Есть же список самых надежных авто в китае по мнению китайцев. Geely, Lynk, Volvo - одна контора. На разные сегменты рынка. Lynk&Co уже в европе Как BYD. Красное зная FAW. Но BYD, Dongfeng и Lync на расстоянии выстрела держаться от РФ. А зачем им переть на дохлый рынок РФ, когда вокруг весь мир? Белорусы туповаты - так бы Lynk могли делать для РФ..
...нашим в своё время не дали-США купить Опель с потрохами (хотя сбер с немцами почти заключили договор) сейчас бы,как и джили от вольво,бегал какой нибудь опелерус не хуже даже современных немцов.
Ну не скромничайте) У Вас прекрасно получилось!!! Это Вы видимо не очень внимательно смотрели опытных блогеров, у которых не редко вместо обзора один большой ляп... Продолжайте, публика опладирует Вам стоя!
Из китайцев на мой взгляд это самый сбалансированный автомобиль по внешке и цене-качеству. Сам взял все-таки чери 7 про макс, ибо на момент покупки был дешевле на 300 тыс, что ощутимо. Да и стоимость ТО и запчастей повыше. Поздравляю с покупкой!
Классная тачка. 👍👍👍Сейчас на белорусском заводе налажена сборка трех моделей под брендом Geely - Atlas Pro, Coolray и Tugella, предприятие готовится к выпуску других автомобилей.
Да, как выяснилось - есть разница )) даже если обзорщику дают машину на день или на неделю - всех нюансов он не скажет (не говоря уж о скрытой проплаченной рекламе). Да и отношение «к своему» и «чужому» несколько иное, хочешь того или нет. Однако я тоже много смотрел обзоров, особенно, когда интересовала конкретная информация
Владею Джили кулрей с 20года. Нравится все, кроме расхода топлива. Не буду говорить за другие марки, а вот кулрей Я бы посоветовал к выбору, если бы спросили!
Добрый день! Спасибо за хорошее и адекватное описание автомобиля , надеемся что китайцы будут "держать планку " по качеству производимых авто, и не только . Удачи на дорогах!
@@tonnyz566 Если мультимедиа прошита, то в нижней строке состояния имеется значек шестерёнки, его удерживаем пока не выйдет окно настройки авто и там уже ищем: "режим работы старт/стоп системы"
@@user-cz5ll3cb2l а вы купите себе такой автомобиль и ездите. Потом скажите. Что же вы ждёте от других людей кто проездит 100 или 200 тысяч км. Есть людей которые за 4 года накатывают пробег 100 т.км. Или накатывают 150 т.км за 5 лет.
@@user-cz5ll3cb2l Подождать, конечно, надо. Лет 5 примерно. Потом, если отзывы будут нормальные, можно будет машину брать. P.S.: Если к тому времени она ещё будет выпускаться... И если цена её не вырастет раза в 3.
Сам езжу на а7 октахе , тоже присматривался к атлас про , меня на тест драйве удивило отсутствие подогрева лобового , вроде мелочь , но для меня прям неприятно
Нафиг он нужен этот обогрев переднего стекла я всегда ставлю дистанционный запуск с телефона ушли печку открыли утром за 10 минут кнопку нажали пришли Вся машина уже сухая
Владею такой машиной вот уже чуть больше года) 20000 проехал. Поеду в субботу второе ТО делать. Сказали будет стоить 18500 руб, это со скидкой. 1) Летние колёса у них очень шумные( Резина очень жёсткая! 2) По трассе, колею ловит.3) ГУ я прошил за 18000 руб. Теперь хоть не зря такой экран))) И навигатор, ютьюб , фильмы всякие и телек показывает)) Да и многими функциями стало лучше пользоваться. 3) Поставил сигналку с автозапуском, с приложением через телефон, зимой вообще огонь)) А в целом машиной очень доволен) Я покупал за 2200000руб. до подорожание успел купить. Взял красную) потому что первая Машина была красная восьмёрка)) Огонь, а не Машина)))
Накатал уже 50000 км, доволен всем , есть конечно не достатки динамики не вывозят и что заметил робот не адекватно работает в жару, а так машина отличная и купил её ещё по старой цене!)
Георгий Жданов, накатал тоже полтинник, динамики на трассе хватает, поведение на серпантине как для кроссовера отличное, только робот немного толкает пока не прогреется зимой а в жару его работу и не замечаю. Но это я за Тигго8про. У него кстати три ряда сидений и гарантия 7 лет.
Хороший выбор. А я наоборот выбрал хавал ф7х. Хавал более нравится внешне, выше клиренс, больше мощи в 2-литровом и больше уверенности что-ли. Чугунный 4-х цилиндровый движок, не форсированный. А в джили движок трехцилиндровый, сильно форсирован, гильз чугунных нет - не ремонтопригоден (даже если и не думать о том, что будешь ремонтировать, то на вторичном рынке этот вопрос поднимется, думаю). Подогрева лобового нет в атласе, лишь зона дворников, в хавале всё лобовое
Откуда инфа, что чугунных гильз нет? Только что смотрел разборку этого двигла после гидроудара. Там цилиндры внутри знатной коррозией покрылись от воды. Это что, никасил так ржавеет? Или все же чугуний?
Евгений Палкин свои два слова замолвлю за свой Тигго8про. Все эти модели хороши но у Тигго8про есть преимуществов виде третьего ряда, обогрев в том числе и второго ряда, всей лобовой, система ADAS, гарантия в 7 лет на двиг и коробку. И главное что меня отвратило от ф7 это расход, он реально высокий у хавала.
Полность согласен HAVAL лучше по многим параметрам и по отделке тоже, а то что багажник пластиком отделан, так в нем же не ездить, так какая разница, как он отделан. Враньё про сидения, они очень удобные, у меня рост 190см и сидеть очень удобно. У сына INFINITI QX 50 машина премиум класса, так вот он говорит что у меня сидения удобней чем у него.
Поздравляю с покупкой. У самого такой же. Удивлён ценой, думал сейчас Атласы дороже, тем более дефицит. Машиной доволен. Нарекания только к автоматической работе климата и неудобному включению теплых опций через сенсор.
Отличный выбор! Действительно, Geely по ощущениям качественнее чем f7. С Чери даже не сравнивал, ибо полный привод на 8 про Макс уже сильно дороже. Может, exeed ничего ещё, но сам не щупал. Полный привод exxed lx с хорошими скидками отдают сейчас.
Мы тоже выбирали между Tiggo7 pro, haval f7 и атласом. Черри так же первым вычеркнули, у хавала не понравилось сиденье и полный отказ дилера снижать цену. В итоге атлас про ) Правда без панорамы, подумали что в наших широтах это не самая необходимая вещь и флагшипа нам хватит. В целом машинка радует. Все недостатки мультимедиа решились прошивкой от gmc customs. Отдельный плюс - там можно выключить "старт-стоп" чтоб не включался больше :) Из минусов немного не хватает вылета руля и поясничного подпора.
@@megatronov очень маркий лак внутри, два ненужных складных сидения в багажнике (толку от них ноль, а место занимают). Ну и в целом по ощущениям атлас едет пободрее.
Смотрел атлас, смотрел и хавал но выбрал тигго8про и пока полностью доволен. Пересел с корейца. Критерии были простые, не наша сборка так как дажже на камри нашей сборки был криво прикручен подкрылок. Chery на нашем рынке давно, с 2005года, проблем с моторами и коробками не было, проблемы с кузовами решили, оснащение лучше конкурентов, внутри все качественно и удобные сиденья. По запчастям проблем нет никаких и сеть сервисов по всей стране. Пробег полтинник, все довольны.
Я тоже вижу огромное кол-во чери… ну посмотрим. Я думаю тут вопрос не хуже/лучше, а кому какой «суповой набор» больше зашел ) полно всегда разных марок было, одному бмв, другому лексус… ну теперь у нас с китаем так - одному чери, другому джили )))
Пленку и хомут лучше снять с набора, огнетушитель оказался полезным, когда впереди идущий авто поймал аквоплан, перевернулся и загорелся. 15 огнетушителей примерно ушло, тормозили всех проезжающих.
