МАКСИМАЛЬНЫЙ РЕАЛИЗМ в RICHARD BURNS RALLY. Сравнение с реальностью + СЭТАП
HTML-код
- Опубликовано: 5 окт 2024
- Продолжаем серию видео о Richard Burns Rally, певые два видео здесь:
• Раллисты честно о Rich...
• В поиске реалистичного...
Еду на ВЕНГЕРСКОМ ПЛАГИНЕ NGP7
Скачать Сэтап на VW GOLF t.me/letu4ie
Полный Онборд Nico White • Mikkeli Ralli 2023 - A...
ВАЖНОЕ ОБЬЯВЛЕНИЕ! Скоро анонсируем чемпионат с призовым фондом в RBR на Венгерском плагине! Поэтому все бегом ставить венгерский плагин www.rallysimfans.hu
P.S Тренируйте этот гольф на зимних допах, сетап на ваше усмотрение!
@letu4ie Вы в сообществе напишите а то не увидят.
@@SRGV. В какое сообщество? У нас нет такого, в телеге чисто сэтапы скидовал, но когда будет видеоприглашение на канале, скину и туда на всякий пожарный, спс!
@@letu4ie В ютубе же вкладка сообщество. Или вам еще не доступно?
@@SRGV. Спс, не знал о вкладке. Изучу вопрос!
А вот это ход =))
Боже мой в РБР играют))) как приятно. Мне 35. В далеком детстве мне брат подарил руль и педали) ну так вот рбр я прошел раз 5 на руле). А потом в дет 16 ездил за молоком в деревне на Волге с отрывом 4х колес и управляемом заносе). Потом когда купил свой первый жигуль ездил на нем в управляемом заносе) дрифт ноги это еще ни кто не называл. Да и вообще спасибо рбр за то что я умею ездить с контраварийными навыками. Никогда бы не подумал что игра может научить ездить быстро. Недавно съездил первый раз на ледовые покатушки. Они кстати были официальные и получил сразу первый разряд. Так же в отпуске первый раз в жизни сед за прокатную полу левую Ауди а1 и сразу показал первое время среди тех кто первый раз на ней ездил… а я даже трассы то не знал. Спасибо рбр
Нам то не гони:)) РБР вышел в России в конце 2004 и все с чемпионата CMR перебрались туда, ник у вас какой был!? Руль какой был? 5 раз ты его прошёл:))
@@yaroslavka888момо
Если бы вы только знали на сколько низкий уровень подготовки в национальных чемпионатах. Это спецы которые готовятся выступать в мировом чемпионате имеют тренеров, программу обучения, бюджет небольшого города. А нам простым смертным приходится топтаться по граблям в поисках истины. Смотрю я на вас и плакать хочется. Ведь никто из познавших истину с вами не поделится, ни те кто выступают на уровне чтобы не плодить конкурентов, ни те кто покупают готовую машину и едут как получится потому что сами не знают. Если хотите получить максимально похожую машину в симуляторе, постарайтесь снять фактические показатели со своей машины. Если дифференциал открытый, поставьте 0% везде в настройке. Если в наличии имеются стабилизаторы надо замерить их диаметр и длину усов, так можно установить если не точное значение то соотношение значений по осям. Жёсткость пружин можно вычислить исходя из знания веса по оси и хода между вывешенным и нагруженным состояниями. Углы на глаз, амортизаторы по вкусу. Не следует пережимать баланс тормозов назад, лучше наоборот сместить вперёд и увеличить до положений когда при полном нажатии педали все колёса будут гарантированно блокироваться. Настроить пружину педали с тензодатчиком прогрессивно без преднатяга и руль баранку настоятельно рекомендую. Штурвал и преднатяг на тормозе сильно сбивают с толку.
дополню еще немножко из личных наблюдений, точно работает на переднеприводных ладах, если схождение ставится 0 или немного плюс то отлично идет по прямым на высокой скорости но крайне плохо поворачивает, а если в минус совсем чуть чуть (пол оборота гайки на рулевой тяге) то по прямой машина нервная и все время ерзает по калее, но зато влитает в повороты с огромным удовольствием.
@@cerbervladimirvk1534, такая закономерность актуальна для любых машин в принципе.
Не знаю о чем вы , у нас замечательная школа автоспорта. Вы либо не занимались никогда автоспортом в России, наверное про Украину говорите либо вы просто не понимаете как устроен автоспорт .
