Toyota Corolla TS Kombi (PL) - test i jazda próbna
HTML-код
- Опубликовано: 28 сен 2024
- Toyota Corolla znów nazywa się Corolla. W Europie dwie generacje kompaktowego hatchbacka i kombi Toyoty nazywały się Auris, bo podobno tak było modnie. Jedynie wersja sedan dla wąsatych wujków nadal nazywała się Corolla. Ale teraz Toyota Corolla powraca w trzech wersjach nadwoziowych. Do wyboru silnik 1.2 turbo oraz dwie wersje napędu hybrydowego.
Cena od: 79 000 pln
Egzemplarz testowy: 151 600 pln
Obejrzyj też:
Toyota RAV4 • Toyota RAV4 Hybrid 201...
Toyota Auris • Toyota Auris 2015 1.2 ...
Toyota Corolla • (PL) Toyota Auris 1.6 ...
Toyota Prius • Toyota Prius 2016 (PL)...
Toyota Auris Touring Sports • (PL) Toyota Auris Tour...
Peugeot 308 SW • Peugeot 308 SW kombi 2...
Skoda Octavia • Skoda Octavia 1.0 TSI ...
Mazda3 • Mazda3 2019 - kunszt p...
KIA Proceed • KIA ProCeed 2019 Shoot...
KIA Ceed • KIA Ceed 2018 - pogrom...
Volkswagen Golf • Volkswagen Golf 2017 1...
Możesz mnie śledzić na:
www.wieruszews...
/ marekdrives
/ mwieruszewski
/ marek_drives
#MarekDrives #Toyota #Corolla
Dzięki za oglądanie testów na kanale Marek Drives. Jeśli Ci się podobało, być może zainteresują Cię AutoCentrum, Jest Pięknie, Moto doradca, Pertyn Ględzi, Saturday Car Fever, Zachar OFF i Złomnik.
Nagrane na Panasonic Lumix GH4: bit.ly/2EGbrKO
DJI Phantom4: bit.ly/2qbDU0Z
i Insta360 One X bit.ly/2Y3o1IU
Zmontowane na MacBook Pro: bit.ly/2SjCqyH
Okulary (bo często pytacie) Ray-Ban Justin: bit.ly/2O7lF6h
(Powyższe linki są afiliowane. Jeśli kupisz coś przez nie ja dostaję niewielką prowizję od zakupu, ale Ciebie nic to dodatkowo nie kosztuje. Dzięki!)
W latach 90 wśròd kompaktòw najlepsze wzięcie miały Golf3 lub Toyota Corolla, to były jak pamiętam wzorce w klasie, ja nie bacząc na zalety i wady obydwu zawsze wybiorę Toyotę...z przyczyn ideologicznych.
Zdravím Poláky, dobrý test. Za top verzi dát 920 000 Kč mi přijde dost.
mydli mydli
Wizualnie jak na Toyotę wygląda dość przyjemnie. Nie cierpiałem wyglądu Aurisa kombi...
Obok siebie są bardzo podobne. Tzn. Corolla vs. Auris 2FL
Od strony wizualnej dali czadu zwłaszcza z hatchbackiem
@@MrWebsky Jakąkolwiek merytoryczną dyskusję z innym internautą potrafisz podjąć, czy tylko naszczekać bzdur licząc na poklask?
@@insign01x haha w punkt
Bardzo przyjemne auto do jazdy. W porównaniu do zwykłego 1.6, hybrydowe 2.0 to przepaść w komforcie podróżowania. Szkoda że ten komfort nie dotyczy również wyciszenia które jest tragiczne. Aż miałbym ochotę wyciszyć go matami jak to zrobiłem w Avensis żeby można było normalnie rozmawiać w trakcie podróży. Klasycznie podłoga, ściana grodziowa , nadkola i drzwi. Brak android auto w 2021 roku to też lekka żenada zwłaszcza że nie jest to tani samochód. W sumie Camry też czekała na aktualizację po lekkim oburzeniu potencjalnych klientów i użytkowników, więc może i tutaj będzie to mieć miejsce...
Jeżeli samochód wpadł ci w oko nie polegaj na opini innych umów się na jazdę próbną i sam będziesz mógł ocenić czy to jest samochód dla ciebie czy też nie pozdrawiam.