Езжу на ф7 третий год, стал присматривать новый авто. Впервые слышу что багажник у ф7 пластиковый, ну автору виднее😊. Хочу Джили попробовать, напрягает немного, двери не перекрывают пороги и гибрид. То что салон померил внутри поменьше не критично.
@@BOOCHICK Позвонил знакомому менеджеру у которого покупал ф7, говорит ворс во всех ф7 и ф7х, а вот в атласах разница на переднем приводе пластик в багажнике, как то странно.
Поздравляю с покупкой!!! Только позавчера сам забрал такого же (но чёрного) красавца. Покатался на всех доступных китайцах в цене около 3-4 миллионов рублей. Имхо Atlas Pro лучше чем Haval F7 и Jolion. До tiggo 8 pro max недотягивает, естественно, но там и цела на миллион выше сразу, потому простительны некоторые моменты. Машина отличная, мягкая, комфортная, если поехала - то ускоряется нормально. Пока только непривычно на роботе, несколько раз выкатываясь на перекрёсток чуть не получил в бок из за того, что машина просто не ускоряется когда я нажимаю на газульку. Но, видимо, это дело привычки и, всё таки, машина ещё на обкатке и многое делать не даёт (катался на таком же после 10ткм, тупняки немножко есть, но не такие лютые, как на новом автомобиле). Из допов выбрал антикор, все 3 стальные защиты и брызговики. Коврики на WB купил, подошли хорошо, а стоили в 3 раза меньше, чем у диллера. Один только нюанс - пересел на Атласа с Приоры Универсал, и при всей огромности Атласа багажник у него короче сантиметров на 15 (хотя шире ощутимо, это да), коляска в сложенном состоянии еле влезает (прям в упор к двери багажника), если по ходу движения её пытаться поставить, тогда как в Приоре ещё места оставалось много.
@@BOOCHICK я посмотрел что происходит с коробкой в момент тупняка на перекрёстках, довольно "забавная" штука получается. Пока обкатка катаюсь в стандарте и эко, так вот, подкатываясь к перекрёстку коробка щёлкает передачи вниз до третьей и на ней же остаётся ждать дальнейшего движения. Когда нажимаешь на газульку что бы ехать - машина прям настойчиво пытается тронуться с третьей, из за этого очень мягко подводит сцепление, потому и еле еле трогается (что логично, я на приоре с третьей тронуться мог только очень сильно навоняв сцеплением). Лечится или двумя быстрыми нажатиями педали газа в пол, или переходом в ручной режим и скидыванием передачи до первой самостоятельно))
@@BOOCHICK внезапно разобрался с причиной тупняков коробки - оказалось, что лягушка тормоза не настроена и машина почти всегда думала что я жму на педаль тормоза (последние дни стал обращать внимание на постоянно горящие стоп-сигналы, когда я ухожу из машины). Именно из за этого она прям плохо трогалась, особенно, когда с места "тапку в пол" жал, машина просто до 3 тысяч оборотов раскручивалась и стояла на месте. Приехал в сервис, человек мне сказал, что это достаточно частая проблема, просто подкрутил лягушку чуть поглубже и всё, машина сразу самолёт ))
Офигеть, Вы повторили мой путь выбора авто! Правда я после Дастера. Начал с черт 7 про Макс, но подкосило отсутствие полного привода, и как то не могу я никак обрести доверие к вариаторам. Хавал мне внешне не понравился, плюс разворот торпеды к водиле - не люблю. Плюс сиденья по форме вообще не понравились. Мой атлас, и тоже серый, и тоже флагшип+, должен приехать через 2 дня за 2628000. Уже заждался! Удачи!
@@user-ef9bc1xn7p Дилер Geely Кар Вилладж на М1. Правда, кажется, с новых партий будет тысяч на 50 дороже. У них при скидках на трейд-ин и на кредит - такая цена. При чем у них при первоначальном взносе 70% доступна рассрочка по 0.01%. Так что там какая-то смешная переплата выходит. Единственное - у них квоты маленькие, ждать машину приходится. Тут уж кому как...
@@kor5334 У Вас набрана большая статистика по трехцилиндровым двигателям? Или вы тоже верите в эту чухню про то, что "трехцилиндровые менее сбалансированы", пусть даже эта фраза ничего и не значит в практическом плане? Сбалансированным, уж коль на то пошло, может быт только двигатель типа звезда с четным количеством лучей. А любой другой ДВС всегда не сбалансирован. У него больше крутильных колебаний - 3 рабочих такта на 2 оборота коленвала вместо 4-х у четырехцилиндрового двигателя. Ну ок, видимо, китайцы поставили маховик тяжелее. Ибо вибрации от двигателя просто нет! Я, когда решался, пытался найти хоть сколь-нибудь разумные описания того, ЧЕМ ИМЕННО трехцилиндровость должна вредить надежности. И - не нашел. Я инженер, и, надеюсь, смогу оценить разумность тех или иных описаний. А сейчас у меня уже пробег 9000, а машина до сих пор поражает меня именно своей комфортностью в первую очередь. Ну и динамика более чем для меня достаточная. Если же Вам показалось, что есть противоречие между недоверием к вариатору и доверием к трехцилиндровому двигателю, то первое именно на том и основано, что я отлично представляю, как именно повреждается исполнительный блок вариатора, если вывести его за пределы относительно узких границ беспроблемной эксплуатации. А вот причин особой "хрупкости" трехцилиндровых двигателей, кроме странно понимаемой "сбалансированности", я не нашел.
Китайцы конечно удивляют. Поздравляю с покупкой, пусть авто вас только радует. Я вот сейчас тоже смотрю китайские авто, в семье пополнение, поэтому хочется машину побольше, ну и чтобы комфортно было при дальних поездках. И чтобы обслуживание по карману не било, а то был горький опыт с бмв
@@user-tg7me3cr3j Мы с женой очень довольны. Думаю чуть попозже возьму ей лх. Ну если сравнивать с тем жи джили, опять таки на вкус и цвет, мне эксид по дизайну зашел. Так же оснащение богатое, много функций безопасности имеет, типа предупреждение о выходе из полосы и обнаружение слепых зон и тд. Плавный ход, хорошая управляемость, не валкий. Тут еще все так же будет от вашего бюджета. Эксид это премиум класс, а тот же джили более доступный вариант среднего класса.
автор крут конечно, 30 авто, есть с чем сравнить!!! Я езжу на приоре и работаю шахтёром и мне до такой машины ещё . как до Китая пешком. Цена не для России с её зарплатами.
А зачем ты шахтёром работаешь?? Думающие люди зарабатывают в интернете, не будешь развиваться ты и до пенсии не доживёшь, и детей своих обрекаешь на такую же безпросветную жизнь.
Ну-ну, ща все пойдут работать в интернет, а ресурсы сами добываться будут, строиться все само будет и так далее. А вообще, люди рабочих профессий тоже вполне неплохо могут зарабатывать, хз зачем этот пафос.
@@sergeyd2199 это предложение для тех кто хочет жить, а не сушествовать, к рабам и тупому стаду славящего плешивого это не относится. Так что стройте и добывайте, то есть прозябайте!!!
Мне предлагали в Москве салон Джили находится мега белая дача за 2,7🍋 4вд фглашип+ без каких либо трейдин, кредит... Но если даже кредит стоимость авто не изменится 2,7🍋 даже были подарки шины... Это было октябрь 2023 Сейчас в Тольятти предлагают 2,6 2вд 177лошадей то есть флагшип
Обязательно прошей ГУ , машина станет гораздо интересней , и будет возможность отключить старт стоп и езду накатом , машина будет вести себя на дороге гораздо лучше
Был подобный выбор, Атлас красив и 5 дверь автоматическая, едет неплохо, но на этом плюсы заканчиваются. Тестировал автомобили зимой, Атлас Про очень долго грелся, даже на ходу, руль обжигает (отключить только через ГУ), мотор маленький, полный привод слабенький, нет CarPlay, в салоне теснее, очень дорогое ТО, гарантия на отдельные узлы гибрида маленькая да и на вторичке непонятно, кто его будет брать. Итог: взял f7 в максималке.
