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名鉄犬山線の新鵜沼―犬山遊園間の犬山橋共用区間が残ってたら間違いなくここに出てきたと思う
んだ😅
どーけーよーひーくーぞー5ー6ーすーぞー
懐かしいね。パノラマカーのような特急車両と並走も。桃太郎神社の宝物庫思い出したわ。
犬山橋共用区間は、犬山橋が鉄道橋になる直前に来たことあります。ミュージックホーン鳴らしながら走行してたなぁ。
@@ぱんだまん-b4q中京圏の男子小学生なら歌って親に怒られてしまう経験をまずしてるはずw
京阪京津線なんてこの併用区間前後で地下鉄→併用区間→山登りってカオスな路線だからな…。
そのせいで車両価格が新幹線並みにかかってるんだよね>.
まじか
@@狼以上人間未満 まあ、その原因は、地下鉄に乗り入れる為の説被や急勾配区間を走る為の強力なモーター、トトメに地上走行じのほぼ日本イチ（路面電車は除く）の急カーブを走る為の車両。 これらに金がかかり、結果として新幹線並みのお値段に
それほど需要が無い路線にこれだけのお金を使わされる京阪かわいそう(by 沿線住民)
@@加藤郁-d9n確か、1両二億円とか…
江ノ電は、自転車で並走するのが醍醐味
誰か有名になった人いたな😁
外人ニキか！
危ないからやめとけ
@@傀儡-e8z マニアがキレていたな。ニキに！
どげぼげーじでー‼️
江ノ電は法的には拡大解釈した踏切
熊本電鉄も江ノ電と同じ解釈のようです。
違いますよ。江ノ電の様な“鉄道”と道路の併用区間は鉄道事業法第61条但書による特認を受けたものになります。
メトロの車両が路面を走るのはものすごい違和感
日比谷線かとおもた
日比谷線と東西線だぬ…😮
@@tai-to127 東西線じゃなくて三田線っすよ。
@@tai-to127銀座じゃね
@@user-spambpmumpdj日比谷線と銀座線と三田線ですね
江ノ電自転車ニキが全く話題なってなくて平和
鉄オタから袋叩きに遭ってたねw
@@傀儡-e8z一般人に迷惑かけるとか鉄オタの恥やろあんなん
やっぱりこういう場所を走り、いつまでも風景を残す地域は心に残りいいですね!!
路面電車有るところに住んでたこと有ったけど、地下鉄だったら便利なのにと何度思ったことか…
名鉄では犬山橋や岐阜市内の忠節橋が有名でしたね。
懐かしいなぁ？
そうですね
犬山橋は確かに、昔はそうでしたけど、忠節橋はホントに路面電車(600V)だったから。今の犬山橋は別々になったし、忠節のほうは、2006年には路面電車が廃止になってしまったから、フツーの車道の橋になってます。
皆さん返信ありがとうございます
@@KOMAKI-m6t さんありがとうございます。先日知人の車に乗って忠節橋を通ったところ「遅いし流れが悪くなるし」と振り返っていてあまり路面電車に思い入れのようなものはなかったみたいです。愛好家以外だとこんなものですかね？
東急世田谷線は自動車用の交差点を渡る一箇所だけ自動車用の信号機の指示を守るのだったと思います。
環七のとこですね
遮断機も警報器もない、若林踏切
かつて南栗橋から東京の中心を経由し菊名まで爆走していた地下鉄車が道路を走っているというのは感慨深い
どこか見覚えがある車両だと思ったら、やっぱりそうなのね。
やっぱ最初の日比谷線だよね？w
福井県の福井鉄道福武線。赤十字駅出て福井駅経由の田原町駅までは道路走行です。
京阪京津線の車両は路面電車、山岳電車、地下鉄の3役こなすため車両の値段は高価らしい。
知らない人に熊本電鉄の写真みせたら東南アジアで通じそう🤣🤣🤣
ベトナムのあれ？
@@Jotzenwein インドネシアとかね(笑)
犬山橋も昔はしってたな〜
横着いドライバーが増えて、定時運行に支障きたすようになってしまい、道路専用を隣に作って分離させられてしまいましたねェ(￣□￣|||)
