Хороший честный обзор. Владею таким несколько лет и тоже выбирал среди всех, доступных в РФ, китайских конкурентов . Прошка оказался самым сбалансированным! 💯 Не побоюсь этого слова - ЛУЧШИМ!! 🫣Вот уже на одометре за 60т.км. только расходники и ТО каждые 10тысяч. По стекла в грязь не лезу ,но в лес🌲 🏕️🍄🏞️⛰️🌳 переодически выезжаю. О внедорожныx способностях узнал не сразу, но они приятно удивили! (Он едет!🦾) Всего хватает!! И динамика и плавность,и управляемость! Чтобы не доводить до перегрева КПП, на бездорожье, иногда помогаю коробке ручным режимом. А на трассе с горы, кпп позволяет перейти на нейтраль ,и после автоматически подберает нужную передачу. Средний расход 9,2 л. АИ- не ниже- 95! Я довольный своим выбором😋. Авто не продаю не рекламирую, но могу порекомендовать! ранне эксплуатировал X5 3.0 Ford explorer 4.0 Audi allroad 3.2i W Tuareg 5.0d Список далеко не весь! Были и японцы, и корейцы, и все наши!! Но все это было до нынешних неадекватных цен и до появления китайцев!!! стаж 30лет категории a,в,с,d,e.. 17:45
@@Пожилойаристократ ясно, а я уж решил что ты разбираешься в машинах, а ты просто профан без собственного мнения. Купился ты как лох последний на видосики с ютуба.
@@dmitriymateiko6547 с учетом того что чудило это черри гаджетом называет- заготовочка от конкурентов и фразочка купленых блогеров, то смело можно констатировать , что ничего полезного в его комментарии не увидишь. Расходимся. Наслушаешься таких и будешь потом на ведре с болтами ездить.
Мягкий гибрид отчётливо проявляет себя в режиме "Движение накатом" - педаль газа отпущена, а автомобиль продолжает катится и скорость падает плавно, что приводит к экономии бензина. Но иногда удобнее этот режим отключать, чтобы быстрее сбрасывать скорость, например, перед поворотами на трассе, не прибегая к торможению
Мягкий потому что реализована система старт/стоп при активации которой в настройках при полной остановке колёс двигатель глушится для экономии топлива, а при нажатии на педаль газа он мягко запускается стартер/генератором. Так же этот Стартер/генератор помогает двигателю внутреннего сгорания при разгоне.
Прям жесткая реклама. Атлас про отличная тачка. У меня две в семье. Купил жене и через год махнул свой колеос. И именно флегшипы на полном приводе. Но проходимость точно не ее конек. Прям вот не ее. Невероятно низкая подвеска для кроссовера. До атласа у жены була шкода йети на полном. Она прям заметно лучше. А уж мой стареньки рено колеос - это прям ранглер рядом с атласом. Справедливости ради надо сказать, что глобально это единственный существенный недостаток. Еще сразу стоит поставить другую прошивку на мультимедиа и сделать шумку порогов и арок. Для меломанов стоит конечно музыку поменять. Кароче небольшими деньгами эти недостатки лечатся. А вот корректно справится с дорожным просветом никак (варианты проставок не рассматриваю ибо управляемость сразу отвалится). Кароче если китайцы увеличат просвет до 190 на следующем атласе, то прям реально улучшат машинку значительно в
И как Атлас после колеоса?) У меня просто у самого колеос, 12 года с пробегом 160т, так то он не ломается и полностью устаивает (кроме расхода в городе), но пока пробег не 200тыс. думаю стоит поменять, т.к. потом цена на вторичке вообще сильно будет падать. Смущает просвет у атласа, у колеоса всё же 20, а если АТ резину, то вообще 22. Для
@@kainptz вы правы просвет серьёзный недостаток. пожалуй что главный. Из остального я бы отметил музыку ниже среднего для такой тачки, хреновенькую громкую связь и некоторые недочёты по интерфейса (вылечил за 20 тыс установкой прошивки). но целом по совокупности на мой взгляд намного интереснее колеоса. На ходу в частности на голову выше. очень рекомендую брать максималку со всеми помошниками. они реально удобны когда привыкнешь
@@АлексейСитницкий-с8к к сожалению для меня просвет является важным критерием. Хотябы что бы не ниже, чем у спортиджа былбы( Но посмотрю ещё, может и хватит его. А то уж совсем не на что менять выходит. Даже б.у. спортедж сомнительное решение по сравнению с колеосом.