@@warlock5965 это внедорожник, неделю уже на F7 таксую по Москве, рулежка супер, но китайцев по прежнему не люблю, в России не люблю, они в России переоценены.
Джили по продажам первая в России среди иномарок☝️ - вывод покупки очевиден! 😉 Колёса красивые ☝️ Люк не нужен, если машина на улице, но наверное без него сейчас и не купишь… 🤷♂️
В такси , часто езжу пассажиром - теперь у нас много китайских кроссов - Geely Atlas Pro попадаются, с маленьким пробегом, но почти у всех лобовое с трещинами через все стекло - спрашива что такое - ответ, кузов гуляет - одним колесом заехал на бордюр и усе )) Так же машина очень жесткая - стыки и неровности отрабатывает плохо, как обычная пузотерка(езжу по одному и томуже маршруто что на такси что сам) сам тоже смотрел как вариант - из плюсов - самые удобные сидушки, лучше чем в F7 , F7X - но не купил - так как для моего роста 190 - слишком узкое место для водителя , правая нога больно упирается консоль - нстроить так и не получалось , также как и F7 , Короче - возможно кто-то и клюет на дисплеи, кнопки и всю эту хрень )) но в 22 году все что было протестил , по итогу взял Ниссан Кашкай , который блин меньше , более убогий и устаревший внутри -- Но 1) я там нормально помещаюсь, 2) мягко отрабатывает подвеской стыки и неровности 3) нормально работает AWD 4) Сидушки zero gravity - вообще космос по сравнию со всем Китаем ))) -- если что Хотел F7 взять и нашел где сидухи от БМВ туда могут поставить %)) но там мне неудобно - узко , левая нога за карту двери цепляет , а правая на консоль в области коленки )))
@@user-xu3wb2tv9h Машина при том - что нужно проектировать под рынок, как например Японцы по рынок США , но у нас по таким ценам - вопрос с перспективой, ну и для справки - у меня рост 190 , вес 84 , так что по себе суди
Вообщем все что я услышал мне понравилось тактильно поэтому взял, все все что понял . Так что кому что нравится то и покупайте. Да и про движки есть приценденты с ними но немного . И да старый атлас на 4 горшках а новый на 3 горшках. Но на 3 года точно хватит причем любой модели. Выбирайте то что нравится не слушайте тактильного адеквата😂😂😂😂😂
) Ну не совсем так. Повторю, не профи, сценарий/скрипт не писал… первые ощущения и объяснения постарался дать. Упомянул, что чери отмел по нескольким причинам (повторю): нет полного привода и да, показалась дешевле сделанной. Про хавейл тоже упомянул - 1.5 совсем мало показалось, а 2.0 - слишком дорого за это. И в целом - да, важным было комфорт и насколько все сделано и продумано внутри. Джили приятнее всем. При этом сейчас основной вопрос - как все эти китайцы живут во времени (сервис, запчасти и тд). Многие уже нашли для себя ответы. Я и мое окружение - пока нет. Не судите строго, делайте свои обзоры ) Ваш комментарий тоже кому-то поможет, я думаю
@@user-dq9wz5ni8k Так то все имеет свой ресурс и когда-нибудь ломается, ну вот сломается движок сделал капремонт и езди дальше, но с этим авто это не получится, нужно менять движок, это в разы дороже.
Главное - прошивай сразу мультимедийку, обалдеешь от результата. И на бездорожье включай режим "спорт". Он на режиме "бездрожье" коробку отрубает махом. Хер знает, что за глюк. На "Спорте" - прёт отлично!
По моему Тиго 7 про будет поинтереснее. Нарисован он более пропорционально. Комплектуется нормальным четырехцылиндровым мотором, который хорошо себя ведет в паре с вариатором. Более мягкие и комфортные сидения. В максимальной комплектации панорама и обзор 360. Даже в минимальной комплектации есть и электропривод багажника и подогрев лобового и 18 литые диски чего не предлагает Атлас про в минималке, примерно за те же деньги. Тестировал и одну и вторую. На Джили шумоизоляция слабее , постоянно слышен не очень приятный звук двигателя. На Чери со старта есть жужание вариатора но дальше на ходу все очень приятно и прогнозируемо. По ходовой Атлас про более жесткий и наверное более управляемый . Но по нашим дорогам при обычной езде мне больше понравилась работа подвески Тиго 7 про. Хоть в целом обеим подвескам еще далеко до идеала.
После Кулрея прокатился на Чери 7 про...... и понял, что никогда не куплю тачку на вариаторе. До Кулрея откатал 4 года и 70 т. км на Атласе, и вот пересел год назад на Кулька. Езжу и кайфую.
привет, у меня туссан 2019 , 2литра, бензин ,автомат ,полный, вчера продал, сейчас ищу, сравниваю, смотрю, что взять, катался на соренто и санта фе оба 2019 , турбодизель, 2,2 движок, полный привод, корейцы все таки - понравилось, потом на новом хавал ф7, багажник маленький, но удивило сзади больше места чем в туссане) у меня двое детей, поэтому смотрю, качество, полный привод, простор сзади и в багажнике. Нравится еще кадьяк, но он корейцы б/у понятно дороже будут, но радует что наверное качество больше, чем у китайцев. Вот смотрю и слушаю вас, видос, как вариант тоже надо пощупать, поездить. Потом задумался на форестер может поробовать б/у тоже. Короче своим опытом на атомате , ищу автомат или ща вариаторы и роботы тоже не плохие? Кстати , прицеп иногда катаю с минитрактром,но редко, в дальняк езжу по 700-800 км в две стороны, раз в месяц. Может что автор или гости посоветуете, спасибо.
Как говорится на вкус и цвет. Мне тиго 7 про больше по теста зашёл, да и условия в салоне чери предложили более выгодные. Да и в плане сервиса от знакомых наслышан, что у чери есть где и есть чем обслуживать, в отличии от других китайских марок
Я в автомире и в мейджере запрашивал. А дальше перезванивал то одному, то другому «а они дали 3 + ништяки», а эти дали 2.9 + резина», «а они дали 2.8»… и т.д. ))
@@vadimsorokin5627 не в Москве живу . Автоспот открой и посмотри там кричит и трейд-ин вместе сделаешь скидку дадут до 2.6 разные дилеры ,разные условия. дерзай
@@Tihiy43 Не брат, тут про трейдин ничего сказано не было в начальном посыле. .. если бы да кабы Я бы не спрашивал, и вообще ты теоретизируешь, а чел конкретное написал, я пошел и купил. я просто вижу, что у нас таких цен нет. но теперь у меня появилась надежда, что их можно и нужно душить.
Проехал на старом Атласе 120 000. Вообще ни каких проблем, ни каких поломок, всё родное, только плановое ТО. Прокатился на новом Атласе, очень понравилось, внёс предоплату. Конечно смесь ещё та: робот, 3-х цилиндровый, высоконагруженный двигатель, батарея с непонятным ресурсом и всё это за 2 500 000 и ещё в кредит пусть и не совсем большой. Не знаю на сколько правильный выбор). Катался на Хавале, Чери, всё не то....
@@mihalitsch8154 А ещё возможно что завтра мы всё подохнем в ядерном апокалипсе.... 🤦. Я новую машину купил не для капремонтов. Мне мотора хватит с запасом гарантия 5 лет.
@@mihalitsch8154 ну хорошо давайте думать вашими мыслями допустим я купил bmw, audi или корейское машину что с ней будет через 200000км? О каких капиталках вы говорите им всем с таким пробегами пора на свалку и капитале таких машин не рентабельны проще заменить двигатель.
Согласен, из перечисленных авто рулежка только у Atlas нормальная, остальные просто никакие. Я Тоже присматриваюсь сейчас, покатался на всем подряд, даже на Voyah Free это конечно топ. Монджаро тоже хороша по рулежке как и тугелла, но в сегменте Атласа, мне показался он самым адекватным.
@@user-kn9zr3qp7z у тигго8про рулевая хороша, катаю уже два года и по серпантину и в горы. Так что как для кроссовера у тигго8про управляемость на высоте, хороший баланс между рулежкой и упругостью подвески.
