Test de drum și autonomie cu Ford E-Transit de la Timișoara la Brașov
HTML-код
- Опубликовано: 1 окт 2024
- FORD E-TRANSIT
www.fordbrasov...
Full-electric. Zero compromisuri. Noul Ford E-Transit este prima noastra autoutilitara Full-electrica.
Ford Transit a fost construit ca sa te ajute pe tine si afacerea ta sa iti atingi nivelul de sustenabilitate dorit fara a face compromisuri cu privire la capacitate, capabilitate sau versatilitate.
Bateria de 400 de volti cu 68kWh de putere duce la capat orice munca, oricat de grea, astfel incat nu va mai fi nevoie sa iti faci griji de zonele cu emisii scazute. Bateria E-Transit ofera o impresionanta autonomie de pana la 317km cu o singura incarcare. Utilizează noul nostru calculator pentru autonomie pentru a estima cât de departe poți călători, în funcție de condițiile de condus. Încearcă calculatorul nostru pentru autonomie
Disponibil in doua variante de inaltime si in trei variante de lungime, E-Transit iti va oferi pana la 15.1 metri cubi capacitate de incarcare. De fapt, exista 25 de configuratii diferite, asa ca, indiferent de cerintele tale, exista un E-Transit care sa raspunda la ele si care sa se potriveasca afacerii tale.
www.fordbrasov...
A mers foarte bine. Astfel de mașini ar trebui să fie în proprietatea tuturor curierilor să scape de jafurile cu care poluează și livrează colete prin orașe...
Faina mașina
Frumoasa statie daca accepta plata cu cardul. ASA AR TREBUI SA FIE LA TOATE STATIILE DE INCARCARE masini electrice.
"Noul Ford E-Transit zero compromisuri" este de fapt cel vechi si cu multe compromisuri. Adica cel cu baterie de 68kWh, autonomie de vreo 270km, incarcare 10-80% in 34 minute si un maxim de 115KW. Cel NOU si cu ceva mai putine compromisuri, are baterie de 89kWh, autonomie de vreo 350km, incarcare 10-80% cam tot juma de ora, dar atingand un maxim de 180KW. Acum, daca ai minim de experienta EV, stii ca maximul ala se atinge cu o baterie cat mai goala, mai ales in cazul arhitecturilor 400V, asa cum din pacate inca are si Ford. Adica strategia ta sa opresti cu 64% la incarcat a fost gresita, puteai lejer sa ajungi cu un plin pana la Renovatio Orastie sau macar Simeria, unde ai fi incarcat mult mai rapid. Apoi puteai sa mergi mai repede, sa nu dormi pe tine cu 90 ca tirul, faceai acelasi popas la Sibiu si era suficient. Economiseai timp, bani sau ambele, ca Renovatio e mai ieftin ca OMV Margina.
Iti explic toate astea pentru ca fac traseul BV-TM des, stiu drumul pe de rost. L-am facut si cu Kia Niro pe 400V, cu incarcari cam ca ale tale. Dar si cu Ioniq5 pe 800V, care incarca de 2 sau 3 ori mai repede ca transitul asta sau ca orice alt EV pe 400V, inclusiv ascutitorile de la tesla. Si nu vorbim de incarcarea maxima, care dureaza 2 minute in conditii ideale, ci de aia medie, care ne doare de fapt. Oricum, ca o prima proba si referinta, te descurci si cu duba asta tentativa de EV, daca ai rabdare si mai castigi un pic de experienta. Apreciez ca macar au pus pe transit priza V2L, ceea ce poate face foarte utila duba. Poti folosi bateria la lucrari unde nu ai curent, iesit in camping, alimentat vreun coleg ramas in pana, daca iti pica acasa curentul etc. Mercedes, desi au pus o baterie ceva mai maricica, de 113KW, tot pe 400V din pacate, n-au bagat nici macar V2L pe ele. Pacat, se misca atat de incet lucrurile pe zona asta. Te mai miri ca vin chinezii peste ei din urma, iar coreenii le papa din farfurie :((
Asa este dar mașina era încărcată și chiar aveam nevoie sa opresc după 85 km. Strategia mea este sa opresc doar în locuri în care am statii și sa încarc strict cât stau în acel loc. Eu nu opresc ca să încarc! Eu încarc cât timp sunt oprit.
Apoi...în Mai nu am reușit să încarc la nici o stație de pe A1 sens București și cu greu a mers la Sebeș. Deci, fiind cu o mașină pe care nu o cunosc și încărcată, Margina A fost perfect.
La Sibiu, de fapt în acea intersecție mare (nu știu cum se numește) era deja programat sa opresc pt ca acolo era și Subway.
Am doar 8 luni de experiență cu ev și strategia mea este sa evit pe cât posibil opririle speciale pentru incarccare.
Dacă plec cu 100% și opresc după 50 km unde am și stație, pun la încărcat. Mai fac 200km...dacă am stație, iar încarc. În cele 8 luni rar, la un drum lung, am oprit special pentru a incarcaa.
La un drum de Italia sau Germania am respectat ce spune mașina și a fost super ok.
@@TesteCuAndrei Nu prea face sens ce zici tu, dar ma rog, fiecare cu stilul propriu. Pe EV trebuie sa faci si unele compromisuri la opriri daca vrei sa fii eficient. Adica sa opresti mai degraba dupa incarcari, decat dupa cafele. Asta daca vrei sa fii eficient. Daca vrei sa pierzi timpul, poti opri cum vrei, evident. Si la cafele. Si la incarcari. Si la pipi. Si apoi iar la incarcari. Si asa faci TM-BV in 7 ore in loc de 5 de exemplu. Daca esti la plimbare, merge si asa. Daca mergi cu treburi, face sens sa te organizezi un pic mai bine pe viitor. Experienta o sa te invete.
Ce statie era (firma) ?
La Omv Margina
Aaaa, am vazut . Parca e-charge!
Sunt stațiile de la Omv. Au pus și la Petrom, am vazut la Petrom între Brașov și Targu Secuiesc. Pentru a incacrca ai nevoie de 300 lei pe card. Ii blochează iar la final vor opri cât ai încărcat, în cazul meu au fost 40 Lei. Mi-au dat și bon cu cif pe el