Fajne ładne auto szkoda że nie jest ciut większe w środku bo bym się mocniej zainteresował a tak zostaje Mazda 6 kombi
Z miejscem nie jest tak źle, dużo rekompensuje spalanie tej hybrydy i jej osiągi. Corolla ma zdecydowanie ładniejszy desing patrząc na japońskie auta
Wreszcie Toyota pokazała ze ich dotychczas dosyć nudne stylistycznie nadwozia mogą zacząć się podobać. Pozdrowienia dla najlepszego kanału motoryzacyjnego !
Z przykroscia to napisze : baaaardzo slaba recenzja. Opisy doslownie prawie jak z katalogu, prawie nic o wrazeniach z jazdy, spalaniu w miescie - czyli tak gdzie hybryda powinna pokazac pazury, nic o porownaniu do innych hybryd, zero o nowosci w postaci 180km ... niestety ocena dzisiejszej recencji - pała. Moze bez minusa, ale czysta pała Robota na odpierdol
Największą atrakcją jest silnik, o nim jest bardzo mało, nawet o spalaniu tylko z trasy. Ten samochód kupuje się do jazdy po mieście i lokalnych drogach. Idę po info w inne miejsca.
Nie jest najgorzej panowie prowadzącemu zdarzyło się pochwalić fotele przednie to już coś
Ja nie mogę gościa oglądać.
Dzięki za info na co zwrócić uwagę. Auto Kupiłem😉 😊 ewentualnie jeszcze postawie do warsztatu by go wyciszyli
W toyocie RAV 4 z 2017r można ryglować wszystkie drzwi przyciskiem umieszczonym na klapie bagażnika obok przycisku otwierania tejże klapy bagażnika :)
Oglądałem nową corolle ts kombi kilka razy i moim zdaniem tył wygląda jak w Porsche Panamera Sport Turismo
Halo halo pobudka! Stefan wstawaj chyba zesrałeś się w łóżko!
To jakaś prowokacja?
Zrobiłem taką ponad 800km po autostradach. Z tym wyciszeniem nie jest tak źle jak Pan mówi. Faktycznie przy 130 słychać szumy ale bez przesady. Mój prywatny Focus w dieslu to dopiero rakieta
Focus mk3 jest lepiej wyciszony. Zrobiłem takim 150tys i porównywałem do tej corolli.
Od miesiąca używam na taksowce, silnik 1.8, TS, wyposażenie niby full opcjia ale bez czujnika deszczu i HUDa. Rzeczywiście troche malo miejsca w srodku i bagaznik przy normalnym ustawieniu foteli jedynie zadawalajacy. Tylnie drzwi tez mogly by być wieksze .Spalanie genialne szczegolnie po mieście przy spokojnej jeździe do 4 litrów na 100 km, przybardziej dynamicznej jeździe lub wiekszysz wzniesieniach tryb sport ratuje sytuacjie tylko kosztem spalania i poziomem hałasu. Ogólnie bardzo polecam, bardzo komfortowe spytne auto.
Panie Marku :D "Przyzwoite auto dla przyzwoitych ludzi"
Mam Corollę poprzednią i ta najnowsza niestety jest mniejsza, jeśli chodzi o ilość miejsca z tyłu.
Nie ma aut idealnych ale jak już miałbym wybierać to wolę trochę głośniejsze wnętrze 10-cio sekundowe zamykanie klapy i nawet port USB w niewygodnym miejscu niż ciągłe awarie aut konkurencji które w hybrydowych Toyotach nie występują...
a skąd wiesz że nie występują
Bo nie występują. Wejdź na forum. Ludzie chwalą bezawaryjność hybryda toyoty.
Jakbym słyszał Zientarskiego, prospekty reklamowe wykute na pamięć.
Taaaaak, nie występują. No może jakiś mały pożar: nic poważnego...
phys.org/news/2018-09-toyota-recalls-million-hybrid-cars.html
A co ma sie w Toyocie zepsuć jak od ponad dekady klepią to samo:d jestem fanem Celicy jeżdziłem wszystkimi od 4gen po za Celicą i Suprą Toyota nigdy nie miała nic do zaoferowania.
Nowa Corolla zajefajna jest , podoba mi się.