@@csint-spex Знаю достаточно, химия интриги, деньги, деньги , деньги...
И про школу автоспортивную могу рассказать, даже про несколько. И их производительность явно не вытягивает всех участников. Да даже если бы вытягивала, мы всё равно упираемся в деньги, большие деньги, большая куча больших денег. Сколько стоит месячный курс с хорошим тренером и пятью часами практики в неделю? Вот и получается что трассы заполоняют бюджетники которые обучались на ютубе и в симуляторах, просто потому что они не могут себе это позволить.
Душнилы пост 😂
Что касается вашего пежо и самоблока торсон в переднем приводе, все еще сильно зависет от самого конструктива передней подвески и расположения двигателя, по своим машинам заметил, лада 2109 с самоблоком 9кг. легким 8клапанным мотором с маленькой турбиной 130 лошадок отлично под газом вытягивает в повороте на 2 и на 3 передаче по грунтовкам и снегу. при этом с очень похожей подвеской Лада 21124 с похожей длинной мордой как у вас на пежо тяжелым 16 клапанным мотором на 140Лс и с такой же блокировкой на 9кг нужно очень ювелирно ловить грань когда она едет в поворот, если переборщить с газом то она едет просто прямо и нужно бросать газ и чуть осаживать тормозом потом опять газ но нежно, 2112 не раллийная с салоном и шумоизоляцией почти на 300кг тяжелее подготовленой 2109. в которой только два кресла и пластиковые задние стекла и капот. Вес и развесовка имеет большое значение для моноприводных машин.
Тем кому интересна судьба пежопы: Вчера сделали отриц. схождение на перед 2мм, (на зад сделать практически невозможно) и когда тачку подняли, мастер заметил что задняя балка у нас на соплях висит, в любой момент может оторваться как я понял. В итоге запланированные тесты на этих выхах отменились, тачка в ремонте. Замена задней балки. Выйдет 710 евро минимум как сказали.
Сочувствую…
Собственно по этой самой причине на кузов в автоспорте и не перехожу.
За 700 евро можно весь РМ обслужить после сезона покатушек…
что такое PM ?
@@РомашкаПолевая-ш7ю rotax max
Мне кажется, что основное отличие в том, что в РБР почти нет колеи, а на реальном ралли она постепенно появляется и держит ту ось которая в неё попадает
Да кстати, я почему то совсем забыл колею упомянуть. В ралли ты едешь именно в колее и сьезжая с нее машину начинает сильно болтать, в рбре ее нет
Вот и у меня дилемма: стоит ли вложить в стандартный ваз немножко для трека по выходным или купить новый руль для гонок на компе:))
А так, конечно, cmr, rbr-это легенды своего времени✌️
Действительно дилемма. До покупки реального корча, обязательно глянь наш видос если не видел "Как начать ралли и сколько это стоит"
В симрейсинге ты платишь один раз и всё, если речь не о iracing. Реальный автоспорт бьет по карману каждый раз, до и после покатушек
Ну сьо, погнали баттл на каком-нибудь допе💪🏻
Это большая честь для меня, с большим удовольствием! Тока погнали на гольфе и на этом сетапе) Я ралли 1,2 машины минут 5 покатал, думал в будущем сделать видео где еду в первый раз на ралли2 на твоем сетапе. Так что шансов на тех машинах у меня -100 пока что.
@@letu4ie договорились) Какую трассу погоняем?
А нам запись покажите этого баттла? Я б тоже попробовал если трасса у меня такая потянет)
@@NGryazin Написал тебе в инсту)
Заметил тока, что у тебя директ заблочен от простолюдин🙂 Реально сделать запароленный чемпионат из 3-4 СУ где ты проедешь и все желающие по паролю на этом гольфе? По трассам не знаю, я ни одной наизусть не знаю. Можно Torsby 2018, Vergessanse. Sherwood forest? И было бы круто твои онборды после получить если возможно😊
Вы поворачиваете руль, открываете газ и машина едет прямо? Ну это не потому что у вас открытый диф. Мало того блокировка сделает это поведение еще более недостаточным. Поставьте самоблок и сами убедитесь.
Идея настраивать машину в симе по чужому онборду тоже сомнительная на мой взгляд ибо путает местами причину и следствие.
Простите если чтото понял не верно.