Дорожный просвет у него по факту больше чем в мануале. Мы намеряли 19 см. под защитой в самой нижней точке. У АвтоМПС есть ролик где он над покрышкой 20 см проезжает лишь немного её сдвинув. Так что нормальный клиренс у него.
Очень хороший и расширенный обзор. Езжу на Атласе месяц. Полный привод. Все хорошо. Поставили защиты на все. Сделали дополнительную шумоизоляцию. Но был сначала минус, которого я не ожидала В первый же день, еду по трассе и у меня гудит корпус с правой стороны. Ветер. Скорость 110-120 км/ч. И так несколько раз. В автосалоне сказали что у атласов такое бывает. И они это исправили. Поставили дополнительную резину на двери. Ничего не гудит. По бездорожью еще не ездила. На асфальте все отлично. Жду зиму. Интересно как она будет ездить зимой.
@@ArtemB196 а никто и не путает. Но Паджеро спорт на фоне подготовленных внедорожников тоже так себе повозка. Так что ты тоже не путай таких как ты тоже таскают тракторами 😂
@@UDOV83 дак все подготовленные бездорожники с завода уже выходят подготовленными. Вся дополнительная подготовка это резина 33' МТ и лебёдка допом, ну шноркель ещё воткнуть можно. Остальное все с завода установлено. Две блокировки, понижающий ряд, воздухозаборник и тот рассчитан на брод 0.7 метра. Реально люди насмотрятся всяких блохеров, а потом бегают по берегу или лесу ищут кто вытащит.
@@ArtemB196 неужели ты думаешь я бы купил кроссовер если бы хотел всё то что ты перечислил! Владельцам кроссоверов нужен комфорт, скорость, умеренный расход топлива и большая проходимость чем у моноприводной. Нам глиномес не нужен!!!
@@UDOV83 дак я о том же. Но не надо путать кроссовер и внедор. Проходимость по грунтовке после дождя это одно. Но многие насмотревшись блогеров начинают переоценивать возможности техники, и последствия не заставляют себя долго ждать. У меня был кроссовер, знаю о чем говорю.
Нижняя точка это у него защита коробки, и там же находится разъем который отвечает за работу коробки, тоесть если чисто теоретически наехать центром авто на камень и сбить эту пластмассовую защиту можно сломать этот разъем и прощай гарантия и привет эвакуатор и куча денег из своего кармана на ремонт
Что вам дались эти маркетологи. Если бы маркетологи считали по другому, то они бы вам всем дали автомат на чугонном двигле, как вы все просите. Но не только маркетологи делают машины, но и инженеры и финансовый блок. Если инженеры посчитали, что робот лучше с полным приводом, а финансисты посчитали это финансово выгодным, то маркетингу ничего не остается, как продавать то, что есть.
По поводу "честный прегрев акпп" и не сообщение "перегрев трансмиссии". Это всё в как раз таки не честно - это общее сообщение и к реальности не всегда имеет отношение. Например если машина не может провернуть колёса (по разным причинам - упёрлась, привязана, горка большая) - она сразу уйдёт в перегрев, но на графиках никаких перегревов не будет - да и машина тут же разрешит включить передачу и ехать дальше. И это не единичный пример. То есть такое сообщение выводится на любые ошибки/сложности по полному приводу.
Я смотрел сканером что происходит в момент появления этой таблички. Это перегрев одного из сцеплений, а не масла в коробке. Как только температура сцепления переваливает за 900 градусов, вылезает сообщение о перегреве КПП. При этом остывает оно почти мгновенно. Особенно часто проявляется при езде задним ходом.
@@kolassec 900? Вы точно то смотрели - масло бы закипело наверное. Я выше 180 на сцеплениях не видел. А что масло в коробке и масло в сцеплениях это разные замеряемые температуры? Или датчик температуры сцепления установлен прям на одном из фрикционов?