A jakiś test używania w mieście? Głównie do tego ta hybryda... brakuje np. spalania 2.0 hybrydy w warunkach miejskich
Około 5 norlamnie jeżdżąc jak wszyscy, czym więcej korka tym mniej spali
Corolla kombi fajna jest i fajnie jeździ. Jako pasażer taksówki miałem wiele okazji pojeździć, a sedana hybrydę poprowadzić
A moze po prostu kadziewny kabelek ktory sie psuje od noszenia w kieszeni przy ewentualnym spotkaniu z koscia czlowieka rozpada sie w drobny mak ;)
Hola hola, przecież reflektory LED'owe są już w standardzie w najniższej wersji, w VIP są matrixowe ;)
W zwyklej (nie hybrydzie) trzeba doplacic do pakietu stylistycznego. W pakiecie poza led znajduja sie tez ladniejsze alu...
@@jano3681 nie, nadal wszystkie wersje silnikowe mają światła główne (czytaj: mijania, drogowe i DRL) LEDowe. W pakiecie są w pełni LEDowe reflektory, z kierunkowskazami LEDowymi.
Poniżej 6 litrów chciałby zejść na trasie 180 konną benzyną wspomaganą elektrykiem...Zejdź, ale na ziemię człowieku. To rewelacyjny wynik.
W poprzedniej Corolli było więcej miejsca i jakos tak wygodniej się siedziało. W nowej Corolli jest jakieś takie klaustrofobiczne wrażenie
Auris I-generacji nie występował jako kombi, a w Europie nie było Corolli kombi w tym okresie, tak jak to było z wersją sedan. Trochę niepotrzebnie pokomplikowane i nie do końca trafne było to tłumaczenie nazw podobnie jak rozstawów osi.
Panie Marku, mam 198 cm wzrostu i miejsca z przodu, za kierownicą naprawdę mi nie brakuje, również nad głową. Jak u licha Panu może brakować przy 175 cm wzrostu:)?
Bardzo proste: dla Pana zmieścić się z głową gdziekolwiek to sukces, a dla mnie norma, więc czuję różnicę. Pomijam kwestię prawidłowej pozycji za kierownicą, której przy Pana wzroście tym samochodzie raczej nie da się zająć.
@@MarekDrives Pozycja jest naprawdę wygodna, choć rzeczywiście przydałoby się, żeby kierownica wysuwała się dalej o 2 cm, tak jak jest to w innych markach. No ale nie można mieć wszystkiego. Tak czy inaczej jestem zachwycony tym autem i jego napędem. Uważam, że to najlepszy napęd na rynku, biorąc pod uwagę moc i oszczędność i przyjemność z jazdy. Diesle to dla mnie silniki specjalnej troski. Kupowanie ich nie ma sensu jeśli 90 proc. czasu jeździ się po mieście.
Punkt widzenia zależy od punktu siedzenia. Proszę się przesiąść z Dacii Lodgy, gdzie wytłumienie to "miejska legenda" :)
Myslalem ze TS to toyota sport .... cos takiego jak zrobili kilkanascie lat temu z silnikiem yamahy 1,8 litra i 200 koni .... to bylo auto ...
Mnie się podoba nowa Camry tylko ból jest taki że nie ma jakiejkolwiek innej wersji poza hybrydą. brakuje choćby 2-litrowego turbo czy jakiegoś 3.2 V6. W sumie to samo z z Lexusem ES na naszym rynku... albo hybryda albo "spadaj"
Jeździłem Avansisem Kombi, zaraz przesiądę się Corolli TS, dam znać co i jak..
Rafał Turski i jak po przesiadce ? Będę się tez przesiadał identycznie i jeztem ciekawy opinii, zwłaszcza co sowieckości kabiny
No i co kupiłeś to cudo,czy już ukradli??
Wygląda na to że znalazł mi się następca mojej Astry K kombi 1.6t, w końcu jakoś przyzwoicie zbierająca się Toyota.
Dwa razy bym się zastanowił
@@MrPoipoi95 różni ludzie, różne potrzeby.
To nie toyota. Brak zegarka elektronicznego🤪🤪🤪
ale przyciski od podgrzewania foteli i okien wciąż te same co 20 lat temu :)
Mam to na taksie I zdecydowanie jest to na miasto. Robię 4,4/100, do tego wg. mnie zapas mocy jest wystarczający I nawet w trybie eko w 2 sekundy warczy i wyciąga elegancko, gdy trzeba po czym przechodzi na prąd i toczy sie do kolejnych świateł. No niestety jest to auto, ktore sprawdzą się w swoim założeniu przy odpowiedniej jeździe w warunkach miejskich. Auto z rigczem a jedyny minus do tej pory to żarówki świateł mijania ( przynajmniej w moim modelu) Niespotykanie wygodne w wymianie ale dostępne od ręki jak mięso w latach osiemdziesiątych.
