tal caso, prefiero esperar unos meses hasta que vuelvan a ofrecerlos...* 🤷🏻♂️
Es muy posible , está ocurriendo por la escasez de componentes. Intentaremos ponernos en contacto con la marca para confírmarlo, pero es mal mes para ello…
Es muy posible , está ocurriendo por la escasez de componentes. Intentaremos ponernos en contacto con la marca para confírmarlo, pero es mal mes para ello…
@@cochescom *Mi intención es comprarlo a final de año, en diciembre...* 😃 *Pero si no trae los extras que en su día ofrecía la GT Line, esperaré incluso al año que viene si fuera necesario salvo que decidan no volver a incluirlos que en tal caso me plantearía otra marca y descartar definitivamente el 🦁 Rifter...* 🤷🏻♂️ *Un saludo y muchas gracias por atenderme...* 😃 *Eres un crack...* 🤗
La Rifter trae de serie las ventanillas traseras eléctricas, cortinillas, ventana de portón trasero practicable, asientos traseros individuales abatibles, cristales traseros tintados, dos enchufes 12v, mayor altura al suelo para recorridos offroad, y un largo etc... encima por mejor precio. No sé en qué piensa VW, ¿Quién paga casi el doble por lo mismo?
Tiene su mercado… pero como decimos en el vídeo, la Caddy es cara, máxime siendo el tipo de coche que es, donde el precio es crucial para la mayoría de compradores
En ese largo etc se te olvida que La aerodinámica, motorización, caja de cambios de este vehículo es incomparable con ningún modelo de su sector. El mejor del segmento como dice al final del vídeo. Saludos
A México solo llega la variante Maxi pero con motor 1.6 lts normalmente aspirado de 110hp y caja manual de 6 cambios. Eso sí con un excelente nivel de seguridad y confort pero a un precio, igual que en España, bastante más elevado que el de la Peugeot Rifter.
Bueno, Felipe, es lógico que las marcas actúen de forma diferente en los distintos mercados. Lo cierto es que es un vehículo con características únicas que le hacen, en nuestra opinión, el mejor del segmento. ¡Gracias por el comentario!
Lo de las ventanillas traseras y asientos individuales es difícil de justificar que no los tenga en un vehículo así. Sobre todo cuando la marca lleva si actualizar el Touran (muy caro también) desde hace mucho. Quizá las versiones 4Motion (con tracción total) mejoren esas cotas de altura, que no es mucha para un coche para gente de vida activa
Al hilo de esto que dice Luis… ¿ya no hay tanta diferencia entre lo que ofrece cada marca, verdad? Antes compartían apenas motores, pero ahora tecnología e incluso acabado son casi iguales, ¿no?
*🦁 Rifter GT...* 😃 *Cuando uno compra un vehículo debe hacerlo pensando en el confort de todos los pasajeros...* *No sé qué clase de mequetrefe toma la decisión en Volkswagen como para no poner asientos traseros individuales, ventanillas eléctricas con cortinillas, etc, etc...* 🤔 *Y lo del precio es ya de traca...* 🤦🏻♂️ *A finales de año me compro la 🦁 Rifter GT...* 😃
Solamente lo podemos entender por el hecho de que mantienen al Touran en la gama… como señala Luis en en vídeo. Si tuviese tres asientos detrás y ventanillas, el Touran se quedaba sin espacio
Muy buen video bien explicado entendible 👍🏻concido contigo en las faltantes y precio ojala vw haga caso a comentarios ya que es el sentir del consumidor saludos ✌👏
Luis es padre de familia y tiene un hijo que le cuenta todo lo malo (y bueno) de la segunda fila de asientos… y sí, el precio muy alto, por buena que sea la Caddy, que lo es
Entre una Berlingo de 130cv con acabado xtr y una Caddy Origin de 102cv, las dos por el mismo precio, cual me recomiendas?? La Caddy con 102 cv se queda corta?? Muchas gracias y muy buen video!!