Да, по сути под газом в резкий повороты не заходит, жестко чувствуется андерстир и едет прямо. Я сначала настроил гольф с целью получить ощущения реализма, то есть ориентировался по пежо, а потом уже наткнулся на онборд
Блокировка позволяет затаскивать машину в поворот под газом. Да, бывает с газом можно и переборщить, тогда и с блокой можно поехать по прямой. Но в целом это работает. И это - факт.
Я вообще в реале на машине раза 2 ездил... И то лет 10 назад. Но из всех раллийных симов меня зацепил только RBR. Не знаю насколько реалистично но то что это самое хардкорное ралли это 100%. Я пробовал и первую dirt rally и вторую, и WRC Generation, и даже новую EA WRC. И почему то ощущение езды в RBR больше всего доставляет удовольствия! При этом в RBR нужно долго вкатываться, тренироваться и поначалу вообще не понятно как тут ехать то! В то время как в других симах через 5-10 ч будешь уже не плохо ехать. Именно ради этого сима я купил DD базу, сиквентал, H - мешалку, хорошие педали с эластомерами на тормозе, ручник. Правда я гоняю не в венгерском Sim Rally Fans а в RBR Pro, там все как то удобнее + есть поддержка в VK хотя по физону по сути то же самое.
Кстати вопрос по прохе есть. Им донат надо регулярно закидывать или одного раза хватит?
@@АлександрАртемьев-ы6шразовый
@@АлександрАртемьев-ы6ш Единоразовый взнос на всё время использования.
Ну само собой рбр намного реалистичней всех конурентов. В РБРЕ торможение ощущатся как в реале, нужно уметь тормозить, как и в жизни.
@@АлександрАртемьев-ы6ш Одноразовый
ралли на штурвале... такое себе развлечение
Некоторые пилоты в Бельгийском чемпионате едут на Поршах со стандартным для Porsche cup, кольцевым, заводским рулём (штурвалом). Можешь погуглить онборды.
Ты говоришь, что пилот совершил ошибку в повороте, сбросив газ. Но я считаю иначе. Пилот совершил ошибку ранее, подойдя к повороту на слишком большой скорости. Но он вовремя понял это и исправил ошибку, сбросив газ и поставив машину боком. Иначе он рисковал вылететь с трассы. Ещё раз: очень вероятно, что сброс газа в повороте это был очень мастерский способ избежать вылета с трассы из-за большой скорости у самого поворота.
Да, в полне возможно всё именно так, но в любом случае слишком большая скорость в повороте - ошибка
Запилите видос по EA Sports WRC, интересно ваше мнение по игре.
Согласен!
Можете дать совет по игре Себастьян Лёб? Стоит в неё играть?
Играю в последнее время в RBR. Dirt Rally, Dirt Rally 2 и некоторые игры серии WRC редко заглядываю. Предпочитаю реалистичную физику, но я не гонщик, не могу адекватно оценить степень реализма. Но визуально, игра Себастьян Лёб показалась интересной и реалистичной.
осваивай полный привод, там все во много раз стабильнее и вообще лучше во всем. дороже конечно, но и лучше на столько же. передний привод хорош и виде 306maxi по асфльту гонять, но никак не снег/гравий
жаль что вы катаетесь на открытом дифе... это неочень больно только на однородном асфальте...
под шпрот диск ставить надо)))
и да) пп с блокой и отрицательным схождением(-0.15 на каждом колесе) прекрасно едет внутрь под газом.
Я тут тоже после всех автосимов выехал на своей обычной машине (Октавия А4) на ледовый трек и вот что я скажу- игры и реальность ощущаются совершенно по разному. Особенно в играх не потренеруешь то, что в затяжных поворотах корма стремится уехать за пределы поворота)
А вообще, достаточно правдоподобно мне показалась BeamNG Drive. Да, там есть куча недоработок, но в целом на что-то похоже.
Вот интересно было бы посмотреть сравнение rbr и бим по физике поведения авто. Но таких видео ни в русскоязычном, ни в англоязычном ютубе нет. А самому проверить не позвоялет моё ведро, которые ничего новее рбр не потянет
Бимка, на данный момент самый реалистичный авто сим.
Попробуйте на снегу гравийные покрышки выбрать может будет похоже) Я пробовал скользко очень.
Я пробовал, ближе к реальности даже не гравийные а дождевые, но становится уже черезчур скользко с лютейшим андерстиром. По ощущениям как на летней резине зимой)
Пробовал, не вариант. Невозможно ездить.
а чё ты на ГТшном руле катаешь? он же неудобный. почему руль не круглый?