Tak jest! Włoskie sportowe:)
Kurłaaa te tablety :))) masakiera :)
Ps. Lubię Twoje recenzje :)
Nic o głośnikach JBL ?!?!?
Nie znam się na audio.
Co wy z tym bagażnikiem? Przecież jak się kliknie zamykanie, można śmiało iść zająć miejsce za kierownicą, zapiąć pasy - gwarantuję, że do momentu, aż będziecie chcieli ruszyć, bagażnik dawno się zamknie. No chyba że z jakiegoś powodu stoicie z tyłu modląc się do opadającej klapy.
Albo można wejść do sklepu i zastanawiać się, czy ktoś zdążył zajrzeć do bagażnika czy nie.
Marek, jak ja szanuję Twoje poczucie humoru!
coś tu nie gra w tej TOYOCIE, dają rabaty coraz wyższe a samochody są coraz droższe, jeleni już nie ma?
Piękny kombiak szkoda że mnie na taki samochód nie stać a chętnie bym się przesiadł z wysłużonej Octavii kombi
Lukasz Klimkowski zmień pracę, weź kredyt
06:26 Potwierdzam info , apropo foteli .
09:01 Dynamika hybrydy z eCVT jest fajna do 110 km/h potem zaczyna się lekki dramat.
Auto jest zadziwiająco zwrotne , ma krótką maskę i kamerę z tyłu która bajecznie ułatwia parkowanie.
Ładna jest ale troche to wnętrze za bardzo futurystyczne dla mnie to lekko zepsuli...
6:27 - zakładam, że odczucie wygody tych foteli polega na tym, że są one niżej zamontowane.
Bo dokładnie te same fotele w Corolli Cross w filmie sprzed kilku tygodni zostały przez Was zjechane z góry na dół, kednym słowem spuszczone w klozecie.
Dlaczego się do tego przyczepiam? Bo jeżdzę obecnie RAV4 i mój kręgosłup wyje z bólu na samą myśl o tym, że zbliżam się do tego auta w celu wykonania aktywności:"jazda RAV4". Mam możliwość zamiany auta na Corollę właśnie i zanim podejmę decyzję i sprawdzę organoleptycznie, chce obejrzeć kilka waszych (i innych) testów corolli - żeby nie wdepnąć w rozczarowanie - jak ma to obecnie miejsce w (moim) przypadku tak przez wszystkich wychwalanej RAV4.
Nie wiem, czy są to "dokładnie te same fotele". Mogą wyglądać podobnie, ale ich wewnętrza konstrukcja może być zupełnie inna. Poza tym w Corolli Cross problem dotyczył przede wszystkim fotela pasażera.
@@MarekDrives dzięki za podtrzymanie nadziei. Jazda próbna corollą tuż po świętach. RAV4 nie miałem okazji się wcześniej przejechać - to były wtedy jeszcze te dziwne czasy z maskami na brodach i zakazem zbliżania się i dotykania czegokolwiek.
Dzisiaj wsiadłem do corolli i przejechałem prawie 600km. Ani raz nie pomyślałem, że jest mi niewygodnie za kierownicą. Po takiej trasie z RAV4 już bym raczej nie wysiadł o własnych siłach. Corolla ma niezłe fotele, nie świetne, ale złego słowa o nich powiedzieć nie mogę.
0:55 most niepodleglosci przy ostrodzie?
Dla osob jezdzacych duzo (80000km+)proponuje LPG sprawdzilem koszty spadly o 60%
Chyba raczej nie w wersji z silnikiem hybrydowym 2.0 tylko 1.8
Panie Marku świetny test.
175cm w kapeluszu
???
Toyota może i jest bezawaryjna, chociaż jest jedynym z moich samochodów który mnie zawiódł na drodze i się rozkraczyl, ma jakiś design, ale jakość wykończenia wnętrza to porażka. Plastiki jak ze starych butelek. Przyciski jak wygrzebane z zapasów magazynowych. System multimedialny to dramat. Oni myślą że jak mają opinię bezawaryjnych wiecznych samochodów to już resztę mogą odpuścić. Natomiast niewątpliwy plus to łatwość sprzedaży. Zanim pomyślisz że chcesz sprzedać już masz kolejkę chętnych.
W UK toyoty i lexusy nawet używane mają teraz 10 lat gwarancji. Zastanawiam się nad taka corollą.