？？？「金だろ！！金!!」
自転車ニキw
京津線は三条↔浜大津間の名残りですね、昔は2両で路面電車でしたが東西線で太秦天神↔六地蔵間が開通に合わせて2両から4両に改修しました🤔
かつては、兵庫県の山陽電鉄も電鉄長田駅から電鉄兵庫駅（終点）まで道路を走っていましたね。
鉄オタじゃない一般の人は路面電車も同じやんって思うのよ。
思ってます
逆に鉄道線を軌道線(路面電車)車両が運行する路線。広島電鉄(広電)宮島線筑豊電気鉄道(筑鉄) 等など。
富山地鉄富山港線と万葉線もそうですね
嵐電は？
返信欄にある路線は多少の併用軌道区間があるので、上の２つとはまた別ですね。
そんなの、昔の岐阜〜美濃市間を走ってた名鉄美濃町線がそうでした。あと、岐阜市内〜揖斐間の名鉄揖斐線も。今は両方ともありませんが。
返信欄に福鉄無しとは
近鉄奈良線も昔は油阪から近畿日本奈良まで併用軌道で、8000型通勤電車四両が走っていた。名鉄犬山線の犬山遊園〜新鵜沼の間の道路併用の橋梁を走っていた。美濃町線で道路の横を走っていて、民家の玄関前に線路がひいてあった。何れも過去の話です。
浜大津手前直角コーナ...このバトルの結果はダブルクラッシュと行こうぜ！
このまま横っ腹に押し込んでびわ湖に押し込んでやる!!
電車でDじゃねーか
京阪浜大津駅から三井寺駅🚉間石山坂本線❗️名人でした🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
6時前と21時に石山寺坂本線を近江神宮までいくんだけどさ 距離検査以上の事は四宮でできないようなのであと年に1回ぐらい検査明けでお昼過ぎに全線走るなので変電所建て替えて、終点の渡りを6両対応までずらしてる、万が一の時期にオール電動の2両の路面電車で救援する前提なので
今はもう過去帳入やけど、福井鉄道もなかなか良かったなあ旧型車が道路の真ん中を走ってるところなんかは本当に良かったなあ福井駅前のあのポツンとホームもなんか良いんよな電車がいない時は、周りの道路に溶け込んでる感じの
だるまや西武(現福井西武)が近くにありますね。
京福電鉄の嵐山線の山ノ内駅辺りですね
今は、廃止されましたが、新潟交通で、新潟市内に、電車が道路を走る区間がありましたね。
京阪京津線は、専用軌道も地下も走るウルトラ路線です。
路面電車と普通の鉄道車両の違いがわかっていない人が多すぎる。路面電車を含めたらいかんでしょう。名前の通り、道路を走っている電車なのだから、別に珍しくもない。
熊本電鉄は元地下鉄の車両が走るのが面白いし、京阪はなかなかの長編成が走るのが魅力。江ノ電に関しては流石の知名度で日本一の曲線半径の併用軌道が魅力だと思います。
撮り鉄を邪魔する人で有名
荒川線の飛鳥山交差点は併用軌道の中ではかなりの交通量だと思ってる
京阪、江ノ電と同じ部類に熊本電鉄が入るなんて地元民からしたら光栄すぎる😊
昔の犬山橋もそうだった
日比谷線の車両懐かしい！
四国で見たな松山だかでその周辺だかでオレンジ色の普通の車両が街の中を走ってた
名鉄も、犬山線犬山遊園～新鵜沼の犬山橋を、2000年まで自動車と共用してました
元日比谷線や三田線の車輌が路上を走るのは、とてもシュールな光景。
江ノ電はちょっと長めの路面電車ってイメージ
有名だった名鉄犬山橋の併用軌道には電車はもちろんのこと、高山線に乗り入れていた気動車特急北アルプスも走っていましたね。
熊本電鉄初めて見た時は本当にびっくりしました！駄菓子屋さんの出口のまん前が線路なので、出るタイミングをミスると轢かれてしまう。。家の玄関が線路側にあったりも！
昔は犬山橋がパノラマカーが道路の上をともに走ってました。
日比谷線が道路を走ってる！？
その昔、京王線初台駅が地上にあった頃、国道20号線上に併用軌道があった。
江ノ電好きだわ