Слишкои долго обьяснять, когда нибудь запилю видео о моем риге где это расскажу
Так в этом и есть баланс
Дотация газа чтобы сохранить нейтральное скольжение 4х колес в повороте.
Ребята, вам бы пару лет азы в картинге поучить, потом в ралли
ЗЫ музыка сильно забивает текст
Ну, ралли - это не картинг, а картинг - не ралли.
@@ЮрийРожков-р1б глубочайшая мысль 👍
Сравниваешь передний привод в ралли и картинг?
@@superstar5042 вот вы уцепились за одно слово.
Участь неудачника.
На морде в карте тоже ехать медленно.
Должно быть РАВНОМЕРНОЕ скольжение.
Тоже самое и здесь не over и не under.
Заносит жопу? Добери газ. Если доберу газ, уеду в елку? Значит изначально было дохера скорости на входе.
Всё же просто 🤷♂️
@@antoniosamaranchi3223, эффективный режим шин в ралли на нестабильных покрытиях сильно отличается от асфальтовых гонок. Чтобы быстро ехать в ралли нужно куда больше скользить.
Интересно
Так настрой аналогично в игре. Там можно все настроить как в реале, затем сравнивай
Помоему все довольно очевидно-если сделать абсолютно реалистичный симулятор-то в это просто мало кто будет играть.В эти игры итак играет довольно узкий круг людей.И вообще,странно об игре слушать мнение профессиональных гонщиков.В F1 например существуют свои симуляторы,создавайте их,с ними и сравнивайте.С ума этот мир сошел.Счас бы какому нибудь биологу,смотреть фильм "хищник" и воспринимать его как документалку.А потом сидеть и говорить что такое невозможно.
Это плагин добавил возможность сортировки и просмотр трасс по типу покрытия ? Клиент со всеми трассами есть, или отдельно ставили на оригинал ? Чешский плагин уже не актуален ?
я у меня опыт в рбр только на венгерском. С нуля скачал инсталлер с сайта и всё само поставилось, отдельно ниче не делал. Постоянно на сайт заливают обновления, в два клика все устанавливается
Клиент RBR тоже через плагин стянулся ?@@letu4ie
привет подскажи к какой базе ты законнектил штурвал от мака ?
это же фанатековский ?
фанатековский, но модифицированный какой то там фирмой так, что он работает через юсб к компу, а не через фанатек базу. Помню что в 2 раза дороже он мне вышел из за этого мода. База Vrs Direct force pro
Вопрос!
На таком руле , как у вас, есть возможность нагрузить руль руками, или руки нужно держать на весу, без опоры?
Не понял если честно вопрос. Типо подпереть локти "подлокотником"?
@@letu4ie Он спрашивает если на него сесть не погнется ли он
@@cegp9942 Проверять не буду, но я думаю килограммов 50 выдержет веса сверху. Но опять же зачем на руль садиться...
@@letu4ie это пытливость ума ) А вообще, с дуру можно и йух сломать )
А почему у вас диф свободный? Это же решается за 100 долларов в любом тюнинг ателье...
За 250 долларов можно уже блокировку поставить...
Это же коробку надо снимать и разбирать?
Считайте что я х*ню сморозил. Ориентируюсь на цены в своем регионе, на свой автомобиль, что вам совершенно не факт что релевантно.
Как в пежо не знаю, на ТАЗе блока внутри КПП.
Сейчас в местном магазе посмотрел, блока новая стоит 280 долларов на Пежо.
Как бы там нибыло, но rbr лучший симулятор ралли!
Естественно. Автор канала так и говорит
Попробуйте в WRC 2023 поиграть.
Ea wrc или wrc generations? Про первую в ближайшем времени планируем сделать ролик, про вторую не планировали
Да WRC 2023 последняя версия.
wrc ощущается не как автосимулятор, а как породия на автосимулятор - как насмешка
Ребята, как с вами связаться? Есть предложение по рекламе, не вижу Ваших контактов, куда можно написать
Привет! Напиши на мейл для начала letu4ie@gmail.com
Написал)@@letu4ie
А вы пробовали dirt rally 2.0? Интересно ваше мнение
В сравнении с рбр - полная аркада!
Пробовал и гонял там еще до рбр и ралли в реале. Когда сделаем обзор на EA wrc, в конце проедем дирт 2.0 чтоб понять какие отличия от еа врц. Но вообще и то и то - симкада
Privet iz Germany
А Dirt не?