Marek jak zwykle...... Profesjonalnie
Jak zwykle fajny test i fajne auto :) Czy do HUD w wersji TS można przerzucić nawigację z Andriod Auto? Poza tym w opcjach ustawienia co ma się wyświetlać w HUD praktycznie nie ma wyboru. Z góry dziękuję za wszelkie porady.
Nie ma Android Auto.
Plus za napęd dynamic force.
Minus za wygłuszenie (podobnie jest chyba w C-HR).
Zbiornik paliwa mógłby być trochę większy niż 43l.
to hybryda, wcale nie jest potrzebny większy. w mieście pali 4l/100km, super sprawa polecam mocno.
@@QuattroRMT ten nowy silnik?
@@QuattroRMT co do miasta mogę się zgodzić ale w trasie pewnie więcej kilometrów zrobię swoim 10 letnim benzynowym fiatem.
@@marcinm.3713 w trasie przy bardzo agresywnej jeździe (średnia 140km/h) spalanie wyniosło 8,2l/100km. Myślę że jest to doskonały wynik, wręcz imponujący.
@@QuattroRMT oglądałem test skody RS z 2.0 TSI 245KM i przy prędkościach rzędu 140 km/h wynik był całkiem podobny - więc chyba tak nie imponujący. Hybryda tylko z myślą o mieście i okazjonalnym wypadem po za miasto. Do codziennego tłuczenia autostrady się nie nadaje, przeciętny diesel przy tych prędkościach oszczędza od 2 do 3 l na 100 km
Zajebiste auto :)
nie oglądam bo tego pana nie ma sensu oglądać. pytanie ma tylko jedno czy corolle tez porównuje do VW???? jak Camry do Passata?? ten pan powinien grać w reklamie VW i tyle..... szkoda aby wypowiadał się na temat innych marek.
Trochę podrasowali poprzedni model ale to wciąż ta sama Toyota goniąca konkurencję... I widzę, że w kwestii głośności nie wiele się zmieniło. Poprzednia Corolla 1.6 brzmiała jak Polonez, przy czym dźwięk silnika poza autem był po prostu okropny.
Czepiasz się szybkości zamykania bagażnika.. ile zajmie czas od procesu rozpoczęcia zamykania do czasu aż uruchomi się silnik podczas normalnego użytkowania?
W drugą stronę: zamykasz bagażnik i idziesz do domu. Zanim zamknie się klapa i jeszcze odklikasz alarm z pilota, często dojdziesz już do drzwi domu, klatki schodowej, do sklepu, za gór ulicy, etc.
Hej, a kiedy test Seata Arony?
ta deska, a szczególnie ten przyklejony na superglu wyświetlacz dyskwalifikuje dla mnie ten samochód... tragedia z tym nowym pomysłem
Kształt tylu przypomina Hondę Accord
Z boku przypomina Lexusa.
Piękne auto bardzo mi się podoba trzeba kupić bo dla 4 osobowej rodziny Nissan QASHQAI to maleństwo niby duży a w środku miejsca brak no i ten bagażnik masakra maleństwo
Czy będzie test nowej Toyoty Proace City Verso.
ten przycisk na klapie jest w rav 4 mam ja od 22 lutego 2019 i dziala
Będzie Camry?
Najlepiej gdyby camry byla tez jako kombi
Nie rozumiem tych identycznych recenzji z pania prowadzaca kanal pieknie za kierownica, testujecie dokladnie te same auta w ten sam sposob, gdzie tu sens?
Nie zawsze.
Marek Drives czy będzie test nowej camry?
@@MarekDrives prawie zawsze, szkoda
Moze to rodzina ;)
3:40 fajnie sobie życzą za koło zapasowe dojazdowe (PS. sprawdzałem na przykładzie skody. Skoda oferuje w konfiguratorze dwie opcje: albo samo koło za 450 zł lub/i z podłogą wielofunkcyjną na przykładzie skody superb za 700 zł, ale samo koło jest o ponad połowę tańsze)
@marekdrives Czy android auto nie może połaczyć się przez wi fi ? moim zdaniem te wejścia usb służą do podłączenia własnej muzyki do samochodu małymi pendrivami tak żeby nie wystawały poza obrys kokpitu
AFAIK w niektórych samochodach można bezprzewodowo połączyć się z Apple Car Play, ale Android Auto na razie tylko na kablu. Muzykę można streamować via BT z dowolnego telefonu.