映画トラック野郎・突撃一番星のオープニングで、一番星号と名鉄パノラマカーが犬山橋を並走するシーンがあり、子供ながらこんな所あるんだ。と思った。大人になり鉄道専用の新犬山橋ができる前に並走区間の犬山橋を見に行った。
このあいだ江ノ電をホームで待ってたら救急車が線路走ってて踏切で出て行ったけどマジでびっくりした
そら、確かにぶったまげるわなぁ？(笑)
三田線の旧型車両だ！
まだ残っていたのか。
やっぱりなんと言ってもダイヤモンドクロッシングの伊予鉄ですね🙄
併用軌道のダイヤモンドクロッシングは、昔の京都市内にもあった。当時の京津線地上時代の東山三条電停(三条道りと東大路通りとの交差点)、京都市電とのクロスがあった・・・。
熊本電鉄は車体幅2800ｍｍ、長さが20ｍ車のフルサイズ、京阪電鉄も編成長66ｍと長いし、江ノ島電鉄は道路狭いし、どれも面白いトリビアですね。
江ノ電ユーザーです。取り上げてくれて、ありがとうございます。
熊本旅行行って、都民が昔の日比谷線道路に走ってるの見たらビビる…
日比谷線車両や♪
日比谷線の車両が路面走ってて草生える
福井鉄道かな
熊本のは元日比谷線三田線 ？
@@スーパーおおとり 元々日比谷線ですよ。三田線も同じ地下鉄
熊電には元東京メトロ銀座線01系もいます。
その昔の話しも出てる様ですが二子玉川駅⇔二子新地の間もですかね
そんなこと言ったら玉川線渋谷まで全部そうよ
メトロ03!
最初の熊電は、元東京メトロ日比谷線の03系ですね。東京メトロの車両が道路走るとは新鮮。
嵐電！
路面電車とは違うのよなら他にもめっちゃあるわ
@@ciel-ei 京阪京津線も軌道法だと思ったが？
@@comcom1837 京津線は地下鉄走ってたり山越えたりいろいろしてびわ湖浜大津の手前であぁなるだけ。確かなんかの特例で認められてるだけやから軌道法では無いと思う。間違ってたらごめん
横浜高速鉄道（東急）こどもの国線。長津田駅（神奈川県横浜市）は改札を通らないで、直接電車に乗って、降りるときにお金を払う。単線2両。
いや、普通に改札あるから。一体何十年前の話してんだよｗ恩田駅とか知らないでしょ。
こどもの国線の、長津田駅の話をしています。当然、他のとこは、改札ありますよ。
@@galaxyorion-aldebaran4360 うん、だから長津田に改札あるんだわ。そんな昔で時が止まってるんじゃこどもの国線に中間駅あるのも知らないんだろうなっていう例えだよ。
後出しじゃんけんみたいに、例え話でごまかさないで下さい。
江ノ電ですねー実際に遭遇したことありますよ。車両ギリギリに電車が走ったり電車に追いかけてくるドキドキ感があります。あとは都電ですね。
全国的に珍しいと言いつつ、意外と全国各地にあるんだなｗ
西鉄宮地岳線も道路に走らせて再開通して欲しいです！🛣️🛤🚃
熊本電気鉄道は乗り物酔いの覚悟が必要ですね…😟
一番最初に映った車両は(元)日比谷線の車両ですね、場所は熊本県の熊本電鉄ですよね確か他にも(元)三田線の車両も走ってますよね。
京津線4両は、平成になってからですから尚珍しいです😅。昔は、山陽電車や近鉄奈良線にも併用軌道で普通の電車走ってましたが、全て昭和40年代には無くなりましたし。
江ノ電はほかにも道路の脇に線路があって、民家が底を（勝手）踏切で超えていたり、脇のドブ板が実は歩道でそこから入れる庵があったりと、ヤバいところ多いです。
江ノ電自転車ニキ
自分は中学時代の修学旅行で京都に行ったが泊まった旅館のとこの道路を京阪電車が走っていたのを見かけたので多分その旅館は京阪京津線の沿線にあったのかなと思っている
地味に江ノ電1000系トプナンじゃん
北九州の「若松市電」は、工場街と繁華街の中を、貨物列車が通行していたようです。
江ノ電はドライバーの方のマナーの良さに負うところが大きいのでは!
