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ややこしいんやけど、こっちのまつかぜは元のやくもやったな新幹線岡山開業で伯備線経由のおきの京都ー岡山を打ち切った上で増発してやくもに改称したんやしそれで、浜田行きのやくもを短縮してまつかぜに統合したから結果的にまつかぜが増発されたみたいになったな元祖博多まつかぜかて伯備線電化で余った181系であさしおやはまかぜと一緒に置き換える予定やったけど九州総局が受け入れを拒否って廃止まで80系のままになってしもた、、、キサシ180がもったいないって同級生と話てたなぁ
撮影された7年前まだ８０系だったころに博多から大阪まで乗ってきました。後にも先にもこれ１回だけの食堂車でカレーライスを食べながら山陰の海を見ていました。
コメントありがとうございます！食堂車いいですね。私は利用したことがないです。羨ましい！
実際に食堂車が連結されていたのは、キハ82が受け持っていた1・4号の1往復のみで、キハ181が受け持っていた2・3号にはありませんでした（正確には「やくも」の381系電車化によって捻出された分を「まつかぜ」2・3号だけではなく、「あさしお」「はまかぜ」にも従前までのキハ82を置き換える形で転用）。
@@rhscm989ちゃうがな、国鉄は全面置き換え考えてたけどDML30系列の故障に頭を抱えてた九州総局が同じエンジン使う181系の乗り入れを拒否したんやんか冷房や食堂車入ってたらシステムにややこしくなるから故障したら手に負えないって判断したんやろな
ややこしいんやけど、こっちのまつかぜは元のやくもやったな
新幹線岡山開業で伯備線経由のおきの京都ー岡山を打ち切った上で増発してやくもに改称したんやし
それで、浜田行きのやくもを短縮してまつかぜに統合したから結果的にまつかぜが増発されたみたいになったな
元祖博多まつかぜかて
伯備線電化で余った181系であさしおやはまかぜと一緒に置き換える予定やったけど九州総局が受け入れを拒否って廃止まで80系のままになってしもた、、、
キサシ180がもったいないって同級生と話てたなぁ
撮影された7年前まだ８０系だったころに博多から大阪まで乗ってきました。
後にも先にもこれ１回だけの食堂車でカレーライスを食べながら山陰の海を見ていました。
コメントありがとうございます！食堂車いいですね。私は利用したことがないです。羨ましい！
実際に食堂車が連結されていたのは、キハ82が受け持っていた1・4号の1往復のみで、キハ181が受け持っていた2・3号にはありませんでした（正確には「やくも」の381系電車化によって捻出された分を「まつかぜ」2・3号だけではなく、「あさしお」「はまかぜ」にも従前までのキハ82を置き換える形で転用）。
@@rhscm989ちゃうがな、
国鉄は全面置き換え考えてたけどDML30系列の故障に頭を抱えてた九州総局が
同じエンジン使う181系の乗り入れを拒否したんやんか
冷房や食堂車入ってたらシステムにややこしくなるから故障したら手に負えないって判断したんやろな