Ponoć ten układ 1.8 to jednak nie to samo, co było ..... kto się mija z prawdą ?
Oprogramowanie jest zmienione i teraz częściej używa silnika elektrycznego.
Wojciech Pietrzak , a jednak nie. To inny silnik i inna skrzynia. Polecam poszukać w sieci....np. U Pertyna.
Usiadlem z tylu, auto w salonie, mam 188 i siedzialem marnie, jak na taborecie
Nowa Corolla ma w standardzie dużo z Aurisa Prestige. To by tłumaczyło wyższą cenę. Przede wszystkim LEDy i tempomat z radarem (Auris nie ma radaru). Więcej wspomagaczy jazdy typu ICS i aktywna kontrola pasa (Auris ma tylko pasywną). Auris znowu ma fajniejszy bagażnik, bo ma płaski, a Corolla ma lekką krzywiznę. Dużą przewagą Corolli nad Aurisem jest ilość miejsca z tyłu dla pasażerów. Tu jest przepaść. Poza tym nowa Corolla ma inny ABS na korzyść Aurisa - miałem wrażenie, że Auris zatrzymuje się w miejscu. Corolla za to ma dostępną mocniejszą odmianę hybrydy. Widać po prostu, że to nowocześniejszy Auris, ale przy Auris Prestige różnica nie jest jakaś kolosalna - materiały we wnętrzu są takie same.
Jeśli miałbym kupić Corolle kosztem Aurisa to tylko z silnikiem 2.0, ja nie widzę sensu brać 1.8 Corolle , skoro cena Aurisa leciutko używanego jest dużo dużo mniejsza niż Corolli, a to tyle samo km i nm..
Marku, szukam testu Skoda Scala u Ciebie...
jestem laikiem, dlatego od razu przepraszam, ale - co mają wspólnego pojemność silnika i pojemność bagażnika?
Nic. Chodzi o wymiary akumulatorów napędu hybrydowego.
@Maciej M a co to jest to pudło po prawej stronie? Bo moim zdaniem akumulator 12V.
ruclips.net/video/qaEew485qUY/видео.html
@Maciej M rzeczywiście bezpieczniki. Ale w bagażniku nie widziałem żadnego miejsca na akumulator. Chyba, że pod tym drugim schowkiem.
Czyli jest znacznie głośniej niż w RAV4?
IMO tak.
@@elgoogssie3969 też to zauważyłem, przy 140 słychać też dość mocno szumy wiatru. Gdzie wygłuszyć toyote?
Szkoda że w moim samochodzie nie ma tego systemu ics. Miałem dokładnie tak właśnie sytuację i nie obyło się bez skorzystania z mojego OC: (
To są takie małe drobiazgi, o których ludzie często piszą w komentarzach, że zbędne. Ale jak ktoś doświadczył działania, to nagle dziękuje opatrzności, że samochód był w coś takiego wyposażony.
👌
13:21 odstają plastiki od tapicerki ???
Ktoś grzebał pod deską rozdzielczą i nie docisnął zatrzasku. Może jak alarm instalowali. Zauważyłem dopiero po nagraniu, kiedy znalazłem ten port USB.
Niektórzy producenci oferują tak zwane miękkie hybrydy, czym to się różni od hybrydy Toyoty?
Jan Walewski akumulatory toyoty sluza do napedu samochodu trakcyjnego. Akumulatory np w mazdzie mild hybrid sluza do napedu klimatyzacji oraz obslugi multimediow co ma sie przelozyc na nizsze spalanir. Czyli zwykle oszustwo
Mild hybrid (inaczej "miekka hybryda") to nie żadne oszustwo, jak ktoś tu sugeruje, ale system w którym mały elektryczny motor wspomaga silnik spalinowy (ale nigdy nie zastępuje! w przeciwieństwie do hybryd Toyoty, którymi można przejechać trochę na samym prądzie), szczególnie w dolnym zakresie obrotów tego ostatniego i podczas przyspieszania. Motor elektryczny w tego typu samochodach spełnia też funkcję rozrusznika (co usprawniać ma działanie systemu start-stop) i alternatora, a baterie rzeczywiście czasami odzyskaną częściowo (przy toczeniu się bądź hamowaniu) energią kinetyczną zasilają urządzenia elektryczne w pojeździe. Co ciekawe, wspomniana Mazda korzysta nie z technologii litowo-jonowych akumulatorów, ale do magazynowania energii wykorzystuje kondensatory (szybciej potrafią przyjąć określoną dawkę energii). Nie osiągniemy w tej sposób spalania na poziomie najnowszych hybrydowych Toyot, ale już np. miękkie hybrydy Hondy, jak Honda Insight drugiej generacji, pracowały z ekonomią zbliżoną do Toyoty Prius drugiej generacji. Jeśli jednak często wleczemy się w korkach, to jednak możliwość jazdy wyłącznie z wykorzystaniem elektrycznego motoru, którą nie dysponują tzw. mild hybrid, zrobi nam sporą różnicę.