‘80年代末期の江ノ電の映像を先日たまたまテレビで見たんだけど今と違って電車の直前にクルマが飛び出して、両車とも急ブレーキで警笛鳴らされてたりしてああ昔はやっぱりけっこう雑だったんだなあって、自分が高校生の頃のカオスな交通事情を思い出しました今はホントみんな、クレバーな運転ですよね
珍しいと言うよりも、乗って見たいのが本音だね。但し江ノ電を除く。他の電車を､乗って見たくなる。
東急世田谷線も❗
地下走って地上走って道路の上まで走るとは思ってなかっただろうなぁ〜
のっけから都営地下鉄三田線6000系車輌が懐かしい。
以前日比谷線利用してて、地上に出る区間も少しあるけど、記憶にない景色だなー？と思ってたら熊本電鉄で使われてたのか～懐かしいわ～✨
都電荒川線東京さくらトラムの王子から飛鳥山区間です。
これは路面電車です。珍しくないのでは？
路面電車は各地にあるしさほど珍しくもない
あれが珍しいのか？？
都電荒川線は関係ないやろ
そこそこ交通量のある交差点のど真ん中が軌道敷内通行可になってるのは珍しいと思う
6000形の東南アジア感ww
熊本は行ったことないけど、京阪,江ノ電,犬山線は地元だった。いい経験?
江ノ電のあの区間をクルマで走るのが好き自分のタイミングが悪いのか滅多に電車には遭遇しない(´・ω・`)
結構揺れが伝わる
日比谷線だ
不思議..
熊本電鉄は軌道区間でも…狭軌っぽい？
狭軌ですね。
玉電は地下化した
そして田園都市線がすべて乗り入れるようになった。
名鉄とか？
熊本って三田線と日比谷線の車両が走ってるんですね！
一様車です。
免許が両方必要だな
大阪市内と堺市内を走る阪堺電気軌道、大昔から走っているよ。
阪堺線が挙げられていないのは路面電車だからです。路面電車が道路を走ることは珍しくありません。この動画は規格の大きな通常の鉄道車両が道路を走行することの珍しさを伝えているのです。ゆえに、路面電車は含まれません。
近鉄奈良ー油阪間も昔は地上を走っていましたよね？
江ノ電の動画は今年の6月下旬に撮影したものだね。
広電…
路面電車だから、道路を走るのは普通すぎて珍しくない。だからここで挙げてはいない。ここで挙げられているのは、普通の鉄道規格の車両にも関わらず、路面を走行するから珍しいわけで。
福井鉄道が一番珍しい
大隅線やね、幻の１５年間走った 垂水麓付近の橋桁は、名残ある
江ノ電って東京世田谷線や都電荒川線の仲間（路面電車）かと思ってました。
江の電は車で通るとマジで恐い！
路面電車としての併用軌道に鉄道法のフルサイズの電車が通るのはすごいね。法的な変更によるものなので、今後はないかなぁ。逆に鹿児島市電なんかは併用軌道区間なんだけど芝生が敷き詰められて車が入れないようになってる。芝生が手入れされてて綺麗だった。😊
長崎県民です。長崎電気軌道にも一部併用区間があって、そこでは車が軌道上を走ります。信号待ちで車、電車、車みたいな感じで並ぶことがあります😂
路面電車は別
都電の王子駅近辺は違うのかな？？
路面電車の話はしていない
名鉄犬山線の新鵜沼―犬山遊園間の犬山橋共用区間が残ってたら間違いなくここに出てきたと思う
んだ😅
どーけーよーひーくーぞー5ー6ーすーぞー
懐かしいね。
パノラマカーのような特急車両と並走も。
桃太郎神社の宝物庫思い出したわ。
犬山橋共用区間は、犬山橋が鉄道橋になる直前に来たことあります。
ミュージックホーン鳴らしながら走行してたなぁ。
@@ぱんだまん-b4q中京圏の男子小学生なら歌って親に怒られてしまう経験をまずしてるはずw
京阪京津線なんてこの併用区間前後で
地下鉄→併用区間→山登り
ってカオスな路線だからな…。
そのせいで車両価格が新幹線並みにかかってるんだよね>.