@@TheAxyzDile как я понимаю, датчики находятся в самих фрикционах, так как выводится моментальное значение, которое зачастую выше температуры масла, но влияет на него. То есть если греть сцепление до 500 градусов некоторое продолжительное время, то температура масла в коробке начнёт расти. При этом если нагреть сцепление мгновенно (резкий старт) и не насиловать дальше, то температура масла не поменяется совсем
2,33 мин маркетологи эти просто не хорошие люди, ну чистые редиски. а так очень нравится, возможно это один из лучших китайцев по внешке. он точно не выглядит как азиат, больше как европеец.
Всё такие мне боязно с механики на робот пересаживаться. Смотрю как он по песку и кочкам едет и всё равно не могу поверить что робот также эффективен как МКПП.
@@polinapetrovskaya9716 я вижу как люди радуются тома как робот справляется с легким бездорожьем, которое я на механике с передним приводом вообще не замечаю.
Возможно не в тему, но просто интересно зачем сейчас на автомобилях вообще эту нижнюю губу делают, красоты нет, а если вдруг где-то придется канаву проехать, всякое бывает, то она очень ухудшит геометрию!
А это что бы за неё потом бабосиков срубить. Стоит в производстве три копейки, а берут три рубля. Бизнес! А если ещё вдруг и бампер за собой потянет...
Губа, для безопасности пешеходов. Она снижает риск попадания человека под авто. И одновременно , при столкновении, сбивает с ног по инерционно направляя человека на капот. А потом уже красота и все остальное!)
А бездорожье где, я получается зря ролик смотрел? Посмотрите вы тогда в каких условиях TIGGO 8 PRO MAX тестировали, особенно когда с чехом сравнивали. Тогда может поймёте где и как надо тестировать. Причём TIGGO 8 PRO MAX тогда реально чеха порвал в клочья
На ней ВООБЩЕ НЕЛЬЗЯ в офроад!! Категорически. В передней части кпп установлен блок эл.управления скоростями. Один раз бах, и привет всему.. Защита двигателя вкручивается в поддон картера!!😂 Все еще самый внедорожный? Авторам видео надо в бубен дать за такое название ролика. Вы за что так своих зрителей ненавидите?? А что делать с воздухозаборником, который торчит ниже днища? Первая грязь, и там будет всё забито. Вот вам и перегрев. В грязь (любую) на этой машине лучше не лезть.
Хз дружище... я с 21го года на нём езжу и проблем вообще ноль. У меня был и кашкай и икстрейл на механике, так вот этот атлас гораздо проходимее их обоих даже не смотря что клиренса меньше. По снегу он вообще гребёт как зверь.
А я нечаянно 50 см брода на нем преодолел, вода волной через капот, думал что все, не нормально, только планку номера сорвало, вода слилась и опять поехал.
Этот полный привод доп опция для скользкой поверхности. Все что описано в комментарии правда. Один удар днищем и п...ц блоку + нижняя часть днища это бензобак. Относитесь к авто как к легковой, чтобы потом не кусать локти!
Атлас совсем не внедорожник. Кпп на самом деле невозможно перегреть при трогании, она уходит в защиту, это программная недоработка джили, решается включением режима спорт. Клиренс 16 см и тупая работа полного привода, а также силуминовый картер двигателя и расположение блока управления полным приводом в нижней точке делают атлас худшим из одноклассников на бездорожье
У меня вопрос к нашим пиз...зым друзьям, нахрена вы суете во все свои кроссы полный привод который просто не работает? Я этим летом на пляже видел кучу ваших подделок, которые вообще никуда не ехали, просто стояли на месте и через раз проворачивали только передние колеса!!! Вообще бредятина полнейшая
тут в комментах есть один @UDOV83 - владелец такого авто - говорит что машина проходимая и он никогда нигде не застревал. Видимо для него грунтовка в коттеджном поселке является бездорожьем
Самый внедорожный кроссовер - это Субару Форестер. А эта китайская поделка - такое себе... Но власти страну поставили в такую ситуацию, при которой китайцы на нас делают бабло.
Посмотрел ваше видео и понял !!!!! Это лучшая машина !!!!! И вам точно не платили !!!!!! И ГЛАВНОЕ вы ПРОСТО ОГРОМНЫЕ СПЕЦИАЛИСТЫ !!!!!! Вот только один вопрос остался а образование у вас какое ??? Юристы ? Журналисты? Или вообще 9 классов ?