@@andrzejbudzynski9237 Mild hybrid ma jedną zaletę w silnika wolnossących: podwyższa moment obrotowy podczas ruszania z włączoną klimatyzacją - bez tego taka Mazda 3 (ze Skyactiv G) by umierała na niskich obrotach, a tak - rusza całkiem sprawnie (potem jest gorzej). W przypadku silników uturbionych - rozwiązanie zbędne
Działanie miękkiej hybrydy wyjasniam m.in. w testach CLSa, A6, Tucsona czy ostatnio Evoque'a.
ruclips.net/video/X96ofaCMes0/видео.html
Jeżeli 10 s zamykania klapy Panu przeszkadza to proszę to ręcznie zrobić.
...tak juz teraz bedzie ze wybierac bedziemy z glowa - jakie auto dla siebie, a nie jaki zlom przyjedzie na lawecie z Niemiec. Koncza sie czasy rozmow przy grilu o koniach mechanicznych pod maska. Pojawia sie pytania jak dojechac z punktu A do B przez 3 lata, bez warsztatu i za nieduze pieniadze.
Dramat jest to auto. Mamy w firmie te Corolle w tej wersji wyposażenia, no i...ciężko znaleźć jakikolwiek plus w tym samochodzie. Ma kilka rzeczy, które nie do końca są plusami, ale też nie mogę nic temu zarzucić, czyli m.in. tak jak wspomniałeś wygodne siedzenia, całkiem przyjemny układ kierowniczy, obsługa apple car, no i...na tym chyba się kończy.
Zaczynając od serducha - 1.8 122km...cóż, to po prostu nie jedzie. W połączeniu z automatyczną skrzynią biegów, gaz w podłogę i mam wrażenie że jest to pedał od zwiększania głośności a nie prędkości.
Kontynuując na skrzyni biegów - głośne, absurdalnie głośne jest to cvt, wyje jakbym kosiarkę odpalał po chip tuningu, a tak jak pisałem wyżej - nie jedzie. Jak ktoś nie miał nigdy automatu - spodoba mu się jak ta skrzynia działa, ale jeśli siedziałeś w DSG - będziesz zaskoczony topornością CVT.
Przechodząc do wyglądu - z zewnątrz całkiem przyjemnie, ale wewnątrz...te liczniki są wstrętne, niby elektroniczne ale ten prędkościomierz wygląda jak z lat 90. Ten tablet który wystaje jakby był dołożony na ostatnią chwilę...te przyciski pod klimą które do niczego nie pasują (a tym bardziej do tabletu)...
Spalanie - hehe, no jak normalna benzyna 1.8, albo i w sumie więcej, kiedyś miałem v-teca z silnikiem 1.8 140km, to palił około litr mniej niż ta magiczna hybryda, bo w cyklu mieszanym mam tutaj około 7.5l, więc z przyjemnością bym ten hybrydowy napęd wyrzucił na śmietnik, bo to jest żart.
Pozycja za kierownicą - spójna z całością samochodu. Zawsze pierwsze co robię to obniżam fotel, a tutaj...myślałem, że coś się zepsuło, ale serio, tutaj max obniżenie jest...o jakieś 5-10cm wyższe niż przeciętnie w samochodach?! Matko boska, jak tu się wysoko siedzi!
Wyciszenie - którego w sumie brak, bo tak jak mówi Marek, powyżej 120...skandalicznie głośno.
Nie wiem, serio nie wiem dla kogo dedykowany jest ten samochód, bo ani dla młodych nie, dla starszych też nie bo są samochody pojemniejsze i mniej spalające w tym budżecie...od lat zastanawiam się jak Toyota to robi, że tak dobrze idzie im sprzedaż, bo absolutnie nie widzę ani jednego powodu, który by mnie do tego samochodu zachęcił.