まじか
@@狼以上人間未満 まあ、その原因は、地下鉄に乗り入れる為の説被や急勾配区間を走る為の強力なモーター、トトメに地上走行じのほぼ日本イチ（路面電車は除く）の急カーブを走る為の車両。
これらに金がかかり、結果として新幹線並みのお値段に
それほど需要が無い路線にこれだけのお金を使わされる京阪かわいそう(by 沿線住民)
@@加藤郁-d9n確か、1両二億円とか…
江ノ電は、自転車で並走するのが醍醐味
誰か有名になった人いたな😁
外人ニキか！
危ないからやめとけ
@@傀儡-e8z マニアがキレていたな。ニキに！
どげぼげーじでー‼️
江ノ電は法的には拡大解釈した踏切
熊本電鉄も江ノ電と同じ解釈のようです。
違いますよ。
江ノ電の様な“鉄道”と道路の併用区間は鉄道事業法第61条但書による特認を受けたものになります。
メトロの車両が路面を走るのはものすごい違和感
日比谷線かとおもた
日比谷線と東西線だぬ…😮
@@tai-to127 東西線じゃなくて三田線っすよ。
@@tai-to127銀座じゃね
@@user-spambpmumpdj日比谷線と銀座線と三田線ですね
江ノ電自転車ニキが全く話題なってなくて平和
鉄オタから袋叩きに遭ってたねw
@@傀儡-e8z一般人に迷惑かけるとか鉄オタの恥やろあんなん
やっぱりこういう場所を走り、いつまでも風景を残す地域は心に残りいいですね!!
路面電車有るところに住んでたこと有ったけど、地下鉄だったら便利なのにと何度思ったことか…
名鉄では犬山橋や岐阜市内の忠節橋が有名でしたね。
懐かしいなぁ？
そうですね
犬山橋は確かに、昔はそうでしたけど、忠節橋はホントに路面電車(600V)だったから。今の犬山橋は別々になったし、忠節のほうは、2006年には路面電車が廃止になってしまったから、フツーの車道の橋になってます。
皆さん返信ありがとうございます
@@KOMAKI-m6t さん
ありがとうございます。
先日知人の車に乗って忠節橋を通ったところ
「遅いし流れが悪くなるし」
と振り返っていてあまり路面電車に
思い入れのようなものはなかったみたいです。
愛好家以外だとこんなものですかね？
東急世田谷線は自動車用の交差点を渡る一箇所だけ自動車用の信号機の指示を守るのだったと思います。
環七のとこですね
遮断機も警報器もない、若林踏切
かつて南栗橋から東京の中心を経由し菊名まで爆走していた地下鉄車が道路を走っているというのは感慨深い
どこか見覚えがある車両だと思ったら、やっぱりそうなのね。
やっぱ最初の日比谷線だよね？w
福井県の福井鉄道福武線。赤十字駅出て福井駅経由の田原町駅までは道路走行です。
京阪京津線の車両は路面電車、山岳電車、地下鉄の3役こなすため車両の値段は高価らしい。
知らない人に熊本電鉄の写真みせたら東南アジアで通じそう🤣🤣🤣
ベトナムのあれ？
@@Jotzenwein インドネシアとかね(笑)
犬山橋も昔はしってたな〜
横着いドライバーが増えて、
定時運行に支障きたすようになってしまい、
道路専用を隣に作って分離させられてしまいましたねェ(￣□￣|||)
？？？「金だろ！！金!!」
自転車ニキw
京津線は三条↔浜大津間の名残りですね、昔は2両で路面電車でしたが東西線で太秦天神↔六地蔵間が開通に合わせて2両から4両に改修しました🤔
かつては、兵庫県の山陽電鉄も電鉄長田駅から電鉄兵庫駅（終点）まで道路を走っていましたね。
鉄オタじゃない一般の人は路面電車も同じやんって思うのよ。
思ってます
逆に
鉄道線を軌道線(路面電車)車両が運行する路線。
広島電鉄(広電)宮島線