Подвеска понравилась больше, чем у Ф7. У Октавии подвеска приличная, но не панацея. У Атласа умеренно упругая, скажем так - вполне удовлетворительная ) Но чудес ждать не стоит. Приятно, кстати, что относительно небольшой радиус поворота. Сейчас на югах, вернусь - очередной отчет запилю (будет 5,5 тыщ км)
ruclips.net/video/iwwri4P9Csg/видео.html добавил (после 1000км)
Есть же список самых надежных авто в китае по мнению китайцев.
Geely, Lynk, Volvo - одна контора. На разные сегменты рынка.
Lynk&Co уже в европе
Как BYD. Красное зная FAW.
Но BYD, Dongfeng и Lync на расстоянии выстрела держаться от РФ.
А зачем им переть на дохлый рынок РФ, когда вокруг весь мир?
Белорусы туповаты - так бы Lynk могли делать для РФ..
@@talonmagic798 🎉😂🎉🎉🎉❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤😢
Как бы не критиковали китайцев, они сделали гигантский рывок в автомобилестроении. "Нам, как до Китая пешком"
Не зря получается раньше поговорку эту употребляли ,теперь она как никогда актуальна ))
Они сделали рывок во всём...
...нашим в своё время не дали-США купить Опель с потрохами (хотя сбер с немцами почти заключили договор) сейчас бы,как и джили от вольво,бегал какой нибудь опелерус не хуже даже современных немцов.
@@revargg все бы просрали распродали ...Хватит вам и жЫгулей сказали сверху
Не пешком, а раком!
Поздравляю с приобритением! красивая машина! ни гвоздя вам! спасибо за видео
@@aleks466, учился хорошо
Выбрал Lada Granta а не Geely atlas pro, haval, cherry и т.д. и т.п. Машина понравилась меньше конкурентов,но она как-то вышла на первое место😂
Соболезную.....
@@alexglad4884 Через три года заходи сюда в коменты😉 🤝🤝🤝
Жаль тебя брат
на первое место потому что дешевле.нет бабла и лисапед купишь
Отличный семейный автомобиль 👍👍👍 Поздравляю с покупкой
Поздравляю с покупкой !! Ни гвоздя ни жезла ! Удачи на дорогах !!
Обзор лучше, чем у многих профессиональных блоггеров) мне очень понравилось, спасибо. Сам рассматриваю Алтас, поэтому интересно следить
Спасибо. Много косяков, постараюсь исправиться )
Какой приятный голос и грамотная понятная речь! 🫠И за информацию об авто спасибо! Нахожусь в поиске, ваш обзор пригодится 🤝
Спасибо, приятно )
Но вы мне льстите - ляпов наделал прилично ))))
Ну не скромничайте)
У Вас прекрасно получилось!!!
Это Вы видимо не очень внимательно смотрели опытных блогеров, у которых не редко вместо обзора один большой ляп...
Продолжайте, публика опладирует Вам стоя!
Спасибо за хороший обзор👍Поздравляю!
Снимайте дальше , реальную эксплуатацию авто, интересно
За 90 лет научился снимать.
Достойная тачка, катался и мне понравилась очень, подумываю себе брать такую в скором времени.
Мне тоже нравится эта машина. Не люблю торчащие сверху дисплеи, по нескольку штук. А тут все гармонично.
Из китайцев на мой взгляд это самый сбалансированный автомобиль по внешке и цене-качеству. Сам взял все-таки чери 7 про макс, ибо на момент покупки был дешевле на 300 тыс, что ощутимо. Да и стоимость ТО и запчастей повыше.
Поздравляю с покупкой!
кому то важен полный привод, у семерки(пока) его нет.
Планирую тоже покупку тиго 7 про Макс. Расскажите как вообще само авто? Стоит ли покупать?
всмысле дешевле?) комплектации одинаковые? просто самые напичканные у джилли на 200к дешевле на сегодняшний день
"Меняем машины раз в три/четыре года... У меня было больше 30 машин..." 😂 Итого, ему сколько лет? 😅
Ну вы же себя глупом выставляете) Понятно же о чем человек хотел сказать .
В 90х я уезжал из дома на одной, приезжал на другой… одних «Grandcherokee» было штук 7
Обычный мамкин перепук
@@user-dq9wz5ni8k о чем ???
@@SergVisokov о том что глупо умножать количество машин на года)
Классная тачка. 👍👍👍Сейчас на белорусском заводе налажена сборка трех моделей под брендом Geely - Atlas Pro, Coolray и Tugella, предприятие готовится к выпуску других автомобилей.
tugella в Китае сборка
Отездил за полтора года 45000 км в самых разных условиях. Полет нормальный. 👌
Здравствуйте, я в субботу поеду такой с отцом покупать, можете рассказать подробнее как салон, коробка и мотор с пробегом ничего не ломается ?
Здравствуйте, автомат или вариатор?
@@ezonami6962у меня coolray с этим же мотором и коробкой. Пробег уже 102000. Никаких поломок за время эксплуатации не было.
@@paskarosee5960В смысле, Кулрей двигатель как в Атласе?
@@user-jj1qj4sb6m да, три цилиндра и турбо. А те кулрее что сейчас пошли, там уже 1.4 с 4 цилиндрами
Спасибо, за ëмкое, адекватное и обзорное видео, без лишней лабуды и понтов. Респект тебе брат и удачи на дорогах...
Мне нравится джили я бы хотела смотреть ролики реального покупателя а не тех кто за рекламу снимает.❤Спасибо что сняли обзор. Жду новых покатушек.
Да, как выяснилось - есть разница )) даже если обзорщику дают машину на день или на неделю - всех нюансов он не скажет (не говоря уж о скрытой проплаченной рекламе). Да и отношение «к своему» и «чужому» несколько иное, хочешь того или нет. Однако я тоже много смотрел обзоров, особенно, когда интересовала конкретная информация
Владею Джили кулрей с 20года. Нравится все, кроме расхода топлива. Не буду говорить за другие марки, а вот кулрей Я бы посоветовал к выбору, если бы спросили!
@@tamiko7431 кулрей тоже очень понравился. Но атлас все ж побольше ) и авд
30000 проехал, на атлас про . Пересел с тигуана. Всем доволен.
Спасибо за обзор! Полезно )
расскажи про лизинг,как именно у тебя получилось взять и почем и на каких условиях ?
Добрый день! Спасибо за хорошее и адекватное описание автомобиля , надеемся что китайцы будут "держать планку " по качеству производимых авто, и не только . Удачи на дорогах!
А куда деваться, выбора то, теперь и нет. Своего ничего нет, а остальное - санкции.
Прошей мультимедиа и решишь вопрос с функцией старт/стоп, она реально бесит. Поздравляю с покупкой!
это через АСЦ делать?
@@tonnyz566 Если мультимедиа прошита, то в нижней строке состояния имеется значек шестерёнки, его удерживаем пока не выйдет окно настройки авто и там уже ищем: "режим работы старт/стоп системы"
Расскажите как удобство сидений эргономика обзорность расход управляемость шумка свет фар
Спасибо вам за обзор!
Про себя все рассказал,расскажи про машину ,как подвеска,как отделка,как ведет на дороге,ДВС,расход топлива ит д?
он же сказал, что только купил и проехал первые 100км. Захочет напишет про: ,как подвеска,как отделка,как ведет на дороге,ДВС,расход топлива ит д"
Где вы видели у хавал ф7х голый пластик в багажнике?????
Добрый день! Красивая машина, удачной эксплуатации!
Хороший обзор машины. Спасибо.
хороший, адекватный и спокойный обзор, нужен еще один, через несколько тысяч пробега, честный опыт эксплуатации
Ага, желательно через 100 тысяч. А лучше 200. Очень бы хотелось посмотреть что к чему.
@@user-cz5ll3cb2l а вы купите себе такой автомобиль и ездите. Потом скажите. Что же вы ждёте от других людей кто проездит 100 или 200 тысяч км. Есть людей которые за 4 года накатывают пробег 100 т.км. Или накатывают 150 т.км за 5 лет.
@@user-cz5ll3cb2l Подождать, конечно, надо. Лет 5 примерно. Потом, если отзывы будут нормальные, можно будет машину брать.
P.S.: Если к тому времени она ещё будет выпускаться...
