А паровоз Су 250-64 уже года три стоит в музее без дела. А ведь действующий и самый колоритный из всех. Видимо лопатой уголёк не хочется кидать: 1700лс. всё-таки.))
Название "Победа", а ни одного "военного" паровоза :( В прошлом году был хотя бы Эр739-99 в паре с Л-0073. ФД можно с натяжкой сюда привязать - в глубоком тылу работали.
Вы не правы: часть паровозов Эр выпускалась с 1933 по 1936 гг (в т.ч. Эр739), часть в 1943-1944 гг, остальные 1946-1949 гг. И данный Эр как раз участвовал в сталинградской битве. Да, все ФД выпускались до войны, но на фронтовых дорогах из-за из большого веса не использовались, только в тылу, в основном на Трансибе
Да, я знаю про довоеннные Эр, не обратил внимания на конкретный номер. Я имел ввиду большинство сохранившихся Эр, с совмещенным с песочницой сухопарником.
Класс. Люблю советские паровозы
Железнодорожная романтика - это круто!
Пар= крутотень
А паровоз Су 250-64 уже года три стоит в музее без дела. А ведь действующий и самый колоритный из всех. Видимо лопатой уголёк не хочется кидать: 1700лс. всё-таки.))
ФД хотя бы в тылу трудился, два других паровоза ВОВ вообще ниразу не застали)
Чух чух
Название "Победа", а ни одного "военного" паровоза :(
В прошлом году был хотя бы Эр739-99 в паре с Л-0073. ФД можно с натяжкой сюда привязать - в глубоком тылу работали.
Борис, Эр и Л - паровозы послевоенного выпуска. А вот ФД как раз выпускался и до войны.
Вы не правы: часть паровозов Эр выпускалась с 1933 по 1936 гг (в т.ч. Эр739), часть в 1943-1944 гг, остальные 1946-1949 гг. И данный Эр как раз участвовал в сталинградской битве. Да, все ФД выпускались до войны, но на фронтовых дорогах из-за из большого веса не использовались, только в тылу, в основном на Трансибе
Да, я знаю про довоеннные Эр, не обратил внимания на конкретный номер. Я имел ввиду большинство сохранившихся Эр, с совмещенным с песочницой сухопарником.