筑豊電気鉄道(筑鉄) 等など。
富山地鉄富山港線と万葉線もそうですね
嵐電は？
返信欄にある路線は多少の併用軌道区間があるので、上の２つとはまた別ですね。
そんなの、昔の岐阜〜美濃市間を走ってた名鉄美濃町線がそうでした。あと、岐阜市内〜揖斐間の名鉄揖斐線も。今は両方ともありませんが。
返信欄に福鉄無しとは
近鉄奈良線も昔は油阪から近畿日本奈良まで併用軌道で、8000型通勤電車四両が走っていた。
名鉄犬山線の犬山遊園〜新鵜沼の間の道路併用の橋梁を走っていた。
美濃町線で道路の横を走っていて、民家の玄関前に線路がひいてあった。
何れも過去の話です。
浜大津手前直角コーナ...このバトルの結果はダブルクラッシュと行こうぜ！
このまま横っ腹に押し込んでびわ湖に押し込んでやる!!
電車でDじゃねーか
京阪浜大津駅から三井寺駅🚉間石山坂本線❗️名人でした🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
6時前と21時に石山寺坂本線を近江神宮までいくんだけどさ 距離検査以上の事は四宮でできないようなので
あと年に1回ぐらい検査明けでお昼過ぎに全線走る
なので変電所建て替えて、終点の渡りを6両対応までずらしてる、万が一の時期にオール電動の2両の路面電車で救援する前提なので
今はもう過去帳入やけど、福井鉄道もなかなか良かったなあ
旧型車が道路の真ん中を走ってるところなんかは本当に良かったなあ
福井駅前のあのポツンとホームもなんか良いんよな
電車がいない時は、周りの道路に溶け込んでる感じの
だるまや西武(現福井西武)が近くにありますね。
京福電鉄の嵐山線の山ノ内駅辺りですね
今は、廃止されましたが、新潟交通で、新潟市内に、電車が道路を走る区間がありましたね。
京阪京津線は、専用軌道も地下も走るウルトラ路線です。
路面電車と普通の鉄道車両の違いがわかっていない人が多すぎる。
路面電車を含めたらいかんでしょう。名前の通り、道路を走っている電車なのだから、別に珍しくもない。
熊本電鉄は元地下鉄の車両が走るのが面白いし、京阪はなかなかの長編成が走るのが魅力。江ノ電に関しては流石の知名度で日本一の曲線半径の併用軌道が魅力だと思います。
撮り鉄を邪魔する人で有名
荒川線の飛鳥山交差点は併用軌道の中ではかなりの交通量だと思ってる
京阪、江ノ電と同じ部類に熊本電鉄が入るなんて地元民からしたら光栄すぎる😊
昔の犬山橋もそうだった
日比谷線の車両懐かしい！
四国で見たな
松山だかで
その周辺だかでオレンジ色の普通の車両が街の中を走ってた
名鉄も、犬山線犬山遊園～新鵜沼の犬山橋を、2000年まで自動車と共用してました
元日比谷線や三田線の車輌が路上を走るのは、とてもシュールな光景。
江ノ電はちょっと長めの路面電車ってイメージ
有名だった名鉄犬山橋の併用軌道には電車はもちろんのこと、高山線に乗り入れていた気動車特急北アルプスも走っていましたね。
熊本電鉄初めて見た時は本当にびっくりしました！
駄菓子屋さんの出口のまん前が線路なので、出るタイミングをミスると轢かれてしまう。。家の玄関が線路側にあったりも！
昔は犬山橋がパノラマカーが道路の上をともに走ってました。
日比谷線が道路を走ってる！？
その昔、京王線初台駅が地上にあった頃、国道20号線上に併用軌道があった。
江ノ電好きだわ
映画トラック野郎・突撃一番星のオープニングで、一番星号と名鉄パノラマカーが犬山橋を並走するシーンがあり、子供ながら
こんな所あるんだ。と思った。
大人になり鉄道専用の新犬山橋ができる前に並走区間の犬山橋を見に行った。