И если цена её не вырастет раза в 3.
В конце недели забираю такой, как рабочую лошадку. Гарантийные 150 тыс планирую за 2 года выкатать, потом в трейд-ин и лизинг по-новой.
@@alm8520 тогда и лизинг нужен двухлетний
Сам езжу на а7 октахе , тоже присматривался к атлас про , меня на тест драйве удивило отсутствие подогрева лобового , вроде мелочь , но для меня прям неприятно
Нафиг он нужен этот обогрев переднего стекла я всегда ставлю дистанционный запуск с телефона ушли печку открыли утром за 10 минут кнопку нажали пришли Вся машина уже сухая
На трассе в ледяной дождь выручает подогрев лобового.
Отличный выбор, из Китая 4 летний за 1500 000 (Цена в Китае около 800 000)
Хороший обзор! 👍 Благодарю вас за информацию! 🤝
Спасибо!
Спасибо за обзор!
Владею такой машиной вот уже чуть больше года) 20000 проехал. Поеду в субботу второе ТО делать. Сказали будет стоить 18500 руб, это со скидкой.
1) Летние колёса у них очень шумные( Резина очень жёсткая! 2) По трассе, колею ловит.3) ГУ я прошил за 18000 руб. Теперь хоть не зря такой экран))) И навигатор, ютьюб , фильмы всякие и телек показывает)) Да и многими функциями стало лучше пользоваться. 3) Поставил сигналку с автозапуском, с приложением через телефон, зимой вообще огонь))
А в целом машиной очень доволен) Я покупал за 2200000руб. до подорожание успел купить. Взял красную) потому что первая Машина была красная восьмёрка)) Огонь, а не Машина)))
А в ней разве нет автозапуска с завода?
@@user-ty1bl8kz3t с завода, к сожалению не установлен.
За такую цену хотелось бы еще
1. Перфорацию сидушек
2. Адекватную прошивку магнитолы.
3. крепкое атермальное лобовое стекло.
Да, поддерживаю. И 4. Подогрев лобового
ого, в атлас про нет обогрева лобового в самой максимальной комплектации???@@BOOCHICK
Вот молодец.
Коротко и понятно
Задние кресла откидываются назад или нет?
Накатал уже 50000 км, доволен всем , есть конечно не достатки динамики не вывозят и что заметил робот не адекватно работает в жару, а так машина отличная и купил её ещё по старой цене!)
Георгий Жданов, накатал тоже полтинник, динамики на трассе хватает, поведение на серпантине как для кроссовера отличное, только робот немного толкает пока не прогреется зимой а в жару его работу и не замечаю. Но это я за Тигго8про. У него кстати три ряда сидений и гарантия 7 лет.
подвеска только жесткая, очень
А что не так с роботом? дёргается?
Хороший выбор. А я наоборот выбрал хавал ф7х. Хавал более нравится внешне, выше клиренс, больше мощи в 2-литровом и больше уверенности что-ли. Чугунный 4-х цилиндровый движок, не форсированный. А в джили движок трехцилиндровый, сильно форсирован, гильз чугунных нет - не ремонтопригоден (даже если и не думать о том, что будешь ремонтировать, то на вторичном рынке этот вопрос поднимется, думаю). Подогрева лобового нет в атласе, лишь зона дворников, в хавале всё лобовое
Откуда инфа, что чугунных гильз нет? Только что смотрел разборку этого двигла после гидроудара. Там цилиндры внутри знатной коррозией покрылись от воды. Это что, никасил так ржавеет? Или все же чугуний?
Вощем тож интересно во времени, как у вас будет жить и обслуживаться… будем испытывать ))
Евгений Палкин свои два слова замолвлю за свой Тигго8про. Все эти модели хороши но у Тигго8про есть преимуществов виде третьего ряда, обогрев в том числе и второго ряда, всей лобовой, система ADAS, гарантия в 7 лет на двиг и коробку. И главное что меня отвратило от ф7 это расход, он реально высокий у хавала.
Полность согласен HAVAL лучше по многим параметрам и по отделке тоже, а то что багажник пластиком отделан, так в нем же не ездить, так какая разница, как он отделан. Враньё про сидения, они очень удобные, у меня рост 190см и сидеть очень удобно. У сына INFINITI QX 50 машина премиум класса, так вот он говорит что у меня сидения удобней чем у него.
Вроде у Хавал сейчас уже идут алюм движки. И Хавал вроде с 1 мая 2023 ставит гарантию 5 лет.
Спасибо,коротко и ясно
Спасибо за обзор 😊
Поздравляю с покупкой. У самого такой же. Удивлён ценой, думал сейчас Атласы дороже, тем более дефицит. Машиной доволен. Нарекания только к автоматической работе климата и неудобному включению теплых опций через сенсор.
Цена в лизинг у него такая.
Отличный выбор! Действительно, Geely по ощущениям качественнее чем f7. С Чери даже не сравнивал, ибо полный привод на 8 про Макс уже сильно дороже.
Может, exeed ничего ещё, но сам не щупал. Полный привод exxed lx с хорошими скидками отдают сейчас.
8 про макс за 3 реально сейчас взять в первой комплектации
Мокрый гибрид) взял месяц назад в лизинг, до этого была нива тревел. Ездить приятно.
Есть обогрев лобового стекла? Как включается подогрев сиденья из стекла Как у всех китайцев через мультимедиа?
Вот интересно друг, где ты увидел haval f7 без ворса в багажнике, я таких не знаю, всё также как у Атласа, так что при всём уважении - это Ваш косяк)
Атлас про реально одна из лучших китайских машин, кто бы что не говорил. по крайней мере она красивая и снаружи и внутри
Максим Семыкин, атлас неплох но почему то самый популярный кросс не атлас а тигго7про, кто бы что ни говорил в том числе и автор.
@@SergVisokov тиго тоже хороший
Огонь, тоже в таком цвете ф+ взял
Мы тоже выбирали между Tiggo7 pro, haval f7 и атласом. Черри так же первым вычеркнули, у хавала не понравилось сиденье и полный отказ дилера снижать цену. В итоге атлас про ) Правда без панорамы, подумали что в наших широтах это не самая необходимая вещь и флагшипа нам хватит. В целом машинка радует. Все недостатки мультимедиа решились прошивкой от gmc customs. Отдельный плюс - там можно выключить "старт-стоп" чтоб не включался больше :)
Из минусов немного не хватает вылета руля и поясничного подпора.
А кто эту прошивку ставит?
@@AndrewSmith-bh6gw погуглите "gmc customs" - найдёте. Я ставил в geely garage в Видном.
Чем не понравился tiggo?
@@megatronov очень маркий лак внутри, два ненужных складных сидения в багажнике (толку от них ноль, а место занимают). Ну и в целом по ощущениям атлас едет пободрее.
Смотрел атлас, смотрел и хавал но выбрал тигго8про и пока полностью доволен. Пересел с корейца. Критерии были простые, не наша сборка так как дажже на камри нашей сборки был криво прикручен подкрылок. Chery на нашем рынке давно, с 2005года, проблем с моторами и коробками не было, проблемы с кузовами решили, оснащение лучше конкурентов, внутри все качественно и удобные сиденья. По запчастям проблем нет никаких и сеть сервисов по всей стране. Пробег полтинник, все довольны.
Я тоже вижу огромное кол-во чери… ну посмотрим. Я думаю тут вопрос не хуже/лучше, а кому какой «суповой набор» больше зашел ) полно всегда разных марок было, одному бмв, другому лексус… ну теперь у нас с китаем так - одному чери, другому джили )))
@@BOOCHICK действительно )))
Вроде чери 8 подороже и прилично. А так они все примерно одинаковые.
Тигго 8 это уже конкурент по цене монджаро. К тому же он семи местный только идёт
Вы рассуждаете с российской точки зрения, в рб джили везде, с тиго вашим непонятно что делать. Я могу ошибаться
Всё классно рассказал. Спасибо 🤝
А сиденья то что не сложил???😂
Пленку и хомут лучше снять с набора, огнетушитель оказался полезным, когда впереди идущий авто поймал аквоплан, перевернулся и загорелся.