Лучше TIGGO 8 PRO MAX пока нет ничего - ползет почти везде .. перегревов нет... Посмотрите обзоры Энергетика Серг Николаева , он снимал 8-ку и первую и рест , там где ползали они , жилетка и наполовину не заберется !! Особенно прет рестайлинговый Тиг 8 про макс!!!
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Хорошая машина, если кто думает брать Тигго 7 пор макс или Атлас, берите второго, он на порядок качественнее
Хороший честный обзор.
Владею таким несколько лет и тоже выбирал среди всех, доступных в РФ, китайских конкурентов . Прошка оказался самым сбалансированным!
💯 Не побоюсь этого слова - ЛУЧШИМ!!
🫣Вот уже на одометре за 60т.км. только расходники и ТО каждые 10тысяч.
По стекла в грязь не лезу ,но в лес🌲 🏕️🍄🏞️⛰️🌳 переодически выезжаю.
О внедорожныx способностях узнал не сразу, но они приятно удивили!
(Он едет!🦾)
Всего хватает!! И динамика и плавность,и управляемость! Чтобы не доводить до перегрева КПП, на бездорожье, иногда помогаю коробке ручным режимом.
А на трассе с горы, кпп позволяет перейти на нейтраль ,и после автоматически подберает нужную передачу.
Средний расход 9,2 л.
АИ- не ниже- 95!
Я довольный своим выбором😋.
Авто не продаю не рекламирую, но могу порекомендовать!
ранне эксплуатировал
X5 3.0
Ford explorer 4.0
Audi allroad 3.2i
W Tuareg 5.0d
Список далеко не весь!
Были и японцы, и корейцы, и все наши!!
Но все это было до нынешних неадекватных цен и до появления китайцев!!!
стаж 30лет категории a,в,с,d,e.. 17:45
Чем он лучше тиго 7 мах?
Расход как то многовато, у меня средний 8-8.5 передний привод.
@@Евгений-д8л1ьтем что черри не машина, а гаджет. Едет отвратительно
@@Пожилойаристократ ясно, а я уж решил что ты разбираешься в машинах, а ты просто профан без собственного мнения. Купился ты как лох последний на видосики с ютуба.
@@dmitriymateiko6547 с учетом того что чудило это черри гаджетом называет- заготовочка от конкурентов и фразочка купленых блогеров, то смело можно констатировать , что ничего полезного в его комментарии не увидишь. Расходимся. Наслушаешься таких и будешь потом на ведре с болтами ездить.
Спасибо парни! Очень познавательно.... Как раз планирую покупку китайского авто для поездок по городу и на дачу.
Мягкий гибрид отчётливо проявляет себя в режиме "Движение накатом" - педаль газа отпущена, а автомобиль продолжает катится и скорость падает плавно, что приводит к экономии бензина. Но иногда удобнее этот режим отключать, чтобы быстрее сбрасывать скорость, например, перед поворотами на трассе, не прибегая к торможению
Мягкий потому что реализована система старт/стоп при активации которой в настройках при полной остановке колёс двигатель глушится для экономии топлива, а при нажатии на педаль газа он мягко запускается стартер/генератором. Так же этот Стартер/генератор помогает двигателю внутреннего сгорания при разгоне.
Самый лучший автомобиль - новый автомобиль. Спасибо за видео
Прям жесткая реклама. Атлас про отличная тачка. У меня две в семье. Купил жене и через год махнул свой колеос. И именно флегшипы на полном приводе. Но проходимость точно не ее конек. Прям вот не ее. Невероятно низкая подвеска для кроссовера. До атласа у жены була шкода йети на полном. Она прям заметно лучше. А уж мой стареньки рено колеос - это прям ранглер рядом с атласом. Справедливости ради надо сказать, что глобально это единственный существенный недостаток. Еще сразу стоит поставить другую прошивку на мультимедиа и сделать шумку порогов и арок. Для меломанов стоит конечно музыку поменять. Кароче небольшими деньгами эти недостатки лечатся. А вот корректно справится с дорожным просветом никак (варианты проставок не рассматриваю ибо управляемость сразу отвалится). Кароче если китайцы увеличат просвет до 190 на следующем атласе, то прям реально улучшат машинку значительно в
И как Атлас после колеоса?)