что конкретно не? Дирт это симкада, а не тру симулятор. Сделаем скоро обзор ЕА врс, и катанем там также дирт 2.0
Ребят! Подскажите где скачать Richard Burns Rally?
Здесь Коля Грязин всё рассказал ruclips.net/video/LUAu0XMYNXk/видео.html
@@letu4ieспасибо
переобуваемся дуьль три!
что за версия рбр ? с модами ?
полный пак венгерского плагина у меня установлен www.rallysimfans.hu/rbr/index.php
Если ты контришь рулем (как и подброс газа, на выходе) это торможение и потеря времени.
Причина, присущая всем новичкам (и мне тоже) - дохера скорости занёс в поворот.
Согласен если ты про асфальт. В ралли это скольжение совсем по другому ощущается и ты не теряешь на этом времени, когда едешь на лимите. Посмотри онборд в этом видео или любые другие, быстрых пилотов. Также в этом видео всё наглядно показывают ruclips.net/video/wztZA5eUKLc/видео.html
@@letu4ie смотрю
Разных.
Тоже сравни просто онборды одного су экипажа победителя и того, кто в хвосте.
Естественно рулежка будет. Но сравни амплитуду и количество-нервозность контрруления.
Ралли вкатом не выигрываются. Там нужно скользить. Но перебарщивать, конечно, тоже не стоит. )
@@ЮрийРожков-р1б я про вкат ни слова не написал, я про подруливание писал.
Лишнее контр руление - потеря времени. Корректировок не должно быть
Всё верно. Если контришь рулём- значит тормозишь. Быстрее ехать в легком скольжении на грани, но это сложно и не прощает ошибок. Проще и безопаснее - забрасывать зад, но это медленнее. Поначалу даже в формуле ездили размашисто, думали что так быстрее
хз как можно на штурвале катать в ралли
1
Неделю назад был первый этап WRC - в прямом эфире показывали по тв в полном объёме, на Вижу плюс спорт, случайно наткнулся на самую концовку! кто нибудь смотрел?)комментируют Сергей Беднарук и какой-то мужик, реальный раллист. Прикольно.
Наш Грязин вторым приехал, выступает в классе ралли 2 -полный привод без гибрида. Круто. Круто что вообще транслируют, в полном объёме, и с русским комментарием!
Следующий этап ралли Швеции - 18-21 февраля. Четверг-воскресенье, но самое интересное естественно в воскр, заруба!)
Ралли прикольная тема!
Но всё таки номер два. После кольцевых гонок )
1
Я конечно не шибко технический эксперт, тем более по ралли, но по моему ваша проблема решается просто - вам нужен само блокирующийся дифференциал!). На ваш Пежо.
Конечно на открытом дифференциале, на скользком покрытии, мощность будет уходить на внутреннее колесо в повороте. И будет ехать прямо )
При открытом дифференциале мощность всегда уходит туда где меньше сцепления, на то колесо.
Ну это как в дрифте - пытаться дрифтить на обычном дифе ))
@@АнтонБорисов-л4н Конечно, но эта процедура с рзборкой коробки выйдет в половину стоимости корыта, так что будем ездить так)
Оке, понятно. Эх!))(
Но в любом случае удачи!
На открытом дифе мощность делится между осями всегда в соотношении 50 на 50. Что даёт переднему приводу замечательную стабильность при разгоне по прямой. Если же машину таскает в разные стороны, то прав тот старый раллист - проблема в схождении, скорее всего. На самоблоке мощность всегда уходит на колесо с лучшим сцеплением. Поэтому на неоднородных покрытиях такую машину будет по любому мотать. Причём тащить будет в сторону более скользкого покрытия. Машина станет более склонной к избыточной поворачиваемости под сброс газа. К тому же она приобретёт возможность мести кормой и при его добавлении. Из плюсов: лучшая разгонная динамика, возможность затаскивать машину в поворот газом и эффективно двигаться по нему в силовом скольжении.
А в целом, как говорит Стас Грязин, ралли - это история про скольжения. Не стоит с ними бороться, их нужно научиться использовать для своей пользы. В отличии от асфальта, на менее стабильных покрытиях проходить повороты в умеренном скольжении оказывается быстрее. И даже безопаснее.
@@ЮрийРожков-р1бкак раз на самоблоке мощность при блокировке передается 50х50, а на открытом на то колесо которое имеет меньшее сопротивление или зацеп.