15 огнетушителей примерно ушло, тормозили всех проезжающих.
Езжу на ф7 третий год, стал присматривать новый авто. Впервые слышу что багажник у ф7 пластиковый, ну автору виднее😊. Хочу Джили попробовать, напрягает немного, двери не перекрывают пороги и гибрид. То что салон померил внутри поменьше не критично.
то есть у вас мягкая обивка багажника? на тест-драйве у меня была машина с гладким пластиком, менеджер сказал, что такие все…
@@BOOCHICK Рестайлинг не смотрел, но у меня 20г.в. и ворс
@@BOOCHICK У Джулиона пластик
@@BOOCHICK Позвонил знакомому менеджеру у которого покупал ф7, говорит ворс во всех ф7 и ф7х, а вот в атласах разница на переднем приводе пластик в багажнике, как то странно.
@@donor873 удивительно
Чё с гибридом, как ведёт? Сколько экономит топлива?
А есть система контроля слепых зон ?
Поздравляю с покупкой!!!
Только позавчера сам забрал такого же (но чёрного) красавца. Покатался на всех доступных китайцах в цене около 3-4 миллионов рублей. Имхо Atlas Pro лучше чем Haval F7 и Jolion. До tiggo 8 pro max недотягивает, естественно, но там и цела на миллион выше сразу, потому простительны некоторые моменты. Машина отличная, мягкая, комфортная, если поехала - то ускоряется нормально. Пока только непривычно на роботе, несколько раз выкатываясь на перекрёсток чуть не получил в бок из за того, что машина просто не ускоряется когда я нажимаю на газульку. Но, видимо, это дело привычки и, всё таки, машина ещё на обкатке и многое делать не даёт (катался на таком же после 10ткм, тупняки немножко есть, но не такие лютые, как на новом автомобиле). Из допов выбрал антикор, все 3 стальные защиты и брызговики. Коврики на WB купил, подошли хорошо, а стоили в 3 раза меньше, чем у диллера.
Один только нюанс - пересел на Атласа с Приоры Универсал, и при всей огромности Атласа багажник у него короче сантиметров на 15 (хотя шире ощутимо, это да), коляска в сложенном состоянии еле влезает (прям в упор к двери багажника), если по ходу движения её пытаться поставить, тогда как в Приоре ещё места оставалось много.
Согласен. Затуп именно при старте приписывают коробке. Едет бодро, но именно старт - тупняк )) да, багажник маленький (и бак))
@@BOOCHICK я посмотрел что происходит с коробкой в момент тупняка на перекрёстках, довольно "забавная" штука получается. Пока обкатка катаюсь в стандарте и эко, так вот, подкатываясь к перекрёстку коробка щёлкает передачи вниз до третьей и на ней же остаётся ждать дальнейшего движения. Когда нажимаешь на газульку что бы ехать - машина прям настойчиво пытается тронуться с третьей, из за этого очень мягко подводит сцепление, потому и еле еле трогается (что логично, я на приоре с третьей тронуться мог только очень сильно навоняв сцеплением). Лечится или двумя быстрыми нажатиями педали газа в пол, или переходом в ручной режим и скидыванием передачи до первой самостоятельно))
@@suicide855 я ненавижу старт-стоп, поэтому (как тут советовали) езжу в «спорте». В этом режиме машина не глушит движок
@@BOOCHICK внезапно разобрался с причиной тупняков коробки - оказалось, что лягушка тормоза не настроена и машина почти всегда думала что я жму на педаль тормоза (последние дни стал обращать внимание на постоянно горящие стоп-сигналы, когда я ухожу из машины). Именно из за этого она прям плохо трогалась, особенно, когда с места "тапку в пол" жал, машина просто до 3 тысяч оборотов раскручивалась и стояла на месте. Приехал в сервис, человек мне сказал, что это достаточно частая проблема, просто подкрутил лягушку чуть поглубже и всё, машина сразу самолёт ))
@@BOOCHICK спорт сохраняется после того как заглушишь и заведешь заново? Или каждый раз спорт заново включать?
Офигеть, Вы повторили мой путь выбора авто! Правда я после Дастера. Начал с черт 7 про Макс, но подкосило отсутствие полного привода, и как то не могу я никак обрести доверие к вариаторам. Хавал мне внешне не понравился, плюс разворот торпеды к водиле - не люблю. Плюс сиденья по форме вообще не понравились.
Мой атлас, и тоже серый, и тоже флагшип+, должен приехать через 2 дня за 2628000. Уже заждался!
Удачи!
Где вы такую цену нашли, скажите пожалуйста?
@@user-ef9bc1xn7p Дилер Geely Кар Вилладж на М1. Правда, кажется, с новых партий будет тысяч на 50 дороже. У них при скидках на трейд-ин и на кредит - такая цена. При чем у них при первоначальном взносе 70% доступна рассрочка по 0.01%. Так что там какая-то смешная переплата выходит.
Единственное - у них квоты маленькие, ждать машину приходится. Тут уж кому как...
Даа я на днях тоже зашёл там цена к 3 уже, допы и пр. Ждать мес минимум сказали, но не факт что цена зафиксируется
Нет доверия к вариаторам и купили двигатель 3 цилиндровый? Мне очень нравится эта машина внутри и внешне, но млять 1.5 с 3 цилиндрами это дно.....
@@kor5334 У Вас набрана большая статистика по трехцилиндровым двигателям? Или вы тоже верите в эту чухню про то, что "трехцилиндровые менее сбалансированы", пусть даже эта фраза ничего и не значит в практическом плане? Сбалансированным, уж коль на то пошло, может быт только двигатель типа звезда с четным количеством лучей. А любой другой ДВС всегда не сбалансирован.
У него больше крутильных колебаний - 3 рабочих такта на 2 оборота коленвала вместо 4-х у четырехцилиндрового двигателя. Ну ок, видимо, китайцы поставили маховик тяжелее. Ибо вибрации от двигателя просто нет!
Я, когда решался, пытался найти хоть сколь-нибудь разумные описания того, ЧЕМ ИМЕННО трехцилиндровость должна вредить надежности. И - не нашел. Я инженер, и, надеюсь, смогу оценить разумность тех или иных описаний.
А сейчас у меня уже пробег 9000, а машина до сих пор поражает меня именно своей комфортностью в первую очередь. Ну и динамика более чем для меня достаточная.
Если же Вам показалось, что есть противоречие между недоверием к вариатору и доверием к трехцилиндровому двигателю, то первое именно на том и основано, что я отлично представляю, как именно повреждается исполнительный блок вариатора, если вывести его за пределы относительно узких границ беспроблемной эксплуатации. А вот причин особой "хрупкости" трехцилиндровых двигателей, кроме странно понимаемой "сбалансированности", я не нашел.
Отличный, цвет 👍👍👍👍 и очень практичный
2.6 это за нал? Или трейд-ин, кредит и т.д?
через кред, так 3.4 м за нал
Китайцы конечно удивляют. Поздравляю с покупкой, пусть авто вас только радует. Я вот сейчас тоже смотрю китайские авто, в семье пополнение, поэтому хочется машину побольше, ну и чтобы комфортно было при дальних поездках. И чтобы обслуживание по карману не било, а то был горький опыт с бмв
У меня китайский эксид тхл. В салоне место четверым более чем достаточно, плюс багажник большой.
@@kyznetcovvv А в целом как вам авто, двигатель норм?
@@user-tg7me3cr3j Мы с женой очень довольны. Думаю чуть попозже возьму ей лх. Ну если сравнивать с тем жи джили, опять таки на вкус и цвет, мне эксид по дизайну зашел. Так же оснащение богатое, много функций безопасности имеет, типа предупреждение о выходе из полосы и обнаружение слепых зон и тд. Плавный ход, хорошая управляемость, не валкий. Тут еще все так же будет от вашего бюджета. Эксид это премиум класс, а тот же джили более доступный вариант среднего класса.
@@kyznetcovvv Спасибо за рекомендацию! Обязательно посмотрю
@@kyznetcovvv а лх с полным приводом? Какая цена сейчас реальная на него?
Цвет какой у вас подскажите, как называется ?
2,6? Страховка +1.0 миллион?