このあいだ江ノ電をホームで待ってたら救急車が線路走ってて踏切で出て行ったけどマジでびっくりした
そら、確かにぶったまげるわなぁ？(笑)
三田線の旧型車両だ！
まだ残っていたのか。
やっぱりなんと言ってもダイヤモンドクロッシングの伊予鉄ですね🙄
併用軌道のダイヤモンドクロッシングは、昔の京都市内にもあった。当時の京津線地上時代の東山三条電停(三条道りと東大路通りとの交差点)、京都市電とのクロスがあった・・・。
熊本電鉄は車体幅2800ｍｍ、長さが20ｍ車のフルサイズ、京阪電鉄も編成長66ｍと長いし、江ノ島電鉄は道路狭いし、どれも面白いトリビアですね。
江ノ電ユーザーです。取り上げてくれて、ありがとうございます。
熊本旅行行って、都民が昔の日比谷線道路に走ってるの見たらビビる…
日比谷線車両や♪
日比谷線の車両が路面走ってて草生える
福井鉄道かな
熊本のは
元
日比谷線
三田線 ？
@@スーパーおおとり 元々日比谷線ですよ。三田線も同じ地下鉄
熊電には元東京メトロ銀座線01系もいます。
その昔の話しも出てる様ですが
二子玉川駅⇔二子新地
の間もですかね
そんなこと言ったら玉川線渋谷まで全部そうよ
メトロ03!
最初の熊電は、元東京メトロ日比谷線の03系ですね。
東京メトロの車両が道路走るとは新鮮。
嵐電！
路面電車とは違うのよなら他にもめっちゃあるわ
@@ciel-ei 京阪京津線も軌道法だと思ったが？
@@comcom1837 京津線は地下鉄走ってたり山越えたりいろいろしてびわ湖浜大津の手前であぁなるだけ。確かなんかの特例で認められてるだけやから軌道法では無いと思う。間違ってたらごめん
横浜高速鉄道（東急）こどもの国線。長津田駅（神奈川県横浜市）は改札を通らないで、直接電車に乗って、降りるときにお金を払う。単線2両。
いや、普通に改札あるから。一体何十年前の話してんだよｗ恩田駅とか知らないでしょ。
こどもの国線の、長津田駅の話をしています。当然、他のとこは、改札ありますよ。
@@galaxyorion-aldebaran4360 うん、だから長津田に改札あるんだわ。そんな昔で時が止まってるんじゃこどもの国線に中間駅あるのも知らないんだろうなっていう例えだよ。
後出しじゃんけんみたいに、例え話でごまかさないで下さい。
江ノ電ですねー
実際に遭遇したことありますよ。
車両ギリギリに電車が走ったり電車に追いかけてくるドキドキ感があります。
あとは都電ですね。
全国的に珍しいと言いつつ、意外と全国各地にあるんだなｗ
西鉄宮地岳線も
道路に走らせて再開通して欲しいです！🛣️🛤🚃
熊本電気鉄道は乗り物酔いの覚悟が必要ですね…😟
一番最初に映った車両は(元)日比谷線の車両ですね、場所は熊本県の熊本電鉄ですよね確か他にも(元)三田線の車両も走ってますよね。
京津線4両は、平成になってからですから尚珍しいです😅。
昔は、山陽電車や近鉄奈良線にも併用軌道で普通の電車走ってましたが、全て昭和40年代には無くなりましたし。
江ノ電はほかにも道路の脇に線路があって、民家が底を（勝手）踏切で超えていたり、脇のドブ板が実は歩道でそこから入れる庵があったりと、ヤバいところ多いです。
江ノ電自転車ニキ
自分は中学時代の修学旅行で京都に行ったが泊まった旅館のとこの道路を京阪電車が走っていたのを見かけたので多分その旅館は京阪京津線の沿線にあったのかなと思っている
地味に江ノ電1000系トプナンじゃん
北九州の「若松市電」は、工場街と繁華街の中を、貨物列車が通行していたようです。
江ノ電はドライバーの方のマナーの良さに負うところが大きいのでは!