У меня просто у самого колеос, 12 года с пробегом 160т, так то он не ломается и полностью устаивает (кроме расхода в городе), но пока пробег не 200тыс. думаю стоит поменять, т.к. потом цена на вторичке вообще сильно будет падать.
Смущает просвет у атласа, у колеоса всё же 20, а если АТ резину, то вообще 22. Для
@@kainptz вы правы просвет серьёзный недостаток. пожалуй что главный. Из остального я бы отметил музыку ниже среднего для такой тачки, хреновенькую громкую связь и некоторые недочёты по интерфейса (вылечил за 20 тыс установкой прошивки). но целом по совокупности на мой взгляд намного интереснее колеоса. На ходу в частности на голову выше. очень рекомендую брать максималку со всеми помошниками. они реально удобны когда привыкнешь
@@АлексейСитницкий-с8к к сожалению для меня просвет является важным критерием. Хотябы что бы не ниже, чем у спортиджа былбы( Но посмотрю ещё, может и хватит его. А то уж совсем не на что менять выходит. Даже б.у. спортедж сомнительное решение по сравнению с колеосом.
Дорожный просвет у него по факту больше чем в мануале. Мы намеряли 19 см. под защитой в самой нижней точке. У АвтоМПС есть ролик где он над покрышкой 20 см проезжает лишь немного её сдвинув. Так что нормальный клиренс у него.
Очень хороший и расширенный обзор. Езжу на Атласе месяц. Полный привод. Все хорошо. Поставили защиты на все. Сделали дополнительную шумоизоляцию.
Но был сначала минус, которого я не ожидала
В первый же день, еду по трассе и у меня гудит корпус с правой стороны. Ветер. Скорость 110-120 км/ч.
И так несколько раз.
В автосалоне сказали что у атласов такое бывает. И они это исправили. Поставили дополнительную резину на двери. Ничего не гудит.
По бездорожью еще не ездила. На асфальте все отлично. Жду зиму. Интересно как она будет ездить зимой.
гул легко устраняется даже самостоятельно (просто погуглить)
Вам и правда, очень нужно бездорожье?!)) 😂😂😂
Тогда вам нужен хотя бы Хай Джек и электро лебёдка!))) 😂
Зимой кайф, но в городе...не надо строить иллюзий.
Если по городу зимой, в режиме комфорт при пробуксовке передних колёс, задняя ось подключается?
Почему не тестируете как работает стабилизация на диагональном вывешивании?
Столбик деляночный красивый, как по госту сделан)
Что делать при перегреве и насколько это критично?
Режим «Оффроуд» у него это аналог 4wd lock у Ниссана, блокирует 50 на 50.
Как владелец атлас про подтверждаю проходимость машины великолепная и перегревов в реальной жизни нет. Сегодня это лучшая новая машина за 3 мульта.
Как владелец Mitsubishi pajero sport 2 могу сказать следующее: не путайте проходимость паркетника и внедорожника!
Надоело паркетники вытаскивать!
@@ArtemB196 а никто и не путает. Но Паджеро спорт на фоне подготовленных внедорожников тоже так себе повозка. Так что ты тоже не путай таких как ты тоже таскают тракторами 😂
@@UDOV83 дак все подготовленные бездорожники с завода уже выходят подготовленными. Вся дополнительная подготовка это резина 33' МТ и лебёдка допом, ну шноркель ещё воткнуть можно. Остальное все с завода установлено. Две блокировки, понижающий ряд, воздухозаборник и тот рассчитан на брод 0.7 метра.
Реально люди насмотрятся всяких блохеров, а потом бегают по берегу или лесу ищут кто вытащит.
@@ArtemB196 неужели ты думаешь я бы купил кроссовер если бы хотел всё то что ты перечислил! Владельцам кроссоверов нужен комфорт, скорость, умеренный расход топлива и большая проходимость чем у моноприводной. Нам глиномес не нужен!!!
@@UDOV83 дак я о том же. Но не надо путать кроссовер и внедор. Проходимость по грунтовке после дождя это одно. Но многие насмотревшись блогеров начинают переоценивать возможности техники, и последствия не заставляют себя долго ждать.
У меня был кроссовер, знаю о чем говорю.