Я вот несколько раз покатался на Черри Тигго 7 pro, вариатор не очень понравился. После DSG хочется робота снова.
А разве дсг это не робот? 🤔🤷♂️
@@user-kb3pc9tj6l DSG робот) Я к тому что после робота вариатор как кисель ((
@@Innormous понятно…
Казалось, что на вариаторе тоже не плохо должно быть - кона но наверное ездить приходится аккуратнее, да?
У нас шкода суперб дсг 5 лет уже под такси расходники и всё пушка 🔥 дсг хороший оказался
автор крут конечно, 30 авто, есть с чем сравнить!!! Я езжу на приоре и работаю шахтёром и мне до такой машины ещё . как до Китая пешком. Цена не для России с её зарплатами.
А зачем ты шахтёром работаешь?? Думающие люди зарабатывают в интернете, не будешь развиваться ты и до пенсии не доживёшь, и детей своих обрекаешь на такую же безпросветную жизнь.
Я по образованию геолог… но ушел работать в коммерцию. Иногда жалею…
Но тоже всё не с неба упало
Ну-ну, ща все пойдут работать в интернет, а ресурсы сами добываться будут, строиться все само будет и так далее. А вообще, люди рабочих профессий тоже вполне неплохо могут зарабатывать, хз зачем этот пафос.
@@sergeyd2199 это предложение для тех кто хочет жить, а не сушествовать, к рабам и тупому стаду славящего плешивого это не относится. Так что стройте и добывайте, то есть прозябайте!!!
@@RuRik_666 мне 38 лет у меня нет детей, ни жены и квартиру снимаю. Да и нищету плодить в такой стране желания нет. А уехать от сюда денег нет.
С салонного зеркала рамку транспортировочную бы снять :)
Друг, подскажи, как за 2,6 взял ещё и с допами? На сайте мажор 4wd flagship+ получается за 3ку
Мне предлагали в Москве салон Джили находится мега белая дача за 2,7🍋 4вд фглашип+ без каких либо трейдин, кредит... Но если даже кредит стоимость авто не изменится 2,7🍋 даже были подарки шины...
Это было октябрь 2023
Сейчас в Тольятти предлагают 2,6 2вд 177лошадей то есть флагшип
Отличный обзор , одно не пойму как у вас цена получилась такая маленькая как 2600?
Это лизинг, возврат НДС 20%.
Цены всё зависит от комплектанции.
@@build1981 а по подробней можно?
@@user-ec2py7bo7s покупаете на ИП или юрлицо, на ОСНО и при покупке, будет возврат НДС 20%, через 3 месяца.
@@build1981 чепуху не пишите, возврата НДС не существует, просто фирма не платит налог 20%, в цену авто налог заложен.
Шумоизоляция не очень, в целом неплохой авто. Выбор правильный.
Да шумка в любой сток тачке такое себе, ну кроме ролса наверное)) проще самому сделать
Если машина на 3 года. То в принципе паралельно, что и как. Понравилась? И хорошо.
Мне очень смущает мутная система двигателя и блеклая панель.
Спасибо
17000 проехал. Доволен. Мультимедиа прошил и теперь супер
А что прошивал, в смысле что изменилось?
Обязательно прошей ГУ , машина станет гораздо интересней , и будет возможность отключить старт стоп и езду накатом , машина будет вести себя на дороге гораздо лучше
И давай досвиданья гарантия
@@user-zf2lr6jb2o гарантия на ГУ один год , можно конечно год поездить с неполноценным ГУ , а можно не страдать и сразу прошить
Что такое ГУ?
@@NTKingful головное устройство , мультимедиа
@@user-zf2lr6jb2o гарантия на гу????не смешите )))
Хорошо показал. Вроде и мало, а вроде и достаточно))
Такую же хочу. Подскажите, электрорегулировка сиденья переднего пассажира имеется ?
Спасибо. Но ляпов у меня куча )))
У пассажира - механика. Электрика только у водилы
Был подобный выбор, Атлас красив и 5 дверь автоматическая, едет неплохо, но на этом плюсы заканчиваются. Тестировал автомобили зимой, Атлас Про очень долго грелся, даже на ходу, руль обжигает (отключить только через ГУ), мотор маленький, полный привод слабенький, нет CarPlay, в салоне теснее, очень дорогое ТО, гарантия на отдельные узлы гибрида маленькая да и на вторичке непонятно, кто его будет брать. Итог: взял f7 в максималке.
чем F7 по факту лучше?)))
так и чем он лучше?))) по ощущениям
@@tomdjerry8071полностью оцинкованным кузовом, кроме крыши, коробкой и мотором , который ставится на Хавалы уже не первый год.
Правильное решение 👍
Только Хавал. Самый надёжный конструктив и больше всего заточен на бездорожье
Возможно… посмотрим
не рулится он хавал этот, и по салону - печаль
@@warlock5965 это внедорожник, неделю уже на F7 таксую по Москве, рулежка супер, но китайцев по прежнему не люблю, в России не люблю, они в России переоценены.
@@user-ix8yl9xd6r внедорожник - это танк. а ф7 - это паркетник
Про расход не услышал. Какой он?
Спасибо 👍
Поздравляю! Купили Вольво на самом то деле. Удачи. Я тоже мечтаю именно об этой машине. Рад за вас!
Вроде как Джили владеет Вольвой, но до последней им еще далековато )) но в нынешней действительности - видимо и это хорошее приобретение ) Спасибо
Уельво
ни гвоздя ни жезла!
Доброе утро, в каком цвете у вас машина?
Где брали по такой цене??
Джили по продажам первая в России среди иномарок☝️
- вывод покупки очевиден! 😉
Колёса красивые ☝️
Люк не нужен, если машина на улице, но наверное без него сейчас и не купишь… 🤷♂️
Первая уже черри, за счет доступных рассрочек
@@user-dv6ng8le9c ок☝️👍 - буду знать😉
10:00 а без провода, в процессе беспроводной зарядки удалось сконнектить системой Атласа?
В такси , часто езжу пассажиром - теперь у нас много китайских кроссов - Geely Atlas Pro попадаются, с маленьким пробегом, но почти у всех лобовое с трещинами через все стекло - спрашива что такое - ответ, кузов гуляет - одним колесом заехал на бордюр и усе )) Так же машина очень жесткая - стыки и неровности отрабатывает плохо, как обычная пузотерка(езжу по одному и томуже маршруто что на такси что сам) сам тоже смотрел как вариант - из плюсов - самые удобные сидушки, лучше чем в F7 , F7X - но не купил - так как для моего роста 190 - слишком узкое место для водителя , правая нога больно упирается консоль - нстроить так и не получалось , также как и F7 , Короче - возможно кто-то и клюет на дисплеи, кнопки и всю эту хрень )) но в 22 году все что было протестил , по итогу взял Ниссан Кашкай , который блин меньше , более убогий и устаревший внутри -- Но 1) я там нормально помещаюсь, 2) мягко отрабатывает подвеской стыки и неровности 3) нормально работает AWD 4) Сидушки zero gravity - вообще космос по сравнию со всем Китаем ))) -- если что Хотел F7 взять и нашел где сидухи от БМВ туда могут поставить %)) но там мне неудобно - узко , левая нога за карту двери цепляет , а правая на консоль в области коленки )))
По жестокости (дурной жесткости, не спортивной) - хавал впереди ))
По сиденьям - крупным людям в джили точно впереди будет тяжеловато )
Если ты бегемот, то при чем тут машина?
@@user-xu3wb2tv9h Машина при том - что нужно проектировать под рынок, как например Японцы по рынок США , но у нас по таким ценам - вопрос с перспективой, ну и для справки - у меня рост 190 , вес 84 , так что по себе суди
Отличный обзор! Ничего лишнего.