La Caddy de 102 CV la vemos suficiente. Mucho mejor la Volkswagen salvo en las plazas traseras que nos gusta más la Berlingo. Ojo al equipamiento, que la XTR va muy completa y para igualarla la VW hay que gastar bastante
Genial el video!!!, muy bien explicado y muy clara toda la información. Estoy viendo la posibilidad de adquirir una Caddy, y tengo una duda respecto a los asistentes que tiene la Caddy respecto a sus competidores, me podríais decir cuales son??
Muchas gracias de antemano.
La verdad es que es muy completa, Germán. Échale un vistazo al comparador, pero tiene todos los que puedas imaginar. Bueno, ¡y no pierdas de vista tu monedero, que también lo va a notar! 😉
Se sabe si habrá versión eléctrica o híbrida de este modelo para así evitar que desaparezca del mercado por culpa de las emisiones?
Está prevista una versión híbrida enchufable … pero no ha llegado aún al mercado. ¿Eléctrica? La ID BUZZ CARGO
Le faltaría unos mandos del clima físicos y una buena repro de 190 cv y 410 nm al 2.0 TDI 4MOTION. Sólo así sí merecería la pena.
Para su potencia es carísima, si. Porque luego va muy bien… pero al hacer cuentas se desbarajusta todo
Dinámicamente el mejor del segmento. Me quedo con esa frase. Esperando mi versión outdoor. Buen vídeo saludos
¡Muy chula la versión Outdoor! Supera al los SUV en muchos aspectos. Lástima que es precio sea tan alto, pero buena 👌🏼 compra la que has hecho
Es precioso. Está teniendo buena venta?
No demasiado buenas en España, siendo de lo mejores de su segmento. Resulta muy caro y ha habido problemas de entrega por falta de componentes. De hecho, aún no ha salido la versión PHEV que habían anunciado
Hecho de menos que midieras el maletero al ogual que en la prueba del Mercedes clase T, ya que la diferencia de litros no me cuadra, pienso que en el caso del Caddy este dato se da midiendo al techo, con el metro y la calculadora es quizas el dato mas facil de comprobar de todos los que da el fabricante.
La verdad es que en el caso de los comerciales las cifras de homologación de los maleteros son un caos. Incluso siendo las mismas furgonetas y teniendo las mismas medidas varían mucho porque cada marca mide de un modo.
Si os gustó lo de las medidas , repetiremos 👍🏼
Me quedo con el rifter , minimo 12.000€ menos ,tengo para diesel ,seguro, ruedas, mantenimiento etc,etc .por mucho tiempo.
Es mejor que la Rifter, a mi parecer... hasta que ves el precio y ya no sabes si tanto como para justificar esos 12.000 € de diferencia (o más, que la Rifter y compañía tienen mejores descuentos luego en concesionario)
A ver Luis, son 10.000 a 12.000 euros de diferencia... Algo mejor tiene que ser Luis. Veo que es más moderna delante (digital cokpit, mejor cámara trasera, Led...). Supongo que mejor rematada tb... pero la rifter en la parte de detrás ( ventanas, asientos individuales y luna practicable de serie) y tb le añado que la Rifter se hace casi plana sin tener que quitar los asientos
Es que te pones a mirar los detalles y no hay por donde coger esa diferencia de precio...
Es justo la conclusión del vídeo … que ya te tiene que gustar la tecnología para pagar esa diferencia
Hola
El extra de la luneta trasera del porton 175€, La verdad que ese Extra No le visto por ningún sitio en Volkswagen.
🤷🏻♂️
*Una pregunta te quería hacer...* 🤔
*Estoy mirando en tu web los extras que trae el 🦁 Rifter GT, y diría que en comparación con el 🦁 GT Line de hace unos meses, trae menos extras...* 🤷🏻♂️
*Puede ser que los hayan quitado temporalmente por la crisis de los semiconductores?...* 🤔
*Porque en tal caso, prefiero esperar unos meses hasta que vuelvan a ofrecerlos...* 🤷🏻♂️
Es muy posible , está ocurriendo por la escasez de componentes. Intentaremos ponernos en contacto con la marca para confírmarlo, pero es mal mes para ello…
Es muy posible , está ocurriendo por la escasez de componentes. Intentaremos ponernos en contacto con la marca para confírmarlo, pero es mal mes para ello…
@@cochescom
*Mi intención es comprarlo a final de año, en diciembre...* 😃
*Pero si no trae los extras que en su día ofrecía la GT Line, esperaré incluso al año que viene si fuera necesario salvo que decidan no volver a incluirlos que en tal caso me plantearía otra marca y descartar definitivamente el 🦁 Rifter...* 🤷🏻♂️
*Un saludo y muchas gracias por atenderme...* 😃
*Eres un crack...* 🤗
La Rifter trae de serie las ventanillas traseras eléctricas, cortinillas, ventana de portón trasero practicable, asientos traseros individuales abatibles, cristales traseros tintados, dos enchufes 12v, mayor altura al suelo para recorridos offroad, y un largo etc... encima por mejor precio. No sé en qué piensa VW, ¿Quién paga casi el doble por lo mismo?