Здравствуйте. Рассмотрите, пожалуйста, haval jolion с полным приводом. очень интересно, т.к. он самый доступный 4х4 в России из новых кроссоверов
Нижняя точка это у него защита коробки, и там же находится разъем который отвечает за работу коробки, тоесть если чисто теоретически наехать центром авто на камень и сбить эту пластмассовую защиту можно сломать этот разъем и прощай гарантия и привет эвакуатор и куча денег из своего кармана на ремонт
Что вам дались эти маркетологи. Если бы маркетологи считали по другому, то они бы вам всем дали автомат на чугонном двигле, как вы все просите. Но не только маркетологи делают машины, но и инженеры и финансовый блок. Если инженеры посчитали, что робот лучше с полным приводом, а финансисты посчитали это финансово выгодным, то маркетингу ничего не остается, как продавать то, что есть.
Посоветуйте пожалуйста шины на это авто для лета . Имеет ли смысл ставить а/т шины если асфальт/грунтовка примерно 80 /20 %
смотря какая грунтовка, если с большим количеством щебня, то а.т. просто покрепче будет, на случай прокола
вопрос: а на а-классе мерседес разве не было мотора 1.5т трехцилиндрового? аркановоды все про родство с мерседесом говорят
на многих 3хцилиндровые ставили в том числе и на бмв. Но любят на китайцев гнать
Мне моя прошка тоже нравится, но вот мультимедиа расстраивает, очень CarPlay не хватает )
прошил, но сказать, что вау..нет, плюс - навигация во весь экран
КАК МОЖНО СЧИТАТЬ ЕГО ВНЕДОРОЖНИКОМ С КЛИРЕНСОМ В 17 СМ СМЕХ.
Подсказка обозревателям, регулировка громкости для водителя на руле расположена справой стороны рулевого колеса качелька, вам бы стоило знать.
На хавале ф7 рест, покатайтесь по этому песку пожалуйста
По поводу "честный прегрев акпп" и не сообщение "перегрев трансмиссии". Это всё в как раз таки не честно - это общее сообщение и к реальности не всегда имеет отношение. Например если машина не может провернуть колёса (по разным причинам - упёрлась, привязана, горка большая) - она сразу уйдёт в перегрев, но на графиках никаких перегревов не будет - да и машина тут же разрешит включить передачу и ехать дальше. И это не единичный пример. То есть такое сообщение выводится на любые ошибки/сложности по полному приводу.
Я смотрел сканером что происходит в момент появления этой таблички. Это перегрев одного из сцеплений, а не масла в коробке. Как только температура сцепления переваливает за 900 градусов, вылезает сообщение о перегреве КПП. При этом остывает оно почти мгновенно. Особенно часто проявляется при езде задним ходом.
@@kolassec 900? Вы точно то смотрели - масло бы закипело наверное. Я выше 180 на сцеплениях не видел.
А что масло в коробке и масло в сцеплениях это разные замеряемые температуры? Или датчик температуры сцепления установлен прям на одном из фрикционов?
@@TheAxyzDile как я понимаю, датчики находятся в самих фрикционах, так как выводится моментальное значение, которое зачастую выше температуры масла, но влияет на него. То есть если греть сцепление до 500 градусов некоторое продолжительное время, то температура масла в коробке начнёт расти. При этом если нагреть сцепление мгновенно (резкий старт) и не насиловать дальше, то температура масла не поменяется совсем
@@kolassec Про фрикционы я разумеется пошутил - это технически невозможно. Посмотрим.
Спасибо за тест, если учтете пожелания, будет еще интереснее!
Какой Aisin? У Geely Atlas Pro 2 WD автоматическая коробка австралийской компании DSI.
Мухи с говном у вас смешались. Курите мат.часть.
В моем заводскм паспорте на мой NL-3BY сказано AISIN - TF-72SC.
Почему они на полный привод не поставили автомат?))) Потому что мягкий гибрид не как не сможет работать в паре с АТ)
Я там на велике проеду, не говоря уж о 9-ке 😂
Отличная машина, электронника идеальна
У него широкие колёсные арки? АТ резина влезет?
2,33 мин маркетологи эти просто не хорошие люди, ну чистые редиски. а так очень нравится, возможно это один из лучших китайцев по внешке. он точно не выглядит как азиат, больше как европеец.
Живу на крайнем севере,в морозы не выживает совершенно! Аккумулятор помирает очень быстро. Если не прогрел, то все! Только с прикурки
На оленях езди.