‘80年代末期の江ノ電の映像を先日たまたまテレビで見たんだけど
今と違って電車の直前にクルマが飛び出して、両車とも急ブレーキで警笛鳴らされてたりして
ああ昔はやっぱりけっこう雑だったんだなあって、自分が高校生の頃のカオスな交通事情を思い出しました
今はホントみんな、クレバーな運転ですよね
珍しいと言うよりも、乗って見たいのが本音だね。但し江ノ電を除く。他の電車を､乗って見たくなる。
東急世田谷線も❗
地下走って地上走って道路の上まで走るとは思ってなかっただろうなぁ〜
のっけから都営地下鉄三田線6000系車輌が懐かしい。
以前日比谷線利用してて、地上に出る区間も少しあるけど、記憶にない景色だなー？と思ってたら熊本電鉄で使われてたのか～
懐かしいわ～✨
都電荒川線東京さくらトラムの王子から飛鳥山区間です。
これは路面電車です。
珍しくないのでは？
路面電車は各地にあるしさほど珍しくもない
あれが珍しいのか？？
都電荒川線は関係ないやろ
そこそこ交通量のある交差点のど真ん中が軌道敷内通行可になってるのは珍しいと思う
6000形の東南アジア感ww
熊本は行ったことないけど、京阪,江ノ電,犬山線は地元だった。いい経験?
江ノ電のあの区間をクルマで走るのが好き
自分のタイミングが悪いのか滅多に電車には遭遇しない(´・ω・`)
結構揺れが伝わる
日比谷線だ
不思議..
熊本電鉄は軌道区間でも…狭軌っぽい？
狭軌ですね。
玉電は地下化した
そして田園都市線がすべて乗り入れるようになった。
名鉄とか？
熊本って三田線と日比谷線の車両が走ってるんですね！
一様車です。
免許が両方必要だな
大阪市内と堺市内を走る阪堺電気軌道、大昔から走っているよ。
阪堺線が挙げられていないのは路面電車だからです。路面電車が道路を走ることは珍しくありません。
この動画は規格の大きな通常の鉄道車両が道路を走行することの珍しさを伝えているのです。
ゆえに、路面電車は含まれません。
近鉄奈良ー油阪間も昔は地上を走っていましたよね？
江ノ電の動画は今年の6月下旬に撮影したものだね。
広電…
路面電車だから、道路を走るのは普通すぎて珍しくない。だからここで挙げてはいない。
ここで挙げられているのは、普通の鉄道規格の車両にも関わらず、路面を走行するから珍しいわけで。
福井鉄道が一番珍しい
大隅線やね、幻の１５年間走った 垂水麓付近の橋桁は、名残ある
江ノ電って東京世田谷線や都電荒川線の仲間（路面電車）かと思ってました。
江の電は車で通るとマジで恐い！
路面電車としての併用軌道に鉄道法のフルサイズの電車が通るのはすごいね。法的な変更によるものなので、今後はないかなぁ。
逆に鹿児島市電なんかは併用軌道区間なんだけど芝生が敷き詰められて車が入れないようになってる。芝生が手入れされてて綺麗だった。😊
長崎県民です。
長崎電気軌道にも一部併用区間があって、そこでは車が軌道上を走ります。信号待ちで
車、電車、車みたいな感じで並ぶことがあります😂
路面電車は別
都電の王子駅近辺は違うのかな？？
路面電車の話はしていない