Tiene su mercado… pero como decimos en el vídeo, la Caddy es cara, máxime siendo el tipo de coche que es, donde el precio es crucial para la mayoría de compradores
En ese largo etc se te olvida que La aerodinámica, motorización, caja de cambios de este vehículo es incomparable con ningún modelo de su sector. El mejor del segmento como dice al final del vídeo. Saludos
Yo tengo una berlingo 2009 y la nueva en calidades no ha mejorado. Estoy harto de averías, la verdad ..
@@Puntosfuera Tengo un amigo con una berlingo y me dice lo mismo.
A México solo llega la variante Maxi pero con motor 1.6 lts normalmente aspirado de 110hp y caja manual de 6 cambios. Eso sí con un excelente nivel de seguridad y confort pero a un precio, igual que en España, bastante más elevado que el de la Peugeot Rifter.
Bueno, Felipe, es lógico que las marcas actúen de forma diferente en los distintos mercados. Lo cierto es que es un vehículo con características únicas que le hacen, en nuestra opinión, el mejor del segmento. ¡Gracias por el comentario!
La veo muy cara para las cosas que le faltan... Y tb le veo bajo de la parte de delante
Lo de las ventanillas traseras y asientos individuales es difícil de justificar que no los tenga en un vehículo así. Sobre todo cuando la marca lleva si actualizar el Touran (muy caro también) desde hace mucho.
Quizá las versiones 4Motion (con tracción total) mejoren esas cotas de altura, que no es mucha para un coche para gente de vida activa
Ese Touran… a ver si algún día le llega la puesta al día ¿o la jubilará la Caddy directamente?
VW se l va la cabeza con los precios de sus vehículos
Luego dicen que si les molesta que Seat (y sobre todo Skoda) les roben ventas. ¡Ah! Y de Cupra lo dirán pronto.
Al hilo de esto que dice Luis… ¿ya no hay tanta diferencia entre lo que ofrece cada marca, verdad? Antes compartían apenas motores, pero ahora tecnología e incluso acabado son casi iguales, ¿no?
Todo está a precios de locos...PSAdilla no please!
Pues o Caddy/ Tourneo Connect o las Renault/Nissan/Mercedes… sólo hay esas tres opciones en el mercado
Precios abusivos . Descartada 📢📢📢
Han salido nuevas de Stellantis con motor de combustión (Rifter, Berlingo, Combo y Doblo), más económicas
Han salido nuevas de Stellantis con motor de combustión (Rifter, Berlingo, Combo y Doblo), más económicas
@@cochescom y siguen l'ós problemas de adblu??
*🦁 Rifter GT...* 😃
*Cuando uno compra un vehículo debe hacerlo pensando en el confort de todos los pasajeros...*
*No sé qué clase de mequetrefe toma la decisión en Volkswagen como para no poner asientos traseros individuales, ventanillas eléctricas con cortinillas, etc, etc...* 🤔
*Y lo del precio es ya de traca...* 🤦🏻♂️
*A finales de año me compro la 🦁 Rifter GT...* 😃
Solamente lo podemos entender por el hecho de que mantienen al Touran en la gama… como señala Luis en en vídeo. Si tuviese tres asientos detrás y ventanillas, el Touran se quedaba sin espacio
Carisma 📢📢📢📢
No sé quién piensan que compran estos vehículos, la verdad 🤷🏻♂️