Спасибо за видео в песке
Haval f7 вообще не перегревается муфта и кпп
Доказано, что перегрев на Атлас Про там где недолив масла в коробке
Если бы Джили сделали автомат с полным приводом, атлас про отлетал бы как горячие пирожки.... Джили в России хотят гидротрансформатор автомат!!!
Ох уж эти староверы. Никто давно уже не хочет автомат, всех устраивает отличный робот. Езжу кайфую.
Всё такие мне боязно с механики на робот пересаживаться. Смотрю как он по песку и кочкам едет и всё равно не могу поверить что робот также эффективен как МКПП.
В роботе у вас будет 2 механики с мокрым сцеплением это и отличает робот от автомата
@@polinapetrovskaya9716 я вижу как люди радуются тома как робот справляется с легким бездорожьем, которое я на механике с передним приводом вообще не замечаю.
Для этого есть ручной режим, господин ездюк
Если это самый внедорожный,то что же с остальными? Просвет 180 мм ну прям супер внедорожный😂😂😂
в заднее зеркало темно видно, потому что кто-то так затонировал.
Внедорожный? . . .
Нет полного привода у атласа, хотите офроад берите Дарго Х, Лучший на бездорожье среди кроссоверов китайских
Возможно не в тему, но просто интересно зачем сейчас на автомобилях вообще эту нижнюю губу делают, красоты нет, а если вдруг где-то придется канаву проехать, всякое бывает, то она очень ухудшит геометрию!
А это что бы за неё потом бабосиков срубить. Стоит в производстве три копейки, а берут три рубля. Бизнес! А если ещё вдруг и бампер за собой потянет...
Чтобы снизить сопротивление воздуха на трассе
Губа, для безопасности пешеходов.
Она снижает риск попадания человека под авто. И одновременно , при столкновении, сбивает с ног по инерционно направляя человека на капот.
А потом уже красота и все остальное!)
Это снег чистить зимой 😂. А если серьезно,то я этого тоже не понимаю.
@@Михаил-щ2л6мфигня- это не спорт кар. При разрешенных скоростях вообще никак не влияет. А геометрию портит просто катастрофически?
А бездорожье где, я получается зря ролик смотрел? Посмотрите вы тогда в каких условиях TIGGO 8 PRO MAX тестировали, особенно когда с чехом сравнивали. Тогда может поймёте где и как надо тестировать. Причём TIGGO 8 PRO MAX тогда реально чеха порвал в клочья
Можно поподробнее? Интересно посмотреть обзор
Вот интересно насколько она гниючая, в сравнении с Логаном например - 16 лет без обработок ржавчины нет.
Вообще не гниючая, если следить.
@@GellyAtlas24 В том то и прикол - что НЕ СЛЕДИТЬ, а если следить надо - то это таз.
Братья близнецы!
Не пойму почему нет машин с ручной коробкой передач??? Задолбали уже роботы да вариаторы
Зачем? В чём прикол самому ручку дёргать? Коробка прекрасно работает и нареканий к ней нет.
@@UDOV83 каждому свое, выбор должен быть всегда! Если вам нравится, это не значит что другим нравится.
@@2012annihilator тільки тобі барану і подобається
@@UDOV83 скоро беспилотники появятся и такие как вы будут говорить - да зачем вообще этот руль нужен? в чем прикол эту баранку вертеть?
@@bohdan199x почему не на фронте?
На ней ВООБЩЕ НЕЛЬЗЯ в офроад!! Категорически.
В передней части кпп установлен блок эл.управления скоростями. Один раз бах, и привет всему..
Защита двигателя вкручивается в поддон картера!!😂
Все еще самый внедорожный?
Авторам видео надо в бубен дать за такое название ролика. Вы за что так своих зрителей ненавидите??
А что делать с воздухозаборником, который торчит ниже днища? Первая грязь, и там будет всё забито.
Вот вам и перегрев.
В грязь (любую) на этой машине лучше не лезть.
Хз дружище... я с 21го года на нём езжу и проблем вообще ноль. У меня был и кашкай и икстрейл на механике, так вот этот атлас гораздо проходимее их обоих даже не смотря что клиренса меньше. По снегу он вообще гребёт как зверь.