Kombii ciezko jest aby było ladne a toyocie sie to udało ...
Za wysoka cena jak za ten segment
Marku jak myślisz? Honda Civic 1.5 CVT (podobno ta skrzynia w Hondzie jest ok) czy Corolla 2.0 hybrid?
Honda bracie
@@penernarowerze corolla ma 7. 6 do setki czyli jest szybsza od Civica. 8.2 do setki to ma octavia 1.4 tsi 150 koni i pali przy tym 6-7.5 litra.
@@kubiyoshi2744 jak wolisz to sobie kup Skodzine. Każdy lubi co chce
@@penernarowerze mialem civiva ufo 1.8 (140 koni) i lexusa gs300 (249 koni). Kupilem Octavię 1.4 150 koni i jestem zadowolony. No i Civic nie ma wersji kombi.
@@kubiyoshi2744 i którym się jeździło najlepiej?
Wszystko spoko, ale za te pieniądze (150k) można mieć sporo (20cm) większe auto z dieslem, vide: Passat, Superb, Optima, Insignia. Komfort, ilość miejsca, bagażnik, wyciszenie absolutnie bez porównania.
to fakt
"Chłopcy w wąskich spodniach i ich dziewczyny, zresztą kto by ich tam odróżnieniał" Czyli dla Pana chłop musi nosić spodnie dzwony szerokie na pół metra oraz mieć duży brzuch... Choć może to za powaznie wziąłem, ale było to dla mnie złe..
Widać nie zrozumiałeś :)co miał na myśli ale to znak nowych czasów:)
Łukasz Zawadzki no to oświeć nas , co miał na myśli? :P
Czy prześwit nie jest za mały?
Na asfalcie nie jest.
Czemu podgrzewanie foteli zależy od koloru tapicerki?
japończyki, ni zrozumisz
Fajny samochód, napewno lepszy od poprzednika ale szkoda że ma taki silnik benzynowy tzn. 1.2 t a gdzie ulubiony 1.6
Poprzednik też był dobry
Toyota Korolla
Nowe auto bez car play. Nie porywa mnie to auto.
Nagraj test bmw x7
Ano tak mi się podoba, że kupiłem konkurencyjnego (moim zdaniem) Tipo...
Skąd te ceny masakra
A mnie odbiło, i to grubo. Sprzedaję Audi A6 i... właśnie zamówiłem nową Corollę, odbiór w sierpniu. Byłem na jeździe próbnej. Tragedia:) Ale... jestem ojcem rodziny z dwójką dzieci I nie muszę szaleć, na razie :) Jeżdżę głównie po mieście, czasem jakiś wypad poza miasto. Stąd taki wybór. Sercem wybrałbym Audi. Rozum mówi Toyota. Tańsze serwisy, spalanie o połowę niższe. Cena nowego Audi zabija. Coś za coś. :)
@@panfistach9618 a jaka wersja? Ja wziąłem 1.8. I przesadziłem, że tragedia. Gdyby był zły, to bym nie kupił. Po prostu po audi trudno jest jeździć toyotą. Ale nie jest tak źle. Najważniejsze, że bez dolewek oleju i drogich serwisów :)
Uwaga na kable
Skrzypienie fotela kierowcy w nowych Toyotach to jakaś epidemia. U mnie skrzypi fotel w półtorarocznym Yarisie. Jest to wkurzające bo nigdy mi w żadnym aucie fotel nie skrzypiał.
Piotr Piotras mam rav4/camry. Nic mi nie skrzypi. Reklamuj!!!!
W aurisie też skrzypi.Aso problem rozwiązało
Zrobione w ASO na gwarancji. Do dziś nic już nie skrzypi.
Fajny opelek
W ciągu 20 sekund obraziliście mnie już 2 razy. 0:05 , 0:27
W ciągu 22.
Bez obrazy, ale raz jechałem służbowym Aurisem z napędem hybrydowym. Podróż 600 km tam i z powrotem nigdy nie była tak męcząca. Ustawiczne wycie napędu plus wszechobecna ciasnota. Dziękuję wolę segment D niż przerośnięte kompakty udające większych braci.
Tez trzeba umieć jeździć :)
@@MrPoipoi95 Oczywiście zgadzam się. Problem jest taki że akurat te 600 km to autostrada 140 na tempomacie;)
Tojotką trzeba jeżdzić jak emeryt wtedy aż tak nie wyje.