Про пластик который щупают только один раз, при покупке, прям в точку 😂😂😂
Вообщем все что я услышал мне понравилось тактильно поэтому взял, все все что понял . Так что кому что нравится то и покупайте. Да и про движки есть приценденты с ними но немного . И да старый атлас на 4 горшках а новый на 3 горшках. Но на 3 года точно хватит причем любой модели. Выбирайте то что нравится не слушайте тактильного адеквата😂😂😂😂😂
) Ну не совсем так. Повторю, не профи, сценарий/скрипт не писал… первые ощущения и объяснения постарался дать. Упомянул, что чери отмел по нескольким причинам (повторю): нет полного привода и да, показалась дешевле сделанной. Про хавейл тоже упомянул - 1.5 совсем мало показалось, а 2.0 - слишком дорого за это. И в целом - да, важным было комфорт и насколько все сделано и продумано внутри. Джили приятнее всем. При этом сейчас основной вопрос - как все эти китайцы живут во времени (сервис, запчасти и тд). Многие уже нашли для себя ответы. Я и мое окружение - пока нет. Не судите строго, делайте свои обзоры )
Ваш комментарий тоже кому-то поможет, я думаю
А это самый лучший вариант за эти деньги из Китая. На уровень выше Чери и Хавала. Поздравляю!
С одноразовым, трехцилиндровым движком?
@@mihalitsch8154 Ты щас где многоразовые видел?
@@mihalitsch8154 а зачем ему многоразовый?
@@user-dq9wz5ni8k Так то все имеет свой ресурс и когда-нибудь ломается, ну вот сломается движок сделал капремонт и езди дальше, но с этим авто это не получится, нужно менять движок, это в разы дороже.
@@mihalitsch8154 эти басни говорили про Солярис и про Киа
В Китае эта Джили хавал эксид уровень как у нас гранта оказывается 😊 а внутреннем рынке у них авто космос !
Здравствуйте, а дно ровное? Ничего не выпирает/свисает? Какой клиренс, как на бездорожье/ зимой во дворах?
НЕ ровное. Зимой ок
Главное - прошивай сразу мультимедийку, обалдеешь от результата. И на бездорожье включай режим "спорт". Он на режиме "бездрожье" коробку отрубает махом. Хер знает, что за глюк. На "Спорте" - прёт отлично!
Так и есть. проверено
@@vladimirmatvienko2401 всмысле колеса? А что там не так?
По моему Тиго 7 про будет поинтереснее. Нарисован он более пропорционально. Комплектуется нормальным четырехцылиндровым мотором, который хорошо себя ведет в паре с вариатором. Более мягкие и комфортные сидения. В максимальной комплектации панорама и обзор 360. Даже в минимальной комплектации есть и электропривод багажника и подогрев лобового и 18 литые диски чего не предлагает Атлас про в минималке, примерно за те же деньги. Тестировал и одну и вторую. На Джили шумоизоляция слабее , постоянно слышен не очень приятный звук двигателя. На Чери со старта есть жужание вариатора но дальше на ходу все очень приятно и прогнозируемо. По ходовой Атлас про более жесткий и наверное более управляемый . Но по нашим дорогам при обычной езде мне больше понравилась работа подвески Тиго 7 про. Хоть в целом обеим подвескам еще далеко до идеала.
После Кулрея прокатился на Чери 7 про...... и понял, что никогда не куплю тачку на вариаторе. До Кулрея откатал 4 года и 70 т. км на Атласе, и вот пересел год назад на Кулька. Езжу и кайфую.
@@user-xu3wb2tv9h А атлас с какой коробкой был?
2.6 хорошая цена. Можно адрес где брал?
привет, у меня туссан 2019 , 2литра, бензин ,автомат ,полный, вчера продал, сейчас ищу, сравниваю, смотрю, что взять, катался на соренто и санта фе оба 2019 , турбодизель, 2,2 движок, полный привод, корейцы все таки - понравилось, потом на новом хавал ф7, багажник маленький, но удивило сзади больше места чем в туссане) у меня двое детей, поэтому смотрю, качество, полный привод, простор сзади и в багажнике. Нравится еще кадьяк, но он корейцы б/у понятно дороже будут, но радует что наверное качество больше, чем у китайцев. Вот смотрю и слушаю вас, видос, как вариант тоже надо пощупать, поездить. Потом задумался на форестер может поробовать б/у тоже. Короче своим опытом на атомате , ищу автомат или ща вариаторы и роботы тоже не плохие? Кстати , прицеп иногда катаю с минитрактром,но редко, в дальняк езжу по 700-800 км в две стороны, раз в месяц. Может что автор или гости посоветуете, спасибо.
Как говорится на вкус и цвет. Мне тиго 7 про больше по теста зашёл, да и условия в салоне чери предложили более выгодные. Да и в плане сервиса от знакомых наслышан, что у чери есть где и есть чем обслуживать, в отличии от других китайских марок
Обманули тебя твои знакомые.
Да как может понравиться тачка с уебищным вариатором???? Или ты на гранте рассекаешь?
Ппц у нас Ростове он от 3,2кк, где взять за 2,6кк ?
Я в автомире и в мейджере запрашивал. А дальше перезванивал то одному, то другому «а они дали 3 + ништяки», а эти дали 2.9 + резина», «а они дали 2.8»… и т.д. ))
В Москву ель там за 2.2 можешь найти
а купи мне так за 2.6, я 50 к тебе заплачу, я серьезно ))
@@vadimsorokin5627 не в Москве живу . Автоспот открой и посмотри там кричит и трейд-ин вместе сделаешь скидку дадут до 2.6 разные дилеры ,разные условия. дерзай
@@Tihiy43 Не брат, тут про трейдин ничего сказано не было в начальном посыле. .. если бы да кабы Я бы не спрашивал, и вообще ты теоретизируешь, а чел конкретное написал, я пошел и купил. я просто вижу, что у нас таких цен нет. но теперь у меня появилась надежда, что их можно и нужно душить.
Exeed lx или его?
Проехал на старом Атласе 120 000. Вообще ни каких проблем, ни каких поломок, всё родное, только плановое ТО. Прокатился на новом Атласе, очень понравилось, внёс предоплату. Конечно смесь ещё та: робот, 3-х цилиндровый, высоконагруженный двигатель, батарея с непонятным ресурсом и всё это за 2 500 000 и ещё в кредит пусть и не совсем большой. Не знаю на сколько правильный выбор). Катался на Хавале, Чери, всё не то....
Тоже боялся за двигатель. Но он оказался очень даже хорош. Коробка классная полный привод тоже отличный
Возможно, все еще впереди, движок неремонтопригоден как батарейка, сломается и менять надо.
@@mihalitsch8154 А ещё возможно что завтра мы всё подохнем в ядерном апокалипсе.... 🤦. Я новую машину купил не для капремонтов. Мне мотора хватит с запасом гарантия 5 лет.
@@UDOV83 После 200 тыс. или движок менять, или машину продавать, но кто ее купит за хорошую цену.
@@mihalitsch8154 ну хорошо давайте думать вашими мыслями допустим я купил bmw, audi или корейское машину что с ней будет через 200000км? О каких капиталках вы говорите им всем с таким пробегами пора на свалку и капитале таких машин не рентабельны проще заменить двигатель.
Смешное сравнение )) Обивка багажника не понравилась 😂. А то, что у Хавала рулёжка отвратительная и тормозов нет - это не сказал...
Да тоже пересматривал, подумал, что на слух только багажник и отметил )) хотя до этого упоминал. Исправлюсь )
Согласен, из перечисленных авто рулежка только у Atlas нормальная, остальные просто никакие. Я Тоже присматриваюсь сейчас, покатался на всем подряд, даже на Voyah Free это конечно топ. Монджаро тоже хороша по рулежке как и тугелла, но в сегменте Атласа, мне показался он самым адекватным.
@@user-kn9zr3qp7z у тигго8про рулевая хороша, катаю уже два года и по серпантину и в горы. Так что как для кроссовера у тигго8про управляемость на высоте, хороший баланс между рулежкой и упругостью подвески.
Расскажите, как подвеска на нем? Мягкая или жесткая? По сравнению с другими авто из вашего опыта. Например, после Октавии
Подвеска понравилась больше, чем у Ф7. У Октавии подвеска приличная, но не панацея. У Атласа умеренно упругая, скажем так - вполне удовлетворительная )
Но чудес ждать не стоит.
Приятно, кстати, что относительно небольшой радиус поворота. Сейчас на югах, вернусь - очередной отчет запилю (будет 5,5 тыщ км)