А я нечаянно 50 см брода на нем преодолел, вода волной через капот, думал что все, не нормально, только планку номера сорвало, вода слилась и опять поехал.
Не наебешь, не проживёшь,работа у них такая
Ниже днища - это про тебя, идиот ты клинический
Этот полный привод доп опция для скользкой поверхности. Все что описано в комментарии правда. Один удар днищем и п...ц блоку + нижняя часть днища это бензобак. Относитесь к авто как к легковой, чтобы потом не кусать локти!
Монжаро протестируйте
Стартер мотор.. Так правиоьнее ане генератор... Дедки, матчасть читайте!!
Мля, я валяюсь с людей. Сначала затонируют машину по кругу, а потом ноют, что зеркало "очень темное и только фары видно"😂😂😂
Атлас совсем не внедорожник. Кпп на самом деле невозможно перегреть при трогании, она уходит в защиту, это программная недоработка джили, решается включением режима спорт.
Клиренс 16 см и тупая работа полного привода, а также силуминовый картер двигателя и расположение блока управления полным приводом в нижней точке делают атлас худшим из одноклассников на бездорожье
УАЗик буханку купи.
Один пиздешь и ни какой внятности в видео, можно просто слушать, смотреть видео не обязательно, можно использовать как снотворное перед сном.
Вы че там упали? Тугела в 100 раз внедорожнее!
Я бездорожье не увидел
Батарея не литиевая а железо-фосфатная
Литиево-железофосфатная, специалист)
У меня вопрос к нашим пиз...зым друзьям, нахрена вы суете во все свои кроссы полный привод который просто не работает? Я этим летом на пляже видел кучу ваших подделок, которые вообще никуда не ехали, просто стояли на месте и через раз проворачивали только передние колеса!!! Вообще бредятина полнейшая
тут в комментах есть один @UDOV83 - владелец такого авто - говорит что машина проходимая и он никогда нигде не застревал. Видимо для него грунтовка в коттеджном поселке является бездорожьем
Обзор полное фуфло больше слов дешёвых чем езда по бездорожья!
с русским у вас проблемы....
Самый внедорожный кроссовер - это Субару Форестер. А эта китайская поделка - такое себе... Но власти страну поставили в такую ситуацию, при которой китайцы на нас делают бабло.
А вы святым воздухом питаетесь? Не на ком "бабло" не зарабатываете? Где вы такие ущербные и плоские беретесь... Еще и нытики.
Субару Форестер последний накидает вам проблем не меньше китайца. Забудьте про громкий бренд.
@@varkent88 на каком основании делаете такие выводы?
еще бы цену этому форестору как у джили
@@valera3146 ну сейчас эти китайцы стоят так, как хорошие японцы.
Очередное барахло !
В зеркало посмотри, клоун.
На сервисе менеджер сказал что замена батарейки не гарантийная 300 тыров. Я даволен, что взял кулька с тем же движкои и коробкой.
Посмотрел ваше видео и понял !!!!! Это лучшая машина !!!!! И вам точно не платили !!!!!! И ГЛАВНОЕ вы ПРОСТО ОГРОМНЫЕ СПЕЦИАЛИСТЫ !!!!!! Вот только один вопрос остался а образование у вас какое ??? Юристы ? Журналисты? Или вообще 9 классов ?
А ты похоже доктор наук.
«Если вы застряли то придется ее откопать» надо было добавить что с таким клиренсом копать вы будете часто😂
машина ничё,но клиренс у нее говно.
Самая лучшая марка из Китайских авто. Чери полная шляпа в сравнении с Джили
Это точно.
Ну я даже смотреть не буду.У тугеллы , монджаро, проходимость сильно лучше.Не говоря про какой нибудь tank
Лучше TIGGO 8 PRO MAX пока нет ничего - ползет почти везде .. перегревов нет... Посмотрите обзоры Энергетика Серг Николаева , он снимал 8-ку и первую и рест , там где ползали они , жилетка и наполовину не заберется !! Особенно прет рестайлинговый Тиг 8 про макс!!!
Там теперь никакого нет полного, нае ка , муфта не работает
Ага, купил повозку за 4 ляма и давай по грязям наебывать.... на корыте марки Чери.
Сережка делает бизнес на таких лохах как ты😅
Блять ржу не могу .....обзорщики
Это все что можешь? Ржять?
Овса обожрался?